Westeinderhage nota van beantwoording zienswijzen geanonimiseerd.docx

Nota van beantwoording – ingekomen zienswijzen ontwerpbestemmingsplan Kudelstaart - Westeinderhage

Nee

Aanpassing

datum: juli 2022

blz. 25

1. Ontsluiting Westeinderhage. In de Startnotitie werd de nieuwe wijk Westeinderhage nog ontsloten op 3 plekken, Spilstraat, Spiegelstraat en ter hoogte van de Gr. Aleidstraat. Nu is de hoofdontsluiting gepland tegenover Geerland. Over deze wijziging in het plan heeft geen participatie plaatsgevonden met omwonenden. Omwonenden van de nieuwe kruising (o.a. Geerlandbewoners) hebben contact gezocht, maar helaas zonder resultaat. U kunt dan ook een zienswijze van hen tegemoetzien. Wij adviseren u met hen in overleg te treden en hun wensen over de inrichting van de kruising te verwerken in de plannen.

Wij danken u voor uw reactie. In de definitieve plannen is de ontsluiting van het plangebied gesitueerd bij het bestaande kruispunt Geerland/Bilderdammerweg. Deze keuze is gemaakt omdat het in het kader van de verkeersveiligheid niet wenselijk is om twee T-kruispunten kort achter elkaar te hebben. Als dit het geval is, bestaat de mogelijkheid dat de weggebruiker bij het eerste kruispunt goed oplet, maar het kort daaropvolgende kruispunt niet verwacht of over het hoofd ziet. Ook kunnen 2 kruispunten dicht op elkaar ervoor zorgen dat het kruisingsvlak van het andere kruispunt geblokkeerd wordt, wat niet wenselijk is voor de verkeerveiligheid. Daarom is gekozen om een volledig kruispunt te maken. Dit kruispunt zal net als de andere kruispunten op het noordelijke deel van de Bilderdammerweg als gelijkwaardig kruispunt (verkeer van rechts heeft voorrang) worden vormgegeven. De ontsluiting via het Geerland is overigens ook al opgenomen op de verkaveling in bijlage 1 waar de raad op 15 september 2020 is geïnformeerd over aanpassingen in het stedenbouwkundige plan.

Nee

Het doortrekken van de Gravin Aleidstraat is in de startnotitie als optie genoemd. Bij de verdere planuitwerking is (tevens in de startnotitie) voorgesteld de aansluitpunten van Westeinderhage op de Bilderdammerweg zodanig vorm te geven dat sprake is van een volwaardige kruising in plaats van de in de startnotitie aangegeven T-ontsluitingen relatief kort op elkaar. Een volwaardig kruispunt bevordert de verkeersveiligheid. Hierboven is gemotiveerd is dat één directe ontsluiting voor Westeinderhage op de Bilderdammerweg voldoende en verkeersveiliger is. Het verplaatsen van het kruispunt naar de Gravin Aleidstraat is ook niet inpasbaar, omdat deze door bestaande groenstructuren en bebouwing heen zou moeten om het kruispunt te realiseren. Daarbij is het ook rustiger voor het verkeersbeeld om de ontsluiting niet te dicht op de aansluiting in het centrum te maken. Doordat de kruising verder van het centrum komt te liggen, zal naar verwachting meer verkeer via het zuiden over de Bilderdammerweg en de Ambachtsheerweg worden afgewikkeld. Het is daarom wenselijk om het kruispunt te

