Document · PDF

Bijlage 2 Bijlagen toelichting bestemmingsplan ‘Hornweg tussen 293 en 309’

1b. Commissie Ruimte Oordeelsvormend 17 september 2024, gemeente aalsmeerBij agendapunt: Vaststellen bestemmingsplan ‘Hornweg tussen 293 en 309’20.638 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 2 van 3

Onderzoek naar significante gevolgen Bij plannen in de nabijheid van een Natura 2000-gebied dient in een oriënterende fase (voortoets) onderzocht te worden of de ontwikkeling een significant (negatief) gevolg op het betreffende Natura 2000-gebied kan hebben. Indien na dit onderzoek op voorhand niet kan worden uitgesloten dat de activiteit een significant gevolg heeft, dient meer gedetailleerd dan in de oriënterende fase in kaart gebracht te worden wat de effecten van de activiteit kunnen zijn. Deze laatste analyse heet een ‘passende beoordeling’. Wanneer uit de passende beoordeling (bijvoorbeeld na het nemen van maatregelen, extern salderen of ecologisch beoordelen) alsnog de zekerheid wordt verkregen dat de activiteit geen significant gevolg heeft, staat de Wet natuurbescherming besluitvorming (voor wat betreft gebiedsbescherming) niet in de weg. M.e.r.-plicht Een passende beoordeling kan bij plannen leiden tot een m.e.r.-plicht (art. 7.2a Wm). Tegenwoordig is er niet altijd meer sprake van een m.e.r.-plicht bij het opstellen van een passende beoordeling. Dit is het geval bij de volgende 2 categorieën van plannen: 1. 2.

Plannen waarbij de gemeente het bevoegd gezag is, ze slechts het gebruik bepalen van kleine gebieden en via een m.e.r.-beoordeling aangetoond moet zijn dat er geen aanzienlijke milieueffecten plaatsvinden. Plannen met enkel kleine wijzigingen en waarvoor eveneens aangetoond is dat er geen aanzienlijke milieueffecten plaatsvinden.

Voor beide categorieën van plannen geldt dat, naast de m.e.r.-beoordeling, het bevoegd gezag in het planbesluit moet verwerken dat er geen m.e.r.-procedure wordt gevolgd. Toetsing stikstofdepositie Als een ontwikkeling op zichzelf niet leidt tot een toename van stikstofdepositie (> 0,00 mol/ha/jaar), dan is op grond van objectieve gegevens uitgesloten dat de ontwikkeling qua stikstofdepositie significante gevolgen voor een Natura 2000-gebied heeft. Als een ontwikkeling op zichzelf leidt tot een toename van stikstofdepositie, maar vergeleken met de referentiesituatie er geen toename is van stikstofdepositie, dan zijn er eveneens geen significante gevolgen voor

blad 3 van 11

datum projectnummer project betreft

15 november 2023 0485059.100 Woningbouw Hornweg Aalsmeer Stikstofberekening

Natura 2000-gebieden. In de twee genoemde situaties staat de Wet natuurbescherming besluitvorming (voor wat betreft gebiedsbescherming) dan niet in de weg. Rekenprogramma AERIUS Calculator De stikstofdepositie op een Natura 2000-gebied kan berekend worden met behulp van het verplicht te gebruiken rekenprogramma AERIUS Calculator (2023). Van elke te berekenen situatie wordt een model gemaakt met invoergegevens waarmee vervolgens de berekening wordt uitgevoerd. Op basis van de invoer bepaalt het rekenprogramma AERIUS Calculator zelf de correcte berekening van de bijdrage ten opzichte van de referentiesituatie, indien aanwezig. Tevens bepaalt zij zelf de rekenpunten binnen de Nederlandse Natura 2000gebieden. De bijdrage aan de stikstofdepositie in de omliggende Natura 2000-gebieden wordt berekend ter plaatse van voor stikstofgevoelige habitats.

blad 4 van 11

datum projectnummer project betreft

15 november 2023 0485059.100 Woningbouw Hornweg Aalsmeer Stikstofberekening

Uitgangspunten

3.1

Bouwprogramma Het programma bestaat uit de nieuwbouw van 3 woningen. De bouw van de woningen zal plaatsvinden in 2024. De werkzaamheden bestaan uit het ophogen van 10.000 m³ van de locatie, het bouwrijp maken, bouwen en woonrijp maken van de woningen. De woningen worden in 2025 in gebruik genomen. Tabel 1 Woningaantallen in plan Locatie

Type

Bouw aantal woningen 2024

Hornweg Aalsmeer

Grondgebonden woningen

3.2

Invoergegevens

3.2.1

Realisatiefase In deze fase van de ontwikkeling zijn er nog geen gegevens bekend over de realisatie. Daarom wordt gewerkt met kengetallen gebaseerd op eerder soortgelijke uitgevoerde ontwikkelingen. Op basis van kengetallen is een inschatting gemaakt van de uitstoot als gevolg van de inzet van materieel tijdens realisatiefase. Dit is weergegeven in de onderstaande tabel. Tijdens de realisatiefase wordt er in totaal 9,64 kg NOx en 1,82 NH3 kg uitgestoten. Hierbij is uitgegaan van stage IV materieel. Tabel 2 Werktuigen met stage IV tijdens realisatiefase Fase Werktuigen - Stage IV Ophogen NOₓ NH₃ Werktuigen - Stage IV Bouwrijp maken Woningen NOₓ NH₃ Bouwen Woningen NOₓ NH₃ Woonrijp maken Woningen NOₓ NH₃ Totaal NOₓ NH₃

Kengetal 10.000 m³ [ kg / j ] 7,6 1,6 1 Grondgebonden woning [ kg / j ] 0,137 0,027 [ kg / j ] 0,486 0,038 [ kg / j ] 0,057 0,008

Programma 10.000 m³ [ kg / j ] 7,6 1,6 3 Grondgebonden woningen [ kg / j ] 0,411 0,081 [ kg / j ] 1,458 0,114 [ kg / j ] 0,171 0,024

9,64 1,82

De emissies zijn in AERIUS Calculator ingevoerd als vlakbron met sectorgroep “Anders”, een emissiehoogte van 2,5 meter, een spreiding van 1,3 meter en een warmte output van 0,035 MW. Als Temporele variatie is “Standaard Profiel Industrie” gekozen. Op basis van kengetallen is ook een inschatting gemaakt van de hoeveelheid bouwverkeer dat tijdens de realisatiefase van en naar het plangebied gaat rijden. In totaal is de verwachting dat er sprake is van 380 lichte voertuigbewegingen en 1.498 zware voertuigbewegingen per jaar. Licht verkeer zijn werknemers en zwaar verkeer is ter aan- en afvoer van materialen. Maar ook vrachtverkeer om het materieel/bouwwerktuigen op locatie te krijgen.

blad 5 van 11

datum projectnummer project betreft

15 november 2023 0485059.100 Woningbouw Hornweg Aalsmeer Stikstofberekening

Tabel 3 Verkeerintensiteiten bouwverkeer in de realisatiefase Fase Bouwverkeer Ophogen Licht verkeer Zwaar verkeer Bouwverkeer Bouwrijp Licht verkeer Zwaar verkeer Bouw GGB + App. Licht verkeer Zwaar verkeer Woonrijp maken GGB + App. Licht verkeer Zwaar verkeer Totaal Licht verkeer Zwaar verkeer

Kengetal 10.000 m³ Motorvoertuigen (mvt) / jaar 50 1.333 1 Grondgebonden woning Motorvoertuigen (mvt) / jaar 12,5 10 Motorvoertuigen (mvt) / jaar 60 15 Motorvoertuigen (mvt) / jaar 12,5 10

Programma 10.000 m³ Motorvoertuigen (mvt) / jaar 50 1.333 3 Grondgebonden woningen Motorvoertuigen (mvt) / jaar 37,5 30 Motorvoertuigen (mvt) / jaar 180 45 Motorvoertuigen (mvt) / jaar 37,5 30

380 1.498

Het bouwverkeer is bij de berekeningen betrokken totdat het is opgenomen in het heersende verkeersbeeld. De verkeersafwikkeling is gemodelleerd naar de dichtstbijzijnde N-weg. De N231 vormt de aansluiting op regionale doorgaande verbindingen. Het verkeer is ‘normaal’ binnen de bebouwde kom. In figuur 4 is weergegeven hoe het verkeer in AERIUS Calculator is gemodelleerd. De verkeersintensiteiten van het bouwverkeer zijn in de onderstaande tabel weergegeven. Tabel 4 Intensiteiten bouwverkeer per wegvak Nr.

