Document · PDF

Bijlage 8. stikstofparagraaf totaal

Gemeenteraad 30 september 2025, gemeente AaltenBij agendapunt: Voorstel voor de bouw/aanleg van een energie-opslag systeem (advies BOPA Kempinkweg 2-4 Aalten)5.839 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

STIKSTOFPARAGRAAF Van

Locis Adviseurs B.V.

Betreft

Stikstofparagraaf project batterijsysteem nabij Kempinkweg 2 en 4 te Aalten

Datum

26 juni 2024

Inleiding Nabij de Kempinkweg 2 en 4 te Aalten wordt beoogd om een batterijsysteem te gebruiken. Dit project voorziet in aanleg en gebruik van het plaatsen van een container met batterijsysteem, een trafo, nieuwe toegangsweg, realiseren grondwal en groenaanplant t.b.v. inpassingsplan. Onderdeel van de daarvoor benodigde omgevingstoetsingen, is de beoordeling van de aan dit plan gerelateerde stikstofemissie.

Doel Het doel van de stikstofparagraaf is het in beeld brengen en beoordelen van de effecten van de stikstofuitstoot ten gevolge van de activiteiten welke nodig zijn ter aanleg en gebruik van het plan aan de Kempinkweg 2 en 4 te Aalten.

Figuur 1: Verbeelding van het wenselijk eindbeeld.

Stikstofparagraaf project batterijsysteem nabij Kempinkweg 2 en 4 te Aalten

Wettelijk kader In het kader van de toets aan de Omgevingswet onderdeel Natura 2000-activiteit wordt bepaald of een plan (mogelijke) significant negatieve effecten veroorzaakt op de instandhoudingsdoelstellingen van Natura 2000gebieden. Voor plannen dient middels een voortoets, eventueel gevolgd door een passende beoordeling, getoetst te worden of het plan mogelijk significant negatieve effecten kan hebben op gevoelige habitattypen die gelegen zijn binnen omliggende Natura 2000-gebieden.

Figuur 2: ligging locatie t.o.v. Natura-2000 gebied “Bekendelle” (bron aerius.nl)

Op ruim 8,4 kilometer afstand van de locatie bevindt zich het Natura 2000-gebied “Bekendelle” (zie figuur 2). Andere Natura 2000-gebieden bevinden zicht op grotere afstanden.

Stikstofparagraaf project batterijsysteem nabij Kempinkweg 2 en 4 te Aalten

Stikstofrelevante activiteiten aanlegfase Inzet materieel Bij de aanlegwerkzaamheden wordt, door de inzet van materieel aangedreven door verbrandingsmotoren, stikstof in de vorm van NOx uitgestoten. Hierbij wordt uitgegaan van een “worst-case” benadering. Voor de locatie wordt de duur van de voorgenomen aanlegwerkzaamheden globaal geschat op 30 werkdagen. Tijdens de aanlegactiviteiten wordt er, door de inzet van materieel aangedreven door verbrandingsmotoren, stikstof in de vorm van NOx uitgestoten. Er is voorzien in zwaar transport van aanvoer materiaal, betonplaten en klinkers. In totaal komen er 10 vrachtwagens (zwaar wegverkeer) en gaan er 10 vrachtwagens (zwaar wegverkeer). Verder is er een periode een mobiele kraan (stage IV, 100kW) en een hijskraan (stage IV, 200kW) aanwezig. Gedurende het aanlegproces wordt er in de “worst case” benadering van uitgegaan dat er per dag (30 dagen) 2 busjes komen en gaan (licht verkeer) en na afronding van de bouw een (mobiele) kraan (stage IV, 100 kW) aanwezig is voor het egaliseren/straatwerk. In onderstaande tabel 1 is het in te zetten materieel weergegeven. Aanlegfase locatie Kempinkweg 2 en 4 te Aalten

30 dagen aanleg

Bron Aanlegfase/ ontmanteling 1 Mobiele kraan, tijdens aanlegwerkzaamheden 2 Tractor met kieper, tijdens aanlegwerkzaamheden 3 Hijskraan, tijdens aanlegwerkzaamheden 4 Mobiele kraan, na afronding aanlegwerkzaamheden

