251002 Raadsinformatiebrief Stand van zaken diverse toezeggingen en moties mobiliteit

RAADSINFORMATIEBRIEF

Datum

: 30 september 2025

Onderwerp

: Stand van zaken diverse toezeggingen en moties mobiliteit

Van

Christiaan Peetoom - Wethouder

Geachte leden van de raad, Met deze brief wil ik u informeren over de stand van zaken van diverse moties en toezeggingen, waar u nog antwoord op zou krijgen. Monitoren deelfietsen en deelauto’s Bij het Bestemmingsplan Bloemwijk (gemeenteraad 23-09-2021) is het monitoren van deelfietsen en deelauto’s toegezegd. Bij eerdere tussenberichten was het betreffende bouwplan nog niet gerealiseerd en waren er geen algemene aanbieders in de gemeente van deelvervoer. Bij het monitoren van deelmobiliteit kijken we niet specifiek naar Bloemwijk, maar naar de gehele gemeente. Op dit moment zijn er deelauto's van MyWheels en Greenwheels in Alkmaar. MyWheels heeft zes auto's in Alkmaar die goed gebruikt worden, geeft de aanbieder aan. MyWheels heeft de afgelopen periode een aantal auto's weggehaald die minder goed gebruikt werden. Greenwheels heeft op dit moment 15 deelauto's in Alkmaar en heeft aangegeven na te denken over uitbreiding vanwege het goede gebruik. Het gesprek hierover loopt met Greenwheels. Sinds GoSharing is verdwenen uit Alkmaar zijn er geen nieuwe ontwikkelingen voor deel-tweewielers. We beschouwen de toezegging hiermee als afgedaan.

Onderzoek inzake verkeersveiligheid SOED en onderzoek te hard rijden Vroonermeer Bij de bespreking van het raadsvoorstel SOED (scholen onder één dak) Vroonermeer een onderzoek naar de verkeersveiligheid en naar hard rijden toegezegd (commissie sociaal 03-02-2022). Eerder hebben wij aan uw raad aangegeven dat deze evaluatie pas goed uitgevoerd kan worden wanneer de wijk klaar is. Bovendien wilde we de evaluatie uitvoeren in overleg met de wijkraad. De wijk is nu grotendeels klaar. Uit onze gegevens blijkt dat er nauwelijks te hard gereden wordt. De V85 is op de meeste stukken van de Laan van Bergama 33km/uur. Dat betekent dat slechts 15% van de voertuigen harder dan 33 km/uur rijdt. De gereden snelheden op de Laan van Bergama zijn daarmee passend bij die van een erftoegangsweg (30 km/uur weg). Er zijn bij de aanleg van de wijk al 8 sinusdrempels aangelegd over een lengte van 1,2 kilometer. Later is ook op verzoek van bewoners, exact halverwege de wijk bij de afslag naar het “eiland” nog een plateau aangelegd. Dit kruispunt is het enige gelijkwaardige kruispunt van de wijk en rond die locatie was er wel een zichtbaar hogere snelheid. Deze hoge snelheid is door de aanleg van het plateau verdwenen. De klachten ook. Uit data van TomTom blijkt dat er geen doorgaand verkeer is op de Laan van Bergama.

In 2026 wordt de ingang aan de zuidzijde van de wijk Vroonermeer noord nog aangepast en conform 30km/uur ingericht. Dit zorgt ervoor dat de ingang van de wijk en het lagere snelheidsregiem

Stand van zaken diverse toezeggingen en moties mobiliteit

1

duidelijkere wordt gemarkeerd. De gereden snelheden in de wijk en rondom de school zullen daardoor nog verder naar beneden gaan. Sinds het begin van de bouw van de wijk hebben er slechts drie geregistreerde ongevallen plaatsgevonden in de wijk. Gezien de omvang van de wijk is dit laag. De ongevallen samen met de gereden snelheden geven geen aanleiding tot verdere aanpassingen in de wijk. In de Vroonermeer is geen wijkraad meer. Dit betekent dat we geen gesprekspartner hebben voor de gehele wijk. Voor afzonderlijke onderwerpen zijn we daarom met verschillende bewonersgroepen in gesprek. Het gaat dan om belanghebbenden rondom de school, waar we vanaf eind september tot eind van het schooljaar een proef doen met een schoolstraat. En belanghebbenden die vragen hebben gesteld over de afvalinzameling in relatie tot de verkeersveiligheid. Deze onderwerpen worden door het college afzonderlijk opgepakt en afgestemd met de direct betrokkenen. We beschouwen de toezegging hiermee als afgedaan. Raadsinformatiebrief wegen en fietspaden Bij de behandeling van het raadsvoorstel Programmabegroting 2024 (6 november 2023) is toegezegd om de raad middels een raadsinformatiebrief te informeren over het onderhoudsbudget, een analyse over welke wegen moeten worden aangepakt, en de planning voor de komende jaren.

