Document · PDF

bijlage 9 Notitie Stikstofonderzoek Westeinderhage def.pdf

1b. Commissie Ruimte Oordeelsvormend 13 september 2022, gemeente aalsmeerBij agendapunt: Documenten ontwerpbestemmingsplan3.481 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Notitie Stikstofdepositieonderzoek Westeinderhage Auteur: Laura Hilhorst Datum: 9 december 2020 Project: Westeinderhage, Kudelstaart Projectmanager: Frits Hildebrand Versie: Definitief Onderwerp: Westeinderhage – Stikstofdepositieonderzoek

Inleiding

Van Omme & De Groot Projectontwikkelaars & Bouwers is voornemens woningbouw in plangebied Westeinderhage te realiseren. Dit gebied is al een groot aantal jaren als inbreidingslocatie voor woningbouw in beeld. Het plangebied vormt één van de laatste grotere inbreidingslocaties in Kudelstaart. Hier kan nog een belangrijke bijdrage worden geleverd aan de invulling van de lokale behoefte aan woningen voor de toekomstige inwoners van Kudelstaart/Aalsmeer en haar directe omgeving. De ontwikkeling voorziet in de realisatie van 267 woningen. Het plan kent een mix van verschillende woningtypen, bestaande uit appartementen, rijwoningen, twee-onder-één-kap woningen en vrijstaande woningen. Het plangebied ligt ingeklemd tussen de Herenweg en de Bilderdammerweg. Deze wegen zijn oorspronkelijke bebouwingslinten en maken onderdeel uit van de historische hoofdstructuur van Kudelstaart. Deze wegen worden gekenmerkt door woonbebouwing. Aan de zuid(west)zijde van Westeinderhage ligt een nieuwe woonwijk. De locatie is aldus aan alle zijden omsloten door woonbebouwing. Het plangebied beslaat een oppervlakte van circa 8,5 hectare en wordt op onderstaande afbeelding aangeduid.

Figuur 1: Ligging plangebied Westeinderhage

De voorgenomen herontwikkeling van het plangebied vereist een stikstofdepositieonderzoek naar de potentiële effecten als gevolg van het project op omliggende Natura 2000-gebieden. Wanneer blijkt dat het plan meer dan 0,00 mol/ha/jaar bijdraagt aan de stikstofdepositie op overbelaste stikstofgevoelige natuur in Natura 2000-gebieden, is sprake van een in potentie significant effect en kan het plan niet zondermeer worden vastgesteld.

Juridisch kader

Op grond van de Wet natuurbescherming zijn Natura 2000-gebieden beschermd tegen significante negatieve effecten, waaronder de gevolgen van stikstofdepositie. Voor het project dient een nieuw bestemmingsplan opgesteld te worden op grond waarvan, nadat het plan in werking is getreden, een omgevingsvergunning voor het bouwen kan worden verleend. Bij een omgevingsvergunning dient te worden aangetoond of al dan niet een Wet natuurbescherming vergunning ofwel een natuurvergunning benodigd is en dient te worden aangehaakt bij de omgevingsvergunning. Natura 2000 is een Europees netwerk van beschermde natuurgebieden. In Natura 2000gebieden worden bepaalde dieren, planten en hun natuurlijke leefomgeving beschermd om de biodiversiteit te behouden. In 1979 is de Vogelrichtlijn opgesteld en in 1992 de Habitatrichtlijn, bestaande uit twee delen: soortenbescherming en gebiedsbescherming. Alle EU-lidstaten wijzen beschermde gebieden aan voor specifieke (leefgebieden van) soorten. De onder beide richtlijnen aangewezen beschermde gebieden vormen het Natura 2000-netwerk. Nederland kent ruim 160 Natura 2000-gebieden, waarvan 118 gebieden met (overbelaste) stikstofgevoelige natuur. Het Programma Aanpak Stikstof (PAS) werd tot voorkort gebruikt als ‘toestemming’ voor een planologisch besluit.