Mobiele werktuig mobiel werktuig mobiel werktuig mobiel werktuig mobiel werktuig

Stage klasse Stage IV Stage IV Stage IV Stage IV

Wegverkeer Soort 5 Vrachtwagens, aan/afvoer materiaal/ betonplaten/ klinkers komen/gaan Noord wegverkeer, zwaar zwaar 6 Vrachtwagens, aan/afvoer materiaal/ betonplaten/ klinkers komen/gaan Zuid wegverkeer, zwaar zwaar 7 Busjes, gereedschap-/ personenvervoer, komen/gaan Noord wegverkeer, zwaar zwaar 8 Busjes, gereedschap-/ personenvervoer, komen/gaan Zuid wegverkeer, zwaar zwaar 9 Stationair draaien wegverkeer aanlegfase 0,07 NOx

Tabel 1: ingezet materieel aanlegfase

* **

Ad Bleu Vermogen Dagen Draaiuren Dieselverbruik verbruik kW per jaar per jaar per uur * ltr/ jr ** 100 10 80 10 800 48 100 10 80 10 800 48 200 1 8 20 160 10 100 2 16 10 160 10 Aantal per jaar Soort wegverkeer 10 stand. verdisconteerd, zwaar wegverkeer 10 stand. verdisconteerd, zwaar wegverkeer 60 stand. verdisconteerd, zwaar wegverkeer 60 stand. verdisconteerd, zwaar wegverkeer 0,00 NH3

Het brandstofverbruik in liters per uur = B (ltr/uur) = 0,095 * Pmax (kW) + 0,54 (Pmax is het maximale vermogen van het werktuig) Ad Bleu verbruik is 6% van het dieselverbruik.

Wegverkeer Het wegverkeer is ingevoerd als een lijnbron. Elke lijn staat voor het verkeer dat komt of gaat. De helft van het wegverkeer gaat richting het oosten en de ander helft gaat richting het westen. De lijnbronnen zijn ingevoerd met een zodanig grote lengte, dat wordt voldaan aan het uitgangspunt dat het verkeer moet zijn opgenomen in het heersend verkeersbeeld. Stationair draaien van voertuigen in de aanlegfase Het stationair draaien en manoeuvreren van voertuigen (weg verkeer) op de inrichting wordt ook meegenomen. Stationair draaien is onder de sector “anders” opgegeven in de AERIUS-calculator. Er wordt gebruik gemaakt van de sector anders zodat zowel de NOx als de NH3 emissie ingevoerd kunnen worden. Er wordt uitgegaan van een mix van voertuigen. Als een bedrijf gebruik maakt van vrachtwagens van derden, dan zal het wagenpark een mix zijn van Euro IV (2005), Euro V (2008) en Euro VI (2013) vrachtwagens. Het gemiddelde wagenpark in Nederland verandert voortdurend. Dit is terug te zien in de emissiefactoren die ieder jaar door het ministerie worden gepubliceerd. Voertuigtype personenauto's, bestelauto's en motoren personenauto's, bestelauto's en motoren vrachtauto's > 20 ton GVW en trekkers vrachtauto's > 20 ton GVW en trekkers

Wegtype stad stagnerend stad stagnerend stad stagnerend stad stagnerend

Component NOx NH3 NOx NH3

Eenheid g/uur g/uur g/uur g/uur

Tabel 2: Gehanteerde normen verkeer stationair draaien jaar 2024 Stikstofparagraaf project batterijsysteem nabij Kempinkweg 2 en 4 te Aalten

2024 6,21 0,1704 80,6676 0,9024

In tabel 2 staan de emissiecijfers in gram per uur, deze zullen nog vermenigvuldigd moeten worden met de tijd waarop het stationair draaien plaatsvindt. De volgende formule worden gebruikt om stationair draaien uit te rekenen: EF = EF_stationair*Tijd_stationair. Alle vrachtwagens die komen en gaan staan gemiddeld 5 minuten stationair te draaien en of zijn aan het manoeuvreren. De busjes (licht wegverkeer) staan gemiddeld per keer 30 seconden te manoeuvreren en of stationair te draaien. In tabel 3 is een overzicht weergegeven van de gebruikte gegevens om het stationair draaien en het manoeuvreren te berekenen van de vrachtwagens en de busjes die komen en gaan naar de locatie. Aanlegfase Stationair draaien per voertuig zwaar verkeer

