Bijlage 11 Verkeersbewegingen Kaemingk.pdf

NS 15.04.21

Verkeersbewegingen te bouwen logistieke hal “Cattier” 1. 2. 3. 4. 5.

Resumé verkeersbewegingen van de hal Logistieke functie van de hal Aanvoer van de hal Afvoer van de hal Geplande routes (aan- en afvoer)

In de bijlage zijn X stukken opgenomen. A. Een sheet met de inkomende (zee)containers in 2019 en 2020 B. Een sheet met de interne goederenstromen over het industrieterrein C. Een sheet met uitgaande vrachtwagens naar klanten D. Een weergave van vervoersbewegingen op een kaart 1. Resumé verkeersbewegingen van de hal De maand september is traditioneel de drukste maand bij Kaemingk. De druk in verkeersbewegingen wisselt wel over de type goederenstromen. Ter vergelijk is zowel de piekbelasting als gemiddelde belasting opgenomen, met daarin de te verwachten ritten door vrachtwagens van/naar het nieuw te bouwen pand aan de Vierde Broekdijk, de logistieke hal plan cattier (“Cattier”). Piekbelasting Aanvoer vanuit extern (containers) Afvoer/doorvoer naar intern Rechtstreekse zendingen Totaal

aantal vrachten / van X → Cattier & Cattier → X 8 containers per dag / 16 ritten per dag 71 trailers / 142 ritten per dag 21 trailers / 42 ritten per dag 100 container of trailer / 200 ritten

Gemiddeld Aanvoer vanuit extern (containers) Afvoer/doorvoer naar intern Rechtstreekse zendingen Totaal

4 containers per dag / 8 ritten per dag 54 trailers / 108 ritten per dag 9 trailers / 18 ritten per dag 67 container of trailer / 134 ritten

In onderstaand schema zijn de getallen verder gespecificeerd. De piekbelasting is een gecombineerd getal van 21 juli en 15 september 2020. Het gemiddelde is uitgerekend over geheel 2020, waarbij de zaterdag buiten beschouwing is gelaten.

1

NS 15.04.21 Vrachtauto's Rit Extern --> Cattier Cattier --> DB Wisselink --> Cattier Ambacht --> Cattier Luimes --> Cattier Jumbo -->Cattier Cattier --> Extern Totaal

VERWACHTE PIEKBELASTING PER 24U 7:00 tot 19:00 19:00 tot 23:00 6:00 - 7:00 Interne Hoofdroute Aantal Ritten dag Aantal ritten Dag Aantal ritten avond Aantal ritten Nacht D 16 12 2 2 C 71 55 11 5 B 56 43 11 3 B 4 3 1 0 C 6 6 0 0 E 5 5 1 0 D 42 38 2 2 A 200 162 27 12

Vrachtauto's VERWACHTE GEMIDDELDE BELASTING PER 24U Rit Interne Hoofdroute Aantal Ritten dag Aantal ritten Dag Aantal ritten avond Aantal ritten Nacht Extern --> Cattier A 8 8 0 0 Cattier --> DB C 50 39 9 3 Wisselink --> Cattier B 45 35 7 3 Ambacht --> Cattier B 5 4 1 0 Luimes --> Cattier C 3 3 0 0 Jumbo -->Cattier E 5 3 1 1 Cattier --> Extern D 18 14 2 2 Verwachte aantal totaal gem

A

134

106

19

9

Voor wat betreft het personenvervoer is onderstaand overzicht opgesteld. Aangenomen is dat circa 75% van de collega’s in de logistiek met een auto naar het werk komt. In bijlage A staan de rijroutes vermeld. Personen auto's PIEK PER 24U bewegingen Interne Hoofdroute Aank. Ocht. dienst 0530-0600 uur A Vertr.Ocht. dienst 1400-1415 uur A Aank. Dag dienst 0700 - 1700 uur A Vertr. Dag dienst 0700 - 1700 uur A Aank. Late Dienst 1330 - 1400 uur A Vertr.Late Dienst 2200-2215 uur A Totaal A

