Document · PDF

Bijlage 12 Akoestisch onderzoek industrielawaai Kaemingk.pdf

Oordeelvorming raad 12 april 2022, gemeente AaltenBij agendapunt: Voorstel tot gewijzigde vaststelling bestemmingsplan Kern Aalten, uitbreiding bedrijventerrein ’t Broek en onttrekking van een gedeelte van de Vierde Broekdijk aan het openbaar verkeer18.648 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

Akoestisch onderzoek Kaemingk nieuwe hal Cattier Vierde Broekdijk te Aalten Versie 10 juni 2021

opdrachtnummer

21-082

datum

10 juni 2021

opdrachtgever

Kaemingk b.v. Broekstraat 13 7122 MN Aalten 0543 – 498 800

auteur

ir. Peter van der Boom.

INHOUDSOPGAVE bladzijde

INHOUDSOPGAVE .......................................................................................... I SAMENVATTING ............................................................................................ 1 1

onderwerp

akoestisch onderzoek Kaemingk Aalten

opdrachtnummer

21-082

bestand

21-082r2

bladzijde

pagina i

datum

10 juni 2021

INLEIDING .......................................................................................... 2 1.1

Omgeving

1.2

Onderzoek

1.3

Grenswaarden

UITGANGSPUNTEN ............................................................................. 5 2.1

Bedrijfsactiviteiten

2.2

Bronvermogensniveaus

GELUIDBELASTING EN ANALYSE .......................................................... 9 3.1

Rekenmodel

3.2

Geluidoverdracht

3.3

Bedrijfstijden en bedrijfstijdcorrecties

3.4

Geluidbelasting

3.5

Maximale geluidniveaus

CONCUSIES EN MAATREGELEN ......................................................... 13 4.1

Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus LAr,LT

4.2

Maximale geluidniveaus

4.3

Maatregelen en het BBT-principe

BIJLAGEN

SAMENVATTING In opdracht van Kaemingk is onderzocht welke geluidbelasting ontstaat op de omgeving van het te ontwikkelen bedrijf aan de Vierde Broekdijk te Aalten, op het terrein lokaal bekend als "Cattier", t.g.v. de activiteiten op het terrein. Het bedrijf verkoopt zgn. season decorations (zoals kerstversieringen) en beschikt daartoe over expeditiefaciliteiten, kantoorruimte en opslagruimte. De geluidbelasting op de omgeving is bepaald met een rekenmodel. Het onderzoek is uitgevoerd conform de nieuwe Handleiding meten en rekenen industrielawaai (VROM, 1999, methode II.2, II.3, II.7 en II.8). Aangezien het bedrijf is gelegen op een gezoneerd industrieterrein is de geluidbelasting op de zonegrens bepaald. Daar mag de geluidbelasting t.g.v. alle bedrijven op het terrein de 50 dB(A) (etmaalwaarde) niet overschrijden. Beoordeling van de bijdrage van de inrichting aan de geluidbelasting op de zonegrens wordt door de zonebeheerder verzorgd.

opdrachtnummer

21-082

datum

10 juni 2021

opdrachtgever

Kaemingk b.v. Broekstraat 13 7122 MN Aalten 0543 – 498 800

auteur

ir. Peter van der Boom.

Het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau LAr,LT t.g.v. alle activiteiten bij het bedrijf bedraagt in de immissiepunten bij de meest nabijgelegen woningen Derde Broekdijk 1 en Dinxperlosestraatweg 72 hooguit 35 dB(A) overdag 34 dB(A) in de avond en 30 dB(A) in de nacht. Daarmee worden de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit bij geen enkele woning overschreden. In de punten op 50 m van de inrichting ligt de geluidbelasting op 40, 38 en 33 dB(A) in de dag, avond en nacht. Daarmee worden de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit niet overschreden. De bijdrage van het bedrijf aan de geluidbelasting op de zonegrens – maximaal 40 dB(A) etmaalwaarde (punt N12, nacht maatgevend) - is beperkt. In de MTG-punten leiden de activiteiten niet tot overschrijding van de MTG-waarden. De zonebeheerder – in casu de gemeente Aalten – bepaalt of de aangevraagde geluidruimte beschikbaar is binnen de zone van het industrieterrein. De maximale geluidniveaus LAmax t.g.v. de vrachtwagens en het laden en lossen bedragen in de immissiepunten bij de woningen hooguit 50 dB(A) overdag, in de avond en in de nacht. Daarmee worden de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit niet overschreden. Op 50 m van de inrichtingsgrens liggen de maximale geluidniveaus op hooguit 52 dB(A).

INLEIDING In opdracht van Kaemingk is onderzocht welke geluidbelasting ontstaat op de omgeving van het te ontwikkelen bedrijf aan de Vierde Broekdijk te Aalten, op het terrein lokaal bekend als "Cattier", t.g.v. de activiteiten op het terrein. Het bedrijf verkoopt zgn. season decorations (zoals kerstversieringen) en beschikt daartoe over expeditiefaciliteiten, kantoorruimte en opslagruimte. De tekeningen en figuren in de bijlagen I en III geven situatieoverzichten van het bedrijf en de omgeving. In de nabije omgeving ligt een aantal woningen. In 2017 is een akoestisch onderzoek uitgevoerd (nr. 17-074.r3) m.b.t. de geluidemissie van rijbewegingen en laad/losactiviteiten van het bedrijf. De resultaten van dit onderzoek zijn gebruikt bij dit onderzoek.

1.1

Omgeving Figuur I.1 geeft een overzicht van de locatie. De omgeving bestaat uit gezoneerd industrieterrein.

onderwerp

akoestisch onderzoek Kaemingk Aalten

opdrachtnummer

21-082

bestand

21-082r2

bladzijde

pagina 2

Figuur I.1

overzicht locatie.

1.2

Onderzoek De geluidbelasting op de omgeving is bepaald met een rekenmodel als omschreven in hoofdstuk 3. Conclusies en maatregelen zijn gegeven in hoofdstuk 4. Het onderzoek is uitgevoerd conform de nieuwe Handleiding meten en rekenen industrielawaai (VROM, 1999, methode II.2, II.3, II.7 en II.8).

1.3

Grenswaarden Aangezien het bedrijf is gelegen op een gezoneerd industrieterrein is de geluidbelasting op de zonegrens bepaald. Daar mag de geluidbelasting t.g.v. alle bedrijven op het terrein de 50 dB(A) (etmaalwaarde) niet overschrijden. Beoordeling van de bijdrage van de inrichting aan de geluidbelasting op de zonegrens wordt door de zonebeheerder verzorgd. De invallende geluidbelasting op de woninggevels t.g.v. verkeer van en naar de inrichting op de openbare weg wordt op een gezoneerd industrieterrein niet beoordeeld. Het bedrijf valt voorts onder de werkingssfeer van het zgn. Activiteitenbesluit. Activiteitenbesluit Conform het besluit algemene regels voor inrichtingen milieubeheer (Activiteitenbesluit) zijn vooralsnog de in tabel I.1 aangegeven grenswaarden voor invallende geluidbelasting LAr,LT en LAmax op de woninggevels aangehouden. TABEL I.1

onderwerp

akoestisch onderzoek Kaemingk Aalten

Grenswaarden in dB(A) woningen

periode

Tijden

LAr,LT

LAmax

dag

07:00-19:00 uur

avond

19:00-23:00 uur

nacht

23:00-07:00 uur

Etmaal

opdrachtnummer

21-082

bestand

21-082r2

bladzijde

pagina 3

De in de periode tussen 07.00 en 19.00 uur in tabel 1 opgenomen maximale geluidsniveaus (LAmax) zijn niet van toepassing op laad- en losactiviteiten;

Het Activiteitenbesluit biedt standaardgrenswaarden:

mogelijkheden

wijken

van

1. In afwijking van de waarden, bedoeld in de artikelen 2.17, 2.19 dan wel 6.12, kan het bevoegd gezag bij maatwerkvoorschrift andere waarden voor het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (LAr,LT) en het maximaal geluidsniveau LAmax vaststellen. 2. Het bevoegd gezag kan slechts hogere waarden vaststellen dan de waarden, bedoeld in de artikelen 2.17, 2.19 dan wel 6.12, indien binnen geluidsgevoelige ruimten dan wel verblijfsruimten van gevoelige gebouwen, die zijn gelegen binnen de akoestische invloedssfeer van de inrichting, een etmaalwaarde van maximaal 35 dB(A) wordt gewaarborgd. 3. De in het tweede lid bedoelde etmaalwaarde is niet van toepassing indien de gebruiker van deze gevoelige gebouwen geen toestemming geeft voor het in redelijkheid uitvoeren of doen uitvoeren van geluidsmetingen. 4. Het bevoegd gezag kan maatwerkvoorschriften stellen over de plaats waar de waarden, bedoeld in de artikelen 2.17, 2.19 dan wel 6.12, voor een inrichting gelden. 5. Het bevoegd gezag kan bij maatwerkvoorschrift bepalen welke technische voorzieningen in de inrichting worden aangebracht en welke gedragsregels in acht worden genomen teneinde aan geldende geluidsnormen te voldoen. 6.

