Agendabundel

In fase 2 zou een vergelijkbare rotonde op de kruising AalsmeerderwegMachineweg worden aangelegd. Bij de voorbereiding hiervan zijn onverwacht dikke bundels kabels en leidingen aangetroffen die niet geregistreerd stonden. Daarmee zou een veel grotere en zwaardere overspanning nodig zijn en zouden ook van deze fase de kosten aanzienlijk stijgen. Daarom is de voorbereiding van fase 2 vooralsnog stil gelegd en is gezocht naar alternatieven die acceptabeler kosten met zich meebrengen. Daarbij lijkt alleen het vervangen van de verkeersregelinstallatie in combinatie met een uitbreiding en aanpassing van de opstelvakken een zinvol alternatief. Op de Machineweg-zuidoost wordt dan een rechtsafvak toegevoegd. Op de Aalsmeerderweg-zuid wordt de indeling van de opstelvakken aangepast zodat rechtdoorgaand autoverkeer in beide richtingen op de Aalsmeerderweg gelijktijdig groen kan krijgen met fietsers en voetgangers. Op de Aalsmeerderweg-zuid verleggen we het fietspad om ruimte te maken voor een middengeleider. Deze is wenselijk om ter plaatse van de nieuwe Samoaweg langzaam verkeer in twee etappes te laten oversteken. Met deze aanpassingen blijft het totale project Machineweg naar verwachting binnen het daarvoor eerder vastgestelde budget en wordt ook een toekomstvaste en verkeersveilige inrichting bereikt.

Voor fietsers en voetgangers betekent deze aanpassing wel dat men niet meer direct met voorrang kan doorfietsen en doorlopen, zoals dat bij een rotonde wel zou kunnen. Reconstructie Uiterweg De gehele Uiterweg is aan een opknapbeurt toe. In het afgelopen jaar heeft een uitgebreide inspectie plaatsgevonden van de verharding, de beschoeiing, de riolering en de bruggen. Op basis hiervan heeft een adviesbureau een integraal beheer- en verbeterplan opgesteld. In de studie zijn meerdere scenario's verkend, waarbij de volledige levenscyclus in ogenschouw is genomen. In alle scenario's komen de kosten over 100 jaar in totaal uit rond de 30 miljoen euro. Dat is voor alle noodzakelijke vervangingen en tussentijds beheer en onderhoud. De cashflow varieert wel tussen de drie scenario's. Het eerste deel van de Uiterweg tussen de Van Cleeffkade en de Dirk Baardsebrug is inmiddels opgehoogd en heringericht. Bij de Dirk Baardsebrug is in 2024 nog een nieuwe grondkering aangebracht. In 2024 is de Uiterweg over een lengte van ruim 400 meter rond de Kees Hansenbrug integraal aangepakt. De Uiterweg was daar dermate verzakt dat de weg regelmatig onder water staat. De weg is opgehoogd, de rioolpersleiding (die nu grotendeels op particulier terrein ligt) is vervangen en onder de rijbaan gelegd en de beschoeiing is vervangen.

Op basis van de ervaringen met deze eerste twee trajecten wordt het onderzoek naar aanpak van de rest van de

22

Meerjarenprojectenplan Buitenruimte Aalsmeer 2025-2028

Gemeente Aalsmeer

Uiterweg in 2025 vervolgd. Indicatief is hiervoor inmiddels op verzoek van de raad een budget in het MPP opgenomen in jaarschijf 2027 en 2028 (3e en 4e fase, aan weerszijden van het traject rond de Kees Hansenbrug). Deze fases bestaan uit het opknappen van de rijbaan, de trottoirs en de parkeervakken voor en na het deel van de Uiterweg dat in 2024 is opgehoogd en gereconstrueerd. Voor de fases 3 en 4 is gekozen voor het alleen renoveren van de verhardingen in plaats van een complete reconstructie. Het vervangen van de riolering, beschoeiingen, de Zwetbrug en Topvoortsebrug wordt nu niet meegenomen in het project. Deze vervangingen zijn nu nog niet direct noodzakelijk en worden daarom op een later moment separaat geprogrammeerd. Door deze aanpak is de Uiterweg als geheel straks weer op niveau en blijft er daarnaast investeringsruimte over om meer urgente wegen, kunstwerken en rioleringen aan te pakken. Het verschil in investeringsvolume tussen een complete integrale reconstructie en de nu gekozen aanpak is dermate groot (± 7 miljoen euro) dat dit in de huidige financieel onzekere tijden de meest verantwoorde werkwijze is. Reconstructie Ophelialaan (Kasteleinweg-Sportlaan) en Primulastraat-noord De Ophelialaan wordt ter hoogte van de winkels (tussen Burg. Kasteleinweg en Spoorlaan) in samenspraak met de omgeving volledig gereconstrueerd.

De openbare ruimte is in slechte staat en de riolering moet worden vervangen. De werkgrenzen zijn inmiddels uitgebreid met een deel van de Primulastraat, omdat de aanpak van deze weg niet kan wachten op de volledige reconstructie van de Bloemenbuurt over enkele jaren, en de rioleringswerkzaamheden in de Primulastraat beter kunnen worden geïntegreerd met het werk aan de Ophelialaan. Verbeteren diverse fietsroutes Diverse fietspaden in Aalsmeer zijn te smal en verkeren in slechte staat. Veel van deze fietspaden maken onderdeel uit van het regionale hoofdfietsnetwerk en een kwaliteitsverbetering is nodig, door waar mogelijk de paden te verbreden en uit te voeren in gesloten verharding (asfalt of beton). Het is niet eenvoudig dit voor elkaar te krijgen, omdat er vrijwel altijd weinig ruimte is in het dwarsprofiel door watergangen en eigendomsgrenzen. Bovendien liggen de paden doorgaans vol met kabels en leidingen en staan er soms waardevolle bomenrijen dicht langs de paden, waarbij de wortels dermate oppervlakkig zitten dat het maken van een goede fundering lastig is. In dergelijke situaties kan het toepassen van gekoppelde betonplaten uitkomst bieden. De fietsroutes Molenvlietweg, Rietwijkeroordweg, Noordpolderweg, Meester Jac. Takkade, Zwarteweg (ten noorden van de Kasteleinweg) en Bilderdammerweg-Robend zijn inmiddels aangepakt.