Soort verkeer

Aantal per jaar

Vrachtwagens totaal komen/gaan Zwaar vrachtverkeer Stationair draaien per voertuig licht verkeer

Soort verkeer

Busjes totaal komen/gaan Totaal kilogrammen

Licht wegverkeer

laadTotale laad/ lostijd/ lostijd uren vracht Norm NOx minuten kg/jaar

0,83

NOx Emissie Norm NH3 per jaar kg/jaar

0,08067 0,0009024

0,07

NH3 Emissie per jaar 0,00

Aantal per jaar

laadTotale laad/ NOx NH3 lostijd/ lostijd uren Emissie Emissie vracht Norm NOx Norm NH3 per jaar per jaar minuten kg/jaar kg/jaar 60 0,50 0,50 0,00621 0,0001704 0,00 0,00 0,07 0,00

Tabel 3: berekening stationair draaien en manoeuvreren

De totale emissie van het verkeer voor het stationair draaien en manoeuvreren is berekend op 0,07 kg/j 𝑁𝑂𝑥 en 0,00 kg/j 𝑁𝐻3 In onderstaande tabel 4 zijn alle bronnen van de aanlegfase die zijn ingevoerd in Aerius weergegeven. Aanlegfase locatie Kempinkweg 2 en 4 te Aalten

30 dagen aanleg

Mobiele werktuig mobiel werktuig mobiel werktuig mobiel werktuig mobiel werktuig

Stage klasse Stage IV Stage IV Stage IV Stage IV

Tabel 4: ingevoerde bronnen Aerius calculator aanlegfase

Het resultaat van de berekeningen luidt: er zijn geen rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/jaar.

Stikstofparagraaf project batterijsysteem nabij Kempinkweg 2 en 4 te Aalten

Figuur 3: Screenshot AERIUS Calculator, rekenresultaat (berekening via aerius.nl).

Daarmee staat op voorhand vast dat de activiteiten, nodig voor de aanlegfase binnen het gewenste plan, in de “worst-case” benadering geen nadelig effecten hebben op de instandhoudings-doelstellingen van de omliggende beschermde Natura 2000-gebieden. De stikstofdepositie ten gevolge van de activiteiten tijdens de aanlegfase vormt daarmee geen belemmering voor het uitvoeren van het gewenste plan.

Stikstofparagraaf project batterijsysteem nabij Kempinkweg 2 en 4 te Aalten

Stikstofrelevante activiteiten gebruiksfase Gebruiksfase Nadat het aangelegde batterijsysteem in gebruik is genomen vindt er periodiek onderhoud/ service plaats. In de “worst case”-benadering, wordt uitgegaan van dat er 24 busjes (2 per maand) (licht verkeer) komen en gaan per jaar. Bij het in werking zijn van het batterijsysteem komt op zich komt geen NOx vrij.

Gebruiksfase 1 Busjes, service/ onderhoud, komen/gaan Oost 2 Busjes, service/ onderhoud, komen/gaan West 3 Stationair draaien wegverkeer gebruiksfase

Wegverkeer wegverkeer, licht wegverkeer, licht

Tabel 5: ingezet materieel gebruiksfase

Soort licht licht 0,00 NOx

Aantal per jaar Soort wegverkeer 24 stand. verdisconteerd, licht wegverkeer 24 stand. verdisconteerd, licht wegverkeer 0,00 NH3

