Korte aantekeningen beeldvormende bijeenkomst d.d. 5 april 2022.pdf

Beeldvormende fase 0B

OPENBAAR Korte aantekeningen van de beeldvormende vergadering van 5 april 2022. Aanvang: 20.30 uur Aanwezig:

Voorzitter: De heer Walter Namens de fracties: De heren Navis, Hollema, Meerdink, Assink, Holtman, Weevers en Bulsink. Griffie: mevrouw Smit

Beeldvormende bijeenkomst. Doel: Inspraak. Onderwerp 1: Voorstel tot vaststelling van het bestemmingsplan Kern Aalten, Groene Kamer. Voor dit onderwerp heeft de heer W. Heijnen initiatiefnemer, zich aangemeld voor een toelichting en voor het beantwoorden van eventuele vragen. De voorzitter geeft aan dat er een schriftelijke bijdrage is ontvangen van de buurtbewoners. Deze bijdrage is bij het betreffende voorstel gevoegd en wordt meegenomen in de beraadslaging met betrekking tot dit voorstel. De heer Heijnen zegt initiatiefnemer te zijn van het project de Groene Kamer. Dit is bedoeld als nieuwbouwlocatie voor 33 woningen. 21 rijwoningen, 10 tweekappers en 2 vrijstaande woningen. De locatie is in het bezit van onze bouwgroep. Anderhalf jaar geleden is overleg gevoerd om daar over te gaan tot een woningbouwinitiatief. Er is een mooi ontwerp neergelegd met een mooi groen karakter en met de bedoeling dat daar de juiste doelgroep komt te wonen voor starters en doorstromers. Hij biedt de gelegenheid om hier vragen over te stellen. Vragen aan de heer Heijnen: Vraag: Heeft u al een planning t.a.v. de oplevering?

Antwoord: Ik loop vooruit op de beslisvorming. Ervan uitgaand dat alles spoedig onherroepelijk is, kunnen we starten met het eerste stukje infrastructuur en wat daarbij hoort is de nutsvoorzieningen. Daar zien we nog niet de belemmering. Het bouwen begint zo spoedig mogelijk nadat de omgevingsvergunningen onherroepelijk zijn geworden. We hebben genoeg capaciteit in onze onder aanneming zodat met name de volume bouw – de rijwoningen – spoedig kunnen worden gerealiseerd. Het liefst willen we starten in het najaar. De fasering daarna heeft met name betrekking op het hogere segment. Er zitten levertijden op spullen. Bv. op beton. Daar houden we rekening mee. We zien daar nog niet echt directe belemmeringen. Wel dat we daar rekening mee moeten houden in de planning. We

Vraag: Kunnen we rekenen op doorstroming? Laten toekomstige kopers, een woning achter?

Vraag: Aan het bestemmingsplan is ook een beeldkwaliteitsplan toegevoegd. In hoeverre bent u betrokken geweest bij het opstellen van dit beeldkwaliteitsplan en kunt u achter de inhoud staan of levert dat nog belemmeringen op?

Vraag: Plan bevat veel groen. Woningen moeten (bijna) energieneutraal zijn. Qua bezonning levert dat niet te veel schaduwwerking op zodat op alle woningen voldoende energie opgewekt kan worden om te voldoen aan die normen?

Vraag: In het bouw-kwaliteitsplan wordt specifiek gesproken over de architectuur. Is daar overleg over geweest. Komt dit bij u vandaan?

Vraag: Bent u in gesprek geweest met de omwonenden?

