Document · PDF

Akoestisch onderzoek.pdf

1c.Commissie Ruimte en Economie - historie tot 10-03-2022 16 juni 2021, gemeente aalsmeerBij agendapunt: Vaststellen bestemmingsplan Uiterweg 116a- Marinapark, aanvullende welstandscriteria19.447 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

van M+P | Onderdeel Müller-BBM groep

Mensen met oplossingen

Rapport

Onderzoek geluid ten behoeve van recreatiepark Marinapark in Aalsmeer

M+P.ROT.21.01.2 | 7 mei 2021

Colofon Opdrachtnemer

M+P raadgevende ingenieurs BV

Opdrachtgever

Rotteveel M4 Robijnstraat 30 1812 RB ALKMAAR

Opdrachtnummer

2014-21

Titel

Onderzoek geluid ten behoeve van recreatiepark Marinapark in Aalsmeer

Rapportnummer

M+P.ROT.21.01.2

Revisie

Datum

7 mei 2021

Aantal pagina‘s

Auteurs

ing. Ronald Gijsel ing. Saskia Hardeman

Contactpersoon

ing. Ronald Gijsel | 0297-320651 | aalsmeer@mp.nl

M+P

M+P.ROT.21.01.2

Inhoud 1

Inleiding

Situatie

3 3.1 3.2

Geluidsvoorschriften Activiteitenbesluit VNG handreiking

7 7 7

4 4.1 4.2 4.3

Methode Onderdeel 1: geluidsuitstraling recreatiepark Onderdeel 2: geluidsbelasting omliggende bedrijven Methode overdrachtsberekeningen

9 9 9 9

5 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 5.7

Onderdeel 1: geluidsuitstraling recreatiepark Geluidsmetingen Representatieve bedrijfssituatie Resultaten toetsing Activiteitenbesluit Resultaten toets ruimtelijke ordening (VNG handreiking) Indirecte hinder Beschouwing van de resultaten Verzoek om maatwerkvoorschriften

11 11 11 13 15 15 16 16

6 6.1 6.2 6.3 6.4

Onderdeel 2: geluidsbelasting omliggende bedrijven Piet Huis jachthavenbedrijf Botenverhuur Hein de Vries Eshuis Marine/Wooden Classics Hal Uiterweg 122-124

18 18 20 22 24

Cumulatie van geluid

8 8.1 8.2

Conclusies Geluidsbelasting vanwege het recreatiepark op de omliggende woningen Geluidsbelasting vanwege omliggende bedrijven op het recreatiepark

27 27 27

bijlage A

Figuren

bijlage B

Uitwerking geluidsmetingen

bijlage C

Invoergegevens rekenmodel

bijlage D

Rekenresultaten geluidsbelasting op omliggende woningen

bijlage E

Bijdrage analyse LAr,LT (geluidsbelasting op omliggende woningen)

bijlage F

Overzicht geluidspieken (geluidsbelasting op omliggende woningen)

bijlage G

Rekenresultaten geluidsbelasting op recreatiepark

bijlage H

Cumulatieve geluidsbelasting

M+P.ROT.21.01.2 | 7 mei 2021

Inleiding In opdracht van Rotteveel M4 is door M+P onderzoek verricht ten behoeve van het ontwerpbestemmingsplan ‘Uiterweg 116A Marinapark 2021’. Dit bestemmingsplan is opgesteld naar aanleiding van de plannen om Jachthaven De Aardbei aan de Uiterweg 116a in Aalsmeer te transformeren naar recreatiepark Marinapark Aalsmeer. Op het ontwerpbestemmingsplan zijn enkele zienswijzen ingebracht. Voorliggend onderzoek dient als reactie op deze zienswijzen. Hiertoe zullen de volgende onderdelen beschouwd worden: 1 Het bepalen van de geluidsbelasting vanwege het recreatiepark op omliggende geluidsgevoelige bestemmingen. 2 Het bepalen van de geluidsbelasting ter plaatse van de recreatiewoningen in het recreatiepark vanwege omliggende bedrijven, uitgaande van de representatieve toegestane maximale planologische invulling van deze bedrijven. In hoofdstuk 2 is de situatie toegelicht. Hoofdstuk 3 geeft een overzicht van het wettelijk kader. In hoofdstuk 4 is de methode omschreven waarmee bovengenoemde vragen beantwoord zullen worden. Hoofdstuk 5 geeft een uitwerking van de eerste deelvraag en hoofdstuk 6 geeft een uitwerking van de tweede deelvraag. In hoofdstuk 8 is de conclusie van het onderzoek opgenomen.

M+P.ROT.21.01.2 | 7 mei 2021

Situatie In figuur 1 is de situatie weergegeven met de situering van de relevante bedrijven. Het terrein van het recreatiepark is met rood weergegeven. Hiervoor is de bestemmingsplangrens aangehouden.

Botenverhuur Hein de Vries

Piet Huis Jachthavenbedrijf

hal Uiterweg 122-124 Eshuis Marine/ Wooden Classics Harting

figuur 1

situatie (tekening ENZO Architectuur & interieur)

M+P.ROT.21.01.2 | 7 mei 2021

In figuur 1 zijn ook de omliggende bedrijven weergegeven waarvan de geluidsbelasting op het recreatiepark bepaald wordt. In onderstaande tabel is voor de verschillende bedrijven opgenomen welke categorie maximaal mogelijk is op de percelen conform het bestemmingsplan. Op basis hiervan wordt de richtafstand vergeleken met de werkelijke afstand tot het recreatiepark. Er wordt uitgegaan van de typering gemengd gebied. tabel I

omliggende bedrijven en richtafstand voor een gemengd gebied Naam

Adres

Piet Huis Jachthavenbedrijf

Uiterweg 134

Botenverhuur Hein de Vries Eshuis Marine/Wooden Classics Hal Uiterweg 122-124

Categorie

Richtafstand [m]

Werkelijke afstand [m]

3.1

<10

3.1

Uiterweg 104A-C

3.1

Uiterweg 122-124

3.1

Hal recht achter Uiterweg 116A

Uit tabel I blijkt dat de genoemde bedrijven binnen de richtafstand vallen. Eshuis Marine/Wooden Classic is aanvullend meegenomen, om een compleet beeld te hebben van de direct omliggend bedrijven.

M+P.ROT.21.01.2 | 7 mei 2021

Geluidsvoorschriften

3.1

Activiteitenbesluit Voor inrichtingen die vallen onder het Activiteitenbesluit gelden onder andere de onderstaande grenswaarden:

tabel II

grenswaarden Activiteitenbesluit voor de gevel van geluidsgevoelige bestemmingen Dag [dB(A)]

Avond [dB(A)]

Nacht [dB(A)]

Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau

Maximaal optredende geluidsniveaus

De in de periode tussen 07.00 en 19.00 uur opgenomen maximale geluidsniveaus (LAmax) zijn niet van toepassing op laad- en losactiviteiten. In afwijking van de waarden uit tabel II, kan het bevoegd gezag middels maatwerkvoorschriften gemotiveerd andere waarden voor het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau of voor de maximaal optredende geluidsniveaus vaststellen. Hierbij dient er rekening mee gehouden dat de volgende binnenniveaus worden gewaarborgd:  LAr,LT ≤ 35/30/25 dB(A) in de dag/avond/nacht  LA,max ≤ 55/50/45 dB(A) in de dag/avond/nacht Recreatiewoningen zijn niet geluidsgevoelig in het kader van de Wet milieubeheer en worden daarom niet getoetst aan de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit. Wel dient er te worden getoetst of er sprake is van een goede ruimtelijke ordening. Dit wordt in de volgende paragraaf toegelicht.

3.2

VNG handreiking Omdat het een bestemmingsplanwijziging betreft zal ook getoetst worden of er sprake is van een goede ruimtelijke ordening. Hiervoor wordt het stappenplan uit de VNG-handreiking gebruikt. Dit stappenplan is in onderstaande tabel samengevat. Hierbij wordt uitgegaan van de richtwaarden voor een gemengd gebied, overeenkomstig het ontwerpbestemmingsplan.

tabel III

samenvatting stappenplan VNG handreiking (gemengd gebied) Stap

Criteria

Indien voldaan wordt aan de richtafstand is buitenplanse inpassing in principe mogelijk.

M+P.ROT.21.01.2 | 7 mei 2021

De richtwaarden volgens stap 2 zijn als volgt: 

LAr,LT ≤ 50/45/40dB(A) in de dag/avond/nacht



LA,max≤ 70/65/60 dB(A) in de dag/avond/nacht

Gemotiveerd kunnen de richtwaarden verhoogd worden tot: 

LAr,LT ≤ 55/50/45 dB(A) in de dag/avond/nacht



LA,max≤ 70/65/60 dB(A) in de dag/avond/nacht exclusief piekgeluiden door aan- en afrijdend verkeer



65 dB(A) ten gevolge van verkeersaantrekkende werking

Stap 4

Criteria Bij een hogere geluidbelasting dan aangegeven in stap 3 zal buitenplanse inpassing doorgaans niet mogelijk zijn. Indien het bevoegd gezag niettemin tot inpassing wil overgaan, dient het dit grondig te onderzoeken, onderbouwen en motiveren waarbij tevens de cumulatie met eventueel reeds aanwezige geluidbelasting moet worden betrokken.

Het akoestisch woon- en leefklimaat zal zowel ter plaatse van de recreatiewoningen (ten gevolge van de omliggende bedrijven) als bij de bestaande woningen (ten gevolge van het recreatiepark) beschouwd worden.

M+P.ROT.21.01.2 | 7 mei 2021

Methode

4.1

Onderdeel 1: geluidsuitstraling recreatiepark Om de geluidsuitstraling naar de omgeving vanwege het beoogde recreatiepark te bepalen, is de locatie bezocht en is de representatieve bedrijfssituatie besproken. Op basis van deze bedrijfssituatie is een geluidsmodel opgesteld met het rekenprogramma Geomilieu versie 2020.2. De resultaten worden getoetst aan de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit en aan het stappenplan uit de VNG handreiking.

