Document · PDF

Bijlage 14 BRO stedelijke onderbouwing.pdf

Gemeenteraad Alblasserdam 13 februari 2024, gemeente AlblasserdamBij agendapunt: 5: Aanvraag krediet en openen grondexploitatie Flexwoningen De Loopplank - Voorstel88.714 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 2 van 7

sloop van de huidige bebouwing en realisatie van woningen. De volledige

geboorde materiaal zijn zintuiglijk geen verontreinigingen waargenomen.

met betrekking tot de milieuhygiënische kwaliteit van de bodem géén be-

4.8.2

Onderzoek

lemmeringen voor de sloop van de huidige bebouwing en realisatie van

rapportage is opgenomen in Bijlage 6, hieronder zijn de belangrijkste conIn de zintuiglijk schone bovengrond is een lichte verontreiniging met cad-

clusies toegelicht.

woningen op de onderzoekslocatie.

mium, kwik en PCB aangetroffen. In de zintuiglijk schone ondergrond is Milieuhygiënisch vooronderzoek bodem

een lichte verontreiniging met nikkel geconstateerd. In de ondergrond zijn

4.8.3

Uit het milieuhygiënisch vooronderzoek bodem blijkt, dat er geen sprake is

eveneens geen verontreinigingen geconstateerd. In het grondwater is een

Aan de hand van het uitgevoerde bodemonderzoek is te concluderen dat

van bodembelasting, anders dan een regionale of landelijke diffuse achter-

lichte verontreiniging met som (cis,trans) 1,2- dichloorethenen aangetrof-

er géén redenen bestaan voor nader onderzoek. De milieuhygiënische

grondbelasting in de grond en het grondwater. Op de locatie worden geen

fen.

kwaliteit van de bodem vormt géén belemmering voor de sloop van de hui-

verontreinigende stoffen verwacht in gehalten boven de landelijk of regionaal geldende achtergrondwaarde voor grond en/of de streefwaarde voor

Conclusie

dige bebouwing en realisatie van woningen op de onderzoekslocatie. Het aspect ‘bodem’ vormt geen belemmering voor het planinitiatief.

grondwater. Dit geldt zowel voor natuurlijke achtergrondgehalten als voor

Ruimtelijke onderbouwing tijdelijke Flexwoningen Pieter de Hoochplaats 1

4.9

Waterparagraaf



beschermen tegen overstromingen;

4.10

Archeologie

4.9.1

Toetsingskader



water eerlijk verdelen;

4.10.1

Toetsingskader

Op grond van het Besluit ruimtelijke ordening (artikel 3.1.6 lid 1 onder b



voorbereiden op extreem weer;

De Erfgoedwet is per 1 juli 2016 ingegaan. Deze wet bundelt bestaande

van het Bro) dient inzicht te worden gegeven in de gevolgen voor de wa-



streven naar schoon water van een goede biologische kwaliteit;

wet- en regelgeving voor behoud en beheer van het cultureel erfgoed en

terhuishouding die samenhangen met de ruimtelijke ontwikkeling die mo-



bijdragen aan een fijne leefomgeving voor mens en natuur;

archeologie in Nederland. Bovendien zijn aan de Erfgoedwet een aantal

gelijk wordt gemaakt.



kwaliteitsverbetering zwemwater;

nieuwe bepalingen toegevoegd. In de toelichting van het bestemmings-

Het waterbeleid in Nederland wordt van Europees niveau vertaald via



toewerken naar klimaat- en energieneutraliteit;

plan dient op grond van het Besluit ruimtelijke ordening (artikel 3.1.6, vijfde

rijks-, provinciaal en waterschaps-beleid, naar gemeentelijk beleid om sa-



toewerken naar circulariteit.

lid, onderdeel a Bro) een beschrijving te worden opgenomen hoe met de

men de waterproblematiek in Nederland aan te pakken. Dit resulteert in de

in het gebied aanwezige cultuurhistorische waarden en in de grond aan-

verplichting een watertoets uit (te) laten voeren. De voorschriften zijn vast-

4.9.2

gelegd in onder andere de Europese Kaderrichtlijn Water (22 december

Voorgenomen ontwikkeling voorziet in de sloop van het bestaande voor-

2004) en zijn verder geïmplementeerd in het Rijksbeleid om te komen

malige schoolgebouw en de realisatie van nieuwe flexwoningen. In de hui-

Het is met deze wet verplicht om de facetten historische (steden)bouw-

door samenwerking met de verschillende bevoegdheden te komen tot een

dige situatie is vrijwel het gehele perceel verhard met bebouwing en plein.

kunde en historische geografie mee te nemen in de belangenafweging.

duurzaam watersysteem. Naast dit beleidskader is in het Provinciaal Mi-

Ten opzichte van de huidige situatie zal het verhard oppervlak in de toe-

Hierbij gaat het om zowel beschermde als niet formeel beschermde objec-

lieu- en Waterplan Noord-Brabant ook het toetsingskader voor de taakuit-

komstige situatie niet tot nauwelijks toenemen.

ten en structuren. Het beleid van de provincie Zuid-Holland sluit aan op

Onderzoek

oefening van lagere overheden op het gebied van water opgenomen.

wezige of te verwachten monumenten rekening is gehouden.

het nationale beleid voor de archeologische monumentenzorg. De provin-

Deze is recent vervangen door de Interim Omgevingsverordening in ver-

De definitieve inrichting van het plangebied is momenteel nog niet bekend.

cie richt zich op de bescherming van objecten en de bescherming, benut-

band met de Omgevingswet die in werking gaat treden. De definitieve ver-

Alle toename verhard oppervlak dient gecompenseerd te worden. Wan-

ting en ontwikkeling van structuren en ensembles van een grotere schaal.

ordening wordt tegelijk met de Omgevingswet van kracht. In de omge-

neer er in stedelijk gebied met de toename verhard oppervlak onder de

vingsvisie staat wat de provincie wil bereiken en wat ze wil doen om dat te

500 m2 wordt gebleven is er geen sprake van een compensatieopgave.

4.10.2

bereiken.

Naar verwachting wordt deze ondergrens toename verhard oppervlak, ge-

De onderzoekslocatie ligt volgens de Archeologische Beleidskaart van de

Voor het grotere oppervlaktewater zijn er in Nederland diverse water-

zien de huidige verharding, niet overschreden.

gemeente Alblasserdam (2012) in een zone VAW2 (jongere stroomgor-

Onderzoek

dels (Oud-Alblas, Alblas en Merwede).

schappen actief die zich richten op een veilig en goed bewoonbaar land met gezonde, duurzame watersystemen. De waterbeheerders werken

In verband met de beoogde ontwikkeling is de digitale watertoets uitge-

daarom integraal samen met gemeenten, die het beheer over de ruimte-

voerd. De digitale watertoets is een eerste verkenning om na te gaan of in

Ter plaatse van de planlocatie is conform het vigerende bestemmingsplan

lijke ordening en openbare ruimte hebben, om deze doelstellingen te ha-

een ruimtelijk plan voldoende rekening is gehouden met water. Als resul-

de dubbelbestemming ‘Waarde-Archeologie 5’ opgenomen. De gronden

len.

taat komt er een wateradvies of uitgangspuntennotitie met een beschrij-

zijn primair bestemd voor het behoud van de aanwezige archeologische

ving welke aspecten relevant zijn voor het plan en waarom. De resultaten

waarden en zijn secundair bestemd voor de doeleinden van de onderlig-

van de watertoets zijn bijgevoegd als bijlage 7.

gende bestemmingen. Binnen het bestemmingsplan Herstelplan Alblas-

Het Waterbeheerprogramma 2022-2027 Versterken, verbinden, vergroe-

serdam (vastgesteld 2015) geldt eveneens de dubbelbestemming ‘Waarde

nen' beschrijft wat Waterschap Rivierenland in de planperiode 2022-2027 wil bereiken, met wie, hoe men dat wil gaan doen en waarom. In het wa-

4.9.3

Conclusie

terbeheerprogramma zijn voor het waterbeheer de kaders gegeven en de

Het aspect water vormt geen belemmering voor het planvoornemen.

