Bijlage 5 Stikstofdepositieberekening (geanonimiseerd)
Tekst van het document
Lycens
Herbestemming & hergebruik Stikstofdepositieberekening Hogestraat 34-36, Aalten
@Âà‚
Lycens
Stikstofdepositieberekening Hogestraat 34-36, Aalten Projectnummer: Datum:
2023-0836
28-11-2023
Versie: 1.0
Opdrachtgever:
De Woonplaats
(geanonimiseerd)
(geanonimiseerd)
Adviseur
Projectleider
Ecologie
—
_
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd)
Lycens B.V.
>
Deventerstraat10 >
Schrevenweg 6
Ecologie
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd)
>
7575 EM Oldenzaal >
8024 HA Zwolle
>
0541-570730
>
info@lycens.nl
Lycens
Inhoudsopgave 1.
Inleiding…
2.
1.1.
Het bouwplan
…
1.2. 1.3.
Ligging van de projectlocatie. Relevante Natura 2000-gebieden…
Motivering input Aerius-calculator …
3.
2.1. 2.2.
Rekeninput beoogde situatie, gebruiksfase Rekeninput beoogde situatie, realisatief2Se.……….eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
2.3.
Rekeninput vergund recht
Resultaten 3.1.
don
en conclusie
Rekenresultaat beoogde situatie gebruiksfase
3.2.
Rekenresultaat beoogde situatie realisatiefase.
3.3.
Conclusie
10
lage 2: Stikstofgegevensinvoer … lage 3: Aerius-rekenbestand, gebruiksfase…. Bijlage 4: Aerius-rekenbestand, realisatiefase
3
>
Stikstofdepositieberekening Hogestraat
34-36, Aalten>
18
28-11-2023
Lycens
1.
Inleiding
Initiatiefnemer is voornemens om 11 appartementen te realiseren aan de Hogestraat 34-36 te Aalten. Gezien de huidige stikstofproblematiek is het noodzakelijk voorafgaand aan de te volgen procedures de gevolgen voor de stikstofdepositie in beeld te brengen. Voorliggende rapportage betreft een onderzoek 'stikstofdepositie in
relatie tot Natura 2000' die de depositie van het project op de omliggende Natura 2000-gebieden inzichtelijk maakt. Bij een depositiewaarde kleiner of gelijk aan 0,00 mol/ha/jaar zorgt het beoogde plan niet voor een significante toename van de stikstofdepositie en worden negatieve effecten uitgesloten.
1.1. Het
Het bouwplan bouwplan
bestaat
uit
de
realisatie
van
11
appartementen
met
bijbehorende
voorzieningen
parkeerplaatsen en bergingen. De realisatie zal gefaseerd plaatsvinden over 9 maanden. zal
halverwege
2024
afgerond
zijn
waarna
de
ruw
en
afbouw
zal
plaatsvinden.
situatietekening van de beoogde situatie weer.
Hogestraat Figuur 1.1:
4
>
Situatietekening beoogde
situatie
Stikstofdepositieberekening Hogestraat 34-36, Aalten >
28-11-2023
zoals
De funderingsfase
Figuur
1.1
geeft
de
Lycens 1.2.
Ligging van de projectlocatie
De project/ocatie ligt aan de Hogestraat 34-36 te Aalten en staat kadastraal bekend als (kadastrale) gemeente Aalten, sectie I, nummer
11325 en sectie
K, nummers
1703
en 1704. In figuur
1.2 wordt de ligging van de
projectlocatie weergegeven
lycens Figuur 1.2:
5
>
Ligging projectlocatie
Stikstofdepositieberekening Hogestraat 34-36, Aalten >
28-11-2023
r
Lycens 1.3.
Relevante Natura 2000-gebieden
Onderstaand zijn de voor het onderhavige project relevante gebieden weergegeven. Daarnaast zijn per gebied de
aanwijzingsdata
weergegeven
en
de
afstand
tot
het
projectgebied.
In figuur
1.3
zijn
deze
gebieden
geografisch weergegeven ten opzichte van het projectgebied. >
Korenburgerveen:
>
«
afstand: 7.03 kilometer;
+
aanwijzingsdatum: 7 december 2004 als Habitatrichtlijngebied;
Bekendelle: «
afstand: 7,72 kilometer;
«
aanwijzingsdatum: 7 december 2004 als Habitatrichtlijngebied.
