9-2025 CDA vragen vragenuurtje 25 maart 2025 over raadsmededeling 25-2025 Verkenning grensoverschrijdende doorfietsroute Lievelde-Lichtenvoorde-Aalten-Bocholt

106.544

129.209

Bocholt

x

x x 31.875

x 31.875

x 34.495

x 33.139

Aalten - Bocholt N313 Kiefteweg - Alte Aaltener Hamalandstraße straße - Hemdener Weg Tracé AB-1

Tracé AB-2

x

x

x

x

x

x

x

x

91.009

91.009

54

Omvang woon-werkverkeer Vervolgens is het woon-werkverkeer tussen gemeenten inzichtelijk gemaakt door het maximum aantal ontsloten woon-werkcombinaties te nemen (bron: woon- en ’ CBS 2022), teruggerekend naar het aantal ontsloten kernen. Het betreft zowel het verkeer tussen gemeenten als het verkeer met inbegrip van intern verkeer binnen gemeenten. De uitkomsten zijn hieronder weergegeven. Helaas zijn deze gegevens alleen beschikbaar aan de Nederlandse kant van de grens (woongemeenten van werknemers bij Nederlandse werkgevers).

Aantal personen (x 1000) Woongemeente

Aalten Montferland

Werkgemeente Aalten Oost Gelre 4,8 1,1 0,8 6,8

Woon- en werkgemeente (CBS 2022)

Lichtenvoorde - Aalten Aalten - Bocholt Aladnaweg N313 N313 Kiefteweg - Alte Aaltener Aladnaweg Barloseweg N313 Lichtenvoordsestraatweg Hamalandstraße straße - Hemdener Weg Forensen (tussen gemeenten) Potentieel via route (tussen gemeenten) Potentieel via route (inclusief intern)

Tracé LA-1a

Tracé LA-1b

Tracé LA-2a

Tracé LA-2b

Tracé AB-1

Tracé AB-2

1,9 1,06 7,40

1,9 1,06 7,40

1,9 1,14 8,00

1,9 1,10 7,72

0 0,00 0,00

0 0,00 0,00

55

Omvang autoritten tussen kernen Het aantal autoritten tussen de kernen is inzichtelijk gemaakt op basis van Floating Car Data van TomTom Move. Het betreft door TomTom geregistreerde ritten op alle reguliere werkdagen in 2023. Deze ritten zijn toegedeeld op de mogelijke routes. Omdat niet alle ritten zijn geregistreerd in de data kunnen de aantallen ritten alleen met behulp van een aantal aannames gebruikt worden om de routes onderling te vergelijken op de potentie dat autoritten worden vervangen door fietsritten.

Lichtenvoorde - Aalten Aladnaweg N313 Aladnaweg Barloseweg N313 Lichtenvoordsestraatweg Aantal autoritten

Aalten - Bocholt N313 Kiefteweg - Alte Aaltener Hamalandstraße straße - Hemdener Weg

Tracé LA-1a

Tracé LA-1b

Tracé LA-2a

Tracé LA-2b

Tracé AB-1

Tracé AB-2

22.726

23.928

31.713

24.417

25.681

25.681

56

Omvang woon-schoolverkeer De omvang van het woon-schoolverkeer is bepaald op basis van het aantal scholen in GIS uit het databestand van de Dienst Uitvoering Onderwijs (DUO). Daarnaast is gekeken naar het aantal leerlingen op het Voortgezet Onderwijs, aangezien deze scholieren langer afstanden afleggen met de fiets dan basisschoolleerlingen. Om inzichtelijk te maken waar leerlingen wonen (herkomst) is een openbaar databestand van DUO toegepast met de postcode-4 gegevens van het aantal leerlingen per school. Met behulp hiervan is op basis van expert judgement het aantal leerlingen per route bepaald.

Lichtenvoorde - Aalten Aladnaweg N313 Aladnaweg Barloseweg N313 Lichtenvoordsestraatweg Basisscholen Voortgezet onderwijs Scholen totaal Scholieren VO

Aalten - Bocholt N313 Kiefteweg - Alte Aaltener Hamalandstraße straße - Hemdener Weg

Tracé LA-1a

Tracé LA-1b

Tracé LA-2a

Tracé LA-2b

Tracé AB-1

Tracé AB-2

4 2 6 543

4 1 5 543

4 0 4 583

5 0 5 508

2 0 2 3

2 3 5 3 57

Inpassing in netwerk Voor het toetsen van de inpassing in het netwerk is per deelaspect een GIS-analyse uitgevoerd. De beoordeling bestaat uit het aantal ontsloten locaties of de mate van (goede) aansluiting. De scores van de beoordeling zijn in de tabel hiernaast weergegeven. De totale uitkomsten per deelaspect zijn hieronder weergegeven. Beoordeling Zeer goed/zeer veel/volledig Goed/veel/grotendeels Voldoende/gemiddeld/deels Slecht/enkele/grotendeels niet Zeer slecht/geen/niet