– Archeologie 5’. Voor deze zone geldt een onderzoeksplicht bij bodemingrepen met een oppervlakte groter dan 500 m 2 en een verstoringsdiepte

opgaven gedefinieerd. De visie van Waterschap Rivierenland is vertaald in

vanaf 30 cm -mv. De gemeente heeft hiermee aangegeven dat er een ar-

8 hoofdthema's:

cheologische onderzoeksplicht geldt.

Ruimtelijke onderbouwing tijdelijke Flexwoningen Pieter de Hoochplaats 1

Gezien deze ondergrenzen overschreden worden dient met een archeolo-

4.11

Cultuurhistorie

4.11.3

gisch onderzoek aangetoond te worden dat er geen archeologische waar-

4.11.1

Toetsingskader

Het aspect cultuurhistorie vormt geen belemmering voor het planvoorne-

den worden verstoord tijdens de bouwfase.

Op grond van het Besluit ruimtelijke ordening (artikel 3.1.6, tweede lid, onderdeel a Bro) dient in het plan rekening gehouden te worden met cultuur-

In opdracht van BRO heeft Econsultancy een archeologisch vooronder-

historie. Cultuurhistorie heeft onder andere betrekking op de historische

zoek uitgevoerd, de volledige rapportage is opgenomen in bijlage 8. Hier-

stedenbouwkundige en historisch geografische waarden in het gebied. In

onder zijn de belangrijkste waarnemingen opgenomen.

het plan moet beschreven worden hoe met de in het gebied aanwezige waarden en de aanwezige of te verwachten monumenten wordt omge-

Uit het bureauonderzoek is gebleken dat in het plangebied archeologische

gaan. De Erfgoedwet bevat de wet- en regelgeving voor behoud en be-

resten uit het Mesolithicum/Vroeg-Neolithicum en de IJzertijd/Romeinse

heer van het cultureel erfgoed en archeologie in Nederland. Het is op ba-

tijd kunnen worden verwacht, als er oever- en/of crevasse-afzettingen uit

sis hiervan verplicht om de facetten historische (steden)bouwkunde en

deze periodes aanwezig zijn, waarin zich een bodem heeft gevormd.

historische geografie mee te nemen in de belangenafweging. Hierbij gaat

Om de archeologische verwachting te toetsen en aan te vullen, is vervolg-

het om zowel beschermde als niet formeel beschermde objecten en struc-

onderzoek in de vorm van een inventariserend veldonderzoek uitgevoerd.

turen.

Het veldonderzoek heeft aangetoond dat in het plangebied overwegend

4.11.2

komafzettingen en veen aanwezig zijn, maar ook afzettingen die duiden

De cultuurhistorische kaart van Zuid-Holland geeft een overzicht van cul-

op een iets hoger energetisch milieu, die wijzen op de nabijheid van geu-

tuurhistorische kenmerken en waarden in de provincie.

men.

4.12

M.e.r-beoordeling

4.12.1

Toetsingskader

Een ruimtelijke ontwikkeling kan leiden tot een m.e.r.(beoordelings)-plicht. Of een m.e.r.-procedure of m.e.r-beoordeling noodzakelijk is, hangt af van het feit of de ontwikkeling (activiteit) is opgenomen in lijst C en D van het Besluit milieueffectrapportage (Besluit m.e.r.). Per 7 juli 2017 is een wijziging van het Besluit m.e.r. in werking getreden. Wanneer de voorgenomen de ontwikkeling (activiteit) is opgenomen in lijst C en D van het Besluit milieueffectrapportage (Besluit m.e.r.) moet getoetst worden of er sprake is van nadelige milieugevolgen en moet wanneer hier sprake van is een vormvrij m.e.r.-beoordelingsbesluit genomen worden.

Onderzoek

len in zowel het Mesolithicum/Vroeg-Neolithicum als de IJzertijd/Romeinse tijd. Duidelijke oever- of crevasse-afzettingen met bodems en gerijpte ni-

Het plangebied bevindt zich in de ‘Waterdriehoek’. De 'Waterdriehoek'

veaus zijn echter niet aanwezig en daarmee kan de verwachting voor alle

wordt gevormd door UNESCO Werelderfgoed Kinderdijk, de Biesbosch en

periodes naar laag worden bijgesteld.

de Drechtsteden. De grote rivieren verbinden deze drie iconen. In dit gebied komen de Zuid-Hollandse verhalen van het water samen: van over-

Econsultancy adviseert om het plangebied vrij te geven voor de voorgeno-

stromingen en inpolderingen, molens en gemalen, scheepsbouwers en

men ontwikkelingen. Voorafgaand aan vergunningplichtige grondroerende

baggeraars. Het water als levensader voor de handel en welvaart. In de

werkzaamheden hoeft verder geen archeologisch onderzoek te worden

omgeving, met name in het noordwesten zijn molens van de Kinderdijk ge-

uitgevoerd.

legen. Deze molens bevinden zich allemaal op voldoende afstand van het plangebied.

4.10.3

Conclusie

Aan de hand van het uitgevoerd bureau- en verkennend onderzoek advi-

In en rondom de planlocatie zijn geen waardevolle panden, lijnen of bo-

seert Econsultancy om het plangebied vrij te geven voor de voorgenomen

men gelegen. De ontwikkeling van 40 tot maximaal 60 tijdelijke flexwonin-

ontwikkeling. Het aspect ‘Archeologie’ vormt geen belemmeringen.

gen doet geen afbreuk aan de cultuurhistorische waarden.

Ruimtelijke onderbouwing tijdelijke Flexwoningen Pieter de Hoochplaats 1

4.12.2

Conclusie

De ontwikkeling van het realiseren van tijdelijke flexwoningen valt niet onder categorie D 11.2 van het Besluit m.e.r. (stedelijk ontwikkelingsproject). Het kan echter zijn dat de ontwikkeling wel kan worden beschouwd als een stedelijk ontwikkelingsproject. Volgens de Raad van State (201609536/1/A1) is het antwoord op de vraag of er sprake is van een (wijziging van een) stedelijk ontwikkelingsproject in de zin van het Besluit milieueffectrapportage, afhankelijk van de concrete omstandigheden van het geval, waarbij onder meer aspecten als aard en omvang van de voorziene wijzigingen van de stedelijke ontwikkeling een rol spelen. De concrete omstandigheid in dit geval is het ontwikkelen van maximaal 60 flexwoningen voor een termijn van maximaal 15 jaar. Voorts ligt de locatie niet in of nabij een beschermd natuurgebied en is er geen risico op verontreiniging. Ook leidt de ontwikkeling niet tot hinder voor omliggende functies. Er worden geen gevaarlijke stoffen gebruikt en/of –technologieën toegepast, waardoor er geen sprake is van risico op ongevallen. Ook blijkt

uit deze ruimtelijke onderbouwing dat er geen sprake is van nadelige gevolgen voor het milieu. Voorgaande maakt dat de ontwikkeling in het plangebied niet kan worden aangemerkt als een stedelijk ontwikkelingstraject in de zin van categorie 11.2 van het Besluit milieueffectrapportage. Derhalve is het niet noodzakelijk een (vormvrije) m.e.r.-beoordeling uit te voeren.

