1q Bijlage 13 Akoestisch onderzoek wegverkeer
Tekst van het document
Transformatie PEN-dorp Alkmaar Geluidonderzoek wegverkeerslawaai
Verantwoording Titel: Transformatie PEN-dorp Alkmaar Onderwerp: Geluidonderzoek wegverkeerslawaai Projectnummer: 51002499 Klant: NH Development B.V. Referentienummer: NL23-648800269-55088 Versie: 1
Datum: 14-07-2023
Auteur: Pim van de Steeg E-mailadres: Pim.vandesteeg@sweco.nl
Gecontroleerd door: Gertjan Blaas Paraaf gecontroleerd:
Vrijgegeven door: Rob Cornelis Paraaf vrijgegeven:
Document referentie: NL23-648800269-55088
2/20
Inhoudsopgave
Verantwoording .................................................................................................................................................. 2
1. Inleiding ................................................................................................................................................... 4
2. Wettelijk kader ......................................................................................................................................... 5 2.1 Wegverkeerslawaai ................................................................................................................................. 5 2.2 Gemeentelijk geluidbeleid ....................................................................................................................... 6
3. Uitgangspunten ....................................................................................................................................... 7 3.1 Overzicht locatie ...................................................................................................................................... 7 3.2 Verkeersgegevens................................................................................................................................... 8 3.3 Rekenmethode ........................................................................................................................................ 8
4. Resultaten .............................................................................................................................................10 4.1 Rijksweg N9 ...........................................................................................................................................10 4.2 Helderseweg ..........................................................................................................................................12 4.3 Voltastraat .............................................................................................................................................14 4.4 Aan te vragen hogere waarden ............................................................................................................. 16 4.5 Gemeentelijke eisen met betrekking tot geluidluwheid ......................................................................... 17 4.6 Cumulatieve geluidbelasting ................................................................................................................. 18
5. Samenvatting en conclusie ...................................................................................................................19
Bijlage 1 Uitgangspunten ................................................................................................................................. 21 Bijlage 2 Rekenresultaten ................................................................................................................................ 22 Bijlage 3 Modelgegevens................................................................................................................................. 23
Sweco | Transformatie PEN-dorp Alkmaar Projectnummer: 51002499 Datum: 14-07-2023 Versie: 1 Document referentie: c:\data\sweco\nl23- geluidonderzoek bp pendorp alkmaar versie 1 dd20230714.docx 3/23
1. Inleiding NH Development B.V. is van plan om het PEN-dorp in Alkmaar te herontwikkelen als nieuwe woningen. Het plangebied ligt tussen de rijksweg N9, de Helderseweg en de Voltastraat. In onderstaande figuur 1 is de bestaande situatie weergegeven.
Figuur 1: Overzicht bestaande situatie met het plangebied (rood).
Om deze woningbouw te realiseren is het vereist om een bestemmingsplanprocedure te doorlopen. In het kader van een goede ruimtelijke ordening heeft Sweco een onderzoek uitgevoerd naar de geluidbelasting van wegverkeerslawaai op de beoogde gevels van de geplande woningen. Hierbij wordt de geluidbelasting inzichtelijk gemaakt en getoetst aan de wettelijke normering. Dit akoestisch onderzoek wordt in voorliggend rapport beschreven. Het hierop volgende hoofdstuk 2 bevat een toelichting op het wettelijk kader, gevolgd door de uitgangspunten in hoofdstuk 3 en de rekenresultaten in hoofdstuk 4. Hoofdstuk 5 bevat de conclusie.
Sweco | Transformatie PEN-dorp Alkmaar Projectnummer: 51002499 Datum: 14-07-2023 Versie: 1 4/20
2. Wettelijk kader 2.1 Wegverkeerslawaai De Wet geluidhinder stelt dat alle wegen zoneplichtig zijn, met uitzondering van woonerven en wegen die zijn opgenomen in een 30 km-zone. Iedere zoneplichtige weg heeft volgens artikel 74 Wet geluidhinder (Wgh), afhankelijk van het aantal rijstroken en de ligging van de weg in stedelijk of buitenstedelijk gebied, een onderzoekszone. De zonebreedte wordt gerekend vanaf de kant van de weg, zie figuur 2, waarbij op- en afritten worden meegerekend. De zonebreedtes zijn opgenomen in tabel 1. Volgens de huidige wetgeving geldt geen zone voor wegen met een maximumsnelheid van 30 km/uur. Hierdoor is het geluid van deze wegen uitgesloten van de verplichte toetsing aan de wettelijke grenswaarden. In het kader van een goede ruimtelijke ordening worden deze wegen Figuur 2: Schematische weergave van de wel in beschouwing genomen. onderzoekszone langs een weg. Tabel 1 Onderzoekszones langs wegen Aantal rijstroken Onderzoekszone Binnenstedelijk gebied Buitenstedelijk gebied 1 of 2 200 meter 250 meter 3 of 4 350 meter 400 meter 5 of meer 350 meter 600 meter
Voor woningen gelegen binnen een zone van een weg is in de Wet geluidhinder een ten hoogste toelaatbare geluidbelasting op de gevel bepaald van 48 dB. In de Wet geluidhinder wordt onderscheid gemaakt tussen nieuwe en bestaande situaties. Er is sprake van een nieuwe situatie als een bestemmingsplan wordt opgesteld of herzien ten behoeve van de bouw van geluidgevoelige bestemmingen of de aanleg van een weg. De in de Wet genoemde ten hoogste toelaatbare geluidbelasting moet dan in ogenschouw genomen worden. In dit geval is sprake van een nieuwe situatie voor te realiseren woningen langs bestaande wegen. In tabel 2 zijn de grenswaarden van de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting op de gevel van de woningen gegeven, uitgedrukt in Lden.
Sweco | Transformatie PEN-dorp Alkmaar Projectnummer: 51002499 Datum: 14-07-2023 Versie: 1 5/20
Tabel 2 Grenswaarden geluidbelasting nieuw te projecteren woningen Normering Regime nieuwe situaties Ten hoogste toelaatbare geluidbelasting 48 dB (art. 82.1) Maximale ontheffing (buitenstedelijk) 53 dB (art. 83.1) Maximale ontheffing (stedelijk) 63 dB (art. 83.2)
Het college van burgemeester en wethouders (B&W) kan onder voorwaarden een toelaatbare geluidbelasting van de gevel toelaten. In dit geval tot maximaal 63 dB. Ontheffing op de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting van 48 dB wordt enkel verleend als maatregelen ter vermindering van de geluidbelasting onvoldoende doeltreffend blijken te zijn, dan wel overwegende bezwaren ontmoeten van financiële, stedenbouwkundige, verkeerskundige of landschappelijke aard. Indien een hogere waarde wordt toegestaan, dient aangetoond te worden dat het binnenniveau in verblijfsgebieden van geluidgevoelige bestemmingen niet meer bedraagt dan 33 dB. Voordat getoetst wordt aan de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting, dient eerst een correctie toegepast te worden op de berekende geluidbelasting conform artikel 110g van de Wet geluidhinder. De hoogte van deze correctie wordt bepaald conform artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (hierna: RMG 2012). Voor wegen waarvan de representatieve snelheid lager is dan 70 km/uur wordt een correctie toegepast van 5 dB. Ten behoeve van de uitvoering van een eventueel onderzoek naar de benodigde gevelwering dient de cumulatieve geluidbelasting (exclusief correctie) als gevolg van de relevante wegen inzichtelijk gemaakt te worden op de gevels van de nieuwbouwwoningen.
2.2 Gemeentelijk geluidbeleid De gemeente Alkmaar hanteert een eigen beleid met betrekking tot het vaststellen van hogere waarden1. Er dient tenminste te worden voldaan aan de eisen gesteld in de Wet geluidhinder en de Wet ruimtelijke ordening. Aansluitend hierop hanteert de gemeente enkele aanvullende eisen voor het verlenen van hogere grenswaarden voor geluid. Hogere waarden worden per weg afzonderlijk aangevraagd. Voor iedere woning met een geluidbelasting van hoogstens 53 dB per weg, zijn geen aanvullende eisen gesteld. Voor iedere woning met een geluidbelasting van minstens 54 dB veroorzaakt door een afzonderlijke weg, gelden extra eisen voor het vaststellen van een hogere waarde: De woning dient minstens één gevel te hebben met een geluidbelasting niet hoger dan de ten hoogst toelaatbare waarde (48 dB) per afzonderlijke weg. Dit wordt beschouwd als een geluidluwe gevel; Aan die geluidluwe gevel dient minstens 30% van het vloeroppervlakte van de verblijfsruimten te zijn geprojecteerd; Indien de woning beschikt over een buitenruimte zoals gesteld in het Bouwbesluit, dan is deze bij voorkeur gelegen aan de geluidluwe zijde. Indien de buitenruimte aan de geluidbelaste zijde is gesitueerd, dan mag de cumulatieve geluidbelasting van alle wegen tezamen ter plaatse van de buitenruimte niet hoger zijn dan 53 dB.
1 Beleid hogere waarden Wet geluidhinder gemeente Alkmaar 2016
Sweco | Transformatie PEN-dorp Alkmaar Projectnummer: 51002499 Datum: 14-07-2023 Versie: 1 6/20
3. Uitgangspunten 3.1 Overzicht locatie In figuur 3 is de ligging van de beoogde bebouwing2 weergegeven. In het plangebied zijn maximaal 600 nieuwbouwwoningen beoogd. Verondersteld wordt dat alle beoogde bouwblokken geluidgevoelig zijn. Het plangebied wordt omringd door de rijksweg N93, de Helderseweg en de Voltastraat. In dit onderzoek wordt het wegverkeerslawaai veroorzaakt door deze drie wegen binnen het plangebied onderzocht en getoetst. Conform artikel 110g van de Wet geluidhinder wordt een correctie toegepast op de berekende geluidbelastingen. De hoogte van deze correctie wordt bepaald conform artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (hierna: RMG 2012). De correctie bedraagt 2 dB voor de rijksweg N9 en 5 dB voor zowel de Helderseweg als de Voltastraat.
