Document · PDF

Bijlage 2 bijlagen bij de motivatie

3.Raad (besluitvormend) 5 februari 2026, gemeente aalsmeerBij agendapunt: Vaststellen ‘Tijdelijke Alternatieve Maatregelen (TAM) - omgevingsplan hoofdstuk 22E – verzamelplan Aalsmeer deel 2’.26.561 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 3

Akoestisch onderzoek functiewijziging Hornweg 97A in Aalsmeer 21 augustus 2025

Kenmerk

R001-1302484JHK-V01-nyi-NL

Verantwoording Titel

Akoestisch onderzoek functiewijziging Hornweg 97A in Aalsmeer

Opdrachtgever

Gemeente Aalsmeer

Projectleider

Jean-Pierre van Mulken

Auteur(s)

Jo-anne Drost – Kragt en Katherine Mesdag

Tweede lezer

Jean-Pierre van Mulken

Kenmerk

R001-1302484JHK-V01-nyi-NL

Aantal pagina’s

26 (exclusief bijlagen)

Datum

21 augustus 2025

Handtekening

Ontbreekt in verband met digitale verwerking. Dit rapport is aantoonbaar vrijgegeven.

Colofon TAUW bv Handelskade 37 Postbus 133 7400 AC Deventer T +31 57 06 99 91 1 E info.deventer@tauw.com

2/26

Kenmerk

R001-1302484JHK-V01-nyi-NL

Inhoud 1

Inleiding ..................................................................................................................................... 5 1.1

Aanleiding .......................................................................................................................... 5

1.2

Ligging plangebied en voorgenomen ontwikkeling ............................................................ 5

Uitgangspunten ......................................................................................................................... 6 2.1

Documenten, tekeningen en overige data ......................................................................... 6

2.2

Rekenmodel ....................................................................................................................... 6

Geluid van wegverkeer .............................................................................................................. 7 3.1

Beoordelingskader wegverkeer .......................................................................................... 7

3.1.1

Overgangsbepalingen geluid bij provinciale wegen zonder gpp’s .............................. 8

3.2

Verkeersgegevens ............................................................................................................. 8

3.3

Rekenmethode ................................................................................................................... 8

3.4

Resultaten wegverkeer ...................................................................................................... 9

3.4.1

Geluid van gemeentewegen ....................................................................................... 9

3.4.2

Geluid van provinciale weg volgens Wgh ................................................................... 9

Geluid van bedrijven ................................................................................................................ 10 4.1

Hindercontouren VNG publicatie editie 2009 ................................................................... 10

4.2

Beoordelingskader bedrijven ............................................................................................ 11

Geluid van luchtvaart ............................................................................................................... 12

Gecumuleerd en gezamenlijk geluid ....................................................................................... 13 6.1

Gecumuleerd geluid ......................................................................................................... 13

6.1.1 6.2

Gezamenlijk geluid ........................................................................................................... 14

6.2.1 7

Resultaten gecumuleerd geluid ................................................................................ 13

Resultaten gezamenlijk geluid .................................................................................. 14

Samenvatting en conclusies .................................................................................................... 15 7.1

Geluid van wegverkeer .................................................................................................... 15

7.2

Geluid van bedrijven ........................................................................................................ 15

7.3

Geluid van luchtvaart ....................................................................................................... 15

7.4

Gecumuleerd en gezamenlijk geluid ................................................................................ 15

3/26

Kenmerk

R001-1302484JHK-V01-nyi-NL

Bijlage 1

Algemene begrippenlijst

Bijlage 2

Figuren rekenmodel

Bijlage 3

Invoergegevens rekenmodel

Bijlage 4

Rekenresultaten gemeentewegen

Bijlage 5

Rekenresultaten provinciale weg Whg

Bijlage 6

Rekenresultaten provinciale weg Ow

Bijlage 7

Rekenresultaten gecumuleerd en gezamenlijk geluid

4/26

Kenmerk

R001-1302484JHK-V01-nyi-NL

1 Inleiding 1.1

Aanleiding

Het voornemen is om de functie van de het perceel aan de Hornweg 97A in Aalsmeer om te zetten van bedrijf naar wonen. Voor deze functiewijziging is een akoestisch onderzoek naar de omliggende bedrijven, wegverkeer en luchtvaart benodigd. De gemeente Aalsmeer heeft aan TAUW opdracht verleend om dit akoestisch onderzoek uit te voeren. Het doel van het onderzoek is om het geluid vanwege de omliggende geluidbronnen inzichtelijk te maken.

1.2

Ligging plangebied en voorgenomen ontwikkeling

De functiewijziging betreft het perceel aan de Hornweg 97A in Aalsmeer. Dit terrein bevindt zich op bedrijventerrein Green Park in Aalsmeer. In figuur 1.1 is de ligging van het plangebied in de omgeving weergegeven.

Figuur 1.1 Ligging plangebied (aangegeven met +)

De algemene uitgangspunten die bij het onderzoek zijn gehanteerd zijn opgenomen in hoofdstuk 2. In hoofdstuk 3 wordt ingegaan op het geluid ten gevolge van wegverkeer. Hoofdstuk 4 beschouwd het geluid door bedrijven en hoofdstuk 5 maakt het geluid door luchtvaart inzichtelijk. Hoofdstuk 6 behandeld het gecumuleerd en gezamenlijk geluid en tot slot worden in hoofdstuk 7 een samenvatting en conclusies gegeven.

Kenmerk

R001-1302484JHK-V01-nyi-NL

2 Uitgangspunten 2.1

Documenten, tekeningen en overige data

Voor het onderzoek zijn de volgende gegevens toegepast:  

Verkeersgegevens van de gemeentewegen en de N201 voor het prognosejaar 2030, zoals aangeleverd door de gemeente Aalsmeer op 10 juni 2025 Gevoerd overleg relevante bedrijven gemeente Amstelveen

  

Tekening plangebied zoals aangeleverd door de gemeente Aalsmeer op 26 mei 2025 Geluidbeleid bij nieuwe ontwikkelingen Aalsmeer, vastgesteld op 3 april 2025 Basisregistraties Adressen en Gebouwen (BAG) ten behoeve van gebouwen in de naaste



omgeving TOP10NL Basisregistratie Topografie (BRT) ten behoeve van bodemgebieden in de naaste omgeving

2.2

Rekenmodel

Van het plangebied en de directe omgeving zijn twee rekenmodellen opgesteld met behulp van het programma Geomilieu versie V2024.2 revisie 1. In de rekenmodellen is uitgegaan van de volgende rekenparameters:   

Bodemfactor grasland, begroeiing en andere zachte bodemgebieden: 1,0 (akoestisch zacht) Bodemfactor model: 0,0 (akoestisch hard) Bodemfactor erf: 0,5 (akoestisch hard/zacht)

  

Bodemfactor plangebied: 0,3 (akoestisch hard met zachte elementen) Zichthoek: 2 graden Maximale reflectiediepte: 1

  

Meteorologische correcties: standaard Luchtdemping: standaard Geometrische uitbreiding: standaard

Voor een weergave van de rekenmodellen wordt verwezen naar de figuren in bijlage 2 van dit rapport. De invoergegevens van het rekenmodel zijn weergegeven in bijlage 3 van het rapport.

Kenmerk

R001-1302484JHK-V01-nyi-NL

3 Geluid van wegverkeer Hornweg 97A ligt in het aandachtsgebied van de gemeentelijke wegen Hornweg en Middenweg en de provinciale weg N201 en de op- en afritten daarvan. Het geluid bij de beoogde woning ten gevolge van deze wegen is in dit onderzoek bepaald.

3.1

Beoordelingskader wegverkeer

Bij het realiseren van nieuwe geluidgevoelige gebouwen in een geluidaandachtsgebied dient het bevoegd gezag het geluid op de geluidgevoelige gebouwen te beoordelen. In het Besluit kwaliteit leefomgeving zijn standaard- en grenswaarden voor geluid door een geluidbronsoort op een geluidgevoelig gebouw opgenomen. Deze waarden zijn van toepassing op het geluid door alle geluidbronnen van een geluidbronsoort. In tabel 3.1 staan de standaard- en grenswaarden die bij het toelaten van een geluidgevoelig gebouw voor de relevante geluidbronsoorten gelden. Tabel 3.1 Standaard- en grenswaarden op een geluidgevoelig gebouw door relevante geluidbronsoorten Geluidbronsoort

Standaardwaarde

Grenswaarde

(tabel 5.78t Bkl)

(tabel 5.78u Bkl)

Rijkswegen, provinciale wegen

50 Lden

60 Lden

Gemeentewegen, waterschapswegen

53 Lden

70 Lden

Wanneer het geluid op een geluidgevoelig gebouw voldoet aan de standaardwaarde, is het geluid aanvaardbaar. Het bevoegd gezag mag meer geluid dan de standaardwaarde als aanvaardbaar beoordelen. Bij geluid tussen de standaardwaarde en de grenswaarde vindt een bestuurlijke afweging plaats, waarbij een aantal eisen geldt. Het bevoegd gezag kan alleen geluid tot en met de grenswaarde op een geluidgevoelig gebouw toestaan in het geval dat:   

