231221 Raadsinformatiebrief Rhijnvis Feithlaan bijlage 2 - Ontwerpbesluit Hogere Waarden Rhijnvis Feithlaan 150

bezoekadres Unit Leefgebied MALLEGATSPLEIN 10 Postadres POSTBUS 53 1800 BC ALKMAAR telefoon 14 072 telefax (072) 548 8777

BESLUIT HOGERE WAARDEN Behorend bij bestemmingsplan Rhijnvis Feithlaan 150 NL.IMRO.0361.BP00204-0201

Ontwerpbesluit inzake het vaststellen van hogere waarden vanwege wegverkeerslawaai in de zin van de Wet geluidhinder met betrekking tot de appartementen gelegen binnen het plan VTC locatie op het perceel aan de Rhijnvis Feithlaan 150-162 in Alkmaar.

1. Inleiding

Het voornemen bestaat om op het perceel aan de Rhijnvis Feithlaan 150-162 in Alkmaar woningbouw te realiseren. Het plan omvat de nieuwbouw van twee woongebouwen.

Het geldende bestemmingsplan laat deze ontwikkeling niet toe. Er dient een nieuw bestemmingsplan opgesteld te worden. Voor de inhoudelijke afweging betreffende de ruimtelijke ordening en het bestemmingsplan wordt verwezen naar de toelichting behorende tot dit bestemmingsplan.

In het kader van de Wet geluidhinder is een akoestisch onderzoek uitgevoerd naar de geluidbelasting op de gevels van de woontoren vanwege het wegverkeer op onder meer de A9/N9, Ommering (N242), Smaragdweg, Vondelstraat, Arcadialaan, Rhijnvis Feithlaan en Bilderdijkstraat.

De resultaten en bevindingen van het akoestisch onderzoek zijn weergegeven in het rapport ‘Geluidbelasting wegverkeer appartementen VTC-gebouw en Arcadia-gebouw te Alkmaar’, zoals opgesteld door Adviesburo Vanderboom uit Zutphen met kenmerk 22-207, d.d. 28 februari 2023.

In dit ontwerpbesluit wordt ten behoeve van de appartementen die zijn gelegen binnen de zone van de voor deze locatie relevante wegen en een geluidbelasting hoger dan 48 dB ondervinden de hogere waarde vastgesteld.

Onder punt 2 van dit ontwerpbesluit wordt ingegaan op de juridisch planologische aspecten omtrent de hogere waarde. Daarna wordt onder punt 3 het wettelijk kader geschetst. Vervolgens wordt onder punt 4 de procedure omtrent het vaststellen van de hogere waarde omschreven. Tenslotte volgen onder punt 5 de hogere waarden. Besloten wordt met de tekst van het besluit hogere waarden en de overwegingen die daaraan ten grondslag liggen.

2. Juridisch planologische procedure

Het perceel aan de Rhijnvis Feithlaan 150-162 in Alkmaar is gelegen binnen het bestemmingsplan Overdie, Omval en bedrijventerrein Oudorp, zoals vastgesteld op 16 mei 2013.

Het geldende bestemmingsplan laat de voorgenomen ontwikkeling niet toe. Voor het perceel dient een nieuw bestemmingsplan opgesteld te worden.

Bij de procedure voor het bestemmingsplan dient rekening te worden gehouden met de wettelijke voorschriften met betrekking tot wegverkeerslawaai zoals gesteld in de Wet geluidhinder. Het ontwerpbesluit wordt tegelijkertijd met het akoestisch onderzoek en het ontwerp bestemmingsplan ter inzage gelegd.

Nadat de eventuele zienswijzen zijn behandeld, zullen de hogere waarden worden verleend waarna het bestemmingsplan door de gemeenteraad kan worden vastgesteld.

Pagina 1 van 10

3. Wettelijk kader

Ingevolge artikel 76 en 77 Wgh is een akoestisch onderzoek ingesteld naar de geluidbelasting op de gevels van de nieuw te realiseren appartementen vanwege wegverkeerslawaai.