Nota van beantwoording – ingekomen zienswijzen ontwerpbestemmingsplan Kudelstaart - Westeinderhage

datum: juli 2022

blz. 26

2. Inrichting Bilderdammerweg Hoewel voor de inrichting van de Bilderdammerweg een separate planologische procedure wordt doorlopen, is de inrichting van deze weg wel bepalend voor de vaststelling van het bestemmingsplan, m.n. wat betreft de ontsluiting. Onduidelijk is hoe de weg wordt ingericht nadat het fietspad is doorgetrokken. Hoe wordt de kruising ingericht? Welk snelheidsregime gaat hier gelden (30 of 50km), komen er snelheidsbeperkende maatregelen? Wij bepleiten de volgende maatregelen: - een verkeersplateau op de kruising Geerland, echter niet met visuele drempels, zoals bij de Spiegelstraat, maar met fysieke drempels. We beseffen dat er een bus overheen moet, maar deze dient ook af te remmen bij de kruising; - snelheidsregime van 30 km behorende bij een erftoegangsweg binnen de bebouwde kom, ondanks dat de inrichting met een vrij liggend fietspad de uitstraling van een gebiedsontsluitingsweg heeft; - snelheidsbeperkende maatregelen aanbrengen, bijv. in de vorm van 30 km drempels; - met de oversteek van het fietspad ter hoogte van het Stichtse Pad verplaatst u de onveilige fietsoversteek (u benoemd deze oversteek zelf als een complexe situatie met een verhoogde ongeval kans) van de Spiegelstraat naar het Stichtse Pad. Het heeft onze voorkeur het fietspad door te trekken langs het Robend en Einsteinstraat naar de Mijnsherenweg.

combineren met de ontsluiting van Geerland. Zie tevens de van deze Nota van Beantwoording deel uitmakende memo van Goudappel. Hieronder wordt op de gedane uitvoeringsmaatregelen t.a.v. de inrichting Bilderdammerweg ingegaan. Zie tevens de van deze Nota van Beantwoording deel uitmakende memo van Goudappel. Als onderdeel van het project “fietspad Bilderdammerweg-Noord” is gekeken naar snelheid remmende maatregelen op de Bilderdammerweg om verder te zorgen voor een veilige en goede afwikkeling van het verkeer. In het Definitief Ontwerp, dat is bijgevoegd voor de aanvraag van de omgevingsvergunning d.d. 1 juni 2022, zijn plateaus opgenomen op de kruisingen met Geerland en met de Gravin Aleidstraat. Naar verwachting wordt het fietspad, alsmede ook de snelheid remmende maatregelen aangelegd in Q4 2023.

Nee

Het snelheidsregime van 30 km/uur (vanaf de Spiegelstraat Kudelstaart in) zal niet wijzigen ten opzichte van de huidige situatie. Wel worden snelheidsbeperkende maatregelen genomen om te zorgen dat de werkelijk gereden snelheid op de Bilderdammerweg lager wordt. In het kader van het Nieuwe 30 is de overheid bezig met het uitwerken van profielen die verkeer tot ongeveer 10.000 mvt per etmaal op een veilige manier met 30 km/u kunnen afwikkelen. Deze profielen willen meer een mix zijn van een erftoegangsweg binnen bebouwde kom en een gebiedsontsluitingsweg. In het oorspronkelijke voorstel aan de raad, was het vrij liggende fietspad voorzien tot aan het centrum van Kudelstaart. Op 27 mei 2021 is een voorstel gedaan aan de raad voor het beschikbaar stellen van een voorbereidingskrediet. Aan de hand van dit voorstel heeft de raad het besluit genomen dat er een krediet van 1.060.000 euro beschikbaar is gesteld voor de voorbereiding en aanleg van een fietspad langs het noordelijke deel van de Bilderdammerweg en het westelijk deel van het Robend, in het verlengde van het bestaande fietspad langs de Bilderdammerweg, richting de centrum-voorzieningen in Kudelstaart. Naast dit besluit is aanvullend in de raad een motie aangenomen genaamd