De fietsroutes Wissel-Baanvak, Spoorlijnpad-noord, Spoorlijnpad-zuid zijn in uitvoering. Van fietsroute Hornweg is de voorbereiding nagenoeg afgerond. Daarnaast staan de volgende fietsroutes op het programma: Kudelstaartseweg tussen Madame Curiestraat en Bachlaan Hoofdweg (onderdeel van groter reconstructieproject) Mijnsherenweg Bielzenpad Door op het moment dat groot onderhoud nodig is direct een kwaliteitsslag richting gesloten verharding mee te nemen, kunnen op termijn kosten worden bespaard. Het aanbrengen van gesloten verharding op hoofdfietsroutes kan rekenen op een substantiële bijdrage van de Vervoerregio. Het kiezen van de juiste verhardingssoort is daarbij maatwerk per project, met als doel de uiteindelijke levenscycluskosten zo laag mogelijk te krijgen. Elk verhardingstype heeft zijn eigen voor- en nadelen. Asfalt heeft over het algemeen lagere initiële kosten en biedt een goed fietscomfort. Echter, de kortere levensduur kan resulteren in hogere onderhouds- en vervangings-

23

Meerjarenprojectenplan Buitenruimte Aalsmeer 2025-2028

Gemeente Aalsmeer

kosten op lange termijn. Gestort beton en prefab betonplaten bieden een goede balans tussen duurzaamheid en kostenefficiëntie, met een langere levensduur en lagere onderhoudskosten, maar tegen hogere initiële aanlegkosten. Betontegels hebben lagere aanlegkosten, maar kunnen hogere onderhoudskosten met zich meebrengen als gevolg van verzakking, slijtage en worteldruk. Bovendien zorgen tegelpaden voor het minste fietscomfort en kan bij de aanleg en vervanging niet op subsidie gerekend worden. De keuze voor het meest geschikte verhardingstype is afhankelijk van diverse projectspecifieke factoren, waaronder de directe omgeving, de verwachte verkeersbelasting, de beschikbare budgetten en de gewenste levensduur van het fietspad. Daarnaast dienen andere factoren zoals de aanwezigheid van bomen langs het fietspad, kabels en leidingen onder het fietspad, het fietscomfort en erfaansluitingen in overweging te worden genomen bij het nemen van beslissingen. Reconstructie Hornweg Uit recente weginspecties en onderzoeken (mede in het kader van onderzoek naar een mogelijke fietsstraat) is gebleken dat de rijbaan van de Hornweg het einde van zijn levensduur nadert en vernieuwd moet worden. Hierbij wordt ook de fundering waar nodig verstevigd, zodat de weg daarna als het goed is weer 50 jaar mee kan. De reconstructie van de rijbaan wordt gecombineerd met het verbeteren van de fietsroute.

Daarom zijn beide projecten samengevoegd in het MPP. Voetgangersbrug en trap Polderzoom 2-Bielzenpad Vanaf de nieuwe woonwijk Polderzoom 2 zijn in het stedenbouwkundig plan onvoldoende verbindingen met langzaamverkeerroutes bedacht. Om het fietspad langs de Aalsmeerderweg of het Bielzenpad te bereiken moet men twee keer een 50-weg kruisen. Er is een aanzienlijk hoogteverschil tussen de wijk en het Bielzenpad. Een fietsverbinding is hier niet mogelijk. Daarom is gezocht naar alternatieven om tussen Polderzoom 2 en Bielzenpad/Aalsmeerderweg een verbinding te maken. Die oplossing is gevonden door de Burgemeester Hoffscholteweg te verleggen en daar alsnog een vrijliggend fietspad met trottoir in te passen. Vanaf dit nieuwe trottoir wordt ook een trap omhoog naar het Bielzenpad aangelegd. Deze maatregelen worden meegenomen in het bestek voor het afmaken van de Burgemeester Hoffscholteweg. Daarom is het apart geprogrammeerde project voor deze voetgangersbrug/trap geschrapt uit het MPP. Herinrichting Weteringplantsoen-Rozenstraat Het Weteringplantsoen en de Rozenstraat zijn flink verzakt en moeten worden opgehoogd en herbestraat. Ook de speeltuin moet worden vernieuwd. De herbestrating biedt ook kansen om klimaatadaptieve maatregelen mee te nemen, waaronder meer groenvakken en meer (ruimte voor) bomen. Daarnaast is een klein deel van de riolering aan vervanging toe.

Dit wordt ook meegenomen in het werk. Parkeerterrein Sportpark Sportlaan Het parkeerterrein bij AVA en All-Out aan de Sportlaan moet worden heringericht om nieuwe tennisvoorzieningen te kunnen aanleggen. Op de rest van het parkeerterrein is onderhoud aan de verhardingen nodig. Het werk is in uitvoering. Aanpak rioleringsknelpunt Hortensialaan-Mensinglaan De bestaande riolering onder de 1e J.C. Mensinglaan is te klein en moet worden vergroot. Er komt een nieuw gemengd riool. Dit zorgt voor extra berging en extra afvoercapaciteit. Dit werk wordt gecombineerd met aanpassing van de inrichting van de Hortensialaan rond de school en herinrichting van de groenvakken in de Hortensialaan. Op de kruising met de Kamperfoeliestraat