Tevens bood het PAS de mogelijkheid om, ten aanzien van stikstofdepositie, omgevingsvergunningen en natuurvergunning te verlenen. Op 29 mei 2019 heeft de Raad van State uitgesproken dat het PAS geen grondslag biedt voor vrijstellingen en vergunningverlening en heeft daarmee het PAS onbruikbaar verklaard. Omdat het PAS niet meer van toepassing is, dient (in nagenoeg) alle gevallen de (mogelijke) stikstofdepositie vanwege een plan of project te worden berekend. Derhalve zijn voor het project Westeinderhage de stikstofdeposities vanwege het project op stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden berekend. Het door RIVM ontwikkelde AERIUS blijft het meest actuele en best onderbouwde rekeninstrument voor het bepalen van de stikstofdepositie van projecten en activiteiten. Een plan dat meer dan 0,00 mol/ha/jaar bijdraagt aan de stikstofdepositie op een overbelast stikstofgevoelig habitattype of leefgebied heeft in potentie een significant effect. Bij (wijziging van) plannen wordt het projecteffect bepaald ten opzichte van de referentiesituatie. De referentiesituatie bij plannen is de feitelijke bestaande planologisch legale situatie ten tijde van vaststelling van het plan, zonder planologische uitbreidingsmogelijkheden.

Wanneer er sprake is van een toename in stikstofdepositie kan in een ecologische voortoets of passende beoordeling onderzocht worden of effecten daadwerkelijk op gaan treden als gevolg van het plan en of deze de natuurlijke kenmerken van het gebied aantasten.

In onderstaande beslisboom 1 van het ministerie van BZK zijn de stappen om vergunningsplicht vast te stellen beschreven.

Figuur 2: Beslisboom vergunningsplicht

1 https://www.rijksoverheid.nl/documenten/publicaties/2019/10/12/beslisboom-toestemmingverlening-stikstofdepositie-bij-

nieuwe-activiteiten

Op onderstaand figuur zijn de Natura 2000-gebieden in de omgeving van het plangebied weergegeven. Botshol ligt ten oosten van het plangebied op circa 11 kilometer afstand. Nieuwkoopse Plassen & De Haeck ligt op circa 9 kilometer afstand.

Figuur 3: Situering van de Natura 2000-gebieden ten opzichte van het plangebied (bron: AERIUS Calculator)

Uitgangspunten

Voor het berekenen van de stikstofdepositie is gebruik gemaakt van de vigerende versie van het rekenmodel AERIUS Calculator, versie 2020. In het onderzoek zijn de emissies van NOx (stikstofoxiden) en NH3 (ammoniak) van de relevante bronnen in de volgende situaties beschouwd:  De mobiele werktuigen die worden ingezet voor het bouw- en woonrijp maken van de woningen, de bouw van de woningen en de wegen.  De verkeersgeneratie in de gebruiksfase als het gevolg van het project Hierbij is de volgende planning gehanteerd:  2022: begin bouwrijp maken en bouw woningen en openbare ruimte  2023: bouw woningen en openbare ruimte  2024: bouw woningen en openbare ruimte  2025: bouw woningen en openbare ruimte



2026: bouwfase afgrond, gebruiksfase

Bouwfase Bij aanvang van voorliggend stikstofdepositie-onderzoek was nog niet bekend welke diesel, benzine of lpg aangedreven (mobiele) werktuigen in de bouwfase ingezet zullen worden. Daarmee is ook over bedrijfstijden en vermogen van de werktuigen geen informatie beschikbaar. De benodigde informatie voor het uitvoeren van de AERIUS-berekening is een inschatting op basis van verzamelde informatie van soortgelijke stikstofdepositieonderzoeken. Voor het bouwverkeer is gebruik gemaakt van de door de ontwikkelaar aangeleverde informatie. In overeenstemming met de ontwikkelaar is voor de berekening uit gegaan van materieel dat voldoet aan de STAGE IV (bouwjaar vanaf 2014) norm. De mobiele werktuigen zullen actief zijn op de bouwlocatie en daar rondrijden. Daarom zijn de emissies gemodelleerd als vlakbron gelijk aan het plangebied. Gekozen is voor de sector ‘Mobiele werktuigen’, subsector ‘Bouw en Industrie’. De emissiehoogte is 4 meter, 4 meter spreiding en 0 MW warmte-inhoud; dit zijn standaardwaarden in AERIUS voor mobiele werktuigen. In AERIUS Calculator versie 2020 zijn voor mobiele werktuigen emissiefactoren opgenomen conform de door TNO gepubliceerde datasets 2 voor stikstofdepositieberekeningen. TNO bepaalt NOx-, en NH3-emissiefactoren van voertuigen en mobiele werktuigen voor nationale modellen.