Mintersjk
(geanonimise rd) (geanonimiseerd)
(geano im se rd)
lycens Figuur 1.3:
6
>
Natura 2000-gebieden in de omgeving
Stikstofdepositieberekening Hogestraat 34-36, Aalten >
28-11-2023
a
Lycens
2.
Motivering input Aerius-calculator
2.1.
Rekeninput beoogde situatie, gebruiksfase
Stikstofemissie
in de gebruiksfase
is afkomstig van het door het toekomstige
het moment dat de bebouwing in gebruik is genomen
plan gegenereerde
verkeer op
en mogelijkerwijs afkomstig uit bebouwing.
Verkeersgeneratie Om
de
verkeersgeneratie
‘Toekomstbestendig
te
parkeren
berekenen
(381,
wordt
gebruik
gemaakt
van
kencijfers
december
2018)'.
In tabel
2.1
is de
van
de
CROW-publicatie
verkeersgeneratieberekening
weergegeven.
Type woning
m. per eenheid
Koop, appartement, midden
Aantal eenheden
58
Totale generatie
u
638
Totaal Bij de verkeersgeneratie
is gekozen
om
deze
ruim
appartementen in de middencategorie koop sector.
aan
te
nemen.
Daarom
63,8 wordt
er uitgegaan
van
11
Voor dit type appartementen geldt een verkeersgeneratie
van gemiddeld 5,8 bewegingen per eenheid per etmaal. De parkeerplaatsen voor de appartementen
zullen aan de achterzijde gerealiseerd worden.
Dit betekend dat
50% van het verkeer via De Hoven en de Hogestraat richting de Beeklaan wordt geleid. Gezien de inrichting van de Beeklaan
als ontsluitingsweg zal het verkeer vanaf hier opgaan
andere 50% zal via De Hoven de
inrichting van
in het heersende
en de Geurdenstraat richting de Varsseveldsestraatweg
de Varsseveldsestraatweg
heersende verkeersbeeld. Conform
als ontsluitingsweg
zal
het verkeer
verkeersbeeld.
worden
vanaf
De
geleid. Gezien
hier opgaan
in het
de NSL-Monitoringstool is geen sprake van congestie.
Emissie bebouwing De bebouwing wordt niet aangesloten op het gasnetwerk. Hierdoor is geen sprake van emissie van stikstof uit deze bebouwing.
T
>
Stikstofdepositieberekening Hogestraat 34-36, Aalten >
28-11-2023
Lycens 2.2.
Rekeninput beoogde situatie, realisatiefase
Verkeersgeneratie De
verkeersaantrekkende
personen
(bouwvekkers,
werking
van
de
sloopwerkers,
en
aanlegfase
bestaat
aannemers,
sloop
uitvoerders).
De
maken, funderingfase, ruw- en afbouw en terreinafwerking,
traject zijn er rustige
periodes waarbij
geen
personeel
uit transport
aanlegfase,
gaat maximaal 9 maanden
aanwezig
is en geen
van
materialen
bestaande
het
en
bouwrijp
in beslag nemen. In dit
materiaal
wordt aangevoerd.
Daarnaast zijn er drukke periodes waarbij meer personeel aanwezig is en meer materieel wordt aangevoerd. Eris een inschatting gemaakt van de verkeersbewegingen die nodig zijn voor dit project. De cijfers zijn echter
gemiddelden (maar ruim zijn aangehouden):
>
Transport aan- en afvoer van materiaal: gemiddeld 4 zware vrachtauto's (8 motorvoertuigbewegingen) per dag. Het totale aantal motorvoertuigbewegingen
>
Transport
personeel:
12
auto's
(24
bedraagt daarom
1.560 verspreid over de bouwperiode.
motorvoertuigbewegingen)
per
werkdag.
Het
totale
aantal
motorvoertuigbewegingen bedraagt daarom 4.680 verspreid over de bouwperiode. 50% van dit verkeer wordt via De Hoven
en de Geurdenstraat ontsloten
Gezien
het verkeer
de inrichting
Aangezien
van
deze
weg
gaat
op
deze
wegen
richting de Varsseveldsestraatweg. op
in het
de Hogestraat gedeeltelijk eenrichtingsverkeer is wordt de andere
via de Landstraat
en
Hogestraat.
ontsloten.
de
inrichting
Gezien
verkeersbeeld. Conform
Vervolgens van
deze
wordt
weg
50%
heersende
verkeersbeeld.
naar de locatie toe geleid
het verkeer via de Hogestraat
richting
het
op
gaat
verkeer
op
deze
wegen
in
de Beeklaan
het
heersende
de NSL-Monitoringstool is geen sprake van congestie.