Nota van beantwoording – ingekomen zienswijzen ontwerpbestemmingsplan Kudelstaart - Westeinderhage

datum: juli 2022

blz. 27

‘Onderzoek varianten Fietspad Bilderdammerweg’. Van hieruit zijn 4 varianten onderzocht en opnieuw beoordeeld en is uitvoerig met verschillende afwegingen aangeduid waarom bepaalde keuzes zijn gemaakt. Aan de Raad zijn de volgende varianten voorgelegd: 1. Variant 1 Basisvariant Deze variant gaat uit van een vrijliggend fietspad van 2,40 meter breed in gesloten verharding, tussen de Spiegelstraat en de Graaf Willemlaan, waarbij aangesloten wordt op het fietspad richting Ad Verschuerenplein en Mijnsherenweg. Voor deze variant moet het bestaande voetpad en een aantal kabels en leidingen worden verlegd. 2. Variant 2 Einsteinstraat/Dorpsraad Deze variant is vanaf de Spiegelstraat tot aan de Einsteinstraat hetzelfde als variant 1. Hij buigt vrijliggend de Einsteinstraat in en sluit zo aan op de Mijnsherenweg. Voorbij de Einsteinstraat tot het fietspad richting Ad Verschuerenplein is hij weer gelijk aan variant 1. 3. Variant 3 Stichtse Pad Tot aan het Stichtse Pad is deze variant eveneens gelijk aan variant 1. Ter hoogte van het Stichtse Pad komt een verhoogd plateau. Het Stichtse Pad wordt omgezet naar een fietsstraat in gesloten verharding. Via de Graaf Willemlaan wordt aangesloten op het fietspad richting het Ad Verschuerenplein. Op het gedeelte tussen het Stichtse Pad (via het Robend) naar het Ad Verschuerenplein blijven de fietsstroken gehandhaafd. 4.

Variant 4 Stichtse Pad – versoberd Deze variant is als variant 3, maar zonder aanpassingen aan het Stichtse Pad zelf. Alle aspecten overziende heeft het college variant 4 als voorkeursvariant bestemd en definitief gemaakt eind 2021. Nadelen van variant 3 ten opzichte van 4 zijn: - variant 3 is € 105.000,-- duurder;

Nota van beantwoording – ingekomen zienswijzen ontwerpbestemmingsplan Kudelstaart - Westeinderhage

datum: juli 2022

blz. 28

- het asfalteren van Stichtse Pad betekent ook daar het verleggen van kabels en leidingen met een lange voorbereidingstijd; - er moeten 5 extra bomen gekapt worden; - Stichtse Pad is al verkeersluw; een fietsstraat heeft nagenoeg geen meerwaarde en - de aanwonenden van Stichtse Pad ondervinden overlast van de werkzaamheden.

3. Ontsluiting Kudelstaart – Zuid op de Hoofdweg Door Goudappel Coffeng is onderzocht of de druk op het centrum van Kudelstaart verminderd kan worden door een aansluiting op de Hoofdweg. Via de Schoutweg kan een deel van de bewoners de Hoofdweg bereiken. Gekeken is of ook Geerland op de Schoutweg aangesloten kan worden. De conclusie van Goudappel Coffeng is dat de nadelen (inbreuk op groenvoorziening en moeilijke realisatie) niet opwegen tegen het positieve effect op de verkeersdruk in het centrum. Als optie wordt aangegeven te onderzoeken het Robend door te trekken naar de Hoofdweg. 4. Ontsluiting Westeinderhage aan de zuidkant Hoewel noch de Startnotitie noch het conceptbestemmingsplan rept over een ontsluiting aan de zuidkant van het plan of via de Herenweg, wordt deze variant in de wandelgangen wel gehoord. Wij zijn wij mening dat deze variant niet realistisch noch gewenst is gelet op de aard en het karakter van de Herenweg als toeristische fietsroute, en de groenbuffer tussen Mastweg en Herenweg gerespecteerd dient te worden.