Aantal dag 39 39 20 20 39 39 196

Aantal Dag 0 39 20 20 39 0 118

Aantal avond 0 0 0 0 0 39 39

Aantal Nacht 39 0 0 0 0 0 39

Personen auto's GEMIDDELDE PER 24U bewegingen Interne Hoofdroute Aank. Ocht. dienst 0530-0600 uur A Vertr.Ocht. dienst 1400-1415 uur A Aank. Dag dienst 0700 - 1700 uur A Vertr. Dag dienst 0700 - 1700 uur A Aank. Late Dienst 1330 - 1400 uur A Vertr.Late Dienst 2200-2215 uur A Totaal A

Aantal dag 23 23 20 20 23 23 132

Aantal Dag 0 23 20 20 23 0 86

Aantal avond 0 0 0 0 0 23 23

Aantal Nacht 23 0 0 0 0 0 23

2

NS 15.04.21

2. Logistieke functie van de hal De hal zal worden gebruikt door Kaemingk BV. De hal zal worden gebruikt voor lossen, opslag, verzamelen van goederen en verzending. Een deel van de inkomende containers zal worden gelost in deze nieuwe hal “Cattier”. Goederen worden opgeslagen in de hal. Goederen worden verzameld voor klanten. Goederen worden rechtstreeks verstuurd vanuit de hal naar klanten (20%) of gaan via een tussenstap naar het pand aan de Derde Broekdijk 1 (80%). In de nieuwbouwhal zal naar verwachting ca. 25% van de containers gelost worden. De drukste periode is jaarlijks in juni en juli. Het grootste deel van het jaar wordt er in een ploegendienst gewerkt van maandag t/m vrijdag. De werktijden zijn 06.00 tot 22.00 uur. Met de ingebruikname van het nieuwe pand trachten we werken op zaterdag verder tot een minimum te beperken. De data analyse voor het berekenen van piekbelasting en gemiddelde belasting is uitgevoerd met uitsluiting van vervoersbeweging op zaterdag. 3. Aanvoer van de hal Bijlage A. Hier is het totaal van de inkomende volumestroom uitgedrukt in het aantal type containers per maand. Categorie 40/45 is een standaard trailer van 13 meter. Uitgangspunt is dat ca. 25% van het volume rechtstreek bij het nieuwbouwpand aan de Vierde Broekdijk gelost kan worden. Dit neemt verkeersdrukte bij het pand aan de Eerste Broekdijk 85 weg.

Hier wordt tot op heden ca 85% van het volume gelost. De overige 15% wordt rechtstreeks gelost bij andere magazijnen van Kaemingk in Aalten. De spreiding van lossingen is in deze categorie evenredig verdeeld over de dag, van 06.00 tot 22.00 uur. In de drukste maand (juli) lost Kaemingk circa 600 containers per maand. Bij gemiddeld 22 werkdagen per maand zijn dat 28 containers per dag, waarvan ca. 25% bij het nieuwbouwpand gelost gaat worden. Op de drukste dagen zijn dit naar verwachting 8 containers per dag. In september komt dit bijvoorbeeld neer op 5 containers per dag. Naast de aanvoer vanuit het containertransport zal ook een deel van de goederen vanuit andere magazijnen richting “Cattier” worden gereden. Ook hier is het uitgangspunt dat het totaal aantal ritten op het industrieterrein met 25% zal minderen, aangezien 25% van het volume rechtstreeks bij het Cattier pand wordt gelost. Het gaat dan om ritten tussen de kernlocaties: Magazijn Jumbo (Vierde Broekdijk 2), Magazijn Wisselink outbound (Eerste Broekdijk 85), magazijn DB (Derde Broekdijk 1) en de nieuw te bouwen logistieke hal.

4. Afvoer van de hal Goederen die ingeslagen worden moeten op den duur ook weer worden uitgeslagen. Door gebruik te maken van de logistieke hal plan Cattier kan het aantal interne ritten richting de Derde Broekdijk 1 minderen. De nieuwbouwhal helpt in het spreiden van volume over meerdere locaties. Bijlage C geeft een indicatie over het rechtstreeks uitgaande volume vanuit het nieuw te bouwen pand, gebaseerd op 2020 data.