Lichtenvoorde - Aalten Aladnaweg N313 Aladnaweg Barloseweg N313 Lichtenvoordsestraatweg Ontsluiting Hubs/Stations Ontsluiting nieuwe ontwikkelingen Fietsroute-Recreatief (knooppuntennetwerk) Hoofdfietsnetwerk / Radverkehrsnetz Overstap richting bussen TOP-locaties (aantal x 2) • TOP Het Noorden Aalten Totaalbeoordeling tracé

Score 4 3 2 1 0

Aalten - Bocholt N313 Kiefteweg - Alte Aaltener Hamalandstraße straße - Hemdener Weg

Tracé LA-1a

Tracé LA-1b

Tracé LA-2a

Tracé LA-2b

Tracé AB-1

Tracé AB-2

4 1

4 1

4 1

4 2

4 1

4 0

0 4 1

2 1 1

0 1 3

0 1 3

1 2 4

4 2 4

0 10

0 9

0 9

2 12

0 12

0 14

58

Huidig gebruik Om het huidige gebruik van de fietsroutes te bepalen, is gebruik gemaakt van openbare teldata van de Provincie Gelderland in GIS en tellingen die verkregen zijn van de betrokken gemeentes. Voor alle deeltrajecten zijn tellingen buiten de bebouwde kom gebruikt om de routes onderling beter met elkaar te kunnen vergelijken. Voor de toetsing is uitgegaan van het maximum aantal fietsers op het betreffende trajectdeel.

Lichtenvoorde - Aalten Aladnaweg N313 Aladnaweg Barloseweg N313 Lichtenvoordsestraatweg

Etmaalintensiteit

Aalten - Bocholt N313 Kiefteweg - Alte Aaltener Hamalandstraße straße - Hemdener Weg

Tracé LA-1a

Tracé LA-1b

Tracé LA-2a

Tracé LA-2b

Tracé AB-1

Tracé AB-2

347

228

60

573

120

468

59

Ruimtelijke kwaliteit, veiligheid en comfort Voor het toetsen van de ruimtelijke kwaliteit, veiligheid en comfort is per deelaspect een GIS-analyse uitgevoerd en zijn een aantal zaken op basis van expert judgement vastgesteld. De scores van de beoordeling zijn in de tabel hiernaast weergegeven, waarbij de kwaliteit van negatief tot positief inzichtelijk is gemaakt. De totale uitkomsten per deelaspect zijn hieronder weergegeven.

Beoordeling Score Zeer goed/hoog 2 Goed/hoog 1 Gemiddeld 0 Matig/laag -1 Zeer slecht/laag -2

Lichtenvoorde - Aalten Aalten - Bocholt Aladnaweg N313 N313 Kiefteweg - Alte Aaltener Aladnaweg Barloseweg N313 Lichtenvoordestraatweg Hamalandstraße straße - Hemdener Weg Objectieve veiligheid - Fietsvoorzieningen ja/nee Objectieve veiligheid - Risicoscore Sociale veiligheid (verlichting of aanwezigheid voorzieningen) Aantrekkelijkheid omgeving Comfort-Verhardingen (asfalt, tegels, beton of klinkers) Comfort-Kwaliteit verharding Comfort-Oversteekbaarheid (VRI, fietsers uit voorrang, spoorwegovergang, beweegbare brug) Comfort-Hoogteverschillen Totaalbeoordeling tracé

Tracé LA-1a

Tracé LA-1b

Tracé LA-2a

Tracé LA-2b

Tracé AB-1

Tracé AB-2

1 0

0 -2

1 -1

1 1

-2 -1

-1 0

-2 1 2 2

-2 1 2 0

-2 -1 2 0

-2 0 2 1

-1 -2 1 1

-1 1 1 0

1 2 7

0 0 -1

0 -1 -2

0 -1 2

0 0 -4

1 -1 0

60

Totaalbeeld fietsroutes In onderstaande tabel staan de totaalscores weergegeven van de fietsroutes.

Aladnaweg Directheid (afstandsverhouding fiets/auto) Omvang woon-werkverkeer (tussen gemeenten; x1.000) Omvang woon-werkverkeer (inclusief intern; x1.000) Aantal ritten tussen kernen (Floating Car Data) Omvang woon-schoolverkeer (aantal scholen; bo + vo) Omvang woon-schoolverkeer (aantal leerlingen vo) Inpassing in het netwerk/aantakking routes • • • • • • •

Ontsluiting Hub locaties en stations Ontsluiting nieuwe ontwikkelingen Recreatieve routes (knoopuntennetwerk/Knotenpunktnetz) Hoofdfietsnetwerk Gelderland/ Radverkehrsnetz NRW Overstap richting bussen Openbaarheid van wegen TOP-locatie