In afwijking van de waarden, bedoeld in de artikelen 2.17, 2.19 dan wel 6.12 kan het bevoegd gezag bij maatwerkvoorschrift andere grenswaarden vaststellen voor bepaalde activiteiten in een inrichting, anders dan festiviteiten als bedoeld in artikel 2.21. onderwerp

akoestisch onderzoek Kaemingk Aalten

opdrachtnummer

21-082

bestand

21-082r2

bladzijde

pagina 4

UITGANGSPUNTEN

2.1

Bedrijfsactiviteiten De akoestisch relevante bedrijfsactiviteiten bestaan uit rijbewegingen op het terrein en de laad/losactiviteiten. De geluidbelasting wordt per periode (dag, avond, nacht) beoordeeld voor een representatieve bedrijfssituatie welke regelmatig voorkomt (>12 x per jaar) overeenkomend met de vergunningaanvraag. Ten aanzien van de bedrijfscondities en uitgangspunten zijn in overleg met Kaemingk b.v. de volgende akoestisch relevante gegevens gehanteerd. Installaties e.d.  De meeste werkzaamheden binnen de inrichting vinden in principe plaats van maandag t/m vrijdag tussen 06:00 en 22:00 uur en zaterdag tussen 06:00 en 14:00 uur.  Er komt enige afzuiging en mogelijk een aantal warmtepompen op het dak die continu in bedrijf kunnen zijn. Rekening is gehouden met installaties op het dak met een gezamenlijk bronvermogen van 85 dB(A).  Voor het overige zijn er geen akoestisch relevante installaties: afzuigingen toiletten/kantine, verwarming kantoren e.d., geluidbronniveaus < 60 dB(A).

onderwerp

akoestisch onderzoek Kaemingk Aalten

opdrachtnummer

21-082

bestand

21-082r2

bladzijde

pagina 5

Transport, laden en lossen  Laad- en losactiviteiten gebeuren tussen 06:00 – 22:00 uur bij de laaddocks m.b.v. elektrische heftrucks binnen en buiten alleen in de trailers. Voor het overgrote deel (95%) gaat het om een laad/lostijd van 13 minuten; veiligheidshalve is uitgegaan van 15 min per vracht, verdeeld over de docks.  Terberg terminal trekkers rijden continu tussen de diverse locaties van Kaemingk om trailers te verplaatsen. De emissie daarvan is meegenomen in de emissies en bewegingen van voertuigen. Hierbij is rekening gehouden met de terminal trekkers zoals ten tijde van de oorspronkelijke meting (2017) in dienst waren.  Aan- en afvoer van materiaal en gereed product vindt plaats over de routes I – II gedurende de dag, avond en nachtperiode; een overzicht is gegeven in tabel II.1a. Het gaat op een piekdag om in totaal ca 100 vrachten per etmaal waarvan 80 overdag, 14 in de avond en 6 in de nacht (d.w.z. tussen 06-07 uur); gemiddeld gaat het om ca 67 vrachtwagens op een dag. De verdeling over de docks 1-6 en 7-17 is ca 50%/50%/.  De personenwagens/bestelwagens (kantoor/personeel/bezoek) volgen de routes III en IV; het gaat in totaal om maximaal 196 autobewegingen per

etmaal (98 auto’s), waarvan 120 overdag, 40 in de avond en 36 in de nacht. Op een gemiddelde dag betreft het ca 132 personenautobewegingen (dus 66 auto’s).  Het laden/lossen duurt bij de docks gemiddeld ca 15 minuten per vrachtwagen. Regelmatige afwijkingen van de representatieve bedrijfssituatie (ABS)  Akoestisch relevante afwijkende bedrijfssituaties zijn niet bekend noch onderzocht. Incidentele bedrijfssituaties (IBS, maximaal 12 x per jaar)  Akoestisch relevante incidentele bedrijfssituaties zijn niet bekend noch onderzocht. Onderstaande tabel geeft een overzicht van de activiteiten op het terrein met de duur en de positie op een maatgevende dag. Tabel II.1b geeft een overzicht van de rijbewegingen op het terrein. Een overzicht van de onderbouwing van de aantallen vrachten is opgenomen in bijlage II (blad 3). TABEL II.1a: overzicht

Tijdstip en duur (in uren)

Activiteiten

Dag

Avond

nacht

laden/lossen trailers docks 1-6

10 u

1.75 u

45 min

15 min/vr

laden/lossen trailers docks 7-16

10 u

1.75 u

45 min

manoeuvreren docks 1-6

40 min

7 min

3 min

1 min/vr

manoeuvreren docks 7-16

40 min

7 min

3 min

installaties dak

12 uur

4 uur

8 uur

voorlopig

TABEL II.1b: overzicht

onderwerp

akoestisch onderzoek Kaemingk Aalten

opdrachtnummer

21-082

bestand

21-082r2

bladzijde

pagina 6

toelichting

Aantal vrachten per etmaal

Route / type transport

dag

Avond

Nacht

etmaal

vrachtwagens docks 1-6 aanv

vrachtwagens docks 7-16 afv

Tot

Vrachtwagens docks

100

III

pers. auto’s personeel

2.2

Bronvermogensniveaus Gevel- en dakconstructies, deuropeningen gebouwen De geluidoverdracht via de gevel- en dakvlakken is verwaarloosbaar klein en niet verder onderzocht. Ramen en deuren zijn gesloten tijdens luidruchtige activiteiten binnen, behalve voor de directe doorvoer van mensen en goederen. Installaties De installaties op het dak hebben een gezamenlijk bronvermogen van maximaal 80 dB(A). Daarvan is uitgegaan (eis leveranciers). Mobiele bronnen De transporten worden verzorgd via de routes als aangegeven op de tekeningen en figuren in de bijlagen (aanvoer materiaal en afvoer gereed product). Voor een langzaam rijdende vrachtwagen geldt een bronvermogensniveau van 99 dB(A) met pieken tot 110 dB(A) (t.g.v. remmen en optrekken, dichtslaan portieren e.d.). Voor een trekker (Terberg) geldt een (gemeten) bronvermogen van hooguit 99 dB(A). De pieken van de trekker liggen op hooguit 107 dB(A). Een personenauto heeft een bronvermogen van 90 dB(A) met pieken tot 95 dB(A). De geluidemissie tijdens het laden/lossen varieert – blijkens metingen - van ca 87 tot 93 dB(A) doordat een volle trailer minder geluid produceert dan een lege trailer. Daarom is een gemiddelde waarde van 90 dB(A) tijdens het lossen aangehouden. De laaddocks worden bovendien aan weerzijde van de traileropstelplaats voorzien van geluidabsorberende wanden zodat de emissie zo laag mogelijk blijft.

Pieken tijdens het laden/lossen bedragen ca 108 dB(A).

onderwerp

akoestisch onderzoek Kaemingk Aalten

opdrachtnummer

21-082

bestand

21-082r2

bladzijde

pagina 7

Overzicht Onderstaande tabel II.2 geeft een overzicht van de gehanteerde bronvermogensniveaus.

TABEL II.2 geluidbron

onderwerp

akoestisch onderzoek Kaemingk Aalten

opdrachtnummer

21-082

bestand

21-082r2

bladzijde

pagina 8

Bronvermogensniveau Lw in dB(A) Lw in dB(A)

opmerkingen

vrachtwagen langzaam rijdend

ca 10 -20 km/uur, onderzoek Peutz

vrachtwagen maximaal remmen

110

t.g.v. remmen, optrekken e.d.

personenauto langzaam rijdend

gemiddeld 10 - 20 km/uur, piek 95 dB(A)

terminaltrekker langz rijden

piek 107 dB(A), metingen vd Boom

laden /lossen elektrisch

piek 108 dB(A), metingen vd Boom

installaties dak

eis leverancier(s)

GELUIDBELASTING EN ANALYSE

3.1

Rekenmodel De geluidoverdracht naar de omgeving is bepaald met een rekenmodel, waarin zijn opgenomen: - de bedrijfsgebouwen, de omliggende woningen en geluidreflecterende (harde) bodemvlakken - de geluidbronnen met hun posities en bronvermogensniveaus LW - immissiepunten bij de meest nabijgelegen woningen, zonegrens en 3 nieuwe punten op 50 m van de inrichting en op de zonegrens op 5.0 m boven maaiveld. Bijlage III geeft een overzicht en plottertekeningen met de invoergegevens van het rekenmodel. Gebruik is gemaakt van het meest actuele zonemodel zoals verstrekt door de gemeente Aalten (verstrekt mei 2019, versie jan 2018). Daarin kent het industrieterrein – en dus ook het gedeelte waarop Kaemingk komt te liggen een bodemfactor 0.5. Daartoe is het zachte bodemgedeelte om de nieuwe hal gelegd (zie figuur 1 in bijlage III) Basisformule geluidoverdracht Bij een directe geluidmeting onder meteocondities wordt het zgn gestandaardiseerde immissieniveau Li vastgesteld. Dit is het equivalente (gemiddelde) of maximale geluidniveau gedurende een bepaalde periode van één of meerdere bronnen. Het gestandaardiseerde immissieniveau Li per bron kan ook worden berekend volgens: = LWR – D [dB(A)] Li waarin: LWR = het immissierelevante bronvermogensniveau in dB(A) D = verzamelterm van alle verzwakkingen (HLMR IL ’99 meth. II.8)

onderwerp

akoestisch onderzoek Kaemingk Aalten

opdrachtnummer

21-082

bestand

21-082r2

bladzijde

pagina 9

Modellering en betrouwbaarheid Voor een betrouwbare indruk van de geluidbijdrage van de relevante geluidbronnen is een juiste modellering van groot belang (het aantal en positie(s) van de bronnen, objecten e.d.) vooral indien sprake is van geluidafschermende en/of reflecterende objecten. De verfijning van het model is hierbij afhankelijk van de afstand tussen de bron en het meetpunt en eventuele tussenliggende objecten. Hierbij wordt zo veel mogelijk rekening gehouden met de modelleringrichtlijnen uit de Handleiding industrielawaai en de handleiding van het softwarepakket (DGMR).

3.2

Geluidoverdracht Het langtijdgemiddelde deelgeluidsniveau LAeqi,LT t.g.v. een bepaalde bedrijfstoestand wordt bepaald uit het (A-gewogen) gestandaardiseerde immissieniveau volgens: LAeqi,LT waarin

= Li - C b - C m - C g

[dB(A)]

Li = Cm = Cb = To =

gestandaardiseerd immissieniveau onder meteocondities meteocorrectie (0 tot 5 dB) afhankelijk van hoogtes en ri bedrijfstijd-correctie = -10 log Tb/To tijdsduur van de beoordelingsperiode (dag, avond of nacht, voor tijden zie normstelling rapport) Tb = effectieve bedrijfstijd in die periode Cg = 3 dB gevelreflectiecorrectie voor invallend geluid (van toepassing bij directe metingen voor de gevel)

Wanneer op het beoordelings/rekenpunt bij een bepaalde bedrijfstoestand binnen het totaal aanwezige geluidniveau vanwege de betreffende inrichting geluid met een duidelijk hoorbaar tonaal-, impulsachtig- of muziekkarakter wordt waargenomen, wordt op het langtijdgemiddelde deelgeluidsniveau LAeqi,LT van de betreffende bedrijfstoestand tijdens welke dit specifieke karakter optreedt, een toeslag toegepast voor : - tonaal of impulsgeluid K = 5 dB of - muziekgeluid K = 10 dB Het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau per bedrijfstoestand (deelbeoordelingsniveau LAri,LT) wordt voor elke afzonderlijke periode als volgt bepaald: LAri,LT =

onderwerp

akoestisch onderzoek Kaemingk Aalten

opdrachtnummer

21-082

bestand

21-082r2

bladzijde

pagina 10

LAeqi,LT + K

[dB(A)]

Het totale beoordelingsniveau LAr,LT is dan de energetische som van alle afzonderlijke deelbeoordelingsniveaus LAri,LT in de dag-, avond- of nachtperiode. De beoordelingsperiode (dag-, avond- of nacht) met het hoogste beoordelingsniveau LAr,LT is in dat geval bepalend voor de representatieve bedrijfssituatie. De etmaalwaarde Letmaal (of Bi voor gezoneerde industrieterreinen) in referentiepunten of bij de woninggevels wordt bepaald uit de hoogste van de volgende waarden: - Ldag - Lavond + 5 dB(A), Lnacht + 10 dB(A). -

3.3

Bedrijfstijden en bedrijfstijdcorrecties De bedrijfstijden voor de installaties e.d. zijn opgenomen in tabel I van bijlage II. Voor de rijbewegingen op het terrein is uitgegaan van langzaam rijdende voertuigen (ca 10 km/uur). De rijroute is verdeeld in deeltrajecten van elk 0 m met een bronpunt in het midden daarvan. Tabel I in bijlage II geeft een overzicht van de bedrijfstijden en correcties Cb.