De voorkeursvariant is op een informatieavond op 25 oktober 2021 gepresenteerd aan belangstellenden in het Dorpshuis van Kudelstaart. Mede op grond van de Startnotitie en de beschikbaarstelling van het krediet daarvoor door de raad wordt in de eerste plaats het fietspad Bilderdammerweg opgepakt, omdat dit de verkeersveiligheid voor de weggebruikers ten goede komt. De aanvraag omgevingsvergunning hiervoor is intussen ingediend. Daarnaast zijn er gesprekken met de Provincie Noord-Holland om te onderzoeken of de kruisingen met de N231 (Legmeerdijk) kunnen worden verbeterd, zodat zij (met name in de spitsperiode) meer verkeer kunnen verwerken. Onderzoek naar het doortrekken van het Robend naar de Hoofdweg worden zal op een nader te bepalen moment verder worden onderzocht. Het doortrekken van het Robend kan mogelijk zorgen voor een verbeterde verkeerscirculatie, maar zal er niet voor zorgen dat de verkeersdruk in het centrum afneemt. Deze zienswijze wordt onderschreven. De Bilderdammerweg is een passende gebiedsontsluitingsweg naar het zuiden toe (gaat over in een 50 km/uur weg, die aansluit op de Ambachtsheerweg. Een extra ontsluiting naar het zuiden zal geen alternatief bieden voor het verkeer wat naar het noorden moet. Een ontsluiting van Westeinderhage aan de zuidkant of via de Herenweg is niet gewenst.

Gelet op de aard/karakter en het profiel van de Herenweg is het niet wenselijk hier grote hoeveelheden verkeer over te leiden. Daarnaast is het een toeristische fietsroute en dient de groene buffer tussen de Mastweg en Herenweg gerespecteerd te worden.

Nota van beantwoording – ingekomen zienswijzen ontwerpbestemmingsplan Kudelstaart - Westeinderhage

datum: juli 2022

Nee

Nee

blz. 29

5. Verkeerscirculatieplan Tot slot wensen wij een integrale oplossing van de verkeerscirculatie in Kudelstaart inclusief de aansluiting op de N231 i.p.v.de gefragmenteerde deeloplossingen waarmee nu wordt gewerkt.

Vanuit de verkeersmaatregelen benoemd in het verkeersonderzoek Kudelstaart uit 2018 is besloten dat er een vrijliggend fietspad wordt aangelegd langs de Bilderdammerweg en dat er daarnaast onderzoek gedaan zal worden naar het doortrekken van het Robend naar de Hoofdweg. Ook is aangegeven en dat er wordt gekeken naar het verkeersveilig inrichten van de Kudelstaartseweg (tussen het Robend en Madame Curiestraat).

Nee

Daarnaast zijn er gesprekken met de Provincie Noord-Holland om te onderzoeken of de kruisingen met de N231 (Legmeer-dijk) kunnen worden verbeterd, zodat zij (met name in de spitsperiode) meer verkeer kunnen verwerken. Verkeer vanuit Kudelstaart is voornamelijk op het noorden georiënteerd. Een verbeterde afwikkeling en daarmee doorstroming wordt met de aanpak van de kruispunten bevordert. Ingediende reactie Zienswijze 12 1. Mijn bezwaren tegen het plan betreffen een meer algemeen en een meer persoonlijk bezwaar. Het algemene bezwaar is vooral gericht tegen de verkeersafwikkeling, beter gezegd de problemen die zijn te verwachten. Al bij de eerste bijeenkomsten over de aanleg van Westeínderhage, werd er door een aantal raadsleden de opmerking gemaakt dat niet eerder een spa de grond in zou gaan alvorens de verkeersafwíkkeling op een goede wijze zou worden opgelost. Toen bleek dat een oplossing nogal wat voeten in de aarde had, werd de spa opzij gelegd en werd er over het afgeven van de huissleutels gesproken. Weer later werd de verkeersafwikkeling losgekoppeld van het bouwplan Westeinderhage en werd het verkeersprobleem gereduceerd tot een