Indien de geluidbelasting hoger is dan de betreffende voorkeursgrenswaarde van 48 dB, kunnen burgemeester en wethouders overeenkomstig artikel 110a van de Wet geluidhinder hogere grenswaarden vaststellen tot een maximum van 63 dB.

De gemeente Alkmaar heeft in het ‘Beleid hogere waarden Wet geluidhinder gemeente Alkmaar 2016’ uitgangspunten omtrent het verlenen van hogere waarden vastgesteld. De door de Wet geluidhinder aan gemeentebesturen gelaten ruimte met betrekking tot het verlenen van hogere waarden wordt in voornoemd beleid door middel van uitgangspunten ingevuld. Een verzoek tot het vaststellen van hogere waarden wordt getoetst aan hetgeen is gesteld in het ‘Beleid hogere waarden Wet geluidhinder gemeente Alkmaar 2016’.

4. Hogere waarde procedure Wet geluidhinder

In de Wet geluidhinder zijn normen opgenomen voor de toelaatbare geluidbelasting als gevolg van verschillende geluidbronnen (wegverkeer, railverkeer en industrielawaai).

De Wet geluidhinder maakt een onderscheid tussen de voorkeursgrenswaarde en de hoogst toelaatbare geluidbelasting. Indien de geluidbelasting onder de voorkeursgrenswaarde blijft, worden de effecten van geluid zonder meer toelaatbaar geacht. Indien de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden, maar de geluidbelasting de ten hoogste toelaatbare waarde niet te boven gaat, is de overschrijding na een afweging van mogelijke maatregelen, toelaatbaar.

Het bevoegd gezag inzake het vaststellen van hogere waarden is overeenkomstig artikel 110a Wgh het college van burgemeester en wethouders van de gemeente behoudens de in dat artikel genoemde uitzonderingen.

In artikel 110c Wgh is vastgelegd dat op het besluit tot vaststellen van een hogere waarde de afdeling 3.4 van de Algemene wet bestuursrecht van toepassing is.

Overeenkomstig deze procedure dient het ontwerpbesluit te worden aangekondigd door middel van publicatie en zes weken ter inzage te worden gelegd. Dit geschiedt tegelijkertijd met de onderliggende ruimtelijke procedure voor het ontwerpbestemmingsplan VTC locatie Alkmaar.

Tijdens de termijn van terinzagelegging is het mogelijk zienswijzen in te dienen. De zienswijzen zullen worden meegenomen in de afweging omtrent het verlenen van de hogere waarden.

Nadat het college van burgemeester en wethouders hebben besloten over de hogere waarden, staat tegen dat besluit beroep op bij de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State (artikel 145 Wgh).

5. Akoestisch onderzoek

van de woontoren vanwege het wegverkeer op de A9/N9, Ommering (N242), Smaragdweg, Vondelstraat, Arcadialaan, Rhijnvis Feithlaan en Bilderdijkstraat.

De resultaten en bevindingen van het akoestisch onderzoek zijn weergegeven in het rapport ‘Geluidbelasting wegverkeer appartementen VTC-gebouw en Arcadia-gebouw te Alkmaar’, zoals opgesteld door Adviesburo Vanderboom uit Zutphen met kenmerk 22-207, d.d. 28 februari 2023.

Uit de resultaten van het onderzoek volgt dat de geluidbelasting vanwege het verkeer op de in het onderzoek betrokken wegen inclusief aftrek ex artikel 110g Wgh ten hoogste bedraagt:

• 60 dB vanwege de rijkswegen A9/N9 (inclusief Verkeersplein)

Pagina 2 van 10

• 56 dB vanwege de Smaragdweg • 51 dB vanwege de Vondelstraat

Voor wat betreft de A9/N9 (inclusief Verkeersplein) wordt hiermee zowel de voorkeursgrenswaarde van 48 dB als de ten hoogst toelaatbare geluidbelasting van 53 dB (nieuwbouw langs bestaande auto(snel)weg, dus buitenstedelijke situatie) overschreden. Voor deze geluidbelasting kan geen ontheffing worden verleend.