3

NS 15.04.21

5. Geplande routes (aan- en afvoer) van de belangrijkste verkeersbewegingen Transport van/naar buiten het industrieterrein 1. De aanvoer van containers. Route: N318 → Nijverheidsweg → Dinxperlosestraatweg → Rondweg Zuid → Vierde Broekdijk . Dit zijn afgerond gemiddeld 8 ritten per dag. 2. De afvoer van directe zendingen (afgerond gemiddeld 18 ritten per dag) zal grotendeels via twee hoofdroutes lopen o Route: Vierde Broekdijk → Rondweg Zuid → Wikkerinkweg → N313 Dit zijn afgerond gemiddeld 4 ritten per dag. o Route: Vierde Broekdijk → Dinxperlosestraatweg → Nijverheidsweg → N318 Dit zijn afgerond gemiddeld 14 ritten per dag. Transport binnen het industrieterrein 3. De aanvoer van goederen zal vanuit het interne magazijn grotendeels komen uit het Wisselink pand. Route: Eerste Broekdijk 85 → Ambachtsstraat, Derde Broekdijk, Vierde Broekdijk). Dit zijn gemiddeld 45 ritten per dag. 4. De afvoer van goederen naar een volgend intern magazijn zal grotendeels gaan richting het DB pand aan de Derde Broekdijk 1. Route: Vierde Broekdijk → Rondweg Zuid → Derde Broekdijk Dit zijn gemiddeld 50 ritten per dag. In bijlage B zijn de huidige verplaatsingen over het industrieterrein in kaart gebracht.

4

NS 15.04.21 Bijlage A – inkomende goederen Containerlossingen vormen gedurende de dag een stabiele stroom. De aanvoer verdelen we zo gelijkmatig als mogelijk. Gedurende het jaar is er fluctuatie in aanbod van containers. De drukste maand is doorgaans juli. In deze maand ontvangen we de meeste containers. Onderstaand het aantal containers per maand, gemeten van maandag t/m vrijdag.

Jaar van lossing 2020 weekdag (Meerdere items) Container (Meerdere items) Maand 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Eindtotaal

Aantal van Container 467 347 223 97 266 549 598 519 404 217 245 299 4231

5

NS 15.04.21 Bijlage B – verplaatsingen over het industrieterrein Kaemingk BV maakt gebruik van enkele zgn. terminal trekkers (merk Terberg) voor het pendelen van goederen tussen magazijnen gelegen op het industrieterrein ’t Broek. Daarnaast worden er 2 eigen vrachtwagens ingezet die voornamelijk naar locaties buiten Aalten rijden. Aan de hand van GPS data kunnen we laten zien hoe dit patroon er uit zag in 2020. De onderstaande tabel laat het aantal stops per maand zien. Het zwaartepunt ligt bij onze Jumbohal (Vierde Broekdijk 2), DB (Derde Broekdijk 1) en Wisselink (Eerste Broekdijk 85) Algehele verkeersbewegingen 2020 – locaties Aalten Voertuig Stop locatie

(Alle) (Meerdere items) 5 x Terberg (terminal trekker) + 2 vrachtwagens

# ritten (stops) over Uur rit de dag Rijlabels 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Eindtotaal jan 294 290 223 355 350 240 303 241 392 360 207 337 314 200 315 178 4599 feb 292 301 162 312 299 190 297 230 292 324 205 341 309 159 280 178 4171 mrt 181 210 163 242 223 211 197 157 239 273 148 218 201 102 181 105 3051 apr 54 95 78 99 89 61 92 72 63 36 21 19 5 7 12 803 mei 145 185 153 208 188 126 198 153 203 200 158 171 179 101 176 133 2677 jun 387 409 286 418 402 255 418 365 379 369 277 344 360 235 384 325 5613 jul 427 459 320 477 485 268 473 368 436 421 327 446 468 280 477 312 6444 aug 390 391 307 383 374 260 406 316 375 366 256 371 358 224 361 263 5401 sep 457 443 317 457 426 271 461 326 430 422 315 448 391 259 402 243 6068 okt 316 288 215 336 321 206 306 225 347 348 230 390 335 215 324 169 4571 nov 180 165 143 177 170 137 162 126 203 180 121 198 163 96 163 76 2460 dec 179 191 181 239 232 201 226 186 222 203 104 148 106 86 119 54 2677 Eindtotaal 3248 3386 2565 3682 3569 2454 3508 2785 3590 3529 2384 3433 3203 1962 3189 2048 48535 Hotspots DB (Derde Broekdijk 1) Drukste dag van 2020 Luimes (Broekstraat 8) Deze tabel laat de van Jumbohal (Vierde Broekdijk 2) → naar beweging zien over2020. Geel gearceerd zijn de echte kernlocaties Ambachtshal (Ambachtstraat 7-9) voor Kaemingk in Aalten. Cattier komt hier bij en zorgt voor een gewijzigde goederenstroom.