  

Er geen geluidbeperkende maatregelen getroffen kunnen worden waarmee aan de standaardwaarde voldaan kan worden (artikel 5.78u, lid 1a Bkl) De overschrijding van de standaardwaarde zoveel als mogelijk is beperkt door het treffen van geluidbeperkende maatregelen (artikel 5.78u, lid 1 onder b Bkl) Bij bovenstaande eisen geluidbeperkende maatregelen overweegt die financieel doelmatig zijn en tegen het treffen van de betreffende maatregelen geen overwegende bezwaren van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of technische aard bestaan (artikel 5.78u, lid 2 Bkl) Het gecumuleerde geluid is beoordeeld (artikel 5.78ac Bkl) Het gezamenlijk geluid is bepaald (artikel 5.78ad Bkl) Het belang van het beschermen van de gezondheid door een geluidluwe gevel bij het overwegen van geluidbeperkende maatregelen is betrokken (artikel 5.78ab lid 1 Bkl)

Kenmerk

R001-1302484JHK-V01-nyi-NL

3.1.1 Overgangsbepalingen geluid bij provinciale wegen zonder gpp’s Voor zover bekend zijn ten tijden van dit onderzoek voor de N201 nog geen geluidproductieplafonds (gpp’s) vastgesteld. Volgens artikel 3.6 Aanvullingswet geluid geldt bij het toelaten van geluidgevoelige gebouwen nog het beoordelingskader Wet geluidhinder (Wgh). Volgens de Wgh is de voorkeursgrenswaarde van geluid veroorzaakt door wegverkeer bij nieuwe ontwikkelingen 48 dB. Als de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden, stelt het bevoegd gezag een hogere waarde Wgh vast. De maximaal toelaatbare waarde volgens de Wgh in stedelijke gebieden is 63 dB. Buiten de stedelijke gebieden is de maximaal toelaatbare waarde 53 dB. In dit onderzoek is het geluid ten gevolge van de provinciale weg zowel berekend volgens de Wgh en als volgens de Omgevingswet. De berekening volgens de Wgh is gebruikt voor de beoordeling van het geluid ten gevolge van de provinciale weg. De berekening volgens de Omgevingswet is gebruikt om het gecumuleerde en gezamenlijke geluid te bepalen.

3.2

Verkeersgegevens

De etmaalintensiteiten van het verkeer op de gemeentewegen Middenweg en Hornweg en de provinciale weg N201 zijn aangeleverd door de gemeente Aalsmeer op 10 juni 2025. De verkeersgegevens gelden voor het prognosejaar 2030 en betreffen de intensiteiten voor een gemiddelde werkdag. Voor de omrekening van werkdag naar weekdag is in overleg met de gemeente een factor 0,9 aangehouden. Voor het akoestisch onderzoek wordt uitgegaan van het prognosejaar 2035. Om tot de verkeersgegevens voor het prognosejaar 2035 te komen, is voor de gemeentewegen in overleg met de gemeente uitgegaan van een autonome groei van 1 % per jaar. De gehanteerde verkeersgegevens zijn weergegeven in bijlage 3. Voor alle in het onderzoek betrokken wegen is een referentiewegdek toegepast. Voor de gemeentewegen geldt een maximumsnelheid van 50 km per uur. De snelheid van de Hornweg wordt in de toekomst verlaagd naar 30 km/uur. Hiervoor is echter nog geen onherroepelijk verkeersbesluit genomen. Daarom is ook voor de Hornweg uitgegaan van een snelheid van 50 km/uur. Op de provinciale weg N201 is de maximumsnelheid 80 km/uur. Het geluid is berekend op de grens van het beoogde bouwvlak op een hoogte van 2,0 m (begane grond) en 5,0 m (1e verdieping).

3.3

Rekenmethode

Het akoestisch onderzoek naar de geluidbelasting vanwege de gemeentewegen is uitgevoerd conform bijlage IVe (meet- en rekenmethode geluid wegen) van de Omgevingsregeling. Aangezien voor de N201 nog geen geluidproductieplafonds zijn vastgesteld, is de geluidbelasting in eerste instantie berekend volgens de oude systematiek en is gebruik gemaakt van de RMG2012. Daarnaast is de geluidbelasting van de provinciale weg ook volgens de Omgevingsregeling berekend om de resultaten te kunnen toetsen aan het geluidbeleid van de gemeente Aalsmeer en om het gecumuleerde en gezamenlijke geluid te kunnen bepalen. Er is hierbij geen rekening gehouden met een plafondcorrectie voor de provinciale weg, omdat er gerekend is met de verkeersgegevens voor 2035 en de gpp’s uiterlijk in december 2026 worden vastgesteld. In dit onderzoek is dus al rekening gehouden met de toename van verkeer, zonder de plafondcorrectie toe te passen.

Kenmerk

3.4

R001-1302484JHK-V01-nyi-NL

Resultaten wegverkeer

In deze paragraaf worden de resultaten van het geluid ten gevolge van de gemeentewegen afzonderlijk weergegeven van de resultaten van het geluid ten gevolge van de provinciale weg. De volledige rekenresultaten zijn terug te vinden in bijlage 4 en 5. De rekenresultaten voor de provinciale weg volgens de omgevingswet, die voor de cumulatieberekeningen zijn gebruikt, zijn opgenomen in bijlage 6. 3.4.1 Geluid van gemeentewegen Uit de resultaten volgt dat het geluid door gemeentewegen op de grens van het bouwvlak ten hoogste 46 dB bedraagt. Hiermee wordt voldaan aan de standaardwaarde van 53 Lden. In figuur 3.1 zijn de resultaten visueel weergegeven.

Figuur 3.1 Geluidbelasting gemeentewegen op 2 en 5 meter hoogte op de grens van het bouwvlak (groen: voldoet aan standaardwaarde, oranje: voldoet aan grenswaarde, rood: grenswaarde wordt overschreden)

3.4.2 Geluid van provinciale weg volgens Wgh Omdat voor de N201 nog geen gpp’s zijn vastgesteld, gelden hiervoor nog de regels uit de Wet geluidhinder. Uit de resultaten volgt dat het geluid door de provinciale weg N201 op de grens van het bouwvlak ten hoogste 48 dB bedraagt. Hiermee wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. In figuur 3.2 zijn de resultaten visueel weergegeven.

Kenmerk

R001-1302484JHK-V01-nyi-NL

Figuur 3.2 Geluidbelasting provinciale weg N201 op 2 en 5 m hoogte op de grens van het bouwvlak (groen: voldoet aan voorkeursgrenswaarde, oranje: voldoet aan maximaal toelaatbare waarde, rood: maximaal toelaatbare waarde wordt overschreden)

4 Geluid van bedrijven Het pand is gelegen op een bedrijventerrein (gemengd gebied) en onderzocht dient te worden of de omzetting geen belemmering vormt voor de omringende bedrijfsactiviteiten en of het geluid van deze activiteiten bij maximale planologische invulling niet leidt tot een onaanvaardbaar hoge geluidbelasting (afweging ETFAL). In eerste instantie zijn de hindercontouren uit de VNG publicatie editie 2009 hiervoor gebruikt. Als het plangebied buiten de richtafstanden volgens de VNG publicatie ligt, is de verwachting dat de omzetting geen belemmering vormt voor de omringende bedrijfsactiviteiten en dat het geluid van deze activiteiten bij de woning aanvaardbaar is.

4.1

Hindercontouren VNG publicatie editie 2009

Rondom het plangebied liggen zover ons bekend de volgende inrichtingen die mogelijk een invloed kunnen hebben op het woon- en leefklimaat in het plangebied. Het betreft groothandels en distributiecentra (Zwitserlandstraat 1-3), Van der Meulen Metaalbewerking B.V. (Hollandweg 24), Jordy de Groot Houtconstructies (Hollandweg 27) en Hornweg 95 en 101kwek, waar momenteel geen bedrijven zijn gevestigd, maar bedrijfsactiviteiten tot categorie 2 mogelijk zijn. Voor het plangebied is voor deze adressen conform het stappenplan uit de VNG-brochure bedrijven en milieuzonering (editie 2009) een toetsing uitgevoerd voor het hinderaspect geluid.