De (delen van) gevels waar sprake is van een geluidbelasting hoger dan 53 dB vanwege het verkeer op de A9/N9 (inclusief Verkeersplein) dienen doof te worden uitgevoerd. Dit betreft de volledige zuidgevel; de toetspunten 1, 2 en 3 van het geluidrapport.

Voor wat betreft de Vondelstraat en de Smaragdweg wordt eveneens de voorkeursgrenswaarde van 48 dB overschreden. De ten hoogst toelaatbare geluidbelasting van 63 dB (nieuwbouw langs bestaande weg binnen de bebouwde kom, dus stedelijke situatie) wordt nergens overschreden.

Er dienen hogere waarden vastgesteld te worden tot maximaal 56 dB.

Alvorens dit kan geschieden, zal eerst afgewogen moeten worden of er maatregelen te treffen zijn waardoor deze geluidbelasting lager kan worden.

Maatregelen de bron, maatregelen in de overdracht of maatregelen bij de ontvanger.

Maatregelen bij de bron Maatregelen aan de bron zijn enerzijds mogelijk door de verkeersomvang of de snelheid van het verkeer te beperken dan wel de samenstelling van het verkeer te wijzigen en anderzijds door het toepassen van stil asfalt.

De A9/N9 (inclusief Verkeersplein) maakt deel uit van de ring van Alkmaar en heeft daarmee een belangrijke vervoersfunctie die voor een goede bereikbaarheid behouden dient te blijven. Het beperken van de verkeersomvang of de snelheid van het verkeer of het wijzigen van de samenstelling van het verkeer is daarom niet mogelijk.

In de huidige situatie is A9/N9 (inclusief Verkeersplein) slechts voor een zeer beperkt deel uitgevoerd met een ‘stil’ asfalt. Door het toepassen van ‘stil’ asfalt kan de geluidbelasting met circa 2 dB worden beperkt, waarmee de voorkeursgrenswaarde van 48 dB en de ten hoogst toelaatbare geluidbelasting van 53 dB nog steeds worden overschreden.

Het treffen van voornoemde maatregelen bij de bron ontmoet overwegende bezwaren zowel in verkeers- en vervoerskundige als in financiële zin.

De Vondelstraat betreft een wijkontsluitingsweg en heeft daarmee ook een belangrijke vervoersfunctie die voor een goede bereikbaarheid behouden dient te blijven. Het beperken van de verkeersomvang of de snelheid van het verkeer of het wijzigen van de samenstelling van het verkeer is daarom niet mogelijk.

In de huidige situatie is Vondelstraat reeds voorzien van een ‘stil’ asfalt. Door het toepassen van een ‘stiller’ asfalt kan de geluidbelasting iets worden beperkt, maar zal de voorkeursgrenswaarde van 48 dB nog steeds worden overschreden.

De Smaragdweg betreft een gebiedsontsluitingsweg en heeft daarmee ook een belangrijke vervoersfunctie die voor een goede bereikbaarheid behouden dient te blijven. Het beperken van de verkeersomvang of de snelheid van het verkeer of het wijzigen van de samenstelling van het verkeer is daarom niet mogelijk.

De Smaragdweg is voorzien van ‘standaard’ dicht asfalt beton (referentiewegdek). Door het toepassen van een ‘stil(ler)’ wegdek kan de geluidbelasting vanwege de Smaragdweg worden beperkt, maar ook vanwege de korte afstand tot het verkeersplein Kooimeer - waar geen stil asfalt toegepast kan worden

Pagina 3 van 10

- zal de mogelijke afname van de geluidbelasting beperkt zijn tot 1 à 2 dB. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB zal daarmee nog steeds worden overschreden.

Het treffen van voornoemde maatregelen bij de bron ontmoet overwegende bezwaren zowel in verkeers- en vervoerskundige als in financiële zin.

Maatregelen in de overdracht Maatregelen in de overdracht zijn enerzijds mogelijk door het toepassen van een geluidscherm of grondwal en anderzijds door het vergroten van de afstand tussen de weg en de appartementen.

Om de geluidbelasting te beperken tot ten hoogste de voorkeursgrenswaarde, zijn hoge schermen op korte afstand van de appartementen nodig. Vanwege stedenbouwkundig oogpunt is dit geen reële optie.