4.2

Onderdeel 2: geluidsbelasting omliggende bedrijven Om de geluidsbelasting op het recreatiepark vanwege de omliggende bestaande bedrijven te bepalen zijn bij het bevoegd gezag de geluidsgegevens opgevraagd uit de vigerende milieuvergunning of melding Activiteitenbesluit. Hieruit bleek dat er bij de gemeente geen vergunningen of maatwerkvoorschriften van de omliggende bedrijven bekend zijn. Daarom wordt de geluidsemissie van de bedrijven vastgesteld op basis van hetgeen maximaal mogelijk is conform het vigerende bestemmingsplan. Dit wordt gedaan door een oppervlaktebron te modelleren op de percelen van de bedrijven (de gebouwen op het bedrijfsperceel worden niet gemodelleerd). Het bronvermogen van deze oppervlaktebronnen zal worden vastgesteld zodanig dat de geluidsbelasting op 50 meter afstand 45 dB(A) bedraagt. Met deze oppervlaktebronnen zal per bedrijf de geluidsbelasting ter plaatse van de recreatiewoningen worden bepaald. Deze geluidsbelasting wordt getoetst aan het stappenplan uit de VNG handreiking.

4.3

Methode overdrachtsberekeningen De overdrachtsberekeningen zijn uitgevoerd volgens methode II van de Handleiding Meten en Rekenen Industrielawaai (HMRI-II.8 uitgave 1999) teneinde het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau te bepalen. Hierbij is als basisformule gehanteerd:

(1)

Li = LWR − LWR = ΣD = Li =

 D , waarin: immissierelevante bronsterkte; verzamelterm van alle verzwakkingen; gestandaardiseerde immissieniveau bij de ontvanger.

Als overdrachtstermen zijn de volgende termen in rekening gebracht: (2)

D = D geo + D lucht + D refl + D scherm + D veg + D terrein + D bodem + D huis , waarin:

Dgeo = Dlucht = Drefl = Dscherm = Dveg = Dterrein =

M+P.ROT.21.01.2 | 7 mei 2021

afname van het geluidsniveau door geometrische uitbreiding; afname van het geluidsniveau door absorptie in lucht; afname door reflecties tegen obstakels (deze term is negatief); afname ten gevolge van afscherming door akoestisch goed isolerende obstakels (dijken, wallen, gebouwen); afname vanwege geluidsverstrooiing aan en absorptie door vegetatie; afname door verstrooiing en absorptie door installaties op het industrieterrein voor zover deze niet in de overige termen is inbegrepen;

Dbodem = Dhuis =

afname ten gevolge van reflectie tegen, verstrooiing aan, en absorptie door de bodem (deze term kan ook negatief zijn); afname door reflecties tegen bebouwing in de buurt van het immissiepunt. Ook de invloed van geluidsvoortplanting door de bebouwing (reflectie, buiging, verstrooiing) wordt in deze term betrokken.

Ter bepaling van het langtijdgemiddeld deelgeluidsniveau is de volgende formule toegepast: (3)

L Aeqi,LT = Li − C b − C m − C g , waarin LAeqi, = Cb = Cm = Cg =

langtijdgemiddeld deelgeluidsniveau; tijdsduurcorrectie per deelbron in verband met het gedeeltelijk in bedrijf zijn tijdens de beoordelingsperiode; meteo-correctieterm in verband met meteogemiddelde geluidsoverdracht; gevelcorrectieterm welke het immissieniveau corrigeert voor reflecties tegen achterliggende gevels;

Dit geluidsniveau wordt eventueel gecorrigeerd voor het geluidskarakter (tonaal-, impulsachtig of muziekgeluid) middels: (4)

LAri ,LT = LAeqi ,LT + K x , waarin: LAri,LT = Kx =

langtijdgemiddeld deelbeoordelingsniveau; toeslagen voor geluidskarakter.

Het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau wordt uiteindelijk bepaald uit de energetische sommatie van de bijdragen van de verschillende geluidsbronnen volgens de volgende formule: (5)

LAr ,LT = 10 ⋅ log LAr,LT =

(10

LAri,LT 10

) , waarin:

langtijdgemiddeld beoordelingsniveau

In Bijlage C zijn de modelgegevens weergegeven. In Bijlage A zijn de rekenmodellen grafisch weergegeven.

M+P.ROT.21.01.2 | 7 mei 2021

Onderdeel 1: geluidsuitstraling recreatiepark

5.1

Geluidsmetingen Op 19 april 2021 zijn ter plaatse geluidsmetingen verricht om het geluidsvermogen van varende boten te bepalen. Hierbij is gebruik gemaakt van methoden II.2 (geconcentreerde bron) uit de Handleiding Meten en Rekenen Industrielawaai (1999). Er zijn geluidsmetingen uitgevoerd aan de volgende typen boten:  boot met buitenboordmotor (benzine)  boot met binnenboordmotor (diesel)  fluisterboot (elektrisch) Bij de metingen is gebruik gemaakt van de volgende apparatuur:  realtime analyser RION NA 28 (intern nummer 77)  ijkbron RION NC-74 De uitwerking van de geluidsmetingen is gegeven in Bijlage B.

5.2

Representatieve bedrijfssituatie Het recreatiepark beschikt over 84 recreatiewoningen die aan het water zijn gelegen. Dit betreft het aantal eenheden in het voorlopig ontwerp. Het bestemmingsplan staat maximaal 90 eenheden toe. Daarnaast bevindt zich op het park een receptie met een winkel. Er is geen sprake van een terras. Bezoekers kunnen een boot huren bij de naastgelegen bootverhuur aan de Uiterweg 116 of elders. Ook kunnen bezoekers zelf een boot meenemen. Een deel van de recreatiewoningen beschikt over een aanlegsteiger. Voor de geluidsuitstraling zijn de volgende activiteiten van belang: Vervoersbewegingen Er wordt rekening gehouden met de geluidsemissie van personenwagens van bezoekers. Voor de geluidsberekeningen wordt uitgegaan van een drukke dag met 310 voertuigbewegingen. Er wordt vanuit gegaan dat 80% van de voertuigbewegingen in de dagperiode plaatsvindt en 20% in de avondperiode. Ook is er rekening gehouden met enkele voertuigbewegingen in de nachtperiode. Verder zullen er maximaal 2 vrachtwagens per dag naar het recreatiepark rijden voor het ophalen van afval of brengen van goederen. Laden en lossen Voor de vrachtwagens die het recreatiepark bezoeken is rekening gehouden met de geluidsemissie vanwege het laden en lossen:  1x wisselen vuilcontainer gedurende 10 minuten  1x laden en lossen met rolkarren gedurende 20 minuten

M+P.ROT.21.01.2 | 7 mei 2021

Varende boten Een deel van de recreatiewoningen is voorzien van een aanlegsteiger. Er wordt rekening gehouden met vaarbewegingen van boten vanaf de recreatiewoningen. Hierbij wordt ervan uitgegaan dat er op een drukke dag een retourbeweging plaatsvindt van en naar 80% van de recreatiewoningen met aanlegsteiger. Voor de geluidsemissie is uitgegaan van het gemiddelde geluidsvermogen van de boten waar geluidsmetingen aan zijn uitgevoerd (zie paragraaf 5.1). In de toekomst zullen er steeds meer diesel aangedreven boten vervangen worden door de stillere fluisterboten. In figuur 15 en figuur 16 van Bijlage A zijn de vaarroutes opgenomen. In tabel IV is een overzicht gegeven van de relevante geluidsbronnen met hun bedrijfsduur en hun geluidsvermogen.

tabel IV

overzicht relevante geluidsbronnen nr.

bron

geluidsvermogen in dB(A) LWAeq

LWAmax

bedrijfsduur in minuten of aantal dag

avond

nacht

Mobiele bronnen 101a

Personenwagens retour

124

Personenwagen 101b

parkeren bij huisjes

102

Vrw. retour

100

102

103a-b

Boten enkel

n.v.t.

Puntbronnen 201 202

Leeghalen vuilcontainers Lalo goederen

100

110

10 min

105

20 min

n.v.t.

106

Nee

Dichtslaan 203a-d

portier personenwagen

204a-b

Optrekken personenwagen Dichtslaan

205a-f

Portier/optrekken vrw

In Bijlage C is een gedetailleerd overzicht gegeven van de brongegevens.

M+P.ROT.21.01.2 | 7 mei 2021

5.3

Resultaten toetsing Activiteitenbesluit Op basis van de hiervoor weergegeven representatieve bedrijfssituatie en de bijbehorende bronvermogens en bedrijfsduren, is een rekenmodel opgesteld conform de in hoofdstuk 4.3 beschreven methode. Gerekend is naar de nabij gelegen woningen. De rekenpunten zijn weergegeven in figuur 10 van Bijlage A. In tabel V zijn de berekende immissieniveaus weergegeven voor de meest relevante woningen. Een totaaloverzicht van de resultaten is opgenomen in Bijlage D. Overschrijdingen van de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit zijn dikgedrukt weergegeven.

tabel V

langtijdgemiddeld beoordelingsniveau LAr,LT nr.

immissiepunt

langtijdgemiddeld beoordelingsniveau

etmaalwaarde

LAr,LT in dB(A)

Letmaal in dB(A)

Dag (h=1,5m)

Avond (h=5m)

Nacht (h=5m)

106

Uiterweg 116 W

104

Uiterweg 116 O

107

Uiterweg 116 N

118

Uiterweg 122 O

101

Uiterweg 114 W

102

Uiterweg 116 Z

Overige woningen

≤ 42

≤ 39

≤ 31

≤ 44

Grenswaarden Activiteitenbesluit

Uit tabel V blijkt dat het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau bij de omliggende woningen maximaal LAr,LT = 51 dB(A) etmaalwaarde bedraagt. Er is sprake van een overschrijding van 1 dB in de avondperiode ter plaatse van de oost- en westgevel van de Uiterweg nummer 116. Bij de overige woningen wordt voldaan aan de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit. In Bijlage D is de bijdrageanalyse gegeven op de meest relevante rekenpunten. Hieruit blijkt dat de overschrijding van 1 dB wordt veroorzaakt door het verkeer dat langs de woning Uiterweg 116 rijdt om het recreatiepark op en af te rijden. In tabel VI is een overzicht gegeven van de maximaal optredende geluidsniveaus LA,max op de relevante toetspunten. Deze geluidsniveaus zijn berekend met de waarden in de kolom LWAmax uit tabel IV.