Ruimtelijke onderbouwing tijdelijke Flexwoningen Pieter de Hoochplaats 1

Haalbaarheid

langer te laten staan dan 10 jaar. De Crisis- en Herstelwet biedt de moge-

de gemeente en woningcorporatie Woonkracht10 gevraagd en onge-

lijkheid om af te wijken voor een termijn van 15 jaar als de betreffende lo-

vraagd over De Loopplank. Deze groep denkt vanuit die rol actief mee met

catie geen woonbestemming draagt.

de invulling en uitstraling van de locatie.

Het project aan de Pieter de Hoochplaats 1 is door de gemeente Alblas-

5.2.2

serdam aangemeld bij het ministerie voor de Crisis- en Herstelwet. De

Op de onderhavige aanvraag is de reguliere procedure van toepassing.

voorgenomen planlocatie draagt geen woonbestemming en komt daarom

Binnen zes weken nadat het bevoegd gezag een besluit neemt kan er be-

Onderhavige ruimtelijke onderbouwing maakt een bouwplan mogelijk dat

in aanmerking voor de afwijkingstermijn van 15 jaar. Het project is opge-

zwaar worden gemaakt.

is bedoeld in artikel 6.2.1 van het Besluit ruimtelijke ordening. Op grond

nomen in de drieëntwintigste tranche van de Regeling uitvoering Chw

daarvan is de gemeenteraad verplicht om voor het wettelijk kostenverhaal

welke op 12 juli 2023 is gepubliceerd in de Staatscourant (Stcrt. 2023,

een exploitatieplan vast te stellen in de zin van artikel 6.12, lid 1 Wro. De

18603) en op 13 juli 2023 in werking is getreden.

Dit hoofdstuk gaat in op de uitvoerbaarheid, waarbij eerst de economische uitvoerbaarheid aan bod komt en vervolgens de maatschappelijke uitvoerbaarheid.

5.1

Economische haalbaarheid

Procedure

raad kan besluiten daarvan af te zien wanneer het wettelijk kostenverhaal wordt verzekerd met een anterieure grond exploitatieovereenkomst zoals

Met de voorgestane ontwikkeling worden er maximaal 40 tot maximaal 60

bedoeld in artikel 6.12 lid 2 Wro juncto artikel 6.24 Wro.

flexwoningen gerealiseerd voor een termijn van maximaal 15 jaar. Voor het initiatief kan op basis van de Crisis- en Herstelwet dus een omgevings-

Het beheer van de woningen zal worden uitgevoerd door woningcorporatie

vergunning verleend worden volgens de reguliere procedure. Er moet ge-

Woonkracht10 aangezien zij eigenaar zijn van de woningen, het beheer

motiveerd worden dat de omgevingsvergunningsaanvraag voldoet aan

van de grond zal door de gemeente worden opgenomen aangezien de

een goede ruimtelijke ordening. Derhalve moet de aanvraag voorzien zijn

grond in eigendom blijft van de gemeente. Hier zal een anterieure over-

van een ruimtelijke onderbouwing. Voorliggend document voorziet in deze

eenkomst voor opgesteld moeten worden. Het beheer van de leefbare si-

ruimtelijke onderbouwing. Als totaal eindresultaat zal het terrein na een

tuatie zal een overleg blijven tussen de gemeente, Woonkracht10 en de

woonperiode van maximaal 15 jaar weer bouw- en woonrijp worden opge-

beheerscommissie van de omwonenden.

leverd om als verdere ontwikkellocatie voor de gemeente te kunnen dienen.

5.2

Maatschappelijke haalbaarheid

Het realiseren van 40 tot maximaal 60 tijdelijke flexwoningen is in strijd

5.2.1

Omgevingsdialoog

met de regels van de geldende bestemmingsplan ‘Herstelplan Alblasser-

De gemeente Alblasserdam heeft een website opgericht waarom alle

dam’, zoals vastgesteld op 31 maart 2015. De beoogde ontwikkeling wordt

(nieuwe) informatie wordt geplaatst (www.alblasserdam.nl/flexwonen) .

juridisch-planologisch geregeld door op grond van artikel 2.12, lid 1 onder

Vragen kunnen gesteld worden via het e-mailadres flexwonen@alblasser-

a, sub 2 Wabo met een omgevingsvergunning af te wijken van het be-

dam.nl.

stemmingsplan. Het gaat hierbij om de zogenaamde kruimelgevallen die in Bijlage II, artikel 4 Besluit omgevingsrecht (Bor) zijn opgenomen. Voor

De gemeente heeft een oproep gedaan aan Alblasserdammers uit de wijk

kruimelgevallen is normaliter sprake van een termijn van ten hoogste 10

om mee te denken in een klankbordgroep. De klankbordgroep adviseert

jaar. Omdat het Rijk de grote woningnood erkent bieden ze gemeenten in het kader van de Crisis- en Herstelwet de mogelijkheid om de woningen

Ruimtelijke onderbouwing tijdelijke Flexwoningen Pieter de Hoochplaats 1

Bijlage 1 - Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Ruimtelijke onderbouwing tijdelijke Flexwoningen Pieter de Hoochplaats 1

RAPPORTAGE onderzoek wegverkeerslawaai Pieter de Hoochplaats 1 Alblasserdam

Rapport onderzoek wegverkeerslawaai Pieter de Hoochplaats 1, Alblasserdam Opdrachtgever

BRO Postbus 4 5280 AA Boxtel

Rapportnummer

22575.004

Versienummer

Status

Definitief

Datum

17 november 2023

Opsteller1

De heer Q. Duong, BEng

Kwaliteitscontrole

De heer N. Berends, BSc

AVG

In onze rapportages wordt niet gewerkt met handtekeningen en/of parafen. Conform protocol en eisen uit het kwaliteitssysteem wordt het rapport aantoonbaar vrijgegeven. In het kader van de AVG dient, voorafgaand aan publicatie of bij uitlevering aan derden, bijlagen met kadastrale uittreksels en namen van opdrachtgevers verwijderd dan wel zwart gelakt te worden.

CERTIFICERING Econsultancy werkt volgens een dynamisch kwaliteits- en milieusysteem, zoals beschreven in het kwaliteitsen milieuhand-boek. Ons kwaliteits- en milieusysteem is gecertificeerd volgens de eisen in de NEN-EN-ISO 9001 en NEN-EN-ISO 14001. Daarnaast staat veilig werken bij Econsultancy voorop en zijn we gecertificeerd voor VCA*. Al onze rapportages worden opgesteld conform de ‘Handreiking omgaan met AVG in bodemonderzoeken’ opgesteld door de VKB (29 juni 2022). Hiermee voldoet de rapportage aan de eisen die de wet en NEN normen ons stellen en wordt tevens voldaan aan de AVG. RECHTEN Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand, of openbaar gemaakt, in enige vorm of op enige wijze, hetzij elektronisch, mechanisch, door fotokopieën, opnamen, of enige andere manier, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de rechthebbende.