3.4

Geluidbelasting Tabel III.1 geeft een overzicht van de resultaten. Gegeven is de geluidbelasting t.g.v. de representatieve bedrijfssituatie (RBS). Er is geen sprake van tonaal, impulsachtig geluid of muziekgeluid zodat een correctie daarvoor niet is toegepast. Gegeven is de bijdrage van de inrichting aan de totale geluidbelasting in de omgeving en een (eventuele) toetsing uitgaande van de MTG-waarden voor de woningen binnen de zone. Ook is bij de woningen en op 50 m van de inrichtingsgrens getoetst aan de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit, te weten 50 dB(A) overdag. 45 dB(A) in de avond en 40 dB(A) in de nacht (tussen haakjes aangegeven). De geluidbelasting op de zonegrens is niet getoetst aangezien de zonebeheerder daar bepaalt of er voldoende geluidruimte is voor de nieuwe activiteiten (gecumuleerd met reeds bestaande activiteiten). Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau LAr,LT in dB(A)

TABEL III.1

LAr,LT in dB(A)

imm. punten

grenswaarden MTG/zone (tussen haakjes Act.besluit)

Punt

Adres / positie

onderwerp

Dag

avond

nacht

Dag

avond

nacht

overschrijding

5.0 m

maximaal

akoestisch onderzoek

TP01

50 m NW

(50)

(45)

(40)

Kaemingk Aalten

TP02

50 m ZW

(50)

(45)

(40)

TP03

50 m ZO

(50)

(45)

(40)

(45)

opdrachtnummer

21-082

3 Broekdijk 5

(50)

(40)

H36

Dinxperl.strweg 72

55 (50) 50 (45) 45 (40)

N09

zonegrens

bestand

N10

zonegrens

21-082r2

N11

zonegrens

N12

zonegrens

N13

zonegrens

bladzijde

pagina 11

3.5

Maximale geluidniveaus De maximale geluidniveaus kunnen worden bepaald uit de immissieniveaus (Li-waarden) in de immissiepunten. Deze Li-waarden zijn echter gebaseerd op de gemiddelde bronvermogens van bijvoorbeeld voertuigen. Piekbronniveaus t.g.v. deze geluidbronnen kunnen hoger liggen dan de gemiddeld waarden. Daarom moet deze eventuele verhoging nog worden verdisconteerd bij berekening van de piekniveaus. Onderstaande tabel III.2 geeft een overzicht van de maximale geluidniveaus LAmax. Deze waarden worden bepaald door de hoogste van de onderstaande Li-waarden uit de berekeningen:  t.g.v. vrachtwagen-bewegingen, inclusief remmen en optrekken/portieren.  t.g.v. het laden en lossen afzonderlijk.  t.g.v. personenauto’s (parkeren / portieren). Conform de nieuwe Handleiding (VROM 1999) is toepassing van de meteocorrectie op de Li-waarden vereist (Li wordt verminderd met Cm). TABEL III.2 immissie-punten

onderwerp

akoestisch onderzoek Kaemingk Aalten

opdrachtnummer

21-082

bestand

21-082r2

bladzijde

pagina 12

Maximaal geluidniveau LAmax in dB(A) Dag

avond

nacht

5.0 m

3e Broekdijk 5

H36

Dinxperlosestrweg 72

TP01

50 m NW

TP02

50 m ZW

TP03

50 m ZO

grenswaarden Act besluit

CONCUSIES EN MAATREGELEN

4.1

Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus LAr,LT Het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau LAr,LT t.g.v. alle activiteiten bij het bedrijf bedraagt in de immissiepunten bij de meest nabijgelegen woningen Derde Broekdijk 1 en Dinxperlosestraatweg 72 hooguit 35 dB(A) overdag 34 dB(A) in de avond en 30 dB(A) in de nacht. Daarmee worden de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit bij geen enkele woning overschreden. In de punten op 50 m van de inrichting ligt de geluidbelasting op 40, 38 en 33 dB(A) in de dag, avond en nacht. Daarmee worden de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit niet overschreden. De bijdrage van het bedrijf aan de geluidbelasting op de zonegrens – maximaal 40 dB(A) etmaalwaarde (punt N12, nacht maatgevend) - is beperkt. In de MTG-punten leiden de activiteiten niet tot overschrijding van de MTGwaarden. De zonebeheerder – in casu de gemeente Aalten – bepaalt of de aangevraagde geluidruimte beschikbaar is binnen de zone van het industrieterrein.

4.2

Maximale geluidniveaus De maximale geluidniveaus LAmax t.g.v. de vrachtwagens en het laden en lossen bedragen in de immissiepunten bij de woningen hooguit 50 dB(A) overdag, in de avond en in de nacht. Daarmee worden de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit niet overschreden. Op 50 m van de inrichtingsgrens liggen de maximale geluidniveaus op hooguit 52 dB(A).

onderwerp

akoestisch onderzoek Kaemingk Aalten

opdrachtnummer

21-082

4.3

Maatregelen en het BBT-principe Conform de Wet milieubeheer (art. 8.II, 3e lid) mag van een bedrijf worden verwacht dat de geluidemissie van akoestisch relevante geluidbronnen binnen redelijke grenzen en de stand der techniek zo veel mogelijk moet worden geminimaliseerd (het BBT-principe: best beschikbare technieken).

bestand

21-082r2

bladzijde

pagina 13

Peter van der Boom.

Bijlage I Tekeningen

Tekening nr

versiedatum

juni 2021

onderwerp

akoestisch onderzoek Kaemingk Aalten

opdrachtnummer

21-082

bestand

21-082r2

bladzijde

pagina 14

tekening 1 schaal project-nummer : 21-082 Versie : juni 2021

Situatie-overzicht nieuwe hal Kaemingk

TABEL II.1a: overzicht

Tijdstip en duur (in uren) Dag

Avond

nacht

laden/lossen trailers docks 1-6

10 u

1.75 u

45 min

laden/lossen trailers docks 7-16

10 u

1.75 u

45 min

manoeuvreren docks 1-6

40 min

7 min

3 min

1 min/vr

manoeuvreren docks 7-16

40 min

7 min

3 min

installaties dak

12 uur

4 uur

8 uur

voorlopig

TABEL II.1b: overzicht

15 min/vr

Aantal vrachten per etmaal

Route / type transport

dag

Avond

Nacht

etmaal

vrachtwagens docks 1-6 aanv

vrachtwagens docks 7-16 afv

Tot

Vrachtwagens docks

100

III

pers. auto’s personeel

ro I

route IV

toelichting

Activiteiten

ro II

route III

tekening 2

projectnummer 21-082

schaal -

versie : juni 2021

Situatie-overzicht nieuwe hal Kaemingk te Aalten

Bijlage II Uitgangspunten

Opdrachtnummer

21-082

datum

Reken\info-Blad nr

10 juni 2021

tabel 1

juni 2021

blad 1

April 2021

blad 2

April 2021

opdrachtgever

Kaemingk b.v. Broekstraat 13 7122 MN Aalten 0543 – 498 800

auteur

ir. Peter van der Boom.

versiedatum

Toelichting geluidemissie vrachtverkeer In veel situaties speelt vrachtverkeer een belangrijke rol bij bepaling van de geluidbelasting op de omgeving. Aan rijdende vrachtwagens zijn veel geluidmetingen verricht. Buro Peutz & Associes b.v. (rapport RA 730-1 d.d. 14 juni 1999 en blad Geluid d.d. maart 2013 en maart 2019) heeft onderzoek verricht naar de geluidemissie van vrachtwagens en komt in 2018 op een waarde van ca 100 dB(A) bij rijsnelheden van 10 – 20 km/uur, d.w.z. op de meeste inrichtingsterreinen (sneller is meestal niet verantwoord cq mogelijk). Onderstaande grafiek geeft een overzicht van de meetresultaten bij ca 500 vrachtwagens, gemeten in de periode na 1999-2018. Bij een snelheid 0 draait de vrachtwagen stationair. Het gaat in 2018 vrijwel uitsluitend om vrachtwagens met Euro5- en Euro6-motor.

onderwerp

De meetgegevens van Peutz en ons buro leiden tot de waarden in onderstaande tabel, uitgaande van snelheden tussen de 5 – 20 km/uur.

akoestisch onderzoek Kaemingk Aalten

TABEL

Bronvermogensniveau Lw in dB(A)

opdrachtnummer

geluidbron

21-082

vrachtwagen langzaam rijdend 10-20 km/u

100

ca 10 – 20 km/uur

vrachtwagen langzaam rijdend 5-10 km/u

ca 5 – 10 km/uur

bestand

vrachtwagen maximaal remmen

110

optrekken, dichtslaan portieren e.d.

21-082r2

vrachtwagen manoeuvreren

gemiddeld 5 – 10 km/uur

vrachtwagen stationair

bladzijde

pagina 2

Lw in dB(A)

opmerkingen

Berekening bedrijfsduurcorrecties Project :

Kaemingk

Aalten

Projectnummer:

21-082

bijlage:

d.d. II

10-jun-21 tabel

Adviesburo Van der Boom b.v., Zaadmarkt 87, 7201 DC, Zutphen

transporten

route

aantal

lengte

rij

bronnen

route

snelheid

route

[m]

[km/u]

dag

avond

nacht

dag

avond

nacht

175,47

27,9

30,7

37,4

vrachtwagens docks 1-6

V-01

# bewegingen

bedrijfsduurcorrectie

vrachtwagens docks 7-16

V-02

273,58

27,8

30,6

37,3

pers. auto's route 3

V-03

120

599,74

29,0

32,5

pers. auto's route 4

V-04

312,42

29,1

32,5

installaties/act

# bron

bedrijfsduur totaal

punten

installatie dak

opmerkingen

Cb [dB]

bedrijfsduur per bronp

[uren]

bedrijfsduurcorrectie

[uren]

opmerkingen

Cb [dB]

dag

avond

nacht

dag

avond

nacht

dag

avond

nacht

12,00

4,00

8,00

12,00

4,00

8,00

0,0

manoeuvreren docks 1-6

0,67

0,12

0,05

0,33

0,06

0,03

15,6

18,4

25,1

1 min/vr

manoeuvreren docks 7-16

0,67

0,12

0,05

0,33

0,06

0,03

15,6

18,4

25,1

1 min/vr

laden lossen docks 1-6

10,00

1,75

0,75

5,00

0,88

0,38

3,8

6,6

13,3

15 min/vracht

laden lossen docks 7-16

10,00

1,75

0,75

5,00

0,88

0,38

3,8

6,6

13,3

15 min/vracht

Toelichting de berekening van de bedrijfsduurcorrectie voor mobiele bronnen gaat als volgt:

waarin:

- 10 log{ (l x n)/(v x T x N)}

bedrijfsduurcorrectie in dB

l n v T N

= = = = =

routelengte aantal verkeersbewegingen rijsnelheid in m/s duur van de beoordelingsperiode (s) dag/avond/nacht aantal puntbronnen waarin de route is opgedeeld.