Daarnaast is het niet mogelijk om de afstand tussen het plan en de wegen binnen de perceelsgrenzen te vergroten zodanig dat aan de voorkeursgrenswaarde voldaan zal kunnen worden.

Het treffen van voornoemde maatregelen in de overdracht ontmoet overwegende bezwaren zowel in stedenbouwkundige als in financiële zin.

Maatregelen bij de ontvanger In de onderhavige situatie is het heel goed mogelijk de gevels van de nieuw te realiseren appartementen zodanig te isoleren dat aan de geldende eisen zoals gesteld in het Bouwbesluit ten aanzien van de karakteristieke geluidwering van de gevel kan worden voldaan.

Ten behoeve van de aanvraag van de omgevingsvergunning dient dit door middel van een aanvullend akoestisch onderzoek nog wel aangetoond te worden.

Bij dit aanvullende onderzoek dient uitgegaan te worden van de cumulatieve geluidbelasting exclusief aftrek ex artikel 110g Wgh voor alle wegen tezamen.

Conclusie Het treffen van maatregelen aan de bron en/of in de overdracht zijn onvoldoende doelmatig om de geluidbelasting op de gevels van de nieuw te realiseren appartementen te verlagen tot ten hoogste de voorkeursgrenswaarde. Daarnaast zijn maatregelen niet wenselijk vanuit vervoerskundige, verkeerskundige, stedenbouwkundige dan wel financiële zin.

Ontheffingsvoorwaarden Nu verdergaande maatregelen om de geluidbelasting terug te brengen bezwaren ontmoeten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige dan wel financiële aard dient onderzocht te worden op basis van welke gronden ontheffing kan worden verleend.

De hogere waarden kunnen op basis van de specifieke ontheffingsgronden ‘doelmatige akoestische afscherming’ zoals verwoord in het ‘Beleid hogere waarden Wet geluidhinder gemeente Alkmaar 2016’ worden verleend.

Nadere eisen geluidbeleid gemeente Alkmaar Indien de geluidbelasting vanwege het wegverkeer op de gevel van een appartement hoger is dan 53 dB, gelden overeenkomstig het geluidbeleid van de gemeente Alkmaar de volgende eisen:

✓ Geluidluwe gevel Het appartement heeft ten minste één gevel met een geluidniveau dat gelijk is aan of lager is dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB (inclusief aftrek).

Het plan voorziet in het toepassen van een afsluitbare loggia per appartement. Hiermee kan voor alle appartementen worden voorzien in een geluidluwe gevel. De detaillering van de afsluitbare loggia’s dient nog wel nader uitgewerkt te worden.

Deze nadere uitwerking dient ter (schriftelijke) goedkeuring voorgelegd te worden aan de gemeente Alkmaar, dit uiterlijk ten behoeve van de aanvraag van de omgevingsvergunning.

Pagina 4 van 10

✓ Woningindeling De verblijfsruimten van het appartement dienen voor ten minste 30% van de vloeroppervlakte aan de geluidluwe zijde te zijn geprojecteerd. Onder verblijfsruimte wordt verstaan: een ruimte binnen een woning die of bestemd is als slaap-, woon- of eetkamer alsmede een keuken van ten minste 11 m². Bij voorkeur worden ten eerste de slaapvertrekken aan de geluidluwe zijde gesitueerd.

Door het treffen van de voornoemde maatregelen, wordt hieraan voldaan.

✓ Buitenruimte Indien het appartement beschikt over een buitenruimte volgens het Bouwbesluit, dan is deze bij voorkeur gelegen aan de geluidluwe zijde. Indien de buitenruimte aan de geluidbelaste zijde is gesitueerd, dan mag het cumulatieve geluidniveau ter plaatse van de buitenruimte niet meer zijn dan 53 dB (inclusief aftrek).

Door het treffen van de voornoemde maatregelen, wordt tevens voorzien in een geluidluwe buitenruimte.