Kenmerk

R001-1302484JHK-V01-nyi-NL

Hieruit volgt het volgende:  De groothandels en distributiecentra aan Zwitserlandstraat 1 tot 3 (Paardekooper Horti B.V. en Dillewijn Zwapak B.V.) zijn groothandels in bloemen en planten. Dit zijn categorie 2 bedrijven met een richtafstand van 10 meter voor geluid in gemengd gebied. Het plangebied ligt 20 meter van de groothandels af en daarmee buiten de richtafstand. Verder liggen de maatgevende bronnen (laden en lossen van vrachtwagens) aan de andere kant van de hal. De hal zorgt dus voor afscherming van de woning en zorgt ervoor dat de woning geen overlast zal ervaren van de bedrijvigheid en ook geen belemmering zal vormen voor de bedrijfsvoering Van der Meulen Metaalbewerking B.V. is een constructiewerkplaats en smederij in een



gesloten gebouw. Het exacte productie oppervlak is bij ons niet bekend. In dit onderzoek is daarom worstcase uitgegaan van een categorie 3.2 bedrijf met een richtafstand van 50 meter in gemengd gebied. Het plangebied ligt ongeveer 85 meter van het metaalverwerkingsbedrijf en dus buiten de richtafstand. Verder ligt de dichtstbijzijnde bestaande woning op ongeveer 30 meter van het metaalverwerkingsbedrijf. De dichtstbijzijnde woning zal dus eerder beperkingen voor de bedrijfsvoering veroorzaken dan de beoogde woning aan Hornweg 97A 

Jordy de Groot Houtconstructies is een timmerwerkfabriek waar artikelen van hout worden vervaardigd. Het is dus een categorie 3.2 bedrijf met een richtafstand van 50 meter in gemengd gebied. Het plangebied ligt ongeveer 85 meter van het timmerbedrijf en dus buiten de richtafstand. Verder ligt de dichtstbijzijnde bestaande woning op ongeveer 30 meter van het timmerbedrijf. De dichtstbijzijnde woning zal dus eerder beperkingen voor de bedrijfsvoering veroorzaken dan de beoogde woning aan Hornweg 97A



Bij Hornweg 95 en Hornweg 101kwek zijn momenteel geen bedrijven gevestigd, maar volgens de vergunning kunnen zich hier categorie 2 bedrijven vestigen. Voor categorie 2 bedrijven geldt een richtafstand van 10 meter in gemengd gebied. De afstand tussen de beoogde woning en het perceel van Hornweg 95 is ongeveer 3 meter en de afstand tussen de beoogde woning en het perceel van Hornweg 101kwek is ongeveer 4,5 meter. De richtafstand overlapt dus met het plangebied

4.2

Beoordelingskader bedrijven

Aangezien de richtafstanden voor mogelijke bedrijven bij Hornweg 95 en Hornweg 101kwek overlappen met het plangebied, maar zich hier op het moment nog geen bedrijven bevinden, wordt op de gevels van de beoogde woning uitgegaan van het maximaal toegestane geluid ten gevolge van activiteiten bij een woning op een bedrijventerrein volgens het omgevingsplan van de gemeente Aalsmeer. Dit is op dit moment de maximale planologische invulling voor deze bedrijfskavels. In tabel 4.1 zijn deze maximaal toegestane geluidwaardes samengevat. Tabel 4.1 Toegestaan geluid ten gevolge van activiteiten op een geluidgevoelig gebouw gelegen op een bedrijventerrein volgens Omgevingsplan Aalsmeer Dagperiode

Avondperiode

Nachtperiode

(7:00-19:00 uur)

(19:00-23:00 uur)

(23:00-7:00 uur)

Langtijdgemiddelde beoordelingsniveau LAr,LT

55 dB(A)

50 dB(A)

45 dB(A)

Maximaal geluidniveau LAmax

75 dB(A)

70 dB(A)

65 dB(A)

Kenmerk

R001-1302484JHK-V01-nyi-NL

Omdat er in de huidige situatie geen bedrijven gevestigd zijn bij Hornweg 95 en Hornweg 101kwek, kan in de huidige situatie aan de waardes uit tabel 4.1 worden voldaan. Toekomstige bedrijven die zich bij Hornweg 95 of Hornweg 101kwek vestigen, zullen hun activiteiten zodanig moeten inrichten zodat aan de waardes uit tabel 4.1 kan worden voldaan. Voor een categorie 2 bedrijf zou dat mogelijk moeten zijn. Bij het berekenen van het gecumuleerde en gezamenlijke geluid is uitgegaan van een belasting van 55 dB(A) ten gevolge van Hornweg 95 op de west- en de zuidgevel. Ten gevolge van Hornweg 101kwek is uitgegaan van een belasting van 55 dB(A) op de oostgevel en 52 dB(A) op de zuidgevel (de zuidgevel ligt afgeschermd ten opzichte van de bedrijfskavel). Bij de noordgevel is voor zowel Hornweg 95 als Hornweg 101kwek uitgegaan van een belasting van 52 dB(A). Dit leidt, voor de berekening van het gecumuleerde geluid, tot een maximale belasting van 55 dB(A) voor de noord-, oost- en westgevel en een belasting van 57 dB(A) voor de zuidgevel ten gevolge van activiteiten (industrielawaai).

5 Geluid van luchtvaart Het plangebied is gelegen binnen het geluidaandachtsgebied van Schiphol. Een uitsnede uit de kaart ‘Geluid van vliegverkeer’ van de Atlas Leefomgeving is voor de Hornweg 97a weergegeven in figuur 5.1.

Figuur 5.1 Geluid van vliegverkeer bij Hornweg 97a (blauwe bolletje)

Hieruit blijkt dat de geluidbelasting vanwege vliegverkeer op dit perceel tussen de 60 en 61 dB bedraagt. Bij de berekening van de gecumuleerde geluidbelasting en het gezamenlijke geluid is gerekend met een geluidbelasting vanwege luchtvaart van 61 dB.

Kenmerk

R001-1302484JHK-V01-nyi-NL

6 Gecumuleerd en gezamenlijk geluid Het Besluit kwaliteit leefomgeving verplicht om, bij het vaststellen van een geluidbelasting hoger dan de standaardwaarde, het gecumuleerde en gezamenlijke geluid in beeld te brengen. Er wordt geen geluidbelasting hoger dan de standaardwaarde toegestaan als de gecumuleerde geluidbelasting leidt tot (naar het oordeel van het college van burgemeester en wethouders) onaanvaardbare geluidhinder. In dit hoofdstuk volgt een samenvatting van de resultaten van het gecumuleerd en het gezamenlijk geluid. De volledige rekenresultaten van het gecumuleerde en gezamenlijke geluid op de gevels van Hornweg 97A is terug te vinden in bijlage 7.

6.1

Gecumuleerd geluid

Het gecumuleerd geluid op de gevel is het geluid van verschillende geluidbronnen tezamen op die gevel. De berekening van het cumuleren van geluid houdt rekening met de verschillen in hinderlijkheid tussen verschillende soorten geluid. Het gecumuleerde geluid wordt berekend door eerst het geluid door de geluidbronsoorten en andere geluidbronnen om te rekenen naar het geluid door wegen dat evenveel hinder veroorzaakt. De rekenregels hiervoor zijn:   

Wegen L*VL = 1,00 LVL + 0,00 Spoorwegen L*RL = 0,0192 LRL2 - 1,3715 LRL + 65,05 Industrieterreinen L*IL = 0,0146 LIL2 - 0,5802 LIL + 45,024

  

Windturbines L*WT = 0,0388 LWT2 - 2,063 LWT + 67,673 Schietbanen L*SG = 1,00 LSG+ 0,00 Luchtvaart L*LL = - 0,0095 LLL2 + 2,165 LLL - 17,489

Volgens het overgangsrecht in artikel 17.3 van de Omgevingsregeling (overgangsrecht: rekenformule luchtvaartgeluid bij berekenen gecumuleerd geluid) is de bovenstaande formule voor het berekenen van het gecumuleerde geluid door luchtvaart nog niet van kracht. Tot een bij ministerieel besluit te bepalen tijdstip zal onderstaande formule worden gebruikt om luchtvaartgeluid om te rekenen naar het geluid door wegen: 

L*LL = 0,98 LLL + 7,03

6.1.1

Resultaten gecumuleerd geluid

De gecumuleerde geluidbelasting is maximaal 68 dB (60 dB zonder rekening te houden met het geluid van luchtvaart). Om de geluidbelasting te beoordelen is gebruikgemaakt van de kwalificatie zoals in tabel 6.1 is opgenomen. Hierin wordt een correlatie tussen de geluidhinder en de hoogte van de geluidbelasting gemaakt.

Kenmerk

R001-1302484JHK-V01-nyi-NL

Tabel 6.1 Beoordeling van de omgevingskwaliteit afhankelijk van de geluidbelasting (methode Miedema) Geluidklasse

Beoordeling

< 45 dB

Zeer goed

46 – 50 dB

Goed

51 – 55 dB

Redelijk

56 – 60 dB

Matig

61 – 65 dB

Tamelijk slecht

66 – 70 dB

Slecht

> 71 dB

Zeer slecht

Het geluid van luchtvaart is op deze locatie bepalend en zorgt ervoor dat de beoordeling van het gecumuleerde geluid “slecht” is. Wanneer bij de bepaling van het gecumuleerde geluid geen rekening wordt gehouden met het vliegtuiggeluid, geldt een beoordeling “matig” voor het plangebied. Bevoegd gezag moet beoordelen of dit aanvaardbaar is en in hoeverre hiermee sprake is van ETFAL, maar in het ontwerp van de beoogde woning zal hoe dan ook nagedacht moeten worden over de aanwezige geluidbelasting. In hoofdstuk 6.2 wordt daarom het gezamenlijk geluid inzichtelijk gemaakt.