Beantwoording reacties per punt

Aanpassing

De Bilderdammerweg is een passende gebiedsontsluitingsweg naar het zuiden toe (gaat over in een 50 km/uur-weg, die aansluit op de Ambachtsheerweg). De aanleg van een ontsluitingsweg door de nieuwe woonwijk is geen optie. De Bilderdammerweg is onderdeel van een bestaande doorgaande busroute, die met het verleggen van de ontsluitingsweg wordt afgesloten. Het plangebied biedt geen ruimte om een wijkontsluitingsweg met een overeenkomstige profieluitstraling als de Mijnsherenweg of de Bilderdammerweg-Zuid aan te leggen. Daarnaast zorgt het verleggen van de doorgaande ontsluitingsstructuur van de Bilderdammerweg naar het plangebied er juist voor dat de verkeersveiligheid afneemt. Er zal meer verkeer gaan rijden door de nieuw aan te leggen woonwijk, waarbij dit verkeer tweemaal het vrij liggende fietspad zal gaan kruisen. De verkeerssituatie voor langzaam verkeer wordt hierdoor onveiliger. De suggestie die er wordt gedaan zal er niet voor zorgen dat er geen verkeer meer rijdt over de Bilderdammerweg. De weg kan niet worden afgesloten, een

Nee

Nota van beantwoording – ingekomen zienswijzen ontwerpbestemmingsplan Kudelstaart - Westeinderhage

datum: juli 2022

blz. 30

veilig fietspad. Meerdere malen heb ík mijn zorgen geuit over de snelheid en hoeveelheid van het verkeer, zie het artikel 'Limiet bereikt: verkeer op Bilderdammerweg moet longzomer' op Aalsmeer Vandaag 20 juli 2020 en het artikel 'Fiktie of Werkelijkheid' in de Nieuwe Meerbode van 20 Januari 2022. Als mogelijke oplossing voor de verkeersafwikkeling heb ik diverse malen de suggestie gedaan om zo snel mogelijk het verkeer vanaf de Bilderdammerweg het Westeinderhage gebied in te voeren, t.p.v. de eerste woningen van Eigen Haard, om het vervolgens achterlangs af te voeren naar de Ambachtsherenweg. De bewoners van de Bilderdammerweg zou u daar erg gelukkig mee maken. Zolang er echter geen goed alternatief bedacht is voor de afwikkeling van het verkeer en gezien de huidige problemen, teken ik tegen dit plan bezwaar aan. 2. Een meer persoonlijk bezwaar betreft het niet nakomen van gemaakte afspraken. Al in een vroeg stadium voerde ik overleg met toenmalig wethouder Robert Jan van Duijn over de verkoop van grond van mijn voortuin ten behoeve van het verbreden van het fietspad. Bij dit gesprek waren zowel mijn broer als een betrokken ambtenaar van de gemeente aanwezig.

In dit gesprek gaf ik te kennen dat ik, gezien het nogal procentueel gezien grote verlies aan voortuin, graag medewerking van de gemeente verlangde voor het verkrijgen van een woonvergunning op het achterste deel van mijn perceel. Daar staan nu twee loodsen die ik graag ten behoeve van de

uitzondering op bestemmingsverkeer kan niet worden gehandhaafd. De doorgaande route zal daarom niet verplaatst worden naar het plangebied.

Een particulier initiatief voor een ruimtelijke ontwikkeling zoals indiener zienswijze aangeeft kan zoals hiervoor ook is aangegeven op het moment dat deze voldoende concreet is, tijdig kenbaar is gemaakt en is getoetst op de ruimtelijke aanvaardbaarheid (denk daarbij aan o.a. de stedenbouwkundige inpassing, overeenkomst tot kostenverhaal, milieutechnische onderzoeken) worden meegenomen in een bestemmingsplan. In dit geval is het gewenste initiatief voor een 2e woning kenbaar gemaakt en zijn gemeente en indiener zienswijze over de exacte invulling in gesprek. De gewenste ontwikkeling kan t.z.t. onder de voorwaarden dat de ontwikkeling ruimtelijk aanvaardbaar is, mogelijk worden gemaakt in een separate planologische procedure. Om een dergelijke ontsluiting hier in de toekomst mogelijk te maken worden de bestemmingen Wonen -2 en Tuin aangevuld door deze gronden mede te bestemmen voor