Figuur 3: plangebied (geel) met beoogde bouwkavels, en omliggende bestaande wegen.
2 Gebaseerd op het voorlopige stedenbouwkundige plan. Dit is nog niet definitief, dus de ligging van de beoogde bebouwing kan nog gaan wijzigen. De bebouwing weergegeven in de figuur dient ter indicatie van de gevels. 3 De rijksweg N9 is geen auto(snel)weg ter hoogte van het plangebied. Het plangebied wordt daarom beoordeeld als binnenstedelijk gebied, met een maximale ontheffingswaarde van 63 dB.
Sweco | Transformatie PEN-dorp Alkmaar Projectnummer: 51002499 Datum: 14-07-2023 Versie: 1 7/20
3.2 Verkeersgegevens In tabel 3 staan de gehanteerde verkeersgegevens van de onderzochte wegen, inclusief maximum rijsnelheid, wegdektype en etmaalintensiteit. De gegevens van de rijksweg N9 zijn ontleend aan het vigerende geluidregister; De gegevens van de Helderseweg en Voltaweg zijn aangeleverd door de gemeente Alkmaar en betreffen de toekomstige situatie in het toetsjaar 2033. De verwachte verkeersgeneratie van het plangebied is verwerkt in de verkeersintensiteiten op deze twee wegen. Tabel 3 Gehanteerde wegverkeersgegevens Etmaalintensiteit Maximum Wegvak Wegdektype (mvt/etmaal) rijsnelheid (km/uur) Rijksweg N9 21.013 80 1L ZOAB Helderseweg (N9-Voltastraat) 4.282 50 Referentiewegdek Helderseweg (Voltastraat- 9.966 50 Referentiewegdek Huiswaarderweg) Voltaweg 4.772 50 Referentiewegdek
3.3 Rekenmethode De geluidbelasting ten gevolge van wegverkeer is berekend conform de Standaard Rekenmethode II uit bijlage 3 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. Hiervoor is gebruik gemaakt van geluidmodellen in het softwarepakket Geomilieu versie 2022. De modelgegevens zijn terug te vinden in de bijlage. Voor de bestaande omgeving is gebruik gemaakt van het 3D omgevingsmodel voor Geluid4 en waar nodig geactualiseerd op basis van recente luchtfoto’s en Cyclomedia Streetview. Er is gerekend met een standaard bodemfactor van 1,0 (= akoestisch zacht). Afwijkingen hiervan zijn de harde bodemgebieden (bodemfactor 0,0) zoals wegen, parkeerplaatsen en water. Binnen het plangebied is gerekend met bodemfactor 0,5. Er is geen verschil in maaiveldhoogte gemodelleerd. De definitieve ligging van de woningen is nog niet bekend. Dit wordt in een volgend stadium uitgewerkt. In dit onderzoek is daarom gerekend zonder bebouwing binnen het plangebied. Dit is een worst-case benadering: de uiteindelijk geluidbelasting zal niet hoger zijn dan hiermee is berekend. Voor de nieuwe woningen is gebruik gemaakt van een voorlopige ontwerptekening, aangeleverd door de opdrachtgever.
Ter hoogte van de beoogde bouwkavels zijn waarneempunten gelegd op een rekenhoogte van 1,5 m boven het vloerniveau van de betreffende verdiepingen, te weten: 1,5 meter op de eerste bouwlaag; 4,5 meter op de tweede bouwlaag; 7,5 meter op de derde bouwlaag; Enz. tot en met 46,5 meter hoogte. In figuur 4 is een 3D-weergave van het geluidmodel weergegeven.
4 https://3dgeluid.kadaster.nl/3dgeluid/ Gedownload per juli 2023.
Sweco | Transformatie PEN-dorp Alkmaar Projectnummer: 51002499 Datum: 14-07-2023 Versie: 1 8/20
Figuur 4: 3D-weergave van het geluidmodel
Sweco | Transformatie PEN-dorp Alkmaar Projectnummer: 51002499 Datum: 14-07-2023 Versie: 1 9/20
4. Resultaten 4.1 Rijksweg N9 De geluidbelasting veroorzaakt door de rijksweg N9 bedraagt ten hoogste 61 dB inclusief correctie conform artikel 3.4 uit het RMG 2012. In figuur 5 is de berekende geluidbelasting weergegeven. De optredende geluidbelasting is hoger dan de ten hoogste toelaatbare waarde van 48 dB uit de Wet geluidhinder, maar niet hoger dan de maximale ontheffingswaarde van 63 dB5.
Figuur 5: Geluidbelasting (dB) veroorzaakt door de rijksweg N9. Geluidbelasting is inclusief correctie conform artikel 3.4 RMG 2012.
5 De rijksweg N9 is geen auto(snel)weg ter hoogte van het plangebied. Het plangebied wordt
daarom beoordeeld als binnenstedelijk gebied, met een maximale ontheffingswaarde van 63 dB.
Sweco | Transformatie PEN-dorp Alkmaar Projectnummer: 51002499 Datum: 14-07-2023 Versie: 1 10/20
Wegens overschrijding van de wettelijk ten hoogst toelaatbare waarde, dienen maatregelen te worden onderzocht. Maatregelen De rijksweg N9 is in beheer van Rijkswaterstaat. Voor deze weg geldt een wettelijk vastgesteld geluidproductieplafond om onbeheerste groei van het verkeer op de rijkswegen te voorkomen. De rijksweg mag het geluidproductieplafond volledig benutten: bronmaatregelen aan de rijksweg worden enkel geplaatst ter naleving van het geluidproductieplafond. Een bronmaatregel aan de rijksweg, ten behoeve van de beoogde woningbouw binnen het PEN-dorp, is daarom geen reële optie voor dit plan. Een overdrachtsmaatregel in de vorm van een geluidscherm of grondwal kan worden overwogen, maar zal niet doelmatig zijn. De dichtstbijzijnde woningen, in de noordwestelijke hoek van het plan, liggen op grote hoogte. Tevens is de zichthoek van de woningen tot de rijksweg relatief groot. Om voldoende reductie te kunnen behalen, ook voor de hooggelegen woningen, is een scherm nodig van zeer grote hoogte en honderden meters lengte. Dit zal zeer kostbaar zijn. Aangezien een dergelijk scherm zou worden toegepast voor een relatief klein aantal woningen, zal een overdrachts-maatregel te weinig reductie kunnen opleveren ten opzichte van de bijbehorende kosten. Een overdrachtsmaatregel is daarom geen reële optie voor dit plan.
Voor de woningen met een resterende geluidbelasting hoger dan 48 dB, veroorzaakt door de rijksweg, dienen hogere waarden te worden aangevraagd (zie paragraaf 4.4).
Sweco | Transformatie PEN-dorp Alkmaar Projectnummer: 51002499 Datum: 14-07-2023 Versie: 1 11/20
4.2 Helderseweg De geluidbelasting veroorzaakt door de Helderseweg bedraagt ten hoogste 55 dB inclusief correctie conform artikel 3.4 uit het RMG 2012. In figuur 6 is de berekende geluidbelasting weergegeven. De optredende geluidbelasting is hoger dan de ten hoogste toelaatbare waarde van 48 dB uit de Wet geluidhinder, maar niet hoger dan de maximale ontheffingswaarde van 63 dB.
Figuur 6: Geluidbelasting (dB) veroorzaakt door de Helderseweg. Geluidbelasting is inclusief correctie conform artikel 3.4 RMG 2012. Wegens overschrijding van de wettelijk ten hoogst toelaatbare waarde, dienen maatregelen te worden onderzocht. Maatregelen De gemeente overweegt om in de toekomstige situatie de maximum rijsnelheid op de Helderseweg en de Voltastraat te verlagen van 50 naar 30 km/uur. Een dergelijke snelheidsverlaging kan de geluidbelasting van de Helderseweg met circa 2 tot 3 dB verlagen, en tevens de verkeersveiligheid bevorderen. De snelheidsverlaging kan mogelijk ervoor zorgen dat er minder vrachtverkeer zal gaan rijden, waardoor de geluidbelasting nog verder afneemt. Tevens geldt dat een 30 km/uur weg is uitgezonderd van wettelijke zonering: er is daarmee geen sprake van toetsing aan de wettelijk ten hoogst toegestane waarde (48 dB) en zijn hogere waarden niet van toepassing voor de Helderseweg. Deze
Sweco | Transformatie PEN-dorp Alkmaar Projectnummer: 51002499 Datum: 14-07-2023 Versie: 1 12/20
snelheidsverlaging is echter nog niet definitief vastgelegd in een verkeersbesluit. Daarom wordt in dit onderzoek uitgegaan van de feitelijke situatie, betreffende de situatie met een maximum snelheid van 50 km/uur op de Helderseweg en de Voltastraat. Een bronmaatregel in de vorm van stiller wegdek op de Helderseweg is niet effectief: De hoogst belaste woningen liggen nabij het kruispunt. Op het kruispunt en de aansluitende wegvakken is een geluidreducerend wegdek, bijvoorbeeld in de vorm van een dunne deklaag, niet inpasbaar: o het wringend verkeer op en rond het kruispunt zorgt voor sterke slijtage aan het wegdek, waardoor de geluidreducerende werking afneemt; o ter hoogte van het kruispunt neemt de maximale rijsnelheid voor een deel van het verkeer af en wordt het verkeerslawaai deels bepaald door afremmend en optrekkend verkeer. Bij lage rijsnelheden is het bandenlawaai minder bepalend voor de geluidemissie, waardoor het effect van een stil wegdek afneemt. Indien de maximum snelheid wordt verlaagd naar 30 km/uur, zal de werking van geluidreducerend wegdek nog verder afnemen. De overige woningen ondervinden een lage geluidbelasting van de Helderseweg, dus voor die woningen is een stiller wegdek niet doelmatig. Een bronmaatregel in de vorm van stiller wegdek op de Helderseweg is daarmee geen reële optie voor dit plan.
