26-M-1 Motie GL PvdA CU LA SP - Ongevallen Kanaalkade - verworpen

GROEN LINKS ALKMAAR

Christen P Vu/-k Unie A

4, Leefbaar Alkmaar

MOTIE

S P.

Indiener(s)/politieke partij Datum raadsvergadering Agendapunt/nummer

GL, PvdA, CU, LA, SP 26-06-2025

Onderwerp

Nog 3 jaar wachten, nog 28 ongevaDen op de Kanaalkade? RV Actieplan Verkeersveiligheid Alkmaar

2

-

(V1 -

De gemeenteraad van Alkmaar in vergadering bijeen op 26 juni 2025,

Constaterende dat: ¯ de verkeersveiligheidsanalyse van DOK pijnhijk inzichtelijk maakt dat de Kanaalkade een van de meest verkeersonveilige straten van Alkmaar is; ¯ 'bij een sneiheid van 30km/h overleeft 95% van de voetgangers een botsing met een auto, tegenover 85% bij 50km/h.' -> anders formuleren: de overlevingskans bij 30km/u is 3 maal zo hoog als bij 50km/u; ¯ de Kanaalkade op nummer I staat met het hoogste aantal van 28 ongevallen tussen 2022 en nu;

er de afgelopen vijfjaar onnoemelijk veel verkeersongevallen zijn op de Kanaalkade; dodelijk ongeval, 29 ongevallen met (zwaar) letsel en tientallen met materiele schade. Politie meldincien Kanaalkade in Alkmaar. Overwegende dat: ¯ nabestaanden, inwoners en ondernemers willen dat de Kanaalkade heringericht wordt, vriendelijker en veiliger wordt; ¯ ult onderzoek blijkt dat de weg niet alleen onveilig voelt, maar ook onveilig is; ¯ verkeersveiligheid door participatie met onze inwoners in de mobiliteitsvisie als hoogste prioriteit werd beoordeeld met het cijfer 8,7; ¯ diverse partijen zich zorgen hebben gemaakt om de verkeersveiligheid, maar de herinrichting van de Kanaalkade nu pas na 2028 staat geagendeerd in het actieplan; ¯ op korte termijn veiligheidsverhogende maatregelen en/of snelheidsverlagende maatregelen kunnen worden doorgevoerd (quick wins); ¯ een verlaagde sneiheid direct bijdraagt aan veiliger verkeer. Bij een sneiheid van 30km/h overleeft 95% van de voetgangers een botsing met een auto, tegenover 85% bij 50km/h.

De tijdswinst bij 50km/h is maximaal 30 seconden; ¯ op de Kanaalkade ook veel toeristen en bezoekers van buitenaf komen en de "Alkmaarse aanpak" aangaande deze verkeersinrichting ronduit verwarrend is, bijvoorbeeld een zebrapad met verkeerslicht, Iangsparkeren over het fietspad op een GOW5O-weg, IevensgevaarIijk! En een gekleurde busbaan met pionnen; ¯ in de Stedelijke Mobiliteitsvisie Alkmaar (2024) is vastgesteld dat de Kennemersingel, Geestersingel, Kanaalkade en de overige wegen 'voorbij' de garages een 30 km/u-inrichting krijgen; ¯ de Kanaalkade nu zowel kenmerken van een GOW3O-weg heeft (parkeren langs de rijbaan) als een GOWSO-weg (gericht op doorstroming, parkeren langs de rijbaan ongewenst) heeft; ¯ het onderzoeksrapport van DOK het volgende vermeldt: "Er is een nieuw wegtype voor de bebouwde kom, de gebiedsontsluitingsweg 30 km/u (GOW3O). In tegenstelling tot de huidige erftoegangsweg 30 km/u bestaat de GOW3O uit minder snelheidsremmende inrichtingskenmerken. Daarmee kan de GOW3O worden toegepast op drukke wegen waar ook het OV en hulpdiensten veelvuldig gebruik van maken. In dit onderzoeksrapport kan vanwege de recente introductie nog niet worden ingezoomd op het veiligheidsniveau van de GOW3O. Wel geeft het voor de toekomst kansen om meer 50 km/u wegen in Alkmaar om te vormen tot 30 km/u weg en de veiligheid te verbeteren."

Verzoekt het college: 1. Zolang de Kanaalkade is ingericht op verkeersdoorstroming, de zogenoemde GOW 50 weg, de weg dan 00k per direct volgens de richtlijnen van een veilige GOW5O-wegindeling in te richten. 2. Bij de Kanaalkade uiterlijk eind 2026 de verblijfsfunctie prioriteit te geven en de weg zo snel als mogelijk maar uiterlijk eind 2026 aan te duiden en zoveel als mogelijk al in te richten als een GOW3O-weg, desnoods met in het actieplan genoemde "quick win" -maatregelen zoals borden en drempels. 3. Dekking te vinden binnen de al gereserveerde budgetten en subsidies, of de uit onderzoek blijkende niet-top 6 -knelpunten lager te prioriteren. En gaat over tot de orde van de dag.

Ondertekend door:

!.....;. d

PvdA M. Nabih

ChristenUnie R. van Veen

Leefbaar Alkmaar' M. Bolte R. Wijdoogen

Verkeersveiligheidanalyse blz 25; "Met name de 50 km/u Kanaa/kade springt er negatief uit met 37 ongevallen in de afge/open 5jaar (waarian 28 in de Iaatste 3jaar). De Kanaa/kade is druk (12.500 moto,voertuigen/etmaal), heeft een busbaan en kent en veel in- en uitvoegers uit zjjstraten van en naar het centrum Met kerende auto's op de hoofdrUbaan tot gevolg. De taakbe/asting voor weggebruikers is hoog. Voetgangers hebben te weinig vel/ig ingerichte oversteekplekken (enkel ter hoogte van de Ringersbrug). Fietsers op de west oost route hebben een fiets(suggestie)strook en ervaren dit a/s onveilig. Fietsers op de oost-west route hebben we! een vrfliggend fietspad maar deze is te smal.

-

II,,

-

I

-

,_)'(

C

I

I -

j

jr -.

-

'

,w

. .

&-

___

:4

¯

.F Ri7iffèr

Raadsgriffier

In te vu//en door de raadsgriffier

/ ietrn I veorpen

Deze motie is Stemverhouding Voor

....

I ........... stemmen

Tegen ......

ci?

......

stemmen

I, c:.L -(-i'.--

LS

/

.

-'

OP9, BAS, Partijen:'5)GL, Partijen: 066,

\tAU-'(-

L.j LA_Q,-

C>-j-.

CDA,(

SvdH, FVD,X)

LA,

PvdD(61F(yD SP, cu

U

S

.-