260319 Raadsinformatiebrief Tussentijdse evaluatie Proef 30 Kennemersingel

RAADSINFORMATIEBRIEF

Datum

: 17 maart 2026

Onderwerp

: Tussentijdse evaluatie Proef 30 Kennemersingel

Van

Christiaan Peetoom - Wethouder

Geachte leden van de raad, Graag informeer ik u via deze brief over de tussentijdse evaluatie van de proef met 30 km/u op de Kennemersingel die in oktober 2025 gestart is. In de raadsinformatiebrief van 8 juli 2025 zijn drie criteria genoemd waar op gelet wordt tijdens de evaluatie, namelijk de gereden snelheid, de hoeveelheid gemotoriseerd verkeer en hoe omwonenden en gebruikers de verkeersveiligheid ervaren. Aanwonenden overwegend positief, maar nog ruimte voor verbetering In december hebben bewoners en omwonenden van de Kennemersingel een brief gekregen met een uitnodiging om een online enquête in te vullen over hun eerste ervaringen en de verkeersveiligheid sinds de start van de proef. 48 bewoners (25%) hebben deze enquête ingevuld. Het overgrote deel van de bewoners is positief over de snelheidsverlaging van 50 naar 30 km/u als onderdeel van de proef. Er zijn ook verbeterpunten genoemd. In veel gevallen gaat dit over het lastig kunnen oversteken door de grote stroom auto’s en de snelheidsverschillen tussen auto’s. Bewoners geven ook aan dat er harder wordt gereden dan 30 km/u, maar ze ervaren dat de snelheid wel is afgenomen. Dit geldt ook voor de extreem hoge snelheden, wat vaak in de rustigere uren plaatsvond. In Bijlage 1 kunt u meer informatie vinden over de uitkomsten van de enquête.

In het voortraject en tijdens de evaluatiemomenten zijn diverse stakeholders betrokken. In overleg met hulpdiensten en Connexxion is de vormgeving van de drempels bepaald. Ook zijn bij de hulpdiensten en Connexxion hun eerste ervaringen opgehaald. De hulpdiensten zijn terughoudend over drempels op aanrijroutes, maar begrijpen de aanleiding. Connexxion kan de dienstregeling handhaven, omdat het rijtijdverlies beperkt blijft. De Fietsersbond ondersteunt de insteek van de proef, maar vraagt aandacht voor oversteekvoorzieningen. Meerderheid rijdt langzamer, geen extreem hoge snelheden meer Gedurende de proef monitoren we ook de daadwerkelijk gereden snelheden op de Kennemersingel. Dit doen we met zogenaamde floating car data. Dit is snelheidsdata die verzameld is uit navigatiesystemen van auto’s en mobiele telefoons. Deze wordt ook geregistreerd wanneer de navigatiesystemen niet actief zijn. De data laat zien dat de snelheid over het hele traject is gedaald, maar dat er nog wel harder gereden wordt dan de maximumsnelheid van 30 km/u. Opvallend is dat met name de extreem hoge snelheden in de rustigere uren bijna niet meer voorkomen. In Bijlage 1 kunt u meer informatie vinden over de uitkomsten van de gemonitorde snelheid.

Tussentijdse evaluatie Proef 30 Kennemersingel

1

Nog geen zichtbare afname in hoeveelheid verkeer Tot op heden is er geen aantoonbaar verschil te zien in de hoeveelheid gemotoriseerd verkeer die over de Kennemersingel rijdt sinds de proef. Er zijn veel werkzaamheden in de stad en de regio die invloed hebben op de hoeveelheid verkeer dat door de stad rijdt. Daarnaast is het te verklaren omdat de snelheidsverlaging op de Kennemersingel slechts een klein deel betreft van de totale route die doorgaand verkeer door de stad neemt. Voor het stimuleren van doorgaand verkeer om de ring te nemen in plaats van door de stad te rijden is de snelheidsverlaging slechts een van de maatregelen. We blijven dit monitoren. Tussentijdse aanpassingen De proefinrichting heef geleid tot enkele tussentijdse aanpassingen: •

Direct bij de start van de proef is het linksafvak om vanaf de Kennemersingel af te slaan richting de Nieuwlandersingel afgezet met betonblokken. Met als doel om de fiets- en voetgangersoversteek te verbeteren. Dit leidde tot een onduidelijke verkeerssituatie, waardoor besloten is om deze maatregel terug te draaien.

•

De drempel ter hoogte van Varnebroek creëert veel hinder van koplampen bij een aantal woningen. We hebben besloten om de drempel aan deze zijde te verwijderen en te vervangen door een versmalling van paaltjes tussen rijbaan en fietsstrook. De werkzaamheden voor deze aanpassing worden in de nacht van 10 op 11 en overdag op 12 maart uitgevoerd. Eerder is al de slechte afwatering bij deze drempel verholpen.

Participatieavond Naast de tussentijdse enquête willen we bewoners en belanghebbenden ook de kans geven om hun ervaringen over de proef en de maatregelen te delen tijdens een bijeenkomst. Na de zomervakantie organiseren we een participatieavond. Bewoners en belanghebbenden kunnen dan hun ervaringen, zowel positief als negatief, met ons delen. Na afloop van de proef U wordt na de proefperiode en evaluatie op de hoogte gesteld van de proefresultaten. Bijlagen 1.

Tussentijdse evaluatie Proef 30 Kennemersingel: enquêteresultaten en gereden snelheid

Tussentijdse evaluatie Proef 30 Kennemersingel

2