Hogere waarden De in de onderstaande tabel weergegeven hogere waarden veroorzaakt door het verkeer op de A9/N9 (inclusief Verkeersplein), Smaragdweg en de Vondelstraat kunnen op grond van de hiervoor genoemde overwegingen worden verleend.

Hogere waarde [dB] A9/N9 (inclusief Verkeersplein) Noordgevel (TP10 RD 111345, 514357) 7,5 – 16,5 m hoogte 53 Noordgevel (TP10 RD 111345, 514357) 22-5 – 31,5 m hoogte Noordgevel (TP10 RD 111345, 514357) 19,5 m hoogte 52 Noordgevel (TP10 RD 111345, 514357) 1,5 – 4,5 m hoogte Noordgevel (TP9 RD 111357, 514350) 22-5 – 31,5 m hoogte 51 Noordgevel (TP9 RD 111357, 514350) 10,5 – 19,5 m hoogte Noordgevel (TP9 RD 111357, 514350) 1,5 – 7,5 m hoogte 50 Oostgevel (TP7 RD 111368, 514337) 4,5 m hoogte Oostgevel (TP6 RD 111364, 514331) 4,5 m hoogte 49 Oostgevel (TP6 RD 111364, 514331) 1,5 m hoogte Vondelstraat Westgevel (TP11 RD 111333, 514349) 10,5 – 19,5 m hoogte 51 Westgevel (TP12 RD 111335 514354) 10,5 – 13,5 m hoogte Westgevel (TP12 RD 111335 514354) 19,5 – 25,5 m hoogte Westgevel (TP11 RD 111333, 514349) 7,5 m hoogte Westgevel (TP11 RD 111333, 514349) 22,5 - 31,5 m hoogte 50 Westgevel (TP12 RD 111335 514354) 7,5 m hoogte Westgevel (TP12 RD 111335 514354) 16,5 m hoogte Westgevel (TP12 RD 111335 514354) 28,5 - 31,5 m hoogte Noordgevel (TP10 RD 111345, 514357) 10,5 – 13,5 m hoogte 49 Westgevel (TP11 RD 111333, 514349) 4,5 m hoogte Westgevel (TP12 RD 111335 514354) 4,5 m hoogte Smaragdweg Oostgevel (TP4 111356, 514336) 7,5 – 31,5 m hoogte 53 Oostgevel (TP5 111358, 514340) 10,5 - 31,5 m hoogte 52 Oostgevel (TP6 111364, 514331) 4,5 m hoogte Oostgevel (TP5 111358, 514340) 7,5 m hoogte

Oostgevel (TP6 111364, 514331) 1,5 m hoogte 51 Oostgevel (TP7 111368, 514337 ) 4,5 m hoogte Westgevel (TP11 RD 111333, 514349) 4,5 – 22,5 m hoogte Westgevel (TP11 RD 111333, 514349 10,5 – 31,5 m hoogte 50 Westgevel (TP12 RD 111335 514354) 4,5 – 19,5 m hoogte Oostgevel (TP7 111368, 514337) 1,5 m hoogte 49 Westgevel (TP11 RD 111333, 514349) 1,5 m hoogte

Pagina 5 van 10

Hogere waarde [dB] Westgevel (TP12 RD 111335 514354) 22,5 – 31,5 m hoogte *de posities van de toetspunten staan weergegeven op de tekening in Bijlage 1.

Cumulatie Omdat sprake is van een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde dient de cumulatieve geluidbelasting te worden beoordeeld op aanvaardbaarheid.

Volgens het geluidbeleid van de gemeente Alkmaar is een cumulatieve geluidbelasting die de maximaal te ontheffen geluidbelasting van de betreffende bron niet overschrijdt, zonder meer toelaatbaar.

Uit de resultaten van het akoestisch onderzoek volgt dat de cumulatieve geluidbelasting (ter plaatse van de niet-dove gevels) ten hoogste 65 dB exclusief aftrek bedraagt op basis van het standaard spectrum voor wegverkeer. Dit komt overeen met ten hoogste 63 dB inclusief 2 dB aftrek.