"- 10 log { t / T}"

Cb t T

= = =

bedrijfsduurcorrectie in dB bedrijfsduur van de bron in sec duur van de beoordelingsperiode (s) dag/avond/nacht

en voor de vaste installaties

waarin:

Overzicht bronvermogens Project :

Kaemingk

Projectnummer:

21-082

opmerkingen

uit eigen archief/ meetgegevens

Aalten bijlage:

d.d.

28-apr-21

blad:

Adviesburo Van der Boom b.v., Zaadmarkt 87, 7201 DC, Zutphen catalogus nummer

31.5

125

250

500

1000

2000

4000

8000

dBA

74,0

80,0

91,0

95,0

98,0

91,0

80,0

102,7 onderzoek Peutz

zware vrachtwagen remmen/optrekken

74,0

80,0

92,0

103,0

107,0

96,0

75,0

109,9

pers. auto pieken (portier/start/optr)

67,0

73,0

84,0

89,0

88,0

89,0

85,0

82,0

76,0

94,7 metingen 1990-2010

personenauto gem. langz rijden

64,0

70,0

76,0

78,0

82,0

85,0

84,0

80,0

70,0

89,7

vrachtwagen stationair gemiddeld

65,0

71,0

79,0

86,0

92,0

94,0

88,0

80,0

75,0

97,3 gemeten 2000 - 2002

zware vrachtwagen manoeuvreren

67,0

73,0

78,0

84,0

87,0

93,0

97,0

87,0

75,0

99,2

Oktaafbanden (Hz) vrachtwagen stil 2005

aanvulling

gemiddeld metingen 1990-2000

0,0

gemiddeld metingen 1990-2000

120,0 115,0 110,0 105,0 100,0

bronsterkte LW [dBA]

95,0 90,0 85,0 80,0 75,0 70,0 65,0 60,0

vrachtwagen stil 2005

55,0

zware vrachtwagen remmen/optrekken pers. auto pieken (portier/start/optr)

50,0

personenauto gem. langz rijden vrachtwagen stationair gemiddeld zware vrachtwagen manoeuvreren

45,0 40,0 63

125

250

500

1000 oktaafband [Hz]

2000

4000

8000

dBA

Overzicht bronvermogens Project :

Kaemingk

Projectnummer:

21-082

opmerkingen

uit eigen archief/ meetgegevens

Aalten bijlage:

d.d.

28-apr-21

blad:

Adviesburo Van der Boom b.v., Zaadmarkt 87, 7201 DC, Zutphen catalogus nummer

31.5

125

250

500

1000

2000

4000

8000

dBA

laden/lossen trailer gemiddeld

62,0

71,0

76,0

82,0

83,0

84,0

83,0

77,0

67,0

89,6

idem piek

64,3

71,3

87,3

100,3

104,3

101,3

99,4

91,5

83,1

107,9 idem

trekker Terberg gemiddeld

67,0

78,0

83,0

86,0

93,0

93,1

86,2

80,9

98,5 idem

trekker piek

55,0

83,0

80,0

96,0

105,0

100,0

98,0

92,2

82,7

107,3 idem

Oktaafbanden (Hz)

aanvulling metingen kaemingk 2018

120,0 115,0 110,0 105,0 100,0

bronsterkte LW [dBA]

95,0 90,0 85,0 80,0 75,0 70,0 65,0 60,0

laden/lossen trailer gemiddeld

55,0

idem piek trekker Terberg gemiddeld

50,0

trekker piek

45,0 40,0 63

125

250

500

1000 oktaafband [Hz]

2000

4000

8000

dBA

NS 15.04.21 Verkeersbewegingen te bouwen logistieke hal “Cattier” 1. 2. 3. 4. 5.

Resumé verkeersbewegingen van de hal Logistieke functie van de hal Aanvoer van de hal Afvoer van de hal Geplande routes (aan‐ en afvoer)

In de bijlage zijn X stukken opgenomen. A. Een sheet met de inkomende (zee)containers in 2019 en 2020 B. Een sheet met de interne goederenstromen over het industrieterrein C. Een sheet met uitgaande vrachtwagens naar klanten D. Een weergave van vervoersbewegingen op een kaart 1. Resumé verkeersbewegingen van de hal De maand september is traditioneel de drukste maand bij Kaemingk. De druk in verkeersbewegingen wisselt wel over de type goederenstromen. Ter vergelijk is zowel de piekbelasting als gemiddelde belasting opgenomen, met daarin de te verwachten ritten door vrachtwagens van/naar het nieuw te bouwen pand aan de Vierde Broekdijk, de logistieke hal plan cattier (“Cattier”). Piekbelasting Aanvoer vanuit extern (containers) Afvoer/doorvoer naar intern Rechtstreekse zendingen Totaal

aantal vrachten / van X  Cattier & Cattier  X 8 containers per dag / 16 ritten per dag 71 trailers / 142 ritten per dag 21 trailers / 42 ritten per dag 100 container of trailer / 200 ritten

Gemiddeld Aanvoer vanuit extern (containers) Afvoer/doorvoer naar intern Rechtstreekse zendingen Totaal

4 containers per dag / 8 ritten per dag 54 trailers / 108 ritten per dag 9 trailers / 18 ritten per dag 67 container of trailer / 134 ritten

In onderstaand schema zijn de getallen verder gespecificeerd. De piekbelasting is een gecombineerd getal van 21 juli en 15 september 2020. Het gemiddelde is uitgerekend over geheel 2020, waarbij de zaterdag buiten beschouwing is gelaten.

NS 15.04.21 Vrachtauto's Rit Extern ‐‐> Cattier Cattier ‐‐> DB Wisselink ‐‐> Cattier Ambacht ‐‐> Cattier Luimes ‐‐> Cattier Jumbo ‐‐>Cattier Cattier ‐‐> Extern Totaal

VERWACHTE PIEKBELASTING PER 24U 7:00 tot 19:00 19:00 tot 23:00 6:00 ‐ 7:00 Interne Hoofdroute Aantal Ritten dag Aantal ritten Dag Aantal ritten avond Aantal ritten Nacht D 16 12 2 2 C 71 55 11 5 B 56 43 11 3 B 4 3 1 0 C 6 6 0 0 E 5 5 1 0 D 42 38 2 2 A 200 162 27 12

Vrachtauto's Rit Extern ‐‐> Cattier Cattier ‐‐> DB Wisselink ‐‐> Cattier Ambacht ‐‐> Cattier Luimes ‐‐> Cattier Jumbo ‐‐>Cattier Cattier ‐‐> Extern

E GEMIDDELDE BELASTING PER 24U Interne Hoofdroute Aantal Ritten dag Aantal ritten Dag Aantal ritten avond Aantal ritten Nacht A 8 8 0 0 C 50 39 9 3 B 45 35 7 3 B 5 4 1 0 C 3 3 0 0 E 5 3 1 1 D 18 14 2 2

Verwachte aantal totaal gem

134

106

Voor wat betreft het personenvervoer is onderstaand overzicht opgesteld. Aangenomen is dat circa 75% van de collega’s in de logistiek met een auto naar het werk komt. In bijlage A staan de rijroutes vermeld. Personen auto's PIEK PER 24U bewegingen Interne Hoofdroute Aank. Ocht. dienst 0530‐0600 uur A Vertr.Ocht. dienst 1400‐1415 uur A A Aank. Dag dienst 0700 ‐ 1700 uur Vertr. Dag dienst 0700 ‐ 1700 uur A Aank. Late Dienst 1330 ‐ 1400 uur A Vertr.Late Dienst 2200‐2215 uur A Totaal A

Aantal dag 39 39 20 20 39 39 196

Aantal Dag 0 39 20 20 39 0 118

Aantal avond 0 0 0 0 0 39 39

Aantal Nacht 39 0 0 0 0 0 39

Personen auto's GEMIDDELDE PER 24U bewegingen Interne Hoofdroute Aank. Ocht. dienst 0530‐0600 uur A A Vertr.Ocht. dienst 1400‐1415 uur Aank. Dag dienst 0700 ‐ 1700 uur A Vertr. Dag dienst 0700 ‐ 1700 uur A A Aank. Late Dienst 1330 ‐ 1400 uur Vertr.Late Dienst 2200‐2215 uur A Totaal A

Aantal dag 23 23 20 20 23 23 132

Aantal Dag 0 23 20 20 23 0 86

Aantal avond 0 0 0 0 0 23 23

Aantal Nacht 23 0 0 0 0 0 23

Bijlage III Invoergegevens rekenmodel en rekenresultaten

onderwerp

akoestisch onderzoek Kaemingk Aalten

opdrachtnummer

21-082

bestand

21-082r2

bladzijde

pagina 3

Berekeningen

versiedatum

Figuur 1

juni 2021

Figuur 2

juni 2021

Figuur 3

juni 2021

Invoergegevens

juni 2021

Rekenresultaten

juni 2021

Adviesburo Van der Boom b.v. Zutphen 21-082 Kaemingk Cattier Aalten Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage III/juni 2021 Geluidbelasting LAr,lt alle bronnen

Resultatentabel ACTUEEL ZONEMODEL - tbv Kaemingk 4e Broekd juni 2021 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Vierde Broekdijk ong, Cattier / kaemingk Nee

Naam Toetspunt 1_A 1_B H100_A H101_A H102_A

Omschrijving Derde Broekdijk 5 Derde Broekdijk 5 Nijverheidsweg 7 55 dB(A) Nijverheidsweg 19 HGW=55 dB(A) Nijverheidsweg 17 HGW=55 dB(A)