6.2

Gezamenlijk geluid

Het gezamenlijk geluid op de gevel is de geluidbelasting van de verschillende geluidbronnen tezamen op die gevel. Het geluid van de betrokken geluidbronnen wordt ongewogen bij elkaar opgeteld, zonder correcties voor verschillen in hinderlijkheid van de verschillende bronsoorten. Het gezamenlijk geluid is nodig om de benodigde geluidwering van de gevel te bepalen. Dit is nodig om de binnenwaarde van een geluidgevoelig gebouw te borgen. 6.2.1 Resultaten gezamenlijk geluid De gezamenlijke geluidbelasting is maximaal 63 dB. Het geluid van luchtvaart is bepalend voor het gezamenlijk geluid.

Kenmerk

R001-1302484JHK-V01-nyi-NL

7 Samenvatting en conclusies Het voornemen is om de functie van de het perceel aan de Hornweg 97A in Aalsmeer om te zetten van bedrijf naar wonen. Voor deze functiewijziging is een akoestisch onderzoek naar de omliggende bedrijven, wegverkeer en luchtvaart benodigd. De gemeente Aalsmeer heeft aan TAUW opdracht verleend een akoestisch onderzoek uit te voeren. Het doel van het onderzoek is om het geluid vanwege de omliggende geluidbronnen inzichtelijk te maken. De nieuw te realiseren woonbestemming ligt op bedrijventerrein Green Park in Aalsmeer en is gelegen in het geluidaandachtsgebied van de gemeentewegen Middenweg en Hornweg en de provinciale weg N201. Daarnaast is er sprake van luchtvaartlawaai.

7.1

Geluid van wegverkeer

Uit de resultaten volgt dat het geluid door gemeentewegen op de grens van het bouwvlak ten hoogste 46 dB bedraagt. Hiermee wordt voldaan aan de standaardwaarde van 53 Lden. Berekend volgens de rekenvoorschriften uit de Wet geluidhinder bedraagt het geluid door de provinciale weg N201 op de grens van het bouwvlak ten hoogste 48 dB. Hiermee wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB.

7.2

Geluid van bedrijven

Het plangebied valt binnen de richtafstanden volgens de VNG hindercontouren (editie 2009) van de twee naastgelegen bedrijven (Hornweg 95 en Hornweg 101kwek). Momenteel zijn hier geen bedrijven gevestigd en de realisatie van de woning zal dus geen belemmering veroorzaken op huidig gebruik. Om ruimte te houden voor categorie 2 bedrijven is bij de bepaling van het gecumuleerde en gezamenlijke geluid rekening gehouden met geluid van 55 dB(A) ten gevolge van elk bedrijf bij de gevels van de beoogde woning.

7.3

Geluid van luchtvaart

Het geluid van luchtvaart op de beoogde woning bedraagt tussen de 60 en 61 dB.

7.4

Gecumuleerd en gezamenlijk geluid

Het hoogst berekende gecumuleerde geluid bij de beoogde woning bedraagt 68 dB, wat de beoordeling “slecht” volgens de methode Miedema oplevert. Het hoogst berekende gezamenlijke geluid bij de beoogde woning bedraagt 63 dB. Zowel het gecumuleerde als het gezamenlijke geluid wordt bepaald door het geluid van luchtvaart.

Kenmerk

Bijlage 1

R001-1302484JHK-V01-nyi-NL

Algemene begrippenlijst

Kenmerk

R001-1302484JHK-V01-nyi-NL

Begrip

Omschrijving

Avondperiode

De beoordelingsperiode van 19.00 tot 23.00 uur.

BBT

'Beste' omvat de meest doeltreffende technieken voor het bereiken van een hoog niveau van bescherming van het milieu. Dit om emissies van een bedrijf te voorkomen. Als dit niet mogelijk is, moet het bedrijf de emissie zoveel mogelijk beperken. 'Beschikbare' omvat technieken die technisch en economisch haalbaar zijn voor die bedrijfstak, en die bedrijven kunnen toepassen. De techniek moet redelijkerwijs in Nederland of in een ander land verkrijgbaar zijn. Het begrip 'technieken' is ruim. Hieronder vallen de toegepaste technieken, ontwerp, bouw en ontmanteling van de installatie en onderhoud en bedrijfsvoering van de installatie.

Beoordelingspunt

De plaats waar het geluidniveau wordt bepaald.

Bronvermogen (Lwr)

Het immissierelevante geluidvermogenniveau van een denkbeeldige monopool, gelegen in het centrum van de werkelijke geluidbron, die in de richting van het immissiepunt dezelfde geluidniveaus veroorzaakt als de werkelijke geluidbron.

Contour (geluidcontour)

Een lijn die de geluidniveaus van gelijke waarden met elkaar verbindt.

Dagperiode

De beoordelingsperiode van 07.00 tot 19.00 uur.

Directe hinder

Activiteiten die hoofdzakelijk op de locatie van het terrein van een bedrijf plaatsvinden of in de onmiddellijke nabijheid daarvan.

Equivalent geluidniveau (LAeq)

Het energetisch gemiddelde van de fluctuerende niveaus van het ter plaatse in de loop van een bepaalde periode optredend geluid.

Etmaalwaarde (Letmaal)

De hoogste van de volgende drie waarden van het equivalente geluidniveau c.q. het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau: 1.

De waarde in de dagperiode (07.00-19.00 uur)

De met 5 dB(A) verhoogde waarde over de avondperiode (19.00-23.00

De met 10 dB(A) verhoogde waarde over de nachtperiode (23.00-07.00

uur)

uur) Gecumuleerd geluid

Het energetische gesommeerde geluid van verschillende geluidbronnen tezamen op de gevel waarbij rekening wordt gehouden met verschillen in hinderlijkheid tussen verschillende soorten geluid.

Geluidaandachtsgebied

Een geluidaandachtsgebied is het gebied langs een weg, spoorweg of rond industrieterrein waar het geluid hoger kan zijn dan de standaardwaarde. Dit wordt bepaald volgens de regels uit bijlage IVc van de Omgevingsregeling.

Geluidbelasting

Het langtijdgemiddelde geluidniveau in dB(A) op een bepaalde plaats afkomstig van een bepaalde bron of brongroep of bedrijven gelegen op een industrieterrein.

Kenmerk

R001-1302484JHK-V01-nyi-NL

Begrip

Omschrijving

Geluidgevoelig gebouw

Een gebouw of een gedeelte van een gebouw dat aanwezig is of op grond van het omgevingsplan of een omgevingsvergunning voor een buitenplanse omgevingsplanactiviteit mag worden gebouwd met een: a. Woonfunctie en nevengebruiksfuncties daarvan; b. Onderwijsfunctie en nevengebruiksfuncties daarvan; c. Gezondheidszorgfunctie met bedgebied en nevengebruiksfuncties daarvan; of d. Bijeenkomstfunctie voor kinderopvang met bedgebied en nevengebruiksfuncties daarvan.

Geluidluwe gevel

Gevel die ten opzichte van de andere gevels van een geluidgevoelig gebouw relatief weinig wordt belast door geluid.

Geluidniveau

Het gemeten of berekende momentane geluidniveau op een nader gedefinieerd beoordelingspunt.

Geluidproductieplafond (gpp)

Geeft aan hoeveel geluid is toegestaan op een geluidreferentiepunt.

Geluidreferentiepunt

Locatie waar een geluidproductieplafond geldt.

Geluid van activiteiten

Geluidbelasting ten gevolge van activiteiten die worden verricht op dezelfde locatie en die rechtstreeks met elkaar samenhangen en met elkaar in technisch verband staan of elkaar functioneel ondersteunen.

Geluidzone

In het bestemmingsplan vastgelegde zone rond een gezoneerd industrieterrein waarvoor nog geen geluidproductieplafonds als omgevingswaarde zijn vastgesteld en waarbuiten de geluidbelasting ten gevolge van het industrieterrein niet meer dan 50 dB(A) mag bedragen.

Gezamenlijk geluid

Het energetische gesommeerde geluid van verschillende geluidbronnen tezamen op de gevel (waarbij geen rekening wordt gehouden met verschillen in hinderlijkheid tussen verschillende soorten geluid).

Gezoneerd industrieterrein

Industrieterreinen waarvoor nog geen geluidproductieplafonds als omgevingswaarde zijn vastgesteld en die vanwege de omvang of de benuttingsmogelijkheden ingevolge de Wet geluidhinder zoneplichtig zijn.

Immissieniveau (Li)

Het equivalente geluidniveau dat tijdens een bepaalde bedrijfstoestand onder meteoraamomstandigheden op een bepaalde plaats en hoogte wordt vastgesteld

Immissiepunt

De plek waar het geluidniveau wordt bepaald.

Impulsachtig geluid

Een geluid dat bestaat uit geluidstoten, die minder dan 1 seconde duren, en als zodanig hoorbaar is op een beoordelingspunt binnen het aldaar aanwezige geluid.

Indirecte hinder

Geluid, veroorzaakt door het verkeer van personen en goederen van en naar de activiteit totdat het is opgenomen in het heersende verkeersbeeld.

Kenmerk

R001-1302484JHK-V01-nyi-NL

Begrip

Omschrijving

Invallend geluid

Het geluidniveau dat op een gevel invalt zonder dat hierbij de eigen gevelreflectie wordt betrokken.

