251218 Raadsinformatiebrief Bestuurlijke Agenda Vliegverkeer Schiphol bijlage 3

PERSBERICHT Beverwijk, november 2025

Gezondheid en leefomgeving centraal Negen gemeenten presenteren Bestuurlijke Agenda Vliegverkeer Schiphol 2025–2030 Negen gemeenten in Noord-Holland, Alkmaar, Bergen, Beverwijk, Castricum, Haarlem, Heemskerk, Heiloo, Uitgeest en Velsen, presenteren de Bestuurlijke Agenda Vliegverkeer Schiphol 2025–2030. Met deze agenda beschrijven de gemeenten met welke inzet zij de leefomgeving van inwoners beschermen tegen de toenemende impact van vliegverkeer boven de regio. De gemeenten constateren dat de belasting door het vliegverkeer blijft toenemen. Steeds meer inwoners ervaren ernstige geluidhinder, slaapverstoring en gezondheidsklachten. Tegelijkertijd erkennen de gemeenten dat Schiphol van groot economisch belang is voor de regio. De centrale inzet van de agenda is daarom het herstellen van de balans tussen een gezonde leefomgeving en de economische waarde van de luchthaven. Gezondheid voorop In de nieuwe agenda staat gezondheid nadrukkelijk voorop. De gemeenten pleiten voor duidelijke, meetbare normen voor álle emissies van vliegverkeer, zowel voor geluid als voor luchtkwaliteit. Zij vinden dat gezondheidseffecten van deze emissies structureel moeten worden meegenomen in beleidsafwegingen en dat de adviezen van GGD’s een vaste plek moeten krijgen in toekomstige besluitvorming.

Ook willen de gemeenten dat het Rijk transparant communiceert over de gezondheidseffecten van vliegverkeer en dat er sterker wordt ingezet op gezamenlijke monitoring en het verminderen van negatieve gezondheidseffecten in de regio. Juridisch moet de basis op orde De gemeenten vragen het Rijk om de juridische basis zo snel mogelijk te herstellen. Dat betekent onder meer dat vergunningen op orde moeten zijn en er een einde komt aan het zogenoemde anticiperend handhaven, waarbij geluidsregels jarenlang niet werden toegepast. Daarnaast pleiten de gemeenten voor een uitgebreid en dekkend stelsel van handhavingspunten, zodat ook bewoners verder van de luchthaven beschermd worden. Deze handhavingspunten moeten gepaard gaan met een systeem van individuele bescherming van inwoners, onder meer via normen op de gevel van woningen, zodat helder is welke geluidsbelasting maximaal toegestaan is en welke compensatie geldt wanneer deze wordt overschreden. Meer nachtrust voor omwonenden

De gemeenten maken zich vooral zorgen over de impact van nachtelijk vliegverkeer. Zij pleiten voor een nachtrustperiode van minimaal vijf aaneengesloten uren, zodat bewoners daadwerkelijk kunnen herstellen van de geluidsoverlast. Ook wil de regio dat er aandacht uitgaat naar het terugbrengen van de geluidbelasting in de randen van de nacht. Met dit standpunt sluit de regio aan bij de inzet van andere gemeenten, maar ook van Schiphol die met haar achtpuntenplan in 2023 al inzette op het stoppen met vliegen in een groot deel van de nacht. Samenwerking als sleutel Samenwerking is essentieel, benadrukken de gemeenten. Zij trekken op binnen de Bestuurlijke Regie Schiphol (BRS), waarin circa 50 gemeenten en vier provincies samenwerken. Ook wordt actief aangesloten bij landelijke trajecten zoals de luchtruimherziening en de NOVEX-Schipholregio.

Noot voor de pers: Voor meer informatie kunt u contact opnemen met: Afdeling communicatie (0251-263863 / communicatie@odijmond.nl) Wenst u geen persberichten meer van de Omgevingsdienst IJmond te ontvangen, of wilt u dat wij u op een andere manier informeren, dan vernemen we dat graag.