Nota van beantwoording – ingekomen zienswijzen ontwerpbestemmingsplan Kudelstaart - Westeinderhage

datum: juli 2022

Ja. In de regels wordt aan de bestemmingen Wonen -2 en Tuin in lid 1 van deze bestemmingen toegevoegd: “in- en uitritten ten behoeve van de verkeersontsluiting van (naastgelegen) gronden op de openbare weg”.

blz. 31

bouw van een woonhuis, wilde slopen. De mondelinge overeenkomst was spoedig rond en we namen naar ieders tevredenheid afscheid van elkaar. Bij de voortgang van het project Westeinderhage veranderde er nogal wat, Robert Jan van Duijn vertrok als burgemeester naar Nieuwkoop, het plan werd anders ingevuld en over de gesloten overeenkomst werd alleen maar moeilijk gedaan. Net als met het verkeer werd dat uiteindelijk losgekoppeld van het groter geheel. Echter, dat is niet correct, wanneer een vergunning tot wonen verleend wordt op de plaats waar nu twee loodsen staan, zal vanaf daar een ontsluiting via Westeinderhage plaats moeten vinden, hetgeen betekent dat in de betreffende ter visie liggende tekeningen, in overleg met mij, moet worden aangegeven waar deze gedacht wordt. Ook de bestemmingsverandering om de extra woning op mijn terrein mogelijk te maken zou dan kunnen worden meegenomen. Zolang de gemeente zich niet houdt aan de destijds naar ieders tevredenheid gemaakte afspraak, zal ik een overeenkomst over de te verkopen grond, niet ondertekenen. 3. Om misverstanden te voorkomen, wijs ik u erop dat waar in het exploitatieplan gesteld wordt dat op mijn terrein asbest is aangetroffen, er volgens mij sprake is van een misverstand. Het asbest dat werd aangetroffen bevond zich op het terrein van Ontwikkelaar Van Omme en de Groot.

Graag zou ik rectificatíe wensen van het hier gestelde.

in-en uitritten ten behoeve van de ontsluiting van nabijgelegen gronden.

In het exploitatieplan staat voor zover hier van belang: De lage kasrand is aanwezig langs de perceelsgrens van voormalig nr. 66 met Bilderdammerweg 64, binnen de huidige onderzoekslocatie.

Nee

Het gaat dus om de onderzoekslocatie. En er staat ‘langs de perceelsgrens’ niet ‘op het perceel van’

Nota van beantwoording – ingekomen zienswijzen ontwerpbestemmingsplan Kudelstaart - Westeinderhage

datum: juli 2022

blz. 32

Ingediende reactie Zienswijze 13 1. Sedert 2018 zijn wij benaderd over de wijziging van het bestemmingsplan achter onze woning. De wijziging van de bestemming naar wonen begrijpen wij terdege, echter de uitwerking van het plan zoals het thans voorligt is een sterk verzwaarde versie van het eerder aan ons voorgelegde verkavelingsplan. De verkavelingsschets d.d. 27 november 2018 houdt door de open structuur gepaste rekening met ons uitzicht, onze privacy en licht op ons perceel, hetgeen tevens voor onze naaste buren gold. Derhalve zijn wij verbaasd over de aanpassing tot een dichte rij woningen achter onze woning in het laatste verkavelingsplan. Zowel stedenbouwkundig als rekening houdende met de bestaande bewoners aan de Bilderdammerweg is dit een zware verslechtering van het plan. Zonder afbreuk te doen aan het aantal uit te geven woningen kan op eenvoudige wijze de rijindeling van de woningen worden aangepast. 2. De open structuur achter onze woning kan geoptimaliseerd worden door de 4 rijen woningen die evenwijdig aan de Bilderdammerweg zijn geprojecteerd anders te verdelen, hetgeen een fraaiere structuur aan de wijk en minder overlast voor ons geeft. We willen graag uitgang naar de nieuwe wijk, hetgeen kan worden gerealiseerd door de geprojecteerde groenvoorziening achter onze woning te realiseren.