Deze toezegging heeft lang gelegen, maar het rapport is op 23 september naar uw Raad verzonden. We beschouwen de toezegging hiermee als afgedaan. Rapportage en plan van aanpak voor de bestrating van de binnenstad toe te sturen Bij de rondvraag van de Commissie Bestuur en Middelen op 14 maart 2024 is toegezegd om een rapportage en een plan van aanpak voor de bestrating van de binnenstad toe te sturen. In de Commissie Ruimte en Sociaal van 30 september 2025 is besproken dat uw Raad deze rapportage ontvangt met het beleidsplan wegen in het eerste kwartaal van 2026. Herinrichting Oudegracht West Naar aanleiding van de besluitvorming rondom de herinrichting van De Laat is een toezegging gedaan(commissie ruimte 22-03-2024) om de alternatieve routes voor de fiets (Oudegracht West en Nieuwlandersingel) aantrekkelijker en veiliger te maken voor fietsers. Voor de Oudegracht West is eerst onderzocht of er een combinatie te maken was met rioolwerkzaamheden voor efficiëntie voordelen en om de overlast naar de omgeving te beperken. Gebleken is dat het riool voorlopig niet vervangen hoeft te worden. Met deze kennis voeren we momenteel een participatieproces met de direct aanwonenden. We verwachten dit jaar een besluit te nemen over de te nemen maatregelen en streven naar uitvoering in het voorjaar van 2026.

Openbare en privé parkeerplaatsen Naar aanleiding van de besluitvorming rondom het bestemmingsplan De Poort van Oudorp is een raadsinformatiebrief toegezegd (Commissie Ruimte & Bestuur en Middelen 04-02-2025) over openbare en privé parkeerplaatsen. Bij het toetsen van een bouwaanvraag beoordeelt de gemeente of er voldoende parkeerplaatsen gerealiseerd worden, zowel voor de gebruikers van het pand als hun

Stand van zaken diverse toezeggingen en moties mobiliteit

2

bezoek. Parkeerplaatsen voor bezoek moeten openbaar toegankelijk zijn zodat de bezoekers ook daadwerkelijk gebruik kunnen maken van de parkeerplaatsen. Wanneer nieuwbouw wordt gerealiseerd in een gebied met parkeervergunningen, wordt deze nieuwbouw uitgesloten van parkeervergunningen. Immers in de bestaande openbare ruimte is geen rekening gehouden met het parkeren van de nieuwbouw, de parkeerplaatsen zijn op eigen terrein gerealiseerd. Het uitsluiten van vergunningen zorgt ervoor dat er in de buurt geen overlast ontstaat van de nieuwbouw. Door recente ontwikkelingen rijst de vraag of de gemeente verder moet gaan bij het stellen van eisen aan de verdeling van parkeerplaatsen, met name op eigen terrein, en welke middelen daar voor ingezet kunnen worden. Vanwege de juridische mogelijkheden en consequenties hebben wij een extern bureau gevraagd om een advies. Wij verwachten dit advies in het vierde kwartaal met de raad te kunnen delen. Daarnaast zijn er een aantal moties waarvan ik de stand van zaken met u wil delen. 16-M-1 Motie GL Pvda PvdD SP – Parkeer- en mobiliteitsfonds. De gemeenteraad heeft gevraagd om het bestaande parkeerfonds om te zetten naar een mobiliteitsfonds. Het parkeerfonds wordt gevoed door ontwikkelaars die het parkeren niet op eigen terrein kunnen oplossen. De bijdrage die ze daarvoor aan de gemeente doen zijn juridisch vastgelegd in private overeenkomsten.

De besteding staat met deze overeenkomsten vast. Het bestaande parkeerfonds kan daarom niet omgezet worden. Als vervolg vraag onderzoeken wij nu of we in nieuwe gevallen de bijdragen van de ontwikkelaars kunnen storten in een mobiliteitsfonds, daarbij onderzoeken wij ook of het mogelijk is een slimme koppeling te maken met het fietsparkeren bij ontwikkelingen. Dit vraagt nog een nadere uitwerking waarmee we kunnen starten nadat het vervolg op Alkmaar Fietst in uw raad is behandeld. We verwachten de resultaten in de eerste helft van 2026 met u te kunnen delen. 12-M-1 Motie CU SP GL PvdA – Stedelijke mobiliteitsvisie, Vrije rechtsaffers N245 Op dit moment loopt een onderzoek naar het ongelijkvloers maken van de Huiswaarderweg, zoals opgenomen in het coalitieakkoord. Op basis van dit onderzoek kunnen we een visie vormen voor de lange termijn die zich kan doorvertalen in maatregelen voor de korte termijn. Wij verwachten dit onderzoek in 2026. De provincie heeft onderzoek gedaan naar de doorstroming op de N508/Herenweg bij de Berenkoog inclusief een vrije rechtsaffer. Dit onderzoek loopt nog. Wij verwachten voor het einde van het jaar uw raad hierover te kunnen informeren. 12-M-4 Motie OPA BAS – Proef indeling 30 km uur verkeer Wij bereiden een proef voor met 30 km/uur op de Kennemersingel op het deel tussen de Nieuwlandersingel en de Bergerhoutrotonde.