M+P.ROT.21.01.2 | 7 mei 2021

tabel VI

maximaal optredende geluidsniveaus LA,max op de omliggende woonbebouwing nr.

immissiepunt

maximaal geluidsniveau LA,max in dB(A) Dag (h=1,5m)

Dag (h=1,5)

La-lo

Excl. lalo

Avond (h=5m)

Nacht (h=5m)

106

Uiterweg 116 W

118

Uiterweg 122 O

104

Uiterweg 116 O

101

Uiterweg 114 W

107

Uiterweg 116 N

105

Uiterweg 116 Z

103

Uiterweg 114 Z

119

Uiterweg 120/122 Z

102

Uiterweg 114 N

123

Uiterweg 109 N

<60

122

Uiterweg 103 N

<60

110

Uiterweg 112 N

<60

121

Uiterweg 105 N

<60

116

Uiterweg 104 W

<60

109

Uiterweg 112 W

<60

113

Uiterweg 108 N

<60

108

Uiterweg 112 Z

<60

128

Woonboot

<60

130

Woonboot

<60

Overige woningen

<60

Grenswaarde Activiteitenbesluit

Een totaaloverzicht van de resultaten is opgenomen in Bijlage D. Uit tabel VI blijkt dat de maximaal optredende geluidsbelasting bij de omliggende woningen zonder laden/lossen maximaal LA,max = 71/68/68 dB(A) bedraagt in de dag/avond/nacht. Toetsing van de berekende waarden aan de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit leert dat er een overschrijding plaatsvindt van maximaal 1/3/8 dB in de dag/avond/nacht.

M+P.ROT.21.01.2 | 7 mei 2021

5.4

Resultaten toets ruimtelijke ordening (VNG handreiking) Toetsing van het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau aan het stappenplan uit de VNG handreiking leert dat er overal wordt voldaan aan stap 2 met uitzondering van de volgende toetspunten:  106: Uiterweg 116W, 1 dB overschrijding in de avond  104: Uiterweg 116 O, 1 dB overschrijding in de avond Het verkeer dat het recreatiepark op en af rijdt is bepalend voor de overschrijdingen. Er wordt overal voldaan aan de richtwaarden uit stap 3. Toetsing van de maximaal optredende geluidsniveaus leert dat de richtwaarden uit stap 2 met maximaal 10/3/8 dB worden overschreden. Bepalend voor de overschrijdingen zijn de piekgeluiden die worden veroorzaakt door de vrachtwagens in de dagperiode en de personenwagens in de avond- en nachtperiode. Wel wordt voldaan aan stap 3 uit de VNG handreiking, waarbij geluidspieken van aan- en afrijdend verkeer buiten beschouwing wordt gelaten.

5.5

Indirecte hinder Conform de circulaire “geluidshinder veroorzaakt door het wegverkeer van en naar de inrichting; beoordeling in het kader van de vergunningverlening op basis van de wet milieubeheer” d.d. 29 februari 1996 is de geluidsbelasting berekend ten gevolge van het inrichtingsgebonden verkeer op de Uiterweg. De hinder is berekend voor de situatie dat al het verkeer dat naar de inrichting rijdt de woningen twee keer passeert. Dit is de worst-case situatie, waarbij alle voertuigen aankomen en vertrekken vanuit dezelfde richting. Er is gerekend met een snelheid van 20 km/uur. Voor het bronvermogen bij deze snelheid is 90 dB(A) aangehouden voor de personenwagens en 102 dB(A) voor de vrachtwagens. De indirecte hinder bedraagt bij de woningen maximaal 48 dB(A) (etmaalwaarde). De berekende waarden liggen onder de in de circulaire genoemde voorkeursgrenswaarde (LAetmaal = 50 dB(A)). In Bijlage F zijn de berekende waarden gegeven.

M+P.ROT.21.01.2 | 7 mei 2021

5.6

Beschouwing van de resultaten Uit de voorgaande paragrafen blijkt dat er sprake is van een overschrijding van de geluidsvoorwaarden van het Activiteitenbesluit en de geluidsvoorwaarden behorende bij stap 2 uit de VNG handreiking ten gevolge van het verkeer dat van en naar het recreatiepark rijdt. Het is niet mogelijk om hier bron of overdrachtsmaatregelen voor te treffen:  Er is gerekend met bronvermogens die gangbaar zijn voor het langzaam rijdende verkeer. Tevens betreft het personenwagens en vrachtwagens van derden.  De afstand tussen de woningen en de inrit is te kort om een geluidsscherm te plaatsen. De overschrijdingen worden acceptabel geacht om de volgende redenen:  De overschrijdingen van het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau zijn zeer beperkt (1 dB in de avond).  De geluidspieken die worden veroorzaakt door vrachtwagenbewegingen vinden slechts maximaal 2 keer per dag plaats.

 De nu ter plaatse berekende geluidsniveaus kunnen al jaar en dag optreden bij gebruik van het terrein conform de mogelijkheden van het vigerende bestemmingsplan  Indien conform de regelgeving van het Activiteitenbesluit de geluidspieken vanwege het laden en lossen buiten beschouwing worden gelaten, wordt, uitgaande van de gevelwering van een goed onderhouden woning van 23 dB het binnenniveau van LAr,LT ≤ 35/30/25 dB(A) in de dag/avond/nacht en LA,max ≤ 55/50/45 dB(A) in de dag/avond/nacht overal gewaarborgd.  Er wordt voldaan aan stap 3 van bedrijven en milieuzonering, waarbij als motivatie geldt:  De bovengenoemde argumenten  De van andere bedrijven afgeschermde situering van de woning Uiterweg 116, waardoor geen relevante cumulatie optreedt

5.7

Verzoek om maatwerkvoorschriften

Op basis van het onderhavige onderzoek adviseren wij om onderstaande maatwerkvoorschriften vast te stellen. Het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau (LAr,LT), veroorzaakt door de in de inrichting plaatsvindende activiteiten, mag bij de volgende woningen niet meer bedragen dan: Nr.

Immissiepunt

Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau in dB(A) Dag

Avond

Nacht

106

Uiterweg 116 W

--1

104

Uiterweg 116 O

--1

geen maatwerk benodigd

M+P.ROT.21.01.2 | 7 mei 2021

Het maximaal optredende beoordelingsniveau (LA,max), veroorzaakt door de in de inrichting plaatsvindende activiteiten, mag bij de volgende woningen niet meer bedragen dan: Nr.

Immissiepunt

Maximaal optredend geluidsniveau in dB(A) Dag

Avond

Nacht

106

Uiterweg 116 W

118

Uiterweg 122 O

--1

104

Uiterweg 116 O

--1

101

Uiterweg 114 W

--1

107

Uiterweg 116 N

--1

105

Uiterweg 116 Z

--1

103

Uiterweg 114 Z

--1

119

Uiterweg 120/122 Z

--1

102

Uiterweg 114 N

--1

geen maatwerk benodigd

M+P.ROT.21.01.2 | 7 mei 2021

Onderdeel 2: geluidsbelasting omliggende bedrijven Onderstaand worden 4 bedrijven behandeld:  Piet Huis Jachthavenbedrijf  botenverhuur Hein de Vries  Eshuis Marine/Wooden Classics  hal Uiterweg 122-124 Deze 4 bedrijven worden beschouwd als cat. 3.1 inrichtingen met een richtafstand voor geluid van 50 meter. De geluidsemissie van het bedrijf is onafhankelijk van de typering van de omgeving:  Bij een rustige woonwijk behoort een geluidsniveau van 45 dB(A) op 50 meter afstand  Bij een gemengd gebied hoort een geluidsniveau van 50 dB(A) op 30 meter afstand Een geluidsniveau van 45 dB(A) op 50 m komt immers overeen met een geluidsniveau van 50 dB(A) op 30 m. Onderstaand is voor de geluidsemissie van de bedrijven gerekend met een geluidsniveau van 45 dB(A) op 50 m uit de grens van de inrichting. Recreatiewoningen zijn niet geluidsgevoelig in het kader van het Activiteitenbesluit, omdat de verblijfduur beperkt is (geen continue bewoning toegestaan). Deze kunnen daardoor als minder geluidgevoelig worden gezien in het kader van de ruimtelijke ordening. De Raad van State heeft geoordeeld dat recreatiewoningen een zekere mate van bescherming tegen geluid nodig hebben (ABRvS van 29 februari 2012, nr. 201002029/1/T1/R2).

6.1

Piet Huis jachthavenbedrijf In onderstaande figuur is de oppervlaktebron van Piet Huis Jachthavenbedrijf weergegeven. Rondom het perceel zijn op 50 meter afstand toetspunten gelegd. Het bronvermogen van de oppervlaktebron is zo afgesteld dat de geluidsbelasting op de toetspunten, zonder te rekenen met de afschermende werking van gebouwen maximaal 45 dB(A) bedraagt. Hetzelfde is gedaan voor de LA,max niveaus, zodat deze op 50 meter afstand 65/60/55 dB(A) bedragen.

figuur 2 18

oppervlaktebron Piet Huis Jachthavenbedrijf M+P.ROT.21.01.2 | 7 mei 2021

In figuur 3 zijn de resultaten van het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau afgebeeld. De resultaten per toetspunt zijn opgenomen in Bijlage G. Hieruit blijkt dat het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau ter plaatse van de westelijk gelegen recreatiewoningen maximaal 51 dB(A) etmaalwaarde bedraagt.

figuur 3

geluidscontouren LAr,LT Piet Huis Jachthavenbedrijf, h=5m

In Bijlage G zijn de maximaal optredende geluidsniveaus opgenomen. Hieruit blijkt dat het LA,max ter plaatse van de recreatiewoningen maximaal 70/64/60 dB(A) bedraagt. Hiermee wordt overal voldaan aan stap 3 uit de VNG handreiking..

De geluidsbelasting vanwege Piet Huis Jachthavenbedrijf wordt acceptabel geacht om de volgende redenen:  Er wordt bij alle woningen voldaan aan stap 3 uit de VNG handreiking  Dit betreft de situatie die conform het bestemmingsplan maximaal mogelijk is. Waarschijnlijk zal de geluidsbelasting in werkelijkheid lager zijn, omdat er op 0 meter afstand al woonfuncties in de bestaande situatie gelegen zijn (geel) waar ook rekening mee dient te worden gehouden, waarmee de geluidsbelasting op de recreatiewoningen lager zal zijn.  Gezien de bij recreatiewoningen gewenste zekere mate van bescherming tegen geluid, kan stap 3 kan worden gezien als een goed akoestisch woon- en leefklimaat.  Het bedrijf wordt niet gehinderd in zijn bedrijfsvoering. Er zijn geen maatwerkvoorschriften benodigd.

M+P.ROT.21.01.2 | 7 mei 2021

6.2

Botenverhuur Hein de Vries In onderstaande figuur is de oppervlaktebron botenverhuur Hein de Vries weergegeven. Rondom het perceel zijn op 50 meter afstand toetspunten gelegd. Het bronvermogen van de oppervlaktebron is zo afgesteld dat de geluidsbelasting op de toetspunten, zonder te rekenen met de afschermende werking van gebouwen maximaal 45 dB(A) bedraagt.

figuur 4

oppervlaktebron Botenverhuur Hein de Vries

In figuur 5 zijn de resultaten van het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau afgebeeld. De resultaten per toetspunt zijn opgenomen in Bijlage G. Hieruit blijkt dat het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau ter plaatse van de oostelijk gelegen recreatiewoningen maximaal 56 dB(A) etmaalwaarde bedraagt.