Beantwoording reacties per punt

Aanpassing

Ten behoeve van het initiatief is een startnotitie opgesteld, waarin een proefverkaveling (afbeelding 9) is opgenomen. Tijdens de behandeling van de startnotitie in de raadsvergadering zijn een aantal aandachtspunten benoemd, die hebben geleid tot een gewijzigde verkaveling. De raad is bij brief van 15 september 2020 over deze aanpassingen geïnformeerd.

Nee

Ten opzichte van de verkaveling in de startnotitie is de nieuwe straat (as door het plan) naar het zuiden verplaatst (om onder andere inschijnend licht bij de Herenweg 15 te voorkomen). Hierdoor zijn de rijenwoningen haaks op de Bilderdammerweg korter geworden. Ook is er op verzoek van de gemeenteraad meer lucht gecreëerd doormiddel van de rijwoningen te vervangen door beneden bovenwoningen. De rijenwoningen haaks op de Bilderdammerweg zijn hiermee komen te vervallen.

Een herverdeling van de bouwblokken geeft een onlogische verdeling ten opzichte van de stedenbouwkundige stratenstructuur. Een versnippering van de bouwblokken geeft een onrustig beeld en leidt ertoe dat minder woningen kunnen worden gerealiseerd hetgeen niet wenselijk is.

Nee

Een achter ontsluiting is niet mogelijk omdat er in de stedenbouwkundige opzet uit is gegaan van achtertuinen aan achtertuinen. Een uitgang voor dit perceel voor auto’s naar de nieuwe woonwijk is daarmee niet wenselijk.

Nota van beantwoording – ingekomen zienswijzen ontwerpbestemmingsplan Kudelstaart - Westeinderhage

datum: juli 2022

blz. 33

3. Het bovenstaande heeft geen gevolgen voor het aantal te realiseren woningen noch voor de realisatiekosten ervan. Anderzijds betekent een aanpassing in het voorliggende ontwerp van de verkaveling aan onze zijde aanzienlijk lagere (plan)schade als gevolg van verbeterde lichtinval en privacy. Tevens betekent deze aanpassing een verbetering in de symmetrie van het plan. De entree van de wijk kent na aanpassing aan beide zijden een hoekconstructie met daaraan 4 rijwoningen, hetgeen een verfraaiing van de wijk betekent. Hier lijkt de indruk te ontstaan dat door de ontwikkelaar vanuit de nieuwe woonwijk het plan wordt beoordeeld en niet vanuit de bestaande bebouwing in de omgeving, die na realisatie wel degelijk deel uitmaakt van de totale bebouwingsmassa. 4. Een bezonningsanalyse wijst uit dat de bouwhoogte in 3 lagen achter ons perceel aanzienlijke schaduw werpt over ons perceel (onze kas) en onze woning. Graag vernemen wij wat de overwegingen zijn geweest voor het realiseren van woningen in 3 lagen.

Voor de redenen die hebben geleid tot een aanpassing in de verkaveling t.o.v. de startnotitie wordt verwezen naar de beantwoording van deze zienswijze onder 1. Ten behoeve van het initiatief is een startnotitie opgesteld, waarin een proefverkaveling (afbeelding 9) is opgenomen. Tijdens de behandeling van de startnotitie in de raadsvergadering zijn een aantal aandachtspunten benoemd, die hebben geleid tot een gewijzigde verkaveling. De raad is bij brief van 15 september 2020 over deze aanpassingen geïnformeerd. De in bijlage 1 bij deze raadsbrief opgenomen verkaveling is vervolgens uitgewerkt in het bestemmingsplan. Aanvullend wordt opgemerkt dat de afstand tussen de geprojecteerde woningen en de bestaande woning in dit geval ongeveer 45 m bedraagt. Gelet op deze afstand is er geen sprake van een onevenredige aantasting van het woon- en leefklimaat van de bestaande bewoners aangezien een aantasting van het woongenot door verminderde lichtinval en privacy niet aannemelijk is. Ook leidt de nieuwbouw in het plangebied tot een verbetering van de stedenbouwkundige situatie t.o.v. de voormalige glastuinbouw. Op grond van de vastgestelde startnotitie voor Westeinderhage geldt als uitgangspunt dat grondgebonden maximaal 2 bouwlagen + kap hoog mogen zijn. De maatvoering van deze woningen, met een maximale goothoogte van 6 m en een maximale bouwhoogte van 11 of 11,5 m, voldoet hieraan.