Weg

Richting N231

Licht verkeer (mvt/jaar) 380

Zwaar verkeer (mvt/jaar) 1.498

Figuur 4 Gemodelleerde bronnen in AERIUS (2023).

blad 6 van 11

datum projectnummer project betreft

3.2.2

15 november 2023 0485059.100 Woningbouw Hornweg Aalsmeer Stikstofberekening

Gebruiksfase De toekomstige woningen brengen verkeersbewegingen met zich mee. Deze verkeersgeneratie is bepaald met behulp van CROW1. Daarbij is uitgegaan van gebiedstype ‘sterk stedelijk’ en ligging in rest bebouwde kom. Tabel 5 toont de daaruit voortkomende verkeersgeneratie. Tabel 5 Verkeersgeneratie Woningtype

Aantal

Woningtype CROW

Kengetal (bew/etm)

Plangeneratie week (bew/etm)

Dure koopwoningen

Koop, huis, vrijstaand

8,6

25,8

In totaal zullen de nieuwe woningen zorgen voor 25,8 bewegingen per etmaal, wat gelijk is aan 9.417 bewegingen per jaar. De verdeling van de verkeersintensiteiten per klasse is hieronder te zien. Hiervoor is de volgende verdeling gebruikt: 98,8% licht verkeer, 1% middelzwaar verkeer, 0,2% zwaar verkeer. Tabel 6 Verkeersgeneratie per type verkeer Type verkeer

Motorvoertuigen (mvt/jaar)

Licht verkeer (98,8%)

9.304

Middelzwaar verkeer (1,0%)

Zwaar verkeer (0,2%)

Het verkeer is bij de berekeningen betrokken totdat het is opgenomen in het heersende verkeersbeeld. De verkeersafwikkeling is gemodelleerd naar de N231, de N201 en richting de dorpskern. Het meeste verkeer zal richting de N-wegen gaan, terwijl een kleiner deel van de ritten naar het dorp zullen gaan (zie tabel 7). De ligging van de wegvakken is te zien in figuur 5. Het verkeer is ‘normaal’ binnen de bebouwde kom. Tabel 7 Verspreiding over de wegvakken (mvt/jaar)

Nr.

Weg

1 2 3

Richting N231 Richting N201 Richting dorpskern

Licht verkeer (mvt/jaar) 3.722 3.722 1.861

Middelzwaar verkeer (mvt/jaar) 38 38 19

Zwaar verkeer (mvt/jaar) 8 8 4

Percentage % van totaal 40% 40% 20%

CROW, publicatie 381 “Toekomstbestendig parkeren - Kencijfers parkeren en verkeersgeneratie”, 2018.

blad 7 van 11

datum projectnummer project betreft

15 november 2023 0485059.100 Woningbouw Hornweg Aalsmeer Stikstofberekening

Figuur 5 Ligging van de wegbronnen in AERIUS (2023).

blad 8 van 11

datum projectnummer project betreft

15 november 2023 0485059.100 Woningbouw Hornweg Aalsmeer Stikstofberekening

Resultaten en conclusie

4.1

Resultaat Met behulp van het rekenprogramma AERIUS Calculator 2023 zijn de effecten m.b.t. stikstofdepositie als gevolg van de voorliggende ontwikkeling in beeld gebracht. Er is een berekening uitgevoerd voor de realisatiefase en gebruiksfase. De stikstofdepositie is voor de berekeningen niet groter dan 0,00 mol/ha/jaar. Zie voor de resultaten ook de bijlagen.

4.2

Conclusie Uit de berekeningen van de realisatiefase en gebruiksfase blijkt dat het voornemen niet leidt tot een toename van stikstofdepositie ter plaatse van enig Natura 2000-gebied. Significante gevolgen voor Natura 2000-gebieden ten gevolge van stikstofdepositie zijn daarmee uitgesloten. Het aspect stikstofdepositie staat verdere besluitvorming derhalve niet in de weg.

blad 9 van 11

datum projectnummer project betreft

15 november 2023 0485059.100 Woningbouw Hornweg Aalsmeer Stikstofberekening

Bijlage 1: Realisatiefase Kenmerk: RQRw5thaqyBK

blad 10 van 11

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Antea Group Monitorweg 29, 1322BK Almere Aalsmeer Aalsmeer

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RQRw5thaqyBK 15 november 2023, 14:16 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Realisatie Aalsmeer - Beoogd Realisatie Aalsmeer - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RQRw5thaqyBK (15 november 2023)

2024 -

1,9 kg/j

16,0 kg/j

2/6

Projectberekening

Realisatie Aalsmeer (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 1 

Anders... | Anders... | Werktuigen Verkeersnetwerk

RQRw5thaqyBK (15 november 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

1,8 kg/j 91,9 g/j

9,6 kg/j 6,4 kg/j

3/6

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RQRw5thaqyBK (15 november 2023)

4/6

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Realisatie Aalsmeer " (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RQRw5thaqyBK (15 november 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/6

Projectberekening

Realisatie Aalsmeer , Rekenjaar 2024 1

Anders... | Anders...

Naam Werktuigen Uittreedhoogte Locatie X:115247,31 Warmteinhoud Y:476476,85 Spreiding Oppervlakte 0,24 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Standaard Profiel Industrie 2

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

2,5 m 0,035 MW 1m

Werkverkeer richting N231 X:115486,77 Y:476645,79 795,26 m Binnen bebouwde kom (normaal) Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

NOₓ NH₃

9,6 kg/j 1,8 kg/j

Links Rechts NOₓ 6,4 kg/j Type scherm - NO₂ 1,8 kg/j Hoogte - NH₃ 91,9 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

380,0 /jaar 0,0 /jaar 1.498,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2023.0.1_20231106_3125d8b3c1 Database versie 2023.0.1_3125d8b3c1_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

RQRw5thaqyBK (15 november 2023)

6/6

datum projectnummer project betreft

15 november 2023 0485059.100 Woningbouw Hornweg Aalsmeer Stikstofberekening

Bijlage 2: Gebruiksfase Kenmerk: RroFVrC7CbVj

blad 11 van 11

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Antea Group Monitorweg 29, 1322BK Almere Aalsmeer Aalsmeer

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RRoFVrC7CbVj 01 november 2023, 14:42 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Gebruiksfase Aalsmeer - Beoogd Gebruiksfase Aalsmeer - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RRoFVrC7CbVj (01 november 2023)

2025 -

96,4 g/j

2,5 kg/j

2/7

Projectberekening

Gebruiksfase Aalsmeer (Beoogd), rekenjaar 2025 Emissiebronnen 1 

Anders... | Anders... | Plangebied Aalsmeer Verkeersnetwerk

RRoFVrC7CbVj (01 november 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

96,4 g/j

2,5 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RRoFVrC7CbVj (01 november 2023)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase Aalsmeer " (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RRoFVrC7CbVj (01 november 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/7

Projectberekening

Gebruiksfase Aalsmeer , Rekenjaar 2025 1

Anders... | Anders...

Naam Plangebied Uittreedhoogte Aalsmeer Warmteinhoud Locatie X:115247,31 Spreiding Y:476476,85 Oppervlakte 0,24 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 2

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 4

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer RRoFVrC7CbVj (01 november 2023)

0,0 m 0,000 MW 0m

Richting N201 X:114950,93 Y:476267,83 751,86 m Binnen bebouwde kom (normaal) Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Richting N231 X:115481,61 Y:476654,82 774,45 m Binnen bebouwde kom (normaal) Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Richting dorpskern X:114863,61 Y:476572,46 1.239,85 m Binnen bebouwde kom (normaal) Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 0,9 kg/j Type scherm - NO₂ 0,1 kg/j Hoogte - NH₃ 33,8 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

3.722,0 /jaar 38,0 /jaar 8,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 0,9 kg/j Type scherm - NO₂ 0,2 kg/j Hoogte - NH₃ 34,8 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

3.722,0 /jaar 38,0 /jaar 8,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 0,7 kg/j Type scherm - NO₂ 0,1 kg/j Hoogte - NH₃ 27,8 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

1.861,0 /jaar 19,0 /jaar 4,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

6/7

Projectberekening

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2023_20231004_fd8d865135 Database versie 2023_fd8d865135_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

RRoFVrC7CbVj (01 november 2023)

7/7

vastgesteld bestemmingsplan Hornweg tussen 293 en 309 Gemeente Aalsmeer Projectnummer 0485059.100

blad 64 van 146

Ruimte - Antea Nederland B.V.

vastgesteld bestemmingsplan Hornweg tussen 293 en 309 Gemeente Aalsmeer Projectnummer 0485059.100

Bijlage 4

blad 65 van 146

Akoestiek

Ruimte - Antea Nederland B.V.