Een overdrachtsmaatregel in de vorm van een geluidscherm of grondwal langs de Helderseweg is niet effectief. De hoogst belaste woningen liggen op korte afstand van de weg, op de hogere bouwlagen (bouwlaag 3 en hoger). Dit betreft relatief een klein deel van alle beoogde woningen. Om voldoende reductie te behalen voor deze woningen is een scherm van grote hoogte nodig. Een scherm van grote hoogte is zeer kostbaar en landschappelijk bezwaarlijk in verband met belemmering van het vrije zicht op en rond het kruispunt en vanuit de woningen. Een scherm van grote hoogte is financieel en landschappelijk bezwaarlijk; een scherm van lage hoogte levert onvoldoende reductie. Een overdrachtsmaatregel is daarom geen reële optie voor dit plan. Voor de woningen met een resterende geluidbelasting hoger dan 48 dB, veroorzaakt door de Helderseweg, dienen hogere waarden te worden aangevraagd (zie paragraaf 4.4).
Sweco | Transformatie PEN-dorp Alkmaar Projectnummer: 51002499 Datum: 14-07-2023 Versie: 1 13/20
4.3 Voltastraat De geluidbelasting veroorzaakt door de Voltastraat bedraagt ten hoogste 52 dB inclusief correctie conform artikel 3.4 uit het RMG 2012. In figuur 7 is de berekende geluidbelasting weergegeven. De optredende geluidbelasting is hoger dan de ten hoogste toelaatbare waarde van 48 dB uit de Wet geluidhinder, maar niet hoger dan de maximale ontheffingswaarde van 63 dB.
Figuur 7: Geluidbelasting (dB) veroorzaakt door de Voltastraat. Geluidbelasting is inclusief correctie conform artikel 3.4 RMG 2012. Wegens overschrijding van de wettelijk ten hoogst toelaatbare waarde, dienen maatregelen te worden onderzocht. Maatregelen De gemeente overweegt om in de toekomstige situatie de maximum rijsnelheid op de Helderseweg en de Voltastraat te verlagen van 50 naar 30 km/uur. Een dergelijke snelheidsverlaging kan de geluidbelasting van de Voltastraat met circa 2 tot 3 dB verlagen, en tevens de verkeersveiligheid bevorderen. De snelheidsverlaging kan mogelijk ervoor zorgen dat er minder vrachtverkeer zal
Sweco | Transformatie PEN-dorp Alkmaar Projectnummer: 51002499 Datum: 14-07-2023 Versie: 1 14/20
gaan rijden, waardoor de geluidbelasting nog verder afneemt. Tevens geldt dat een 30 km/uur weg is uitgezonderd van wettelijke zonering: er is daarmee geen sprake van toetsing aan de wettelijk ten hoogst toegestane waarde (48 dB) en zijn hogere waarden niet van toepassing voor de Voltastraat. Deze snelheidsverlaging is echter nog niet definitief vastgelegd in een verkeersbesluit. Daarom wordt in dit onderzoek uitgegaan van de feitelijke situatie, betreffende de situatie met een maximum snelheid van 50 km/uur op de Helderseweg en de Voltastraat. Een bronmaatregel in de vorm van stiller wegdek op de Voltastraat is niet effectief: De hoogst belaste woningen liggen nabij de kruispunten. Op de kruispunten en de aansluitende wegvakken is een geluidreducerend wegdek, bijvoorbeeld in de vorm van een dunne deklaag, niet inpasbaar: 1) het wringend verkeer op en rond de kruispunten zorgt voor sterke slijtage aan het wegdek, waardoor de geluidreducerende werking afneemt; 2) ter hoogte van de kruispunten neemt de maximale rijsnelheid voor een deel van het verkeer af en wordt het verkeerslawaai deels bepaald door afremmend en optrekkend verkeer. Bij lage rijsnelheden is het bandenlawaai minder bepalend voor de geluidemissie, waardoor het effect van een stil wegdek afneemt.
Indien de maximum snelheid wordt verlaagd naar 30 km/uur, zal de werking van geluidreducerend wegdek nog verder afnemen. De overige woningen ondervinden een lage geluidbelasting van de Voltastraat, dus voor die woningen is een stiller wegdek niet doelmatig. Een bronmaatregel in de vorm van stiller wegdek op de Voltastraat is daarmee geen reële optie voor dit plan. Een overdrachtsmaatregel in de vorm van een geluidscherm of grondwal langs de Voltastraat is niet reëel: De overschrijding van de ten hoogst toelaatbare geluidbelasting vindt plaats bij een relatief klein deel van alle beoogde woningen; Vanwege de minimaal benodigde afstand van een scherm/grondwal tot de weg (minstens 30 meter) en de hoogte van de beoogde bebouwing, zal er in verhouding onvoldoende geluidreductie worden behaald voor de bijbehorende kosten; De hoogst belaste woningen liggen op de hogere bouwlagen (bouwlaag 2 en hoger). Om voldoende reductie te behalen voor deze woningen is een scherm van grote hoogte nodig. Een scherm van grote hoogte is zeer kostbaar en landschappelijk bezwaarlijk in verband met belemmering van het vrije zicht op en rond de kruispunten en vanuit de woningen. Een scherm van grote hoogte is financieel en landschappelijk bezwaarlijk; een scherm van lage hoogte levert onvoldoende reductie. Een overdrachtsmaatregel is daarom geen reële optie voor dit plan.
Voor de woningen met een resterende geluidbelasting hoger dan 48 dB, veroorzaakt door de Voltastraat, dienen hogere waarden te worden aangevraagd (zie paragraaf 4.4).
Sweco | Transformatie PEN-dorp Alkmaar Projectnummer: 51002499 Datum: 14-07-2023 Versie: 1 15/20
4.4 Aan te vragen hogere waarden Voor de resterende geluidbelastingen hoger dan 48 dB per individuele weg dienen hogere waarden te worden aangevraagd. In tabel 4 zijn de aan te vragen hogere waarden6 weergegeven.
Tabel 4 Aan te vragen hogere waarden Hogere waarde (dB) Rijksweg N9 Helderseweg Voltastraat 61 X 59 X 57 X 55 X 54 X 53 X 52 X X X 51 X X 50 X X X 49 X X
6 Het aantal woningen per bouwblok is nog niet bekend. Dit wordt in een later stadium definitief gemaakt. Nadat de woningaantallen per bouwblok bekend zijn, kan het aantal woningen per hogere waarden worden bepaald.
Sweco | Transformatie PEN-dorp Alkmaar Projectnummer: 51002499 Datum: 14-07-2023 Versie: 1 16/20
4.5 Gemeentelijke eisen met betrekking tot geluidluwheid Voor hogere waarden van hoogstens 53 dB hanteert de gemeente geen aanvullende eisen. Voor woningen met een aan te vragen hogere waarde van minstens 54 dB, veroorzaakt door een afzonderlijke weg, hanteert de gemeente Alkmaar enkele aanvullende eisen per woning: De woning dient minstens één gevel te hebben met een geluidbelasting niet hoger dan de ten hoogst toelaatbare waarde (48 dB) per afzonderlijke weg. Dit wordt beschouwd als een geluidluwe gevel; Aan die geluidluwe gevel dient minstens 30% van het vloeroppervlakte van de verblijfsruimten te zijn geprojecteerd; Indien de woning beschikt over een buitenruimte zoals gesteld in het Bouwbesluit, dan is deze bij voorkeur gelegen aan de geluidluwe zijde. Indien de buitenruimte aan de geluidbelaste zijde is gesitueerd, dan mag de cumulatieve geluidbelasting van alle wegen tezamen ter plaatse van de buitenruimte niet hoger zijn dan 53 dB. Op voorhand wordt het niet onhaalbaar geacht om aan bovenstaande eisen te voldoen. Bij het vaststellen van het definitieve stedenbouwkundig ontwerp dient te worden aangetoond dat de woningen voldoen aan de gemeentelijke eisen voor het verlenen van hogere waarden.
Dit zal van toepassing zijn op een klein deel van de woningen, gelegen langs de eerstelijns bebouwing aan de rijksweg N9, de Helderseweg en de Voltastraat: voor die woningen zullen hogere waarden van minstens 54 dB per weg nodig zijn. Naar verwachting zullen de overige woningen een hogere waarde van maximaal 53 dB krijgen, of voldoen aan de ten hoogst toelaatbare waarde van 48 dB per weg. Dit betreft naar verwachting het merendeel van de woningen. Het hogere waardenbesluit gaat uit van de feitelijke situatie, betreffende de situatie met een maximum snelheid van 50 km/uur op de Helderseweg en de Voltastraat. Bij toetsing van de geluidbelasting aan het gemeentelijk geluidbeleid wordt echter uitgegaan van de situatie met de te verwachten snelheidsverlaging op de Helderseweg en de Voltastraat: de snelheidsverlaging naar maximaal 30 km/uur verlaagt de geluidbelasting op de gevels met circa 2 tot 3 dB per weg. In die situatie is de geluidbelasting bij de woningen langs de Helderseweg en Voltastraat naar verwachting niet hoger dan 53 dB en voldoen daarmee aan het gemeentelijk geluidbeleid. Bij het realiseren van galerijappartementen in een U-vorm of een L-vorm kan naar verwachting voldoende geluidluwheid gecreëerd: ieder appartement heeft dan naar verwachting zowel een geluidluwe als een geluidbelaste zijde.
Bij het realiseren van eenzijdige appartementen (vierkante blokvorm) zullen naar verwachting maatregelen aan de gevel moeten worden toegepast, bijvoorbeeld vliesgevels of inpandige balkons. Dit wordt niet onhaalbaar geacht.