Daarmee kunnen emissies door mobiele werktuigen bij belasting berekend worden op basis van het brandstofverbruik (gram per liter brandstof) en op basis van geleverde arbeid (gram per kWh). Deze getallen geven de typische uitstoot van mobiele bronnen. Er is voor deze berekening gekozen om de emissie te berekening op basis van draaiuren. Bij berekening op basis van draaiuren of brandstofverbruik biedt AERIUS de mogelijkheid te kiezen uit een aantal categorieën van mobiele werktuigen. Voor elke categorie hanteert AERIUS (aanpasbare) kentallen voor het vermogen (kW), de belasting (%), de efficiency (g/kWh) en de NOX emissiefactor (g/kWh). De stationaire emissies van werktuigen kunnen substantieel zijn en deze dienen daarom separaat te worden berekend in AERIUS 2020. Gedetailleerde informatie over het aandeel stationair draaien ontbreekt. Het laagste aandeel stationair draaien uit, door TNO uitgevoerde, metingen bedraagt 18% van de totale draaitijd. In de berekeningen voor Westeinderhage is uitgegaan van 0% stationair draaiend materieel, oftewel 100% belast materieel. Dit is een worst-case keuze omdat bij een berekening van de emissies op basis van de geleverde arbeid de emissies gedurende belasting hoger liggen dan bij stationair draaien. Een hoger percentage leidt daarmee tot lagere emissies. Gebruiksfase De woningen worden gasloos opgeleverd.

Dit betekent dat bij het gebruik van de woningen geen emissie van stikstof optreedt, maar emissie een gevolg is van het woon-werkverkeer en andere verkeersbewegingen. Daarom worden de emissies in de gebruiksfase bepaald door de verkeersaantrekkende werking van de woningen. In de berekeningen is een worstcase stagnatiefactor van 20% aangehouden. Er is uitgegaan van 5 verkeersbewegingen per woning per etmaal.

https://www.aerius.nl/nl/factsheets/mobiele-werktuigen-%E2%80%93-eigen-typering-categorie%C3%ABn/15-10-2020

De instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator geeft aan dat verkeer van en naar inrichtingen meegenomen dient te worden totdat het verkeer is opgenomen in het heersende verkeersbeeld. Dit is het geval op het moment dat het aan- en afvoerende verkeer zich door zijn snelheid en rij- en stopgedrag niet meer onderscheidt van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg bevindt. Op basis hiervan is het verkeer van de projectlocatie meegenomen tot de N196. De N196 is een drukke weg met 10.00020.000 motorvoertuigbewegingen per etmaal3. In de bijlage is te zien tot waar het verkeer is meegenomen. Voor het bouwverkeer is dezelfde route en afstand gekozen. Er zijn twee berekeningen uitgevoerd met AERIUS Calculator om de stikstofdepositiebijdrage van het plan op de omliggende Natura 2000-gebieden in kaart te brengen. Voor de berekening van de bouwfase is uitgegaan van het jaar (2025) waarin de meeste emissie wordt verwacht. Voor de gebruiksfase is het jaar 2026 aangehouden. 4

Resultaten en conclusie

De verspreiding van emissies en de bijdrage aan de stikstofdepositie ten gevolge van het project Westeinderhage is op 2 december 2020 berekend met het rekenmodel AERIUS Calculator (versie 2020). Deze berekening is noodzakelijk vanwege mogelijke depositie op omliggende stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden. Bij deze rapportage zijn de AERIUS pdf uitvoerfiles geleverd en als bijlage toegevoegd. Er is een separate berekening uitgevoerd voor de aanlegfase en de gebruiksfase (zie bijlage 2). Uit de rekenresultaten met AERIUS Calculator volgt dat vanwege de bouwfase en gebruiksfase sprake is van een stikstofdepositie (afgerond op twee decimalen) van 0,00 mol/ha/jaar ter plaatse van de omliggende Natura 2000-gebieden. Derhalve kan geconcludeerd worden dat er geen negatieve effecten te verwachten zijn op omliggende Natura 2000-gebieden ten gevolge van het project. Zodoende is inzake stikstofdepositie geen sprake van vergunningplicht in het kader van de Wet natuurbescherming. Het aspect stikstof vormt dan ook geen belemmering voor het planvoornemen.

Conclusie stikstofdepositie Het planvoornemen leidt op basis van de ingevoerde gegevens niet tot extra stikstofdepositie in Natura 2000-gebied. Dit aspect vormt geen belemmering voor het planvoornemen.