Emissie materieelinzet
Voor
de realisatiefase
gebruik
van
is materieelinzet
dieselmotoren.
nauwkeurig mogelijk,
noodzakelijk
In onderstaande
die een
emissie
van
is
project
onderverdeeld
tabellen
het
stikstof kent als gevolg van
maar ruime, inschatting van de inzet van het materiaal te maken.
in fasen
om
een
het zo
Hieronder in tabel 2.2
staat een totaaloverzicht van de depositie, voor nadere uitwerking per fase zie bijlage 2. De emissiewaarden in bijlage 2 zijn
berekend
aan
de hand
van
inschatting
en ervaring
met
soortgelijke
projecten
en de TNO
gegevensset “Mobiele werktuigen — stage klasse emissiefactoren”!, versie 30-11-2021. Met de invoering van de gegevens
in Aerius is de hoogst gebruikte
kW klasse aangehouden.
De totale waarden
in Aerius
kunnen
hoger uitvallen ten opzichte van bijlage 2. Dit verschilis te wijten aan het verschil in gehanteerde specificaties zoals locatiegebondenheid. Er is gebruik gemaakt van de Aerius calculator 2023, versie 5 oktober. Het rekenjaar dat is gehanteerd voor de ontwikkeling is 2024. Tabel
2.2:
Totale
emissie
Sloopfase en bouwrijp maken
44
02
Funderingsfase
51
02
Ruw- en afbouw
79
03
Terrein afwerken/infrastructuur
59
01
232
09
Totale emissie (kg/j)
htips://wwwaerius.nl/nl/factsheets/mobiele-werktuigen-stage-klasse-emissiefactoren/13-01-2022
8
>
Stikstofdepositieberekening Hogestraat 34-36, Aalten>
28-11-2023
Lycens 2.3.
Rekeninput vergund recht
Omdat in de beoogde situatie, gebruiksfase, geen sprake is van een verhoogde relevant.
9
>
Stikstofdepositieberekening Hogestraat 34-36, Aalten>
28-11-2023
depositie is dit aspect niet
Lycens 3.
Resultaten
3.1.
Rekenresultaat beoogde situatie gebruiksfase
Uit de rekenresultaten
en conclusie
blijkt dat n de 'beoogde situatie, gebruiksfase' geen
mol/ha/j op omliggende
Natura 2000-gebieden
permanente
geen
van
gebruiksfase
omliggende
noodzakelijk.
3.2.
Natura
Ten
hoger dan 0,00
zijn berekend. Dat betekent dat het onderhavige plan in de
significant negatieve
2000-gebieden.
rekenresultaten
invloed uitoefent op de instandhoudingsdoelstellingen
aanzien
van
de
gebruiksfase
zijn
geen
nadere
stappen
rekenresultaten
hoger dan
Het Aerius-rekenbestand is als bijlage meegeleverd.
Rekenresultaat beoogde situatie realisatiefase
Uit de rekenresultaten
blijkt dat ook in de ‘beoogde situatie, realisatiefase' geen
0,00 mol/ha/j op omliggende Natura 2000-gebieden zijn berekend.
Dat betekent dat het onderhavige plan ook
in de tijdelijke realisatiefase geen significant negatieve invloed uitoefent op de instandhoudingsdoelstellingen van
omliggende
natura
2000-gebieden.
noodzakelijk. Het Aerius-rekenbestand
3.3.
Ten
aanzien
van
de
realisatiefase
zijn
geen
nadere
stappen
is als bijlage meegeleverd.
Conclusie
Uit de rekenresultaten
van Aerius-calculator
is gebleken
dat als gevolg van onderhavig
project zowel
in de
gebruiksfase als in de realisatiefase geen sprake is van stikstofdeposities op de omliggende Natura 2000gebieden hoger dan 0,00 mol/ha/i. Stikstofemissie afkomstig van onderhavig project heeft geen significant negatieve gevolgen voor de instandhoudingsdoelstellingen van de betreffende Natura 2000-gebieden. Het aspect stikstof in relatie tot Natura 2000 vormt geen belemmering voor de realisatie van het bouwplan
de verlening van de ‘omgevingsvergunning, activiteit bouwen’.
en
Daarnaast is geen (natuur)vergunning op grond
van de Wet natuurbescherming noodzakelijk omdat geen sprake is van een depositie hoger dan 0,00 mol/ha/j.
