260312 Raadsinformatiebrief Onderzoekresultaten N9

RAADSINFORMATIEBRIEF

Datum Onderwerp Van

: 10 maart 2026 : onderzoeksresultaten N9 kruispunten westring Het college van Burgemeester & Wethouders

Geachte leden van de raad, Op 13 november 2024 hebben wij u geïnformeerd over het uitvoeren van een MIRT onderzoek naar de bereikbaarheids- en verkeersveiligheidsopgaven van de multimodale Ring Alkmaar. Deze afspraak heeft de regio Alkmaar namens gemeenten in Noord-Holland Noord met het Rijk gemaakt in relatie tot de woningbouwopgave en economische ontwikkelingen in de regio. In deze raadsinformatiebrief informeren wij u over de resultaten van het onderzoek naar de kruispunten op de westelijke ring N9 en de vervolgafspraken die Rijk en regio hierover hebben gemaakt. Een goede doorstroming op de ring Alkmaar is essentieel om Alkmaar en de regio bereikbaar en leefbaar te houden. Uit eerdere onderzoeken naar de Ring Alkmaar (Probleemanalyse ring Alkmaar 2020, Investeringsagenda 2024 en QuickScan kruispunten N9 2024) is gebleken dat de kruispunten op de westring N9 het verkeer niet meer goed kunnen verwerken als gevolg van ruimtelijke ontwikkelingen in de regio zoals woningbouw. In de Stedelijke Mobiliteitsvisie 2040 is het beleid erop gericht om doorgaand autoverkeer zo soepel mogelijk via de ring Alkmaar te laten rijden. Het verkeersonderzoek naar de kruispunten is gebaseerd op regionale woningbouwplannen, economische ontwikkelingen en autonome ontwikkelingen, zoals we die in 2040 verwachten.

Dit sluit aan op de uitgangspunten zoals die zijn gebruikt voor het opstellen van de Regionale Investeringsagenda en de Stedelijke Mobiliteitsvisie 2040 Alkmaar. De verkeerskundige analyses zijn uitgevoerd met het verkeersmodel Noord-Kennemerland. In dit model zijn ook de effecten van het fietsverkeer en het openbaar vervoer meegenomen. De scope van het onderzoek is samen met de regiogemeenten Alkmaar, Rijkswaterstaat (RWS) en het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (IenW) bepaald en richt zich op de doorstroming van de kruispunten van de westring N9 tussen Kooimeerplein en de Huiswaarderweg. Naast de doorstromingsproblematiek is ook gekeken naar de verkeersveiligheid. Het onderzoek is uitgevoerd door adviesbureau Goudappel. Uit het onderzoek blijkt dat de Ring Alkmaar (N9 en N242) functioneert als een samenhangend verkeerskundig systeem. Het verbeteren van de doorstroming op één van deze wegen leidt tot verkeersverschuivingen naar de andere. Gezamenlijke ingrepen op beide wegen verminderen de verkeersdrukte op het interne verkeersnetwerk van de gemeente Alkmaar. Dit sluit aan op de analyses die voor de Stedelijke Mobiliteitsvisie zijn gemaakt. Vanuit dit principe is een prognose gemaakt van de hoeveelheid verkeer dat in de toekomst over de N9 zal rijden. Vervolgens is per kruispunt berekend welke aanpassingen aan de weg nodig zijn.

De resultaten van de berekeningen zijn vervolgens uitgewerkt in ontwerpschetsen en ramingen. Goudappel heeft als extra variant onderzocht wat de verkeerseffecten zijn van de aansluiting A9 Heiloo op de N9. Samengevat blijkt dat het verkeer op de N9 westring, zonder maatregelen, in 2040 niet meer goed doorstroomt. Er zijn in ieder geval ingrijpende maatregelen nodig aan het Kooimeerplein en het kruispunt N9/Kennemerstraatweg. Zo is op het Kooimeerplein een fly-over tussen de A9 en de N9 nodig en moet het kruispunt met de Kennemerstraatweg worden omgebouwd tot een ongelijkvloerse

onderzoeksresultaten N9 kruispunten westring

1

kruising. De aansluiting A9 bij Heiloo leidt tot een forse afname van verkeer op het kruispunt N9/ Kennemerstraatweg, maar ondanks deze positieve effecten is hier nog steeds een ongelijkvloerse kruising nodig. Voor de kruispunten met de Aert de Gelderlaan, Terborglaan, Bergerweg en Huiswaarderweg zijn de maatregelen minder ingrijpend en kan worden volstaan met aanpassingen op gelijkvloers niveau. Uit de verkeersveiligheidsbeoordeling blijkt dat de aansluiting van de Regulierslaan op de N9 niet meer past bij de verkeerssituatie in 2040. Dit is in lijn met de Probleemanalyse ring Alkmaar uit 2020. Deze locatie is ook opgenomen in het Actieplan Verkeersveiligheid Alkmaar. In een volgende stap moet verder worden onderzocht welke verbetermaatregelen mogelijk zijn en wat de effecten hiervan zijn binnen Alkmaar. Hiervoor zal ook participatie plaatsvinden met de omgeving. Op het kruispunt N9/Aert de Gelderlaan steken fietsers en voetgangers gelijkvloers over. Door het aanleggen van een fiets/voetgangerstunnel verbetert de verkeersveiligheid. Bijkomend voordeel van deze maatregel is dat dit ook zorgt voor een betere doorstroming van het autoverkeer. Er is aanvullend onderzoek nodig naar de inpassing van deze tunnel en de kosten hiervan. De resultaten van beide onderzoeken zijn voorgelegd aan IenW en RWS.

De regio heeft hierbij de ambitie uitgesproken om met medewerking van het Rijk graag een volgende stap te willen zetten in de uitwerking van de kruispunten Kennemerstraatweg en Kooimeerplein. Dit zijn namelijk de locaties waar in ieder geval grootschalige aanpassingen nodig zijn. In het BO-MIRT 2025 is afgesproken dat de regio zelfstandig verder gaat met onderzoek naar deze kruispunten. Deze afspraak wordt de komende tijd verder uitgewerkt. Hierna start het vervolgonderzoek. De (tussen)resultaten van dit onderzoek worden geagendeerd voor het BO-MIRT van 2026. Wij informeren u over de resultaten.

Bijlagen 1. Rapport vervolgonderzoek N9 kruispunten (24 oktober 2025)

onderzoeksresultaten N9 kruispunten westring

2