INHOUDSOPGAVE SAMENVATTING ................................................................................................................................................... 1 1

INLEIDING .................................................................................................................................................. 2

TOETSINGSKADER ...................................................................................................................................... 3 2.1 2.2 2.3

Wet geluidhinder ........................................................................................................................... 3 Gemeentelijk geluidbeleid ............................................................................................................. 4 Samenvatting toetsingskader......................................................................................................... 4

UITGANGSPUNTEN .................................................................................................................................... 5 3.1 3.2

Brongegevens ................................................................................................................................. 5 Plangegevens ................................................................................................................................. 6

BEREKENINGSRESULTATEN EN TOETSING ................................................................................................. 7

MAATREGELENAFWEGING ........................................................................................................................ 9 5.1 5.2 5.3 5.4

Bronmaatregelen ........................................................................................................................... 9 Overdrachtsmaatregelen ............................................................................................................... 9 Aanvraag hogere waarden ............................................................................................................. 9 Cumulatieve geluidsbelasting ...................................................................................................... 10

CONCLUSIE .............................................................................................................................................. 10

BIJLAGEN: 1. 2. 3. 4.

- Opgave brongegevens wegbeheerder - Invoergegevens akoestisch overdrachtsmodel - Berekeningsresultaten - Cumulatieve geluidsbelasting

22575.004

SAMENVATTING De initiatiefnemer is voornemens nieuwe geluidgevoelige bestemmingen te realiseren aan de Pieter de Hoochplaats 1 te Alblasserdam. Het schoolgebouw wordt gesloopt waarna 40 tot 60 flexwoningen worden gerealiseerd. Om af te wijken van het vigerende bestemmingsplan heeft Econsultancy voor de bestemmingsplanwijziging een onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd. Bij de projectie van een nieuwe geluidgevoelige bestemming binnen de zone van een weg is een onderzoek verkeerslawaai noodzakelijk. De geluidgevoelige bestemmingen zijn gelegen in de geluidszone van de Mesdaglaan, Plantageweg en de Rembrandtlaan. In het kader van een goede ruimtelijke ordening worden tevens de nabijgelegen niet-gezoneerde wegen (Ferdinand Bolstraat, Paulus Potterstraat, Willem Marisstraat, Tooropstraat en de Pieter de Hoochstraat) in het onderzoek betrokken. In het onderzoek wordt de geluidbelasting op de geluidgevoelige bestemmingen inzichtelijk gemaakt en beoordeeld op basis van het toetsingskader. Voor het plangebied is nog geen indeling voor de woningen opgesteld. Om als worstcase de geluidsbelasting inzichtelijk te maken, zijn op de randen van het bouwvlak toetspunten gemodelleerd ten behoeve van maximaal drie bouwlagen. Er wordt onderzocht of de geluidsbelasting als gevolg van elke weg afzonderlijk op enig punt meer dan 48 dB bedraagt.

Is dat het geval, dan wordt de afstand tussen de wegas en de 48 en 63 dB-contouren bepaald. De berekeningen zijn verricht aan de hand van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 en met behulp van het programma Geomilieu, versie 2023.12. De geluidsbelasting op het bouwvlak bedraagt ten hoogste 50 dB. De maximaal te ontheffen waarde van 63 dB wordt nergens overschreden. Geadviseerd wordt om, bij de invulling van het terrein, rekening te houden met de berekende contouren en de woningen zo veel mogelijk buiten het geel of rood gearceerde vlak te projecteren. Wanneer het treffen van aanvullende bron- en overdrachtsmaatregelen niet mogelijk is, dient vanwege de Plantageweg een hogere waarde te worden aangevraagd. Voor de omgevingsvergunning ten behoeve van de bouw van de woningen is een nader onderzoek naar de geluidwering van de gevels noodzakelijk.

22575.004 versie D1

1 / 10

INLEIDING

De initiatiefnemer is voornemens nieuwe geluidgevoelige bestemmingen te realiseren aan de Pieter de Hoochplaats 1 te Alblasserdam. Het schoolgebouw wordt gesloopt waarna 40 tot 60 flexwoningen worden gerealiseerd. Om af te wijken van het vigerende bestemmingsplan heeft Econsultancy voor de bestemmingsplanwijziging een onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd. In figuur 1.1 is het bouwvlak weergegeven.

Figuur 1.1 Bouwvlak

Bij de projectie van een nieuwe geluidgevoelige bestemming binnen de zone van een weg is een onderzoek verkeerslawaai noodzakelijk. De geluidgevoelige bestemmingen zijn gelegen in de geluidszone van de Mesdaglaan, Plantageweg en de Rembrandtlaan. In het kader van een goede ruimtelijke ordening worden tevens de nabijgelegen niet-gezoneerde wegen (Ferdinand Bolstraat, Paulus Potterstraat, Willem Marisstraat, Tooropstraat en de Pieter de Hoochstraat) in het onderzoek betrokken. In het onderzoek wordt de geluidbelasting op de geluidgevoelige bestemmingen inzichtelijk gemaakt en beoordeeld op basis van het toetsingskader.

22575.004 versie D1

2 / 10

TOETSINGSKADER

Het toetsingskader wordt voor het akoestisch onderzoek gevormd door de Wet geluidhinder. Het bevoegd gezag, het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Alblasserdam, heeft geluidbeleid opgesteld met betrekking tot het verlenen van hogere waarden.

2.1 Wet geluidhinder In de Wet geluidhinder is bepaald dat, met uitzondering van een weg binnen een woonerf of met een maximumsnelheid van 30 km/uur, elke weg van rechtswege een zone heeft. De breedte van deze zone is afhankelijk van het aantal rijstroken en de ligging van de weg. Indien de geluidgevoelige bestemming gelegen zijn in de zone van de weg, is een akoestisch onderzoek noodzakelijk en dient de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting in acht te worden genomen. Een overschrijding van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting is na afweging van geluidsreducerende maatregelen toegestaan tot de maximaal te ontheffen geluidsbelasting. Indien op basis van overwegende bezwaren de geluidsbelasting op de geluidsgevoelige bestemming onvoldoende of niet kan worden gereduceerd, kan het college van burgemeester en wethouders een hogere waarde vaststellen. Bij ontheffing van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting kan een nader akoestisch onderzoek noodzakelijk zijn ten behoeve van het woon- en leefklimaat in de woning. In de directe omgeving van het plan zijn meerdere wegen met een toegestane maximumsnelheid van 30 km/uur gelegen. Dergelijke wegen hebben volgens de Wet geluidhinder geen zone. In het kader van een goede ruimtelijke ordening en op basis van jurisprudentie is een akoestisch onderzoek naar de geluidsbelasting als gevolg van deze wegen benodigd.