Wegverkeer Het wegverkeer is ingevoerd als een lijnbron. Elke lijn staat voor het verkeer dat komt of gaat. De helft van het wegverkeer gaat richting het oosten en de ander helft gaat richting het westen. De lijnbronnen zijn ingevoerd met een zodanig grote lengte, dat wordt voldaan aan het uitgangspunt dat het verkeer moet zijn opgenomen in het heersend verkeersbeeld. Stationair draaien van voertuigen in de gebruiksfase Het stationair draaien en manoeuvreren van voertuigen (weg verkeer) op de inrichting wordt ook meegenomen. Stationair draaien is onder de sector “anders” opgegeven in de AERIUS-calculator. Er wordt gebruik gemaakt van de sector anders zodat zowel de NOx als de NH3 emissie ingevoerd kunnen worden. Er wordt uitgegaan van een mix van voertuigen. Als een bedrijf gebruik maakt van vrachtwagens van derden, dan zal het wagenpark een mix zijn van Euro IV (2005), Euro V (2008) en Euro VI (2013) vrachtwagens. Het gemiddelde wagenpark in Nederland verandert voortdurend. Dit is terug te zien in de emissiefactoren die ieder jaar door het ministerie worden gepubliceerd. Voertuigtype personenauto's, bestelauto's en motoren personenauto's, bestelauto's en motoren

Wegtype stad stagnerend stad stagnerend

Component NOx NH3

Eenheid g/uur g/uur

2024 6,21 0,1704

Tabel 6: Gehanteerde normen verkeer stationair draaien jaar 2024

In tabel 6 staan de emissiecijfers in gram per uur, deze zullen nog vermenigvuldigd moeten worden met de tijd waarop het stationair draaien plaatsvindt. De volgende formule worden gebruikt om stationair draaien uit te rekenen: EF = EF_stationair*Tijd_stationair. Op de locatie komen en gaan auto’s en of busjes. Alle auto’s en of busjes (licht wegverkeer) die komen en gaan staan gemiddeld 30 seconden stationair te draaien en of zijn aan het manoeuvreren. In tabel 7 is een overzicht weergegeven van de gebruikte gegevens om het stationair draaien en het manoeuvreren te berekenen van de auto’s/busjes die komen en gaan naar de locatie. Gebruiksfase Stationair draaien per voertuig licht verkeer

Soort verkeer

Auto's/busjes bouwverkeer Totaal kilogrammen

Licht wegverkeer

Aantal per laadTotale laad/ NOx NH3 jaar lostijd/ lostijd uren Emissie Emissie vracht Norm NOx Norm NH3 per jaar per jaar minuten kg/jaar kg/jaar 24 0,50 0,20 0,00621 0,0001704 0,00 0,00 0,00 0,00

Tabel 7: berekening stationair draaien en manoeuvreren

De totale emissie van het verkeer voor het stationair draaien en manoeuvreren is berekend op 0,00 kg/j 𝑁𝑂𝑥 en 0,00 kg/j 𝑁𝐻3. Stikstofparagraaf project batterijsysteem nabij Kempinkweg 2 en 4 te Aalten

In onderstaande tabel 8 zijn alle bronnen van de gebruiksfase die zijn ingevoerd in Aerius weergegeven. Gebruiksfase 1 Busjes, service/ onderhoud, komen/gaan Oost 2 Busjes, service/ onderhoud, komen/gaan West 3 Stationair draaien wegverkeer gebruiksfase

Wegverkeer wegverkeer, licht wegverkeer, licht

Soort licht licht 0,00 NOx

Aantal per jaar Soort wegverkeer 24 stand. verdisconteerd, licht wegverkeer 24 stand. verdisconteerd, licht wegverkeer 0,00 NH3

Tabel 8: ingevoerde bronnen Aerius calculator gebruiksfase

Het resultaat van de berekeningen luidt: er zijn geen rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/jaar.

Figuur 4: Screenshot AERIUS Calculator, rekenresultaat (berekening via aerius.nl).

Daarmee staat op voorhand vast dat de activiteiten, nodig voor de beoogde gebruiksfase binnen het gewenste plan, in de “worst-case” benadering geen nadelig effecten hebben op de instandhoudings-doelstellingen van de omliggende beschermde Natura 2000-gebieden. De stikstofdepositie ten gevolge van de activiteiten tijdens de beoogde gebruiksfase vormt daarmee geen belemmering voor het uitvoeren van het gewenste plan.