Sweco | Transformatie PEN-dorp Alkmaar Projectnummer: 51002499 Datum: 14-07-2023 Versie: 1 17/20
4.6 Cumulatieve geluidbelasting In figuur 8 is de cumulatieve geluidbelasting weergegeven veroorzaakt door alle onderzochte wegen samen. De cumulatieve geluidbelasting bedraagt maximaal 63 dB exclusief correctie conform artikel 3.4 RMG 2012.
Figuur 8: Cumulatieve geluidbelasting (dB) veroorzaakt door alle onderzochte wegen samen. Geluidbelasting is exclusief correctie art. 3.4 RMG 2012. Bij de aanvraag van een omgevingsvergunning voor de realisatie van de woningen dient aangetoond te worden dat wordt voldaan aan het gestelde in afdeling 3.1 Bescherming tegen geluid van buiten zoals opgenomen in het Bouwbesluit. Dit betekent dat de buitengevels voldoende geluid dienen te weren om te zorgen dat het geluidniveau binnen in de nieuwe woningen maximaal 33 dB bedraagt. Ter indicatie: de hoogst berekende cumulatieve geluidbelasting van het wegverkeer bedraagt maximaal 63 dB exclusief correctie conform art. 3.4. RMG 2012, voor deze geluidbelasting is een geluidwering nodig van (63 – 33 =) 30 dB in de gevels.
Sweco | Transformatie PEN-dorp Alkmaar Projectnummer: 51002499 Datum: 14-07-2023 Versie: 1 18/20
5. Samenvatting en conclusie Geluidbelasting per weg Uit de resultaten blijkt: De geluidbelasting veroorzaakt door het wegverkeer is hoger dan de wettelijk ten hoogst toelaatbare waarde van 48 dB, maar niet hoger dan de maximale ontheffingswaarde van 63 dB. Dit geldt voor zowel de rijksweg N9 als de Helderseweg en de Voltastraat; De gemeente is voornemens om de maximum rijsnelheid op de Helderseweg en de Voltastraat te verlagen van 50 naar 30 km/uur. Dit is een mogelijke bronmaatregel die naar verwachting in de toekomst zal worden gerealiseerd. Overige bron- en/of overdrachtsmaatregelen zijn onvoldoende effectief of stuiten op bezwaren van technische of landschappelijke aard; Er dienen hogere waarden te worden aangevraagd voor de resterende geluidbelastingen hoger dan 48 dB per individuele weg; De cumulatieve geluidbelasting van alle wegen tezamen bedraagt hoogstens 63 dB exclusief correctie.
Aan te vragen hogere grenswaarden In tabel 4 op pagina 17 zijn de aan te vragen hogere waarden weergegeven. Voor hogere waarden van hoogstens 53 dB hanteert de gemeente geen aanvullende eisen. Voor iedere woning met een hogere waarde van minstens 54 dB dient minstens één gevel en buitenruimte geluidluw te zijn. Bij het vaststellen van het definitieve stedenbouwkundig ontwerp dient te worden aangetoond dat hieraan wordt voldaan. Op voorhand wordt dit niet onhaalbaar geacht: Doordat de gemeente voornemens is om de maximum rijsnelheid op de Helderseweg en de Voltastraat te verlagen, zal de geluidbelasting in de uiteindelijke situatie naar verwachting lager zijn; Bij het realiseren van galerijappartementen kan naar verwachting voldoende geluidluwheid gecreëerd: ieder appartement heeft dan zowel een geluidluwe als een geluidbelaste zijde; Bij het realiseren van eenzijdige appartementen kunnen maatregelen aan de gevel worden toegepast, bijvoorbeeld vliesgevels of inpandige balkons. Dit wordt niet onhaalbaar geacht.
Sweco | Transformatie PEN-dorp Alkmaar Projectnummer: 51002499 Datum: 14-07-2023 Versie: 1 19/20
Conclusie en advies Geconcludeerd wordt dat de beoogde woningbouw binnen het plangebied ruimtelijk inpasbaar is. Wel dienen hogere waarden te worden verleend voor de resterende geluidbelastingen hoger dan 48 dB (zie tabel 4). Voor de woningen met een hogere waarde van 54 dB of hoger dient een geluidluwe zijde te worden gerealiseerd. Bij de aanvraag van een omgevingsvergunning voor de woningbouw dient aangetoond te worden dat de buitengevels voldoende geluid weren om te zorgen dat het geluidniveau binnen in de nieuwe woningen maximaal 33 dB bedraagt. Dit betekent dat de buitengevels voldoende geluid dienen te weren om te zorgen dat het geluidniveau binnen in de nieuwe woningen maximaal 33 dB bedraagt. Ter indicatie: de hoogst berekende cumulatieve geluidbelasting van het wegverkeer bedraagt maximaal 63 dB exclusief correctie conform art. 3.4. RMG 2012, voor deze geluidbelasting is een geluidwering nodig van (63 – 33 =) 30 dB in de gevels.
Sweco | Transformatie PEN-dorp Alkmaar Projectnummer: 51002499 Datum: 14-07-2023 Versie: 1 20/20
Bijlage 1 Uitgangspunten
Sweco | Transformatie PEN-dorp Alkmaar Projectnummer: 51002499 Datum: 14-07-2023 Versie: 1
Bijlage 2 Rekenresultaten
Sweco | Transformatie PEN-dorp Alkmaar Projectnummer: 51002499 Datum: 14-07-2023 Versie: 1
Sweco Nederland B.V. Rekenresultaten AO PEN-dorp Alkmaar Rapport: Resultatentabel Model: Plansituatie LAeq totaalresultaten voor toetspunten Groep: N9 Groepsreductie: Ja
Naam Toetspunt Omschrijving X Y Hoogte Dag Avond Nacht Lden A-6_D 111077,97 518591,42 12,00 59,47 56,40 52,65 61,09 A-6_C 111077,97 518591,42 9,00 59,40 56,33 52,58 61,02 A-6_B 111077,97 518591,42 6,00 59,13 56,06 52,30 60,75 A-1_D 111086,84 518600,53 12,00 59,08 56,01 52,26 60,70 A-1_C 111086,84 518600,53 9,00 58,99 55,92 52,17 60,61
A-5_D 111078,44 518580,63 12,00 58,87 55,80 52,04 60,49 A-5_C 111078,44 518580,63 9,00 58,78 55,71 51,96 60,40 A-1_B 111086,84 518600,53 6,00 58,68 55,62 51,86 60,30 A-5_B 111078,44 518580,63 6,00 58,43 55,37 51,61 60,05 A-6_A 111077,97 518591,42 3,00 58,00 54,94 51,17 59,62
A-2_D 111099,97 518601,00 12,00 57,96 54,89 51,14 59,58 A-2_C 111099,97 518601,00 9,00 57,81 54,74 50,99 59,43 A-1_A 111086,84 518600,53 3,00 57,53 54,48 50,70 59,15 B-1_F 111080,41 518553,01 18,00 57,50 54,43 50,67 59,12 B-6_F 111073,07 518542,87 18,00 57,50 54,43 50,67 59,12
B-6_E 111073,07 518542,87 15,00 57,47 54,40 50,64 59,09 B-1_E 111080,41 518553,01 15,00 57,46 54,40 50,64 59,08 B-6_D 111073,07 518542,87 12,00 57,39 54,33 50,57 59,01 B-1_D 111080,41 518553,01 12,00 57,38 54,31 50,55 59,00 A-2_B 111099,97 518601,00 6,00 57,31 54,25 50,48 58,93
A-5_A 111078,44 518580,63 3,00 57,27 54,22 50,44 58,89 B-1_C 111080,41 518553,01 9,00 57,21 54,14 50,38 58,83 B-6_C 111073,07 518542,87 9,00 57,21 54,14 50,38 58,83 B-5_F 111073,68 518526,07 18,00 56,81 53,74 49,98 58,43 B-5_E 111073,68 518526,07 15,00 56,77 53,71 49,95 58,39
B-2_F 111094,83 518553,64 18,00 56,74 53,68 49,92 58,36 B-2_E 111094,83 518553,64 15,00 56,69 53,62 49,86 58,31 B-5_D 111073,68 518526,07 12,00 56,66 53,60 49,84 58,28 B-6_B 111073,07 518542,87 6,00 56,64 53,57 49,81 58,26 B-1_B 111080,41 518553,01 6,00 56,62 53,55 49,79 58,24