Let wel: Wanneer blijkt dat niet aan STAGE IV norm kan voldoen voor de inzet van mobiele werktuigen tijdens de bouwfase zal een nieuwe berekening uitgevoerd moeten worden met aangepast materieel. Daarnaast zal ook een herberekening nodig zijn wanneer de planning veranderd, en er in een bepaald jaar meer emissie uitgestoten zal worden dan ingeschat.

https://www.nsl-monitoring.nl/viewer/#

Bijlage 1: Materieel bouwfase

Tabel 1: NOx-, en NH3-emissie mobiele werktuigen ten behoeve van het bouw- en woonrijp maken Type werktuig

Vermogen

Duur

Belasting

Emissiefactor

Emissie

(kW)

(uren/j)

(%)

(g/kWh)

(kg/j)

NOx

NH3

NOx

NH3

Mobiele kraan

125

409

0,9

0,00246

28,14

0,08

Rupskraan

200

1.328

0,8

0,00241

146,61

0,44

Kleine kraan

125

192

0,9

0,00246

13,18

0,04

Laadschop

1480

0,9

0,00293

51,28

0,17

Wals

0,00298

3,35

0,01

Trilplaat

1,3

0,00055

0,42

0,00

Totaal

242,98

0,74

Tabel 2: NOx-, en NH3-emissie mobiele werktuigen ten behoeve van de bouw van de woningen Type werktuig

Vermogen

Duur

Belasting

Emissiefactor

Emissie

(kW)

(uren/j)

(%)

(g/kWh)

(kg/j)

NOx

NH3

NOx

NH3

Graafmachine

200

409

0,8

0,00241

45,15

0,14

Mobiele kranen

210

1.226

0,9

0,00236

141,35

0,37

Heistelling

200

163

0,00270

24,45

0,07

Betonpomp

200

326

0,00276

44,99

0,12

Hoogwerker

490

0,9

0,00256

14,55

0,04

Shovel

100

409

0,9

0,00283

20,25

0,06

Laden/lossen

250

0,00358

8,0

0,1

Totaal

298,74

0,9

Tabel 3: NOx-, en NH3-emissie mobiele werktuigen ten behoeve van de wegenbouw

Type werktuig

Vermogen

Duur

Belasting

Emissiefactor

Emissie

(kW)

(uren/j)

(%)

(g/kWh)

(kg/j)

NOx

NH3

NOx

NH3

Graafmachine

100

152

0,8

0,00251

8,39

0,03

Kiepauto

200

0,9

0,00236

6,96

0,02

Wals

0,00288

3,81

0,01

Trilplaat

1,3

0,00055

0,40

0,00

Totaal

19,56

0,06

Tabel 4: Bouwverkeer in de realisatiefase Type wegverkeer

Categorie

Totaal te verwachten voertuigen

Totaal te verwachten vervoersbewegingen

Personenverkeer/werkbusjes

Licht

2080

per jaar

4160

per jaar

Licht vrachtverkeer

Middelzwaar

260

per jaar

520

per jaar

Zwaar vrachtverkeer

Zwaar

208

per jaar

416

per jaar

Bijlage 2: AERIUS-pdf Aanlegfase & Gebruiksfase

Dit document bevat rekenresultaten van AERIUS Calculator. Het betreft de hoogst berekende stikstofbijdragen per stikstofgevoelig Natura 2000-gebied, op basis van rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx). Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer toelichting verwijzen wij u naar de website www.aerius.nl.

Berekening Bouwfase Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers. RhpXpRPeQAK9 (02 december 2020) pagina 1/8

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

Gemeente Aalsmeer

Laan van Nieuwer-Amstel 1, 1182 JR Amstelveen

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Westeinderhage

RhpXpRPeQAK9

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

02 december 2020, 18:33

2025

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

1.219,49 kg/j

NH3

46,71 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Bouw- en woonrijp maken van het plangebied, de bouw van de woningen en het bouw- en bestemmingsverkeer in het jaar waarin de meeste emissies worden verwacht.