Stikstofparagraaf project batterijsysteem nabij Kempinkweg 2 en 4 te Aalten

Conclusie stikstofparagraaf Met de Aerius-calculator zijn de volgende berekeningen gemaakt: • Aerius aanlegfase berekening • Aerius gebruiksfase berekening • Aerius aanlegfase en gebruiksfase berekening Uit de berekeningen met Aerius-calculator blijkt voor zowel de aanlegfase (bijlage 1) als de gebruiksfase (bijlage 2) dat er ter hoogte van kwetsbare habitattypen in de Natura 2000-gebieden geen rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/jaar zijn. Volledigheidshalve is ook een berekening gemaakt van de aanlegfase en de gebruiksfase tezamen (bijlage 3). Geconcludeerd kan worden dat er ook dan geen rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/jaar zijn. Daarmee staat op voorhand vast dat de aanlegfase en de gebruiksfase van het batterijsysteem geen nadelige effecten hebben op de instandhoudingsdoelstellingen van de omliggende beschermde Natura 2000-gebieden.

Bijlage 1: Depositieberekening Aerius aanlegfase berekening d.d. 26-06-2024 Bijlage 2: Depositieberekening Aerius gebruiksfase berekening d.d. 26-06-2024 Bijlage 3: Depositieberekening Aerius aanlegfase + gebruiksfase berekening d.d. 26-06-2024

Stikstofparagraaf project batterijsysteem nabij Kempinkweg 2 en 4 te Aalten

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met stikstofgevoelige habitattypen en/of leefgebieden, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstofdepositie.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over de PDF en AERIUS kunt u vinden in de of .

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Locis Adviseurs B.V. Kempinkweg 2 & 4 , 7122 JC Aalten Aanlegfase Aanlegfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RTwzEtepHvN8 26 juni 2024, 16:21 OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Aanlegfase - Beoogd Aanlegfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RTwzEtepHvN8 (26 juni 2024)

2024 -

0,5 kg/j

11,0 kg/j

2/8

Projectberekening

Aanlegfase (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Mobiele kraan, tijdens aanlegwerkzaamheden 2 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Tractor met kieper, tijdens aanlegwerkzaamheden 3 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Hijskraan, tijdens aanlegwerkzaamheden 4 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Mobiele kraan, na afronding aanlegwerkzaamheden 9 Anders... | Anders... | Stationair draaien wegverkeer aanlegfase  Verkeersnetwerk

RTwzEtepHvN8 (26 juni 2024)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,2 kg/j 0,2 kg/j 38,4 g/j 38,4 g/j 1,8 g/j

4,7 kg/j 4,7 kg/j 0,7 kg/j 0,8 kg/j 70,0 g/j 38,6 g/j

3/8

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RTwzEtepHvN8 (26 juni 2024)

4/8

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase " (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RTwzEtepHvN8 (26 juni 2024)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/8

Projectberekening

Aanlegfase , Rekenjaar 2024 1

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Mobiele kraan, tijdens aanlegwerkzaamheden Locatie X:236690,64 Y:436506,55 Oppervlakte 0,30 ha Naam

Stageklasse

Mobiele kraan, tijdens aanlegwerkzaamheden

Stage-IV, 2014-2018, 75560 kW, diesel, SCR: ja

Naam

NOₓ NH₃

Brandstofverbruik

800 l/j

Draaiuren AdBlue verbruik

80 u/j

48 l/j

Stof Emissie

NOₓ NH₃

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Tractor met kieper, tijdens aanlegwerkzaamheden Locatie X:236690,64 Y:436506,55 Oppervlakte 0,30 ha

NOₓ NH₃

Naam

Stageklasse

Tractor met kieper, tijdens aanlegwerkzaamheden

Stage-IV, 2014-2018, 75- 800 l/j 560 kW, diesel, SCR: ja

4,7 kg/j 0,2 kg/j

Brandstofverbruik

4,7 kg/j 0,2 kg/j

Draaiuren AdBlue verbruik

80 u/j

48 l/j

Stof Emissie

NOₓ NH₃

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Hijskraan, tijdens aanlegwerkzaamheden Locatie X:236690,64 Y:436506,55 Oppervlakte 0,30 ha

NOₓ NH₃

Naam

Stageklasse

Hijskraan, tijdens aanlegwerkzaamheden

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 160 l/j kW, diesel, SCR: ja

RTwzEtepHvN8 (26 juni 2024)