Akoestisch onderzoek

Bestemmingsplan Hornweg te Aalsmeer

projectnummer 0485059.100 concept revisie 00 16 juni 2023

www.anteagroup.nl

Akoestisch onderzoek Bestemmingsplan Hornweg te Aalsmeer projectnummer 0485059.100 concept revisie 00 16 juni 2023

Auteurs J. Hamstra

Opdrachtgever BNVB Projects B.V. Dorpsstraat 31 1182 JA Amstelveen

Gecontroleerd M.J. Reinders

datum 16 juni 2023

beschrijving Concept

vrijgave

datum 16 juni 2023 projectnummer 0485059.100 betreft Akoestisch onderzoek

Inhoudsopgave 1.

Inleiding

Beoordelingskader

2.1 2.1.1 2.1.2 2.1.3 2.2 2.2.1 2.3

Wet geluidhinder Aftrek ex artikel 100g Wet geluidhinder 30 km/uur zone Cumulatie Toetsingskader plansituatie Wegverkeerslawaai Geluidbeleid gemeente Aalsmeer

5 6 6 6 7 7 7

Uitgangspunten en onderzoeksopzet

3.1 3.2 3.3

Onderzoeksgebied Rekenmethode Uitgangspunten

8 8 9

Resultaten

4.1 4.1.1 4.1.2 4.2 4.3

Geluidbelasting per weg Hornweg N231 Legmeerdijk Toetsing Cumulatie

10 10 10 10 11

Conclusie

datum 16 juni 2023 projectnummer 0485059.100 betreft Akoestisch onderzoek

Inleiding BNVB Projects is voornemens aan de Hornweg te Aalsmeer drie woningen (nieuwbouw) te ontwikkelen, gelegen op het perceel tussen de Hornweg 293 en 309 te Aalsmeer. Het plangebied is aangegeven met de blauwe lijn in afbeelding 1.1. De locatie maakt onderdeel uit van het bestemmingsplan “Nieuw Oosteinde” en heeft daarin de bestemming “Agrarisch-Tuinbouw”. De herontwikkeling van het plangebied is op basis van het huidige bestemmingsplan niet mogelijk. Het voorliggend bestemmingsplan betreft de noodzakelijke bestemmingswijziging van het plangebied. In verband met onderbouwing van het bestemmingsplan aan de Hornweg is een akoestisch onderzoek uitgevoerd naar de geluidbelasting vanwege omliggende wegen op de te projecteren woningen. Hierbij is zoals gebruikelijk uitgegaan van het toekomstig richtjaar 10 jaar na planvaststelling, 2033 in dit geval. In onderhavige situatie ligt het plangebied binnen de wettelijke zone van de volgende wegen: Hornweg en de N231 Legmeerdijk.

Afbeelding 1.1: Toekomstige locatie 3 vrijstaande woningen

In het voorliggende rapport zijn de werkwijze en de resultaten van dit akoestisch onderzoek weergegeven. In hoofdstuk 2 is het wettelijk kader en de procedure beschreven. De onderzoeksopzet en de uitgangspunten voor de berekeningen, waaronder de verkeersgegevens zijn weergegeven in hoofdstuk 3. De resultaten van de geluidberekeningen, toetsing en eventuele maatregelen zijn opgenomen in hoofdstuk 4. De rapportage wordt afgesloten met een conclusie en advies in hoofdstuk 5.

blad 4 van 13

datum 16 juni 2023 projectnummer 0485059.100 betreft Akoestisch onderzoek

Beoordelingskader

2.1

Wet geluidhinder De Wet geluidhinder (Wgh) is alleen van toepassing binnen de wettelijke vastgestelde zone van de weg. De breedte van de geluidzone langs wegen is geregeld in artikel 74 Wgh en is gerelateerd aan het aantal rijstroken van de weg en het type weg (stedelijk of buitenstedelijk). De ruimte boven en onder de weg behoort eveneens tot de zone van de weg. De betreffende zonebreedtes zijn in tabel 2.1 weergegeven. Tabel 2.1 Zonebreedte wegverkeer Aantal rijstroken

Zonebreedte [m] Stedelijk gebied

Buitenstedelijk gebied

1 of 2

200

250

3 of 4

400

3 of meer

350

5 of meer

600

Het stedelijk gebied wordt in de Wgh gedefinieerd als ‘het gebied binnen de bebouwde kom doch voor de toepassing van de hoofdstukken VI en VII met uitzondering van het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone van een autoweg of autosnelweg’. Dit laatste gebied valt onder het buitenstedelijk gebied. Binnen de zone van een weg dient een akoestisch onderzoek plaats te vinden naar de geluidbelasting op de binnen de zone gelegen woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen. Bij het berekenen van de geluidbelasting wordt de Lden-waarde in dB bepaald. De berekende geluidbelasting dient getoetst te worden aan de grenswaarden van de Wet geluidhinder. Indien de (voorkeurs)grenswaarde wordt overschreden, dient beoordeeld te worden of maatregelen ter beperking van het geluid mogelijk zijn. Als maatregelen niet mogelijk zijn, kan een hogere grenswaarde worden vastgesteld door het college van burgemeester en wethouders. In artikel 82 van de Wgh en volgende worden de grenswaarden vermeld met betrekking tot nieuwe situaties bij zones. In artikel 3.1 en 3.2 van het Besluit geluidhinder worden de grenswaarden van geluidgevoelige gebouwen als bedoeld in artikel 1 van de Wgh1 vermeld. In tabel 2.2 zijn deze waarden (voorkeursgrenswaarden en de maximaal toelaatbare hogere grenswaarde) opgenomen. Tabel 2.2: Grenswaarden voor woningen langs een bestaande weg

Maximale ontheffing [dB]

Status van de woning

Voorkeursgrenswaarde [dB]

Stedelijk

Buitenstedelijk2

Nieuw te bouwen woningen

Vervangende nieuwbouw (woningen)

Nieuw te bouwen agrarische woning

Nieuw te bouwen andere geluidgevoelige gebouwen

Geluidgevoelige bestemmingen gelegen binnen de zone van een (auto)snelweg worden tot het buitenstedelijk gebied gerekend

1 Onderwijsgebouw, ziekenhuis, verpleeghuis, verzorgingstehuis, een psychiatrische inrichting, kinderdagverblijf

blad 5 van 13

datum 16 juni 2023 projectnummer 0485059.100 betreft Akoestisch onderzoek

Voorwaarden voor ontheffing In artikel 110a van de Wgh en volgende wordt aangegeven onder welke voorwaarden hogere grenswaarden kunnen worden verleend. Er kan uitsluitend een hogere grenswaarde worden vastgesteld indien toepassing van maatregelen, gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting vanwege een weg, onvoldoende doeltreffend zal zijn dan wel overwegende bezwaren ontmoet van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. Om de geluidbelasting vanwege een weg te beperken, kunnen de volgende maatregelen worden getroffen:  Maatregelen aan de bron door middel van het toepassen van een geluidarm wegdektype;  Maatregelen in het overdrachtsgebied door middel van het toepassen van een geluidscherm/grondwal;  Maatregelen aan de ontvanger door middel van het toepassen van schermen aan of nabij de gevel, het toepassen van 'dove' gevels, en dergelijke.

2.1.1

Aftrek ex artikel 110g Wet geluidhinder Ingevolge artikel 110g van de Wet geluidhinder dient het resultaat van berekening en meting van de geluidbelasting vanwege wegverkeer te worden gecorrigeerd met een aftrek in dB. De hoogte van de aftrek is geregeld in artikel 3.4 van het ‘Reken- en Meetvoorschrift geluid 2012’. Op basis van dit voorschrift dient voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt, een aftrek van 2 dB te worden toegepast met uitzondering van 2 specifieke situaties:  Indien de geluidbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wet geluidhinder 56 dB is, geldt een aftrek van 3 dB;  Indien de geluidbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wet geluidhinder 57 dB is, geldt een aftrek van 4 dB. Voor de overige zoneplichtige wegen bedraagt de aftrek 5 dB.