M+P.ROT.21.01.2 | 7 mei 2021

figuur 5

geluidscontouren LAr,LT Botenverhuur Hein de Vries, h=5m

In Bijlage G zijn de maximaal optredende geluidsniveaus opgenomen. Hieruit blijkt dat het LA,max ter plaatse van de recreatiewoningen maximaal 76/71/66 dB(A) bedraagt.

De geluidsbelasting vanwege Botenverhuur Hein de Vries wordt acceptabel geacht om de volgende redenen:  Bij de recreatiewoningen die tegen het perceel aan liggen wordt nagenoeg voldaan aan stap 3 uit de VNG handreiking (bij één rekenpunt wordt een geluidsbelasting van 56 dB(A) berekend), uitgaande van de voor de hand liggende situatie dat de piekgeluiden worden veroorzaakt door aan- en afrijdend verkeer.  Bij de overige recreatiewoningen wordt voldaan aan stap 2 uit de VNG handreiking.  Op circa 12 meter ten noorden van de hal bevindt zich in de huidige situatie een woonbestemming (woonboot). Hier zal de bootverhuur in de huidige situatie ook rekening mee moeten houden, waarmee de geluidsbelasting op de recreatiewoningen lager zal zijn.  Gezien de bij recreatiewoningen gewenste zekere mate van bescherming tegen geluid, kan stap 3 kan worden gezien als een goed akoestisch woon- en leefklimaat.  Het bedrijf wordt niet gehinderd in zijn bedrijfsvoering. Er zijn geen maatwerkvoorschriften benodigd.

M+P.ROT.21.01.2 | 7 mei 2021

6.3

Eshuis Marine/Wooden Classics In onderstaande figuur is de oppervlaktebron van Eshuis Marine/Wooden Classics weergegeven. Rondom het perceel zijn op 50 meter afstand toetspunten gelegd. Het bronvermogen van de oppervlaktebron is zo afgesteld dat de geluidsbelasting op de toetspunten, zonder te rekenen met de afschermende werking van gebouwen maximaal 45 dB(A) bedraagt.

figuur 6

oppervlaktebron Eshuis Marine/Wooden Classics

In figuur 7 zijn de resultaten van het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau afgebeeld. De resultaten per toetspunt zijn opgenomen in Bijlage G. Hieruit blijkt dat het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau ter plaatse van de westelijk gelegen recreatiewoningen maximaal 51 dB(A) etmaalwaarde bedraagt.

M+P.ROT.21.01.2 | 7 mei 2021

figuur 7

geluidscontouren LAr,LT Eshuis Marine/Wooden Classics, h=5m

In Bijlage G zijn de maximaal optredende geluidsniveaus opgenomen. Hieruit blijkt dat het LA,max ter plaatse van de recreatiewoningen maximaal 71/66/61 dB(A) bedraagt.

De geluidsbelasting vanwege Eshuis Marine/Wooden Classics wordt als acceptabel geacht om de volgende redenen:  Bij de recreatiewoningen die tegen het perceel aan liggen wordt voldaan aan stap 3 uit de VNG handreiking, uitgaande van de voor de hand liggende situatie dat de piekgeluiden worden veroorzaakt door aan- en afrijdend verkeer.  Bij de overige recreatiewoningen wordt wel voldaan aan stap 2 uit de VNG handreiking.  Tegen het perceel aan (aan de zuidzijde) bevinden zich in de huidige situatie ook al woonbestemmingen. Hier zal de bootverhuur in de huidige situatie ook al rekening mee moeten houden, waarmee de geluidsbelasting op de recreatiewoningen lager zal zijn.  Gezien de bij recreatiewoningen gewenste zekere mate van bescherming tegen geluid, kan stap 3 kan worden gezien als een goed akoestisch woon- en leefklimaat Het bedrijf wordt niet gehinderd in zijn bedrijfsvoering. Er zijn geen maatwerkvoorschriften benodigd.

M+P.ROT.21.01.2 | 7 mei 2021

6.4

Hal Uiterweg 122-124 In onderstaande figuur is de oppervlaktebron van de hal Uiterweg 122-124 weergegeven. Rondom het perceel zijn op 50 meter afstand toetspunten gelegd. Het bronvermogen van de oppervlaktebron is zo afgesteld dat de geluidsbelasting op de toetspunten, zonder te rekenen met de afschermende werking van gebouwen maximaal 45 dB(A) bedraagt.

figuur 8

oppervlaktebron Hal Uiterweg 122-124

In figuur 9 zijn de resultaten van het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau afgebeeld. De resultaten per toetspunt zijn opgenomen in Bijlage G. Hieruit blijkt dat het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau ter plaatse van de westelijk gelegen recreatiewoningen maximaal 53 dB(A) etmaalwaarde bedraagt.

M+P.ROT.21.01.2 | 7 mei 2021

figuur 9

geluidscontouren LAr,LT Hal Uiterweg 122-124, h=5m

In Bijlage G zijn de maximaal optredende geluidsniveaus opgenomen. Hieruit blijkt dat het LA,max ter plaatse van de recreatiewoningen maximaal 73/68/63 dB(A) bedraagt.

De geluidsbelasting vanwege de hal aan de Uiterweg 122-124 Classics wordt acceptabel geacht om de volgende redenen:  Bij de recreatiewoningen die het dichtst bij het bedrijfsperceel liggen wordt voldaan aan stap 3 uit de VNG handreiking, uitgaande van de voor de hand liggende situatie dat de piekgeluiden worden veroorzaakt door aan- en afrijdend verkeer.  Bij de overige recreatiewoningen wordt wel voldaan aan stap 2 uit de VNG handreiking.  Tegen het perceel aan (aan de zuidzijde) bevinden zich in de huidige situatie ook al woonbestemmingen. Hier zal het bedrijf in de huidige situatie ook al rekening mee moeten houden, waarmee de geluidsbelasting op de recreatiewoningen lager zal zijn.  Gezien de bij recreatiewoningen gewenste zekere mate van bescherming tegen geluid, kan stap 3 kan worden gezien als een goed akoestisch woon- en leefklimaat.  Het bedrijf wordt niet gehinderd in zijn bedrijfsvoering. Er zijn geen maatwerkvoorschriften benodigd.

M+P.ROT.21.01.2 | 7 mei 2021

Cumulatie van geluid De recreatiewoningen worden geluidsbelast door de 4 omliggende bedrijven en door vliegverkeer van Schiphol. Onderstaand wordt de cumulatie bekeken. De geluidsbelasting vanwege vliegverkeer, op basis van de Lden kaart 2016, bedraagt circa Lden = 56 dB. De geluidsbelasting vanwege de 4 bedrijven is met het rekenmodel bepaald (zie figuur 18 van bijlage A) De cumulatieve geluidsbelasting bedraagt maximaal Lcum (L*VL) = 63 dB. In bijlage H zijn de resultaten op alle rekenpunten gegeven. Hierbij dient te worden bedacht dat het recreatiewoningen betreft, die onder de Wet geluidhinder niet geluidsgevoelig zijn en daarom ook niet conform de Wet geluidhinder beoordeeld dienen te worden. De cumulatieve geluidsbelasting vanwege de 4 bedrijven bedraagt maximaal 57 dB(A). De recreatiewoningen met een cumulatieve geluidsbelasting vanwege de 4 bedrijven hebben allen een geluidsluwe gevel (≤ 50 dB(A)) of nagenoeg een geluidsluwe gevel (≤ 51 dB(A)), hetgeen ons inziens tegemoet komt aan de zekere mate van bescherming tegen geluid die toekomt aan recreatiewoningen.

M+P.ROT.21.01.2 | 7 mei 2021

Conclusies In opdracht van Rotteveel M4 is door M+P onderzoek verricht ten behoeve van het ontwerpbestemmingsplan ‘Uiterweg 116A Marinapark 2021’. Het onderzoek bestaat uit twee onderdelen.

8.1

Geluidsbelasting vanwege het recreatiepark op de omliggende woningen In onderdeel 1 is de geluidsbelasting vanwege het recreatiepark bepaald op de omliggende geluidsgevoelige bestemmingen. Hier kan het volgende uit worden geconcludeerd:  Het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau ter plaatse van de omliggende woningen bedraagt maximaal 51 dB(A). Er is sprake van een overschrijding van de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit van maximaal 1 dB ter plaatse van de Uiterweg nummer 116. Bij de overige woningen wordt voldaan aan de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit.  De geluidspieken ter plaatse van de omliggende woningen voldoen niet overal aan de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit. De overschrijdingen bedragen maximaal 1/3/8 dB in de dag/avond/nacht.  De overschrijdingen worden veroorzaakt door langsrijdende voertuigen. Het toepassen van bron- of overdrachtsmaatregelen is niet mogelijk.  De vereiste binnenniveaus bij de omliggende woningen zijn gewaarborgd.  Er wordt verzocht om de overschrijdingen van het Activiteitenbesluit als maatwerkvoorschriften op te nemen.

8.2

Geluidsbelasting vanwege omliggende bedrijven op het recreatiepark In onderdeel 2 is de geluidsbelasting ter plaatse van de recreatiewoningen ten gevolge van de omliggende bedrijven bepaald, uitgaande van de reeële toegestane maximale planologische invulling van deze bedrijven. De resultaten zijn als volgt: Bedrijf

LAr,LT,etmaal maximaal [dB(A)]

LA,max maximaal [dB(A)] (dag/avond/nacht)

Piet Huis Jachthavenbedrijf

70/64/60

Botenverhuur Hein de Vries

76/71/66

71/66/61

73/68/63

Eshuis Marine/Wooden Classics Hal Uiterweg 122-124

De waarden uit bovenstaande tabel betreffen de maximale (worst-case) situatie. De geluidsbelasting zal in werkelijkheid naar verwachting lager zijn omdat in de huidige situatie ook bij de bestaande woningen dient te worden voldaan aan het Activiteitenbesluit. Bij de recreatiewoningen die tegen het perceel aan liggen wordt nagenoeg voldaan aan stap 3. Gezien de bij recreatiewoningen benodigde zekere mate van bescherming tegen geluid, kan stap 3 kan worden gezien als een goed akoestisch woon- en leefklimaat De omliggende bedrijven worden niet gehinderd in de bedrijfsvoering. Er zijn geen maatwerkvoorschriften benodigd.