10
>
Stikstofdepositieberekening Hogestraat 34-36, Aalten>
28-11-2023
èycens Bijlagen
Bijlage 1: Algemeen Bij nieuwe ontwikkelingen situatie en de bevogde
moet altijd een beoordeling worden
situatie.
In het geval van
gemaakt tussen de huidige c.q. bestaande
stikstofberekeningen
in relatie tot Natura
2000-gebieden
wordt de onderstaande situatie berekend, deze situatie staat nader toegelicht in bijlage 1 >
>
Beoogde
situatie:
«
gebruiksfase;
.
realisatiefase;
Referentie situatie (ook wel vergund recht genoemd, deze berekening wordt uitsluitend uitgevoerd indien
in de voorgaande berekeningen een hogere stikstofdepositie is berekend dan 0,00 mol/he/j). Hieronder volgt een referentie situatie.
nadere
toelichting op de methodiek
achter
het berekenen
van
beoogde
situatie en de
Dit is allemaal gedaan conform de Aerius handleidingen, de bijbehorende factsheets en de
meest recente versie van instructie gegevensinvoer voor AERIUS-calculator? van Bijl2. Beoogde situatie In de eerste plaats dient een berekening te worden beoogde
situatie 'gebruiksfase’. In de beoogde
(op
moment
het
verkeersgeneratie
worden.
dat
het
gebouw
in
uitgevoerd van ‘alle' stikstof emitterende activiteiten in de
situatie is sprake van emissie van stikstof n de gebruiksfase
gebruik
is genomen).
en het feitelijke gebruik van het bouwwerk.
Hierbij
is onderscheid
te
maken
tussen
Als eerst zal de verkeersgeneratie toegelicht
Daarna zal de gebruiksfase worden toegelicht.
Verkeersgeneratie Gedurende de gebruiksfase is er mogelijk sprake van stikstofdepositie afkomstig van voertuigbewegingen.
De
stikstofemissie wordt gebaseerd op de motorvoertuigbewegingen
in
het projectgebied worden
gegenereerd.
die door de functies en werkzaamheden
Hierbij gaat het hoofdzakelijk om
stikstofdioxiden omdat voertuigen
een zeer geringe hoeveelheid ammoniak uitstoten. De verkeersgeneratie die gehanteerd wordt voor de berekeningen wordt gebaseerd op de CROW-publicatie ‘Toekomstbestendig parkeren (381, december 2018)° met
indien
aanvullingen
op
basis
van
de
gemeentelijke
norm.
voertuigbewegingen wordt gedaan aan de hand van de Aerius-database. vastgelegd
die in de Aerius-calculator
worden
gehanteerd.
Voor
de
De
uitstoot
van
stikstof
door
de
In deze database zijn emissiefactoren invoer van
de verkeersgeneratie
Aerius-calculator wordt de instructie gegevensinvoer voor AERIUS-calculator van Bijl2 gehanteerd.
in de
Daarin
staan de bepalingen voor onder andere de routing en de opname van verkeer in het heersende verkeersbeeld.
l https: // bij12.nl/wp-content/uploads/2022/01/Instructie-gegevensinvoer-voor-AERIUS-Calculator-2021.pdt
Gebruiksfase
Naast
de
verkeersgeneratie
is er gedurende
de
gebruiksfase
mogelijk
stikstofdepositie
afkomstig
van
bebouwing veroorzaakt de verbranding van gas voor bijvoorbeeld de verwarming van de gebouwen, het gebruik van
het gasfornuis,
stikstofdepositie gemaakt
van
te
etc. Voor
standaard
bepalen.