2.1.2

30 km/uur zone Een weg waar de maximale snelheid 30 km/uur bedraagt, is in de zin van de Wet geluidhinder niet-zoneplichtig. Een akoestisch onderzoek is voor dergelijke wegen derhalve niet noodzakelijk. Uit jurisprudentie blijkt echter dat, bij een ruimtelijke procedure (in het kader van de goede ruimtelijke ordening in de zin van de Wet ruimtelijke ordening) de mogelijke geluidinvloed van 30 km wegen wel meegewogen dient te worden. Er dient sprake te zijn van een 'deugdelijke motivering' bij het vaststellen van een bestemmingsplan. In de zin van de Wet geluidhinder zijn geen streef- en/of grenswaarden gesteld aan dergelijke wegen.

2.1.3

Cumulatie Indien een geluidgevoelige bestemming waarvoor een hogere grenswaarde wordt vastgesteld in de zone van meerdere geluidbronnen ligt, dient inzichtelijk gemaakt te worden hoe hoog de gecumuleerde geluidbelasting is. De gecumuleerde geluidbelasting wordt berekend met de rekenmethode die in het “Reken- en Meetvoorschrift geluid 2012” is vastgelegd, rekening houdend met de dosiseffect relaties van de verschillende bronsoorten. Het bevoegd gezag moet dan een oordeel vellen over de hoogte van deze geluidbelasting. Een wettelijke toets aan een grenswaarde voor deze gecumuleerde geluidbelasting is niet aan de orde.

blad 6 van 13

datum 16 juni 2023 projectnummer 0485059.100 betreft Akoestisch onderzoek

2.2

Toetsingskader plansituatie

2.2.1

Wegverkeerslawaai De nieuw te bouwen woningen liggen binnen de zone van de Hornweg en de N231 Legmeerdijk. De N231 is gelegen in buitenstedelijk gebied en heeft twee rijstroken, de Hornweg ligt in binnenstedelijk gebied en heeft 1 rijstrook. In de zin van de Wet geluidhinder is de zonebreedte van deze wegen respectievelijk 250 en 200 meter. Op de N231 geldt een maximumsnelheid van 60 km/uur voor een groot gedeelte, voor een kleiner deel is de maximumsnelheid ook 50 km/u. Voor de Hornweg geldt een maximumsnelheid van 50 km/u . De aftrek ex artikel 110g Wgh bedraagt derhalve 5 dB voor beide wegen. De nieuw te bouwen woningen zijn gelegen in het stedelijk gebied. Op de bebouwing zijn de volgende grenswaarden van toepassing, weergegeven in tabel 2.3. Tabel 2.3 Grenswaarden plansituatie na aftrek ex artikel 110g Wgh

2.3

Weg

Voorkeursgrenswaarde [dB]

Maximaal toelaatbare hogere waarde [dB]

Hornweg

N231 Legmeerdijk

Geluidbeleid gemeente Aalsmeer De wettelijk maximaal verleenbare hogere waarden worden in de Beleidsnota geluid van de regio Amstelland – de Meerlanden aangehouden. De regio Amstelland – de Meerlanden hanteert een toetsingskader dat aansluit bij het voorkeursprincipe voor geluidreducerende maatregelen uit de Wet geluidhinder, namelijk: bronmaatregelen, overdrachtsmaatregelen en maatregelen bij de ontvanger. Voor aanvullende maatregelen, motivatie en procedures wordt er verwezen naar het hogere waardenbeleid Regio Amstelland – Meerlanden.

blad 7 van 13

datum 16 juni 2023 projectnummer 0485059.100 betreft Akoestisch onderzoek

Uitgangspunten en onderzoeksopzet

3.1

Onderzoeksgebied Het plangebied is gelegen op het perceel tussen de Hornweg 293 en 309 te Aalsmeer. In het plangebied worden 3 nieuwe vrijstaande woningen gerealiseerd. Afbeelding 3.1 geeft in blauw het plangebied weer met alle relevante wegen in rood die zijn meegenomen in het onderzoek.

Hornweg

N231 Legmeerdijk

Afbeelding 3.1: Overzicht van het plangebied in blauw en in rood de omliggende wegen.

Bij dit akoestisch onderzoek is volgende ondergrondtekening als uitgangspunt gehanteerd: Digitale ondergrond in dwg formaat met kenmerk “20230526 2312 Hornweg perceel RDcoordinaten”, d.d. 26 mei 2023. De geluidbelasting is bepaald op de randen van het bouwvlak, waarbij een gebouw is ingevoerd om het geluidniveau op de achterzijde te bepalen.

3.2

Rekenmethode In het kader van het onderhavige onderzoek is voor de effectbeschrijving van de wegen Hornweg en N231 Legmeerdijk een akoestische berekeningen uitgevoerd. Deze berekeningen dienen ter bepaling van de geluidbelasting op de gevels van de woningen. Voor het bepalen van het geluidniveau vanwege het verkeer op een weg zijn twee wettelijk vastgestelde rekenmethodes voorhanden: de Standaardrekenmethode I en de Standaardrekenmethode II uit het 'Reken- en Meetvoorschrift geluid 2012' ex artikel 110d van de Wet geluidhinder, kortweg aangeduid als SRM I respectievelijk SRM II. De SRM II is een rekenmethode waarbij rekening kan worden gehouden met afscherming

blad 8 van 13

datum 16 juni 2023 projectnummer 0485059.100 betreft Akoestisch onderzoek

van objecten, hetgeen met de SRM I niet mogelijk is. De berekeningen voor het onderzoek zijn dan ook uitgevoerd conform SRM II. De berekeningen zijn uitgevoerd met één reflectie en een sectorhoek van 2 graden. In het onderhavige onderzoek zijn de relevante wegen en de directe omgeving ingevoerd in Geomilieu V2022.4.

3.3

Uitgangspunten Voor de berekening van de geluidbelasting vanwege het wegverkeer op de gevels van de woningen is een berekeningsmodel opgezet waarin de relevante wegen, de omliggende bebouwing en bodemgebieden zijn opgenomen. De omgeving van de nieuw te realiseren bebouwing is als akoestisch hard te kenmerken (bodemfactor 0,0). De diverse gebouwen in de omgeving van het onderhavige plangebied zijn in de berekeningen zowel afschermend als reflecterend meegenomen. Voor de woningen zijn in het berekeningsmodel meerdere representatieve ontvangerpunten opgenomen. De ontvangerpunten zijn zo gelegen dat ze een representatief beeld geven van de geluidbelasting. De maximale bebouwingshoogte is 9 meter, waardoor de beoordelingspunten op het bouwvlak op 1,5m, 4,5m en 7,5m komen te liggen. De locatie van de bouwvlakken is weergegeven in afbeelding 3.2.

Afbeelding 3.2 Locatie van de woningen binnen het plangebied

Verkeersgegevens zijn gebaseerd op gegevens verkregen van de gemeente Amstelveen/Aalsmeer, verkregen op 26 mei 2023. Omdat er geen wegdekverhardingen bekend zijn voor de Hornweg en Legmeerdijk, is er in overleg met de gemeente uitgegaan van referentiewegdek. Een overzicht van de verkeersgegevens is weergegeven in tabel 3.1. Tabel 3.1 Gehanteerde verkeergegevens voor prognosejaar 2033 Weg

Wegvak

Intensiteit [mvt/etm]

Snelheid [km/u]

Wegdekverharding

Hornweg

3.987

Referentiewegdek

Legmeerdijk

Ten zuiden van aansluiting Hornweg

13.353

Referentiewegdek

Legmeerdijk

Ten noorden aansluiting Hornweg – rotonde

13.353

Referentiewegdek

Legmeerdijk

Vanaf rotonde

17.340

Referentiewegdek

Voor alle invoergegevens en overzichtstekening wordt verwezen naar bijlage 1.

blad 9 van 13

datum 16 juni 2023 projectnummer 0485059.100 betreft Akoestisch onderzoek

Resultaten Met behulp van het geluidrekenmodel is op alle beoordelingspunten de geluidbelasting vanwege de meegenomen wegen voor het richtjaar 2033 berekend. De resultaten zijn in eerste instantie per weg weergegeven. Daarnaast is op iedere zijde van het bouwvlak de geluidbelasting berekend. Berekeningsresultaten per beoordelingspunt en hoogte zijn per bron weergegeven in bijlage 2.

4.1

Geluidbelasting per weg

4.1.1

Hornweg In tabel 4.1 zijn de maatgevende rekenresultaten weergegeven voor de geluidbelasting ten gevolge van de Hornweg op de gevels van de woningen. De rekenresultaten per toetspunt en –hoogte zijn opgenomen in bijlage 2.1. Tabel 4.1 Rekenresultaten geluidbelasting Hornweg, inclusief aftrek ex artikel 110g Wgh Toetspunt

Hoogte [m]

Geveloriëntatie

Geluidbelasting [dB]

001a

4,5

Zuid

002a

4,5

Zuid

003a

4,5

Zuid

Uit de rekenresultaten blijkt dat de geluidbelasting ten gevolge van de Hornweg ten hoogste 55 dB inclusief aftrekt ex artikel 110g Wgh bedraagt. De geluidbelasting voldoet hiermee niet aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Verder onderzoek naar maatregelen wordt besproken in 4.2.