Vraag: De bouw moet steeds meer circulair worden. Wat is uw visie als bouwbedrijf en wat betekent dit concreet voor de woningen die u gaat bouwen in de Groene Kamer?

doen het gefaseerd, binnen de termijn die gesteld is in de realisatieovereenkomst met de gemeente. Een aantal jaren duurt het altijd wel. Antwoord: Er zijn veel gegadigden. Als je kijkt naar de beoogde doelgroepen is het leeuwendeel lokaal, dan wel regionaal. De doorstroomgroep laten zeker een woning achter. Daar zijn ook wel voorbeelden van. Starters komen voor het eerst op de woningmarkt. Dat is een iets ander verhaal, maar al met al zie je wel dat er doorstroming plaats vindt. Antwoord: In beginsel is het BKP en bestemmingsplan een verantwoordelijkheid van de gemeente. Inhoudelijk hebben wij hier wel vooraf afstemming over gehad. Op professioneel niveau is er afstemming geweest. Aansturing in de basis is er vanuit de gemeente. In de basis kunnen wij ons hier goed in vinden. Qua opzet en ruimtelijkheid is het een heel mooi plan. Antwoord: In de basis is de omgeving vrij groen. De norm voor de woningen is dat ze bijna energieneutraal worden opgeleverd. Dat is de basis. Uiteraard wordt binnen dat palet gekeken naar de beste bezonningskant voor de zonnepanelen. In de huidige vorm zien wij hier geen belemmering, behalve dat je wel iets schaduwverlies kunt hebben in bepaalde seizoenen. Ze moeten gewoon volgens het bouwbesluit worden opgeleverd en dat moet lukken. Antwoord: Het wordt gevormd vanuit een bepaald bureau. Die doen daar een voorzet voor.

Wij hebben een suggestie voor de uitstraling van de wijk. Maar dat is voor ons redelijk secundair. Het gaat ons vooral om de bouwvolume en de bouwvorm. Daar hebben we wel afstemming over gehad. Het moet passen in het totaal van Aalten. Het is een redelijk aansprekende stijl. Je ziet hier ook voorbeelden van op ’t Kobus. Antwoord: Als het specifiek gaat over de zienswijze. De afstemming over de zienswijze is uit eerste hand geweest via de verantwoordelijk wethouder. Daar is het gesprek mee geweest. In onze rol zijn de zienswijzen ook geanonimiseerd. Wij hebben wel uit tweede hand input geleverd, waar nodig inhoudelijk op het dossier. Ik heb niet de gesprekken gevoerd met buurtbewoners. Antwoord: Woningen worden meer en meer niet alleen circulair maar ook op energie uitgelegd. Daar komt uit voort, bijna energievrije woningbouw. Ook wij zien de trend. In deze regio is de bouw nog redelijk traditioneel. De trend is pre-fabricage. Dit zul je ook zien in delen van de gebouwen die gefabriceerd worden. Het heeft wel een positief effect op de voetafdruk van de woning. Daarmee is het nog niet volledig circulair. Het zal wel meer die kant op gaan. Het heeft wel tijd nodig om daarop ingericht te zijn, ook als traditioneel bouwer. Wij zullen daar gebruik van maken maar niet over de hele

2

Vraag: Het gaat om 33 woningen. 11 tussenwoningen en 10 hoekwoningen waarvan de maximale vraagprijs tussen de € 230.000 en €275.000 v.o.n. Daar komt nog wat bij voor een badkamer, keuken etc. Hoe verhoudt zich dit nu tot de betaalbaarheid als het gaat om starters. Was het niet mogelijk geweest om meer woningen te plannen tegen lagere kosten?

Vraag: U zegt; als je iets kleiner gaat bouwen doet dat niet heel veel met de prijs. Dan moet je toch aan echt andere type woningen gaan denken om die startersgroep – onder de 2 ton – te willen bedienen. Reactie van de heer Heijen: Dank voor uw aandacht en scherpe vragen. Ik hoop dat het een positief vervolg gaat krijgen.

breedte voor alle gebouwen. Antwoord: Bouwen wordt steeds kostbaarder. Iedereen kent de wereld en weet wat er gebeurt. We bouwen in dit plan z.g. grondgebonden woningen. In de planopzet had je dit misschien kunnen verdichten. Dan moet je niet grondgebonden woningen willen aanbieden. Als je meer bereikbaar wilt maken voor starters etc. dan moet je meer denken in appartement vormen. Dat het niet grondgebonden is want dat maakt het voor een deel wel kostbaar. Ik zie de kostprijs niet zomaar dalen. Het is een combinatie van dingen. Antwoord: Ja. Onderschat ook niet de technische installatie.