24

Meerjarenprojectenplan Buitenruimte Aalsmeer 2025-2028

Gemeente Aalsmeer

en de Gloxiniastraat komt een plateau met zebrapad. Daarnaast worden nog enkele drempels toegevoegd. Renovatie speeltuin Joke Smitstraat De speeltuin in de Joke Smitstraat wordt volledig opgeknapt in 2025. Reconstructie Bloemenbuurt Aalsmeer De riolering en verharding in deze wijk zijn aan vervanging toe. Bij de reconstructie worden ook klimaatadaptieve maatregelen meegenomen en wordt de openbare ruimte heringericht. Reconstructie Aalsmeerderweg-zuid De rijbaan van de Aalsmeerderweg tussen Ophelialaan en Machineweg wordt vervangen. Het smalle deel van het fietspad tussen Ophelialaan en Middenweg (dwarsweg) wordt verbreed naar 3,5 meter. Reconstructie Hoofdweg Rijbaan, fietspad en voetpad zijn grotendeels aan vervanging toe. De Hoofdweg is ook een van de te verbeteren hoofdfietsroutes. De beschoeiingen verkeren in matige staat en zullen geleidelijk worden vervangen. Dit gebeurt los van de reconstructie van de verhardingen. Vernieuwing delen Oosteinderweg Vooral de parkeervakken en trottoirs langs grote delen van de Oosteinderweg moeten worden opgeknapt. De rijbanen zelf zijn in het algemeen nog in goede staat. Waar nodig wordt wel asfaltonderhoud meegenomen in het werk. De weg wordt daarbij ook aangewezen als GOW 30 (30 km/uur gebiedsontsluitingsweg) conform het nieuwe wegencategoriseringsplan.

Een andere inrichting van de Oosteinderweg, met bijvoorbeeld vrijliggende fietspaden is ruimtelijk niet mogelijk. In het werk wordt ook onderzocht of met subsidie voor de Westeinderscheg ruimtelijke accenten kunnen worden toegevoegd, zoals groenvoorzieningen en accentuering van markante plekken. Bijdrage aan 1e fase capaciteitsvergroting N231-zuid De provincie Noord-Holland is eigenaar en wegbeheerder van de N231. De weg heeft onvoldoende capaciteit in de spitsen en dat leidt regelmatig tot filevorming. Voor verdubbeling van deze weg en het substantieel vergroten van de capaciteit van de kruispunten ziet de provincie echter in de komende jaren geen mogelijkheden. De provincie gaat binnenkort groot onderhoud plegen. Voor de gemeenten Aalsmeer en voor de Vervoerregio Amsterdam is het verbeteren van de doorstroming en oversteekbaarheid van deze weg echter wel van groot belang. Een goede doorstroming op de N231 zorgt voor minder verkeer over de lokale wegen van Kudelstaart en Aalsmeer en zorgt voor een snellere afwikkeling van de R-net-buslijnen. Aalsmeer, Provincie en Vervoerregio hebben de intentie uitgesproken om enkele kortetermijnmaatregelen mee te nemen bij het aankomende groot onderhoud om de capaciteit op relatief eenvoudige wijze te vergroten. Deze maatregelen worden momenteel verder onderzocht en uitgewerkt door de Provincie, die hierbij vertraging heeft opgelopen.

Alle partijen dragen bij aan de financiering van deze maatregelen. Partijen blijven daarnaast in gesprek over een structurele oplossing voor de lange termijn. Bijdrage aan Rijnland ophogen Jac. Takkade Op een deel van de Meester Jac. Takkade (tussen het zwembad en de molen) wordt de dijk door het waterschap opgehoogd. Omdat de weg deels op percelen van de gemeente ligt, dient de gemeente een bijdrage aan dit project te doen.

25

Meerjarenprojectenplan Buitenruimte Aalsmeer 2025-2028

Gemeente Aalsmeer

Groot onderhoud en brug Lijnbaan-Dorpsstraat De Lijnbaan en de Dorpsstraat zijn aan groot onderhoud toe tussen Oosteinderweg en Barende Brug. De wegen worden ingericht als 30 km/uur-zone ingericht, met een enkele snelheidsremmende maatregelen. Halverwege de Lijnbaan wordt een brug gerealiseerd. Na overleg met bewoners is ervoor gekozen om het traject tussen Oosteinderweg en Burgemeester Kasteleinweg in te richten als fietsstraat met een smalle wandelstrook. Herinrichting perceel rijksmonument Nieuw Calslagen Het groen tussen de nieuwbouw van Nieuw Calslagen bij het rijksmonumentje is in slechte staat. Diverse bomen zijn dood of in zeer slechte conditie, het grasveld is in slechte staat en het geheel maakt een armoedige indruk. Dit perceel krijgt daarom een opknapbeurt, waarbij nieuwe bomen, beplanting en gras worden aangebracht. Renovatie Stommeerkade (Kasteleinweg-Ophelialaan) (geschrapt) Het vervangen van de Stommeerkade blijkt uit nader onderzoek niet geheel noodzakelijk. Wel is onderhoud aan de asfaltverhardingen nodig. Dit werk wordt als apart project geschrapt, maar gefinancierd vanuit het budget Onderhoud asfaltverhardingen. Dit wordt gepland na afronding en openstelling van de Burgemeester Hoffscholteweg. Reconstructie Bielzenpad Het Bielzenpad is een belangrijke fietsroute, die in zeer slechte staat verkeert. Het pad is erg smal en het asfalt scheurt.