Voor
statische
functies
niet standaard
onderzoeken
van
zoals wonen
wordt
functies,
waar
andere
de
onder
geen
de Aerius-database kencijfers
Nederlandse
gebruikt
voor zijn, wordt
Organisatie
voor
om
de
gebruik
toegepast-
natuurwetenschappelijk onderzoek. Daarbij moet meegenomen worden dat conform de Elektriciteitswet en Gaswet nieuwbouwwoningen en nieuwbouw voor kleinverbruikers (met een aansluitcapaciteit tot 40 m?/uur) meer standaard aangesloten mogen worden op het aardgasnetwerk door de gasnetbeheerder. Woningen zijn derhalve in principe aardgas vrij. Grootverbruikers kunnen nog net als voorheen op het aardgasnet worden aangesloten. Gemeenten kunnen gebruik maken van een uitzondering op dit verbod door de aansluitplicht voor
woningen en kleinverbruikers toch n stand te houden. Gedurende de gebruiksfase kan er mogelijk ook sprake zijn van ammoniak (NH;) uitstoot bijvoorbeeld indien het project betrekking heeft op een veehouderij. Realisatiefase
Naast
de
verkeersgeneratie
verbrandingsmotoren
wordt
is er
gedurende
de
realisatiefase
mogelijk
van materieel dat tijdens de realisatiefase wordt
het TNO-rapport
2020
R11528
“Onderbouwing
AERIUS
stikstofdepositie
afkomstig
van
ingezet. Voor de input van materieel
emissiefactoren
voor wegverkeer,
mobiele
werktuigen, bînnenvaart en zeevaart” met bijbehorende TNO gegevensset “Mobiele werktuigen - stage klasse
emissiefactoren"”, versie 30-11-2021 gehanteerd. Indien elektrisch materieel wordt gebruikt i logischerwijs geen sprake van de emissie van stikstof. Referentie
situatie
Voor de referentie situatie wordt er onderscheid gemaakt tussen
projecten
en plannen zoals gedefinieerd
wordt in de Wet natuurbescherming. Projecten Initiatiefnemers dienen
bij het realiseren van een project in bezit te zijn van een Natuurvergunning, indien er
een
stikstofdepositie
toename
is van
op
Natura
2000-gebieden
(>0,00
mol/ha/j).
Om
een
dergelijke
vergunning te verlenen, bepaalt het rekenprogramma Aerius of het effect van het project op een Natura 2000gebied niet een toename van stikstofdepositie hoger dan 0,00 mol/ha/jaar bevat. Bij projecten is de referentiesituatie
de
legale
situatie
(in
de
vorm
van
een
natuurvergunning,
toestemming
voor
referentiedatum of toestemming in de zin van Art. 9.4, lid 8, Wnb), ongeacht of die feitelijk is gerealiseerd.
© nttps://www.aerius.nl/nl/factsheets/mobiele-werktuigen-stage-klasse-emissiefactoren/13-01-2022
de
Plannen
Voor
plannen
(bestemmingsplannen)
geldt
een
andere
referentiesituatie
dan
voor
projecten.
Voor
berekening bij plannen moet worden uitgegaan van de beoogde situatie ten opzichte van de bestaande
de
legale
situatie. Alleen een eventuele toename ten opzichte van de feitelijk aanwezige planologisch legale (feitelijke) situatie dient te worden
beoordeeld.
Salderen
Indien uit de berekening ‘beoogde situatie' blijkt dat sprake is van een overschrijding wordt beoordeeld of intern gesaldeerd kan worden. Hiervoor is het noodzakelijk om te beoordelen of de huidige functie beschouwd
mag worden als ‘vergund recht’. Daarbij wordt gekeken naar de emissie van stikstofoxiden (NOx) en ammoniak (NH). Deze emissie kan afkomstig zijn van verkeersgeneratie, bebouwing en/of bedrijvigheid (denk aan ammoniakemissie van veehouderijen).
Wanneer intern salderen geen optie is, kan gekeken worden naar extern
salderen. Hierbij wordt stikstofemissie van derden aangewend afnemen
en bij de beoogde ontwikkeling te laten toenemen.
om de emissies bij deze derde partij te laten
In zijn totaliteit dient de emissie te af te nemen
(wat in ieder geval wordt bereikt doordat bij externe saldering 30% wordt afgeroomd).