4.1.2

N231 Legmeerdijk In tabel 4.2 zijn enkele maatgevende rekenresultaten weergegeven voor de geluidbelasting ten gevolge van de Legmeerdijk op de gevels van de woningen. De rekenresultaten per toetspunt en –hoogte zijn opgenomen in bijlage 2.2. Tabel 4.2 Rekenresultaten geluidbelasting N231 Legmeerdijk , inclusief aftrek ex artikel 110g Wgh Toetspunt

Hoogte [m]

Geveloriëntatie

Geluidbelasting [dB]

001a

7,5

Zuid

002a

7,5

Zuid

003a

7,5

Zuid

Uit de rekenresultaten blijkt dat de geluidbelasting ten gevolge van de weg Legmeerdijk ten hoogste 44 dB inclusief aftrekt ex artikel 110g Wgh bedraagt. De geluidbelasting voldoet hiermee aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Verder onderzoek naar maatregelen vanwege de Legmeerdijk kan daarom voor deze weg achterwege blijven.

4.2

Toetsing De geluidbelasting ten gevolge van de Hornweg is op de zuidelijke toetspunten hoger dan 48 dB na aftrek ex. Artikel 110g Wgh, namelijk 55 dB incl. aftrek. Daarom is verder onderzoek nodig naar geluidmaatregelen

blad 10 van 13

datum 16 juni 2023 projectnummer 0485059.100 betreft Akoestisch onderzoek

Bronmaatregelen Bronmaatregelen voor de Hornweg kunnen worden toegepast door of de rijsnelheid aan te passen naar 30 km/uur, de wegdekverharding aan te passen of beide. Doordat de geluidbelasting 55 dB op de gevels bedraagt, is het maar de vraag of de overschrijding teniet wordt gedaan. Daarnaast is het zeer onwaarschijnlijk dat het als doelmatig kan worden beschouwd. Maatregelen ontvanger Een andere optie is om de woningen te verplaatsen richting het noorden, waardoor de gevels verder van de Hornweg af liggen. De vraag is of dit wenselijk is, omdat er in dit geval minder tuin aan de achterkant beschikbaar is. Geluidluwe gevel De woningen beschikken aan de achterzijde en geluidluwe zijde, waarbij de geluidbelasting ten hoogste 32 dB is, op basis van de uitgangspunten voor de woningen. In verdere dimensionering dient rekening te worden gehouden met de situering van de verblijfsruimten. Gezien bovengenoemde zal er voor dit plan een hogere waarde aangevraagd moeten worden voor alle drie de woningen van: 55 dB voor de zuidoostelijke gevel ten gevolge van de Hornweg.

4.3

Cumulatie Indien een geluidgevoelige bestemming waarvoor, ten gevolge van meerdere geluidbronnen, een hogere grenswaarde wordt vastgesteld, dient inzichtelijk gemaakt te worden hoe hoog de gecumuleerde geluidbelasting is. De rekenresultaten per toetspunt en –hoogte zijn opgenomen in bijlage 2.3. Tabel 4.3 Rekenresultaten gecumuleerde geluidbelasting Hornweg, exclusief aftrek ex artikel 110g Wgh Toetspunt

Hoogte [m]

Geveloriëntatie

Geluidbelasting [dB]

001a

4,5

Zuid

002a

4,5

Zuid

003a

4,5

Zuid

Uit de rekenresultaten blijkt dat de geluidbelasting ten gevolge van de gecumuleerde geluidbelasting ten hoogste 60 dB exclusief aftrek ex. artikel 110g Wgh bedraagt. De geluidbelasting voldoet hiermee aan de grenswaarde van 68+3 dB, welke volgt uit het beleid van Aalsmeer.

blad 11 van 13

datum 16 juni 2023 projectnummer 0485059.100 betreft Akoestisch onderzoek

Conclusie BNVB Projects is voornemens aan de Hornweg te Aalsmeer drie woningen (nieuwbouw) te ontwikkelen, gelegen op het perceel tussen de Hornweg 293 en 309 te Aalsmeer. Het voorliggend bestemmingsplan betreft de noodzakelijke bestemmingswijziging van het plangebied. In verband met onderbouwing van het bestemmingsplan aan de Hornweg is een akoestisch onderzoek uitgevoerd naar de geluidbelasting vanwege omliggende wegen op de te projecteren woningen. Hierbij is zoals gebruikelijk uitgegaan van het toekomstig richtjaar 10 jaar na planvaststelling, 2033 in dit geval. In onderhavige situatie ligt het plangebied binnen de wettelijke zone van de volgende wegen: Hornweg en de N231 Legmeerdijk. Uit de rekenresultaten blijkt dat de geluidbelasting ten gevolge van de Hornweg ten hoogste 55 dB inclusief aftrekt ex artikel 110g Wgh bedraagt. De geluidbelasting voldoet hiermee niet aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Uit de rekenresultaten blijkt dat de geluidbelasting ten gevolge van de weg Legmeerdijk ten hoogste 44 dB inclusief aftrekt ex artikel 110g Wgh bedraagt. De geluidbelasting voldoet hiermee aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Uit de rekenresultaten blijkt dat de geluidbelasting ten gevolge van de gecumuleerde geluidbelasting ten hoogste 60 dB exclusief aftrek ex. artikel 110g Wgh bedraagt.

De geluidbelasting voldoet hiermee aan de grenswaarde van 68+3 dB, welke volgt uit het beleid van Aalsmeer. De woningen beschikken aan de achterzijde en geluidluwe zijde, waarbij de geluidbelasting ten hoogste 32 dB is, op basis van de uitgangspunten voor de woningen. In verdere dimensionering dient rekening te worden gehouden met de situering van de verblijfsruimten. Gezien bovengenoemde zal er voor dit plan een hogere waarde aangevraagd moeten worden voor alle drie de woningen van: 55 dB voor de zuidoostelijke gevel ten gevolge van de Hornweg.

blad 12 van 13

Akoestisch onderzoek Hornweg Aalsmeer

485059

Overzicht toetspunten

Bijlage 1

Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen

476550

30 m schaal = 1 : 741

476500

003c 003b 002c

003d 002b

001c

003a

002d 001b

002a

001d 001a 476450

476400

115200 115250 RMG-2012, wegverkeer, [rev00 - Lden Hornweg Aalsmeer] , Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Antea Nederland B.V. - vestiging Oosterhout

115300

Akoestisch onderzoek Hornweg te Aalsmeer Invoergegevens: toetspunten Model: Groep:

485059 Bijlage 1

Lden Hornweg Aalsmeer (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 001a 001b 001c 001d 002a

Omschr. plangbied Hornweg plangebied Hornweg plangebied Hornweg plangebied Hornweg plangebied Hornweg

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

002b 002c 002d 003a 003b

plangebied Hornweg plangebied Hornweg plangebied Hornweg plangebied Hornweg plangebied Hornweg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

003c 003d

plangebied Hornweg plangebied Hornweg

0,00 0,00

Relatief Relatief

1,50 1,50

4,50 4,50

7,50 7,50

---

Ja Ja

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Antea Nederland B.V. - vestiging Oosterhout

14-6-2023 09:00:50

Akoestisch onderzoek Hornweg te Aalsmeer Invoergegevens: wegen Model: Groep:

Naam 001

1 1

485059 Bijlage 1

Lden Hornweg Aalsmeer (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. Hornweg N231 Legmeerdijk N231 Legmeerdijk N231 Legmeerdijk N231 Legmeerdijk

ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO M. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Helling 0 0 0 0 0

N231 Legmeerdijk N231 Legmeerdijk N231 Legmeerdijk

0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling

False False False

1,5 1,5 1,5

0 0 0

Wegdek W0 W0 W0 W0 W0

V(MR(D)) ------

V(MR(A)) ------

V(MR(N)) ------

V(MR(P4)) ------

V(LV(D)) 50 50 50 50 50

V(LV(A)) 50 50 50 50 50

V(LV(N)) 50 50 50 50 50

V(LV(P4)) ------

----

50 60 60

----

W0 W0 W0

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Antea Nederland B.V. - vestiging Oosterhout