B-2_D 111094,83 518553,64 12,00 56,58 53,51 49,75 58,20 A-4_D 111101,30 518561,90 12,00 56,51 53,45 49,69 58,13 B-5_C 111073,68 518526,07 9,00 56,47 53,40 49,64 58,09 B-2_C 111094,83 518553,64 9,00 56,35 53,28 49,52 57,97 A-4_C 111101,30 518561,90 9,00 56,28 53,22 49,46 57,90
A-2_A 111099,97 518601,00 3,00 56,20 53,15 49,37 57,82 A-3_D 111122,82 518582,27 12,00 55,87 52,80 49,04 57,49 C-4_D 111130,77 518580,10 30,00 55,70 52,63 48,87 57,32 C-4_E 111130,77 518580,10 33,00 55,70 52,63 48,87 57,32 C-4_C 111130,77 518580,10 27,00 55,69 52,62 48,86 57,31
C-4_F 111130,77 518580,10 36,00 55,69 52,63 48,87 57,31 C-4_A 111130,77 518580,10 39,00 55,69 52,62 48,86 57,31 C-4_B 111130,77 518580,10 42,00 55,68 52,61 48,85 57,30 C-4_B 111130,77 518580,10 24,00 55,67 52,61 48,84 57,29 C-4_C 111130,77 518580,10 45,00 55,66 52,59 48,83 57,28
B-5_B 111073,68 518526,07 6,00 55,64 52,58 48,81 57,26 C-4_A 111130,77 518580,10 21,00 55,64 52,57 48,81 57,26 C-4_D 111130,77 518580,10 48,00 55,63 52,56 48,81 57,25 A-3_C 111122,82 518582,27 9,00 55,60 52,54 48,78 57,22 C-4_F 111130,77 518580,10 18,00 55,60 52,53 48,77 57,22
B-1_A 111080,41 518553,01 3,00 55,60 52,55 48,76 57,22 B-6_A 111073,07 518542,87 3,00 55,60 52,55 48,76 57,22 C-4_E 111130,77 518580,10 15,00 55,51 52,44 48,68 57,13 B-2_B 111094,83 518553,64 6,00 55,50 52,43 48,67 57,12 A-4_B 111101,30 518561,90 6,00 55,42 52,35 48,60 57,04
C-4_D 111130,77 518580,10 12,00 55,33 52,27 48,50 56,95 C-1_D 111144,52 518594,86 30,00 55,33 52,26 48,50 56,95 C-1_E 111144,52 518594,86 33,00 55,33 52,26 48,50 56,95 C-1_F 111144,52 518594,86 36,00 55,33 52,26 48,50 56,95 C-1_A 111144,52 518594,86 39,00 55,32 52,26 48,49 56,94
C-1_C 111144,52 518594,86 27,00 55,31 52,24 48,48 56,93 C-1_B 111144,52 518594,86 42,00 55,31 52,24 48,48 56,93 C-1_B 111144,52 518594,86 24,00 55,30 52,23 48,47 56,92 C-1_C 111144,52 518594,86 45,00 55,30 52,23 48,47 56,92 C-1_D 111144,52 518594,86 48,00 55,29 52,22 48,46 56,91
C-1_A 111144,52 518594,86 21,00 55,25 52,19 48,43 56,87 C-1_F 111144,52 518594,86 18,00 55,20 52,14 48,37 56,82 C-1_E 111144,52 518594,86 15,00 55,09 52,03 48,27 56,71 C-4_C 111130,77 518580,10 9,00 54,96 51,89 48,13 56,58 C-1_D 111144,52 518594,86 12,00 54,91 51,84 48,08 56,53
B-4_F 111096,91 518500,26 18,00 54,84 51,78 48,00 56,46 B-3_F 111118,06 518527,82 18,00 54,82 51,76 47,99 56,44 C-3_E 111145,48 518566,46 33,00 54,81 51,74 47,98 56,43 C-3_F 111145,48 518566,46 36,00 54,81 51,74 47,98 56,43 C-3_A 111145,48 518566,46 39,00 54,81 51,74 47,98 56,43
C-3_B 111145,48 518566,46 42,00 54,81 51,74 47,98 56,43 C-3_D 111145,48 518566,46 30,00 54,80 51,73 47,97 56,42 C-3_C 111145,48 518566,46 45,00 54,80 51,73 47,97 56,42 C-3_D 111145,48 518566,46 48,00 54,79 51,73 47,97 56,41 C-3_C 111145,48 518566,46 27,00 54,77 51,71 47,94 56,39
A-3_B 111122,82 518582,27 6,00 54,75 51,68 47,93 56,37 C-3_B 111145,48 518566,46 24,00 54,75 51,68 47,92 56,37 B-4_E 111096,91 518500,26 15,00 54,73 51,66 47,89 56,34 B-3_E 111118,06 518527,82 15,00 54,70 51,63 47,87 56,32 B-5_A 111073,68 518526,07 3,00 54,70 51,65 47,87 56,32
C-3_A 111145,48 518566,46 21,00 54,69 51,63 47,86 56,31 C-3_F 111145,48 518566,46 18,00 54,61 51,55 47,78 56,23 B-4_D 111096,91 518500,26 12,00 54,58 51,52 47,75 56,20 B-2_A 111094,83 518553,64 3,00 54,55 51,50 47,73 56,18 B-3_D 111118,06 518527,82 12,00 54,54 51,47 47,71 56,16
C-2_F 111159,23 518581,22 36,00 54,51 51,44 47,68 56,13 C-2_A 111159,23 518581,22 39,00 54,51 51,44 47,68 56,13 C-2_B 111159,23 518581,22 42,00 54,51 51,44 47,68 56,13 C-2_C 111159,23 518581,22 45,00 54,51 51,44 47,68 56,13 C-2_E 111159,23 518581,22 33,00 54,50 51,43 47,67 56,12
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Sweco Nederland B.V. - locatie De Bilt 10-7-2023 08:24:03
Sweco Nederland B.V. Rekenresultaten AO PEN-dorp Alkmaar Rapport: Resultatentabel Model: Plansituatie LAeq totaalresultaten voor toetspunten Groep: N9 Groepsreductie: Ja
Naam Toetspunt Omschrijving X Y Hoogte Dag Avond Nacht Lden C-2_D 111159,23 518581,22 48,00 54,50 51,43 47,67 56,12 A-4_A 111101,30 518561,90 3,00 54,48 51,42 47,65 56,10 C-2_D 111159,23 518581,22 30,00 54,48 51,42 47,65 56,10 C-1_C 111144,52 518594,86 9,00 54,47 51,40 47,64 56,09 C-3_E 111145,48 518566,46 15,00 54,47 51,41 47,65 56,09
C-2_C 111159,23 518581,22 27,00 54,47 51,40 47,64 56,09 C-2_B 111159,23 518581,22 24,00 54,42 51,36 47,59 56,04 C-2_A 111159,23 518581,22 21,00 54,37 51,30 47,54 55,99 C-2_F 111159,23 518581,22 18,00 54,28 51,21 47,45 55,90 C-3_D 111145,48 518566,46 12,00 54,24 51,17 47,42 55,86
C-4_B 111130,77 518580,10 6,00 54,14 51,07 47,31 55,76 C-2_E 111159,23 518581,22 15,00 54,13 51,06 47,30 55,75 B-4_C 111096,91 518500,26 9,00 54,05 50,99 47,23 55,67 B-3_C 111118,06 518527,82 9,00 54,03 50,97 47,21 55,65 A-3_A 111122,82 518582,27 3,00 53,87 50,82 47,05 55,50
C-2_D 111159,23 518581,22 12,00 53,87 50,80 47,04 55,49 C-3_C 111145,48 518566,46 9,00 53,76 50,69 46,94 55,38 C-1_B 111144,52 518594,86 6,00 53,70 50,64 46,88 55,32 C-2_C 111159,23 518581,22 9,00 53,38 50,31 46,55 55,00 C-4_A 111130,77 518580,10 3,00 53,31 50,26 46,48 54,93
B-3_B 111118,06 518527,82 6,00 53,24 50,18 46,42 54,86 B-4_B 111096,91 518500,26 6,00 53,24 50,17 46,41 54,86 C-3_B 111145,48 518566,46 6,00 52,99 49,93 46,17 54,61 C-1_A 111144,52 518594,86 3,00 52,93 49,88 46,11 54,56 C-2_B 111159,23 518581,22 6,00 52,66 49,60 45,84 54,28
B-4_A 111096,91 518500,26 3,00 52,56 49,51 45,73 54,18 B-3_A 111118,06 518527,82 3,00 52,55 49,50 45,72 54,17 D-8_C 111179,81 518595,74 7,50 52,47 49,40 45,65 54,09 F-7_D 111177,50 518551,31 12,00 52,44 49,37 45,61 54,06 D-1_C 111188,92 518612,86 7,50 52,32 49,26 45,50 53,94
C-3_A 111145,48 518566,46 3,00 52,30 49,25 45,48 53,93 F-6_D 111167,82 518521,73 12,00 52,16 49,09 45,34 53,78 C-2_A 111159,23 518581,22 3,00 52,03 48,98 45,21 53,66 F-1_D 111195,59 518566,71 12,00 52,02 48,95 45,19 53,64 F-7_C 111177,50 518551,31 9,00 51,94 48,87 45,11 53,56
D-8_B 111179,81 518595,74 4,50 51,80 48,74 44,98 53,42 D-7_C 111190,24 518579,41 7,50 51,74 48,67 44,92 53,36 D-1_B 111188,92 518612,86 4,50 51,71 48,65 44,89 53,33 F-6_C 111167,82 518521,73 9,00 51,60 48,53 44,78 53,22 D-2_C 111208,33 518613,54 7,50 51,59 48,52 44,76 53,21
F-1_C 111195,59 518566,71 9,00 51,53 48,46 44,70 53,15 F-7_B 111177,50 518551,31 6,00 51,28 48,21 44,46 52,90 D-7_B 111190,24 518579,41 4,50 51,11 48,05 44,29 52,73 D-6_C 111209,64 518580,28 7,50 51,06 47,99 44,24 52,68 D-2_B 111208,33 518613,54 4,50 51,04 47,98 44,22 52,66
F-1_B 111195,59 518566,71 6,00 50,95 47,89 44,13 52,57 F-5_D 111190,36 518511,42 12,00 50,90 47,83 44,07 52,52 D-3_C 111227,69 518614,29 7,50 50,85 47,79 44,03 52,47 I-1_D 111179,73 518494,01 12,00 50,84 47,77 44,01 52,46 F-6_B 111167,82 518521,73 6,00 50,84 47,77 44,02 52,46