Het pad wordt gereconstrueerd en zo mogelijk verbreed. Jac. P. Thijsselaan (Ophelialaan-Berkenlaan) Het asfalt in de Jac. P. Thijsselaan is tussen Ophelialaan en Berkenlaan geheel op. Het zal in 2025 worden vervangen door open verharding. Dit past beter bij een 30 km/uur-inrichting. Reconstructie en fietsstraat Herenweg De Herenweg in Kudelstaart verkeert in relatief slechte staat. Door recent asfaltonderhoud kan de weg er weer enkele jaren tegen, maar integrale aanpak is over enkele jaren noodzakelijk. Een grote uitdaging hierbij is het overwinnen van de grote hoogteverschillen tussen de (onderheide) percelen aan de kant van de Westeinderplas en de benedendijkse woningen. Mogelijk wordt de gehele weg of alleen het oostelijk deel ingericht als fietsstraat. Herstel recreatieperceel Ravesteinakker Op dit recreatie-eiland wordt 150 meter beschoeiing vervangen. Het perceel wordt afgedekt perceel met minimaal 0,25 meter aan schone grond. Om het perceel weer geschikt te maken voor recreatief gebruik is misschien ook nodig om een afrastering te plaatsen. Kadeverbetering Kudelstaartseweg Kudelstaart Het waterschap gaat aan de slag met het verbeteren van de dijk en de kade langs de Kudelstaartseweg in Kudelstaart. In dat project wordt ook het vervangen van de riolering meegenomen. Het waterschap is opdrachtgever en voert het project uit.

Aalsmeer lift mee en betaalt voor de kosten voor de rioleringswerkzaamheden. Omdat de nieuwe riolering in de rijbaan moet komen te liggen, moet ook de rijbaan worden opgebroken en worden vernieuwd. Dit leidt tot aanzienlijke kosten. Dit werk duurt tot medio 2027. Na afloop van het werk kan de gemeente de fietsroute en het voetpad op de Kudelstaartseweg verbeteren.

26

Meerjarenprojectenplan Buitenruimte Aalsmeer 2025-2028

Gemeente Aalsmeer

Van Cleeffkade GOW 30 Het gedeelte van de Van Cleeffkade dat is uitgevoerd in open verharding wordt kapot gereden door het zware verkeer in combinatie met de slappe ondergrond. In het wegencategoriseringsplan is de route Van Cleeffkade-Stationsweg gecategoriseerd als gebiedsontsluitingsweg met een snelheidslimiet van 30 km/uur (GOW 30). Daarbij past een inrichting met asfaltverharding, fietsstroken en voorrang ten opzichte van de zijstraten. De nieuwe asfaltverharding zal dan ook worden voorzien van een stabiele fundering. Aanpak rioleringsknelpunt Gerberastraat De transportrioleringen in de straat zijn te klein en er is sprake van tegenschot en wateroverlast. Er wordt een nieuw (gemengd) transportriool aangelegd om extra berging en extra afvoercapaciteit te bieden. Reconstructie Emmastraat e.o. De riolering in de Emmastraat e.o. moet op afzienbare termijn worden vervangen. Naast de Emmastraat gaat het om de Wilhelminastraat, Hendrikstraat, Clauslaan, Irenestraat en Bernhardstraat. Waterfront Begin 2025 zijn twee rolstoelgeschikte overgangen naar de wandelboulevard aangebracht. Het enige dat nu nog resteert is de gezamenlijke behandeling van het beroep tegen het bestemmingsplan en het hoger beroep tegen de omgevingsvergunning. Die behandeling is nog niet gepland bij de Raad van State.

Signed By: Oude Kotte, G.E. (Gido) 10/06/2025 14:41:56 CEST ID: 929aa353-8078-4904-9e92-c0bc2104176b Auth: Scribble

MEMO RAAD

Signed By: Vellenga, Sj. (Sjoerd) 10/06/2025 14:17:48 CEST ID: 929aa353-8078-4904-9e92-c0bc2104176b Auth: Scribble

Registratienr. Aan Afkomstig van Datum Afschrift aan

Betreft

Z25-040779 leden raad Burgemeester en wethouders 10 juni 2025 college, griffie, voorlichting

Beantwoording vragen tijdens beeldvormende commissie 3 juni over MPP Buitenruimte

Tijdens de beeldvormende commissievergadering over het Meerjarenprojectenplan Buitenruimte Aalsmeer 2025-2028 van 3 juni 2025 zijn twee vragen gesteld over het project Kadeverbetering Kudelstaartseweg. In deze memo vindt u de antwoorden op deze vragen. 1. De Kudelstaartseweg wordt afgesloten tijdens de werkzaamheden. Eerder was er sprake van mogelijk verkeer via het fiets- en voetpad laten rijden of het instellen van eenrichtingsverkeer. Waarom gaat dat niet door? De aannemer voor de Kudelstaartseweg gaat nog in overleg met de gemeente een bereikbaarheidsplan maken. Uitgangspunten daarbij zijn dat gestreefd wordt naar het zo goed mogelijk bereikbaar houden van de woningen voor de aanwonenden en hulpdiensten en het waarborgen van de verkeersveiligheid en een veilige werkomgeving. Op welke manier dat vorm krijgt, moet dus nog in detail worden bepaald. Het ligt wel in de lijn der verwachting dat doorgaand verkeer zal worden omgeleid en dat de kruising BachlaanN231 zwaarder belast wordt dan wanneer de Kudelstaartseweg gewoon open is. Tijdens het vervangen van de riolering moet een flinke sleuf worden gemaakt in het asfalt. Het instellen van eenrichtingsverkeer lijkt tijdens deze fase in elk geval niet realistisch. Autoverkeer via het fiets- en voetpad leiden lijkt hierbij ook een te groot risico. Bij eerdere werkzaamheden heeft dit geleid tot een ongeval. 2.

Als de aannemer klaar is met de werkzaamheden en de weg weer toegankelijk is, zijn dan ook alle nutsbedrijven klaar met hun werkzaamheden, of wordt er daarna nog meer overlast verwacht voor de bewoners? Voor zover wij nu weten, zijn alle nutsbedrijven dan ook klaar met hun werkzaamheden. Het is echter niet uit te sluiten dat er tegen die tijd opnieuw initiatieven vanuit nutsbedrijven zullen komen om werkzaamheden uit te voeren. Wij gaan ervan uit u hiermee voldoende geïnformeerd te hebben. Burgemeester en wethouders van de gemeente Aalsmeer, de secretaris, de burgemeester, drs. Sj. Vellenga

mr. G.E. Oude Kotte

Dit document is elektronisch ondertekend. Zie de elektronische handtekening(en) rechtsboven op pagina 1.