Brandstofverbruik

4,7 kg/j 0,2 kg/j 0,7 kg/j 38,4 g/j

Draaiuren AdBlue verbruik

8 u/j

4,7 kg/j 0,2 kg/j

10 l/j

Stof Emissie

NOₓ NH₃

0,7 kg/j 38,4 g/j

6/8

Projectberekening

Naam

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Mobiele kraan, na afronding aanlegwerkzaamheden Locatie X:236690,64 Y:436506,55 Oppervlakte 0,30 ha

NOₓ NH₃

Naam

Stageklasse

Mobiele kraan, na afronding aanlegwerkzaamheden

Stage-IV, 2014-2018, 75- 160 l/j 560 kW, diesel, SCR: ja

Draaiuren AdBlue verbruik

16 u/j

Vrachtwagens, aan/afvoer materiaal/ betonplaten/ klinkers komen/gaan Oost X:236920,34 Y:436690,64 Type scherm 662,24 m Hoogte Buitenweg Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Afstand tot de weg

0,8 kg/j 38,4 g/j

- -

In file

0,0 /jaar 0,0 /jaar 10,0 /jaar 0,0 /jaar

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Vrachtwagens, aan/afvoer materiaal/ betonplaten/ klinkers komen/gaan West X:236698,64 Y:436546,38 Type scherm 243,29 m Hoogte

LinksRechtsNOₓ 7,7 g/j - - NO₂ 2,4 g/j - - NH₃ 0,0 kg/j

Buitenweg Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RTwzEtepHvN8 (26 juni 2024)

NOₓ

LinksRechtsNOₓ 20,9 g/j - - NO₂ 6,6 g/j - - NH₃ 0,0 kg/j

Aantal voertuigbewegingen

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

10 l/j

Stof Emissie

NH₃

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Brandstofverbruik

0,8 kg/j 38,4 g/j

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Afstand tot de weg

- -

Aantal voertuigbewegingen

0,0 /jaar 0,0 /jaar 10,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

7/8

Projectberekening

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Busjes, gereedschap-/ personenvervoer, komen/gaan Oost X:236920,34 Y:436690,64 Type scherm 662,23 m Hoogte Buitenweg Afstand tot de weg Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 8

Anders... | Anders...

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Stationair draaien Uittreedhoogte wegverkeer Warmteinhoud aanlegfase Locatie X:236709,88 Y:436507,78 Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

2,0 m 0,000 MW

Aantal voertuigbewegingen

In file

60,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar

Busjes, gereedschap-/ personenvervoer, komen/gaan West X:236698,64 Y:436546,37 Type scherm 243,30 m Hoogte Buitenweg Afstand tot de weg Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer Naam

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Max. snelheid

Links Rechts NOₓ 7,3 g/j - - NO₂ 1,5 g/j - - NH₃ 0,0 kg/j

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 2,7 g/j - - NO₂ 0,0 kg/j - - NH₃ 0,0 kg/j

Aantal voertuigbewegingen

In file

60,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ

70,0 g/j

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2023.2_20240329_bf14d3585e Database versie 2023.2_bf14d3585e_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://link.aerius.nl/website RTwzEtepHvN8 (26 juni 2024)

8/8

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Locis Adviseurs B.V. Kempinkweg 2 & 4 , 7122 JC Aalten Gebruiksfase Gebruiksfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RnVRaezkaH5c 26 juni 2024, 16:35 OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Gebruiksfase - Beoogd Gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RnVRaezkaH5c (26 juni 2024)

2024 -

0,0 kg/j

3,6 g/j

2/7

Projectberekening

Gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 3 

Anders... | Anders... | Stationair draaien wegverkeer gebruiksfase Verkeersnetwerk

RnVRaezkaH5c (26 juni 2024)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,0 kg/j

3,6 g/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RnVRaezkaH5c (26 juni 2024)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase " (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RnVRaezkaH5c (26 juni 2024)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/7

Projectberekening

Gebruiksfase , Rekenjaar 2024 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Busjes, service/ onderhoud, komen/gaan Oost X:236914,78 Y:436687,08 Type scherm 675,44 m Hoogte Buitenweg Afstand tot de weg Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Naam

Aantal voertuigbewegingen

In file

24,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Busjes, service/ onderhoud, komen/gaan West X:236659,97 Y:436520,73 Type scherm 150,50 m Hoogte Buitenweg Afstand tot de weg Beide richtingen 1 Normaal 0m

Links Rechts NOₓ 0,0 kg/j - NO₂ 0,0 kg/j - NH₃ 0,0 kg/j

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

Links Rechts NOₓ 3,0 g/j - NO₂ 0,0 kg/j - NH₃ 0,0 kg/j

Anders... | Anders...