De maximaal te ontheffen geluidbelasting vanwege wegverkeer bedraagt 63 dB (inclusief aftrek). De cumulatieve geluidbelasting overschrijdt daarmee de maximaal te ontheffen geluidbelasting niet. Geconcludeerd kan worden dat sprake is van een aanvaardbare geluidbelasting.

Binnenwaarde Bij het verlenen van de omgevingsvergunning dient overeenkomstig het Bouwbesluit rekening te worden gehouden met de vereiste waarde in geluidgevoelige ruimten van maximaal 33 dB ten gevolge van de cumulatieve geluidbelasting exclusief aftrek ex artikel 110g Wgh.

Uit een aanvullend akoestisch onderzoek zal moeten blijken dat er aan de eisen zoals gesteld in het Bouwbesluit kan worden voldaan. Hierbij dient uitgegaan te worden van de cumulatieve geluidbelasting exclusief aftrek ex artikel 110g Wgh voor alle wegen tezamen zoals weergegeven in bijlage 4 van het rapport.

Pagina 6 van 10

Overwegende,

- dat op grond van artikel 110a van de Wet geluidhinder het college van burgemeester en wethouders binnen de gemeentegrenzen bevoegd is tot het vaststellen van een hogere waarde voor de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting. Een hogere waarde voor de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting kan op grond van artikel 110a lid 3 Wgh ambtshalve worden vastgesteld,

- dat artikel 110a, lid 5 Wgh bepaalt dat het vaststellen van een hogere grenswaarde voor geluid slechts plaats vindt indien geluidreducerende maatregelen onvoldoende doeltreffend zijn dan wel overwegende bezwaren ontmoet van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige of financiële aard,

- dat gemotiveerd is aangegeven waarom in dit geval maatregelen ondoeltreffend dan wel bezwarend zijn,

- dat de nadere eisen voorvloeiend uit het ‘Beleid hogere waarden gemeente Alkmaar 2016’ voor de appartementen waar sprake is van een geluidbelasting hoger dan 53 dB (inclusief aftrek) vanwege wegverkeer worden opgelegd, en als voorwaarde worden gesteld in de te verlenen omgevingsvergunning,

- dat met maatregelen aan de gevels aan de geldende binnenwaarde zoals genoemd in het Bouwbesluit kan worden voldaan,

- dat de aan dit besluit ten grondslag liggende rapport is uitgevoerd volgens de technische en wettelijke bepalingen.

- dat overeenkomstig afdeling 3.4 van de Algemene wet bestuursrecht kennis is gegeven van het ontwerpbesluit en deze inclusief de stukken vanaf [datum] tot en met [datum] gedurende zes weken ter inzage hebben gelegen.

- dat in genoemde periode [geen/aantal] zienswijzen zijn ontvangen.

- dat het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Alkmaar, gelet op artikel 110a lid 1 van de Wet geluidhinder

Pagina 7 van 10

Besluiten:

I. hogere waarden voor de ten hoogst toelaatbare geluidbelasting vast te stellen van: Hogere waarde [dB] A9/N9 (inclusief Verkeersplein) Noordgevel (TP10 RD 111345, 514357) 7,5 – 16,5 m hoogte 53 Noordgevel (TP10 RD 111345, 514357) 22-5 – 31,5 m hoogte Noordgevel (TP10 RD 111345, 514357) 19,5 m hoogte 52 Noordgevel (TP10 RD 111345, 514357) 1,5 – 4,5 m hoogte Noordgevel (TP9 RD 111357, 514350) 22-5 – 31,5 m hoogte 51 Noordgevel (TP9 RD 111357, 514350) 10,5 – 19,5 m hoogte Noordgevel (TP9 RD 111357, 514350) 1,5 – 7,5 m hoogte 50 Oostgevel (TP7 RD 111368, 514337) 4,5 m hoogte Oostgevel (TP6 RD 111364, 514331) 4,5 m hoogte 49 Oostgevel (TP6 RD 111364, 514331) 1,5 m hoogte Vondelstraat Westgevel (TP11 RD 111333, 514349) 10,5 – 19,5 m hoogte 51 Westgevel (TP12 RD 111335 514354) 10,5 – 13,5 m hoogte Westgevel (TP12 RD 111335 514354) 19,5 – 25,5 m hoogte Westgevel (TP11 RD 111333, 514349) 7,5 m hoogte Westgevel (TP11 RD 111333, 514349) 22,5 - 31,5 m hoogte 50 Westgevel (TP12 RD 111335 514354) 7,5 m hoogte Westgevel (TP12 RD 111335 514354) 16,5 m hoogte Westgevel (TP12 RD 111335 514354) 28,5 - 31,5 m hoogte Noordgevel (TP10 RD 111345, 514357) 10,5 – 13,5 m hoogte Westgevel (TP11 RD 111333, 514349) 4,5 m hoogte 49 Westgevel (TP12 RD 111335 514354) 4,5 m hoogte