Voor de beoordeling van het woon- en leefklimaat wordt aangesloten bij de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting uit de Wet geluidhinder. Voor de nabijgelegen 30 km/uur wegen kunnen vanwege het ontbreken van een zone geen hogere waarden worden vastgesteld. Bij een relevante blootstelling door meerdere geluidsbronnen dient onderzoek te worden gedaan naar de effecten van de samenloop van verschillende geluidsbronnen (cumulatie). De cumulatieve geluidsbelasting dient conform de rekenmethode in bijlage I, hoofdstuk 2 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 te worden bepaald. Voor de beoordeling van de gecumuleerde geluidsbelasting is geen wettelijke richtlijn opgesteld.

22575.004 versie D1

3 / 10

2.2 Gemeentelijk geluidbeleid De gemeente Alblasserdam heeft geluidbeleid vastgesteld op 22 januari 2018. Dit beleid is vastgelegd in het document 'Geluidbeleid Goede Ruimtelijke Ordening'. Wanneer een hogere waarde noodzakelijk is, moet er worden getoetst aan de voorwaarden die in het gemeentelijk hogere waarden beleid zijn vastgelegd. In dit geval moet elke woning beschikken over een geluidluwe gevel en geluidluwe buitenruimte. Indien een geluidluwe gevel niet mogelijk is, moet dit worden gemotiveerd. In plaats van een geluidluwe buitenruimte bij de woning mag ook een gemeenschappelijke (geluidluwe) buitenruimte worden gerealiseerd.

2.3 Samenvatting toetsingskader Het toetsingskader voor het akoestisch onderzoek is in tabel 2.1 samengevat. Uitgangspunt voor het toetsingskader is de realisatie van nieuwbouwwoningen binnen de bebouwde kom van Alblasserdam. Tabel 2.1

Samenvatting toetsingskader

geluidsbron

zonebreedte [m]

ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting [dB]

maximaal te ontheffen geluidsbelasting [dB]

Mesdaglaan

200

Plantageweg

200

Rembrandtlaan

200

niet-gezoneerde wegen

22575.004 versie D1

4 / 10

UITGANGSPUNTEN

3.1 Brongegevens De voor het akoestisch onderzoek noodzakelijke gegevens van de wegen van peiljaar 2033 zijn afkomstig uit de Regionale VerkeersMilieuKaart Drechtsteden (RVMK DS 2019/2022) aangeleverd door Omgevingsdienst ZuidHolland Zuid. Omdat er nog geen gegevens zijn voor peiljaar 2034 zijn de gegevens gehanteerd voor peiljaar 2033. De Ferdinand Bolstraat, Paulus Potterstraat, Willem Marisstraat, Tooropstraat en de Pieter de Hoochstraat zijn niet opgenomen in de RVMK. Voor de bepaling van de etmaalintensiteit van deze wegen zijn acht verkeersbewegingen per woning gehanteerd. Dit is een worstcasebenadering gezien het type woningen die in dit (woon)gebied voorkomen. Voor de bepaling van het aantal woningen is de Basisregistratie Adressen en Gebouwen (BAG) gehanteerd. Aan de Ferdinand Bolstraat, Paulus Potterstraat, Willem Marisstraat en de Tooropstraat liggen elk 13 woningen. Aan de Pieter de Hoochstraat liggen drie flatgebouwen met in totaal 232 woningen. Voor de etmaal- en voertuigcategorieverdeling van de betreffende wegen is de etmaal- en voertuigcategorieverdeling gehanteerd van de Nicolaas Beetsstraat. De Nicolaas Beetsstraat is qua functie en karakter gelijkwaardig aan de genoemde wegen. De verkeersgeneratie van het plan is berekend aan de hand van de CROW-publicatie 381 Toekomstbestendig parkeren en verkeersgeneratie.

De gemeente Alblasserdam is conform de demografisch kencijfers van het CBS, aan te merken als een sterk stedelijke gemeente. De locatie van het plan is gelegen in de stedelijke zone ‘rest bebouwde kom. Binnen het plangebied worden 40 tot 60 flexwoningen gerealiseerd. In onderhavig onderzoek is uitgegaan van 60 flexwoningen. In de CROW zijn geen specifieke kentallen opgenomen voor een flexwoning. De woningen zijn bedoeld voor voor een doelgroep die gebaat is bij betaalbare woningen die snel beschikbaar zijn. Voor de berekening is derhalve uitgegaan van de functie ‘huur, huis, sociale huur’. In tabel 3.1 is de volledige berekening van de verkeersgeneratie opgenomen. Tabel 3.1

Verkeersgeneratie plan

functie

huur, huis, sociale huur

plan

60 woningen

eenheid

1 woning

verkeersgeneratie per eenheid

verkeersgeneratieplan

min

max

min

max

gem

4,5

5,3

270,0

318,0

294,0

Uitgaande van de gemiddelde bandbreedte genereert het plan 294 verkeersbewegingen per weekdag. De ontsluiting van het plangebied is in deze fase nog niet bekend. Het verkeer zal naar verwachting ontsluiten aan de Pieter de Hoochstraat richting de Rembrandtlaan en de Mesdaglaan. Over de Pieter de Hoochstraat, Rembrandtlaan en de Mesdaglaan zal naar verwachting een toename van 294 verkeersbewegingen plaatsvinden. In bijlage 2 zijn de volledige invoergegevens van de wegen opgenomen.

22575.004 versie D1

5 / 10

3.2 Plangegevens Voor het plangebied is nog geen indeling voor de woningen opgesteld. Om als worstcase de geluidsbelasting inzichtelijk te maken, zijn op de randen van het bouwvlak toetspunten gemodelleerd ten behoeve van maximaal drie bouwlagen. Er wordt onderzocht of de geluidsbelasting als gevolg van elke weg afzonderlijk op enig punt meer dan 48 dB bedraagt. Is dat het geval, dan wordt de afstand tussen de wegas en de 48 en 63 dB-contouren bepaald. In figuur 3.1 is het bouwvlak met de situering van de toetspunten weergegeven.

Figuur 3.1 Bouwvlak met situering toetspunten

22575.004 versie D1

6 / 10

BEREKENINGSRESULTATEN EN TOETSING

De berekeningen zijn verricht aan de hand van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 en met behulp van het programma Geomilieu, versie 2023.12. Alle resultaten zijn inclusief een aftrek conform artikel 110g van de Wet geluidhinder weergegeven. Hoewel de Wet geluidhinder niet van toepassing is voor wegen met een maximumsnelheid van 30 kilometer per uur, mag bij de bepaling van de geluidsbelasting als gevolg van deze wegen wel worden aangesloten bij art. 110g en het Reken- en meetvoorschrift geluid (2012) wat betreft de toe te passen aftrek2. Als gevolg van de Plantageweg wordt de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting overschreden en als gevolg van de Pieter de Hoochstraat is de geluidsbelasting hoger dan 48 dB. De hoogst berekende geluidsbelastingen op de randen van het bouwvlak zijn beknopt in tabel 4.1 weergegeven. De geluidsbelasting van de overige wegen zijn niet hoger dan 48 dB en zijn derhalve niet in de tabel opgenomen. Voor de volledige berekeningsresultaten per weg en toetspunt wordt verwezen naar bijlage 3. Tabel 4.1

Geluidsbelasting als gevolg van wegverkeer (Lden [dB])

weg

bouwvlak

Plantageweg

Pieter de Hoochstraat

De geluidsbelasting op het bouwvlak bedraagt ten hoogste 50 dB. De maximaal te ontheffen waarde van 63 dB wordt nergens overschreden. Van de Plantageweg worden de 48 en 63 dB-contouren inzichtelijk gemaakt. Voor de Pieter de Hoochstraat wordt alleen de 48 dB-contour inzichtelijk gemaakt. Het betreft een niet-gezoneerde weg waarbij geen hogere waarde vastgesteld kunnen worden.