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Stationair draaien Uittreedhoogte wegverkeer Warmteinhoud gebruiksfase Locatie X:236709,88 Y:436507,78 Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

Aantal voertuigbewegingen

24,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

2,0 m 0,000 MW

RnVRaezkaH5c (26 juni 2024)

6/7

Projectberekening

Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2023.2_20240329_bf14d3585e Database versie 2023.2_bf14d3585e_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://link.aerius.nl/website

RnVRaezkaH5c (26 juni 2024)

7/7

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Locis Adviseurs B.V. Kempinkweg 2 & 4 , 7122 JC Aalten Aanlegfase en gebruiksfase Aanlegfase en gebruiksfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RxxFCGkKLaMW 26 juni 2024, 16:29 OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Aanlegfase en gebruiksfase - Beoogd Aanlegfase en gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RxxFCGkKLaMW (26 juni 2024)

2024 -

0,5 kg/j

11,0 kg/j

2/9

Projectberekening

Aanlegfase en gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Mobiele kraan, tijdens aanlegwerkzaamheden 2 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Tractor met kieper, tijdens aanlegwerkzaamheden 3 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Hijskraan, tijdens aanlegwerkzaamheden 4 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Mobiele kraan, na afronding aanlegwerkzaamheden 9 Anders... | Anders... | Stationair draaien wegverkeer aanlegfase 12 Anders... | Anders... | Stationair draaien wegverkeer gebruiksfase  Verkeersnetwerk

RxxFCGkKLaMW (26 juni 2024)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,2 kg/j 0,2 kg/j 38,4 g/j 38,4 g/j 2,2 g/j

4,7 kg/j 4,7 kg/j 0,7 kg/j 0,8 kg/j 70,0 g/j 42,3 g/j

3/9

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RxxFCGkKLaMW (26 juni 2024)

4/9

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase en gebruiksfase " (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RxxFCGkKLaMW (26 juni 2024)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/9

Projectberekening

Aanlegfase en gebruiksfase , Rekenjaar 2024 1

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Mobiele kraan, tijdens aanlegwerkzaamheden Locatie X:236690,64 Y:436506,55 Oppervlakte 0,30 ha Naam

Stageklasse

Mobiele kraan, tijdens aanlegwerkzaamheden

Stage-IV, 2014-2018, 75560 kW, diesel, SCR: ja

Naam

NOₓ NH₃

Brandstofverbruik

800 l/j

Draaiuren AdBlue verbruik

80 u/j

48 l/j

Stof Emissie

NOₓ NH₃

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Tractor met kieper, tijdens aanlegwerkzaamheden Locatie X:236690,64 Y:436506,55 Oppervlakte 0,30 ha

NOₓ NH₃

Naam

Stageklasse

Tractor met kieper, tijdens aanlegwerkzaamheden

Stage-IV, 2014-2018, 75- 800 l/j 560 kW, diesel, SCR: ja

4,7 kg/j 0,2 kg/j

Brandstofverbruik

4,7 kg/j 0,2 kg/j

Draaiuren AdBlue verbruik

80 u/j

48 l/j

Stof Emissie

NOₓ NH₃

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Hijskraan, tijdens aanlegwerkzaamheden Locatie X:236690,64 Y:436506,55 Oppervlakte 0,30 ha

NOₓ NH₃

Naam

Stageklasse

Hijskraan, tijdens aanlegwerkzaamheden

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 160 l/j kW, diesel, SCR: ja

RxxFCGkKLaMW (26 juni 2024)