Smaragdweg Zuidgevel (TP1 111335, 514344) 7,5 - 31,5 m hoogte 56 Zuidgevel (TP2 111347, 514337) 4,5 - 31,5 m hoogte Zuidgevel (TP1 111335, 514344) 4,5 m hoogte 55 Zuidgevel (TP3 111358, 514331) 4,5 m hoogte Zuidgevel (TP1 111335, 514344) 1,5 m hoogte 54 Zuidgevel (TP2 111347, 514337) 1,5 m hoogte Zuidgevel (TP3 111358, 514331) 1,5 m hoogte Oostgevel (TP4 111356, 514336) 7,5 – 31,5 m hoogte 53 Oostgevel (TP5 111358, 514340) 10,5 - 31,5 m hoogte 52 Oostgevel (TP6 111364, 514331) 4,5 m hoogte Oostgevel (TP5 111358, 514340) 7,5 m hoogte Oostgevel (TP6 111364, 514331) 1,5 m hoogte 51 Oostgevel (TP7 111368, 514337 ) 4,5 m hoogte Westgevel (TP11 RD 111333, 514349) 4,5 – 22,5 m hoogte Westgevel (TP11 RD 111333, 514349 10,5 – 31,5 m hoogte 50 Westgevel (TP12 RD 111335 514354) 4,5 – 19,5 m hoogte Oostgevel (TP7 111368, 514337) 1,5 m hoogte 49 Westgevel (TP11 RD 111333, 514349) 1,5 m hoogte Westgevel (TP12 RD 111335 514354) 22,5 – 31,5 m hoogte

II. dat de hiervoor genoemde overwegingen onderdeel uitmaken van dit besluit.

III. kennis te geven van onderhavig besluit door toezending aan belanghebbenden / publicatie bij de officiële mededelingen.

Pagina 8 van 10

IV. een eensluidend afschrift van onderhavig besluit aan te bieden aan het kadaster ter inschrijving van de hogere waarden, op het moment dat de adresgegevens van de betreffende appartementen bekend zijn.

Aldus besloten op:

Het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Alkmaar

mw. A.M.C.G. Schouten, burgemeester

R.M. Reus, secretaris

Gedurende zes weken, vanaf bekendmaking van dit besluit, kan een belanghebbende die bij het ontwerpbesluit zienswijzen kenbaar heeft gemaakt of die redelijkerwijs niet kan worden verweten dat zij geen of niet tijdig zienswijzen bij het college van Burgemeester en Wethouder naar voren hebben gebracht, overeenkomstig artikel 145 en 146 van de Wet geluidhinder beroep instellen bij de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State. Het beroepschrift moet worden gericht aan de Afdeling bestuursrechtspraak Raad van State, Postbus 2009, 2500 EZ te ’s-Gravenhage.

Zij die beroep instellen kunnen overeenkomstig artikel 36 Wet op de Raad van State juncto artikel 8:81 van de Algemene wet bestuursrecht een verzoek om voorlopige voorziening vragen, wanneer onverwijlde spoed, gelet op de betrokken belangen dat vordert. Dit besluit wordt van kracht zes weken na de hierboven genoemde datum, behoudens hetgeen gesteld in artikel 20.8 van de Wet milieubeheer.

Pagina 9 van 10

Bijlage 1 posities toetspunten.

Pagina 10 van 10