251113 Raadsinformatiebrief Vervolgonderzoek Tweede brug voor Driehuizen

RAADSINFORMATIEBRIEF

Datum

: 11 november 2025

Onderwerp

: Vervolgonderzoek in relatie tot de Raadsmotie “Een tweede brug voor Driehuizen”

Van

: Het college van Burgemeester & Wethouders

Geachte leden van de raad, Op 21 maart 2017 heeft u een raadinformatiebrief ontvangen, waarmee wij de Raadsmotie “Een tweede brug voor Driehuizen” hebben afgedaan. N.a.v. een brief van de werkgroep is er nog een vervolgonderzoek uitgevoerd. Met deze raadsinformatiebrief informeren wij u over de uitkomsten van dit vervolgonderzoek. Onderzoek 2017 In de zomer van 2017 heeft DTV Consultants onderzoek uitgevoerd naar de verkeersintensiteit van landbouw- en vrachtverkeer. Het totale verkeer bestond voor 80% uit motoren en personenauto’s, 15% bestelwagens, 4% landbouwvoertuigen en 1% vrachtwagens. De hoeveelheid vrachtverkeer beperkt zich tot enkele vrachtwagens per dag. In absolute zin betekent dit dat het gaat om circa 20 landbouwverkeervoertuigen op een gemiddelde werkdag. Eind 2017 heeft het Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier de brug in Driehuizen vervangen. Tijdens de werkzaamheden is er een noodbrug voor voetgangers en fietsers geplaatst. Na afloop van de werkzaamheden is er op verzoek van de werkgroep een enquête gehouden onder bewoners. Hier zijn 63 reacties op binnengekomen. Op de vraag of de bewoners een nieuwe brug beschouwen als de oplossing voor de problematiek in Driehuizen, antwoorde iets meer dan de helft met nee, ruim een derde met ja en de overige hadden geen mening.

Naar aanleiding van de onderzoeken werd destijds geconcludeerd, dat een tweede brug niet de oplossing zou zijn voor de ervaren problemen. De gesprekken met de werkgroep liepen door, maar leidde niet tot een oplossing. Onderzoek 2025 De werkgroep een trillingsonderzoek laten uitvoeren bij een woning. Op basis van de uitkomsten, is het bureau Equipe door de gemeente gevraagd om een second-opinion uit te voeren. Uit de secondopinion volgt dat de grenswaarde (2,1 mm/sec bij 0-10 Hz) wordt overgeschreden en de trilling belasting op deze specifieke woning hoog is. Een deel van de trillingen is toe te schrijven aan het verkeer dat door Driehuizen rijdt. Hierop is het bureau Equipe gevraagd om aanvullend onderzoek te doen naar de weg- en bodemopbouw. Uit het onderzoek blijkt dat door belastingen, de ondergrond (bodem) makkelijk vervormt en zakt door ongelijkmatige bodemdalingen. Daarnaast is de wegfundering niet overal aanwezig en bestaat uit verschillende kwaliteiten. Zowel de zettingsgevoeligheid van de bodem als de slechte fundering draagt bij aan de ervaren overlast. Naast de weg- en bodemopbouw is er ook gekeken naar de woningen en de kwaliteit van de weg. De meeste woningen stammen uit de 19e eeuw en hebben een lichte bouw. Dit maakt de woningen kwetsbaar. Daarnaast is de weg op sommige locaties (rondom putten en kolken) verzakt, wat zorgt voor trillingen van voertuigen.

Vervolgonderzoek in relatie tot de Raadsmotie “Een tweede brug voor Driehuizen” 1

Conclusie Equipe concludeert dat de situatie met betrekking tot verkeerstrillingen in Driehuizen kwetsbaar is. Over de weg rijdt zwaar verkeer (landbouw verkeer, HVC, etc.) en daarnaast is de ondergrond zettingsgevoelig en vertoont de rijbaan verzakkingen. Het college volgt daarom het maatregelenplan van Equipe om op korte termijn herstelmaatregelen aan de weg uit te voeren. Op (middel) lange termijn zal de gehele wegconstructie worden vervangen door een nieuwe fundering en bestrating. Na de reconstructie zullen de trillingen dusdanig kunnen worden gereduceerd dat de kans op schade aan de woningen nihil zal zijn. Bijlagen Bijlage: Rapport technisch advies Driehuizen

Vervolgonderzoek in relatie tot de Raadsmotie “Een tweede brug voor Driehuizen” 2