1 2

4 22 5 46 2 1 1

4 43

2 5

2

Eindtotaal

Wisselink (Eerste Broekdijk 85)

Technowand (Derde Broekdijk 10b)

Rangeerterrein (Derde Broekdijk 12)

DB (Derde Broekdijk 1)

Van Ambachtshal (Ambachtstraat 7-9) DB (Derde Broekdijk 1) Dynamic 's-Heerenberg Jumbohal (Vierde Broekdijk 2) Luimes (Broekstraat 8) Metaflex (Ambachtsstraat 6-10-12) Rangeerterrein (Derde Broekdijk 12) Technowand (Derde Broekdijk 10b) Wisselink (Eerste Broekdijk 85) Eindtotaal

Metaflex (Ambachtsstraat 610-12)

Naar

Luimes (Broekstraat 8)

# Ritten

Dynamic 'sHeerenberg

21-07-20 1 (Alle)

Ambachtshal (Ambachtstraat 7-9)

stopdatum Hotspot select Voertuig

Jumbohal (Vierde Broekdijk 2)

Wisselink (Eerste Broekdijk 85)

6 12 2 36 2 1 11

19 88 7 4 2 4 1 1 94 4 2 6 1 1 18 1 1 1 5 2 1 3 18 1 1 4 5 4 37 5 1 13 13 82 18 86 9 94 18 5 18 1 83 332 42 ritten (vd 332) hebben GPS registraties binnen het eigen adres - hier hebben "rangeer" bewegingen plaatsgevonden. Denk aan het wisselen van een docklocatie bij hetzelfde pand. De GPS data zie dit als een van--> naar beweging. 21.07.20 is de dag met de meest geregistreerde bewegingen in 2020 3

1

6

NS 15.04.21 In deze tabel is beschreven via welke wegen de van → naar positie verloopt binnen het industrieterrein van Aalten. Projectie van 21.07.20

Van Ambachtshal (Ambachtstraat 7-9)

Naar Ambachtshal DB (Derde Broekdijk 1) Dynamic 's(Ambachtstraat 7Heerenberg 9) Ambachtsstraat Derde Broekdijk

Luimes (Broekstraat 8) Metaflex Rangeerterrein (Derde Technowand (Derde Wisselink (Ambachtsstraat Broekdijk 12) Broekdijk 10b) (Eerste 6-10-12) Broekdijk 85) Ambachtsstraat Ambachtsstraat Ambachtsstraat Derde Broekdijk Derde Broekdijk Eerste Broekdijk

Ambachtsstraat Derde Broekdijk Rondweg Zuid Vierde Broekdijk Derde Broekdijk Derde Broekdijk Derde Broekdijk Dinxperlosestraatweg Dinxperlosestraatweg Nijverheidsweg Vierde Broekdijk

DB (Derde Broekdijk Derde Broekdijk 1) Ambachtsstraat Dynamic 'sHeerenberg

Jumbohal (Vierde Broekdijk 2)

Derde Broekdijk Ambachtsstraat Eerste Broekdijk Nijverheidsweg

Nijverheidsweg Dinxperlosestraatweg Derde Broekdijk

Jumbohal (Vierde Broekdijk 2)

Vierde Broekdijk Vierde Broekdijk Rondweg Zuid Dinxperlosestraatweg Derde Broekdijk Derde Broekdijk Ambachtsstraat

Luimes (Broekstraat 8)

Derde Broekdijk Derde Broekdijk Ambachtsstraat

Metaflex Ambachtsstraat (Ambachtsstraat 6-1012)

Ambachtsstraat Derde Broekdijk

Vierde Broekdijk Vierde Broekdijk Dinxperlosestraatweg Rondweg Zuid Derde Broekdijk Derde Broekdijk Ambachtsstraat

Derde Broekdijk Derde Broekdijk Dinxperlosestraatweg Dinxperlosestraatweg Nijverheidsweg Vierde Broekdijk Ambachtsstraat Ambachtsstraat Derde Broekdijk Derde Broekdijk Rondweg Zuid Vierde Broekdijk

