250424 Art. 42 - GL PvdA - Bouwen voor auto's - beantwoording

Aan de gemeenteraad van Alkmaar

Onderwerp

Beantwoording raadsvragen GroenLinks-PvdA ‘Bouwen voor auto’s’ Uw kenmerk

Ons kenmerk

Bijlagen

[Uw kenmerk]

[Ons kenmerk]

[Bijlagen]

Uw brief van

Behandeld door

Datum

31 maart 2025

Vakgroep Verkeer

22 april 2025

Geachte leden van de raad, De leden van de raad mevrouw Bouchier en meneer De Boer hebben ons op 31 maart 2025 de volgende raadsvragen gesteld over ‘Bouwen voor auto’s’. In deze brief leest u onze reactie, overeenkomstig art. 42 Reglement van Orde voor vergaderingen van de raad. 1

Hoe reflecteert het Alkmaars college op de wake-up call van de projectontwikkelaars? Antwoord Bij de bouw van woningen zijn diverse belangen. Als gemeente vinden we het realiseren van betaalbare woningen zeer belangrijk. Daarvoor geven we ook veel prioriteit aan de nieuwe ontwikkelgebieden. Als het gaat om de parkeereis die we stellen, willen we als gemeente voldoende parkeerplaatsen bij nieuwbouwontwikkelingen om parkeeroverlast op straat in de omliggende buurten te voorkomen. De ontwikkelaar moet ook zijn businesscase rond krijgen. In een dichtbebouwde omgeving waar gebouwde parkeervoorzieningen gewenst zijn kunnen deze belangen op gespannen voet staan. Verder sluiten de parkeernormen gemiddeld goed aan bij het autobezit. Soms is er een tekort soms een overschot aan parkeerplaatsen. Gemiddeld is het goed zoals uit onze parkeerdrukmetingen blijkt.

2

Hoe denkt het college deze projectontwikkelaars binnenboord te houden? En de woningcorporaties? Antwoord Per plan kijken we naar mogelijke oplossingen binnen het bestaande beleid. In verschillende Ontwikkelkaders van de gebiedsontwikkelingen in het Alkmaars Kanaal zijn parkeerhubs

Bezoekadres

postadres

bank

website

telefoon

Mallegatsplein 10 1815 AG Alkmaar

Postbus 53 1800 BC Alkmaar

NL78BNGH0285000179

www.alkmaar.nl

14 072

opgenomen. Als meerdere ontwikkelaars samenwerken aan parkeerhubs zullen de totale kosten lager zijn dan wanneer iedere ontwikkeling een eigen parkeeroplossing realiseert. Op basis van de huidige parkeernormen zijn/worden nu ook ontwikkelingen wel gerealiseerd. In onze Parkeernormennota is geen onderscheid gemaakt tussen parkeernormen voor (sociale) huurwoningen en koopwoningen. In 2023 is een gezamenlijk onderzoek van woningbouwcorporaties en gemeente gedaan naar een vergelijking tussen onze parkeernormen en het daadwerkelijke autobezit in Alkmaar bij sociale huur. “Er is een sterke spreiding in de uitkomsten, waar niet zonder meer geconcludeerd kan worden dat de parkeernormen te hoog of te laag zijn”. In sommige gevallen ligt onze parkeernorm lager dan het daadwerkelijke autobezit bij sociale huur, in sommige gevallen ligt onze parkeernorm hoger dan het daadwerkelijke autobezit bij sociale huur. 3

Wat voor consequenties heeft dit voor de nieuwbouwplannen? Antwoord We werken samen met de ontwikkelaars om tot een optimale balans te komen tussen parkeren en wonen, met in acht neming van de geldende normen.

4

Hoeveel woningen zou het schelen denkt het college als de parkeernorm met de helft zou worden verlaagd? Antwoord Het verlagen van de parkeernorm zou mogelijk kunnen leiden tot de bouw van meer woningen. Echter is dit niet zomaar te berekenen omdat dit van veel factoren afhankelijk is. Vaak moeten plannen binnen een bepaald kavel en een bepaalde bouwhoogte passen. Het oppervlak van een parkeerplaats is een stuk kleiner dan het oppervlak van een woning. Een vermindering van aantal parkeerplaatsen betekent dus niet per se een gelijksoortige toename van het aantal woningen. Het gemiddelde autobezit in Alkmaar ligt in de meeste gevallen hoger dan een gehalveerde parkeernorm. Bij het halveren van de parkeernorm verwachten wij daarom parkeerproblemen/ parkeeroverlast omdat dan niet voorzien wordt in voldoende parkeerplaatsen.

5

Alkmaar heeft een historische binnenstad. Andere historische binnensteden zijn al bezig met het liberaliseren van de parkeernorm. In Alkmaar zouden er enkele kleinere projecten in de binnenstad zijn waar dit plaatsvindt: welke projecten betreft dit? Antwoord In het huidige parkeernormenbeleid is sinds 2017 in de binnenstad een vrijstelling voor bouwplannen die minder dan 2,0 parkeerplaatsen nodig hebben. Wonen boven winkels zijn zulke projecten. Deze vrijstelling geldt ook voor de Spoorbuurt en de historische dorpskernen.

2/3

6

Wil het college overwegen na deze wake-up call om de parkeernorm in de binnenstad te liberaliseren? Antwoord In het coalitieakkoord hebben wij opgenomen dat wij de huidige parkeernorm deze coalitieperiode handhaven. Het college voert dit uit.

Met vriendelijke groet, Het college van burgemeester en wethouders van Alkmaar, mw. drs. A.M.C.G. (Anja) Schouten, burgemeester

dhr. R.M. (Robert) Reus MPM, gemeentesecretaris

3/3