[.docx] 101/F126/ICT

Uw contact R. Maachou T

(020) 540 45 06

F

(020) 540 45 59

r.maachou@amstelveen.nl

De leden van de gemeenteraad Aalsmeer

Postbus 253, 1430 AG Aalsmeer Vermeld bij reactie ons kenmerk en datum van deze brief

{{signer1}} 22/05/2025 22:08:41 CEST

Signed By: Oude Kotte, G.E. (Gido) ID: c5737698-06b8-42c6-962b-37639ee360ea Auth: Scribble

{{signer2}} 22/05/2025 20:15:57 CEST

Signed By: Vellenga, Sj. (Sjoerd) ID: c5737698-06b8-42c6-962b-37639ee360ea Auth: Scribble

Betreft

Datum

20 mei 2025

Zaaknummer

Z24-053304

{{signer3}}

{{signer4}}

proces ontwikkeling fort bij Kudelstaart

Geachte leden van de raad, Bijgaand treft u de peilnota waarin een aantal scenario’s is geformuleerd ter bespreking en waaruit een keuze van uw raad wordt gevraagd. Als bijlage bij de peilnota is achtergrondinformatie toegevoegd. Voor de herbestemming en ontwikkeling van het fort is het van belang om op basis van de vast te stellen uitgangspunten te komen tot een keus voor één van de scenario’s waarbinnen de ontwikkeling plaatsvindt. Er is een voorkeursscenario van het college in de peilnota opgenomen. In de beeldvormende Commissie Ruimte van 3 juni en de oordeelsvormende Commissie Ruimte van 10 juni bespreken we deze peilnota met u. Er zal dan getracht worden om een keus te maken voor een scenario. De uitkomsten van deze vergaderingen worden verwerkt in een raadsvoorstel dat voor de volgende raadscyclus ter besluitvorming wordt voorgelegd inclusief de huidige bekende financiële implicaties. Hierna zal het door de raad vastgestelde scenario door het college worden uitgevoerd.

Burgemeester en wethouders van de gemeente Aalsmeer, de secretaris, de burgemeester, drs. Sj. Vellenga

mr. G.E. Oude Kotte

Dit document is elektronisch ondertekend. Zie de elektronische handtekening(en) rechtsboven op pagina 1.

Gemeentehuis Raadhuisplein 1 1431 EH Aalsmeer T

(0297) 38 75 75

www.aalsmeer.nl IBAN NL28 BNGH 0285 0000 12 Reist u met het OV: plan uw reis op www.9292.nl

[]

Pagina 2 van 2

Bijlagen: 1. Peilnota uitgangspunten ontwikkeling fort bij Kudelstaart 2. Achtergrondinformatie ontwikkeling fort met bijbehorende bijlagen

{{signer1}} 22/05/2025 13:39:37 CEST

Signed By: Oude Kotte, G.E. (Gido) ID: c59e8097-0637-43c5-b0fe-901b5febe538 Auth: Scribble

PEILNOTA RAAD

{{signer2}} 22/05/2025 13:31:21 CEST

Signed By: Vellenga, Sj. (Sjoerd) ID: c59e8097-0637-43c5-b0fe-901b5febe538 Auth: Scribble

{{signer3}}

{{signer4}} Registratienr. Aan Afkomstig van Datum Afschrift aan

leden raad Burgemeester en wethouders 15 mei 2025 college, griffie, voorlichting

Uitgangspunten ontwikkeling Fort bij Kudelstaart

Betreft

Geachte leden van de raad, In vervolg op het werkbezoek van de gemeenteraad van 18 oktober 2024 en 17 januari 2025 wordt u hierbij uitgenodigd om tot een keuze te komen tot één scenario van de onderstaande vijf scenario’s voor de ontwikkeling van het Fort bij Kudelstaart. In 2013 is een haalbaarheidsonderzoek verricht met 3 scenario’s (verhuur, erfpacht en verkoop). In 2014 zijn bij de aankoop van het fort twee uitgangspunten voor de herontwikkeling meegegeven: het fort moet beleefbaar en toegankelijk zijn en het moet financieel zelfstandig kunnen functioneren. In 2023 heeft het college in goed overleg met de ontwikkelaar besloten om de bestaande ontwikkeling (Zeilfort Kudelstaart) niet te continueren. Hierbij is door de raad aangegeven dat zij nadrukkelijk bij het vervolgtraject betrokken wil worden. Met de ervaring van de afgelopen jaren lijkt dit een goed moment om de ontwikkeling weer ter hand te nemen en op basis van een nieuwe weging van de onderliggende uitgangspunten te komen tot een keuze voor een scenario. Er zijn vier uitgangspunten benoemd (beleefbaarheid en toegankelijkheid, financiële zelfstandigheid, kleinschaligheid en mate van regie), waarbij van belang is in welke mate deze uitgangspunten leidend zijn voor die ontwikkeling. De uitgangspunten zijn in bijlage 1 nader toegelicht.

De culturele en monumentale waarden van het fort en de geldende wet- en regelgeving zijn uitgangspunten die in elk scenario een gegeven zijn. De invulling van de bovenstaande uitgangspunten leiden tot een keuze uit de onderstaande vijf scenario’s: 1) verkoop van het fort aan een private partij; 2) verkoop aan een Professionele Organisatie voor Monumentenbehoud (POM)1, of een vergelijkbare maatschappelijk gedreven onderneming; 3) uitgifte in erfpacht (behoud van bloot eigendom). 4) behoud van eigendom met verhuur of bruikleen; 5) behoud van eigendom en inrichting buitengebied als openbare ruimte. Samenvatting In de navolgende tabel staat samengevat en overzichtelijk weergegeven welk scenario leidt tot welke gevolgen zowel op de verschillende uitgangspunten als financieel.