M+P.ROT.21.01.2 | 7 mei 2021

Bijlage A

Figuren

M+P.ROT.21.01.2 | 7 mei 2021

figuur 10

Overzicht rekenmodel geluidsuitstraling recreatiepark, LAr,LT (bodemgebieden Bf=1, standaard =0)

M+P.ROT.21.01.2 | 7 mei 2021

figuur 11

Overzicht rekenmodel geluidsuitstraling recreatiepark, LA,max

M+P.ROT.21.01.2 | 7 mei 2021

figuur 12

Mobiele bron 101a: personenwagens, dag 124, avond 31, nacht 10

M+P.ROT.21.01.2 | 7 mei 2021

figuur 13 32

Mobiele bron 101b: personenwagens naar huisjes, dag 41, avond 10, nacht 3 M+P.ROT.21.01.2 | 7 mei 2021

figuur 14

Mobiele bron 102: vrachtwagens, dag 2

M+P.ROT.21.01.2 | 7 mei 2021

figuur 15 34

Mobiele bron 103a: bootjes (deel 1), dag 44, avond 6, nacht 4 M+P.ROT.21.01.2 | 7 mei 2021

figuur 16

Mobiele bron 103b: bootjes (deel 2), dag 20, avond 4, nacht 2

M+P.ROT.21.01.2 | 7 mei 2021

figuur 17 36

toetspunten berekeningen op het recreatiepark M+P.ROT.21.01.2 | 7 mei 2021

figuur 18

rekenmodel cumulatie

M+P.ROT.21.01.2 | 7 mei 2021

Bijlage B

Uitwerking geluidsmetingen

M+P.ROT.21.01.2 | 7 mei 2021

125

250

500

binnenboord

60,1

67,7

70,3

74,1

72,2

73,0

69,3

66,3

58,8

79,7

fluisterboot

43,5

56,9

59,9

62,5

68,6

67,8

64,0

58,4

51,1

73,0

buitenboord

50,7

57,9

64,3

72,7

73,4

75,9

72,9

68,7

60,7

80,5

gemiddeld

51,4

60,8

64,8

69,8

71,4

72,2

68,7

64,5

56,9

77,7

M+P.ROT.21.01.2 | 7 mei 2021

Bijlage C

Invoergegevens rekenmodel

M+P.ROT.21.01.2 | 7 mei 2021

Bronnen op het recreatiepark LAr,LT lijst van puntbronnen Naam

Omschr.

Maaiveld

Hdef.

Hoogte

Type

Richt.

Hoek

Cb(D)

Cb(A)

Cb(N)

Lwr 31

Lwr 63

Lwr 125

Lwr 250

Lwr 500

Lwr 1k

Lwr 2k

Lwr 4k

Lwr 8k

Lwr Totaal

201

leeghalen vuilcontainer

110695

475360

Relatief

Normale puntbron

360

18,56

55,8

59,3

83,6

86,6

92,9

95,5

94,5

88,3

100,0

202

laden lossen

110736

475344

Relatief

Normale puntbron

360

15,61

58,3

71,3

83,3

82,3

83,3

81,3

74,3

66,3

90,0

lijst van mobiele bronnen Naam

Omschr.

X-1

Y-1

M-1 H-1

Lengte

Aant.puntbr

Gem.snelheid

Aantal(D)

Aantal(A)

Aantal(N)

ISO_H

Hdef.

Lwr 31

Lwr 63

Lwr 125

Lwr 250

Lwr 500

Lwr 1k

Lwr 2k

Lwr 4k

Lwr 8k

Lwr Totaal

101a

Personenwagens

110743

475299

0,75

227

124

0,8

Relatief

52,5

67,5

71,5

72,5

77,5

82,5

79,5

74,5

71,5

86,1

101b

Personenwagens

110689

475355

0,75

290

0,8

Relatief

52,5

67,5

71,5

72,5

77,5

82,5

79,5

74,5

71,5

86,1

102

Vrachtwagens

110743

475299

0,75

226

0,8

Relatief

56,0

73,4

80,8

84,8

89,9

96,4

94,1

87,2

81,2

99,6

103a

bootjes

110706

475381

0,5

300

0,5

Relatief

51,4

60,8

64,8

69,8

71,4

72,2

68,7

64,5

56,9

77,4

103b

bootjes

110651

475366

0,5

114

0,5

Relatief

51,4

60,8

64,8

69,8

71,4

72,2

68,7

64,5

56,9

77,4

gebouwen (conform BAG 3D)

lijst van ontvangers Naam

Omschr.

Maaiveld

Hdef.

Hoogte A

Hoogte B

Hoogte C

Hoogte D

Hoogte E

Hoogte F

Gevel

101

Uiterweg 114 W

110743,63

475312,9

Relatief

1,5

102

Uiterweg 114 N

110743,42

475319,38

Relatief

1,5

103

Uiterweg 114 Z

110752

475310

Relatief

104

Uiterweg 116 O

110731

475310

Relatief

105

Uiterweg 116 Z

110728

475304

Relatief

44 M+P.ROT.21.01.2 | 7 mei 2021

106

Uiterweg 116 W

110720

475305

Relatief

107

Uiterweg 116 N

110722

475317

Relatief

108

Uiterweg 112 Z

110766,74

475320,26

Relatief

1,5

109

Uiterweg 112 W

110761,16

475322,03

Relatief

1,5

110

Uiterweg 112 N

110761,85

475326,57

Relatief

1,5

111

Uiterweg 108 Z

110783,09

475328,31

Relatief

1,5

112

Uiterweg 108 W

110778,01

475330,17

Relatief

1,5

113

Uiterweg 108 N

110775,86

475339,31

Relatief

1,5

114

Uiterweg 106 W

110795,29

475351,73

Relatief

1,5

115

Uiterweg 106 N

110796,28

475354,77

Relatief

1,5

116

Uiterweg 104 W

110787,86

475377,77

Relatief

1,5

117

Uiterweg 116b W

110614,1

475616,81

Relatief

1,5

118

Uiterweg 122 O

110713,28

475296,85

Relatief

1,5

119

Uiterweg 120/122 Z

110709,62

475290,53

Relatief

1,5

120

Uiterweg 126 O

110687,25

475282,8

Relatief

1,5

121

Uiterweg 105 N

110739,28

475275,61

Relatief

1,5

122

Uiterweg 103 N

110759,01

475286,05

Relatief

1,5

123

Uiterweg 109 N

110720,04

475265,1

Relatief

1,5

124

Uiterweg 97 N

110787,58

475289,35

Relatief

1,5

125

Uiterweg 125 N

110695,91

475254,62

Relatief

1,5

126

woonboot

110667,21

475474,9

Relatief

127

woonboot

110676,53

475475,19

Relatief

128

woonboot

110733,91

475403,49

Relatief

129

woonboot

110737,07

475409,94

Relatief

130

woonboot

110741,14

475403,1

Relatief

M+P.ROT.21.01.2 | 7 mei 2021

Bronnen op het recreatiepark LA,max lijst van puntbronnen Naam

Omschr.

Maaiveld

Hdef.

Hoogte

Type

Richt.

Hoek

Cb(D)

Cb(A)

Cb(N)

Lwr 31

Lwr 63

Lwr 125

Lwr 250

Lwr 500

Lwr 1k

Lwr 2k

Lwr 4k

Lwr 8k

Lwr Totaal

201

leeghalen vuilcontainer

110695

475360

Relatief

Normale puntbron

360

18,6

65,8

69,3

93,6

96,6

102,9

105,5

104,5

98,3

110,0

202

laden lossen

110736

475344

Relatief

Normale puntbron

360

15,6

73,3

86,3

98,3

97,3

98,3

96,3

89,3

81,3

105,0

204a

optrekken personenwagen

110724

475290

Relatief

0,8

Normale puntbron

360

10,8

6,0

9,0

62,5

77,5

81,5

82,5

87,5

92,5

89,5

84,5

81,5

96,1

204b

optrekken personenwagen

110743

475299

Relatief

Normale puntbron

360

10,8

6,0

9,0

62,5

77,5

81,5

82,5

87,5

92,5

89,5

84,5

81,5

96,1

203a

dichtslaan portier

110704

475326

Relatief

Normale puntbron

360

10,8

6,0

9,0

62,5

77,5

81,5

82,5

87,5

92,5

89,5

84,5

81,5

96,1

203b

dichtslaan portier

110748

475354

Relatief

Normale puntbron

360

10,8

6,0

9,0

62,5

77,5

81,5

82,5

87,5

92,5

89,5

84,5

81,5

96,1

203c

dichtslaan portier

110731

475379

Relatief

Normale puntbron

360

10,8

6,0

9,0

62,5

77,5

81,5

82,5

87,5

92,5

89,5

84,5

81,5

96,1

203d

dichtslaan portier

110687

475357

Relatief

Normale puntbron

360

10,8

6,0

9,0

62,5

77,5

81,5

82,5

87,5

92,5

89,5

84,5

81,5

96,1

205a

vrw dichtslaan portier/optrekken

110723

475289

Relatief

0,8

Normale puntbron

360

10,8

62,0

79,4

86,8

90,8

95,9

102,4

100,1

93,2

87,2

105,6

205b

vrw dichtslaan portier/optrekken

110742

475298

Relatief

0,8

Normale puntbron

360

10,8

62,0

79,4

86,8

90,8

95,9

102,4

100,1

93,2

87,2

105,6

205c

vrw dichtslaan portier/optrekken

110748

475355

Relatief

0,8

Normale puntbron

360

10,8

62,0

79,4

86,8

90,8

95,9

102,4

100,1

93,2

87,2

105,6

205d

vrw dichtslaan portier/optrekken

110733

475378

Relatief

0,8

Normale puntbron

360

10,8

62,0

79,4

86,8

90,8

95,9

102,4

100,1

93,2

87,2

105,6

205f

vrw dichtslaan portier/optrekken

110690

475355

Relatief

0,8

Normale puntbron

360

10,8

62,0

79,4

86,8

90,8

95,9

102,4

100,1

93,2

87,2

105,6

46 lijst van mobiele bronnen Naam

Omschr.

X-1

Y-1

M-1 H-1

Lengte

Aant.puntbr

Gem.snelheid

Aantal(D)

Aantal(A)

Aantal(N)

ISO_H

Hdef.