L95-niveau (L95)

Het (omgevings)geluidniveau dat 95% van de tijd overschreden wordt.

Langtijdgemiddeld

Energetische sommatie van de equivalente geluidniveaus op een beoordelingspunt,

beoordelingsniveau (LAr,LT)

zo nodig gecorrigeerd voor de aanwezigheid van impulsachtig geluid, tonaal geluid of muziekgeluid

Lden

Maat ter bepaling van het geluid op een locatie over alle perioden van 07.00 tot 19.00 uur, van 19.00 tot 23.00 uur en van 23.00 tot 07.00 uur van een jaar als omschreven in bijlage I, bij de richtlijn omgevingslawaai.

Maximaal geluidniveau (LAmax)

Het maximaal te meten geluidniveau in de meterstand ‘fast’, gecorrigeerd met de meteocorrectieterm Cm.

Meteocorrectieterm (Cm)

Een term waarmee de geluidimmissie onder gestandaardiseerde reproduceerbare meteocondities wordt gecorrigeerd.

Meteoraam

De meteorologische omstandigheden waaronder een goede en stabiel geluidoverdracht plaatsvindt.

Muziekgeluid

Geluid met een op het beoordelingspunt (binnen het aldaar aanwezige geluid) duidelijk waarneembaar muziekkarakter.

Nachtperiode

De beoordelingsperiode van 23.00 tot 07.00 uur.

Niet-geluidgevoelige gevel

Gevel die in het omgevingsplan of een omgevingsvergunning voor een buitenplanse omgevingsplanactiviteit als zodanig is aangemerkt. Standaardwaarden en grenswaarden gelden niet voor de niet-geluidgevoelige gevel.

Referentieniveau

De hoogste waarde van het niveau van - of het omgevingsgeluid, dat 95% van de tijd overschreden wordt (L95-niveau), of het equivalente geluidniveau van het wegverkeer minus 10 dB.

Referentiepunt

Meet- of rekenpunt gebruikt als positie om van daaruit door extrapolatie het geluidniveau op een beoordelingspunt te bepalen.

Representatieve

Toestand waarbij de voor de geluidproductie relevante omstandigheden kenmerkend

bedrijfssituatie (RBS)

zijn voor een gemiddelde bedrijfsvoering bij volledige capaciteit in de te beschouwen etmaalperiode.

Stoorgeluid

Het op een bepaalde plaats optredende geluid, veroorzaakt door andere geluidbronnen dan die waarvan het geluid-niveau wordt bepaald.

Tonaal geluid

Geluid met een op het beoordelingspunt (binnen het aldaar aanwezige geluid) duidelijk waarneembaar tonaal karakter, eventueel bepaald met de kritische bandbreedtemethode volgens ISO 1996-2:2017 bijlage J.

Kenmerk

R001-1302484JHK-V01-nyi-NL

Begrip

Omschrijving

Uitzonderlijke bedrijfssituatie

Bedrijfssituatie die zich kenmerkt door een grotere geluidemissie dan de

(UBS)

representatieve bedrijfssituatie

Zonebewakingspunt

Een beoordelingspunt waarop de geluidniveaus vanwege gezoneerde industrieterreinen waarvoor nog geen geluidproductieplafonds als omgevingswaarde zijn vastgesteld worden bewaakt.

Kenmerk

Bijlage 2

R001-1302484JHK-V01-nyi-NL

Figuren rekenmodel

d 1/E ua 20 1/Ec N lft 20 -he ft N 01 -hel 2 1 N g ( 20 we eg (N n de nw Mididde M

Akoestisch onderzoek Hornweg 97 A Aalsmeer Wegverkeerslawaai | Overzicht model Ow

Bijlage 2 Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Schermen Hoogtelijnen GPS punten Hulpvlakken

1) 20 -N 01) g e dw -N2 llan dweg o H lan l g( we g (Ho n e we d Mid dden Mi

west

eg ( Mi dd en w

rn Ho

g we

o -H eg w a or (Fl

8 eg rnw

g we

2 -N 87 g we orn (H

)

t oo st

rn Ho

g we

1-M 20 (N

) eg ew hin

100 m schaal = 1 : 3566

ost it o Afr st g ) ) we ost we 3) 1 rit it o 1rn -Ne2g Op Afr gN-2H0ooerngw we -nHw t en (Heogrwes idd nw t (M 2d0e1 pri 01 MNid O N 2 01 ( N2

Mi dd en w

Oprit

Afri

g-Q ui c kP

ark i

) st weg ) g n oo rit Hor we Op eg- -Horn w en eg st e idd nw (M dde frit w 01 Mi A N2 0 1 ( N2

g) dw g) n w a l d ol -H llan g ZZ-Ho n i rk g Pa rkin ick k Pa u ) u ic Z(Q neg Z(Q) rkwi ineg n a e dP rkw icikdikddPean 476000 uM c Q i M u wg - Q en wg iddZd)en M ( id egrgki(nMg ae nww P e d kn MidQidudice gMw weg en (Midd enwg (Midd Q g uick P arkin we g Z) en d d Mi

TAUW bv

475600

rn Ho

g we

n ole (M

vli

a lor g-F e etw

g) we

01 N2 2 0 1 -N N2 nweg or (H ) 31

113600 Omgevingswet, wegverkeer, [versie 1 van Hornweg 97 A Aalsmeer | juni 2025 - Wegverkeerslawaai | Omgevingswet] , Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: Tauw bv

114000

114400

114800

Akoestisch onderzoek Hornweg 97 A Aalsmeer

TAUW bv

Wegverkeerslawaai | Detail model Ow

Bijlage 2

Afri

t oo st

Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Schermen Hoogtelijnen GPS punten Hulpvlakken

40 m schaal = 1 : 1041

Oprit

west

475900

N2 01

) eg

t es

o rn

it w

01 N2

r Op

) g(H 0w1e oNrn2

w orn

-H eg

w en

ost it o Afr

w en

idd (M

2 g-N we

475800

) 31

Afr ost it o

114000

st we

113900 Omgevingswet, wegverkeer, [versie 1 van Hornweg 97 A Aalsmeer | juni 2025 - Wegverkeerslawaai | Omgevingswet] , Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: Tauw bv

g we

rit Op

rn Ho

eg rnw o (H

20 -N 87

114100

114200

Akoestisch onderzoek Hornweg 97 A Aalsmeer

TAUW bv

Wegverkeerslawaai | Overzicht model Wgh

Bijlage 2 Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Schermen Hoogtelijnen Hulpvlakken

Oprit

west

100 m

t oo st

schaal = 1 : 3566

Afri

) st weg ) g n oo rit Hor we Op eg- -Horn w en eg st e idd nw (M dde frit w 01 Mi A N2 0 1 ( N2

476000

ost it o Afr st g ) ) we ost we 3) 1 rit it o 1rn -Ne2g Op Afr gN-2H0ooerngw we -nHw t en (Heogrwes idd nw t (M 2d0e1 pri 01 MNid O N 2 01 ( N2

475600

01 N2 2 0 1 -N N2 nweg or (H ) 31

113600 114000 RMG-2012, wegverkeer, [versie 1 van Hornweg 97 A Aalsmeer | juni 2025 - Wegverkeerslawaai | provinciale wegen Wgh] , Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: Tauw bv

114400

114800

Akoestisch onderzoek Hornweg 97 A Aalsmeer

TAUW bv

Wegverkeerslawaai | Detail model Wgh

Bijlage 2

Afri

t oo st

Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Schermen Hoogtelijnen Hulpvlakken

40 m schaal = 1 : 1041

Oprit

west

475900

N2 01

) eg

t es

o rn

it w

01 N2

r Op

) g(H 0w1e oNrn2

w orn

-H eg

w en

ost it o Afr

w en

idd (M

2 g-N we

475800

) 31

Afr ost it o

rit Op st we

113900 RMG-2012, wegverkeer, [versie 1 van Hornweg 97 A Aalsmeer | juni 2025 - Wegverkeerslawaai | provinciale wegen Wgh] , Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: Tauw bv

114000

114100

114200

Kenmerk

Bijlage 3

R001-1302484JHK-V01-nyi-NL

Invoergegevens rekenmodel

Gebouwen, bodemgebieden en hoogtelijnen zijn niet opgenomen in deze bijlage om de omvang te beperken.

