240125 Raadsinformatiebrief Vervoerplan 2024 en ontwikkelperspectief OV NHN

RAADSINFORMATIEBRIEF

Datum : 24 januari 2024 Onderwerp : Vervoerplan 2024 Connexxion en Ontwikkelperspectief OV NHN Van Christiaan Peetoom - Wethouder

Geachte leden van de raad,

Op 21 juli 2024 gaat een nieuwe dienstregeling in voor het busvervoer in Noord-Holland Noord, waar de provincie Noord-Holland opdrachtgever van is. De provincie Noord-Holland onderzoekt de mogelijkheden om het OV-netwerk in Noord-Holland Noord opnieuw in te richten, dit is te lezen in het Ontwikkelperspectief OV Noord-Holland Noord. De nieuwe dienstregeling is te vinden in het vervoerplan 2024, opgesteld door Transdev/Connexxion. Afgelopen dinsdag zijn beide stukken vastgesteld door de Provinciale Staten. Het motto van de provincie is: ‘Niet meer, maar beter OV’.

Inspraak gemeenten Het vervoerplan 2024 en het Ontwikkelperspectief zijn door de provincie opgesteld in samenwerking met NS, Connexxion/Transdev, reizigersorganisatie Rover/Rocov en de gemeenten in Noord-Holland Noord. Op 20 juli 2023 is er een bestuurlijke bijeenkomst geweest over de mogelijke maatregelen en denkrichtingen voor het streekvervoer in Noord-Holland Noord. Tijdens deze bijeenkomst en verschillende ambtelijke werksessies hebben wij ons advies gegeven op de voorgestelde plannen. Daarnaast hebben we onze wensen aangegeven, bijvoorbeeld het bedienen van de bedrijventerreinen Beverkoog en Boekelermeer en de wijk Vroonermeer Noord. Op 12 januari 2024 is wederom een bestuurlijke bijeenkomst geweest waar de Provincie Noord-Holland hun definitieve plannen heeft gepresenteerd. Helaas hebben wij geconstateerd dat de Beverkoog, Boekelermeer en Vroonermeer Noord vooralsnog niet bediend worden in de nieuwe dienstregeling.

Ontwikkelperspectief OV in Noord-Holland Noord Het ontwikkelperspectief is een doorkijk hoe het streekvervoer de komende jaren geregeld moet worden. De wijzigingen in de dienstregeling en de denkrichtingen van het ontwikkelperspectief zijn een gevolg van veranderend reizigersgedrag, reizigersdata is hierin leidend geweest. De provincie Noord-Holland ziet noodzaak om het OV anders in te richten om het toekomstbestendig en aantrekkelijk te houden. Ze hebben een aantal onderzoeksacties geformuleerd. Ze doen dit aan de hand van vijf principes: 1. Binnen een straal van 2 kilometer rondom treinstations komt er meer nadruk op fiets en minder op OV. 2. Het verbeteren van de integrale reis van deur tot deur, door de ontwikkeling van (kleinschalige) mobiliteitshub. 3. Grote reizigersstromen naar stations beter bedienen. 4. Parallelliteit tussen trein en bus wordt zoveel mogelijk vermeden. 5. Meer inzet op vraagafhankelijk vervoer.

Vervoerplan 2024 Connexxion en Ontwikkelperspectief OV NHN 1

Wijzigingen dienstregeling 2024 Tot onze teleurstelling stelt de Provincie Noord-Holland voor 2024 niet meer dienstregelinguren beschikbaar, er wordt dus niet uitgebreid qua personeel en materieel. In lijn met de principes uit het ontwikkelperspectief worden verschillende buslijnen gestrekt. Dit resulteert voor veel buurten en wijken in een snellere en meer frequente verbinding naar het station. Een gevolg daarvan is dat de loopafstanden tot de dichtstbijzijnde halte hier en daar toenemen. De onderstaande wijzigingen zijn het meest ingrijpend: • Sneller naar het station vanaf Daalmeer/De Mare De huidige lijn 3 wordt opgeknipt in lijn 5 en 6, deze rijden een lus in tegengestelde richting. Deze lusroutes leiden tot reistijdwinst van 7 tot 10 minuten voor de reizigers uit Daalmeer. • Lijn 1 wordt gebundeld met lijn 165 Dit zorgt ervoor dat de frequentie in de daluren verdubbeld ten opzichte van de huidige lijn 1. Door het strekken van deze lijn worden de loopafstanden tot de dichtstbijzijnde halte helaas groter. • Haltes Ritsevoort, Heul en Grote kerk vervallen; Wegens verkeersonveiligheid en vertragingen rijden er in de nieuwe dienstregeling geen bussen langs deze haltes. Halte Nassaulaan is een alternatief voor deze vervallen haltes. • Lijn 10 naar Oudorp en Sint Pancras gaat van een halfuur- naar een uurdienst.

De bezetting van lijn 10 is relatief laag om twee keer per uur te rijden.

We blijven in gesprek Grote reizigersstromen beter bedienen maakt het OV een meer volwaardige vervoerskeuze, dit vinden we een positieve ontwikkeling. Wel vinden we het zorgelijk dat dit op plekken ten koste gaat van buslijnen die minder drukbezet zijn. Ook zorgt een grotere loopafstand naar een bushalte voor sommige mensen voor een extra drempel om gebruik te maken van het OV. Er zijn op dit moment twee concrete actiepunten waar we ons voor in blijven zetten voor een betere OV-verbinding. • Vroonermeer Noord Samen met Jeroen Olthof, gedeputeerde van de provincie Noord-Holland, gaan we in gesprek met de bewoners in Vroonermeer-Noord. We willen kijken wat er op korte termijn mogelijk is om de wijk beter te ontsluiten met de bus. We kijken ook naar de langere termijn, in voorbereiding op de nieuwe concessieperiode die in 2028 van start gaat. • Beverkoog en Boekelermeer Op dit moment trekken we samen met de bedrijvenverenigingen op richting de provincie Noord- Holland om dit voor elkaar te krijgen.

Naast de bovenstaande actiepunten blijven we ons actief inzetten voor aantrekkelijk en toegankelijk OV in onze gemeente.

C.D. Peetoom Wethouder Mobiliteit

• Een overzicht van de wijzigingen is te vinden op www.overal.nl/nl/nieuws/nieuwe-dienstregeling-noord- holland-noord-2024. • Het vervoerplan 2024 en het Ontwikkelperspectief OV NHN zijn vanaf 25 januari 2024 te lezen op https://www.noord-holland.nl/Onderwerpen/Verkeer_vervoer/Openbaar_vervoer

Vervoerplan 2024 Connexxion en Ontwikkelperspectief OV NHN 2