Lwr 31

Lwr 63

Lwr 125

Lwr 250

Lwr 500

Lwr 1k

Lwr 2k

Lwr 4k

Lwr 8k

Lwr Totaal

101a

Personenwagens

110743

475299

0,75

227

124

31,0

10,0

0,8

Relatief

59,5

74,5

78,5

79,5

84,5

89,5

86,5

81,5

78,5

93,1

101b

Personenwagens

110689

475355

0,75

290

10,0

3,0

0,8

Relatief

59,5

74,5

78,5

79,5

84,5

89,5

86,5

81,5

78,5

93,1

102

Vrachtwagens

110743

475299

0,75

226

0,8

Relatief

58,0

75,4

82,8

86,8

91,9

98,4

96,1

89,2

83,2

101,6

103a

bootjes

110706

475381

0,5

300

0,5

Relatief

51,4

60,8

64,8

69,8

71,4

72,2

68,7

64,5

56,9

77,4

103b

bootjes

110651

475366

0,5

114

0,5

Relatief

51,4

60,8

64,8

69,8

71,4

72,2

68,7

64,5

56,9

77,4

Oppervlaktebronnen omliggende bedrijven Hal Uiterweg 122-124 LAr,LT Vorm

X-1

Y-1

Hoogte

Vormpunten

Omtrek

Oppervlak

Min.lengte

Max.lengte

Lwr 31

Lwr 63

Lwr 125

Lwr 250

Lwr 500

Lwr 1k

Lwr 2k

Lwr 4k

Lwr 8k

Lwr Totaal

Polygoon

110658,49

475338,2

364

3153,43

0,8

63,7

62,0

72,0

79,0

85,0

87,0

83,0

78,0

72,0

92,3

Hal Uiterweg 122-124 LA,max Naam

Omschr.

Vorm

X-1

Y-1

Hoogte

Vormpunten

Omtrek

Oppervlak

Min.lengte

Max.lengte

Lwr 31

Lwr 63

Lwr 125

Lwr 250

Lwr 500

Lwr 1k

Lwr 2k

Lwr 4k

Lwr 8k

Lwr Totaal

dag

Polygoon

110658,49

475338,2

364

3153,43

0,8

63,7

82,0

92,0

99,0

105,0

107,0

103,0

98,0

92,0

112,3

avond

Polygoon

110658,09

475337,8

364

3153,43

0,8

63,7

77,0

87,0

94,0

100,0

102,0

98,0

93,0

87,0

107,3

nacht

Polygoon

110658,09

475337,79

364

3153,43

0,8

63,7

72,0

82,0

89,0

95,0

97,0

93,0

88,0

82,0

102,3

M+P.ROT.21.01.2 | 7 mei 2021

Piet Huis Jachthavenbedrijf LAr,LT Vorm

X-1

Y-1

Hoogte

Vormpunten

Omtrek

Oppervlak

Min.lengte

Max.lengte

Lwr 31

Lwr 63

Lwr 125

Lwr 250

Lwr 500

Lwr 1k

Lwr 2k

Lwr 4k

Lwr 8k

Lwr Totaal

Polygoon

110574,97

475288,01

996,61

9787,69

0,7

104,1

63,7

73,7

80,7

86,7

88,7

84,7

79,7

73,7

94,0

Polygoon

110540,99

475457,88

211,39

1732,01

0,5

68,4

58,4

68,4

75,4

81,4

83,4

79,4

74,4

68,4

88,7

Polygoon

110573,8

475478,66

248,51

2419,72

3,1

98,4

59,8

69,8

76,8

82,8

84,8

80,8

75,8

69,8

90,1

Piet Huis Jachthavenbedrijf 122-124 LA,max Naam

Omschr.

Vorm

X-1

Y-1

Hoogte

Vormpunten

Omtrek

Oppervlak

Min.lengte

Max.lengte

Lwr 31

Lwr 63

Lwr 125

Lwr 250

Lwr 500

Lwr 1k

Lwr 2k

Lwr 4k

Lwr 8k

Lwr Totaal

dag

Polygoon

110575

475288,01

996,61

9787,69

0,68

104,1

83,7

93,7

100,7

106,7

108,7

104,7

99,7

93,7

114,0

dag

Polygoon

110541

475457,88

211,39

1732,01

0,45

68,4

78,4

88,4

95,4

101,4

103,4

99,4

94,4

88,4

108,7

dag

Polygoon

110574

475478,66

248,51

2419,72

3,06

98,4

79,8

89,8

96,8

102,8

104,8

100,8

95,8

89,8

110,1

avond

Polygoon

110575

475287,98

996,61

9787,69

0,68

104,1

78,7

88,7

95,7

101,7

103,7

99,7

94,7

88,7

109,0

avond

Polygoon

110541

475457,86

211,39

1732,01

0,45

68,4

73,4

83,4

90,4

96,4

98,4

94,4

89,4

83,4

103,7

avond

Polygoon

110574

475478,63

248,51

2419,72

3,06

98,4

74,8

84,8

91,8

97,8

99,8

95,8

90,8

84,8

105,1

nacht

Polygoon

110575

475287,92

996,61

9787,69

0,68

104,1

74,7

84,7

91,7

97,7

99,7

95,7

90,7

84,7

105,0

nacht

Polygoon

110541

475457,8

211,39

1732,01

0,45

68,4

69,4

79,4

86,4

92,4

94,4

90,4

85,4

79,4

99,7

nacht

Polygoon

110574

475478,57

248,51

2419,72

3,06

98,4

70,8

80,8

87,8

93,8

95,8

91,8

86,8

80,8

101,1

Botenverhuur Hein de Vries LAr,LT Vorm

X-1

Y-1

Hoogte

Vormpunten

Omtrek

Oppervlak

Min.lengte

Max.lengte

Lwr 31

Lwr 63

Lwr 125

Lwr 250

Lwr 500

Lwr 1k

Lwr 2k

Lwr 4k

Lwr 8k

Lwr Totaal

Polygoon

110678,68

475463,73

174,86

922,94

0,8

72,7

60,4

70,4

77,4

83,4

85,4

81,4

76,4

70,4

90,6

48 Botenverhuur Hein de Vries LA,max Naam

Omschr.

Vorm

X-1

Y-1

Hoogte

Vormpunten

Omtrek

Oppervlak

Min.lengte

Max.lengte

Lwr 31

Lwr 63

Lwr 125

Lwr 250

Lwr 500

Lwr 1k

Lwr 2k

Lwr 4k

Lwr 8k

Lwr Totaal

dag

Polygoon

110678,68

475463,73

174,86

922,94

0,8

72,7

80,4

90,4

97,4

103,4

105,4

101,4

96,4

90,4

110,6

avond

Polygoon

110678,85

475463,57

174,86

922,94

0,8

72,7

75,4

85,4

92,4

98,4

100,4

96,4

91,4

85,4

105,6

nacht

Polygoon

110678,65

475463,31

174,86

922,94

0,8

72,7

70,4

80,4

87,4

93,4

95,4

91,4

86,4

80,4

100,6

Eshuis Marine/Wooden Classics LAr,LT Vorm

X-1

Y-1

Hoogte

Vormpunten

Omtrek

Oppervlak

Min.lengte

Max.lengte

Lwr 31

Lwr 63

Lwr 125

Lwr 250

Lwr 500

Lwr 1k

Lwr 2k

Lwr 4k

Lwr 8k

Lwr Totaal

Polygoon

110822,75

475335,7

443,07

4635,08

0,9

95,7

62,4

72,4

79,4

85,4

87,4

83,4

78,4

72,4

92,7

Eshuis Marine/Wooden Classics LA,max Naam

Omschr.