2 Uitspraak RvS ECLI:NL:RVS:2015:2409 d.d. 29 juli 2015 onder punt 5 en punt 8

22575.004 versie D1

7 / 10

In figuur 4.1 zijn de contouren (op 7,5 meter boven maaiveld (maatgevende hoogte)) weergegeven vanwege de Plantageweg en de Pieter de Hoochstraat. De resultaten zijn inclusief aftrek (conform artikel 110g van de Wet geluidhinder) weergegeven.

Figuur 4.1 Geluidscontouren Plantageweg (links) en Pieter de Hoochstraat (rechts)

Plantageweg

Het gebied met een geluidsbelasting hoger dan de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting tot aan de maximaal te ontheffen waarde (geel vlak) strekt zich uit tot circa 65 meter van de wegas. Ter hoogte van het plangebied strekt het geel gearceerde vlak zich uit tot circa 55 meter van de wegas. Wanneer de flexwoningen buiten het geel gearceerde vlak worden geprojecteerd zal naar verwachting aan de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting worden voldaan. Bij het vaststellen van een hogere waarde moet een woning over een geluidluwe gevel en, indien aanwezig, een geluidluwe buitenruimte beschikken. Door het gunstig situeren van de woningen (ten opzichte van de weg) kan aan de achterkant een geluidluwe gevel en geluidluwe buiten worden gerealiseerd. Pieter de Hoochstraat

Het gebied met een geluidsbelasting hoger dan de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting (rode vlak) strekt zich uit tot circa 35 meter van de wegas. Wanneer de flexwoningen op voldoende afstand van de weg worden geprojecteerd gelden er geen belemmeringen. Wanneer de woningen binnen het rood gearceerde vlak worden geprojecteerd en het treffen van bron- en overdrachtsmaatregelen is niet mogelijk dan is het treffen van voldoende gevelwering nodig.

22575.004 versie D1

8 / 10

MAATREGELENAFWEGING

Als gevolg van de Plantageweg wordt de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting van 48 dB overschreden. Als gevolg van de Pieter de Hoochstraat is de geluidsbelasting hoger dan 48 dB. Conform de Wet geluidhinder, in het kader van een goede ruimtelijke ordening en volgens het gemeentelijk geluidbeleid dient een maatregelenonderzoek plaats te vinden. Hierbij dienen achtereenvolgens bron-, overdrachts- en gevelmaatregelen te worden overwogen.

5.1 Bronmaatregelen Het beperken van de rijsnelheid of de verkeersintensiteiten van de Plantageweg en de Pieter de Hoochstraat zijn onder andere vanuit verkeerskundig oogpunt geen reële maatregelen. De Plantageweg en de Pieter de Hoochstraat beschikken over een elementenverharding in keperverband. Met een stiller wegdektype (zoals referentiewegdek) kan de benodigde reductie van 2 dB behaald worden. Voor een efficiënte bronmaatregel dient over minstens 250 meter lengte van de Plantageweg en circa 220 meter van de Pieter de Hoochstraat het wegdektype te worden vervangen. Bij een eenheidsprijs van € 35,- per m² bedragen de totale kosten voor het vervangen van het wegdek circa € 115.000,-. Met een asfaltverharding zal tevens de karakteristieke uitstraling van de huidige elementenverharding verdwijnen. Of deze maatregel doelmatig is te noemen is een afweging voor de gemeente.

5.2 Overdrachtsmaatregelen Het plaatsen van een geluidsscherm of -wal kan een effectief middel zijn om het geluid in de woonomgeving terug te dringen. Een afschermende maatregel is binnen stedelijk gebied zeer beperkt mogelijk en niet wenselijk. Derhalve zal het realiseren van overdrachtsmaatregelen voor het plan op overwegende bezwaren van stedenbouwkundige aard stuiten. Het vergroten van de afstand tussen de weg en de woningen is in deze fase wel een mogelijkheid. Op basis van de gepresenteerde geluidscontouren kan de indeling van het plangebied nader worden bepaald.

5.3 Aanvraag hogere waarden Voor de Pieter de Hoochstraat kan vanwege het ontbreken van een zone formeel geen hogere waarde worden vastgesteld. Voor het bouwvlak kan vanwege de overschrijding van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting van de Plantageweg een hogere waarde bij het college van B&W te worden aangevraagd. De gemeente kan hierbij de volgende kenmerken van het plan in overweging nemen: • de berekende geluidsbelastingen zijn lager dan de maximaal te ontheffen waarde; • door het gunstig situering van de woningen kan een geluidsluwe gevel en een geluidsluwe buitenruimte gecreëerd worden; • middels een nader onderzoek naar de karakteristieke geluidwering van de gevels wordt het vereiste binnenniveau conform het Bouwbesluit 2012 gewaarborgd.

22575.004 versie D1

9 / 10

5.4 Cumulatieve geluidsbelasting Bij een relevante blootstelling door meerdere geluidsbronnen dient onderzoek te worden gedaan naar de effecten van de samenloop van verschillende geluidsbronnen (cumulatie). In het kader van een goede ruimtelijke ordening is inzicht in de gecumuleerde geluidsbelasting wenselijk. Maatgevend voor de cumulatieve geluidsbelasting is het wegverkeer over de Plantageweg en de Pieter Hoochstraat. De cumulatieve geluidsbelasting is ten hoogste 55 dB (excl. aftrek). In bijlage 4 is de cumulatieve geluidsbelasting per toetspunt weergegeven.

CONCLUSIE

Geadviseerd wordt om, bij de invulling van het terrein, rekening te houden met de berekende contouren en de woningen zo veel mogelijk buiten het geel of rood gearceerde vlak te projecteren. Wanneer het treffen van aanvullende bron- en overdrachtsmaatregelen niet mogelijk is, dient vanwege de Plantageweg een hogere waarde te worden aangevraagd. Voor de omgevingsvergunning ten behoeve van de bouw van de woningen is een nader onderzoek naar de geluidwering van de gevels noodzakelijk.

22575.004 versie D1

10 / 10

Bijlage 1. Opgave brongegevens wegbeheerder

Model: Groep:

infomodel (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

ItemID

Naam

Omschr.