Gebruik huidige situatie (maximum aantal fietsers) Ruimtelijke kwaliteit, veiligheid en comfort • • • •

Aalten - Bocholt N313 Kiefteweg - Alte Aaltener Hamalandstraße straße - Hemdener Weg

Tracé LA-1a

Tracé LA-1a

Tracé LA-2a

Tracé LA-2b

Tracé AB-1

Tracé AB-2

1 2a 2b 2c 3a 3b

1,09 1,06 7,40 22.726 6 543

1,00 1,06 7,40 23.928 5 543

1,04 1,14 8,00 31.713 4 583

0,99 1,10 7,72 24.417 5 508

0,93 0,00 0,00 25.681 2 3

0,93 0,00 0,00 25.681 5 3

4

14

13

13

16

16

18

Beoordeling Score Zeer hoog Hoog

5

Objectieve veiligheid: fietsvoorzieningen 6 Sociale veiligheid (verlichting of aanwezigheid voorzieningen) Aantrekkelijkheid omgeving Comfort: (kwaliteit) verharding, oversteekbaarheid en hoogteverschil

Tabel 3.1 – Totaalscores fietsthermometer

Lichtenvoorde - Aalten Aladnaweg N313 Barloseweg N313 Lichtenvoordsestraatweg

347

228

60

573

120

468

7

-1

-2

2

-4

0

Gemiddeld Laag

Zeer laag 61

Bijlage III - Globale kosteninschatting •

Uitgangspunten

•

Globale kosten wegvakken

•

Globale kosten kruispunten

62

Uitgangspunten kosten Voor elk type wegvak- en kruispuntmaatregel zijn globale kosten inzichtelijk gemaakt op basis van eenheidsprijzen. Hierbij zijn de volgende uitgangspunten aangehouden: • Prijspeil juni 2024 • Ruimtelijke inpassing en technische haalbaarheid nader te bepalen • Wel meegenomen in de kostenraming: • Verwijderen huidige inrichting* • Realiseren verharding, markering en bebording • Diverse opslagen (nader te detailleren, indirecte bouwkosten, engineering, e.d.) • Niet meegenomen in de kostenraming: • (Ver)plaatsen kabels en leidingen, lichtmasten, kolken en putten e.d. • Verontreinigingen, rooiwerk, teerhoudend asfalt, aankoop grondpercelen e.d. • Overige inrichtingsaspecten (parkeerplaatsen, bushaltes, groenvoorziening, e.d.) • Participatie en communicatie • Ambtelijke inzet • Globale kosteninschatting wegvakken per strekkende meter (o.b.v. eenheidsprijzen) • Globale kosteninschatting kruispunten per element (o.b.v. eenheidsprijzen): • Voor de overzichten in de rapportage afgerond op tienduizendtallen

* Aanname uitgangspunten huidige verhardingskenmerken 63

Globale kosten wegvak- en kruispuntmaatregelen per gemeente

Wegvakken (prijspeil juni 2024)* Gemeente Oost Gelre Aalten Stadt Bocholt Totaal

No-regret € € € €

-

Need-to-have (minimaal) Nice-to-have (optimaal) € 930.000,00 € 2.930.000,00 € 1.810.000,00 € 4.820.000,00 € 790.000,00 € 5.130.000,00 € 3.530.000,00 € 12.880.000,00

Kruispunten (prijspeil juni 2024)* Gemeente Oost Gelre Aalten Stadt Bocholt Totaal

No-regret € € € €

Need-to-have (minimaal) Nice-to-have (optimaal) 90.000,00 € 240.000,00 € 390.000,00 310.000,00 € 410.000,00 € 710.000,00 150.000,00 € 200.000,00 € 900.000,00 550.000,00 € 850.000,00 € 2.000.000,00

64

Globale kosten wegvak- en kruispuntmaatregelen per fietsroute

Wegvakken (prijspeil juni 2024) Fietsroute Lievelde-Bocholt (excl. route A en B) Routekeuze A (via rotonde) Routekeuze B (Bodendijk) Totaal

No-regret € € € €

-

Need-to-have (minimaal) Nice-to-have (optimaal) € 2.760.000,00 € 10.770.000,00 € 110.000,00 € 1.290.000,00 € 660.000,00 € 820.000,00 € 3.530.000,00 € 12.880.000,00

Kruispunten (prijspeil juni 2024) Fietsroute Lievelde-Bocholt (excl. route A en B) Routekeuze A (via rotonde) Routekeuze B (Bodendijk) Totaal

No-regret € € € €

Need-to-have (minimaal) Nice-to-have (optimaal) 500.000,00 € 800.000,00 € 1.800.000,00 40.000,00 € 40.000,00 € 190.000,00 10.000,00 € 10.000,00 € 10.000,00 550.000,00 € 850.000,00 € 2.000.000,00

65