Akoestisch onderzoek Hornweg 97 A Aalsmeer Invoergegevens model Ow Rapport: Model:

TAUW bv Bijlage 3

Lijst van model eigenschappen Wegverkeerslawaai | Omgevingswet

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

Wegverkeerslawaai | Omgevingswet jhk #2|Wegverkeerslawaai|Omgevingswet, wegverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

jhk op 25-6-2025 kmg op 19-8-2025 Geomilieu V2024.2 rev 1

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Rekenoptimalisatie aan Zoekafstand [m] Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Openingshoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Gebruik vereenvoudigde absorptiewaarde Geen reflectie als scherm meer dan 5° helt

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Bronresultaten Groepsresultaten Ja 5000 5000 -0,00 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Ja Nee Nee

Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: Tauw bv

19-8-2025 13:54:51

Akoestisch onderzoek Hornweg 97 A Aalsmeer Invoergegevens model Ow

TAUW bv Bijlage 3

Commentaar

Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: Tauw bv

19-8-2025 13:54:51

Akoestisch onderzoek Hornweg 97 A Aalsmeer Invoergegevens model Ow Model: Groep:

TAUW bv Bijlage 3

Wegverkeerslawaai | Omgevingswet versie 1 van Hornweg 97 A Aalsmeer | juni 2025 - Hornweg 97 A Aalsmeer (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam 01a 01 01b 02 03

Omschr. Middenweg (Molenvltwg-Quick Parking M) Middenweg (Molenvltwg-Quick Parking M) Middenweg (Molenvltwg-Quick Parking M) Middenweg (Quick Parking M-Middenweg) Middenweg (Middenwg-Quick Parking Z)

ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO M. --4,00 --4,00 --

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

04b 05b 07b 08b 03a

Middenweg (Quick Parking Z-Hollandwg) Middenweg (Hollandweg-N201) Middenweg (Helft N201/Ecuadorln-Ecuadorln) Middenweg (Ecuadorln-Machinewg) Middenweg (Middenwg-Quick Parking Z)

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

-4,00 -----

03b 04a 05a 07a 08a

Middenweg (Middenwg-Quick Parking Z) Middenweg (Quick Parking Z-Hollandwg) Middenweg (Hollandweg-N201) Middenweg (Helft N201/Ecuadorln-Ecuadorln) Middenweg (Ecuadorln-Machinewg)

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

09 10 11 06a 06b

Hornweg (Molenvlietweg-Floraweg) Hornweg (Floraweg-Hornweg 87) Hornweg (Hornweg 87-N201) Middenweg (N201-helft N201/Ecuadorln) Middenweg (N201-helft N201/Ecuadorln)

02 02 03 03 12

Namespace

SituatieVan 0 0 0 0 0

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Helling 0 0 0 0 0

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W1 W1 W1 W1 W1

------

-4,00 -----

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W1 W1 W1 W1 W1

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

--4,00 ----

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W1 W1 W1 W1 W1

------

Middenweg (Quick Parking M-Middenweg) Middenweg (Quick Parking M-Middenweg) Middenweg (Middenwg-Quick Parking Z) Middenweg (Middenwg-Quick Parking Z) Hornweg (N201-Machineweg)

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

-4,00 -----

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W1 W1 W1 W1 W1

------

14a 14b 15a 15b 18

N201 (Middenweg-Hornweg) N201 (Middenweg-Hornweg) N201 (Hornweg-N231) N201 Oprit oost

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

--0,00 0,00 --

Relatief Relatief Eigen waarde Eigen waarde Relatief

0 0 0 0 0

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

2,5 2,5 2,5 2,5 2,5

0 0 0 0 0

W1 W1 W1 W1 W1

------

19 17 16 13a 13b

Afrit oost Afrit west Oprit west N201 (Hogedijk-Middenweg) N201 (Hogedijk-Middenweg)

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

2,5 2,5 2,5 2,5 2,5

0 0 0 0 0

W1 W1 W1 W1 W1

------

14a 15a

N201 (Middenweg-Hornweg) N201 (Hornweg-N231)

0,00 0,00

0,00 --

Eigen waarde Relatief

0 0

Verdeling Verdeling

False False

2,5 2,5

0 0

W1 W1

---

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: Tauw bv

LokaalID

Versie

Wegdek W1 W1 W1 W1 W1

V(MR(D)) ------

19-8-2025 13:59:17

Akoestisch onderzoek Hornweg 97 A Aalsmeer Invoergegevens model Ow Model: Groep:

TAUW bv Bijlage 3

Wegverkeerslawaai | Omgevingswet versie 1 van Hornweg 97 A Aalsmeer | juni 2025 - Hornweg 97 A Aalsmeer (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam 01a 01 01b 02 03

V(MR(A)) ------

V(MR(N)) ------

V(MR(P4)) ------

V(LV(D)) 50 50 50 50 50

V(LV(A)) 50 50 50 50 50

V(LV(N)) 50 50 50 50 50

V(LV(P4)) ------

V(MV(D)) 50 50 50 50 50

V(MV(A)) 50 50 50 50 50

V(MV(N)) 50 50 50 50 50

V(MV(P4)) ------

V(ZV(D)) 50 50 50 50 50

V(ZV(A)) 50 50 50 50 50

V(ZV(N)) 50 50 50 50 50

V(ZV(P4)) ------

Totaal aantal 4871,43 9742,86 4871,43 9648,27 4256,59

04b 05b 07b 08b 03a

------

50 50 50 50 50

------

50 50 50 50 50

------

50 50 50 50 50

------

5391,68 5486,27 5580,86 5486,27 4256,59

03b 04a 05a 07a 08a

------

50 50 50 50 50

------

50 50 50 50 50

------

50 50 50 50 50

------

5107,91 4445,77 4351,18 5770,05 5675,45

09 10 11 06a 06b

------

50 50 50 50 50

------

50 50 50 50 50

------

50 50 50 50 50

------

4445,77 4256,59 4162,00 6715,95 6243,00

02 02 03 03 12

------

50 50 50 50 50

------

50 50 50 50 50

------

50 50 50 50 50

------

4351,18 5297,09 9364,50 5107,91 4162,00

14a 14b 15a 15b 18

------

80 80 80 80 80

------

80 80 80 80 80

------

80 80 80 80 80

------

19107,36 20431,64 22701,82 23174,77 4729,55

19 17 16 13a 13b

------

80 80 80 80 80

------

80 80 80 80 80

------

80 80 80 80 80

------

2743,14 3878,23 3594,45 22985,59 25161,18

14a 15a

---

80 80

---

80 80

---

80 80

---

19107,36 22701,82

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: Tauw bv

19-8-2025 13:59:17

Akoestisch onderzoek Hornweg 97 A Aalsmeer Invoergegevens model Ow Model: Groep:

TAUW bv Bijlage 3

Wegverkeerslawaai | Omgevingswet versie 1 van Hornweg 97 A Aalsmeer | juni 2025 - Hornweg 97 A Aalsmeer (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam 01a 01 01b 02 03

%Int(D) 6,67 6,67 6,67 6,67 6,67

%Int(A) 3,75 3,75 3,75 3,75 3,75

%Int(N) 0,63 0,63 0,63 0,63 0,63

%Int(P4) ------

%MR(D) ------

%MR(A) ------

%MR(N) ------

%MR(P4) ------

%LV(D) 87,18 87,18 87,18 87,25 86,87

%LV(A) 87,18 87,18 87,18 87,25 86,87

%LV(N) 87,18 87,18 87,18 87,25 86,87

%LV(P4) ------

%MV(D) 10,89 10,89 10,89 10,89 11,16

%MV(A) 10,89 10,89 10,89 10,89 11,16

%MV(N) 10,89 10,89 10,89 10,89 11,16

%MV(P4) ------

%ZV(D) 1,92 1,92 1,92 1,91 1,97

%ZV(A) 1,92 1,92 1,92 1,91 1,97

%ZV(N) 1,92 1,92 1,92 1,91 1,97

%ZV(P4) ------

04b 05b 07b 08b 03a

6,67 6,67 6,67 6,67 6,67

3,75 3,75 3,75 3,75 3,75

0,63 0,63 0,63 0,63 0,63

------

80,88 81,21 85,42 85,17 84,22

------

16,25 15,97 12,39 12,60 13,41

------

2,87 2,82 2,19 2,22 2,37

------

03b 04a 05a 07a 08a

6,67 6,67 6,67 6,67 6,67

3,75 3,75 3,75 3,75 3,75

0,63 0,63 0,63 0,63 0,63

------

89,07 83,19 83,26 85,08 85,33

------

9,29 14,29 14,23 12,68 12,47

------

1,64 2,52 2,51 2,24 2,20

------

09 10 11 06a 06b

6,67 6,67 6,67 6,67 6,67

3,75 3,75 3,75 3,75 3,75

0,63 0,63 0,63 0,63 0,63

------

98,30 98,67 100,00 84,79 85,30

------

1,45 1,13 -12,93 12,49

------

0,26 0,20 -2,28 2,20

------

02 02 03 03 12

6,67 6,67 6,67 6,67 6,67

3,75 3,75 3,75 3,75 3,75

0,63 0,63 0,63 0,63 0,63

------

87,25 87,25 86,87 86,87 100,00

------

10,89 10,89 11,16 11,16 --

------

1,91 1,91 1,97 1,97 --

------

14a 14b 15a 15b 18

6,67 6,67 6,67 6,67 6,67

3,75 3,75 3,75 3,75 3,75

0,63 0,63 0,63 0,63 0,63

------

76,73 82,36 78,04 82,86 77,40

------

19,78 14,99 18,66 14,57 19,21

------

3,49 2,65 3,29 2,57 3,39

------

19 17 16 13a 13b

6,67 6,67 6,67 6,67 6,67

3,75 3,75 3,75 3,75 3,75

0,63 0,63 0,63 0,63 0,63

------

86,55 80,00 85,00 77,33 81,43

------

11,43 17,00 12,75 19,27 15,79

------

2,02 3,00 2,25 3,40 2,79

------

14a 15a

6,67 6,67

3,75 3,75

0,63 0,63

---

76,73 78,04

---

19,78 18,66

---

3,49 3,29

---

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: Tauw bv

19-8-2025 13:59:17

Akoestisch onderzoek Hornweg 97 A Aalsmeer Invoergegevens model Ow Model: Groep:

TAUW bv Bijlage 3

Wegverkeerslawaai | Omgevingswet versie 1 van Hornweg 97 A Aalsmeer | juni 2025 - Hornweg 97 A Aalsmeer (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam 01a 01 01b 02 03

MR(D) ------

MR(A) ------

MR(N) ------

MR(P4) ------

LV(D) 283,27 566,54 283,27 561,49 246,64

LV(A) 159,26 318,52 159,26 315,68 138,66

LV(N) 26,76 53,51 26,76 53,03 23,30

LV(P4) ------

MV(D) 35,38 70,77 35,38 70,08 31,68

MV(A) 19,89 39,79 19,89 39,40 17,81

MV(N) 3,34 6,68 3,34 6,62 2,99

MV(P4) ------

ZV(D) 6,24 12,48 6,24 12,29 5,59

ZV(A) 3,51 7,01 3,51 6,91 3,14

ZV(N) 0,59 1,18 0,59 1,16 0,53

ZV(P4) ------

LE (D) 63 76,98 79,99 76,98 79,95 76,44

04b 05b 07b 08b 03a

------

290,86 297,18 317,97 311,67 239,11

163,53 167,08 178,77 175,22 134,43

27,47 28,07 30,03 29,44 22,58

------

58,44 58,44 46,12 46,11 38,07

32,86 32,86 25,93 25,92 21,41

5,52 5,52 4,36 4,36 3,60

------

10,32 10,32 8,15 8,12 6,73

5,80 5,80 4,58 4,57 3,78

0,97 0,97 0,77 0,77 0,64

------

78,19 78,23 77,80 77,76 76,78

03b 04a 05a 07a 08a

------

303,46 246,69 241,64 327,44 323,02

170,61 138,69 135,85 184,09 181,61

28,66 23,30 22,82 30,93 30,51

------

31,65 42,37 41,30 48,80 47,21

17,79 23,82 23,22 27,44 26,54

2,99 4,00 3,90 4,61 4,46

------

5,59 7,47 7,28 8,62 8,33

3,14 4,20 4,10 4,85 4,68

0,53 0,71 0,69 0,81 0,79

------

76,93 77,09 76,99 77,99 77,89

09 10 11 06a 06b

------

291,49 280,14 277,61 379,82 355,20

163,88 157,50 156,07 213,54 199,70

27,53 26,46 26,22 35,88 33,55

------

4,30 3,21 -57,92 52,01

2,42 1,80 -32,56 29,24

0,41 0,30 -5,47 4,91

------

0,77 0,57 -10,21 9,16

0,43 0,32 -5,74 5,15

0,07 0,05 -0,96 0,87

------

74,79 74,52 74,14 78,69 78,30

02 02 03 03 12

------

253,22 308,27 542,60 295,96 277,61

142,37 173,31 305,06 166,40 156,07

23,92 29,12 51,25 27,95 26,22

------

31,61 38,48 69,71 38,02 --

17,77 21,63 39,19 21,38 --

2,99 3,63 6,58 3,59 --

------

5,54 6,75 12,30 6,71 --

3,12 3,79 6,92 3,77 --

0,52 0,64 1,16 0,63 --

------

76,49 77,35 79,86 77,23 74,14

14a 14b 15a 15b 18

------

977,89 1122,39 1181,69 1280,81 244,17

549,79 631,03 664,37 720,10 137,28

92,36 106,01 111,61 120,98 23,06

------

252,09 204,28 282,55 225,22 60,60

141,73 114,85 158,86 126,62 34,07

23,81 19,30 26,69 21,27 5,72

------

44,48 36,11 49,82 39,73 10,69

25,01 20,30 28,01 22,33 6,01

4,20 3,41 4,71 3,75 1,01

------

86,63 86,15 87,21 86,63 80,48

19 17 16 13a 13b

------

158,36 206,94 203,79 1185,58 1366,60

89,03 116,35 114,57 666,55 768,33

14,96 19,55 19,25 111,98 129,08

------

20,91 43,98 30,57 295,44 265,00

11,76 24,72 17,19 166,10 148,99

1,98 4,15 2,89 27,90 25,03

------

3,70 7,76 5,39 52,13 46,82

2,08 4,36 3,03 29,31 26,32

0,35 0,73 0,51 4,92 4,42

------

76,76 79,28 78,19 87,36 87,20

14a 15a

---

977,89 1181,69

549,79 664,37

92,36 111,61

---

252,09 282,55

141,73 158,86

23,81 26,69

---

44,48 49,82

25,01 28,01

4,20 4,71

---

86,63 87,21

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: Tauw bv

19-8-2025 13:59:17

Akoestisch onderzoek Hornweg 97 A Aalsmeer Invoergegevens model Ow Model: Groep:

TAUW bv Bijlage 3

Wegverkeerslawaai | Omgevingswet versie 1 van Hornweg 97 A Aalsmeer | juni 2025 - Hornweg 97 A Aalsmeer (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam 01a 01 01b 02 03