F-7_A 111177,50 518551,31 3,00 50,79 47,74 43,97 52,42 I-5_D 111155,43 518467,20 12,00 50,77 47,70 43,94 52,39 D-8_A 111179,81 518595,74 1,50 50,76 47,71 43,92 52,38 D-1_A 111188,92 518612,86 1,50 50,59 47,56 43,76 52,22 D-6_B 111209,64 518580,28 4,50 50,49 47,42 43,67 52,11
F-1_A 111195,59 518566,71 3,00 50,46 47,41 43,64 52,09 F-6_A 111167,82 518521,73 3,00 50,45 47,40 43,63 52,08 D-5_C 111228,93 518581,07 7,50 50,46 47,39 43,64 52,08 D-3_B 111227,69 518614,29 4,50 50,43 47,37 43,61 52,05 F-5_C 111190,36 518511,42 9,00 50,37 47,30 43,55 51,99
F-2_D 111232,57 518550,05 12,00 50,31 47,24 43,49 51,93 D-4_C 111238,04 518598,12 7,50 50,28 47,21 43,46 51,90 I-1_C 111179,73 518494,01 9,00 50,20 47,13 43,38 51,82 D-7_A 111190,24 518579,41 1,50 50,11 47,08 43,28 51,74 F-4_D 111219,77 518519,78 12,00 50,06 46,99 43,24 51,68
E-1_C 111263,35 518618,78 9,00 50,04 46,97 43,22 51,66 I-5_C 111155,43 518467,20 9,00 50,01 46,93 43,19 51,63 I-2_D 111208,62 518502,35 12,00 49,99 46,92 43,16 51,61 D-5_B 111228,93 518581,07 4,50 49,94 46,88 43,13 51,57 D-2_A 111208,33 518613,54 1,50 49,93 46,89 43,10 51,55
D-4_B 111238,04 518598,12 4,50 49,92 46,86 43,10 51,54 F-2_C 111232,57 518550,05 9,00 49,89 46,82 43,07 51,51 E-4_C 111258,01 518593,75 9,00 49,83 46,75 43,01 51,45 E-1_B 111263,35 518618,78 6,00 49,75 46,68 42,93 51,37 F-5_B 111190,36 518511,42 6,00 49,73 46,67 42,92 51,36
F-3_D 111237,02 518531,69 12,00 49,73 46,66 42,91 51,35 F-4_C 111219,77 518519,78 9,00 49,58 46,51 42,76 51,20 E-4_B 111258,01 518593,75 6,00 49,56 46,49 42,74 51,18 I-1_B 111179,73 518494,01 6,00 49,54 46,47 42,73 51,17 D-6_A 111209,64 518580,28 1,50 49,54 46,51 42,71 51,17
F-5_A 111190,36 518511,42 3,00 49,44 46,39 42,62 51,07 E-2_C 111270,54 518594,39 9,00 49,43 46,36 42,61 51,05 I-2_C 111208,62 518502,35 9,00 49,38 46,31 42,56 51,00 F-2_B 111232,57 518550,05 6,00 49,37 46,31 42,56 51,00 I-5_B 111155,43 518467,20 6,00 49,33 46,27 42,52 50,96
D-3_A 111227,69 518614,29 1,50 49,33 46,29 42,49 50,95 F-3_C 111237,02 518531,69 9,00 49,29 46,22 42,47 50,91 I-1_A 111179,73 518494,01 3,00 49,25 46,19 42,43 50,87 E-2_B 111270,54 518594,39 6,00 49,24 46,17 42,42 50,86 E-1_A 111263,35 518618,78 3,00 49,22 46,16 42,41 50,85
I-4_D 111192,60 518450,04 12,00 49,21 46,14 42,38 50,83 E-4_A 111258,01 518593,75 3,00 49,16 46,10 42,34 50,78 E-3_C 111265,21 518569,37 9,00 49,14 46,07 42,32 50,76 F-4_B 111219,77 518519,78 6,00 49,11 46,04 42,30 50,74 G-4_C 111260,45 518557,50 9,00 49,10 46,03 42,28 50,72
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Sweco Nederland B.V. - locatie De Bilt 10-7-2023 08:24:03
Sweco Nederland B.V. Rekenresultaten AO PEN-dorp Alkmaar Rapport: Resultatentabel Model: Plansituatie LAeq totaalresultaten voor toetspunten Groep: N9 Groepsreductie: Ja
Naam Toetspunt Omschrijving X Y Hoogte Dag Avond Nacht Lden I-5_A 111155,43 518467,20 3,00 48,99 45,94 42,17 50,62 D-5_A 111228,93 518581,07 1,50 49,00 45,96 42,17 50,62 F-2_A 111232,57 518550,05 3,00 48,96 45,90 42,14 50,58 I-2_B 111208,62 518502,35 6,00 48,94 45,87 42,13 50,57 D-4_A 111238,04 518598,12 1,50 48,94 45,91 42,11 50,57
H-4_D 111254,33 518520,30 12,00 48,91 45,84 42,09 50,53 F-3_B 111237,02 518531,69 6,00 48,87 45,81 42,06 50,50 E-2_A 111270,54 518594,39 3,00 48,84 45,79 42,02 50,47 E-3_B 111265,21 518569,37 6,00 48,84 45,78 42,03 50,47 F-4_A 111219,77 518519,78 3,00 48,82 45,77 42,01 50,45
I-3_D 111231,71 518480,86 12,00 48,80 45,72 41,97 50,42 G-1_C 111273,98 518564,27 9,00 48,79 45,72 41,97 50,41 G-4_B 111260,45 518557,50 6,00 48,77 45,70 41,95 50,39 J-1_D 111175,47 518437,39 10,50 48,76 45,68 41,93 50,38 I-2_A 111208,62 518502,35 3,00 48,69 45,64 41,88 50,32
H-1_D 111275,63 518540,83 12,00 48,69 45,61 41,87 50,31 I-4_C 111192,60 518450,04 9,00 48,60 45,53 41,78 50,22 J-6_D 111153,68 518421,52 10,50 48,59 45,52 41,77 50,21 F-3_A 111237,02 518531,69 3,00 48,52 45,47 41,70 50,15 G-3_C 111274,52 518551,80 9,00 48,53 45,46 41,70 50,15
G-1_B 111273,98 518564,27 6,00 48,53 45,47 41,71 50,15 H-4_C 111254,33 518520,30 9,00 48,53 45,46 41,71 50,15 E-3_A 111265,21 518569,37 3,00 48,44 45,39 41,62 50,07 I-3_C 111231,71 518480,86 9,00 48,42 45,35 41,60 50,04 N-4_D 111281,51 518373,69 46,50 48,42 45,34 41,59 50,04
J-5_D 111159,60 518406,69 10,50 48,35 45,27 41,53 49,97 N-1_D 111292,48 518385,51 46,50 48,35 45,27 41,52 49,97 H-1_C 111275,63 518540,83 9,00 48,34 45,27 41,52 49,96 G-4_A 111260,45 518557,50 3,00 48,31 45,26 41,49 49,94 N-4_C 111281,51 518373,69 43,50 48,29 45,21 41,46 49,91
G-2_C 111288,06 518558,57 9,00 48,27 45,20 41,45 49,89 J-1_C 111175,47 518437,39 7,50 48,22 45,15 41,41 49,85 N-1_C 111292,48 518385,51 43,50 48,23 45,15 41,40 49,85 G-3_B 111274,52 518551,80 6,00 48,22 45,15 41,40 49,84 H-3_D 111273,52 518503,70 12,00 48,20 45,12 41,38 49,82
I-4_B 111192,60 518450,04 6,00 48,18 45,11 41,37 49,81 H-4_B 111254,33 518520,30 6,00 48,15 45,09 41,34 49,78 N-4_B 111281,51 518373,69 40,50 48,15 45,08 41,33 49,77 N-1_B 111292,48 518385,51 40,50 48,12 45,04 41,29 49,74 J-6_C 111153,68 518421,52 7,50 48,10 45,03 41,29 49,73
G-1_A 111273,98 518564,27 3,00 48,10 45,05 41,28 49,73 H-1_B 111275,63 518540,83 6,00 48,10 45,03 41,28 49,72 K-5_D 111207,72 518415,16 12,00 48,05 44,96 41,23 49,67 G-2_B 111288,06 518558,57 6,00 48,05 44,99 41,23 49,67 N-3_D 111293,33 518362,66 46,50 48,03 44,95 41,20 49,65
N-4_A 111281,51 518373,69 37,50 48,03 44,95 41,21 49,65 K-1_D 111249,79 518460,57 12,00 48,00 44,92 41,19 49,63 J-2_D 111198,65 518415,89 10,50 48,01 44,93 41,19 49,63 N-1_A 111292,48 518385,51 37,50 48,00 44,93 41,18 49,62 N-4_F 111281,51 518373,68 34,50 47,99 44,91 41,16 49,61
N-2_D 111304,30 518374,49 46,50 47,97 44,88 41,14 49,58 N-1_F 111292,48 518385,51 34,50 47,95 44,87 41,12 49,57 H-3_C 111273,52 518503,70 9,00 47,94 44,86 41,12 49,56 N-3_C 111293,33 518362,66 43,50 47,91 44,83 41,08 49,53 J-4_D 111178,95 518398,00 10,50 47,89 44,80 41,07 49,51
I-4_A 111192,60 518450,04 3,00 47,88 44,82 41,06 49,50 J-1_B 111175,47 518437,39 4,50 47,86 44,80 41,05 49,49 I-3_B 111231,71 518480,86 6,00 47,86 44,79 41,05 49,49 N-2_C 111304,30 518374,49 43,50 47,87 44,79 41,04 49,49 J-5_C 111159,60 518406,69 7,50 47,83 44,75 41,04 49,47
N-3_B 111293,33 518362,66 40,50 47,79 44,71 40,96 49,41 K-1_C 111249,79 518460,57 9,00 47,76 44,68 40,95 49,39 N-2_B 111304,30 518374,49 40,50 47,76 44,68 40,93 49,38 G-3_A 111274,52 518551,80 3,00 47,74 44,69 40,92 49,37 H-4_A 111254,33 518520,30 3,00 47,75 44,69 40,93 49,37