Onderwerp 2. Voorstel tot gewijzigde vaststelling bestemmingsplan Kern Aalten, uitbreiding bedrijventerrein ’t Broek en onttrekking van een gedeelte van de Vierde Broekdijk aan het openbaar verkeer. Voor dit onderwerp hebben zich mevrouw Vaags en de heren Van Tol en De Boer aangemeld als vertegenwoordigers van de firma Kaemingk voor een toelichting en het beantwoorden van eventuele vragen. De voorzitter geeft aan dat de Stichting Natuur en Milieu Aalten een schriftelijke bijdrage heeft gestuurd. Deze bijdrage is bij het betreffende voorstel gevoegd en wordt meegenomen in de beraadslaging met betrekking tot dit voorstel. De heer De Boer: Wij zijn met ons drieën bezig geweest met de planontwikkeling zoals die vanavond voorligt. Het betreft een grote logistieke hal van Kaemingk. Het doel van die hal is het tegemoetkomen aan de groei. We zijn nog steeds een groeiende onderneming in omzet maar ook in het aantal werknemers. In die zin ook belangrijk voor Aalten. Wij beogen met de nieuwe hal ook een stuk mechanisatie. Omdat het voor ons steeds moeilijker wordt om personeel te krijgen. Door mechanisatie van processen kunnen we een deel van de personeelsbehoefte opvangen. Met de hele planontwikkeling zijn we al een tijd mee bezig samen met de gemeente en hebben wij in het voortraject veel contact gehad met de buren om te kijken wat daar de wensen waren bij het plan.

Dat zijn de bewoners maar ook de buurbedrijven waar we contact mee hebben gehad. De hele ontwikkeling hebben we samen met hen gedaan om goed te kijken hoe we de inpassing het beste kunnen doen. Ook de gemeente heeft daar een grote rol in gespeeld. Dit betekent ook dat wij bij de planontwikkeling veel aandacht hebben gehad voor

3

het onderdeel ‘groen’. Wij hebben hiervoor een flinke duit in het zakje gedaan voor het verkrijgen van het terrein Van Duren, waar nu nog een boerderij op staat. Deze zal gesloopt worden en zal het ‘groen’ worden. We denken dat daardoor ook het plan heel goed landschappelijk ingepast wordt. Vragen aan de heer De Boer: Vraag: Steeds weer komt het logistieke verhaal naar voren. Verbindingen van de ene hal naar de nadere hal, verkeersbewegingen. Kunt u een manier bedenken om daar rekening mee te houden in dit plan?

Vraag: 1062 pagina’s documentatie. Als deze uitbreiding doorgaat en Kaemingk komt in het bezit van deze gronden, wat betekent dit dan voor de toekomst van Kaemingk in Aalten en de werkgelegenheid?

Vraag: In de stukken wordt aangegeven dat het Kaemingk menens is om het stuk ‘Cattier’ energiezuinig/neutraal te maken. Gaat de hele firma Kaemingk al hun gebouwen de komende jaren op die manier aanpakken?

Vraag: In de 1062 pagina’s wordt gesproken over XXL-plek, maar er wordt ook eigenlijk gezegd, we zijn hier vóór maar gaan er ook vanuit dat dit het moet zijn voor de toekomst. Hoe kijkt u hiernaar?

Vraag: In hoeverre kunnen de verkeersbewegingen zover mogelijk teruggebracht worden?