Rangeerterrein Derde Broekdijk Derde Broekdijk (Derde Broekdijk 12) Ambachtsstraat Technowand (Derde Broekdijk 10b) Wisselink (Eerste Broekdijk 85)

Derde Broekdijk Ambachtsstraat

Eerste Broekdijk Eerste Broekdijk Ambachtsstraat Ambachtsstraat Derde Broekdijk

Eerste Broekdijk Nijverheidsweg

Derde Broekdijk Rondweg Zuid Vierde Broekdijk Eerste Broekdijk Ambachtsstraat Derde Broekdijk Rondweg Zuid Vierde Broekdijk

Eerste Broekdijk Ambachtsstraat Derde Broekdijk

Vierde Broekdijk Rondweg Zuid Derde Broekdijk

Vierde Broekdijk Rondweg Zuid Derde Broekdijk Ambachtsstraat Eerste Broekdijk

Derde Broekdijk Ambachtsstraat

Derde Broekdijk Ambachtsstraat Eerste Broekdijk Ambachtsstraat Eerste Broekdijk

Derde Broekdijk Ambachtsstraat

Derde Broekdijk Ambachtsstraat Eerste Broekdijk

Eerste Broekdijk Eerste Broekdijk Ambachtsstraat Ambachtsstraat Derde Broekdijk

7

NS 15.04.21 Bijlage C – uitgaande vrachten September is de drukste maand als het gaat om de goederenbeweging richting onze klanten. In 2020 hebben we ruim 1500 volle vrachtwagens verstuurd. Dit zijn er gemiddeld 69 per dag. Hiervan verwachten we op dit moment dat vanuit nieuwbouw pand “Cattier” ca. 20% rechtstreeks verzonden zal worden. Onderstaand de totaalweergave over 2020

Ritten Uur vertrek Rijlabels 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 Eindtotaal jan 1 23 43 51 65 82 103 75 100 84 111 60 48 27 13 11 8 2 907 feb 1 22 42 47 48 89 104 83 82 96 106 73 44 30 9 13 3 892 mrt 23 36 45 56 100 88 92 84 77 87 71 27 37 13 13 4 853 apr 5 17 33 39 42 41 33 28 21 3 1 263 mei 10 7 35 28 29 58 56 62 60 65 46 18 27 7 3 5 516 jun 2 36 45 44 83 80 82 106 88 73 122 76 88 64 34 39 17 2 1081 jul 75 54 63 79 113 75 114 77 118 119 79 92 42 41 32 15 1188 aug 34 52 59 69 84 87 114 99 96 98 91 93 59 35 34 5 1109 sep 2 49 51 54 108 132 120 144 134 160 128 134 107 94 51 36 14 1 1519 okt 49 69 73 91 139 117 137 127 110 166 112 101 89 60 26 12 1478 nov 13 26 26 43 51 59 61 69 87 91 48 28 7 9 6 4 628 dec 17 15 35 32 38 61 55 56 50 54 45 28 20 10 12 1 529 Eindtotaal 6 351 445 549 735 976 996 1078 1011 1039 1168 838 675 496 282 225 88 5 10963

8

NS 15.04.21 Bijlage D Interne routes tussen de panden.

B

B C B+C D 80%

B+C E A = B+C+D+E D 20%

9

NS 15.04.21 Deze aanvulling maakt visueel hoe de goederenstromen zich over het industrieterrein bewegen. Interne goederenstromen van noordelijk geleden panden van en naar nieuwbouw Cattier zullen via de Derde Broekdijk en Rondweg zuid plaatsvinden. De uitzondering hier is hal Jumbo, deze ligt al aan de vierde broekdijk en zal de Rondweg Zuid doorkruisen. Groen Bijlage A Inkomende vervoersstroom (container transport) Blauw Bijlage B zwaartepunt interne transporten tussen kernlocaties Paars Bijlage Afvoer richting het DB, stroom Cattier → DB Oranje bijlage C Uitgaande vervoersstroom Rekenvoorbeeld: bij gemiddeld 18 ritten per dag vanaf Cattier → extern. 20% hiervan gaat via de N313, 80% volgt de oude route via Dinxperlosestraatweg naar N318

10