Vorm

X-1

Y-1

Hoogte

Vormpunten

Omtrek

Oppervlak

Min.lengte

Max.lengte

Lwr 31

Lwr 63

Lwr 125

Lwr 250

Lwr 500

Lwr 1k

Lwr 2k

Lwr 4k

Lwr 8k

Lwr Totaal

dag

Polygoon

110823

475335,7

443,07

4635,08

0,88

95,7

82,4

92,4

99,4

105,4

107,4

103,4

98,4

92,4

112,7

avond

Polygoon

110823

475335,69

443,07

4635,08

0,88

95,7

77,4

87,4

94,4

100,4

102,4

98,4

93,4

87,4

107,7

nacht

Polygoon

110822

475335,69

443,07

4635,08

0,88

95,7

72,4

82,4

89,4

95,4

97,4

93,4

88,4

82,4

102,7

M+P.ROT.21.01.2 | 7 mei 2021

Bijlage D

Rekenresultaten geluidsbelasting op omliggende woningen

M+P.ROT.21.01.2 | 7 mei 2021

Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau

Naam

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Etmaal

101_A

Uiterweg 114 W

110743,63

475312,9

1,5

45,9

43,1

35,1

48,1

101_B

Uiterweg 114 W

110743,63

475312,9

46,1

42,8

34,9

47,8

102_A

Uiterweg 114 N

110743,42

475319,38

1,5

43,1

39,9

31,9

44,9

102_B

Uiterweg 114 N

110743,42

475319,38

44,2

40,5

32,5

45,5

103_A

Uiterweg 114 Z

110752,11

475310,05

1,5

35,6

32,8

24,9

37,8

103_B

Uiterweg 114 Z

110752,11

475310,05

36,4

33,2

25,3

38,2

104_A

Uiterweg 116 O

110731,37

475310,3

1,5

49,3

46,8

38,8

51,8

104_B

Uiterweg 116 O

110731,37

475310,3

48,2

45,6

37,6

50,6

105_A

Uiterweg 116 Z

110727,59

475303,85

1,5

41,8

39,2

31,3

44,2

105_B

Uiterweg 116 Z

110727,59

475303,85

41,7

39,1

31,1

44,1

106_A

Uiterweg 116 W

110720,1

475305,01

1,5

50,0

47,3

39,4

52,3

106_B

Uiterweg 116 W

110720,1

475305,01

48,9

46,0

38,1

51,0

107_A

Uiterweg 116 N

110722,24

475317,47

1,5

46,7

44,0

36,1

49,0

107_B

Uiterweg 116 N

110722,24

475317,47

47,8

44,3

36,4

49,3

108_A

Uiterweg 112 Z

110766,74

475320,26

1,5

26,6

23,9

16,0

28,9

108_B

Uiterweg 112 Z

110766,74

475320,26

28,4

25,6

17,7

30,6

109_A

Uiterweg 112 W

110761,16

475322,03

1,5

35,3

32,0

24,0

37,0

109_B

Uiterweg 112 W

110761,16

475322,03

37,1

33,9

26,0

38,9

110_A

Uiterweg 112 N

110761,85

475326,57

1,5

38,7

35,8

27,9

40,8

110_B

Uiterweg 112 N

110761,85

475326,57

40,8

37,9

30,0

42,9

111_A

Uiterweg 108 Z

110783,09

475328,31

1,5

25,1

22,1

14,1

27,1

111_B

Uiterweg 108 Z

110783,09

475328,31

26,7

23,9

16,0

28,9

112_A

Uiterweg 108 W

110778,01

475330,17

1,5

27,0

23,9

16,0

28,9

112_B

Uiterweg 108 W

110778,01

475330,17

32,2

29,3

21,4

34,3

113_A

Uiterweg 108 N

110775,86

475339,31

1,5

29,9

26,3

18,4

31,3

113_B

Uiterweg 108 N

110775,86

475339,31

36,8

33,9

25,9

38,9

114_A

Uiterweg 106 W

110795,29

475351,73

1,5

32,5

27,9

20,0

32,9

114_B

Uiterweg 106 W

110795,29

475351,73

36,8

32,6

24,7

37,6

115_A

Uiterweg 106 N

110796,28

475354,77

1,5

33,4

28,7

20,8

33,7

115_B

Uiterweg 106 N

110796,28

475354,77

36,8

32,5

24,6

37,5

116_A

Uiterweg 104 W

110787,86

475377,77

1,5

36,7

32,6

24,7

37,6

116_B

Uiterweg 104 W

110787,86

475377,77

39,2

35,1

27,2

40,1

117_A

Uiterweg 116b W

110614,1

475616,81

1,5

20,4

17,2

10,5

22,2 M+P.ROT.21.01.2

Naam

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Etmaal

117_B

Uiterweg 116b W

110614,1

475616,81

23,5

20,1

13,6

25,1

118_A

Uiterweg 122 O

110713,28

475296,85

1,5

47,5

44,7

36,8

49,7

118_B

Uiterweg 122 O

110713,28

475296,85

47,0

44,1

36,2

49,1

119_A

Uiterweg 120/122 Z

110709,62

475290,53

1,5

37,9

35,4

27,5

40,4

119_B

Uiterweg 120/122 Z

110709,62

475290,53

38,1

35,5

27,6

40,5

120_A

Uiterweg 126 O

110687,25

475282,8

1,5

26,7

23,9

16,0

28,9

120_B

Uiterweg 126 O

110687,25

475282,8

30,0

27,1

19,2

32,1

121_A

Uiterweg 105 N

110739,28

475275,61

1,5

37,9

35,0

27,1

40,0

121_B

Uiterweg 105 N

110739,28

475275,61

39,7

36,7

28,8

41,7

122_A

Uiterweg 103 N

110759,01

475286,05

1,5

37,0

33,6

25,7

38,6

122_B

Uiterweg 103 N

110759,01

475286,05

39,0

35,4

27,5

40,4

123_A

Uiterweg 109 N

110720,04

475265,1

1,5

34,7

32,1

24,1

37,1

123_B

Uiterweg 109 N

110720,04

475265,1

36,7

34,0

26,1

39,0

124_A

Uiterweg 97 N

110787,58

475289,35

1,5

30,6

27,6

19,7

32,6

124_B

Uiterweg 97 N

110787,58

475289,35

32,8

29,8

21,9

34,8

125_A

Uiterweg 125 N

110695,91

475254,62

1,5

29,2

26,5

18,6

31,5

125_B

Uiterweg 125 N

110695,91

475254,62

31,9

29,0

21,1

34,0

126_A

woonboot

110667,21

475474,9

32,6

30,4

23,3

35,4

127_A

woonboot

110676,53

475475,19

30,3

28,1

20,6

33,1

128_A

woonboot

110733,91

475403,49

40,7

37,1

29,2

42,1

129_A

woonboot

110737,07

475409,94

33,2

29,6

21,8

34,6

130_A

woonboot

110741,14

475403,1

41,0

37,4

29,5

42,4

maximaal optredend geluidsniveau Naam

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

101_A

Uiterweg 114 W

110743,63

475312,9

1,5

74,0

65,6

101_B

Uiterweg 114 W

110743,63

475312,9

73,0

64,6

102_A

Uiterweg 114 N

110743,42

475319,38

1,5

70,5

62,0

102_B

Uiterweg 114 N

110743,42

475319,38

70,1

61,7

103_A

Uiterweg 114 Z

110752,11

475310,05

1,5

70,7

61,7

103_B

Uiterweg 114 Z

110752,11

475310,05

70,6

61,5

104_A

Uiterweg 116 O

110731,37

475310,3

1,5

78,6

70,3

104_B

Uiterweg 116 O

110731,37

475310,3

76,4

68,0

M+P.ROT.21.01.2 | 7 mei 2021

Naam

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

105_A

Uiterweg 116 Z

110727,59

475303,85

1,5

71,4

62,4

105_B

Uiterweg 116 Z

110727,59

475303,85

71,3

62,3

106_A

Uiterweg 116 W

110720,1

475305,01

1,5

79,8

70,7

106_B

Uiterweg 116 W

110720,1

475305,01

77,1

68,2

107_A

Uiterweg 116 N

110722,24

475317,47

1,5

73,2

64,9

107_B

Uiterweg 116 N

110722,24

475317,47

72,4

64,1

108_A

Uiterweg 112 Z

110766,74

475320,26

1,5

63,3

54,2

108_B

Uiterweg 112 Z

110766,74

475320,26

64,9

55,6

109_A

Uiterweg 112 W

110761,16

475322,03

1,5

63,6

54,5

109_B

Uiterweg 112 W

110761,16

475322,03

65,3

56,1

110_A

Uiterweg 112 N

110761,85

475326,57

1,5

66,1

58,4

110_B

Uiterweg 112 N

110761,85

475326,57

67,1

59,5

111_A

Uiterweg 108 Z

110783,09

475328,31

1,5

57,8

48,5

111_B

Uiterweg 108 Z

110783,09

475328,31

60,3

51,0

112_A

Uiterweg 108 W

110778,01

475330,17

1,5

52,7

43,7

112_B

Uiterweg 108 W

110778,01

475330,17

59,9

50,1

113_A

Uiterweg 108 N

110775,86

475339,31

1,5

55,8

49,7

113_B

Uiterweg 108 N

110775,86

475339,31

66,2

59,1

114_A

Uiterweg 106 W

110795,29

475351,73

1,5

56,4

46,8

114_B

Uiterweg 106 W

110795,29

475351,73

62,1

52,7

115_A

Uiterweg 106 N

110796,28

475354,77

1,5

57,5

46,5

115_B

Uiterweg 106 N

110796,28

475354,77

61,9

52,5

116_A

Uiterweg 104 W

110787,86

475377,77

1,5

63,5

52,2

116_B

Uiterweg 104 W

110787,86

475377,77

66,1

54,9

117_A

Uiterweg 116b W

110614,1

475616,81

1,5

39,3

31,6

117_B

Uiterweg 116b W

110614,1

475616,81

43,5

34,3

118_A

Uiterweg 122 O

110713,28

475296,85

1,5

76,2

68,1

118_B

Uiterweg 122 O

110713,28

475296,85

74,7

66,5

119_A

Uiterweg 120/122 Z

110709,62

475290,53

1,5

71,5

61,1

119_B

Uiterweg 120/122 Z

110709,62

475290,53

71,2

60,9

120_A

Uiterweg 126 O

110687,25

475282,8

1,5

62,9

53,0

120_B

Uiterweg 126 O

110687,25

475282,8

64,8

55,0

121_A

Uiterweg 105 N

110739,28

475275,61

1,5

68,3

59,1

121_B

Uiterweg 105 N

110739,28

475275,61

68,3

59,1

M+P.ROT.21.01.2

Naam

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

122_A

Uiterweg 103 N

110759,01

475286,05

1,5

68,6

59,3

122_B

Uiterweg 103 N

110759,01

475286,05

68,6

59,3

123_A

Uiterweg 109 N

110720,04

475265,1

1,5

68,6

58,6

123_B

Uiterweg 109 N

110720,04

475265,1

68,7

58,9

124_A

Uiterweg 97 N

110787,58

475289,35

1,5

59,3

50,1

124_B

Uiterweg 97 N

110787,58

475289,35

61,9

52,6

125_A

Uiterweg 125 N

110695,91

475254,62

1,5

62,3

52,5

125_B

Uiterweg 125 N

110695,91

475254,62

64,7

54,9

126_A

woonboot

110667,21

475474,9

49,6

127_A

woonboot

110676,53

475475,19

50,4

47,6

128_A

woonboot

110733,91

475403,49

68,6

59,2

129_A

woonboot

110737,07

475409,94

62,7

53,3

130_A

woonboot

110741,14

475403,1

68,4

58,7

119_B

Uiterweg 120/122 Z

110709,62

475290,53

71,2

60,9

119_C

Uiterweg 120/122 Z

110709,62

475290,53

70,5

60,4

120_A

Uiterweg 126 O

110687,25

475282,8

1,5

62,9

53,0

120_B

Uiterweg 126 O

110687,25

475282,8

64,8

55,0

120_C

Uiterweg 126 O

110687,25

475282,8

64,8

55,0

121_A

Uiterweg 105 N

110739,28

475275,61

1,5

68,3

59,1

121_B

Uiterweg 105 N

110739,28

475275,61

68,3

59,1

121_C

Uiterweg 105 N

110739,28

475275,61

68,0

58,8

122_A

Uiterweg 103 N

110759,01

475286,05

1,5

68,6

59,3

122_B

Uiterweg 103 N

110759,01

475286,05

68,6

59,3

122_C

Uiterweg 103 N

110759,01

475286,05

68,2

59,0

123_A

Uiterweg 109 N

110720,04

475265,1

1,5

68,6

58,6

123_B

Uiterweg 109 N

110720,04

475265,1

68,7

58,9

123_C

Uiterweg 109 N

110720,04

475265,1

68,4

58,6

124_A

Uiterweg 97 N

110787,58

475289,35

1,5

59,3

50,1

124_B

Uiterweg 97 N

110787,58

475289,35

61,9

52,6

124_C

Uiterweg 97 N

110787,58

475289,35

61,9

52,7

125_A

Uiterweg 125 N

110695,91

475254,62

1,5

62,3

52,5

125_B

Uiterweg 125 N

110695,91

475254,62

64,7

54,9

125_C

Uiterweg 125 N

110695,91

475254,62

64,6

54,8

M+P.ROT.21.01.2 | 7 mei 2021

Bijlage E

Bijdrage analyse LAr,LT (geluidsbelasting op omliggende woningen)