Lycens
Machine type sloopkraan graafmachine Machine type graafmachine eraafmachine betonstorter betonmixer
Werkzaamheden slopen bebouwing slopen bebouwing Werkzaamheden egaliseren terrein graven bouwput fundering storten tijdens het storten
Sloopfase
stageklasse Bouwjaar |_ Vermogen (kW] Stage-IV-kW75-560| 2016 200 Stage-IV-kW75-560| 2016 100 Stageklasse Bouwjaar |_ Vermogen (kW] Stage-IV-kW75-560| 2016 100 Stage-IV-kW75-560| 2016 100 Stage:IV-kW75-560| 2016 200 Stage-IV-kW75-560| 2016 200 Ruw- en afbouw
Werkzaamheden Stageklasse Bouwjaar |_ Vermogen (kW] hijsen kanaalvloerplaten | Stage-IV -KW 75-560| _2016 150
hijskraan
hijsen breedvloerplaten | Stage-IV-kW75-560|
fundering storten tijdens het storten hijsen dakdelen afstorten vloeren
itersbrandstof | _ Liters AdBlue 488 29 250 15
Belasting type Hydrauliek - wisselende inzet Hydrauliek - wisselende inzet
Draaiuren 16 16 16 16
Litersbrandstof | _ Liters AdBlue 167 10 167 10 268 16 268 16
Belasting type Hydrauliek - wisselende inzet Hydrauliek - wisselende inzet Transmissie - wisselende inzet Transmissie - wisselende inzet
Draaiuren 16
Litersbrandstof | _ Liters 15AdBlue 246
Hydrauliek - wisselende inzet
48
Bouwrijp maken & funderingsfase
Machine type hijskraan betonstorter betonmixer hijskraan cementdekvloermixer
Draaiuren 24 24
2016
Stage-IV-kW75-560| 2016 Stage-IV-kW75-560| 2016 StagelV-kW75-560| 2016 StageIV-kW56-75 | 2016
150
200 200 150 60 Terrein afwerken
Machine type Werkzaamheden Stageklasse Bouwjaar |_ Vermogen (kW] graafmachine afwerken terrein Stage-IV-kW75-560| 2016 10060 ‘manitou_knikmops_verreiker | aanleg afwerking StageIV-kW56-75 |2016 trilplaten_ stampers aanstampenafwerking | StageV-kWO-56 |_ 2016 40
64
16
16 16 16 16 96
Draaiuren 3232 16 30
738
870
246
268 268 246 107 1381
aa
52
15
16 16 15 6 83
itersbrandstof | _ Liters AdBlue 334 2012 207 72 0 613
32
Belasting type
Hydrauliek - wisselende inzet
Transmissie - wisselende inzet Transmissie - wisselende inzet Hydrauliek- wisselende inzet Vaste as - wisselende inzet Belasting type Hydrauliek - wisselende inzet Hydrauliek - wisselende inzet Hydrauliek - wisselende inzet
Lycens
vrachtwagens
Laden
en lossen
0,036216
Bijlage 3: Aerius-rekenbestand, gebruiksfase
a AERIUS
Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen
stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort,
of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.
=
Overzicht
=
Samenvatting situaties
=
Resultaten
=
Detailgegevens per emissiebron
Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:
www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers
Projectberekening
a AERIUS
Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie
Lycens Hogestraat 34-36, 7122 BN Aalten
Activiteit
2023-0836 Hogestraat, Aalten
Omschrijving
Toelichting
Berekening Datum berekening
RtpsPxxcuU2X 28november2023, 15:05
Rekenconfiguratie
Wnb-rekengrid
Totale emissie Gebruiksfase-Beoogd
Rekenjaar 2025
Resultaten
Hoogstebijdrage
AERIUS
kenmerk
Gebruiksfase-
EmisieNHs 625g/j _
Hexagon
Emissie
NO,
15kg/j Gebied
Beoogd
Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste
toename
Grootste afname
RtpsPxxcuU2X (28 november 2023}
2/6
Projectberekening
Gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2025
Emissiebronnen
Emissie NHs
Emissie NO,
&
625 g/
15kg/j
Verkeersnetwerk
RtpsPxxcuU2X (28 november 2023}
3/6
Projectberekening
a AERIUS
Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden. 5
°n:‚e„e
e
4
ò
K
>
E
S
g
Ringweg
w“qwê%
Na18 arsseveldsest!