X 236323,27 236323,27 236402,38 236558,50 236559,60

Y 436709,65 436709,65 437583,59 437442,50 437479,40

Hoogte 1,50 5,00 5,00 5,00 5,00

Dag 27,2 27,6 16,3 17,7 17,3

Avond 25,0 25,3 14,1 15,5 15,1

Nacht 20,6 20,8 9,8 11,2 10,9

Etmaal 30,6 30,8 19,8 21,2 20,9

Li 58,6 58,7 47,3 49,1 48,7

H20_A H21_A H22_A H23_A H24_A

Dinxperloosestraatweg 47 HGW=55dB(A) Dinxperloosestraatweg 51 HGW=55 dB(A) Zuiderlaan 2 HGW=55 dB(A) Dinxperloosestraatweg 63 HGW=55 dB(A) Dinxperloosestraatweg 65 HGW=55 dB(A)

236926,00 236906,60 236889,30 236849,20 236840,90

437133,20 437104,40 437059,70 436973,40 436958,20

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

18,8 19,1 19,1 19,4 19,6

16,5 16,8 16,8 17,3 17,4

12,0 12,4 12,5 13,2 13,3

22,0 22,4 22,5 23,2 23,3

48,8 49,1 49,3 50,1 50,3

H25_A H26_A H27_A H28_A H29_A

Dinxperloosestraatweg 67/69 HGW=55 dB(A) Dinxperloosestraatweg 77 Dinxperloosestraatweg 79 HGW=55 dB(A) Dinxperloosestraatweg 85/87 HGW=55 dB(A) Dinxperloosestraatweg 89/91 HGW=55 dB(A)

236835,70 236810,54 236787,40 236762,80 236744,40

436945,10 436876,36 436848,90 436799,30 436763,10

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

19,7 20,2 20,6 21,0 21,4

17,5 18,1 18,4 18,8 19,3

13,5 14,1 14,4 14,9 15,4

23,5 24,1 24,4 24,9 25,4

50,5 51,1 51,4 51,8 52,3

H30_A H31_A H32_A H33_A H34_A

Dinxperloosestraatweg 93 HGW=55 dB(A) Dinxperloosestraatweg 97 55 dB(A) Dinxperloosestraatweg 99/99a 55 dB(A) Dinxperloosestraatweg 101 55 dB(A) Dinxperloosestraatweg 103 55 dB(A)

236695,00 236594,32 236546,92 236529,70 236418,22

436644,00 436457,83 436384,63 436326,39 436187,84

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

23,4 27,1 28,4 28,7 35,6

21,2 24,8 26,1 26,5 33,0

16,9 20,3 21,7 22,2 27,7

26,9 30,3 31,7 32,2 38,0

53,4 57,3 58,4 58,6 64,7

H35_A H36_A H38_A H40_A H41_A

Dinxperloosestraatweg 70a/b 55 dB(A) Dinxperloosestraatweg 72 55 dB(A) Derde Broekdijk 12/14 55 dB(A) Nijverheidsstraat 3 HGW=55 dB(A) Nijverheidsstraat 5a HGW=55 dB(A)

236328,16 236260,22 236063,72 236249,40 236390,10

436092,22 436109,14 436689,82 437614,10 437518,10

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

27,4 35,2 29,0 17,1 16,8

26,9 33,7 26,5 14,8 14,6

26,0 30,1 21,2 10,2 10,3

36,0 40,1 31,5 20,2 20,3

54,3 64,3 58,7 47,3 47,9

H42_A H43_A H44_A N01_A N02_A

Nijverheidsweg 5 HGW=55 dB(A) Sondernweg 2 en 2A HGW=55 dB(A) Zomerweg 3 en 3A HGW=55 dB(A) Zonebewakingspunt 50 dB(A) N01 Zonebewakingspunt 50 dB(A) N02

236319,66 235916,93 235931,24 236956,03 236925,80

437628,95 437617,13 436917,35 437193,09 437049,17

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

16,8 16,2 24,7 18,3 18,4

14,4 13,8 22,2 16,0 16,2

9,9 8,6 16,7 11,5 12,1

19,9 18,8 27,2 21,5 22,1

47,2 46,3 54,9 48,3 49,1

N03_A N04_A N05_A N06_A N07_A

Zonebewakingspunt 50 dB(A) N03 Zonebewakingspunt 50 dB(A) N04 Zonebewakingspunt 50 dB(A) N05 Zonebewakingspunt 50 dB(A) N06 Zonebewakingspunt 50 dB(A) N07

236899,81 236851,52 236801,25 236738,06 236611,00

436953,83 436791,97 436650,37 436496,40 436291,21

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

19,0 20,2 22,1 23,6 27,1

16,8 18,0 19,7 21,3 24,8

12,8 14,0 15,1 16,8 20,3

22,8 24,0 25,1 26,8 30,3

49,9 50,9 51,9 53,7 56,8

N08_A N09_A N10_A N11_A N12_A

Zonebewakingspunt 50 dB(A) N08 Zonebewakingspunt 50 dB(A) N09 Zonebewakingspunt 50 dB(A) N10 Zonebewakingspunt 50 dB(A) N11 Zonebewakingspunt 50 dB(A) N12

236474,47 236358,30 236168,21 236038,71 235966,61

436104,18 435981,79 436021,00 436104,60 436246,40

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

32,2 27,7 28,7 26,7 34,6

29,6 25,9 28,3 26,1 33,1

23,9 22,5 26,8 25,3 29,9

34,6 32,5 36,8 35,3 39,9

62,0 58,9 57,6 51,0 65,0

N13_A N14_A N15_A N16n_A N17An_A

Zonebewakingspunt 50 dB(A) N13 Zonebewakingspunt 50 dB(A) N14 Zonebewakingspunt 50 dB(A) N15 Zonebewakingspunt 50 dB(A) N16 Zonebewakingspunt 50 dB(A) N17

235976,81 235978,82 235968,57 235842,54 235627,75

436419,10 436576,78 436689,93 436893,25 437259,89

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

33,6 31,2 28,4 23,7 20,2

31,4 28,7 25,9 21,3 17,7

26,7 23,3 20,6 16,0 12,6

36,7 33,7 30,9 26,3 22,7

64,8 62,0 59,2 54,8 51,3

N17n_A N18n_A N19n_A N20n_A N21n_A

Zonebewakingspunt 50 dB(A) N17 Zonebewakingspunt 50 dB(A) N18 Zonebewakingspunt 50 dB(A) N19 Zonebewakingspunt 50 dB(A) N20 Zonebewakingspunt 50 dB(A) N21

235718,60 235633,50 235795,90 236020,66 236217,84

437042,24 437506,21 437704,78 437769,16 437730,25

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

22,4 18,1 15,7 14,4 16,4

20,0 15,6 13,2 12,0 14,1

14,8 10,5 8,0 7,3 9,4

25,0 20,6 18,2 17,3 19,4

53,5 48,9 46,0 45,0 46,4

N22n_A N23_A N24_A N25_A N26_A

Zonebewakingspunt 50 dB(A) N22 Zonebewakingspunt 50 dB(A) N23 Zonebewakingspunt 50 dB(A) N24 Zonebewakingspunt 50 dB(A) N25 Zonebewakingspunt 50 dB(A) N26

236342,45 236525,31 236638,74 236770,26 236865,88

437680,65 437560,56 437457,89 437337,21 437287,22

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

15,9 16,6 17,7 17,8 18,1

13,7 14,4 15,4 15,6 15,8

9,3 10,1 11,0 11,3 11,4

19,3 20,1 21,0 21,3 21,4

46,8 47,9 48,6 49,1 48,8

N27_A Tp-01_A Tp-02_A Tp-03_A W_A

Zonebewakingspunt 50 dB(A) N27 50 m noordwest 50 m zuidwest 50 m zuidoost

236944,62 236027,15 236024,82 236225,76 236700,28

437249,49 436307,87 436114,00 436106,53 437094,17

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

18,0 40,2 27,2 34,0 19,9

15,7 38,1 26,6 33,7 17,7

11,2 33,4 26,0 30,3 13,3

21,2 43,4 36,0 40,3 23,3

48,2 69,7 51,7 63,6 51,0

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.21

10-6-2021 14:53:16

Adviesburo Van der Boom b.v. Zutphen 21-082 Kaemingk Cattier Aalten Rapport: Model: Map: Groep: Periode:

Bijlage III/juni 2021 geluidbelasting LAr,lt alle bronnen dag

Toetsingstabel ACTUEEL ZONEMODEL - tbv Kaemingk 4e Broekd juni 2021 F:\Geonoise\2021\21-082 Kaemingk Aalten\ Vierde Broekdijk ong, Cattier / kaemingk Dag

Naam V-02 07 V-01 21 08

Omschrijving vrachtwagens docks 7-16 laden/lossen docks 7-16 vrachtwagens docks 1-6 installaties dak (Lwr 85 dB(A)) laden/lossen docks 7-16

H33_A 23,8 20,2 19,9 19,1 16,9

H34_A 29,0 25,1 27,1 22,4 9,8

H35_A 15,9 7,8 13,4 25,3 7,4

H36_A 27,6 13,1 26,0 26,1 27,2

H38_A 21,8 19,7 22,3 15,8 21,1

N08_A 26,7 7,7 23,7 16,9 3,3

N09_A 24,0 5,1 19,4 20,1 3,5

N10_A 16,1 7,1 13,9 25,4 7,5

N11_A 15,8 11,7 13,4 25,1 11,6

N12_A 29,0 12,5 29,2 26,8 12,7

N13_A 30,6 12,2 28,6 22,3 12,2

Tp-01_A 35,2 12,2 35,4 27,7 11,5

Tp-02_A 15,8 11,5 13,5 25,8 11,4

Tp-03_A 21,1 13,6 18,0 21,7 14,5

06 05 V-03 03 02

laden/lossen docks 1-6 laden/lossen docks 1-6 pers. auto's route 3 manoeuvreren vrachtw docks 7-16 manoeuvreren vrachtw docks 1-6

16,1 16,0 14,9 14,4 10,1

27,0 27,6 19,6 22,7 24,2

11,6 11,6 19,6 4,8 4,8

14,4 14,6 29,2 10,3 9,5

18,2 3,2 9,0 14,5 10,4

23,6 25,0 15,6 19,2 18,8

8,6 9,3 18,0 17,1 3,5

11,7 12,2 24,2 7,2 6,7

11,7 11,6 5,4 7,0 7,0

7,8 15,2 15,1 7,3 4,5

12,1 12,3 18,2 5,9 6,6

26,4 27,2 21,4 8,3 24,0

11,6 11,6 5,0 6,8 6,9

16,8 16,4 33,0 9,7 12,1

01 04 V-04 34 33

manoeuvreren vrachtw docks 1-6 manoeuvreren vrachtw docks 7-16 pers. auto's route 4 pieken vrachtw/laden/lossen pieken vrachtw/laden/lossen