Monumentenorganisaties die eigenaar zijn van minimaal 20 rijksmonumenten kunnen een professionele organisatie voor monumentenbehoud (POM) worden. Stadsherstel is een voorbeeld van een POM. 1

[.docx]

Behouden eigendom met verhuur (aan maatschappelijke instelling)

Behouden eigendom en gebied openbaar toegankelijk maken

Inschatting éénmalige opbrengsten Inschatting structurele lasten Inschatting structurele opbrengsten

Uitgifte in erfpacht via een tender

Inschatting benodigde investeringen

Verkoop aan een POM of een maatschappelijk gedreven ondernemer

Financiële zelfstandigheid fort Schaal van ontwikkeling Mate van regie op het fort Beleefbaarheid, openbare toegankelijkheid Inschatting éénmalige kosten

2 van 11

Verkoop aan een commerciële partij via tender

Pagina

++ ----

++ + +

+ -/+ -/+ -/+

+ + +

-++ ++ ++

€ 2 mln.

€ 2 mln.3

nihil4

nihil

€ nihil

€ 1,1 mln5 < € 270K € 87K7 N.v.t.9

€ 2 mln6

€ 2 mln

N.v.t. € 330K8 € 120K

N.v.t. € 265K N.v.t.

€ 1,452 mln. € nihil € 270K nihil nihil

€ 270K nihil nihil

Er is een voorkeursscenario van het college opgenomen dat uitkomt op een kleinschaligere ontwikkeling door de verkoop aan een POM of vergelijkbare maatschappelijk gedreven onderneming. Hieronder wordt in het kort onder 1 het proces beschreven. In hoofdstuk 2 wordt de huidige situatie beschreven. In hoofdstuk 3 worden de verschillende scenario’s toegelicht. Bij de behandeling van ieder scenario zal een overzicht van de voor- en nadelen inclusief de financiële aspecten worden gegeven, waarin een weging van de uitgangspunten is meegenomen. In hoofdstuk 4 wordt het voorkeursscenario van het college beschreven en wordt een korte toelichting gegeven van de vervolgstappen. 1. Proces In het college van 20 mei zal deze peilnota worden besproken waarna in de beeldvormende Commissie Ruimte van 3 juni 2025 en de oordeelsvormende Commissie Ruimte van 10 juni 2025 u in de gelegenheid wordt gesteld om de scenario’s te bespreken en tot een oordeel te komen over het voorkeursscenario. De uitkomsten van deze vergaderingen worden verwerkt in een raadsvoorstel dat aan uw raad ter besluitvorming wordt voorgelegd. Een deel van de in het jaar 2030 geplande onderhoudswerkzaamheden zal bij een kleinschalige ontwikkeling naar verwachting nog voor rekening van de gemeente komen, nu is hiervoor bij de boekwaarde een bedrag van € 500K opgeteld.

3 Voor verbeteringen die door de erfpachter worden verricht dient de gemeente bij afloop van het erfpachtcontract de erfpachter voor te compenseren op basis van marktwaarde. 4 Eénmalige kosten inbouwpakket is verwerkt in de structurele kapitaalslasten. 5 Betreft vergoeding voor door erfpachter aangebrachte verbeteringen aan het onroerend goed. 6 Betreft risico inschatting dat een oud pand onverwacht kan leiden tot stevige investeringen. 7 Dit is de som van de jaarlijkse rentelasten van de voorziening voor de investering van erfpachter en de kapitaalslasten van de huidige boekwaarde. 8 € 330K = € 265K -/- verbruikskosten huurder + € 120K inbouwpakket kapitaalslasten inbouwpakket. 9 Bij eenmalige afkoop erfpachtperiode is er geen jaarlijkse opbrengst van de canon. 2

Pagina

3 van 11

2. Huidige situatie In de huidige situatie staat het fort leeg en wordt de jachthaven tijdelijk tot aan de nieuwe invulling door een beheerder geëxploiteerd. Hieronder worden belicht: de huidige financiële lasten van de huidige instandhouding, boekwaarde en het (achterstallig) onderhoud, de huidige plattegrond van het fortgebouw en het gebruik in het huidige omgevingsplan. 2.1 Financiële lasten huidige instandhouding Bij het handhaven van de huidige situatie van het fort bedragen de geraamde structurele jaarlasten € 265K, bestaande uit de onderstaande kostenposten: 1. eigenaarslasten (ozb, opstalverzekering, kapitaallasten) € 34K 2. verbruikskosten fort (exclusief haven) € 25K 3. gemiddeld jaarlijks onderhoud 2025 - 205010 € 161K 4. jaarlijks groenonderhoud € 30K 5. jaarlijkse kosten uitbaggeren havenmond vaargeul € 15K + Totaal: € 265K Dit overzicht is gebaseerd op het meest recente meerjarenonderhoudsplan (mjop) van 8 april 2025 dat als bijlage 2 is toegevoegd. Wij hebben bij de lasten van de huidige instandhouding nog geen rekening gehouden met de kosten en de jaarlasten van het verhuurbaar of gebruiksklaar maken van het fort. Dan gaat het bijvoorbeeld om de kosten van de aanpak van de binnenzijde van het fortgebouw en het aanbrengen van de installaties.