L-8_D 111270,56 518471,71 12,00 47,73 44,65 40,92 49,36 J-6_B 111153,68 518421,52 4,50 47,74 44,67 40,92 49,36 N-4_E 111281,51 518373,68 31,50 47,72 44,65 40,90 49,34 J-3_D 111189,29 518393,06 10,50 47,69 44,61 40,88 49,32 N-1_E 111292,48 518385,51 31,50 47,70 44,62 40,87 49,32
N-3_A 111293,33 518362,66 37,50 47,70 44,62 40,87 49,32 N-2_A 111304,30 518374,49 37,50 47,69 44,61 40,86 49,31 H-1_A 111275,63 518540,83 3,00 47,63 44,58 40,82 49,26 N-3_F 111293,33 518362,66 34,50 47,61 44,53 40,78 49,23 K-5_C 111207,72 518415,16 9,00 47,57 44,48 40,76 49,19
I-3_A 111231,71 518480,86 3,00 47,57 44,51 40,75 49,19 N-2_F 111304,30 518374,49 34,50 47,56 44,49 40,74 49,18 L-8_C 111270,56 518471,71 9,00 47,53 44,44 40,72 49,15 H-3_B 111273,52 518503,70 6,00 47,51 44,44 40,71 49,14 J-2_C 111198,65 518415,89 7,50 47,48 44,40 40,68 49,11
J-5_B 111159,60 518406,69 4,50 47,45 44,38 40,65 49,08 J-4_C 111178,95 518398,00 7,50 47,40 44,32 40,61 49,04 G-2_A 111288,06 518558,57 3,00 47,41 44,36 40,59 49,04 H-2_D 111305,73 518519,68 12,00 47,39 44,32 40,58 49,02 N-4_D 111281,51 518373,68 28,50 47,37 44,29 40,54 48,99
N-2_E 111304,30 518374,49 31,50 47,33 44,25 40,50 48,95 J-3_C 111189,29 518393,06 7,50 47,30 44,22 40,51 48,94 N-3_E 111293,33 518362,66 31,50 47,32 44,24 40,49 48,94 N-1_D 111292,48 518385,51 28,50 47,31 44,23 40,49 48,93 K-1_B 111249,79 518460,57 6,00 47,25 44,17 40,45 48,88
L-1_D 111309,51 518506,11 12,00 47,21 44,13 40,40 48,84 K-5_B 111207,72 518415,16 6,00 47,18 44,10 40,37 48,81 H-2_C 111305,73 518519,68 9,00 47,18 44,11 40,37 48,81 H-3_A 111273,52 518503,70 3,00 47,16 44,11 40,35 48,79 J-2_B 111198,65 518415,89 4,50 47,13 44,06 40,32 48,76
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Sweco Nederland B.V. - locatie De Bilt 10-7-2023 08:24:03
Sweco Nederland B.V. Rekenresultaten AO PEN-dorp Alkmaar Rapport: Resultatentabel Model: Plansituatie LAeq totaalresultaten voor toetspunten Groep: N9 Groepsreductie: Ja
Naam Toetspunt Omschrijving X Y Hoogte Dag Avond Nacht Lden L-1_C 111309,51 518506,11 9,00 47,12 44,04 40,31 48,75 K-4_D 111230,42 518400,99 12,00 47,12 44,02 40,32 48,75 L-8_B 111270,56 518471,71 6,00 47,07 43,99 40,27 48,70 J-1_A 111175,47 518437,39 1,50 47,04 44,00 40,21 48,66 J-4_B 111178,95 518398,00 4,50 47,00 43,93 40,20 48,63
L-2_D 111314,25 518491,82 12,00 46,97 43,89 40,17 48,60 K-1_A 111249,79 518460,57 3,00 46,94 43,88 40,14 48,57 N-2_D 111304,30 518374,49 28,50 46,94 43,87 40,12 48,56 N-4_C 111281,51 518373,68 25,50 46,94 43,87 40,11 48,56 L-2_C 111314,25 518491,82 9,00 46,90 43,82 40,10 48,53
N-3_D 111293,33 518362,66 28,50 46,87 43,79 40,04 48,49 J-6_A 111153,68 518421,52 1,50 46,85 43,81 40,02 48,47 N-1_C 111292,48 518385,51 25,50 46,85 43,78 40,03 48,47 J-3_B 111189,29 518393,06 4,50 46,82 43,75 40,03 48,46 L-8_A 111270,56 518471,71 3,00 46,78 43,72 39,97 48,41
K-5_A 111207,72 518415,16 3,00 46,78 43,72 39,97 48,41 H-2_B 111305,73 518519,68 6,00 46,79 43,73 39,97 48,41 K-3_D 111259,48 518409,41 12,00 46,72 43,63 39,93 48,35 L-1_B 111309,51 518506,11 6,00 46,70 43,63 39,89 48,33 L-3_D 111318,18 518477,66 12,00 46,61 43,52 39,81 48,24
K-4_C 111230,42 518400,99 9,00 46,58 43,50 39,79 48,22 N-4_B 111281,51 518373,68 22,50 46,60 43,52 39,78 48,22 J-5_A 111159,60 518406,69 1,50 46,54 43,49 39,72 48,17 N-2_C 111304,30 518374,49 25,50 46,55 43,47 39,72 48,17 L-2_B 111314,25 518491,82 6,00 46,53 43,46 39,72 48,16
K-4_B 111230,42 518400,99 6,00 46,51 43,44 39,71 48,14 L-3_C 111318,18 518477,66 9,00 46,50 43,42 39,70 48,13 N-1_B 111292,48 518385,51 22,50 46,45 43,37 39,64 48,08 K-2_D 111280,78 518425,31 12,00 46,44 43,34 39,64 48,07 L-4_D 111322,12 518469,96 12,00 46,40 43,31 39,60 48,03
N-3_C 111293,33 518362,66 25,50 46,41 43,34 39,58 48,03 K-3_C 111259,48 518409,41 9,00 46,36 43,28 39,57 48,00 J-2_A 111198,65 518415,89 1,50 46,33 43,28 39,51 47,96 M-1_C 111252,74 518388,27 7,50 46,30 43,21 39,51 47,93 L-4_C 111322,12 518469,96 9,00 46,26 43,17 39,46 47,89
M-1_D 111252,74 518388,27 10,50 46,24 43,15 39,45 47,87 L-5_D 111318,75 518461,95 12,00 46,22 43,14 39,43 47,86 K-3_B 111259,48 518409,41 6,00 46,22 43,15 39,43 47,86 L-7_D 111308,76 518440,12 12,00 46,22 43,13 39,41 47,84 M-4_C 111238,39 518376,56 7,50 46,21 43,12 39,42 47,84
M-4_D 111238,39 518376,56 10,50 46,20 43,10 39,40 47,83 L-3_B 111318,18 518477,66 6,00 46,18 43,11 39,38 47,81 L-6_D 111315,70 518451,24 12,00 46,17 43,08 39,37 47,80 J-4_A 111178,95 518398,00 1,50 46,18 43,13 39,35 47,80 N-2_B 111304,30 518374,49 22,50 46,17 43,09 39,35 47,79
N-4_A 111281,51 518373,68 19,50 46,16 43,08 39,35 47,79 M-2_C 111267,96 518377,76 7,50 46,15 43,06 39,36 47,78 L-5_C 111318,75 518461,95 9,00 46,14 43,05 39,34 47,77 M-3_C 111253,61 518366,05 7,50 46,13 43,04 39,34 47,76 K-4_A 111230,42 518400,99 3,00 46,10 43,04 39,29 47,73
L-1_A 111309,51 518506,11 3,00 46,08 43,03 39,27 47,71 H-2_A 111305,73 518519,68 3,00 46,08 43,03 39,26 47,71 N-3_B 111293,33 518362,66 22,50 46,09 43,01 39,27 47,71 L-6_C 111315,70 518451,24 9,00 46,04 42,96 39,25 47,68 L-2_A 111314,25 518491,82 3,00 46,04 42,99 39,23 47,67
K-2_C 111280,78 518425,31 9,00 46,03 42,94 39,23 47,66 L-7_C 111308,76 518440,12 9,00 46,02 42,93 39,22 47,65 N-1_A 111292,48 518385,51 19,50 46,02 42,94 39,22 47,65 L-4_B 111322,12 518469,96 6,00 46,01 42,93 39,21 47,64 J-3_A 111189,29 518393,06 1,50 45,99 42,94 39,17 47,62
M-3_D 111253,61 518366,05 10,50 45,96 42,87 39,17 47,59 K-2_B 111280,78 518425,31 6,00 45,96 42,87 39,17 47,59 M-2_D 111267,96 518377,76 10,50 45,94 42,85 39,15 47,57 L-5_B 111318,75 518461,95 6,00 45,93 42,86 39,13 47,56 L-6_B 111315,70 518451,24 6,00 45,91 42,83 39,12 47,55
N-4_C 111281,51 518373,68 7,50 45,91 42,82 39,12 47,54 L-7_B 111308,76 518440,12 6,00 45,89 42,81 39,10 47,53 N-4_F 111281,51 518373,68 16,50 45,86 42,77 39,06 47,49 N-1_F 111292,48 518385,51 16,50 45,86 42,77 39,06 47,49 N-1_C 111292,48 518385,51 7,50 45,84 42,75 39,05 47,47
N-3_C 111293,34 518362,66 7,50 45,83 42,74 39,03 47,46 N-1_E 111292,48 518385,51 13,50 45,83 42,74 39,03 47,46 N-2_A 111304,30 518374,49 19,50 45,79 42,71 38,97 47,41 L-3_A 111318,18 518477,66 3,00 45,77 42,71 38,97 47,40 K-3_A 111259,48 518409,41 3,00 45,76 42,70 38,96 47,39
M-1_B 111252,74 518388,27 4,50 45,74 42,67 38,95 47,38 N-4_E 111281,51 518373,68 13,50 45,74 42,65 38,94 47,37 N-3_A 111293,33 518362,66 19,50 45,74 42,66 38,93 47,37 O-4_F 111315,59 518395,00 16,50 45,73 42,65 38,93 47,36 N-1_D 111292,48 518385,51 10,50 45,71 42,62 38,92 47,34