10,0 10,0 0,3 -58,4 -59,8

22,1 3,6 7,2 -51,6 -50,6

4,6 0,9 -1,9 -68,2 -69,0

22,8 24,7 2,6 -61,7 -62,1

15,6 17,0 12,4 -59,0 -63,3

22,1 -0,5 7,4 -54,7 -55,0

3,9 2,7 2,6 -56,6 -67,7

7,7 4,3 -0,8 -65,3 -65,7

6,9 6,9 4,3 -66,2 -66,2

9,3 8,5 28,1 -65,0 -69,4

7,2 5,9 20,5 -65,7 -65,1

24,6 12,1 31,3 -56,8 -50,2

6,9 6,7 6,8 -66,3 -66,2

11,3 10,5 0,8 -63,6 -60,1

32 31 36 35 40

pieken vrachtw/laden/lossen pieken vrachtw/laden/lossen pieken vrachtw/laden/lossen pieken vrachtw/laden/lossen pieken pers. auto;s

-61,6 -61,6 -61,9 -62,7 -67,9

-51,4 -52,4 -52,0 -51,6 -64,7

-69,1 -69,3 -71,8 -71,7 -61,2

-61,8 -51,1 -49,4 -61,9 -58,1

-61,3 -58,3 -58,0 -58,7 -79,7

-55,2 -53,1 -74,5 -54,6 -78,7

-67,4 -67,4 -68,3 -56,5 -66,7

-65,6 -64,9 -69,9 -69,7 -58,3

-66,2 -66,2 -66,2 -66,2 -80,0

-69,0 -63,3 -64,0 -64,0 -85,0

-64,8 -63,9 -65,6 -65,7 -88,7

-49,9 -49,6 -60,0 -59,2 -84,5

-66,2 -66,2 -66,4 -66,3 -81,1

-60,5 -60,8 -64,0 -63,9 -48,5

39 41 42 43 44

pieken pers. auto;s pieken pers. auto;s pieken pers. auto;s pieken pers. auto;s pieken pers. auto;s

-68,7 -74,6 -85,0 -86,4 -86,7

-66,1 -63,7 -84,8 -85,1 -85,9

-66,2 -64,4 -90,1 -86,5 -84,3

-65,9 -51,2 -84,4 -84,5 -87,1

-81,7 -90,9 -70,6 -71,2 -71,9

-78,6 -74,9 -88,1 -89,3 -91,2

-66,7 -66,9 -89,2 -89,1 -88,5

-55,2 -61,2 -85,2 -84,5 -82,1

-76,2 -81,9 -79,7 -77,0 -64,9

-84,5 -85,5 -56,7 -54,1 -50,7

-88,9 -78,7 -62,6 -63,0 -63,8

-84,6 -82,1 -50,7 -50,4 -53,4

-77,8 -82,7 -78,6 -75,6 -57,7

-50,6 -50,7 -83,7 -83,7 -83,7

Totaal (geen toetssoort) Overschrijding

28,7 ---

35,6 ---

27,4 ---

35,2 ---

29,0 ---

32,2 ---

27,7 ---

28,7 ---

26,7 ---

34,6 ---

33,6 ---

40,2 ---

27,2 ---

34,0 ---

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.21

10-6-2021 14:57:18

Adviesburo Van der Boom b.v. Zutphen 21-082 Kaemingk Cattier Aalten Rapport: Model: Map: Groep: Periode:

Bijlage III/juni 2021 geluidbelasting LAr,lt alle bronnen avond

Toetsingstabel ACTUEEL ZONEMODEL - tbv Kaemingk 4e Broekd juni 2021 F:\Geonoise\2021\21-082 Kaemingk Aalten\ Vierde Broekdijk ong, Cattier / kaemingk Avond

Naam V-02 21 07 V-01 V-03

Omschrijving vrachtwagens docks 7-16 installaties dak (Lwr 85 dB(A)) laden/lossen docks 7-16 vrachtwagens docks 1-6 pers. auto's route 3

H33_A 21,0 19,1 17,4 17,1 14,9

H34_A 26,2 22,4 22,3 24,3 19,6

H35_A 13,1 25,3 5,0 10,6 19,6

H36_A 24,8 26,1 10,3 23,2 29,2

H38_A 19,0 15,8 16,9 19,5 9,0

N08_A 23,9 16,9 4,9 20,9 15,6

N09_A 21,2 20,1 2,3 16,6 18,0

N10_A 13,3 25,4 4,3 11,1 24,2

N11_A 13,0 25,1 8,9 10,6 5,4

N12_A 26,2 26,8 9,7 26,4 15,1

N13_A 27,8 22,3 9,4 25,8 18,2

Tp-01_A 32,4 27,7 9,4 32,6 21,4

Tp-02_A 13,0 25,8 8,7 10,7 5,0

Tp-03_A 18,3 21,7 10,8 15,2 33,0

08 06 05 03 02

laden/lossen docks 7-16 laden/lossen docks 1-6 laden/lossen docks 1-6 manoeuvreren vrachtw docks 7-16 manoeuvreren vrachtw docks 1-6

14,1 13,3 13,2 11,7 7,3

7,0 24,2 24,8 20,0 21,4

4,6 8,8 8,8 2,0 2,0

24,4 11,6 11,8 7,5 6,7

18,3 15,4 0,4 11,7 7,6

0,5 20,8 22,2 16,4 16,0

0,7 5,8 6,5 14,3 0,7

4,7 8,9 9,4 4,4 3,9

8,8 8,9 8,8 4,2 4,2

9,9 5,0 12,4 4,5 1,7

9,4 9,3 9,5 3,1 3,8

8,7 23,6 24,4 5,5 21,2

8,6 8,8 8,8 4,0 4,1

11,7 14,0 13,6 6,9 9,3

01 04 V-04 34 33

manoeuvreren vrachtw docks 1-6 manoeuvreren vrachtw docks 7-16 pers. auto's route 4 pieken vrachtw/laden/lossen pieken vrachtw/laden/lossen

7,2 7,2 0,3 -58,4 -59,8

19,3 0,8 7,2 -51,6 -50,6

1,8 -1,9 -1,9 -68,2 -69,0

20,0 21,9 2,6 -61,7 -62,1

12,8 14,3 12,4 -59,0 -63,3

19,3 -3,2 7,4 -54,7 -55,0

1,2 0,0 2,6 -56,6 -67,7

5,0 1,5 -0,8 -65,3 -65,7

4,1 4,2 4,3 -66,2 -66,2

6,5 5,7 28,1 -65,0 -69,4

4,4 3,2 20,5 -65,7 -65,1

21,8 9,4 31,3 -56,8 -50,2

4,1 3,9 6,8 -66,3 -66,2

8,5 7,8 0,8 -63,6 -60,1

32 31 36 35 40

pieken vrachtw/laden/lossen pieken vrachtw/laden/lossen pieken vrachtw/laden/lossen pieken vrachtw/laden/lossen pieken pers. auto;s

-61,6 -61,6 -61,9 -62,7 -67,9

-51,4 -52,4 -52,0 -51,6 -64,7

-69,1 -69,3 -71,8 -71,7 -61,2

-61,8 -51,1 -49,4 -61,9 -58,1

-61,3 -58,3 -58,0 -58,7 -79,7

-55,2 -53,1 -74,5 -54,6 -78,7

-67,4 -67,4 -68,3 -56,5 -66,7

-65,6 -64,9 -69,9 -69,7 -58,3

-66,2 -66,2 -66,2 -66,2 -80,0

-69,0 -63,3 -64,0 -64,0 -85,0

-64,8 -63,9 -65,6 -65,7 -88,7

-49,9 -49,6 -60,0 -59,2 -84,5

-66,2 -66,2 -66,4 -66,3 -81,1

-60,5 -60,8 -64,0 -63,9 -48,5

39 41 42 43 44

pieken pers. auto;s pieken pers. auto;s pieken pers. auto;s pieken pers. auto;s pieken pers. auto;s

-68,7 -74,6 -85,0 -86,4 -86,7

-66,1 -63,7 -84,8 -85,1 -85,9

-66,2 -64,4 -90,1 -86,5 -84,3

-65,9 -51,2 -84,4 -84,5 -87,1

-81,7 -90,9 -70,6 -71,2 -71,9

-78,6 -74,9 -88,1 -89,3 -91,2

-66,7 -66,9 -89,2 -89,1 -88,5

-55,2 -61,2 -85,2 -84,5 -82,1

-76,2 -81,9 -79,7 -77,0 -64,9

-84,5 -85,5 -56,7 -54,1 -50,7

-88,9 -78,7 -62,6 -63,0 -63,8

-84,6 -82,1 -50,7 -50,4 -53,4

-77,8 -82,7 -78,6 -75,6 -57,7

-50,6 -50,7 -83,7 -83,7 -83,7

Totaal (geen toetssoort) Overschrijding

26,5 ---

33,0 ---

26,9 ---

33,7 ---

26,5 ---

29,6 ---

25,9 ---

28,3 ---

26,1 ---

33,1 ---

31,4 ---

38,1 ---

26,7 ---

33,7 ---

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.21

10-6-2021 14:57:53

Adviesburo Van der Boom b.v. Zutphen 21-082 Kaemingk Cattier Aalten Rapport: Model: Map: Groep: Periode:

Bijlage III/juni 2021 geluidbelasting LAr,lt alle bronnen nacht

Toetsingstabel ACTUEEL ZONEMODEL - tbv Kaemingk 4e Broekd juni 2021 F:\Geonoise\2021\21-082 Kaemingk Aalten\ Vierde Broekdijk ong, Cattier / kaemingk Nacht

Naam 21 V-02 V-03 07 V-01

Omschrijving installaties dak (Lwr 85 dB(A)) vrachtwagens docks 7-16 pers. auto's route 3 laden/lossen docks 7-16 vrachtwagens docks 1-6

H33_A 19,1 14,3 11,5 10,7 10,4

H34_A 22,4 19,5 16,1 15,6 17,6

H35_A 25,3 6,4 16,2 -1,7 3,9

H36_A 26,1 18,1 25,7 3,6 16,5

H38_A 15,8 12,3 5,5 10,2 12,8

N08_A 16,9 17,2 12,2 -1,8 14,2

N09_A 20,1 14,6 14,5 -4,4 9,9

N10_A 25,4 6,6 20,7 -2,4 4,4

N11_A 25,1 6,3 1,9 2,2 3,9

N12_A 26,8 19,6 11,7 3,0 19,7

N13_A 22,3 21,1 14,8 2,8 19,1

Tp-01_A 27,7 25,7 17,9 2,7 25,9

Tp-02_A 25,8 6,3 1,5 2,0 4,0

Tp-03_A 21,7 11,6 29,5 4,1 8,5

08 06 05 03 02

laden/lossen docks 7-16 laden/lossen docks 1-6 laden/lossen docks 1-6 manoeuvreren vrachtw docks 7-16 manoeuvreren vrachtw docks 1-6

