CConstaterende datAlkmaar
Koppel je AI →
Document · PDF

240108 9-A-1 Amendement LA - Besluitpunten RV Participatieplan stedelijke mobiliteitsvisie apart stemmen - aangenomen

Gemeenteraad 8 januari 2024, gemeente AlkmaarBij agendapunt: 9-A-1 Amendement LA - Besluitpunten RV Participatieplan stedelijke mobiliteitsvisie apart in stemming brengen656 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

S-j Leefbaar A7f Alkmaar AMENDEMENT

Indiener(s)/politieke partij LA Datum raadsvergadering 8 januari 2024 Agendapunt/nummer 9-A-1 Onderwerp Besluitpunten RV Participatieplan stedelijke mobiliteitsvisie apart in stemming brengen

De gemeenteraad van Alkmaar in vergadering bijeen op 8januari 2024.

Voorgesteld besluit In te stemmen met bijgaande kaders zoals tevens verwoord in bijlage 1 voor de op te stellen Stedelijke Mobiliteitsvisie. De Stedelijke Mobiliteitsvisie: • richt zich tot de stad Alkmaar; • behandelt alle modaliteiten gelijkwaardig. Wel kan door middel van maatwerk op bepaalde plekken meer aandacht gegeven worden aan de fietsers en voetgangers; • geeft op hoofdlijnen richting aan de mobiliteit en bereikbaarheid van de stad Alkmaar; • richt zich op de verkeersveiligheid, bereikbaarheid en mobiliteit van auto’s, vrachtverkeer, voetgangers, (brom- en snor)fietsers en openbaar vervoer: • heeft naast mobiliteit en bereikbaarheid nadrukkelijk oog voor leefbaarheid, duurzaamheid, economie! ruimtelijke kwaliteit en een sociale en gezonde (leef)omgeving. Hierbij is speciale aandacht voor de oude stad. • heeft 2040 als stip op de horizon; • gaat uit van Alkmaar als sterke centrale stad voor de regio, waarbij Alkmaar een scharnierfunctie heeft tussen Noord-Holland Noord en de MRA. • heeft als uitgangspunt de doorstroming op de Ringweg van Alkmaar en ook alle aansluitingen op het tracé te waarborgen en waar mogelijk te verbeteren; • hanteert, conform het aangenomen amendement ‘Verkeersmodel’, het Ringenmodel. Onder het Ringenmodel wordt verstaan een buitenring, een binnenring en goede en snelle verbindingen tussen deze twee ringen.

2. In te stemmen met bgaande kaders voor het participatietraject ‘iedereen een stem’ zoals tevens opgenomen in bijlage 1 van dit raadsvoorstel: • Alle inwoners van Alkmaar kunnen deelnemen aan de participatie; • Alle (relevante) organisatie en belangengroepen met een duidelijke en aantoonbare link met Alkmaar mogen deelnemen aan de participatie; • Voor de participatie wordt het niveau raadplegen gehanteerd voor de participatie; • Het is voor een ieder mogelijk om zowel digitaal als fysiek deel te nemen aan de participatie.

Besluit te wijzigen zodanig dat het geagendeerde beslispunt wordt gesplitst in twee onderdelen waarover afzonderlijke besluitvorming plaatsvindt namelijk:

1° besluit; Raadsbesluit kaders stedelijke mobiliteitsvisie 1. In te stemmen met bijgaande kaders zoals tevens verwoord in bijlage 1 voor de op te stellen Stedelijke Mobiliteitsvisie, De Stedelijke Mobiliteitsvisie: • richt zich tot de stad Alkmaar; • behandelt alle modaliteiten gelijkwaardig. Wel kan door middel van maatwerk op bepaalde plekken meer aandacht gegeven worden aan de fietsers en voetgangers; • geeft op hoofdlijnen richting aan de mobiliteit en bereikbaarheid van de stad Alkmaar; • richt zich op de verkeersveiligheid, bereikbaarheid en mobiliteit van auto’s, vrachtverkeer, voetgangers, (brom- en snor)fietsers en openbaar vervoer;

• heeft naast mobiliteit en bereikbaarheid nadrukkelijk oog voor leefbaarheid, duurzaamheid, economie, ruimtelijke kwaliteit en een sociale en gezonde (leeflomgeving. Hierbij is speciale aandacht voor de oude stad. • heeft 2040 als stip op de horizon; • gaat uit van Alkmaar als sterke centrale stad voor de regio, waarbij Alkmaar een scharnierfunctie heeft tussen Noord-Holland Noord en de MRA. • heeft als uitgangspunt de doorstroming op de Ringweg van Alkmaar en ook alle aansluitingen op het tracé te waarborgen en waar mogelijk te verbeteren; • hanteert, conform het aangenomen amendement ‘Verkeersmodel’, het Ringenmodel. Onder het Ringenmodel wordt verstaan een buitenring, een binnenring en goede en snelle verbindingen tussen deze twee ringen.

2G besluit Raadsbesluit kaders participatietraject stedelijke mobiliteitsvisie 1. In te stemmen met bijgaande kaders voor het participatietraject ‘iedereen een stem’ zoals tevens opgenomen in bijlage 1 van dit raadsvoorstel: • Alle inwoners van Alkmaar kunnen deelnemen aan de participatie; • Alle (relevante) organisatie en belangengroepen met een duidelijke en aantoonbare link met Alkmaar mogen deelnemen aan de participatie; • Voor de participatie wordt het niveau raadplegen gehanteerd voor de participatie; • Het is voor een ieder mogelijk om zowel digitaal als fysiek deel te nemen aan de participatie.

Ondertekend door:

Leefbaar Alkmaar Maya Bolte

In te “JI/en door de raadsgriff/er

Dit amendement is aangenomen / irtRken /-vow.’

Stemverhouding

Voor stemmen PartiJenéJOPA(GJ4 N9JvdA,<€,4A vdDEAK ycCS. çv /

Teqen::*-’ stemmen Partijen: D66, OPA, GL, BAS, WD, PvdA, CDA, LA, PvdD, SPA, FVD, SP, CU

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/13707551/1