260604 Raadsinformatiebrief Alternatief voor de eerder onderzochte sluisverbinding

RAADSINFORMATIEBRIEF

Datum

: 4 juni 2026

Onderwerp

: Alternatief voor de eerder onderzochte sluisverbinding

Van

Christiaan Peetoom - Wethouder

Geachte leden van de raad,

1. Aanleiding: toezegging aan de raad In 2025 ontving de gemeenteraad de RIB “Terugkoppeling uitkomst quickscan vaarverbindingen Noord en Zuid” over de mogelijkheden om het vaarwater van Huiswaard / Daalmeer te verbinden met het Noordhollands kanaal / centrum van Alkmaar. De mogelijkheden voor de kleine pleziervaart (sloepen en vergelijkbaar) beperkte zich tot een voorgestelde sluisverbinding bij locatie ’t Rak (Priemstraat). De kosten voor een sluis waren zodanig hoog, dat de raad in 2025 een verkenning naar een goedkoper alternatief is toegezegd. 2. Onderzoek: Quickscan alternatieven Witteveen+Bos heeft het verzoek naar goedkopere alternatieven uitgewerkt in de Quickscan overtoom/scheepslift (17 april 2026). In deze quickscan zijn vier alternatieven onderzocht: – schutsluis – scheepslift – overhaal – overhaal dwars De scheepslift blijkt het enige alternatief dat: – binnen de bestaande waterkering past, – geen verkeershinder veroorzaakt, – geen wateruitwisseling tussen peilgebieden veroorzaakt, – aanzienlijk goedkoper is dan een sluis. 3. Uitwerking: de scheepslift De scheepslift bestaat uit twee bassins (boven- en onderbassin) en een hijsinstallatie die een sloep van het ene peilgebied naar het andere tilt. Het ontwerp sluit aan op de voor de voorgestelde sluisverbinding ontworpen voorhavens, overkluizing en duiker. Belangrijkste voordelen: -

Ruimtelijk inpasbaar binnen de bestaande dijkzone.

-

Geen hinder voor wegverkeer door combinatie met de bestaande overkluizing.

-

Geen waterbezwaar, omdat alleen het schip wordt verplaatst.

-

Lagere investeringskosten dan een sluis.

-

Beperkte impact op waterveiligheid, omdat geen grote opening in de waterkering nodig is.

Alternatief voor de eerder onderzochte sluisverbinding

1

Aandachtspunten: -

Technisch complexer dan een sluis.

-

Hogere onderhouds- en inspectielast door bewegende onderdelen.

-

Betrouwbaarheid en veiligheid vragen nadrukkelijke aandacht in de vervolgfase.

4. Kostenvergelijking Witteveen+Bos heeft een SSK‑raming opgesteld (prijspeil 2026). Variant Investeringskosten

Levensduurkosten (LCC) Totaal LCC

Variant

Investeringskosten Levensduurkosten (LCC) Totaal LCC

Sluis

€ 6,0 miljoen

€ 14,1 miljoen

€ 20,1 miljoen

Scheepslift € 5,3 miljoen

€ 9,8 miljoen

€ 15,1 miljoen

Bron: Tabel 5.1 uit het rapport “Quickscan overtoom/scheepslift”. De scheepslift is daarmee circa € 700.000 goedkoper in investering en € 5 miljoen goedkoper over de gehele levensduur. Vervolg: Er ligt geen besluit of opdracht tot realisatie van deze vaarverbinding. In het Ontwikkelkader Kanaalpark (dec 2024) is de wens voor deze vaarverbinding opgenomen. Met de Quickscans is in beeld gebracht: -

Waar een vaarverbinding tussen Huiswaard/Daalmeer in het Kanaalpark kan worden gerealiseerd.

-

Hoe dit kan worden gerealiseerd.

-

Welke kosten hiermee zijn gemoeid.

Ik verzoek uw raad om hiermee de toezegging als afgedaan te beschouwen. Bijlagen 1.

Quickscan overtoom/scheepslift (Witteveen + Bos Raadgevende ingenieurs BV)

Alternatief voor de eerder onderzochte sluisverbinding

2