7,4 6,6 6,5 5,0 0,6

0,3 17,5 18,1 13,3 14,8

-2,1 2,2 2,1 -4,6 -4,6

17,7 4,9 5,1 0,9 0,0

11,6 8,7 -6,3 5,0 1,0

-6,2 14,1 15,5 9,7 9,4

-6,0 -0,9 -0,2 7,7 -6,0

-2,0 2,3 2,8 -2,2 -2,8

2,1 2,2 2,1 -2,5 -2,5

3,3 -1,7 5,7 -2,1 -4,9

2,7 2,7 2,8 -3,6 -2,8

2,0 16,9 17,7 -1,2 14,5

1,9 2,1 2,1 -2,7 -2,5

5,0 7,4 7,0 0,2 2,6

01 04 V-04 34 33

manoeuvreren vrachtw docks 1-6 manoeuvreren vrachtw docks 7-16 pers. auto's route 4 pieken vrachtw/laden/lossen pieken vrachtw/laden/lossen

0,6 0,5 -3,1 -58,4 -59,8

12,7 -5,9 3,7 -51,6 -50,6

-4,8 -8,6 -5,4 -68,2 -69,0

13,4 15,2 -0,9 -61,7 -62,1

6,1 7,6 9,0 -59,0 -63,3

12,7 -9,9 4,0 -54,7 -55,0

-5,5 -6,7 -0,8 -56,6 -67,7

-1,7 -5,2 -4,2 -65,3 -65,7

-2,5 -2,5 0,8 -66,2 -66,2

-0,2 -0,9 24,6 -65,0 -69,4

-2,2 -3,5 17,1 -65,7 -65,1

15,1 2,7 27,9 -56,8 -50,2

-2,6 -2,7 3,4 -66,3 -66,2

1,8 1,1 -2,7 -63,6 -60,1

32 31 36 35 40

pieken vrachtw/laden/lossen pieken vrachtw/laden/lossen pieken vrachtw/laden/lossen pieken vrachtw/laden/lossen pieken pers. auto;s

-61,6 -61,6 -61,9 -62,7 -67,9

-51,4 -52,4 -52,0 -51,6 -64,7

-69,1 -69,3 -71,8 -71,7 -61,2

-61,8 -51,1 -49,4 -61,9 -58,1

-61,3 -58,3 -58,0 -58,7 -79,7

-55,2 -53,1 -74,5 -54,6 -78,7

-67,4 -67,4 -68,3 -56,5 -66,7

-65,6 -64,9 -69,9 -69,7 -58,3

-66,2 -66,2 -66,2 -66,2 -80,0

-69,0 -63,3 -64,0 -64,0 -85,0

-64,8 -63,9 -65,6 -65,7 -88,7

-49,9 -49,6 -60,0 -59,2 -84,5

-66,2 -66,2 -66,4 -66,3 -81,1

-60,5 -60,8 -64,0 -63,9 -48,5

39 41 42 43 44

pieken pers. auto;s pieken pers. auto;s pieken pers. auto;s pieken pers. auto;s pieken pers. auto;s

-68,7 -74,6 -85,0 -86,4 -86,7

-66,1 -63,7 -84,8 -85,1 -85,9

-66,2 -64,4 -90,1 -86,5 -84,3

-65,9 -51,2 -84,4 -84,5 -87,1

-81,7 -90,9 -70,6 -71,2 -71,9

-78,6 -74,9 -88,1 -89,3 -91,2

-66,7 -66,9 -89,2 -89,1 -88,5

-55,2 -61,2 -85,2 -84,5 -82,1

-76,2 -81,9 -79,7 -77,0 -64,9

-84,5 -85,5 -56,7 -54,1 -50,7

-88,9 -78,7 -62,6 -63,0 -63,8

-84,6 -82,1 -50,7 -50,4 -53,4

-77,8 -82,7 -78,6 -75,6 -57,7

-50,6 -50,7 -83,7 -83,7 -83,7

Totaal (geen toetssoort) Overschrijding

22,2 ---

27,7 ---

26,0 ---

30,1 ---

21,2 ---

23,9 ---

22,5 ---

26,8 ---

25,4 ---

29,9 ---

26,7 ---

33,4 ---

26,0 ---

30,3 ---

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.21

10-6-2021 14:58:07

Adviesburo Van der Boom b.v. Zutphen 21-082 Kaemingk Cattier Aalten Rapport: Model:

Bijlage III/juni 2021 Maximale geluidniveaus LAmax alle bronnen

Groep:

Resultatentabel ACTUEEL ZONEMODEL - tbv Kaemingk 4e Broekd juni 2021 LAmax totaalresultaten voor toetspunten Vierde Broekdijk ong, Cattier / kaemingk

Naam Toetspunt 1_A 1_B H100_A H101_A H102_A

Omschrijving Derde Broekdijk 5 Derde Broekdijk 5 Nijverheidsweg 7 55 dB(A) Nijverheidsweg 19 HGW=55 dB(A) Nijverheidsweg 17 HGW=55 dB(A)

X 236323,27 236323,27 236402,38 236558,50 236559,60

Y 436709,65 436709,65 437583,59 437442,50 437479,40

Hoogte 1,50 5,00 5,00 5,00 5,00

Dag 39,6 39,4 27,6 28,4 27,9

Avond 39,6 39,4 27,6 28,4 27,9

Nacht 39,6 39,4 27,6 28,4 27,9

H20_A H21_A H22_A H23_A H24_A

Dinxperloosestraatweg 47 HGW=55dB(A) Dinxperloosestraatweg 51 HGW=55 dB(A) Zuiderlaan 2 HGW=55 dB(A) Dinxperloosestraatweg 63 HGW=55 dB(A) Dinxperloosestraatweg 65 HGW=55 dB(A)

236926,00 236906,60 236889,30 236849,20 236840,90

437133,20 437104,40 437059,70 436973,40 436958,20

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

33,3 33,6 31,8 31,4 31,4

H25_A H26_A H27_A H28_A H29_A

Dinxperloosestraatweg 67/69 HGW=55 dB(A) Dinxperloosestraatweg 77 Dinxperloosestraatweg 79 HGW=55 dB(A) Dinxperloosestraatweg 85/87 HGW=55 dB(A) Dinxperloosestraatweg 89/91 HGW=55 dB(A)

236835,70 236810,54 236787,40 236762,80 236744,40

436945,10 436876,36 436848,90 436799,30 436763,10

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

31,2 30,6 30,9 31,0 32,5

H30_A H31_A H32_A H33_A H34_A

Dinxperloosestraatweg 93 HGW=55 dB(A) Dinxperloosestraatweg 97 55 dB(A) Dinxperloosestraatweg 99/99a 55 dB(A) Dinxperloosestraatweg 101 55 dB(A) Dinxperloosestraatweg 103 55 dB(A)

236695,00 236594,32 236546,92 236529,70 236418,22

436644,00 436457,83 436384,63 436326,39 436187,84

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

37,0 40,9 42,2 40,6 48,4

H35_A H36_A H38_A H40_A H41_A

Dinxperloosestraatweg 70a/b 55 dB(A) Dinxperloosestraatweg 72 55 dB(A) Derde Broekdijk 12/14 55 dB(A) Nijverheidsstraat 3 HGW=55 dB(A) Nijverheidsstraat 5a HGW=55 dB(A)

236328,16 236260,22 236063,72 236249,40 236390,10

436092,22 436109,14 436689,82 437614,10 437518,10

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

37,8 49,6 41,0 30,6 28,2

H42_A H43_A H44_A N01_A N02_A

Nijverheidsweg 5 HGW=55 dB(A) Sondernweg 2 en 2A HGW=55 dB(A) Zomerweg 3 en 3A HGW=55 dB(A) Zonebewakingspunt 50 dB(A) N01 Zonebewakingspunt 50 dB(A) N02

236319,66 235916,93 235931,24 236956,03 236925,80

437628,95 437617,13 436917,35 437193,09 437049,17

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

30,8 29,1 38,1 32,9 30,3

N03_A N04_A N05_A N06_A N07_A

Zonebewakingspunt 50 dB(A) N03 Zonebewakingspunt 50 dB(A) N04 Zonebewakingspunt 50 dB(A) N05 Zonebewakingspunt 50 dB(A) N06 Zonebewakingspunt 50 dB(A) N07

236899,81 236851,52 236801,25 236738,06 236611,00

436953,83 436791,97 436650,37 436496,40 436291,21

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

29,3 31,9 36,4 36,4 40,6

N08_A N09_A N10_A N11_A N12_A

Zonebewakingspunt 50 dB(A) N08 Zonebewakingspunt 50 dB(A) N09 Zonebewakingspunt 50 dB(A) N10 Zonebewakingspunt 50 dB(A) N11 Zonebewakingspunt 50 dB(A) N12

236474,47 236358,30 236168,21 236038,71 235966,61

436104,18 435981,79 436021,00 436104,60 436246,40

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

45,9 42,6 43,9 34,1 48,3

N13_A N14_A N15_A N16n_A N17An_A

Zonebewakingspunt 50 dB(A) N13 Zonebewakingspunt 50 dB(A) N14 Zonebewakingspunt 50 dB(A) N15 Zonebewakingspunt 50 dB(A) N16 Zonebewakingspunt 50 dB(A) N17

235976,81 235978,82 235968,57 235842,54 235627,75

436419,10 436576,78 436689,93 436893,25 437259,89

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

42,9 43,3 41,3 36,8 33,7

N17n_A N18n_A N19n_A N20n_A N21n_A

Zonebewakingspunt 50 dB(A) N17 Zonebewakingspunt 50 dB(A) N18 Zonebewakingspunt 50 dB(A) N19 Zonebewakingspunt 50 dB(A) N20 Zonebewakingspunt 50 dB(A) N21

235718,60 235633,50 235795,90 236020,66 236217,84

437042,24 437506,21 437704,78 437769,16 437730,25

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

35,7 31,7 28,0 28,2 29,9

N22n_A N23_A N24_A N25_A N26_A

Zonebewakingspunt 50 dB(A) N22 Zonebewakingspunt 50 dB(A) N23 Zonebewakingspunt 50 dB(A) N24 Zonebewakingspunt 50 dB(A) N25 Zonebewakingspunt 50 dB(A) N26

