Bijlage 11 Verkeersonderzoek.pdf

Opdrachtgever | Gemeente Albrandswaard Datum | 21 oktober 2025 Kenmerk | 020533.N2.02 Sportpark De Omloop: verkeerseffecten bij de verplaatsing De plannen De gemeente Albrandswaard is van plan het Sportpark De Omloop te verplaatsen van de west- naar de oostzijde van de Omloopseweg. Dit wordt gedaan om ruimte te maken voor de woonwijk De Omloop met circa 400 woningen. Figuur 1: plansituatie met het sportpark aan de oostzijde van de Omloopseweg In de huidige situatie omvat het sportpark zes voetbalvelden; in het nieuwe plan is sprake van vijf voetbalvelden, zie figuur 2. | Bij de verplaatsing van het sportpark | wordt de auto- ontsluiting niet aangepast: deze vindt nog steeds plaats via de Omloopseweg. Bij het realiseren van de woningbouw, is het voornemen om het zuidelijk deel van de Omloopseweg te ‘knippen’ voor het autoverkeer. In het plan zijn fietsroutes opgenomen om het plangebied goed te verbinden met de rest van de kern en specifiek de nieuwe wijk De Omloop. Het nieuwe sportpark wordt uitgerust met minimaal 200 parkeerplaatsen tegen circa 150 in de huidige situatie. Hierdoor hoeft er niet meer | op de Omloopseweg en de Essendijk geparkeerd te worden, zoals in de huidige situatie | soms wel het geval is.

Goudappel BV werkt vanuit Amsterdam, Den Haag, Deventer, Eindhoven en Leeuwarden en via onze partners in het buitenland Snipperlingsdijk 4 | Postbus 161 | +31(0) 570 666 222 | BTW | NL 0072 11 879 B01 7417 BJ Deventer | 7400 AD Deventer | info@goudappel.nl | KVK | 3801 7479 Nederland | Nederland | www.goudappel.nl | IBAN NL09 INGB 0001 2746 32 2 Figuur 2: Schetsontwerp van het nieuwe sportpark De verkeerseffecten verplaatsen sportpark De omvang van het sportpark in de plansituatie neemt af van zes naar vijf voetbalvelden. De capaciteit van de velden blijft gelijk aan de oude velden en daarmee ook de verkeersintensiteit, uitgedrukt in aantal ritten per auto en fiets. Het nieuwe sportpark sluit op dezelfde locatie aan op de Omloopseweg als in de huidige situatie, maar dan aan de andere kant. Dit betekent dat er ook geen wijziging valt te verwachten in de routekeuze. De verbeterde fietsbereikbaarheid heeft mogelijk een gunstig effect op het verminderen van het autoverkeer alsook de knip in de Omloopseweg. Het CROW-rapport 744, Parkeerkencijfers 2024 geeft inzicht in het gemiddeld aantal te verwachten autoritten. Dit is gemiddeld 120 autoritten per werkdagetmaal. Dit aantal kan in de weekenden en op specifieke momenten (toernooien, belangrijke wedstrijden o.i.d.) hoger uitvallen.