14-6-2023 08:59:31

Akoestisch onderzoek Hornweg te Aalsmeer Invoergegevens: wegen Model: Groep:

Naam 001

1 1

485059 Bijlage 1

Lden Hornweg Aalsmeer (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer V(MV(D)) 50 50 50 50 50

V(MV(A)) 50 50 50 50 50

V(MV(N)) 50 50 50 50 50

V(MV(P4)) ------

V(ZV(D)) 50 50 50 50 50

V(ZV(A)) 50 50 50 50 50

V(ZV(N)) 50 50 50 50 50

V(ZV(P4)) ------

Totaal aantal 3987,00 7418,00 5935,00 9180,00 8160,00

%Int(D) 6,67 6,67 6,67 6,67 6,67

%Int(A) 3,75 3,75 3,75 3,75 3,75

%Int(N) 0,63 0,63 0,63 0,63 0,63

%Int(P4) ------

%MR(D) ------

%MR(A) ------

%MR(N) ------

%MR(P4) ------

50 60 60

----

50 60 60

----

9180,00 7418,00 5935,00

6,67 6,67 6,67

3,75 3,75 3,75

0,63 0,63 0,63

----

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Antea Nederland B.V. - vestiging Oosterhout

14-6-2023 08:59:31

Akoestisch onderzoek Hornweg te Aalsmeer Invoergegevens: wegen Model: Groep:

Naam 001

1 1

485059 Bijlage 1

Lden Hornweg Aalsmeer (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer %LV(D) 100,00 93,00 93,00 93,00 93,00

%LV(A) 100,00 93,00 93,00 93,00 93,00

%LV(N) 100,00 93,00 93,00 93,00 93,00

%LV(P4) ------

%MV(D) -6,00 6,00 6,00 6,00

%MV(A) -6,00 6,00 6,00 6,00

%MV(N) -6,00 6,00 6,00 6,00

%MV(P4) ------

%ZV(D) -1,00 1,00 1,00 1,00

%ZV(A) -1,00 1,00 1,00 1,00

%ZV(N) -1,00 1,00 1,00 1,00

%ZV(P4) ------

MR(D) ------

MR(A) ------

MR(N) ------

MR(P4) ------

LV(D) 265,93 460,15 368,15 569,44 506,17

LV(A) 149,51 258,70 206,98 320,15 284,58

LV(N) 25,12 43,46 34,77 53,79 47,81

LV(P4) ------

93,00 91,00 91,00

----

6,00 7,60 7,60

----

1,00 1,40 1,40

----

569,44 450,25 360,24

320,15 253,14 202,53

53,79 42,53 34,03

----

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Antea Nederland B.V. - vestiging Oosterhout

14-6-2023 08:59:31

Akoestisch onderzoek Hornweg te Aalsmeer Invoergegevens: wegen

485059 Bijlage 1

Model: Groep:

Lden Hornweg Aalsmeer (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 001

MV(D) -29,69 23,75 36,74 32,66

MV(A) -16,69 13,35 20,66 18,36

MV(N) -2,80 2,24 3,47 3,08

MV(P4) ------

ZV(D) -4,95 3,96 6,12 5,44

ZV(A) -2,78 2,23 3,44 3,06

ZV(N) -0,47 0,37 0,58 0,51

ZV(P4) ------

LE (D) 63 77,32 82,30 81,34 83,23 82,72

LE (D) 125 83,75 89,74 88,77 90,66 90,15

LE (D) 250 88,40 96,56 95,59 97,49 96,98

LE (D) 500 96,80 100,92 99,95 101,85 101,34

LE (D) 1k 103,95 107,09 106,12 108,02 107,50

LE (D) 2k 100,40 103,75 102,78 104,68 104,16

LE (D) 4k 93,58 97,01 96,04 97,94 97,43

LE (D) 8k 82,67 87,81 86,85 88,74 88,23

36,74 37,60 30,09

20,66 21,14 16,91

3,47 3,55 2,84

----

6,12 6,93 5,54

3,44 3,89 3,12

0,58 0,65 0,52

----

83,23 82,51 81,54

90,66 91,11 90,14

97,49 97,30 96,33

101,85 102,46 101,49

108,02 108,74 107,77

104,68 105,25 104,28

97,94 98,47 97,50

88,74 88,58 87,61

1 1

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Antea Nederland B.V. - vestiging Oosterhout

14-6-2023 08:59:31

Akoestisch onderzoek Hornweg te Aalsmeer Invoergegevens: wegen Model: Groep:

Naam 001

1 1

485059 Bijlage 1

Lden Hornweg Aalsmeer (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer LE (A) 63 74,82 79,80 78,83 80,73 80,22

LE (A) 125 81,25 87,24 86,27 88,16 87,65

LE (A) 250 85,90 94,06 93,09 94,99 94,48

LE (A) 500 94,30 98,42 97,45 99,35 98,84

LE (A) 1k 101,45 104,59 103,62 105,51 105,00

LE (A) 2k 97,89 101,25 100,28 102,17 101,66

LE (A) 4k 91,08 94,51 93,54 95,44 94,92

LE (A) 8k 80,17 85,31 84,35 86,24 85,73

LE (N) 63 67,07 72,06 71,09 72,98 72,47

LE (N) 125 73,51 79,49 78,52 80,41 79,90

LE (N) 250 78,16 86,31 85,35 87,24 86,73

LE (N) 500 86,55 90,68 89,71 91,60 91,09

LE (N) 1k 93,70 96,84 95,87 97,77 97,26

LE (N) 2k 90,15 93,50 92,53 94,43 93,92

LE (N) 4k 83,33 86,76 85,79 87,69 87,18

80,73 80,01 79,04

88,16 88,61 87,64

94,99 94,79 93,83

99,35 99,96 98,99

105,51 106,24 105,27

102,17 102,75 101,78

95,44 95,97 95,00

86,24 86,08 85,11

72,98 72,26 71,29

80,41 80,86 79,90

87,24 87,05 86,08

91,60 92,21 91,24

97,77 98,49 97,52

94,43 95,00 94,03

87,69 88,22 87,25

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Antea Nederland B.V. - vestiging Oosterhout

14-6-2023 08:59:31

Akoestisch onderzoek Hornweg te Aalsmeer Invoergegevens: wegen Model: Groep:

Naam 001

1 1

485059 Bijlage 1

Lden Hornweg Aalsmeer (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer LE (N) 8k 72,42 77,57 76,60 78,49 77,98

LE (P4) 63 ------

LE (P4) 125 ------

LE (P4) 250 ------

LE (P4) 500 ------

LE (P4) 1k ------

LE (P4) 2k ------

LE (P4) 4k ------

LE (P4) 8k ------

78,49 78,33 77,36

----

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Antea Nederland B.V. - vestiging Oosterhout

14-6-2023 08:59:31

Akoestisch onderzoek Hornweg te Aalsmeer Resultaten Hornweg incl. aftrek ex art. 110g Wgh Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

485059 Bijlage 2.1

Resultatentabel Lden Hornweg Aalsmeer LAeq totaalresultaten voor toetspunten Hornweg Ja

Naam Toetspunt 001a_A 001a_B 001a_C 001b_A 001b_B

Omschrijving plangebied Hornweg plangebied Hornweg plangebied Hornweg plangebied Hornweg plangebied Hornweg

X 115241,06 115241,06 115241,06 115240,81 115240,81

Y 476451,44 476451,44 476451,44 476460,30 476460,30

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 53,7 54,1 54,0 47,9 48,8

Avond 51,2 51,6 51,5 45,4 46,3

Nacht 43,5 43,9 43,7 37,6 38,5

Lden 54,2 54,6 54,4 48,3 49,2

001b_C 001c_A 001c_B 001c_C 001d_A

plangebied Hornweg plangebied Hornweg plangebied Hornweg plangebied Hornweg plangebied Hornweg

115240,81 115233,70 115233,70 115233,70 115233,68

476460,30 476464,57 476464,57 476464,57 476455,70

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

48,8 28,6 29,0 30,9 47,8

46,3 26,1 26,5 28,4 45,3

38,6 18,4 18,7 20,6 37,6

49,3 29,1 29,4 31,4 48,3

001d_B 001d_C 002a_A 002a_B 002a_C

plangebied Hornweg plangebied Hornweg plangebied Hornweg plangebied Hornweg plangebied Hornweg