Met de inkomsten van de liggelden van de jachthaven kunnen de exploitatielasten van de jachthaven worden gedekt en leveren die geen bijdrage aan de instandhoudingskosten van het fort. Er is ook een tijdelijke aanlegsteiger die in slechte staat verkeert en waarvan de vergunning per oktober 2026 afloopt en per die datum verwijderd zal worden. In de meeste scenario’s is de BTW kostenverhogend en is de BTW bij de kosten meegenomen. Voor zover er een BTW voordeel te behalen is, is dat bij een scenario vermeld. Er is voor een deel al rekening gehouden met de huidige verkregen subsidies. De omvang van de subsidies is in vergelijking met het verleden fors afgenomen. 2.2 Huidig boekwaarde en meerjarenonderhoudsplan 2025 Er is een bestaande boekwaarde van € 955K inclusief BTW (per 1 januari 2025) op het fort, waarin tevens het aankoopbedrag is verwerkt. Op de boekwaarde wordt jaarlijks afgeschreven. Het structureel onderhoud over de jaren 2025 – 2050 is gebaseerd op het meest recente mjop van 8 april 2025 met een jaarlijks gemiddelde van € 161K inclusief BTW. Dit betreft een langjarig gemiddelde waarin de kosten per jaar kunnen verschillen. In dit mjop is een aantal kostenposten opgenomen die een relatie heeft met de ontwikkeling van het fort.

Zo is bijvoorbeeld het terugbrengen van het zandpakket op het dak nu verplaatst naar het jaar 2030 omdat dat een relatie heeft met het toekomstig gebruik van het fort, waarin mogelijk nog doorvoeren door het dak moeten worden aangebracht om aan hedendaagse ventilatie-eisen te kunnen voldoen. Bij de scenario’s met een externe ontwikkelaar zal er bij de tender kunnen worden uitgewerkt welke onderhoudswerkzaamheden - die als achterstallig onderhoud zijn aan te merken - nog door de gemeente worden uitgevoerd en welke organisatorisch beter door de ontwikkelaar kunnen worden aangepakt. De in het jaar 2030 geplande onderhoudswerkzaamheden van in totaal € 988K inclusief BTW (prijspeil 2030) bestaan voornamelijk uit het aanbrengen 10

Gebaseerd op het meest recente meerjarenonderhoudsplan 8 april 2025

Pagina

4 van 11

van de toplaag op de dakbedekking, het terugbrengen van het zandpakket en het achterstallig baggerwerk. Een specificatie van deze werkzaamheden is in de achtergrondinformatie opgenomen. 2.3 Huidige plattegrond fortgebouw De huidige indeling van het fort bestaat uit veel kleine ruimtes met een porterne als enige ruimte die wat groter is, maar geen daglicht kent. Het fort heeft nagenoeg geen ruimtes die voor bijeenkomsten zijn te gebruiken en waarin meerdere mensen tegelijk het fort als verblijfsruimte kunnen beleven. In bijlage 3 is onderstaande plattegrond van het fort toegevoegd.

2.4 Huidige omgevingsplan In het huidige bestemmingsplan Uiterweg Plasoevers 2005 is onderstaand gebruik toegestaan: Artikel 16 Fort 16.1 Bestemmingsomschrijving De op de plankaart voor “Fort” aangewezen gronden zijn bestemd voor: a. een constructie en/of reparatiewerkplaats voor boten, met een maximale milieucategorie 3 van de bij deze voorschriften behorende Staat van bedrijfsactiviteiten, niet zijnde inrichtingen zoals vermeld in artikel 2.4 van het Inrichtingen en b. vergunningenbesluit milieubeheer; c. een kantoor, ter ondersteuning van de jachthavenactiviteiten; d. culturele en recreatieve voorzieningen; e. sanitaire voorzieningen; f. botenopslagloods; g. buitenopslag voor boten, met uitzondering van de gronden met de aanduiding “geen buitenopslag toegestaan”; h. steigers ten behoeve van aanlegplaatsen voor pleziervaartuigen, met dien verstande dat deze uitsluitend zijn toegestaan op de gronden met de aanduiding “aanlegplaatsen ten behoeve van pleziervaartuigen toegestaan”; i. water, behorende bij het fort; j. erven, toegangswegen, paden en parkeervoorzieningen; met bijbehorende bouwwerken. 3. De financiën inclusief de voor- en nadelen van de vier scenario’s Hieronder wordt ingegaan op de financiële aspecten van de scenario’s. Het fiscale aspect zal per scenario zoveel mogelijk worden belicht.

Pagina

5 van 11

3.1 Verkoop aan een private partij Bij de verkoop van het fort aan een private partij, krijgt de gemeente te maken met onderstaande zaken. Bij de verkoop zal de gemeente het resultaat van de bestaande boekwaarde van € 955K en de verkoopopbrengst moeten afschrijven. Bij de aankoop is het fort in 2013 getaxeerd op € 270K. Bij verkoop zal het fort opnieuw getaxeerd worden. De in de huidige begroting opgenomen structureel opgenomen middelen voor onderhoud en instandhouding van het fort kunnen dan vrijvallen. Er hoeven geen personele lasten voor de verhuur en het beheer te worden opgenomen. Wel zullen er tijdelijk lasten zijn van de te verwachten planologische procedure en de hiervoor benodigde onderzoeken. Ook zal de gemeente zolang de overdracht nog niet heeft plaatsgevonden verantwoordelijk blijven voor het onderhoud. Bij een tender kan omschreven worden welke van de in het jaar 2030 geplande onderhoudswerkzaamheden van in totaal € 988K inclusief BTW (prijspeil 2030) nog door de gemeente worden uitgevoerd en welke tot de verantwoordelijkheid van de kopende partij behoren. Bij een wat kleinschaligere ontwikkelingen zal een deel van deze onderhoudskosten alsnog voor rekening van de gemeente kunnen komen om tot een haalbaar plan te komen.

