250522 Raadsinformatiebrief Proef van Gebiedsontsluitingsweg GOW 50 naar GOW 30

RAADSINFORMATIEBRIEF

Datum

: 20 mei 2025

Onderwerp

: Proef van GOW 50 naar GOW 30 – Motie “proefindeling 30 km uur verkeer”

Van

: Christiaan Peetoom - Wethouder

Geachte leden van de raad, In de zomer van 2024 heeft u de Stedelijke Mobiliteitsvisie Alkmaar 2040 vastgesteld. Tijdens dezelfde Raadsbijeenkomst werd de Raadsmotie “proefindeling 30 km uur verkeer” ingediend. Daar waar de Stedelijke Mobiliteitsvisie uitgaat van een opwaardering van de binnenring van 50 km/u naar 30km/u, vraagt de motie om de geformuleerde doelstellingen proefondervindelijk vast te stellen. Met deze brief informeren wij u over de voortgang van de proef “van GOW 50 naar GOW 30”. Stand van zaken proef In maart 2025 is het bureau DTV gecontracteerd om te adviseren rondom de proef. DTV heeft in de afgelopen periode een beschouwing gemaakt van de situatie in Alkmaar. Hierbij is gekeken naar de doelstellingen vanuit de Stedelijke Mobiliteitsvisie, de richtlijnen vanuit de CROW1 en de ervaringen die DTV heeft opgedaan bij overige gemeenten in Nederland. Tijdens de beschouwing is ook gekeken naar de, in de Raadsmotie, voorgestelde locatie. Hierbij is gekozen om de proef te houden op het deel Kennemer- en Geestersingel, dat loopt tussen de Bergerhoutrotonde en de aansluiting op de Kennemerstraatweg nabij de Molen van Piet. Inmiddels heeft DTV dit tracé geschouwd, waarbij kansen en risico’s zijn geformuleerd. Deze kansen en risico’s worden meegenomen in de uitwerking van het maatregelenplan voor de proef, waar op dit moment aan wordt gewerkt.

Participatie Bij het uitwerken van het maatregelenplan vindt participatie plaats met externe belanghebbenden zoals Connexxion, de Veiligheidsregio, politie en fietsersbond. Tijdens de eerdere overleggen is opgehaald welke kansen en risico’s men ziet. Ook is gesproken over praktijkervaringen die de belanghebbenden reeds hebben ondervonden bij overige gemeenten die al een dergelijk traject hebben doorlopen. In de uitwerking van de plannen wordt deze informatie meegenomen en worden de belanghebbenden betrokken, om te komen tot een gedragen maatregelenplan. Toetsingscriteria In de Raadsmotie verzoekt u het college om middels deze proef, te toetsen of een opwaardering van de huidige inrichting van een gebiedsontsluitingsweg 50 naar een gebiedsontsluitingsweg 30, bijdraagt aan de geformuleerde doelstellingen in de Stedelijke Mobiliteitsvisie Alkmaar 2040.

1

Landelijk kennisinstituut voor infrastructuur en mobiliteit in de fysieke leefomgeving

Proef van GOW 50 naar GOW 30 – Motie “proefindeling 30 km uur verkeer”

1

Ten aanzien van de doelstellingen, wordt tijdens de proef gemonitord op de volgende criteria: 1.

De gemeten snelheid (V85) wordt tijdens de proef teruggebracht van de huidige V85 (52,4 km/u) naar een V85 van 30 km/u2;

2.

De huidige gemiddelde intensiteit van het aantal voertuigen wordt op een werkdag met 5% per etmaal teruggebracht.

Wat is V85? Om na te gaan of een snelheidslimiet overeenstemt met de weginrichting en de omgeving, wordt de V85-regel gehanteerd. Dat is de snelheid die door 85% van de automobilisten niet en door 15% wel wordt overschreden. Dit wordt gedaan om “extremen” uit de meting te halen. Er zijn altijd weggebruikers die ondanks de weginrichting te hard (willen) rijden. Deze weggebruikers geven geen reëel beeld van de daadwerkelijke verkeerssituatie. De V85-regel weerspiegelt de snelheid die een ruime meerderheid van automobilisten als redelijk en veilig ervaart. Zodra de V85 de maximumsnelheid benadert (of er iets boven ligt tot maximaal 10 km/h) kan worden aangenomen dat de betreffende weg goed ingericht is en dat geen aanvullende verkeerskundige maatregelen noodzakelijk zijn. Raakvlakken De proef heeft een doorlooptijd van circa één jaar. In de beschouwing is gekeken naar de realisatieplanning van “grote” projecten voor de komende periode (2025/ 2026). Uit de beschouwing blijkt dat het project “Herinrichting Bergerhoutrotonde” uitgevoerd wordt in de periode Q2 en Q3 2026. Verder staat het project “Herinrichting Westerweg” gepland voor de periode Q4 2025 en Q1 2026 staat. Bij het opstellen van het monitoringsplan wordt rekening gehouden met deze projecten en de mogelijke invloed die zij hebben op de resultaten van de proef.

Vervolgtraject Op dit moment wordt gewerkt aan de uitwerking van het maatregelenplan waarbij de focus ligt op: - Verkeersveiligheid (verlagen van de gereden snelheid (V85)); - Bereikbaarheidseffecten op het tracé, zowel voor de auto (doorstroming en reistijden) als voor de fietser (beleving en ervaren veiligheid); - het beperken van hinder voor hulpdiensten en Connexxion (doorstroming en reistijden); - het verbeteren van de kruisende vlakken met langzaam verkeer (beleving en ervaren veiligheid). Bij de uitwerking van het maatregelenplan wordt gelijktijdig gewerkt aan het meet- en monitoringsplan. De gekozen maatregelen zijn van invloed op het type monitoring en vice versa. Beide plannen worden naar verwachting rond de zomer 2025 met u gedeeld. Tijdsplanning 1. Uitwerking maatregelen- en monitoringsplan 2. Voorbereiden fysieke maatregelen 3. Realisatiefase 1 4. Start monitoring (circa 1 jaar) 5. Realisatiefase 2

-> Mei – Juli 2025 -> Juli- Augustus 2025 -> September – Oktober 2025 -> Oktober 2025 -> Kwartaal 4 - 2025 & Kwartaal 1 - 2026

Met het oog op de fasering van de te nemen maatregelen, zal de snelheid naar verwachting niet over de gehele proefperiode aan de gewenste V85 van 30 km/u voldoen. 2

Proef van GOW 50 naar GOW 30 – Motie “proefindeling 30 km uur verkeer”

2