V(LV(D))

Totaal aantal

%Int(D)

%Int(A)

%Int(N)

%LV(D)

%LV(A)

17799 17798 17807 17796 17797

Mesdaglaan Nicolaas B Plantagewe Plantagewe Plantagewe

Mesdaglaan Nicolaas Beetsstraat Plantageweg Plantageweg Plantageweg

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Type

W4b W9a W9a W9a W9a

50 30 50 50 50

2253,66 809,86 2401,18 3737,73 3737,73

6,51 6,52 6,51 6,51 6,51

4,19 3,91 4,19 4,19 4,19

0,64 0,76 0,64 0,64 0,64

89,49 98,70 89,92 91,20 91,20

92,09 99,31 92,47 93,98 93,98

17802 17806 17805 17804 17803

Plantagewe Plantagewe Rembrandtl Rembrandtl Rembrandtl

Plantageweg Plantageweg Rembrandtlaan Rembrandtlaan Rembrandtlaan

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

W9a W9a W4b W4b W4b

50 50 50 50 50

3024,53 2401,18 2991,92 2221,58 2221,58

6,52 6,51 6,51 6,51 6,51

4,17 4,19 4,19 4,18 4,18

0,64 0,64 0,64 0,64 0,64

89,48 89,92 90,99 89,13 89,13

92,71 92,47 93,50 91,86 91,86

17800 17801

Rembrandtl Sportlaan

Rembrandtlaan Sportlaan

Verdeling Verdeling

W4b W9a

50 30

2219,81 3492,31

6,51 6,52

4,19 3,92

0,64 0,76

89,26 99,02

91,93 99,48

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: Econsultancy

Wegdek

17-11-2023 12:09:23

Model: Groep:

infomodel (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

ItemID

%LV(N)

%MV(D)

%MV(A)

%MV(N)

%ZV(D)

%ZV(A)

%ZV(N)

17799 17798 17807 17796 17797

89,92 99,00 90,39 92,20 92,20

10,12 0,94 9,66 7,91 7,91

7,71 0,50 7,31 5,57 5,57

9,98 0,93 9,50 7,57 7,57

0,39 0,36 0,42 0,89 0,89

0,20 0,19 0,21 0,45 0,45

0,10 0,07 0,11 0,23 0,23

17802 17806 17805 17804 17803

90,60 90,39 91,65 89,63 89,63

9,51 9,66 8,42 10,42 10,42

6,78 7,31 6,20 7,91 7,91

9,15 9,50 8,21 10,26 10,26

1,01 0,42 0,59 0,45 0,45

0,51 0,21 0,29 0,23 0,23

0,26 0,11 0,15 0,11 0,11

17800 17801

89,72 99,25

10,32 0,71

7,86 0,38

10,17 0,70

0,42 0,27

0,21 0,14

0,10 0,05

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: Econsultancy

17-11-2023 12:09:23

Bijlage 2. Invoergegevens akoestisch overdrachtsmodel

Rapport: Model:

Lijst van model eigenschappen De Loopplank (inclusief verkeersgeneratie)

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

De Loopplank (inclusief verkeersgeneratie) Quoc Duong #2|Wegverkeerslawaai|RMG-2012, wegverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

Quoc Duong op 14-11-2023 Quoc Duong op 17-11-2023 Geomilieu V2023.1 rev 2

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Rekenoptimalisatie aan Zoekafstand [m] Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Openingshoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Bronresultaten Groepsresultaten Ja 5000 5000 -1,00 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: Econsultancy

17-11-2023 11:53:05

Commentaar

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: Econsultancy

17-11-2023 11:53:05

Model: Groep:

De Loopplank (inclusief verkeersgeneratie) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

Groep

Type

Cpl

Cpl_W

Hbron

01 02 03 04 05

Mesdaglaan Plantageweg Plantageweg Plantageweg Plantageweg

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

W4b W9a W9a W9a W9a

06 07 08 09 10

Plantageweg Rembrandtlaan Rembrandtlaan Rembrandtlaan Rembrandtlaan

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

W9a W4b W4b W4b W4b

11 12 13 14 15

Ferdinand Bolstraat Paulus Potterstraat Willem Marisstraat Tooropstraat Pieter de Hoochplaats 80+88+64

Ferdinand Bolstraat Paulus Potterstraat Willem Marisstraat Tooropstraat Pieter de Hoochplaats

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

W9a W9a W9a W9a W9a

16 17

Pieter de Hoochplaats 80+88 Pieter de Hoochplaats 80

Pieter de Hoochplaats Pieter de Hoochplaats

Verdeling Verdeling

False False

1,5 1,5

0,75 0,75

W9a W9a

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: Econsultancy

Wegdek

17-11-2023 11:57:22

Model: Groep:

De Loopplank (inclusief verkeersgeneratie) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Wegdek

V(LV(D))

V(LV(A))

V(LV(N))

V(MV(D))

V(MV(A))

V(MV(N))

V(ZV(D))

V(ZV(A))

V(ZV(N))

01 02 03 04 05

SMA 0/8 Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband

50 50 50 50 50

06 07 08 09 10

Elementenverharding in keperverband SMA 0/8 SMA 0/8 SMA 0/8 SMA 0/8

50 50 50 50 50

11 12 13 14 15

Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband

30 30 30 30 30

16 17

Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband

30 30

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: Econsultancy

17-11-2023 11:57:22

Model: Groep: Naam

De Loopplank (inclusief verkeersgeneratie) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Totaal aantal

%Int(D)

%Int(A)

%Int(N)

%LV(D)

%LV(A)

%LV(N)

%MV(D)

%MV(A)

%MV(N)

%ZV(D)

%ZV(A)

%ZV(N)

01 02 03 04 05

2547,66 2401,18 2401,18 3024,53 3737,73

6,51 6,51 6,51 6,52 6,51

4,19 4,19 4,19 4,17 4,19

0,64 0,64 0,64 0,64 0,64

89,49 89,92 89,92 89,48 91,20

92,09 92,47 92,47 92,71 93,98

89,92 90,39 90,39 90,60 92,20

10,12 9,66 9,66 9,51 7,91

7,71 7,31 7,31 6,78 5,57

9,98 9,50 9,50 9,15 7,57

0,39 0,42 0,42 1,01 0,89

0,20 0,21 0,21 0,51 0,45

0,10 0,11 0,11 0,26 0,23

06 07 08 09 10

3737,73 2513,81 2515,58 2515,58 3285,92

6,51 6,51 6,51 6,51 6,51

4,19 4,19 4,18 4,18 4,19

0,64 0,64 0,64 0,64 0,64

91,20 89,26 89,13 89,13 90,99

93,98 91,93 91,86 91,86 93,50

92,20 89,72 89,63 89,63 91,65

7,91 10,32 10,42 10,42 8,42

5,57 7,86 7,91 7,91 6,20

7,57 10,17 10,26 10,26 8,21

0,89 0,42 0,45 0,45 0,59

0,45 0,21 0,23 0,23 0,29

0,23 0,10 0,11 0,11 0,15

11 12 13 14 15

104,00 104,00 104,00 104,00 2150,00

6,52 6,52 6,52 6,52 6,52

3,91 3,91 3,91 3,91 3,91

0,76 0,76 0,76 0,76 0,76

98,70 98,70 98,70 98,70 98,70

99,31 99,31 99,31 99,31 99,31

99,00 99,00 99,00 99,00 99,00

0,94 0,94 0,94 0,94 0,94

0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

0,93 0,93 0,93 0,93 0,93

0,36 0,36 0,36 0,36 0,36

0,19 0,19 0,19 0,19 0,19

0,07 0,07 0,07 0,07 0,07

16 17

1638,00 934,00

6,52 6,52

3,91 3,91

0,76 0,76

98,70 98,70

99,31 99,31

99,00 99,00

0,94 0,94

0,50 0,50

0,93 0,93

0,36 0,36

0,19 0,19

0,07 0,07

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: Econsultancy

17-11-2023 11:57:22

Model: Groep:

De Loopplank (inclusief verkeersgeneratie) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

LV(D)

LV(A)

LV(N)

MV(D)

MV(A)

MV(N)

ZV(D)

ZV(A)

ZV(N)

01 02 03 04 05

148,42 140,56 140,56 176,45 221,91

98,30 93,03 93,03 116,93 147,18

14,66 13,89 13,89 17,54 22,06

16,78 15,10 15,10 18,75 19,25

8,23 7,35 7,35 8,55 8,72

1,63 1,46 1,46 1,77 1,81

0,65 0,66 0,66 1,99 2,17

0,21 0,21 0,21 0,64 0,70

0,02 0,02 0,02 0,05 0,06

06 07 08 09 10

221,91 146,07 145,96 145,96 194,64

147,18 96,83 96,59 96,59 128,73

22,06 14,43 14,43 14,43 19,27

19,25 16,89 17,06 17,06 18,01

8,72 8,28 8,32 8,32 8,54

1,81 1,64 1,65 1,65 1,73

2,17 0,69 0,74 0,74 1,26

0,70 0,22 0,24 0,24 0,40

0,06 0,02 0,02 0,02 0,03

11 12 13 14 15

6,69 6,69 6,69 6,69 138,36

4,04 4,04 4,04 4,04 83,48

0,78 0,78 0,78 0,78 16,18

0,06 0,06 0,06 0,06 1,32

0,02 0,02 0,02 0,02 0,42

0,01 0,01 0,01 0,01 0,15

0,02 0,02 0,02 0,02 0,50

0,01 0,01 0,01 0,01 0,16

----0,01

16 17

105,41 60,11

63,60 36,27

12,32 7,03

1,00 0,57

0,32 0,18

0,12 0,07

0,38 0,22

0,12 0,07

0,01 --

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: Econsultancy

17-11-2023 11:57:22

Model: Groep:

De Loopplank (inclusief verkeersgeneratie) (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

Maaiveld

Hoogte A

Hoogte B

Hoogte C

Hoogte D

Hoogte E

Hoogte F

Gevel

01 02 03 04 05

bouwvlak bouwvlak bouwvlak bouwvlak bouwvlak

105465,86 105474,09 105484,01 105493,94 105499,46

431456,08 431454,83 431456,05 431457,27 431448,34

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

06 07 08 09 10

bouwvlak bouwvlak bouwvlak bouwvlak bouwvlak

105500,61 105501,76 105502,92 105504,07 105505,23

431438,40 431428,47 431418,54 431408,60 431398,67

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

11 12 13 14 15

bouwvlak bouwvlak bouwvlak bouwvlak bouwvlak

105506,38 105507,54 105508,69 105504,88 105494,95

431388,74 431378,80 431368,87 431358,83 431357,68

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

16 17 18 19 20

bouwvlak bouwvlak bouwvlak bouwvlak bouwvlak

105485,01 105474,10 105466,79 105459,49 105452,64

431356,53 431361,62 431368,45 431375,28 431387,13

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

21 22 23 24 25

bouwvlak bouwvlak bouwvlak bouwvlak bouwvlak

105453,45 105458,11 105462,77 105463,32 105462,10

431396,37 431405,22 431414,07 431425,44 431435,36

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

26 27

bouwvlak bouwvlak

105460,88 105460,82

431445,29 431455,78

0,00 0,00

Relatief Relatief

1,50 1,50

4,50 4,50

7,50 7,50

---

Ja Ja

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: Econsultancy

Hdef.

17-11-2023 11:57:53

Model: Groep:

De Loopplank (inclusief verkeersgeneratie) (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

bb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9a-

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9a-

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9a-

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9a-

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9a-

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9a-

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9a-

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9a-

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9a-

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9a-

bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: Econsultancy

17-11-2023 11:58:04

Model: Groep:

De Loopplank (inclusief verkeersgeneratie) (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

bb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9a-

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9a-

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9a-

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9a-

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9a-

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9a-

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9a-

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9a-

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9a-

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9a-

bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: Econsultancy

17-11-2023 11:58:04

Model: Groep:

De Loopplank (inclusief verkeersgeneratie) (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

bb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9a-

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9a-

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9a-

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9a-

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9a-

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9a-

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9a-

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9a-

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9a-

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9a-

bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: Econsultancy

17-11-2023 11:58:04

Model: Groep:

De Loopplank (inclusief verkeersgeneratie) (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

bb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9a-

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9a-

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9a-

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9a-

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9a-

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9a-

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9a-

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9a-

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9a-

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9a-

bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: Econsultancy

17-11-2023 11:58:04

Model: Groep:

De Loopplank (inclusief verkeersgeneratie) (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

bb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9a-

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9a-

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9a-

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9a-

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9a-

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9a-

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9a-

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9a-

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9a-

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9a-

bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: Econsultancy

17-11-2023 11:58:04

Model: Groep:

De Loopplank (inclusief verkeersgeneratie) (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

bb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9a-

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9a-

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9a-

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9a-

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9a-

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9a-

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9a-

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9a-

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9a-

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9a-

bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: Econsultancy

17-11-2023 11:58:04

Model: Groep:

De Loopplank (inclusief verkeersgeneratie) (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

bb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9a-

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9a-

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9a-

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9a-

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9a-

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9a-

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bb9440a9abb9440a9abb9440a9abb9440a9ab91dfaa5f-

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b91dfaa5fb91dfaa5fb91dfaa5fb91dfaa5fb91dfaa5f-

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b91dfaa5fb91dfaa5fb91dfaa5fb91dfaa5fb91dfaa5f-

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b91dfaa5fb91dfaa5fb91dfaa5fb91dfaa5f-

bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: Econsultancy

17-11-2023 11:58:04

Model: Groep:

De Loopplank (inclusief verkeersgeneratie) (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

b91dfaa5fb91dfaa5fb91dfaa5fb91dfaa5fb91dfaa5f-

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b91dfaa5fb91dfaa5fb91dfaa5fb91dfaa5fb91dfaa5f-

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b91dfaa5fb91dfaa5fb91dfaa5fb91dfaa5fb91dfaa5f-

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b91dfaa5fb91dfaa5fb91dfaa5fb91dfaa5fb91dfaa5f-

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b91dfaa5fb91dfaa5fb91dfaa5fb91dfaa5fb91dfaa5f-

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b91dfaa5fb91dfaa5fb91dfaa5fb91dfaa5fb91dfaa5f-

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b91dfaa5fb91dfaa5fb91dfaa5fb6dbf8332b6dbf8332-

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b6dbf8332b6dbf8332b6dbf8332b6dbf8332b6dbf8332-

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b6dbf8332b6dbf8332b6dbf8332b604f4d91b604f4d91-

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b604f4d91b604f4d91b604f4d91b604f4d91-

bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: Econsultancy

17-11-2023 11:58:04

Model: Groep:

De Loopplank (inclusief verkeersgeneratie) (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

b604f4d91b604f4d91b604f4d91b604f4d91b604f4d91-

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b604f4d91b604f4d91b604f4d91b604f4d91b604f4d91-

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

← Vorig deel Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://raad.alblasserdam.nl/api/v1/meetings/546/documents/12267