LE (D) 125 85,59 88,60 85,59 88,55 85,05

LE (D) 250 92,55 95,56 92,55 95,52 92,02

LE (D) 500 99,78 102,79 99,78 102,75 99,25

LE (D) 1k 104,14 107,15 104,14 107,11 103,57

LE (D) 2k 99,23 102,24 99,23 102,20 98,66

LE (D) 4k 91,94 94,95 91,94 94,91 91,39

LE (D) 8k 81,75 84,76 81,75 84,72 81,22

LE (A) 63 74,48 77,49 74,48 77,45 73,94

LE (A) 125 83,08 86,10 83,08 86,05 82,55

LE (A) 250 90,05 93,06 90,05 93,02 89,51

LE (A) 500 97,28 100,29 97,28 100,25 96,75

LE (A) 1k 101,64 104,65 101,64 104,61 101,07

LE (A) 2k 96,73 99,74 96,73 99,69 96,16

LE (A) 4k 89,44 92,45 89,44 92,41 88,89

LE (A) 8k 79,25 82,26 79,25 82,21 78,72

04b 05b 07b 08b 03a

86,98 87,01 86,47 86,43 85,48

93,85 93,89 93,40 93,36 92,39

101,20 101,23 100,67 100,63 99,68

104,98 105,04 104,85 104,79 103,75

100,01 100,07 99,92 99,85 98,80

93,07 93,11 92,74 92,69 91,69

83,15 83,18 82,63 82,59 81,64

75,69 75,73 75,30 75,26 74,28

84,48 84,51 83,97 83,93 82,97

91,35 91,39 90,90 90,86 89,89

98,70 98,73 98,17 98,13 97,18

102,48 102,54 102,35 102,29 101,25

97,51 97,56 97,41 97,35 96,30

90,57 90,61 90,24 90,19 89,19

80,65 80,68 80,13 80,09 79,14

03b 04a 05a 07a 08a

85,46 85,82 85,71 86,66 86,55

92,47 92,72 92,62 93,59 93,49

99,65 100,03 99,93 100,87 100,76

104,22 104,00 103,90 105,01 104,92

99,33 99,05 98,95 100,08 99,99

91,92 91,99 91,89 92,92 92,82

81,62 81,98 81,88 82,83 82,72

74,43 74,59 74,49 75,49 75,39

82,96 83,32 83,21 84,16 84,05

89,97 90,22 90,12 91,09 90,99

97,15 97,53 97,42 98,37 98,26

101,72 101,50 101,40 102,51 102,42

96,83 96,55 96,45 97,58 97,49

89,42 89,49 89,39 90,42 90,32

79,12 79,48 79,38 80,33 80,22

09 10 11 06a 06b

82,74 82,43 81,91 87,37 86,97

90,06 89,77 89,33 94,29 93,90

96,86 96,55 96,00 101,58 101,17

102,93 102,71 102,50 105,69 105,34

98,16 97,95 97,76 100,75 100,41

89,98 89,73 89,39 93,61 93,24

78,88 78,57 78,04 83,53 83,13

72,29 72,02 71,64 76,19 75,80

80,24 79,93 79,41 84,87 84,47

87,55 87,27 86,83 91,79 91,40

94,36 94,05 93,50 99,07 98,67

100,43 100,20 100,00 103,19 102,84

95,66 95,44 95,26 98,25 97,91

87,48 87,22 86,89 91,11 90,73

76,38 76,07 75,54 81,03 80,63

02 02 03 03 12

85,09 85,95 88,48 85,85 81,91

92,06 92,92 95,44 92,81 89,33

99,29 100,15 102,68 100,05 96,00

103,65 104,50 107,00 104,37 102,50

98,74 99,59 102,08 99,45 97,76

91,45 92,30 94,82 92,19 89,39

81,26 82,11 84,64 82,01 78,04

73,99 74,85 77,36 74,73 71,64

82,59 83,45 85,98 83,35 79,41

89,56 90,41 92,94 90,31 86,83

96,79 97,64 100,18 97,54 93,50

101,15 102,00 104,50 101,86 100,00

96,24 97,09 99,58 96,95 95,26

88,95 89,80 92,32 89,68 86,89

78,76 79,61 82,14 79,51 75,54

14a 14b 15a 15b 18

96,16 95,76 96,76 96,24 90,02

103,59 103,10 104,16 103,57 97,44

113,10 112,48 113,65 112,94 106,94

117,01 116,95 117,68 117,46 110,91

111,37 111,47 112,08 112,00 105,29

103,42 103,33 104,08 103,84 97,32

93,15 92,83 93,77 93,32 87,02

84,13 83,65 84,71 84,12 77,98

93,66 93,26 94,26 93,74 87,52

101,09 100,59 101,66 101,06 94,94

110,60 109,98 111,15 110,44 104,44

114,51 114,45 115,18 114,96 108,41

108,87 108,97 109,58 109,50 102,79

100,92 100,83 101,58 101,34 94,82

90,65 90,33 91,26 90,82 84,52

19 17 16 13a 13b

86,45 88,85 87,85 96,90 96,79

93,69 96,22 95,13 104,31 104,14

102,94 105,67 104,44 113,82 113,55

107,95 109,88 109,23 117,78 117,92

102,60 104,34 103,83 112,16 112,41

94,29 96,28 95,58 104,19 104,30

83,59 85,88 84,96 93,89 93,84

74,26 76,77 75,69 84,86 84,70

83,95 86,35 85,35 94,39 94,29

91,18 93,72 92,63 101,81 101,64

100,44 103,17 101,94 111,32 111,05

105,45 107,38 106,73 115,28 115,41

100,10 101,84 101,33 109,65 109,91

91,79 93,78 93,08 101,69 101,80

81,09 83,38 82,46 91,39 91,34

14a 15a

96,16 96,76

103,59 104,16

113,10 113,65

117,01 117,68

111,37 112,08

103,42 104,08

93,15 93,77

84,13 84,71

93,66 94,26

101,09 101,66

110,60 111,15

114,51 115,18

108,87 109,58

100,92 101,58

90,65 91,26

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: Tauw bv

19-8-2025 13:59:17

Akoestisch onderzoek Hornweg 97 A Aalsmeer Invoergegevens model Ow Model: Groep:

TAUW bv Bijlage 3

Wegverkeerslawaai | Omgevingswet versie 1 van Hornweg 97 A Aalsmeer | juni 2025 - Hornweg 97 A Aalsmeer (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam 01a 01 01b 02 03

LE (N) 63 66,74 69,75 66,74 69,70 66,19

LE (N) 125 75,34 78,35 75,34 78,30 74,81

LE (N) 250 82,31 85,32 82,31 85,27 81,77

LE (N) 500 89,54 92,55 89,54 92,50 89,01

LE (N) 1k 93,89 96,90 93,89 96,86 93,33

LE (N) 2k 88,98 91,99 88,98 91,95 88,41

LE (N) 4k 81,69 84,70 81,69 84,66 81,15

LE (N) 8k 71,50 74,51 71,50 74,47 70,97

LE (P4) 63 ------

LE (P4) 125 ------

LE (P4) 250 ------

LE (P4) 500 ------

LE (P4) 1k ------

LE (P4) 2k ------

04b 05b 07b 08b 03a

67,94 67,98 67,56 67,51 66,53

76,73 76,76 76,22 76,18 75,23

83,60 83,64 83,15 83,11 82,14

90,95 90,98 90,42 90,39 89,44

94,74 94,79 94,60 94,54 93,50

89,76 89,82 89,67 89,61 88,56

82,82 82,87 82,49 82,44 81,45

72,90 72,93 72,38 72,35 71,39

------

03b 04a 05a 07a 08a

66,69 66,84 66,74 67,74 67,64

75,21 75,57 75,47 76,42 76,30

82,22 82,47 82,37 83,35 83,24

89,41 89,78 89,68 90,62 90,51

93,97 93,75 93,66 94,77 94,68

89,08 88,80 88,70 89,83 89,75

81,67 81,75 81,65 82,67 82,57

71,38 71,74 71,63 72,58 72,47

------

09 10 11 06a 06b

64,54 64,27 63,89 68,44 68,06

72,49 72,19 71,66 77,12 76,72

79,81 79,52 79,08 84,05 83,66

86,61 86,30 85,76 91,33 90,93

92,68 92,46 92,25 95,44 95,09

87,91 87,70 87,51 90,51 90,16

79,73 79,48 79,14 83,36 82,99

68,63 68,32 67,79 73,29 72,89

------

02 02 03 03 12

66,24 67,10 69,62 66,98 63,89

74,85 75,70 78,23 75,60 71,66

81,81 82,67 85,19 82,56 79,08

89,04 89,90 92,43 89,80 85,76

93,40 94,25 96,75 94,12 92,25

88,49 89,34 91,84 89,20 87,51

81,20 82,06 84,57 81,94 79,14

71,01 71,86 74,39 71,76 67,79

------

14a 14b 15a 15b 18

76,38 75,91 76,96 76,38 70,23

85,91 85,52 86,51 86,00 79,77

93,34 92,85 93,92 93,32 87,19

102,85 102,24 103,41 102,69 96,69

106,76 106,70 107,43 107,22 100,66

101,13 101,23 101,83 101,75 95,04

93,18 93,08 93,84 93,59 87,07

82,91 82,58 83,52 83,07 76,77

------

19 17 16 13a 13b

66,51 69,03 67,95 77,11 76,95

76,20 78,60 77,61 86,65 86,54

83,44 85,98 84,88 94,06 93,89

92,69 95,42 94,19 103,57 103,31

97,70 99,64 98,98 107,53 107,67

92,36 94,09 93,59 101,91 102,16

84,04 86,03 85,34 93,94 94,05

73,34 75,63 74,71 83,65 83,59

------

14a 15a

76,38 76,96

85,91 86,51

93,34 93,92

102,85 103,41

106,76 107,43

101,13 101,83

93,18 93,84

82,91 83,52

---

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: Tauw bv

19-8-2025 13:59:17

Akoestisch onderzoek Hornweg 97 A Aalsmeer Invoergegevens model Ow Model: Groep:

TAUW bv Bijlage 3

Wegverkeerslawaai | Omgevingswet versie 1 van Hornweg 97 A Aalsmeer | juni 2025 - Hornweg 97 A Aalsmeer (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam 01a 01 01b 02 03

LE (P4) 4k ------

LE (P4) 8k ------

04b 05b 07b 08b 03a

------

03b 04a 05a 07a 08a

------

09 10 11 06a 06b

------

02 02 03 03 12

------

14a 14b 15a 15b 18

------

19 17 16 13a 13b

------

14a 15a

---

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: Tauw bv

19-8-2025 13:59:17

Akoestisch onderzoek Hornweg 97 A Aalsmeer Invoergegevens model Ow Model: Groep:

TAUW bv Bijlage 3

Wegverkeerslawaai | Omgevingswet versie 1 van Hornweg 97 A Aalsmeer | juni 2025 - Hornweg 97 A Aalsmeer (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam 15b 14b 16 16 19

Omschr. N201 N201 (Middenweg-Hornweg) Oprit west Oprit west Afrit oost

ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO M. -0,00 0,00 -0,00

Afrit oost

0,00

Hdef. Relatief Eigen waarde Eigen waarde Relatief Eigen waarde

Namespace

Relatief

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: Tauw bv

LokaalID

Versie

SituatieVan 0 0 0 0 0

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False False False

Cpl_W 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5

Helling 0 0 0 0 0

Verdeling

False

2,5

Wegdek W1 W1 W1 W1 W1 W1

V(MR(D)) -------

19-8-2025 13:59:17

Akoestisch onderzoek Hornweg 97 A Aalsmeer Invoergegevens model Ow Model: Groep: Naam 15b 14b 16 16 19 19

TAUW bv Bijlage 3

Wegverkeerslawaai | Omgevingswet versie 1 van Hornweg 97 A Aalsmeer | juni 2025 - Hornweg 97 A Aalsmeer (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer V(MR(A)) ------

V(MR(N)) ------

V(MR(P4)) ------

V(LV(D)) 80 80 80 80 80

V(LV(A)) 80 80 80 80 80

V(LV(N)) 80 80 80 80 80

V(LV(P4)) ------

V(MV(D)) 80 80 80 80 80

V(MV(A)) 80 80 80 80 80

V(MV(N)) 80 80 80 80 80

V(MV(P4)) ------

V(ZV(D)) 80 80 80 80 80

V(ZV(A)) 80 80 80 80 80

V(ZV(N)) 80 80 80 80 80

V(ZV(P4)) ------

Totaal aantal 23174,77 20431,64 3594,45 3594,45 2743,14

2743,14

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: Tauw bv

19-8-2025 13:59:17

Akoestisch onderzoek Hornweg 97 A Aalsmeer Invoergegevens model Ow Model: Groep: Naam 15b 14b 16 16 19 19

TAUW bv Bijlage 3

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=aalsmeer&id=fcafe7da-106d-4e99-b882-1fee63ab72fb