Beleid 3i. Stedelijke mobiliteitsvisie Alkmaar 2040

Initiatief: gemeente Alkmaar (verkeer) Stakeholders: o.a. provincie Noord-Holland, inwoners Planning: voor 2030

Stedelijke Mobiliteitsvisie Alkmaar

45

7. Opstellen actieplan voetganger Concretiseren van de Stedelijke Mobiliteitsvisie naar een actieplan voor de voetganger binnen de stad. In het actieplan wordt de veiligheid, beleefbaarheid en directheid van voetgangersvoorzieningen naar aantrekkingspunten opgenomen en worden hoofdroutes vastgelegd. Voor de hoofdroutes worden concrete maatregelen benoemd. Daarnaast worden er stadsbrede ontwerpuitgangspunten opgenomen om de veiligheid, leefbaarheid en directheid voor voetgangersvoorzieningen te waarborgen. In de gehele stad is aandacht is nodig voor veilige oversteekplaatsen. Initiatief: gemeente Alkmaar (verkeer) Stakeholders: o.a. inwoners, scholen, ondernemers en andere maatschappelijke partijen. Planning: voor 2030

9. Verkenning deelmobiliteit Alkmaar Vormgeven van beleid voor deelmobiliteit, waaronder het opstellen van een potentieel hubnetwerk van Alkmaar. Ook wordt de principe-uitwerking voor stads-, wijk- en buurt-hubs opgenomen, waarbij naast de opzet van de verschillende hubs ook de (mogelijke) locaties worden meegenomen. Onder hubs wordt verstaan een plek waar diverse reizen en vervoersvormen samenkomen, inclusief goederenvervoer zoals pakketten. Hierin wordt ook gekeken naar de kansrijkheid en randvoorwaarden van P&R-stadsrandhubs en een multimodale logistieke hub Boekelermeer. Daarnaast wordt ook de aantakking van de hubs op het openbaar vervoernetwerk en op het fietsnetwerk meegenomen. Initiatief: gemeente Alkmaar (verkeer) Stakeholders: o.a. provincie Noord Holland, ondernemers Planning: voor 2030

8. Actualiseren Parkeernormennota Het herijken van de Parkeernormennota voor de gehele gemeente. De bestaande parkeernormen blijven gehandhaafd, fietsparkeernormen en een aangepaste norm voor de dorpen worden toegevoegd tijdens de actualisatie van de Parkeernormennota. Initiatief: gemeente Alkmaar (verkeer, wonen & GGO) Planning: voor 2030

Stedelijke Mobiliteitsvisie Alkmaar

46

Sleutelprojecten en overige acties 10. Uitwerking hoofdinvalsroute Kennemerstraatweg Op basis van de Stedelijke Mobiliteitsvisie wordt een plan opgesteld voor herinrichting van de invalsroute Kennemerstraatweg inclusief fasering en budget. Deze opgave wordt in tijd en geld zo goed mogelijk gekoppeld aan de reguliere onderhoudsplanning van de gemeente. Ook inzet van ‘slimme’ verkeerslichten (die nog beter verkeer zien ‘aankomen’, o.a. dankzij communicatie met in-carsystemen) wordt hierin meegenomen om de veiligheid en doorstroming te verbeteren. Initiatief: gemeente Alkmaar Stakeholders: o.a. inwoners, ondernemers en maatschappelijke instellingen Planning: voor 2026 11. Verkenning verplaatsing busstation station Alkmaar Uitwerking van het verplaatsen van het busstation bij station Alkmaar, van de zuidzijde naar de noordzijde van het stationsgebied. Raakvlak met Spooronderdoorgang Helderseweg en verbeteren stadsentree en onderdoorgangen vanuit station en aantrekkelijke wandelrouting via Bergerweg

12. Uitwerking Kennemersingel-Bergerweg-Geestersingel Op de singelstructuur Kennemersingel-BergerwegGeestersingel inclusief Bergerhoutrotonde komen veel kansen samen: een 30 km/u-inrichting met meer ruimte voor veilig wandelen en fietsen, de inpassing van meerdere doorfietsroutes die hier bij elkaar komen, het verder verbeteren van een attractieve wandelroute tussen station en binnenstad als visitekaartje voor de stad en de kans om meer openbaar groen nabij de binnenstad toegankelijk te maken voor de mensen. Dankzij de mobiliteitsprincipes komt hier ook minder autoverkeer te rijden. Dit maakt een structurele stedenbouwkundige en verkeerskundige herinrichting mogelijk, die verder gaat dan kleine optimalisaties. Initiatief: gemeente Alkmaar Stakeholders: o.a. inwoners, ondernemers en maatschappelijke instellingen Planning: voor 2030

Initiatief: gemeente Alkmaar (GGO) Stakeholders: o.a. provincie Noord-Holland Planning: voor 2030

Stedelijke Mobiliteitsvisie Alkmaar

47

13. Verkenning doorstroommaatregelen HOV-corridor Uitwerking van de hoogwaardige openbaar vervoercorridor (HOV) in concrete maatregelen om de doorstroming en frequentie van de hoofdcorridor door te voeren, inclusief fasering en budgettering.