Bouwfase

RhpXpRPeQAK9 (02 december 2020) pagina 2/8

Resultaten

Locatie Bouwfase

Emissie Bouwfase

Resultaten

Bron Sector

Bouwfase

Emissie NH3

Emissie NOx

Bouw- en woonrijp Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

< 1 kg/j

242,98 kg/j

Bouw woningen Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

< 1 kg/j

298,74 kg/j

Bouw wegen Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

< 1 kg/j

19,56 kg/j

Bouwverkeer Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

28,38 kg/j

Bestemmingsverkeer Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

44,20 kg/j

629,84 kg/j

RhpXpRPeQAK9 (02 december 2020) pagina 3/8

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Bouwfase

NOx NH3

Resultaten

Voertuig

Omschrijving

AFW

Bouw- en woonrijp 110893, 471895 242,98 kg/j < 1 kg/j

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

Mobiele kraan

4,0

0,0 NOx NH3

28,14 kg/j < 1 kg/j

AFW

Rupskraan

4,0

0,0 NOx NH3

146,61 kg/j < 1 kg/j

AFW

Kleine kraan

4,0

0,0 NOx NH3

13,18 kg/j < 1 kg/j

AFW

Laadschop

4,0

0,0 NOx NH3

51,28 kg/j < 1 kg/j

AFW

Wals

4,0

0,0 NOx NH3

3,35 kg/j < 1 kg/j

AFW

Trilplaat

4,0

0,0 NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Bouwfase

RhpXpRPeQAK9 (02 december 2020) pagina 4/8

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Voertuig

Omschrijving

AFW

Bouw woningen 110893, 471895 298,74 kg/j < 1 kg/j

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

Graafmachine

4,0

0,0 NOx NH3

45,15 kg/j < 1 kg/j

AFW

Mobiele kranen

4,0

0,0 NOx NH3

141,35 kg/j < 1 kg/j

AFW

Heistelling

4,0

0,0 NOx NH3

24,45 kg/j < 1 kg/j

AFW

Betonpomp

4,0

0,0 NOx NH3

44,99 kg/j < 1 kg/j

AFW

Hoogwerker

4,0

0,0 NOx NH3

14,55 kg/j < 1 kg/j

AFW

Shovel

4,0

0,0 NOx NH3

20,25 kg/j < 1 kg/j

AFW

Laden/lossen

4,0

0,0 NOx NH3

8,00 kg/j < 1 kg/j

Bouwfase

RhpXpRPeQAK9 (02 december 2020) pagina 5/8

Resultaten

Bouw wegen 110894, 471896 19,56 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Voertuig

Omschrijving

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

AFW

Graafmachine

4,0

0,0 NOx NH3

8,39 kg/j < 1 kg/j

AFW

Kiepauto

4,0

0,0 NOx NH3

6,96 kg/j < 1 kg/j

AFW

Wals

4,0

0,0 NOx NH3

3,81 kg/j < 1 kg/j

AFW

Trilplaat

4,0

0,0 NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Bouwverkeer 111965, 471872 28,38 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

4.160,0 / jaar NOx NH3

7,15 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

520,0 / jaar NOx NH3

9,45 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

416,0 / jaar NOx NH3

11,77 kg/j < 1 kg/j

Bouwfase

RhpXpRPeQAK9 (02 december 2020) pagina 6/8

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Soort

Voertuig

Standaard

Licht verkeer

Bouwfase

Bestemmingsverkeer 111965, 471871 629,84 kg/j 44,20 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

1.005,0 / etmaal NOx NH3

629,84 kg/j 44,20 kg/j

RhpXpRPeQAK9 (02 december 2020) pagina 7/8

Resultaten

Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2020_20201124_13fd900ebd Database versie 2020_20201124_13fd900ebd Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2020

Resultaten

Bouwfase

RhpXpRPeQAK9 (02 december 2020) pagina 8/8

Berekening Gebruiksfase Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

Gemeente Aalsmeer

Laan van Nieuwer-Amstel 1, 1182 JR Amstelveen

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Westeinderhage

RmHMoTBSkwce

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

02 december 2020, 16:42

2026

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

767,60 kg/j

NH3

56,88 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Gebruiksfase: verkeersaantrekkende werking

Gebruiksfase

RmHMoTBSkwce (02 december 2020) pagina 2/5

Resultaten

Locatie Gebruiksfase

Emissie Gebruiksfase

Bron Sector

Bestemmingsverkeer Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

Resultaten

Gebruiksfase

Emissie NH3

Emissie NOx

56,88 kg/j

767,60 kg/j

RmHMoTBSkwce (02 december 2020) pagina 3/5

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Gebruiksfase

NOx NH3

Resultaten

Soort

Voertuig

Standaard

Licht verkeer

Gebruiksfase

Bestemmingsverkeer 111967, 471869 767,60 kg/j 56,88 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

1.335,0 / etmaal NOx NH3

767,60 kg/j 56,88 kg/j

RmHMoTBSkwce (02 december 2020) pagina 4/5

Resultaten

Disclaimer

Rekenbasis

Resultaten

Gebruiksfase

RmHMoTBSkwce (02 december 2020) pagina 5/5

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=aalsmeer&id=4a1e97d9-f664-4fc1-9e20-6d625c257c33