N-2_C 111304,31 518374,48 7,50 45,71 42,62 38,90 47,33 O-4_C 111315,59 518395,00 7,50 45,66 42,58 38,87 47,30 N-4_D 111281,51 518373,68 10,50 45,65 42,56 38,87 47,29 M-4_B 111238,39 518376,56 4,50 45,62 42,55 38,83 47,26 L-4_A 111322,12 518469,96 3,00 45,62 42,56 38,81 47,25
O-1_F 111326,40 518410,39 16,50 45,62 42,54 38,82 47,25 O-4_E 111315,59 518395,00 13,50 45,61 42,52 38,81 47,24 O-1_C 111326,40 518410,39 7,50 45,61 42,52 38,82 47,24 N-3_D 111293,34 518362,66 10,50 45,59 42,50 38,80 47,22 N-3_E 111293,34 518362,66 13,50 45,60 42,51 38,79 47,22
N-3_F 111293,34 518362,66 16,50 45,60 42,51 38,78 47,22 L-5_A 111318,75 518461,95 3,00 45,58 42,52 38,78 47,21 L-6_A 111315,70 518451,24 3,00 45,54 42,48 38,74 47,17 N-2_D 111304,31 518374,48 10,50 45,55 42,46 38,74 47,17 N-2_F 111304,31 518374,48 16,50 45,53 42,45 38,72 47,16
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Sweco Nederland B.V. - locatie De Bilt 10-7-2023 08:24:03
Sweco Nederland B.V. Rekenresultaten AO PEN-dorp Alkmaar Rapport: Resultatentabel Model: Plansituatie LAeq totaalresultaten voor toetspunten Groep: N9 Groepsreductie: Ja
Naam Toetspunt Omschrijving X Y Hoogte Dag Avond Nacht Lden L-7_A 111308,76 518440,12 3,00 45,50 42,44 38,71 47,14 O-1_E 111326,40 518410,39 13,50 45,50 42,41 38,70 47,13 O-4_D 111315,59 518395,00 10,50 45,49 42,39 38,69 47,12 N-2_E 111304,31 518374,48 13,50 45,50 42,41 38,68 47,12 M-2_B 111267,96 518377,76 4,50 45,47 42,39 38,68 47,11
K-2_A 111280,78 518425,31 3,00 45,48 42,42 38,68 47,11 M-3_B 111253,61 518366,05 4,50 45,44 42,36 38,65 47,08 O-1_D 111326,40 518410,39 10,50 45,42 42,32 38,62 47,05 O-2_C 111338,36 518395,85 7,50 45,32 42,24 38,52 46,95 N-1_B 111292,48 518385,51 4,50 45,28 42,20 38,50 46,92
N-4_B 111281,51 518373,68 4,50 45,27 42,19 38,49 46,91 O-1_B 111326,40 518410,39 4,50 45,26 42,18 38,47 46,90 O-3_C 111327,55 518380,45 7,50 45,22 42,14 38,41 46,85 O-2_D 111338,36 518395,85 10,50 45,20 42,10 38,40 46,83 O-2_F 111338,36 518395,85 16,50 45,18 42,10 38,37 46,81
O-4_B 111315,59 518395,00 4,50 45,16 42,08 38,37 46,80 N-2_B 111304,31 518374,48 4,50 45,11 42,03 38,31 46,74 O-3_F 111327,55 518380,45 16,50 45,11 42,02 38,29 46,73 O-3_D 111327,55 518380,45 10,50 45,10 42,01 38,29 46,72 N-3_B 111293,34 518362,66 4,50 45,07 41,99 38,28 46,71
O-2_E 111338,36 518395,85 13,50 45,05 41,96 38,25 46,68 O-3_E 111327,55 518380,45 13,50 45,02 41,94 38,22 46,65 M-1_A 111252,74 518388,27 1,50 44,89 41,84 38,08 46,52 M-4_A 111238,39 518376,56 1,50 44,83 41,77 38,01 46,45 O-2_B 111338,36 518395,85 4,50 44,79 41,72 38,00 46,43
M-2_A 111267,96 518377,76 1,50 44,61 41,56 37,80 46,24 M-3_A 111253,61 518366,05 1,50 44,56 41,51 37,76 46,20 O-3_B 111327,55 518380,45 4,50 44,51 41,43 37,71 46,14 N-4_A 111281,51 518373,68 1,50 44,44 41,38 37,63 46,07 N-1_A 111292,48 518385,51 1,50 44,39 41,34 37,59 46,03
N-2_A 111304,31 518374,48 1,50 44,21 41,15 37,40 45,84 O-4_A 111315,59 518395,00 1,50 44,19 41,13 37,38 45,82 N-3_A 111293,34 518362,66 1,50 44,18 41,13 37,37 45,81 O-1_A 111326,40 518410,39 1,50 44,14 41,09 37,33 45,77 O-2_A 111338,36 518395,85 1,50 43,67 40,62 36,86 45,30
O-3_A 111327,55 518380,45 1,50 43,51 40,46 36,69 45,14
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Sweco Nederland B.V. - locatie De Bilt 10-7-2023 08:24:03
Sweco Nederland B.V. Rekenresultaten AO PEN-dorp Alkmaar Rapport: Resultatentabel Model: Plansituatie LAeq totaalresultaten voor toetspunten Groep: Helderseweg Groepsreductie: Ja
Naam Toetspunt Omschrijving X Y Hoogte Dag Avond Nacht Lden O-2_D 111338,36 518395,85 10,50 54,40 51,32 46,27 55,45 O-2_C 111338,36 518395,85 7,50 54,37 51,28 46,24 55,41 O-2_E 111338,36 518395,85 13,50 54,35 51,27 46,21 55,39 O-2_F 111338,36 518395,85 16,50 54,27 51,19 46,13 55,31 O-2_B 111338,36 518395,85 4,50 54,20 51,12 46,07 55,25
O-2_A 111338,36 518395,85 1,50 53,02 49,95 44,88 54,06 O-3_D 111327,55 518380,45 10,50 52,62 49,54 44,45 53,65 O-3_E 111327,55 518380,45 13,50 52,62 49,54 44,46 53,65 O-3_F 111327,55 518380,45 16,50 52,61 49,53 44,44 53,64 O-3_C 111327,55 518380,45 7,50 52,55 49,47 44,38 53,58
O-1_D 111326,40 518410,39 10,50 52,26 49,18 44,12 53,30 O-1_E 111326,40 518410,39 13,50 52,26 49,18 44,11 53,30 O-3_B 111327,55 518380,45 4,50 52,24 49,16 44,08 53,27 O-1_F 111326,40 518410,39 16,50 52,23 49,15 44,08 53,27 O-1_C 111326,40 518410,39 7,50 52,21 49,13 44,07 53,25
O-1_B 111326,40 518410,39 4,50 51,95 48,87 43,80 52,99 L-4_D 111322,12 518469,96 12,00 51,17 48,08 43,03 52,21 L-4_C 111322,12 518469,96 9,00 51,11 48,03 42,97 52,15 O-4_F 111315,59 518395,00 16,50 51,08 48,01 42,91 52,11 O-4_E 111315,59 518395,00 13,50 51,06 47,98 42,89 52,09
L-4_B 111322,12 518469,96 6,00 51,04 47,96 42,90 52,08 O-4_D 111315,59 518395,00 10,50 51,02 47,95 42,85 52,05 O-4_C 111315,59 518395,00 7,50 50,89 47,81 42,72 51,92 L-5_D 111318,75 518461,95 12,00 50,81 47,73 42,66 51,85 L-5_C 111318,75 518461,95 9,00 50,75 47,68 42,61 51,79
L-3_D 111318,18 518477,66 12,00 50,68 47,61 42,54 51,72 L-5_B 111318,75 518461,95 6,00 50,67 47,59 42,52 51,71 L-3_C 111318,18 518477,66 9,00 50,64 47,57 42,50 51,68 O-3_A 111327,55 518380,45 1,50 50,59 47,54 42,40 51,62 L-3_B 111318,18 518477,66 6,00 50,57 47,49 42,43 51,61
L-6_D 111315,70 518451,24 12,00 50,56 47,48 42,41 51,60 L-6_C 111315,70 518451,24 9,00 50,50 47,42 42,36 51,54 O-4_B 111315,59 518395,00 4,50 50,45 47,37 42,28 51,48 L-4_A 111322,12 518469,96 3,00 50,36 47,29 42,21 51,40 L-6_B 111315,70 518451,24 6,00 50,34 47,26 42,19 51,38
O-1_A 111326,40 518410,39 1,50 50,28 47,22 42,10 51,31 L-2_D 111314,25 518491,82 12,00 50,20 47,12 42,06 51,24 L-2_C 111314,25 518491,82 9,00 50,18 47,10 42,04 51,22 N-2_B 111304,30 518374,49 22,50 50,16 47,10 41,96 51,18 N-2_C 111304,30 518374,49 25,50 50,16 47,09 41,96 51,18
N-2_A 111304,30 518374,49 19,50 50,14 47,07 41,94 51,16 N-2_D 111304,30 518374,49 28,50 50,14 47,07 41,93 51,16 N-2_E 111304,30 518374,49 31,50 50,10 47,03 41,89 51,12 N-2_F 111304,31 518374,48 16,50 50,08 47,02 41,88 51,10 L-2_B 111314,25 518491,82 6,00 50,05 46,97 41,90 51,09
L-7_D 111308,76 518440,12 12,00 50,00 46,92 41,84 51,03 N-2_E 111304,31 518374,48 13,50 50,00 46,93 41,80 51,02 L-7_C 111308,76 518440,12 9,00 49,91 46,83 41,75 50,94 L-5_A 111318,75 518461,95 3,00 49,85 46,79 41,70 50,89 N-2_F 111304,30 518374,49 34,50 49,87 46,80 41,67 50,89
N-2_D 111304,31 518374,48 10,50 49,80 46,74 41,61 50,83 N-2_A 111304,30 518374,49 37,50 49,81 46,74 41,61 50,83 L-3_A 111318,18 518477,66 3,00 49,76 46,69 41,60 50,80 N-2_B 111304,30 518374,49 40,50 49,77 46,70 41,57 50,79 N-2_C 111304,30 518374,49 43,50 49,73 46,66 41,53 50,75