Brandstofverbruik

4,7 kg/j 0,2 kg/j 0,7 kg/j 38,4 g/j

Draaiuren AdBlue verbruik

8 u/j

4,7 kg/j 0,2 kg/j

10 l/j

Stof Emissie

NOₓ NH₃

0,7 kg/j 38,4 g/j

6/9

Projectberekening

Naam

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Mobiele kraan, na afronding aanlegwerkzaamheden Locatie X:236690,64 Y:436506,55 Oppervlakte 0,30 ha

NOₓ NH₃

Naam

Stageklasse

Mobiele kraan, na afronding aanlegwerkzaamheden

Stage-IV, 2014-2018, 75- 160 l/j 560 kW, diesel, SCR: ja

Draaiuren AdBlue verbruik

16 u/j

Vrachtwagens, aan/afvoer materiaal/ betonplaten/ klinkers komen/gaan Oost X:236920,34 Y:436690,64 Type scherm 662,24 m Hoogte Buitenweg Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Afstand tot de weg

0,8 kg/j 38,4 g/j

- -

In file

0,0 /jaar 0,0 /jaar 10,0 /jaar 0,0 /jaar

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Vrachtwagens, aan/afvoer materiaal/ betonplaten/ klinkers komen/gaan West X:236698,64 Y:436546,38 Type scherm 243,29 m Hoogte

LinksRechtsNOₓ 7,7 g/j - - NO₂ 2,4 g/j - - NH₃ 0,0 kg/j

Buitenweg Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RxxFCGkKLaMW (26 juni 2024)

NOₓ

LinksRechtsNOₓ 20,9 g/j - - NO₂ 6,6 g/j - - NH₃ 0,0 kg/j

Aantal voertuigbewegingen

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

10 l/j

Stof Emissie

NH₃

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Brandstofverbruik

0,8 kg/j 38,4 g/j

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Afstand tot de weg

- -

Aantal voertuigbewegingen

0,0 /jaar 0,0 /jaar 10,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

7/9

Projectberekening

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Busjes, gereedschap-/ personenvervoer, komen/gaan Oost X:236920,34 Y:436690,64 Type scherm 662,23 m Hoogte Buitenweg Afstand tot de weg Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 8

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer RxxFCGkKLaMW (26 juni 2024)

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 2,7 g/j - - NO₂ 0,0 kg/j - - NH₃ 0,0 kg/j

Aantal voertuigbewegingen

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ

70,0 g/j

Busjes, service/ onderhoud, komen/gaan Oost X:236914,78 Y:436687,08 Type scherm 675,44 m Hoogte Buitenweg Afstand tot de weg Beide richtingen 1 Normaal 0m

Links Rechts NOₓ 3,0 g/j - NO₂ 0,0 kg/j - NH₃ 0,0 kg/j

Anders... | Anders...

Wegverkeer | Weg

In file

60,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar

Stationair draaien Uittreedhoogte wegverkeer Warmteinhoud aanlegfase Locatie X:236709,88 Y:436507,78 Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 10

Aantal voertuigbewegingen

Busjes, gereedschap-/ personenvervoer, komen/gaan West X:236698,64 Y:436546,37 Type scherm 243,30 m Hoogte Buitenweg Afstand tot de weg Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer Naam

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Links Rechts NOₓ 7,3 g/j - - NO₂ 1,5 g/j - - NH₃ 0,0 kg/j

Max. snelheid

2,0 m 0,000 MW

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Aantal voertuigbewegingen

24,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

8/9

Projectberekening

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Busjes, service/ onderhoud, komen/gaan West X:236659,97 Y:436520,73 Type scherm 150,50 m Hoogte Buitenweg Afstand tot de weg Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 12

Naam

Anders... | Anders...

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Stationair draaien Uittreedhoogte wegverkeer Warmteinhoud gebruiksfase Locatie X:236709,88 Y:436507,78 Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

Links Rechts NOₓ 0,0 kg/j - NO₂ 0,0 kg/j - NH₃ 0,0 kg/j

Aantal voertuigbewegingen

24,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

2,0 m 0,000 MW

RxxFCGkKLaMW (26 juni 2024)

9/9

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Aalten&id=f80c1c2b-2ee3-4364-9087-0f6c57b98fa4