e
aa Oo:
S
4
4
SlerKerke,
f
i
E3® &
a
9
&
-'
È
Wer,
g,
g
póriraal de R
&®
&
ö
®
x
\êes\‘á
t
3
£
5
E
7
A
aa
ä
&
4
Ä
wdgersw
aa
z
Aaten
z 3
9 H &
j
"’"'as
'eg:
500m A
[D] Habitatrichtlijn [D] Vogetrichtlijn [D] Vogetrichtlijn, Habitatrichtlijn [D] Niet bepaald
@ Grootste toename (projectberekening) © Grootste afname (projectberekening) 9
Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)
De letters bij de bronlabelsop de kaart geven bij welke type situatiesde bronnen horen:
beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RtpsPxxcuU2X (28 november
2023}
4/6
[+]
Projectberekening
AERIUS
Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend(ha
_
gekarteerd)
Hoogstetotale
Mettoename
depositie(mol
(hagekarteerd)
_ Grootste
N/hajjr) Totaal
RtpsPxxcuU2X (28 november 2023}
-
Metafname(ha
toename(mol
_ gekarteerd)
_ Grootsteafname (mol N/hafjr)
N/hajjr) -
-
-
-
5/6
[+]
Projectberekening
AERIUS
Gebruiksfase, Rekenjaar 2025
Wegverkeer | Weg
Naam wegverkeer noord Locatie x:236999,47 Y:438339,15 Lengte 229,41m Wegtype Binnen bebouwde kom (normaal) Rijrichting Beiderichtingen Tunnelfactor 1 Typehoogteligeing Normaal Weghoogtet.0.v. maaiveld _Om Verkeer Max. snelheid Licht verkeer Voorgeschreven factoren Middelzwaar vrachtverkeer Voorgeschreven factoren Zwaar vrachtverkeer Voorgeschreven factoren Busverkeer Voorgeschreven factoren
Links Rechts NO. 0,7kg/j Typescherm _ NO: O,1kg/j Hoogte _ N 3038 Afstandtotdeweg -
Aantal voertuigbewegingen 32,0/etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal
Infile 0,0% 0,0% 0,0% 0,0%
Wegverkeer | Weg Naam
Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Typehoogteligeing Weghoogtet.0.v. maaiveld Verkeer
Lichtverkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer
wegverkeerwest
x:236832,68 Y:438255,54 24433m Binnen bebouwde kom (normaal) Beiderichtingen 1 Normaal _Om Max. snelheid
Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren
Links Rechts
Typescherm Hoogte -- Afstandtotdeweg
Aantal voertuigbewegingen
32,0 /etmaal 0,0/etmaal 0,0/etmaal 0,0/etmaal
NO.
0,8kg/j
NO: O,Ikgij N 3226
Infile
0,0% 0,0% 0,0% 0,0%
Disclaimer
Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen
aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden
informatie.
Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis
Deze berekeningis tot stand gekomen op basis van AERIUS versie
2023.0.1_20231106_3125d8b3c1
Database versie
2023.0.1_3125d8b3c1_calculator_nl_stable
Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/
RtpsPxxcuU2X (28 november 2023}
6/6
Bijlage 4: Aerius-rekenbestand, realisatiefase
a AERIUS
Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen
stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort,
of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.
=
Overzicht
=
Samenvatting situaties
=
Resultaten
=
Detailgegevens per emissiebron
Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:
www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers
Projectberekening
a AERIUS
Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie
Lycens Hogestraat 34-36, 7122 BN Aalten
Activiteit
2023-0836 Hogestraat, Aalten
Omschrijving
Toelichting
Berekening AERIUS
kenmerk
RNrXVQgew3Wi
Datum berekening
28november2023, 15:04
Rekenconfiguratie
Wnb-rekengrid
Totale emissie
Rekenjaar
Emissie NHs
Emissie
Realisatiefase- Beoogd
2024
L0kg/j
28,9kg/j
Resultaten
Hoogstebijdrage
Hexagon
Gebied
Realisatiefase-
NO,
Beoogd
Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste
toename
Grootste afname
RNPXVQgcw3Wi (28 november 2023}
27
[+]
Projectberekening
AERIUS
Realisatiefase (Beoogd), rekenjaar 2024
Emissiebronnen
Emissie NH3
Emissie NO,
@@ Nobie werktuigen | Bouw, Industre en Delistoffenwinning | realisatiefase
0,9 kg/j
23,2 kg/j
ED
