11. Raadsinformatiebrief 2026-039578 inzake Beantwoording schriftelijke vragen Groen Links - PvdA over pilot Julianaschool.pdf

Raadsinformatiebrief De gemeenteraad van Albrandswaard Uw brief van: | - | Ons kenmerk: | 2026-039578 Uw kenmerk: | - | Contact: | K.Ottenheim Bijlage(n): | - | Doorkiesnummer: | +31 10 506 1711 E-mailadres: | k.ottenheim@albrandswaard.nl Datum: | 07 juli 2026 Betreft: Schriftelijke vragen over de pilot verkeersmaatregelen Julianaschool Geachte raadsleden, INLEIDING Naar aanleiding van de pilot verkeersmaatregelen Julianaschool heeft Groen Links/PvdA vragen gesteld. In deze Raadsinformatiebrief geven wij antwoord op de gestelde vragen. TOELICHTING VRAGEN GROEN LINKS/ PVDA Vraag 1: Eenrichtingsverkeer Tijsjesdijk tijdens piekmomenten Gezien het feit dat deze drukte op piekmomenten valt, zoals ook aangegeven door de gemeente in de brief van 9 april jl., was een van de voorstellen van de gemeente een dynamische afsluiting van de Zwaluwenlaan. Deze optie is geschrapt wegens te weinig animo (brief 5 mei jl.) voor een vrijwilligerspool. Vanuit deze gedachte van dynamische afsluiting hebben wij de volgende vragen: Is het mogelijk om het eenrichtingsverkeer op de Tijsjesdijk alleen te laten gelden tijdens deze piekmomenten? Dit zou betekenen dat de Bomenbuurt makkelijker bereikbaar is vanuit de Rijsdijk/Rivierweg/Groene Kruisweg.

Is het mogelijk om dit tijdens de tweede helft van de pilot aan te passen? Zo niet, is dit een verkeersaanpassing die, ook zonder gegevens uit de pilot, overwogen wordt als mogelijke optie? Antwoord: Dynamisch afsluiten van de Tijsjesdijk geniet niet de voorkeur omdat op deze doorgaande weg het van belang is om een eenduidige verkeerssituatie gedurende de gehele dag te kunnen garanderen. Daarnaast zijn we terughoudend met het wijzigen van de uitgangspunten van de pilot gedurende de looptijd. Op dit moment wijzigen zou tevens tot gevolg hebben dat alle weggebruikers opnieuw moeten wennen aan een gewijzigde verkeerssituatie, hetgeen de duidelijkheid en verkeersveiligheid niet ten goede komt. De insteek is dat we eerst de resultaten van de huidige pilot afwachten en de daarbij verzamelde verkeersgegevens beoordelen voordat we uitspraken doen over de wenselijkheid en uitvoerbaarheid van alternatieve verkeersmaatregelen. Vraag 2: Aanrijden hulpdiensten Op 2 juni jl. werd er een ambulance naar de Eik gestuurd naar aanleiding van een 112-melding. Deze Rapid Responder kwam aan via de Dorpsdijk, reed de Zwaluwenlaan in om vervolgens bij de oranje paaltjes rechtsaf te slaan en via de Vogelbuurt/Dorpsdijk zijn route te vervolgen. De code DIA bij de melding laat zien dat ingeschat is dat verkorting van de aanrijdtijd gewenst is.

Op de kruising van de Lijsterlaan met Zwaluwenlaan vanaf de Dorpsdijk is de gewijzigde situatie aangegeven maar is deze wijziging ook nadrukkelijk doorgegeven aan de hulpdiensten voor de duur van de pilot? Antwoord: Ja, voorafgaand aan de start van de pilot zijn de betrokken hulpdiensten nadrukkelijk betrokken en geïnformeerd over de gewijzigde verkeerssituatie. Stationsstraat 4 – 3161 KP Rhoon - Postbus 1000 - 3160 GA Rhoon - T (010) 506 11 11 - E info@albrandswaard.nl Vraag 3: Inspanningen Julianaschool In het Algemeen Dagblad van 6 juni jl. geeft de wethouder aan dat er geen ouders gevonden zijn voor de optie met de klaphekjes en dat daarom gekozen is voor optie 2, permanente paaltjes tijdens de pilot. Welke bijdrage vraagt de gemeente aan de Julianaschool zelf met betrekking tot het ontmoedigen van autoverkeer rond de school? Antwoord: We zien verkeersveiligheid rondom scholen als een gezamenlijke verantwoordelijkheid van gemeente, school, ouders en bewoners. Met het bestuur van de school is regelmatig afgestemd over de opties en de verantwoordelijkheid die de school hierin ook heeft. Daarbij wordt aandacht besteed aan communicatie richting ouders over lopen, fietsen en het gebruik van geschikte haal- en brenglocaties in de directe schoolomgeving. De school levert hierin een actieve bijdrage door informatievoorziening aan ouders.

Vraag 4: Poller defect Hoe wordt omgegaan met het gegeven dat de poller op de Tijsjesdijk al een paar weken buiten gebruik is en dit de verkregen data onzuiver maakt? Antwoord: Bij de analyse van de verkeersgegevens wordt rekening gehouden met perioden waarin de situatie afweek van de beoogde pilotsituatie. De betreffende periode wordt afzonderlijk geregistreerd en meegenomen in de interpretatie van de meetresultaten. Waar nodig worden gegevens uit deze periode apart geanalyseerd of van een toelichting voorzien, zodat de uiteindelijke evaluatie een zo betrouwbaar mogelijk beeld geeft van de effecten van de pilot. Met vriendelijke groet, het college van de gemeente Albrandswaard, de secretaris de burgemeester, mr. drs. Florus van der Linden drs. Cees Pille