Voor (een klein aantal) zogenaamde beneden bovenwoningen wordt overigens voorgesteld (zie bij de Staat van Wijzigingen) alleen een maximale bouwhoogte op te nemen van 11 m. Deze kennen geen kapverplichting. De reden hiervoor is dat de beëindiging van de rijen met een hoekwoning met een plat dak een fraaiere stedenbouwkundige beëindiging is dan de woning met een kap doorzetten. De rijen worden op deze wijze opgesloten door twee boekensteunen. Waarbij de appartementen grote boekensteunen zijn. De afstand tussen de geprojecteerde woningen en de bestaand woningen aan de Bilderdammerweg bedraagt ongeveer tussen de 25 en 45 m. Een dergelijke hoogtemaat is voor de nieuwbouw mede gelet op deze afstand niet onaanvaardbaar, ook omdat de bebouwing in het plangebied een verbetering van de

Nota van beantwoording – ingekomen zienswijzen ontwerpbestemmingsplan Kudelstaart - Westeinderhage

datum: juli 2022

Nee

Nee

blz. 34

5. Wij zijn graag bereid om onze bovenstaande zienswijzen, waar nodig begeleid door deskundige(n) toe te lichten.

Ingediende reactie op het ontwerpexploitatieplan Zienswijze 1. In feite is het niet verantwoord een schriftelijke reactie bij het college in te dienen zonder daarvoor door Base Value ter verantwoording te worden geroepen. Indiener zienswijze verwijst daarbij naar pagina 19 (57 van 1420). Volgens indiener zienswijze maakt de juridische spitsvondigheid van Base Value het moreel en financieel onverantwoord op het plan een meer inhoudelijke zienswijze te geven.

stedenbouwkundige situatie betreft t.o.v. de voormalige glastuinbouw en dat de privacy, bezonning en het uitzicht van de omwonenden door de bouwmogelijkheden niet onaanvaardbaar worden aangetast. Wij danken u voor dit aanbod. Uw zienswijze is helder. Voor de beantwoording wordt verwezen naar de reactie hierboven.

Nee

Beantwoording reacties per punt

Aanpassing

Het door indiener zienswijze aangehaalde stuk tekst uit het rapport ziet toe op de distributie en publicatie van het taxatierapport en het feit dat dit niet mag gebeuren zonder goedkeuring van Base Value. Dit ziet primair toe op de relatie tussen opdrachtgever (gemeente Aalsmeer) en opdrachtnemer (Base Value). In dit geval heeft Base Value goedkeuring gegeven om het rapport te publiceren als onderdeel van het opgestelde exploitatieplan. De gemeente en Base Value hebben indiener zienswijze aangeven, dat het hem vrij staat een reactie, in de vorm van een zienswijze, in te dienen tegen het opgestelde exploitatieplan. Het taxatierapport is een onderdeel van het exploitatieplan, in de vorm dat het een onderbouwing is voor de financiële haalbaarheid van het plan. Hierbij heeft de gemeente indiener zienswijze de mogelijkheid gegeven zijn zienswijze inhoudelijk aan te vullen. Hieraan is een termijn gesteld. Binnen deze termijn heeft de gemeente geen aanvullingen op de zienswijze ontvangen.

Nee

Nota van beantwoording – ingekomen zienswijzen ontwerpbestemmingsplan Kudelstaart - Westeinderhage

datum: juli 2022

blz. 35