Hier hebben we uw raad reeds eerder over geïnformeerd. De nulmeting ten behoeve van deze proef is voor het zomerreces uitgevoerd. Op dit moment worden de laatste voorbereidingen getroffen voor het uitvoeren van de fysieke maatregelen. Deze maatregelen worden tussen 6 en 16 oktober uitgevoerd. De proef start op 16 oktober en zal een looptijd kennen van een jaar.

Stand van zaken diverse toezeggingen en moties mobiliteit

3

5-M-2 Motie Laad en lostijden buiten de afgesloten binnenstad De uitvoering van deze motie vraagt verdere gesprekken met betrokkenen, zowel op ambtelijk als bestuurlijk niveau. Wij verwachten uiterlijk in het tweede kwartaal van 2026 hier meer invulling aan te kunnen geven. 15-M-1 GL PvdA LA – Parkeerplaatsbehoefte Om de behoefte te kunnen bepalen aan parkeerplaatsen op Overstad is de eerste stap de huidige bezetting in kaart te brengen. Deze tellingen worden in oktober uitgevoerd. Op basis van deze daadwerkelijke situatie zal een doorrekening naar de toekomst gemaakt worden. Rond het einde van het jaar verwachten wij deze doorrekening met uw raad te kunnen delen. 14-M-2 Motie - PvdA GL CDA LA SP D66 - Veilige dijk- en polderwegen Met vertegenwoordigers van de belanghebbenden uit de buurt zijn gesprekken gevoerd. De hoeveelheid landbouw is een beperkende factor voor de mogelijkheden. Bijna alle wegen in het buitengebied kennen een snelheidslimiet van 60 kilometer per uur. De meeste van deze wegen zijn niet conform de landelijke richtlijnen ingericht. Mede door de lange rechtstanden, relatief weinig verkeer én de huidige inrichting van de weg worden zeer hoge snelheden gehaald. De V85 ligt tussen de 80 en 90 km/u) op deze wegen. Dit is onacceptabel, mede omdat de wegen ook worden gebruikt door fietsers en voetgangers.

Deze verkeersdeelnemers hebben vrijwel nergens een eigen voorziening in het landelijk gebied, zoals ook is aangegeven in het Actieplan verkeersveiligheid Alkmaar. Aanpassingen: Om de wegen beter te laten voldoen aan de landelijke richtlijnen en zo de verkeersveiligheid te verbeteren worden vanaf heden bij onderhoud aan het asfalt, of volledige herinrichting de volgende maatregelen toegepast: 1.

Er komen twee echte snelheidsremmers per weg, op ongeveer op 200 á 300 meter van het begin en van het einde van de weg. Verder komen er geen drempels in de wegen.

2.

Ieder dorp moet een goede fietsverbinding hebben naar de stad. Voor 10 van de 13 dorpen zijn er vrijliggende fietspaden. Voor de overige centrale dorpen (Grootschermer, Driehuizen en Zuidschermer) worden bij herasfaltering fietsstroken gerealiseerd. Tot die tijd komt er betere markering. Deze lijn is in overeenstemming met de uitgangspunten van Alkmaar Fietst.

3.

Er komen grasbetontegels aan beide kanten van de weg. Dit voorkomt eenzijdige fietsongevallen in de diepe kuilen langs de weg die ontstaan door passeerbewegingen.

4.

Er komt belijning aan beide kanten van de weg. Dit zorgt voor een optische wegversmalling en meer geleiding voor de fietsers in het donker.

5.

Er komen herhalingen van de maximumsnelheid in het gebied. Momenteel worden de bestuurders alleen geïnformeerd bij het binnenkomen en het verlaten van een dorp, of de Provinciale weg.

Wanneer:

Stand van zaken diverse toezeggingen en moties mobiliteit

4

Stadswerk072 pleegt de komende jaren veel onderhoud in het buitengebied. Door deze aanpassingen te combineren met het onderhoud werken we efficiënt en kunnen de kosten worden gedekt vanuit het budget Uitvoeringsprogramma Mobiliteit. We beschouwen de motie hiermee als afgedaan. Hiermee stel ik voor om de volgende toezeggingen af te doen: •

monitoren van deelauto's en deelfietsen (23-09-2021),

•

onderzoek inzake verkeersveiligheid SOED en onderzoek te hard rijden Vroonermeer (03-02-2022),

•

de motie 12-M-4 Motie OPA BAS – Proef indeling 30 km uur verkeer,

•

de motie 14-M-2 Motie - PvdA GL CDA LA SP D66 - Veilige dijk- en polderwegen.

Stand van zaken diverse toezeggingen en moties mobiliteit

5