M+P.ROT.21.01.2

Naam

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Etmaal

106_A

Uiterweg 116 W

110720,10

475305,01

1,50

50,04

47,30

39,37

52,30

101a

Personenwagens

110743,25

475298,76

0,75

48,51

47,26

39,33

52,26

102

Vrachtwagens

110743,18

475298,70

0,75

44,36

201

leeghalen vuilcontainer

110695,39

475359,85

2,00

32,95

101b

Personenwagens

110689,20

475354,71

0,75

27,39

26,03

17,79

31,03

202

laden lossen

110736,35

475344,06

2,00

16,12

103a

bootjes

110705,80

475380,68

0,50

9,42

5,54

0,76

10,76

103b

bootjes

110650,79

475365,79

0,50

-0,28

-2,50

-8,52

2,50

Naam

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Etmaal

104_A

Uiterweg 116 O

110731,37

475310,30

1,50

49,31

46,75

38,82

51,75

101a

Personenwagens

110743,25

475298,76

0,75

47,99

46,74

38,81

51,74

102

Vrachtwagens

110743,18

475298,70

0,75

43,45

101b

Personenwagens

110689,20

475354,71

0,75

18,86

17,50

9,26

22,50

202

laden lossen

110736,35

475344,06

2,00

18,50

201

leeghalen vuilcontainer

110695,39

475359,85

2,00

18,43

103a

bootjes

110705,80

475380,68

0,50

15,69

11,81

7,03

17,03

103b

bootjes

110650,79

475365,79

0,50

-4,30

-6,52

-12,54

-1,52

Naam

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Etmaal

118_A

Uiterweg 122 O

110713,28

475296,85

1,50

47,45

44,74

36,81

49,74

101a

Personenwagens

110743,25

475298,76

0,75

45,96

44,71

36,78

49,71

102

Vrachtwagens

110743,18

475298,70

0,75

41,32

201

leeghalen vuilcontainer

110695,39

475359,85

2,00

33,63

101b

Personenwagens

110689,20

475354,71

0,75

23,62

22,26

14,02

27,26

202

laden lossen

110736,35

475344,06

2,00

14,78

103a

bootjes

110705,80

475380,68

0,50

11,52

7,64

2,86

12,86

103b

bootjes

110650,79

475365,79

0,50

-6,49

-8,71

-14,73

-3,71

M+P.ROT.21.01.2 | 7 mei 2021

Naam

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Etmaal

107_B

Uiterweg 116 N

110722,24

475317,47

5,00

47,79

44,34

36,41

49,34

101a

Personenwagens

110743,25

475298,76

0,75

45,49

44,24

36,31

49,24

102

Vrachtwagens

110743,18

475298,70

0,75

41,12

201

leeghalen vuilcontainer

110695,39

475359,85

2,00

40,20

101b

Personenwagens

110689,20

475354,71

0,75

29,14

27,78

19,54

32,78

202

laden lossen

110736,35

475344,06

2,00

26,82

103a

bootjes

110705,80

475380,68

0,50

16,60

12,72

7,94

17,94

103b

bootjes

110650,79

475365,79

0,50

3,97

1,75

-4,27

6,75

M+P.ROT.21.01.2

Bijlage F

Overzicht geluidspieken (geluidsbelasting op omliggende woningen)

M+P.ROT.21.01.2 | 7 mei 2021

Naam

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

106_A

Uiterweg 116 W

110720,10

475305,01

1,50

79,8

70,7

102

Vrachtwagens

110743,18

475298,70

0,75

79,8

205a

vrw dichtslaan portier/optrekken

110722,76

475289,12

0,80

72,0

101a

Personenwagens

110743,25

475298,76

0,75

70,7

204a

optrekken personenwagen

110724,34

475289,85

0,80

62,8

201

leeghalen vuilcontainer

110695,39

475359,85

2,00

61,5

205b

vrw dichtslaan portier/optrekken

110742,25

475298,08

0,80

61,2

205f

vrw dichtslaan portier/optrekken

110689,90

475354,55

0,80

60,3

203a

dichtslaan portier

110703,55

475325,80

0,80

58,0

204b

optrekken personenwagen

110743,20

475298,53

0,80

51,3

203d

dichtslaan portier

110686,77

475356,63

0,80

50,3

205d

vrw dichtslaan portier/optrekken

110733,43

475378,45

0,80

47,5

0,00

47,2

Rest

Naam

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

104_A

Uiterweg 116 O

110731,37

475310,30

1,50

78,6

70,3

102

Vrachtwagens

110743,18

475298,70

0,75

78,6

205b

vrw dichtslaan portier/optrekken

110742,25

475298,08

0,80

70,9

101a

Personenwagens

110743,25

475298,76

0,75

70,3

204b

optrekken personenwagen

110743,20

475298,53

0,80

61,6

205a

vrw dichtslaan portier/optrekken

110722,76

475289,12

0,80

60,4

205f

vrw dichtslaan portier/optrekken

110689,90

475354,55

0,80

55,0

205c

vrw dichtslaan portier/optrekken

110747,65

475355,26

0,80

54,0

204a

optrekken personenwagen

110724,34

475289,85

0,80

51,4

205d

vrw dichtslaan portier/optrekken

110733,43

475378,45

0,80

51,3

202

laden lossen

110736,35

475344,06

2,00

49,1

201

leeghalen vuilcontainer

110695,39

475359,85

2,00

47,0

0,00

46,9

Rest

M+P.ROT.21.01.2

Naam

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

118_A

Uiterweg 122 O

110713,28

475296,85

1,50

76,2

68,1

102

Vrachtwagens

110743,18

475298,70

0,75

76,2

205a

vrw dichtslaan portier/optrekken

110722,76

475289,12

0,80

72,6

101a

Personenwagens

110743,25

475298,76

0,75

68,1

205b

vrw dichtslaan portier/optrekken

110742,25

475298,08

0,80

64,6

204a

optrekken personenwagen

110724,34

475289,85

0,80

62,9

201

leeghalen vuilcontainer

110695,39

475359,85

2,00

62,2

203a

dichtslaan portier

110703,55

475325,80

0,80

56,5

205f

vrw dichtslaan portier/optrekken

110689,90

475354,55

0,80

56,5

204b

optrekken personenwagen

110743,20

475298,53

0,80

54,8

203d

dichtslaan portier

110686,77

475356,63

0,80

46,4

205d

vrw dichtslaan portier/optrekken

110733,43

475378,45

0,80

45,9

0,00

45,4

43,4

Rest

Naam

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

107_A

Uiterweg 116 N

110722,24

475317,47

1,50

73,2

64,9

102

Vrachtwagens

110743,18

475298,70

0,75

73,2

101a

Personenwagens

110743,25

475298,76

0,75

64,9

205d

vrw dichtslaan portier/optrekken

110733,43

475378,45

0,80

58,9

203a

dichtslaan portier

110703,55

475325,80

0,80

57,7

202

laden lossen

110736,35

475344,06

2,00

56,7

205a

vrw dichtslaan portier/optrekken

110722,76

475289,12

0,80

54,3

201

leeghalen vuilcontainer

110695,39

475359,85

2,00

51,9

205b

vrw dichtslaan portier/optrekken

110742,25

475298,08

0,80

51,8

205c

vrw dichtslaan portier/optrekken

110747,65

475355,26

0,80

49,7

203c

dichtslaan portier

110731,26

475379,07

0,80

49,4

205f

vrw dichtslaan portier/optrekken

110689,90

475354,55

0,80

47,1

0,00

45,1

Rest

M+P.ROT.21.01.2 | 7 mei 2021

Bijlage G

Rekenresultaten geluidsbelasting op recreatiepark

M+P.ROT.21.01.2

Eshuis Marine/Wooden Classics LAr,LT Naam

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Etmaal

101_A

110651,47

475374,24

1,50

25,2

20,2

15,2

25,2

101_B

110651,47

475374,24

5,00

19,1

14,1

9,1

19,1

102_A

110640,73

475391,69

1,50

24,4

19,4

14,4

24,4

102_B

110640,73

475391,69

5,00

18,9

13,9

8,9

18,9

103_A

110631,48

475409,90

1,50

23,4

18,4

13,4

23,4

103_B

110631,48

475409,90

5,00

18,6

13,6

8,6

18,6

104_A

110614,77

475434,41

1,50

22,7

17,7

12,7

22,7

104_B

110614,77

475434,41

5,00

18,7

13,7

8,7

18,7

105_A

110596,94

475464,73

1,50

20,6

15,6

10,6

20,6

105_B

110596,94

475464,73

5,00

18,4

13,4

8,4

18,4

106_A

110662,80

475363,21

1,50

31,7

26,7

21,7

31,7

106_B

110662,80

475363,21

5,00

30,2

25,2

20,2

30,2

107_A

110642,10

475397,90

1,50

23,9

18,9

13,9

23,9

107_B

110642,10

475397,90

5,00

25,3

20,3

15,3

25,3

108_A

110603,48

475462,71

1,50

26,7

21,7

16,7

26,7

108_B

110603,48

475462,71

5,00

30,0

25,0

20,0

30,0

109_A

110605,07

475502,06

1,50

17,7

12,7

7,7

17,7

109_B

110605,07

475502,06

5,00

20,1

15,1

10,1

20,1

110_A

110609,79

475497,89

1,50

32,4

27,4

22,4

32,4

110_B

110609,79

475497,89

5,00

34,1

29,1

24,1

34,1

111_A

110594,23

475524,86

1,50

16,3

11,3

6,3

16,3

111_B

110594,23

475524,86

5,00

19,0

14,0

9,0

19,0

112_A

110567,62

475577,26

1,50

14,3

9,3

4,3

14,3

112_B

110567,62

475577,26

5,00

19,2

14,2

9,2

19,2

113_A

110571,56

475573,83

1,50

26,4

21,4

16,4

26,4

113_B

110571,56

475573,83

5,00

30,6

25,6

20,6

30,6

114_A

110736,60

475420,64

1,50

49,9

44,9

39,9

49,9

114_B

110736,60

475420,64

5,00

50,6

45,6

40,6

50,6

115_A

110733,78

475415,85

1,50

46,6

41,6

36,6

46,6

115_B

110733,78

475415,85

5,00

47,5

42,5

37,5

47,5

116_A

110725,62

475440,01

1,50

50,2

45,2

40,2

50,2

116_B

110725,62

475440,01

5,00

50,9

45,9

40,9

50,9

117_A

110701,95

475459,98

1,50

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=aalsmeer&id=80a4e0fd-5d4d-4c7d-afa0-255657f5740e