14. Verkenning mobiliteit bedrijventerreinen Samen met de Provincie Noord-Holland wordt gekeken hoe de openbaar vervoerontsluiting van de bedrijventerreinen Boekelermeer en Beverkoog kan worden geoptimaliseerd, zodat openbaar vervoer een aantrekkelijk alternatief is voor autogebruik. Daarnaast zal voor de beide bedrijventerreinen worden gekeken naar de inrichting van het openbaar gebied, veiligheid voor fietsers en voetgangers, parkeren en vergroeningsmogelijkheden. Tot slot kijkt de gemeente samen met ondernemers hoe mobiliteitsmanagement kan bijdragen aan de bereikbaarheid (o.a. ondersteunen van fietsen OV-gebruik voor woon-werkverkeer).

15. Verkenning doorstroming en veiligheid ring Alkmaar De gemeenten Alkmaar, Uitgeest, Castricum, Heiloo, Bergen en Dijk en Waard stellen samen een Regionale Investeringsagenda Mobiliteit op die de regio Alkmaar bereikbaar moet houden. Deze Investeringsagenda bevat maatregelen die de gemeenten zelf oppakken, maatregelen voor provincie en gemeenten samen én maatregelen die samen met het Rijk worden uitgevoerd. Deze maatregelen worden geagendeerd voor het BO-MIRT in het najaar 2024. Een breed multimodaal pakket aan maatregelen is nodig om de regio bereikbaar en verkeersveilig te houden. Ondanks de brede inzet aan maatregelen, blijft zijn maatregelen onvermijdelijk op de ring om de doorstroming en veiligheid op de Ring Alkmaar (N242 en N9) te waarborgen. Dit draagt ook bij aan de economische bereikbaarheid van de hele regio. Mogelijke oplossingen zijn ongelijkvloerse kruisingen waar wandelen en fietsen nu conflicteren met autoverkeer. Omdat de N242 een provinciale weg is en de N9 een Rijksweg, is gezamenlijk onderzoek gewenst. De gemeente is met hen in gesprek om te onderzoeken welke maatregelen op de Ring het beste bijdragen aan de bereikbaarheid en veiligheid voor de stad Alkmaar en de gehele regio.

Initiatief: gemeente Alkmaar (verkeer) Stakeholders: o.a. provincie Noord-Holland, regio Alkmaar Planning: voor 2030

Initiatief: gemeente Alkmaar (verkeer) Stakeholders: o.a. provincie Noord-Holland, regio Alkmaar Planning: na 2030

Initiatief: gemeente Alkmaar (verkeer) Stakeholders: o.a. provincie Noord-Holland, regio Alkmaar Planning: voor 2030

Stedelijke Mobiliteitsvisie Alkmaar

48

16. Verkenning parkeergarage Molenbuurt In de verkenning wordt de mogelijkheid onderzocht van een nieuwe parkeergarage t.h.v. de Molenbuurt. De garage is bedoeld voor bezoekers van de stad en voor inwoners van de binnenstad en de Spoorbuurt. Wanneer uit monitoring blijkt dat er voldoende parkeercapaciteit over is, kan deze garage ook bijdragen aan het vergroenen van straatparkeren. Uitgangspunt voor de verkenning is een hoofdaanrijroute vanaf de Helderseweg. Daarnaast worden uitgangspunten opgesteld ten aanzien van het aantal parkeerplaatsen en wordt een inschatting van de kosten en fasering opgesteld. Initiatief: gemeente Alkmaar (verkeer) Stakeholders: nog te bepalen Planning: voor 2030 17. Opstarten monitoringsprogramma mobiliteit Het is belangrijk om te monitoren in hoeverre de mobiliteitsambities uit de Mobiliteitsvisie worden bereikt, gekoppeld aan de ‘Digitale Tweeling’ van Alkmaar. De monitoring bevat o.a.: de omvang van stromen autoverkeer, fietsers en wandelaars op belangrijke routes, de hoeveelheid doorgaand autoverkeer in de stad en waardering van gebruikers. De indicatoren moeten zijn gekoppeld aan de hoofddoelen van de Mobiliteitsvisie.

Daarnaast moet in het monitoringsprogramma bij elke indicator ook een meetbaar doel worden opgenomen. Tot slot is het monitoringsprogramma een geschikt platform om vast te leggen dat en op welke wijze voor- en na-metingen plaatsvinden bij maatregelen. Initiatief: gemeente Alkmaar (verkeer) Stakeholders: inwoners, werkenden en bezoekers van Alkmaar Planning: voor 2026

18. Realiseren Spooronderdoorgang Helderseweg De Spooronderdoorgang Helderseweg is een sleutelproject voor de ontwikkelingen in het stationsgebied Alkmaar, voor de stad en voor het goed kunnen uitvoeren van PHS. Door het scheiden van de spoorlijn van het lokale verkeer ontstaat er een grote verbetering van de doorstroming, verkeersveiligheid en leefbaarheid van de stad. De spooronderdoorgang faciliteert de groei van de stad en de groei van de regio door het faciliteren van extra treinen tussen Alkmaar en het noordelijk deel van Noord-Holland. Initiatief: gemeente Alkmaar (verkeer) Stakeholders: o.a. provincie Noord-Holland, regio Alkmaar, Europa Planning: voor 2030

Stedelijke Mobiliteitsvisie Alkmaar

49

Goudappel BV werkt vanuit Amsterdam, Den Haag, Deventer, Eindhoven en Leeuwarden en via onze partners in het buitenland Snipperlingsdijk 4

Postbus 161

+31(0) 570 666 222

BTW

NL 0072 11 879 B01

7417 BJ Deventer

7400 AD Deventer

info@goudappel.nl

KVK

3801 7479

Nederland

Nederland

www.goudappel.nl

IBAN

NL09 INGB 0001 2746 32

Stedelijke Mobiliteitsvisie Alkmaar

50