115233,68 115233,68 115256,54 115256,54 115256,54

476455,70 476455,70 476460,03 476460,03 476460,03

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

48,7 48,8 53,8 54,2 54,1

46,2 46,3 51,3 51,7 51,6

38,4 38,5 43,6 44,0 43,9

49,2 49,2 54,3 54,7 54,6

002b_A 002b_B 002b_C 002c_A 002c_B

plangebied Hornweg plangebied Hornweg plangebied Hornweg plangebied Hornweg plangebied Hornweg

115256,32 115256,32 115256,32 115248,87 115248,87

476468,30 476468,30 476468,30 476473,16 476473,16

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

48,0 48,9 48,9 29,8 30,5

45,5 46,4 46,4 27,3 28,0

37,7 38,6 38,6 19,6 20,2

48,5 49,3 49,4 30,3 31,0

002c_C 002d_A 002d_B 002d_C 003a_A

plangebied Hornweg plangebied Hornweg plangebied Hornweg plangebied Hornweg plangebied Hornweg

115248,87 115249,07 115249,07 115249,07 115271,49

476473,16 476463,86 476463,86 476463,86 476468,39

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

31,1 48,2 49,0 49,0 53,8

28,6 45,7 46,5 46,5 51,3

20,8 37,9 38,7 38,7 43,6

31,5 48,6 49,4 49,4 54,3

003a_B 003a_C 003b_A 003b_B 003b_C

plangebied Hornweg plangebied Hornweg plangebied Hornweg plangebied Hornweg plangebied Hornweg

115271,49 115271,49 115271,31 115271,31 115271,31

476468,39 476468,39 476477,33 476477,33 476477,33

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

54,3 54,2 47,7 48,7 49,2

51,8 51,7 45,2 46,2 46,7

44,0 43,9 37,5 38,5 38,9

54,7 54,6 48,2 49,2 49,6

003c_A 003c_B 003c_C 003d_A 003d_B

plangebied Hornweg plangebied Hornweg plangebied Hornweg plangebied Hornweg plangebied Hornweg

115264,45 115264,45 115264,45 115264,10 115264,10

476481,86 476481,86 476481,86 476472,71 476472,71

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

30,9 31,2 32,0 48,0 48,9

28,4 28,7 29,5 45,5 46,4

20,6 21,0 21,7 37,8 38,6

31,4 31,7 32,4 48,5 49,3

003d_C

plangebied Hornweg

115264,10

476472,71

7,50

48,9

46,4

38,7

49,4

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Antea Nederland B.V. - vestiging Oosterhout14-6-2023 09:08:18

Akoestisch onderzoek Hornweg te Aalsmeer Resultaten N231 Legmeerdijk incl. aftrek ex art. 110g Wgh Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

485059 Bijlage 2.2

Resultatentabel Lden Hornweg Aalsmeer LAeq totaalresultaten voor toetspunten N231 Legmeerdijk Ja

Naam Toetspunt 001a_A 001a_B 001a_C 001b_A 001b_B

Omschrijving plangebied Hornweg plangebied Hornweg plangebied Hornweg plangebied Hornweg plangebied Hornweg

X 115241,06 115241,06 115241,06 115240,81 115240,81

Y 476451,44 476451,44 476451,44 476460,30 476460,30

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 37,2 39,6 42,2 33,3 36,9

Avond 34,7 37,1 39,7 30,8 34,4

Nacht 27,0 29,3 32,0 23,1 26,6

Lden 37,7 40,0 42,7 33,8 37,3

001b_C 001c_A 001c_B 001c_C 001d_A

plangebied Hornweg plangebied Hornweg plangebied Hornweg plangebied Hornweg plangebied Hornweg

115240,81 115233,70 115233,70 115233,70 115233,68

476460,30 476464,57 476464,57 476464,57 476455,70

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

40,3 31,3 34,2 37,3 35,7

37,8 28,8 31,7 34,8 33,2

30,1 21,0 24,0 27,0 25,5

40,8 31,7 34,7 37,7 36,2

001d_B 001d_C 002a_A 002a_B 002a_C

plangebied Hornweg plangebied Hornweg plangebied Hornweg plangebied Hornweg plangebied Hornweg

115233,68 115233,68 115256,54 115256,54 115256,54

476455,70 476455,70 476460,03 476460,03 476460,03

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

37,2 39,1 37,7 40,1 42,6

34,7 36,6 35,1 37,6 40,1

26,9 28,8 27,4 29,8 32,3

37,6 39,5 38,1 40,5 43,0

002b_A 002b_B 002b_C 002c_A 002c_B

plangebied Hornweg plangebied Hornweg plangebied Hornweg plangebied Hornweg plangebied Hornweg

115256,32 115256,32 115256,32 115248,87 115248,87

476468,30 476468,30 476468,30 476473,16 476473,16

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

32,0 35,5 40,0 32,9 35,7

29,5 33,0 37,5 30,4 33,2

21,8 25,2 29,8 22,6 25,5

32,5 35,9 40,5 33,3 36,2

002c_C 002d_A 002d_B 002d_C 003a_A

plangebied Hornweg plangebied Hornweg plangebied Hornweg plangebied Hornweg plangebied Hornweg

115248,87 115249,07 115249,07 115249,07 115271,49

476473,16 476463,86 476463,86 476463,86 476468,39

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

38,1 33,4 36,3 38,8 37,9

35,6 30,9 33,8 36,3 35,4

27,8 23,2 26,1 28,5 27,6

38,5 33,9 36,8 39,2 38,3

003a_B 003a_C 003b_A 003b_B 003b_C

plangebied Hornweg plangebied Hornweg plangebied Hornweg plangebied Hornweg plangebied Hornweg

115271,49 115271,49 115271,31 115271,31 115271,31

476468,39 476468,39 476477,33 476477,33 476477,33

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

41,0 43,2 34,8 39,7 42,8

38,5 40,7 32,3 37,2 40,3

30,8 32,9 24,5 29,5 32,6

41,5 43,6 35,2 40,2 43,3

003c_A 003c_B 003c_C 003d_A 003d_B

plangebied Hornweg plangebied Hornweg plangebied Hornweg plangebied Hornweg plangebied Hornweg

115264,45 115264,45 115264,45 115264,10 115264,10

476481,86 476481,86 476481,86 476472,71 476472,71

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

32,6 34,9 37,6 33,1 36,9

30,1 32,4 35,1 30,6 34,4

22,3 24,7 27,3 22,9 26,6

33,0 35,4 38,0 33,6 37,3

003d_C

plangebied Hornweg

115264,10

476472,71

7,50

39,8

37,3

29,6

40,3

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Antea Nederland B.V. - vestiging Oosterhout14-6-2023 09:09:30

Akoestisch onderzoek Hornweg te Aalsmeer Resultaten cumulatie excl. aftrek ex art. 110g Wgh Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

485059 Bijlage 2.3

Resultatentabel Lden Hornweg Aalsmeer LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt 001a_A 001a_B 001a_C 001b_A 001b_B

Omschrijving plangebied Hornweg plangebied Hornweg plangebied Hornweg plangebied Hornweg plangebied Hornweg

X 115241,06 115241,06 115241,06 115240,81 115240,81

Y 476451,44 476451,44 476451,44 476460,30 476460,30

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 58,8 59,3 59,3 53,0 54,0

Avond 56,3 56,7 56,8 50,5 51,5

Nacht 48,6 49,0 49,0 42,8 43,8

Lden 59,3 59,7 59,7 53,5 54,5

001b_C 001c_A 001c_B 001c_C 001d_A

plangebied Hornweg plangebied Hornweg plangebied Hornweg plangebied Hornweg plangebied Hornweg

115240,81 115233,70 115233,70 115233,70 115233,68

476460,30 476464,57 476464,57 476464,57 476455,70

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

54,4 38,1 40,4 43,2 53,1

51,9 35,6 37,9 40,7 50,6

44,2 27,9 30,1 32,9 42,8

54,9 38,6 40,8 43,6 53,6

001d_B 001d_C 002a_A 002a_B 002a_C

plangebied Hornweg plangebied Hornweg plangebied Hornweg plangebied Hornweg plangebied Hornweg

115233,68 115233,68 115256,54 115256,54 115256,54

476455,70 476455,70 476460,03 476460,03 476460,03

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

54,0 54,2 58,9 59,4 59,4

51,5 51,7 56,4 56,9 56,9

43,7 43,9 48,7 49,1 49,2

54,5 54,7 59,4 59,8 59,9

002b_A 002b_B 002b_C 002c_A 002c_B

plangebied Hornweg plangebied Hornweg plangebied Hornweg plangebied Hornweg plangebied Hornweg