encers. | Anders... | Stationair draaien vrachtwagens
36,0 g/j
2,8 kg/j
&
Verkeersnetwerk
512g/j
28 kg/j
RNPXVQgcw3Wi (28 november 2023}
37
Projectberekening AERIUS
Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden. 3
£
OM N
ë
#
S
e
Ringweg
g
Nn318 seveldsest e t
&
gredey
&
R
°°wrk…kw E
& &
o "pj“
e
g
á
&
î
We
ë
amiraal de R
U â
9®
g
$ ®
e
””’% x
9
(S
a odgers®
&
Aalen
Werp, g,
e
500m n
D Habitatrichtijn [] Vogetriehtijn [D] Vogetrichtlijn, Habitatrichtlijn [D] Niet bepaald
@ Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) © Hoogste totaal (achtergrond +
® projectberekening)
De letters bij de bronlabelsop de kaart geven bij welke type situatiesde bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RNrXVQgcw3Wi (28 november 2023)
4fT
[+]
Projectberekening
AERIUS
Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Realisatiefase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend(ha
_
gekarteerd)
Hoogstetotale
Mettoename
depositie(mol
(hagekarteerd)
_ Grootste
N/hajjr) Totaal
RNPXVQgcw3Wi (28 november 2023}
-
Metafname(ha
toename(mol
_ gekarteerd)
_ Grootsteafname (mol N/hafjr)
N/hajjr) -
-
-
-
57
[+]
Projectberekening
AERIUS
Realisatiefase, Rekenjaar 2024
ED
Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning
Naam Locatie
realisatiefase X:236915,47 Y:438278,52
Oppervlakte
NO, NHs
232kg/j 0,9kg/i
0,23ha
Naam sloopfase
stageklasse Brandstof _ Draaiuren AdBlue Stage-V,2014-2018,75-560kW, 738l/j 4U 44lIJj diesel, SCR:ja verbruik
stof Emissie N 44 kg/j
verbruik
NH3
02
kgh
bouwrijp maken &
Stage-lV,2014-2018,75-560kW, 870l/j
funderingsfase
diesel, SCR:ja
Ruw-en afbouw
64uj
S2lj
NOz NH2
Stage-V,2014-2018,75-S60kW, 1381U/j diesel, SCR:ja
u
8U
NO, NH3
51
ke/i 02
ke
79 kg/j 03
keí
terrein afwerken
Stage-lV,2014-2018,75-560kW,
diesel, SCR:ja
613l/j
80 u/j
32l/j
NOx NH2
5,9
ke/i
0,1
ke
ED
onders. | Anders.
Naam
Stationairdraaien vrachtwagens _
Locatie Oppervlakte
X:236915,57 Y:438278,39 0,23ha
Uittreedhoogte Warmteinhoud
Spreiding
00m _ 0,000MW
om
NO, NH3
2,8kg/j 36,0g/
Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie
Continue
Emissie
Wegverkeer | Weg
Naam
wegverkeer naar locatie
Lengte Wegtype Rijrichting
390,66m Binnen bebouwde kom (normaal) Van AnaarB
Tunnelfactor
1
Locatie
X:237091,63 :438258,8
Type hoogteligging Weghoogtet.o.v. Verkeer
maaiveld
Hoogte Afstandtotdeweg
Links Rechts NO. 1,9kg/j
-
o --
-
NO: 0,5kg/j
NH: 33,9g/j
Normaal _
Lichtverkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer
RNPXVQgcw3Wi (28 november 2023}
Type scherm
0m Max,
snelheid
Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren
Aantal voertuigbewegingen
2.340,0 /jaar 0,0/jaar 780,0 /jaar 0,0/jaar
Infile
00% 00% 00% 00%
67
Projectberekening
a AERIUS Wegverkeer | Weg am
wegverkeer van locatie
Locatie
X:236811,23 Y:438255,76
Lengte
199,82m
Rijrichting
VanAnaarB
Tunnelfactor
1
Wegtype
Binnen bebouwde kom (normaal)
Type hoogteligging Weghoogtet.o.v.
maaiveld
Links
Type scherm Hoogte Afstandtotdeweg
Rechts
E -
NO:
NO: NH:
L0kg/j 0,3kg/j 173g/
Normaal _
0m
Verkeer
Max,
Lichtverkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer
Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren
Busverkeer
snelheid
Voorgeschreven factoren
Aantal voertuigbewegingen
Infile
2.340,0 /jaar 0,0/jaar 780,0 /jaar 0,0/jaar
0,0% 0,0% 0,0% 0,0%
Disclaimer
Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag,
kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is, AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden
verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis
Deze berekeningis tot stand gekomen op basis van AERIUS versie
2023.0.1_20231106_3125d8b3c1
Database versie
2023.0.1_3125d8b3c1_calculator_nl_stable
Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/
RNPXVQgcw3Wi (28 november 2023}
TT