Antwoord: Dat is het zeker. Wij hebben het nu ook weer geprobeerd. Je kan niet zonder verkeer want je hebt aan- en afvoer van goederen. Maar met name de bewegingen tussen de hallen die proberen wij te beperken. Die kan je beperken door een hal een begin- en eindfunctie te geven. Dat is exact wat we nu ook weer beogen met deze hal. Een deel van de aankomende goederen zal daar gelost worden en een deel zal ook rechtstreeks verzonden worden. Maar we zijn als bedrijf zo groot, dat het niet in één hal kan dus je blijft het verkeer onderling houden. Dat proberen we steeds weer zoveel mogelijk te beperken. Wat we heel graag willen is het verkeer beperken tot het industrieterrein zelf. Dus over het industrieterrein en niet over wegen die aanrakingen hebben met woningen. Antwoord: Dat betekent in ieder geval dat Kaemingk in Aalten blijft. Anders waren wij wellicht gedwongen geweest om ergens anders een onderkomen te zoeken. Dit betekent ook dat wij weer een groei hebben van het aantal werknemers. We hebben nu ongeveer 600 werknemers. Wij zouden graag heel veel mensen uit Aalten aan het werk willen hebben; ze zijn echter heel moeilijk te krijgen dus zijn we ook gedwongen om naar mechanisatie te kijken. Voor werkgelegenheid betekent het heel veel. Ook hoogwaardige functies op kantoor. Antwoord: Dit betreft de hal waar we het over hebben. Daar hebben we vastomlijnde plannen voor.

In het algemeen vinden wij dat je bij duurzaamheid moet aansluiten en dat we dat ook doen. Maar niet alle panden zijn daar in de aard geschikt voor. Voor sommige panden kan het een hele moeilijke zaak worden om daar volledig aan te voldoen. Antwoord: Daar durf ik niets van te zeggen op dit moment. Wij hebben als bedrijf de ambitie om te groeien en verder te groeien. Dat zou kunnen betekenen dat we ook nog nieuwe hallen nodig hebben, maar het zou ook kunnen betekenen dat de logistiek er heel anders uit gaat zien. Spreker merkt op dat op het moment dat je een XXL- hal ergens anders gebruikt, de connectie met Aalten blijft bestaan. Dan krijg je heel veel vervoersbewegingen tussen die hallen. We kunnen geen separaat bedrijf maken. Een XXLhal ergens anders is niet persé duurzamer. Antwoord: Daar heb ik zojuist al iets over gezegd. Waar wij zelf naar streven is om een hal een zelfstandige functie te geven. Dat betekent dat er geen interactie is met andere hallen. Dat hebben

4

Vraag: U werkt veel met containers. Heeft u er weleens over nagedacht om via een spooraansluiting de zaken uit China, Rotterdam naar Aalten toe te halen?

we ook hier geprobeerd. We hebben er wel oog voor. We zitten hier niet om mensen te plagen, maar om dingen op te lossen. Antwoord: Ik weet niet of we een spoor in Aalten kunnen krijgen. Er is een groot containerprobleem in de wereld. We hebben gekeken naar allerlei mogelijkheden om containers vanuit China naar Nederland te krijgen. Dat was geen succes. De heer Van Tol heeft dit dossier onder zich genomen. De heer Van Tol: De treinen moeten door Rusland.

Reactie van de heer De Boer: Spreker zegt te willen benadrukken erg prettig te hebben samengewerkt met de gemeente en de omwonenden in dit traject. Fijn dat er constructieve vragen waren over de plannen. Ik hoop dat u een passend antwoord heeft gekregen en spreker wenst de raad veel succes met de besluitvorming. Wij hebben zelf ook gesproken met de Stichting Natuur en Milieu Aalten. Wij vonden dat zij goede opbouwende punten hadden. Wij hebben goed geluisterd naar de groenwensen van Natuur en Milieu en alsnog enige aanpassingen hebben gedaan. De voorzitter concludeert dat dit voorstel naar de oordeelsvormende vergadering van 12 april 2022 kan.

Aldus vastgesteld door de gemeenteraad van Aalten in de openbare raadsvergadering van 19 april 2022. M.A.J.B. Fiering Raadsgriffier

mr. A.B. Stapelkamp voorzitter

5