115256,32 115256,32 115256,32 115248,87 115248,87

476468,30 476468,30 476468,30 476473,16 476473,16

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

53,1 54,1 54,4 39,6 41,9

50,6 51,6 51,9 37,1 39,4

42,9 43,8 44,2 29,4 31,6

53,6 54,5 54,9 40,1 42,3

002c_C 002d_A 002d_B 002d_C 003a_A

plangebied Hornweg plangebied Hornweg plangebied Hornweg plangebied Hornweg plangebied Hornweg

115248,87 115249,07 115249,07 115249,07 115271,49

476473,16 476463,86 476463,86 476463,86 476468,39

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

43,9 53,3 54,2 54,4 58,9

41,4 50,8 51,7 51,9 56,4

33,6 43,1 44,0 44,1 48,7

44,3 53,8 54,7 54,8 59,4

003a_B 003a_C 003b_A 003b_B 003b_C

plangebied Hornweg plangebied Hornweg plangebied Hornweg plangebied Hornweg plangebied Hornweg

115271,49 115271,49 115271,31 115271,31 115271,31

476468,39 476468,39 476477,33 476477,33 476477,33

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

59,5 59,5 53,0 54,2 55,1

57,0 57,0 50,4 51,7 52,6

49,2 49,2 42,7 44,0 44,8

59,9 59,9 53,4 54,7 55,5

003c_A 003c_B 003c_C 003d_A 003d_B

plangebied Hornweg plangebied Hornweg plangebied Hornweg plangebied Hornweg plangebied Hornweg

115264,45 115264,45 115264,45 115264,10 115264,10

476481,86 476481,86 476481,86 476472,71 476472,71

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

39,8 41,5 43,6 53,1 54,1

37,3 39,0 41,1 50,6 51,6

29,6 31,2 33,4 42,9 43,9

40,3 41,9 44,1 53,6 54,6

003d_C

plangebied Hornweg

115264,10

476472,71

7,50

54,4

51,9

44,2

54,9

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Antea Nederland B.V. - vestiging Oosterhout14-6-2023 09:09:57

Over Antea Group Antea Group is het thuis van 1500 trotse ingenieurs en adviseurs. Samen bouwen wij elke dag aan een veilige, gezonde en toekomstbestendige leefomgeving. Je vindt bij ons de allerbeste vakspecialisten van Nederland, maar ook innovatieve oplossingen op het gebied van data, sensoring en IT. Hiermee dragen wij bij aan de ontwikkeling van infra, woonwijken of waterwerken. Maar ook aan vraagstukken rondom klimaatadaptatie, energietransitie en de vervangingsopgave. Van onderzoek tot ontwerp, van realisatie tot beheer: voor elke opgave brengen wij de juiste kennis aan tafel. Wij denken kritisch mee en altijd vanuit de mindset om samen voor het beste resultaat te gaan. Op deze manier anticiperen wij op de vragen van vandaag en de oplossingen voor morgen. Al 70 jaar.

Contactgegevens Rivium Westlaan 72 2909 LD Capelle aan den IJssel Postbus 8590 3009 AN Rotterdam T. +31 6 50 03 91 08 E. Jelco.Hamstra@AnteaGroup.nl Copyright © 2023 Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar worden gemaakt door middel van druk, fotokopie, elektronisch of op welke wijze dan ook, zonder schriftelijke toestemming van de auteurs. De informatie die in dit rapport is opgenomen is uitsluitend bestemd voor geadresseerde(n) en kan persoonlijke of vertrouwelijke informatie bevatten. Gebruik van deze informatie, door anderen dan de geadresseerde(n) en gebruik door hen die niet gerechtigd zijn van deze informatie kennis te nemen, is niet toegestaan. De informatie is uitsluitend bestemd om te worden gebruikt door de geadresseerde, voor het doel waarvoor dit rapport is vervaardigd. Indien u niet de geadresseerde bent of niet gerechtigd bent tot kennisneming, is openbaarmaking, vermenigvuldiging, verspreiding en/of verstrekking van deze informatie aan derden niet toegestaan, tenzij na schriftelijke toestemming door Antea Group en wordt u verzocht de gegevens te verwijderen en direct een melding te maken bij security@antegroup.nl. Derden, zij die niet geadresseerd zijn, kunnen geen rechten aan dit rapport ontlenen, tenzij na schriftelijke toestemming door Antea Group.

www.anteagroup.nl

vastgesteld bestemmingsplan Hornweg tussen 293 en 309 Gemeente Aalsmeer Projectnummer 0485059.100

blad 90 van 146

Ruimte - Antea Nederland B.V.

vastgesteld bestemmingsplan Hornweg tussen 293 en 309 Gemeente Aalsmeer Projectnummer 0485059.100

Bijlage 5

blad 91 van 146

Natuurtoets

Ruimte - Antea Nederland B.V.

Natuurtoets Hornweg Aalsmeer

projectnummer 0485059.100 concept revisie 00 24 april 2023

www.anteagroup.nl

Natuurtoets Hornweg Aalsmeer projectnummer 0485059.100 concept revisie 00 24 april 2023

Auteurs T. Theloosen

Opdrachtgever BNVB Projects B.V. Dorpsstraat 31 1182 JA Amstelveen

Gecontroleerd L. de Jong

datum 24 april 2023

beschrijving Natuurtoets Hornweg

vrijgave Antea Group

datum 24 april 2023 projectnummer 0485059.100 betreft Natuurtoets Hornweg Aalsmeer

Inhoudsopgave 1.

Inleiding

1.1 1.2 1.3

Aanleiding & planvoornemen Doel Leeswijzer

4 5 5

Effectbeschrijving en -beoordeling

2.1 2.2 2.3 2.3.1 2.3.2 2.3.3 2.3.4 2.3.5 2.3.6 2.3.7 2.3.8 2.3.9 2.3.10 2.3.11 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8

Gebiedsbeschrijving: resultaat terreinbezoek Effectbepaling voornemen Soortbescherming Vogels Zoogdieren – vleermuizen Zoogdieren – overige zoogdieren Amfibieën Reptielen Vissen Insecten Kreeftachtigen en weekdieren Zaadplanten, varens en bladmossen Zorgplicht Invasieve soorten Natura 2000 NNN Overig provinciaal beleid Beschermde houtopstanden Wnb Kansen voor natuurwaarden in het plangebied

6 7 7 7 9 10 10 12 12 12 12 12 12 13 13 14 15 15 15

Conclusie & advies

3.1 3.1.1 3.1.2 3.2 3.2.1 3.2.2 3.2.3 3.3 3.4

Soortbescherming Zorgplicht Invasieve soorten Gebiedsbescherming Natura 2000 NNN Overig provinciaal beleid Beschermde houtopstanden Wnb Kansen voor natuurwaarden in het plangebied

17 18 18 18 18 19 19 19 19

Literatuurlijst

Bijlage 1 Wettelijk kader

Bijlage 2 Methodiek natuurtoets

datum 24 april 2023 projectnummer 0485059.100 betreft Natuurtoets Hornweg Aalsmeer

Inleiding

1.1

Aanleiding & planvoornemen BNVB Projects is voornemens om een woningbouwproject aan de Hornweg in Aalsmeer te realiseren. Het plangebied ligt aan de noordelijke kant van de Hornweg in de Oranjewijk tussen de adressen Hornweg 293 en 309. (gemeente Aalsmeer, Provincie Noord-Holland). Momenteel bestaat het perceel uit braakliggende grond omsloten door drie watergangen. De huidige ambitie behelst het realiseren van drie vrijstaande woningen. Hierbij worden de watergangen niet aangetast. Op dit moment is de planning van de realisatie nog onbekend. Bij ruimtelijke ontwikkelingen moet rekening worden gehouden met beschermde planten- en diersoorten en met beschermde gebieden. Er dient onderzocht te worden of het voornemen effect heeft op beschermde soorten, beschermde gebieden of beschermde houtopstanden (Wet natuurbescherming (Wnb), Natuurnetwerk Nederland (NNN) en overig (provinciaal) beleid). Ontwikkelingen mogen niet zonder meer plaatsvinden indien deze negatieve gevolgen hebben op beschermde natuurwaarden (soorten, gebieden en/of houtopstanden). Er is daarom inzicht gewenst in de aanwezige beschermde natuurwaarden en de mogelijke effecten die op deze beschermde natuurwaarden kunnen optreden door de ontwikkeling. Dit wordt verkend in deze natuurtoets. Daarnaast worden kansen voor het verbeteren van natuurwaarden genoemd.

← Vorig deel Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=aalsmeer&id=b6b0ad9e-07dd-4cac-a1b9-80049d04f4f2