Inspreektekst dhr. Wagner, Hart van Alkmaar - Commissie Ruimte 25 nov 2025 - Bergerbrug

Bewonersvereniging ‘Hart van Alkmaar’ POSTBUS 3145, 1801 GC ALKMAAR

BERGERBRUG 25 november 2025

Haastige spoed is zelden goed. Inmiddels zijn enkele bewoners en ‘Hart van Alkmaar’ in gesprek geweest met de gemeente over het kruispunt Bergerbrug / Geestersingel. Het gesprek was zeer goed en de betrokken ambtenaren waren transparant en meedenkend. Zoals in de raadsinformatiebrief van gisteren staat, zijn er diverse alternatieven besproken. Van de genoemden alternatieven; ▪ ▪ ▪

heeft de keerlus bij de Spoorstraat geen voorkeur omdat het op een druk en onoverzichtelijk punt is; bewoners denken dat het omdraaien van de rijrichting op de Molenbuurt leidt tot sluipverkeer en het vermoeden is dat de kruising met de Kanaalkade onoverzichtelijk en rommelig wordt; het alternatief met verkeerslichten heeft wél veel draagvlak onder bewoners – maar alleen als de huidige routes vanaf de Bergerbrug blijven bestaan.

Iedereen is het eens is dat het kruispunt beter kan. Bewoners denken alleen dat het afschaffen van het rechtdoor rijden het probleem niet oplost. Doordat er geen participatie heeft plaatsgevonden, merken we dat de inzichten van de verkeersdeskundigen soms anders zijn dan van de ervaringsdeskundigen. Een aantal voorbeelden: ▪

▪ ▪ ▪

Het gebeurt regelmatig dat verkeer vanaf de brug een voetganger over het hoofd ziet. Zo kon ik mijn kinderen een paar dagen gelden een gratis praktijkles ‘dode hoek vrachtwagen’ aanbieden: we werden niet gezien door een vrachtwagen die rechtsaf sloeg vanaf de brug. Het klopt dat sommige fietsers afstappen en te voet oversteken. Veel fietsers doen dat niet omdat zij het gevaarlijk vinden, maar omdat dat sneller is dan wachten op een gaatje om over te steken. Het verkeer vanaf de brug ontneemt niet zozeer het zicht op fietsers, het probleem is vooral dat er geen duidelijke fietsroute is vanaf de brug en er geen middengeleider is om halverwege op te stellen. Het plan om fietsverkeer vanaf de Helderseweg en Tesselsebrug te stimuleren om via de Bergerbrug de stad in te gaan vinden bewoners onlogisch: oversteken vanaf de Geestersingel naar de Bergerbrug levert meer risico op dan de kortere route via Molenbuurt of Paternosterstraat.

Tijdens de ontwerpfase van de reconstructie ging men uit van relatief lage aantallen autoverkeer over de Bergerbrug. Verkeerstellingen in september en oktober tonen aan dat er aanzienlijk meer autoverkeer is op de Bergerbrug dan die eerdere inschattingen. Daarnaast was het uitgangspunt dat slechts weinig bewoners de Bergerbrug gebruiken. De praktijk is echter dat de Bergerbrug een cruciale route is voor een heel groot deel van de binnenstad. Kortom: we zijn ontzettend blij dat we nu wél in gesprek zijn, maar we denken ook dat onder de druk van de planning van de Bergerhoutrotonde er te weinig tijd is voor een zorgvuldige afweging van de alternatieven óf dat het budget niet toereikend is om tot een goede en toekomstbestendige oplossing te komen. Iedere wijziging van de verkeerstromen rondom de Bergerbrug heeft invloed op veiligheid, leefbaarheid en doorstroming in en rondom het centrum.

INFO@BVHVA.NL

KVKNUMMER 40635507

WWW.BVHVA.NL

2

Ons verzoek is nogmaals om het kruispunt Bergerbrug/Geestersingel uit de reconstructie van de Bergerhoutrotonde te halen. Zeker omdat er na de 30 km/h proef op de Kennemersingel toch conclusies moeten worden getrokken over de inrichting van de binnenring. Dank voor uw aandacht.