236342,45 236525,31 236638,74 236770,26 236865,88

437680,65 437560,56 437457,89 437337,21 437287,22

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

30,3 27,0 28,8 31,4 33,8

N27_A Tp-01_A Tp-02_A Tp-03_A W_A

Zonebewakingspunt 50 dB(A) N27 50 m noordwest 50 m zuidwest 50 m zuidoost

236944,62 236027,15 236024,82 236225,76 236700,28

437249,49 436307,87 436114,00 436106,53 437094,17

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

33,9 52,3 41,3 50,6 33,7

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.21

10-6-2021 14:54:21

Adviesburo Van der Boom b.v. Zutphen 21-082 Kaemingk Cattier Aalten Rapport: Model: LAmax bij Bron/Groep voor toetspunt: Groep:

Bijlage III/juni 2021 Maximale geluidniveaus LAmax alle bronnen punt H34 Resultatentabel ACTUEEL ZONEMODEL - tbv Kaemingk 4e Broekd juni 2021 H34_A - Dinxperloosestraatweg 103 55 dB(A) Vierde Broekdijk ong, Cattier / kaemingk

Naam Bron/Groep H34_A 33 32 35 34 36

Omschrijving Dinxperloosestraatweg 103 55 dB(A) pieken vrachtw/laden/lossen pieken vrachtw/laden/lossen pieken vrachtw/laden/lossen pieken vrachtw/laden/lossen pieken vrachtw/laden/lossen

X 236418,22 236163,95 236159,13 236191,79 236184,91 236196,69

Y 436187,84 436248,48 436254,45 436221,33 436227,75 436216,05

Hoogte 5,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Dag 48,4 48,4 47,6 47,5 47,4 47,0

Avond 48,4 48,4 47,6 47,5 47,4 47,0

Nacht 48,4 48,4 47,6 47,5 47,4 47,0

31 V-02 V-01 02 03

pieken vrachtw/laden/lossen vrachtwagens docks 7-16 vrachtwagens docks 1-6 manoeuvreren vrachtw docks 1-6 manoeuvreren vrachtw docks 7-16

236153,62 236123,67 236118,94 236162,38 236183,38

436260,26 436320,54 436320,93 436246,72 436226,45

1,00 1,20 1,20 1,00 1,00

46,6 44,1 43,3 39,8 38,3

01 41 40 39 V-03

manoeuvreren vrachtw docks 1-6 pieken pers. auto;s pieken pers. auto;s pieken pers. auto;s pers. auto's route 3

236150,93 236224,12 236194,77 236162,82 236120,83

436258,96 436170,96 436142,72 436110,39 436319,57

1,00 1,00 1,00 1,00 0,80

37,7 35,3 34,3 32,9 31,4

05 06 07 V-04 21

laden/lossen docks 1-6 laden/lossen docks 1-6 laden/lossen docks 7-16 pers. auto's route 4 installaties dak (Lwr 85 dB(A))

236147,97 236158,43 236179,25 236119,66 236121,57

436255,80 436243,36 436222,40 436320,59 436198,45

1,50 1,50 1,50 0,80 1,00

31,4 30,8 28,9 27,3 22,4

04 42 43 08 44

manoeuvreren vrachtw docks 7-16 pieken pers. auto;s pieken pers. auto;s laden/lossen docks 7-16 pieken pers. auto;s

236193,63 236085,16 236057,25 236189,81 236026,87

436214,21 436278,71 436252,98 436211,15 436226,31

1,00 1,00 1,00 1,50 1,00

19,2 14,2 13,9 13,6 13,2

LAmax

(hoofdgroep)

0,00

48,4

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.21

10-6-2021 14:54:45

Adviesburo Van der Boom b.v. Zutphen 21-082 Kaemingk Cattier Aalten Rapport: Model: LAmax bij Bron/Groep voor toetspunt: Groep:

Bijlage III/juni 2021 Maximale geluidniveaus LAmax alle bronnen punt H36 Resultatentabel ACTUEEL ZONEMODEL - tbv Kaemingk 4e Broekd juni 2021 H36_A - Dinxperloosestraatweg 72 55 dB(A) Vierde Broekdijk ong, Cattier / kaemingk

Naam Bron/Groep H36_A 36 31 41 V-02 V-03

Omschrijving Dinxperloosestraatweg 72 55 dB(A) pieken vrachtw/laden/lossen pieken vrachtw/laden/lossen pieken pers. auto;s vrachtwagens docks 7-16 pers. auto's route 3

X 236260,22 236196,69 236153,62 236224,12 236123,67 236120,83

Y 436109,14 436216,05 436260,26 436170,96 436320,54 436319,57

Hoogte 5,00 1,00 1,00 1,00 1,20 0,80

Dag 49,6 49,6 47,9 47,8 43,8 43,5

Avond 49,6 49,6 47,9 47,8 43,8 43,5

Nacht 49,6 49,6 47,9 47,8 43,8 43,5

V-01 40 04 01 34

vrachtwagens docks 1-6 pieken pers. auto;s manoeuvreren vrachtw docks 7-16 manoeuvreren vrachtw docks 1-6 pieken vrachtw/laden/lossen

236118,94 236194,77 236193,63 236150,93 236184,91

436320,93 436142,72 436214,21 436258,96 436227,75

1,20 1,00 1,00 1,00 1,00

42,7 40,9 40,3 38,4 37,3

32 35 33 39 08

pieken vrachtw/laden/lossen pieken vrachtw/laden/lossen pieken vrachtw/laden/lossen pieken pers. auto;s laden/lossen docks 7-16

236159,13 236191,79 236163,95 236162,82 236189,81

436254,45 436221,33 436248,48 436110,39 436211,15

1,00 1,00 1,00 1,00 1,50

37,2 37,1 36,9 33,1 31,0

21 03 02 V-04 05

installaties dak (Lwr 85 dB(A)) manoeuvreren vrachtw docks 7-16 manoeuvreren vrachtw docks 1-6 pers. auto's route 4 laden/lossen docks 1-6

236121,57 236183,38 236162,38 236119,66 236147,97

436198,45 436226,45 436246,72 436320,59 436255,80

1,00 1,00 1,00 0,80 1,50

26,1 25,9 25,1 20,4 18,4

06 07 42 43 44

laden/lossen docks 1-6 laden/lossen docks 7-16 pieken pers. auto;s pieken pers. auto;s pieken pers. auto;s

236158,43 236179,25 236085,16 236057,25 236026,87

436243,36 436222,40 436278,71 436252,98 436226,31

1,50 1,50 1,00 1,00 1,00

18,2 16,9 14,6 14,5 11,9

LAmax

(hoofdgroep)

0,00

49,6

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.21

10-6-2021 14:55:16

Adviesburo Van der Boom b.v. Zutphen 21-082 Kaemingk Cattier Aalten Model: Groep:

Bijlage juni 2021 puntbronnen

ACTUEEL ZONEMODEL - tbv Kaemingk 4e Broekd juni 2021 (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Groep Vierde Broekdijk ong, Cattier / kaemingk Vierde Broekdijk ong, Cattier / kaemingk Vierde Broekdijk ong, Cattier / kaemingk Vierde Broekdijk ong, Cattier / kaemingk Vierde Broekdijk ong, Cattier / kaemingk

ItemID 82980 83201 82981 83204 82983

Grp.ID 272 272 272 272 272

Datum 14:51, 10 jun 2021 14:51, 10 jun 2021 14:51, 10 jun 2021 14:51, 10 jun 2021 14:36, 10 jun 2021

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. manoeuvreren vrachtw docks 1-6 manoeuvreren vrachtw docks 1-6 manoeuvreren vrachtw docks 7-16 manoeuvreren vrachtw docks 7-16 laden/lossen docks 1-6

Vorm Punt Punt Punt Punt Punt

X 236150,93 236162,38 236183,38 236193,63 236147,97

Y 436258,96 436246,72 436226,45 436214,21 436255,80

Hoogte 1,00 1,00 1,00 1,00 1,50

Vierde Broekdijk ong, Cattier / kaemingk Vierde Broekdijk ong, Cattier / kaemingk Vierde Broekdijk ong, Cattier / kaemingk Vierde Broekdijk ong, Cattier / kaemingk Vierde Broekdijk ong, Cattier / kaemingk

83203 82984 83202 82986 82987

272 272 272 272 272

14:36, 10 jun 2021 14:36, 10 jun 2021 14:36, 10 jun 2021 14:19, 28 apr 2021 14:27, 28 apr 2021

06 07 08 21 31

laden/lossen docks 1-6 laden/lossen docks 7-16 laden/lossen docks 7-16 installaties dak (Lwr 85 dB(A)) pieken vrachtw/laden/lossen

Punt Punt Punt Punt Punt

236158,43 236179,25 236189,81 236121,57 236153,62

436243,36 436222,40 436211,15 436198,45 436260,26

1,50 1,50 1,50 1,00 1,00

82988 83205 83206 83207 83208

272 272 272 272 272

14:27, 28 apr 2021 14:32, 28 apr 2021 14:32, 28 apr 2021 14:32, 28 apr 2021 14:32, 28 apr 2021

32 33 34 35 36

pieken vrachtw/laden/lossen pieken vrachtw/laden/lossen pieken vrachtw/laden/lossen pieken vrachtw/laden/lossen pieken vrachtw/laden/lossen

Punt Punt Punt Punt Punt

236159,13 236163,95 236184,91 236191,79 236196,69

436254,45 436248,48 436227,75 436221,33 436216,05

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

82995 82996 82997 83210 83211

272 272 272 272 272

14:19, 28 apr 2021 14:19, 28 apr 2021 14:19, 28 apr 2021 14:39, 10 jun 2021 14:39, 10 jun 2021

39 40 41 42 43

pieken pers. auto;s pieken pers. auto;s pieken pers. auto;s pieken pers. auto;s pieken pers. auto;s

Punt Punt Punt Punt Punt

236162,82 236194,77 236224,12 236085,16 236057,25

436110,39 436142,72 436170,96 436278,71 436252,98

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Vierde Broekdijk ong, Cattier / kaemingk

83212

272

14:39, 10 jun 2021

pieken pers. auto;s

Punt

236026,87

436226,31

1,00

Geomilieu V5.21

10-6-2021 14:51:25

Adviesburo Van der Boom b.v. Zutphen 21-082 Kaemingk Cattier Aalten Model: Groep:

Bijlage juni 2021 puntbronnen

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Aalten&id=5f5fdd1a-a3f4-43b9-a25c-285c5687c907