Vooralsnog wordt uitgegaan van een bedrag van circa € 500K inclusief BTW voor het aanbrengen van de toplaag van de dakbedekking en het baggerwerk. Bij het uitwerken van de tenderstukken kan dat nader worden uitgewerkt. Tezamen met de boekwaarde van € 955K bedragen de éénmalige kosten dan € 1,45 mln. Het uitgangspunt bij verkoop is dat verkoop in de huidige staat en met de huidige bestemming plaatsvindt. Er dient echter rekening mee gehouden moeten worden dat voor de succesvolle verkoop een wijziging van het huidige omgevingsplan in veel gevallen noodzakelijk zal zijn. Met wijziging van het omgevingsplan wordt bedoeld dat andere bestemmingen dan mogelijk worden gemaakt via een passende planologische procedure. De koper zal naast het structureel onderhoud ook nog moeten investeren in het functioneel gangbaar maken van de binnenzijde van het fort en eventuele kosten van uitbreidingen moeten dragen. Ook zijn er de kosten koper, waaronder de overdrachtsbelasting en de notariskosten, en zijn er de plankosten voor de ontwikkeling van het fort. Dat kan niet zondermeer samen met een kleinschalige ontwikkeling. Het scenario verkoop leidt naar verwachting in de regel tot een grootschalige ontwikkeling. Een partij die voor de BTW een ondernemer is, kan de BTW met de belastingdienst verrekenen.

Het is gebruikelijk om bij verkoop de bestaande informatie zoals het mjop aan belangstellenden ter beschikking te stellen. De voor- en nadelen van verkoop van het fort zijn hieronder samengevat. Voordelen verkoop: • De gemeente blijft niet belast met de structurele lasten. • De gemeente hoeft geen additionele personele lasten in de begroting voor het beheer op te nemen. • De gemeente hoeft de aanvangsinvestering voor het verhuurbaar/gebruiksklaar maken niet te financieren. • Er is een grotere mate van financiële zelfstandigheid mogelijk.

Pagina

6 van 11

•

De gemeente blijft niet langer verantwoordelijk voor het behoud van de monumentale waarden en de daaraan verbonden risico’s. • Een ondernemer voor de BTW kan de BTW op de aanvangsinvestering en het onderhoud terugvragen. Nadelen verkoop: • Er is minder regie mogelijk. De gemeente heeft alleen via het omgevingsplan (bestemmingsplan) enige invloed op het gebruik. • Grootschaligheid is te verwachten met een mogelijk langere doorlooptijd van planologische procedures. • Beleefbaarheid en openbare toegankelijkheid is mogelijk, maar niet te borgen. 3.2

Verkoop fort aan een Professionele Organisatie voor Monumentenbehoud POM of een maatschappelijk gedreven ondernemer.11 Bij verkoop aan een POM zal de gemeente eveneens het resultaat van de bestaande boekwaarde € 955K en de verkoopopbrengst moeten afschrijven. Daarnaast zal nog meer dan bij een verkoop aan een private partij gekeken worden naar de onderhoudswerkzaamheden die door de gemeente worden uitgevoerd om een houdbare nul situatie te creëren. De in het jaar 2030 geplande onderhoudswerkzaamheden ad € 988K inclusief BTW komen in dit scenario naar verwachting volledig voor rekening van de gemeente als achterstallig onderhoud. Dit omdat bij verkoop aan een POM een grootschalige ontwikkeling niet kan worden verwacht en doordat dergelijke organisaties vaak niet kiezen voor de hoogste opbrengsten bij de exploitatie van een fort, maar de focus ligt op het behoud van het monument. Een POM hoeft niet aan de exploitatie van een fort te verdienen, maar dient zelf wel uit de kosten te kunnen komen. Onder financiële voorwaarden is een kleinschalige ontwikkeling mogelijk. De kosten tellen dan in ieder geval op tot € 1.943 (€ 955K + € 988K inclusief BTW) dat onder bijtelling van de verkoopkosten uitkomt op circa € 2 mln. Van de verkoopopbrengst zijn hier nog minder hoge verwachtingen.

Ook de POM zal als koper naast het structureel onderhoud ook nog moeten investeren in het functioneel gangbaar maken van de binnenzijde van het fort naast de plankosten en de overdrachtskosten. Een POM is daarentegen vaak wel goed op de hoogte van de beschikbare rijkssubsidies. De gemeente zal ook hier de bestaande stukken aan belangstellenden ter beschikking stellen. De voor- en nadelen van verkoop van het fort aan een POM zijn hieronder samengevat. Voordelen verkoop aan een POM: • De gemeente blijft niet belast met de structurele lasten. • De gemeente hoeft geen additionele personele lasten in de begroting voor het beheer op te nemen. • De gemeente hoeft de aanvangsinvestering voor het verhuurbaar/gebruiksklaar maken niet te financieren. • Er is een grotere mate van financiële zelfstandigheid mogelijk dan bij behoud van de eigendom. • Er is een goede borging van de monumentale waarden van het fort. • Er is een bepaalde mate van beleefbaarheid en toegankelijkheid te organiseren. • Er is onder financiële voorwaarden een mate van kleinschaligheid te organiseren. Monumentenorganisaties die eigenaar zijn van minimaal 20 rijksmonumenten kunnen een professionele organisatie voor monumentenbehoud (POM) worden (bron: rijksdienst voor cultureel erfgoed).

De status van professionele monumentenorganisatie (POM) biedt voordelen bij de aanvraag voor instandhoudingssubsidie (met uitzondering van woonhuismonumenten). 11

Pagina

7 van 11

Nadelen verkoop aan een POM: • Er is minder regie mogelijk dan bij behoud van de eigendom. De gemeente heeft alleen via het omgevingsplan (bestemmingsplan) enige invloed op het gebruik. • Er zal een grotere financiële bijdrage van de gemeente worden verwacht om tot een acceptabel onderhoudsniveau te komen dan bij de verkoop aan een commerciële partij. • De verkoopprijs pakt mogelijk ook lager uit dan bij verkoop van een commerciële partij. • Beleefbaarheid en openbare toegankelijkheid is mogelijk beter te organiseren dan bij een commerciële partij, maar ook hier niet te borgen. • Een POM kan voor de BTW als ondernemer worden aangemerkt, maar voldoen door de vaak maatschappelijke invullingen van het fort niet aan de voorwaarden daarvoor. 3.3 Uitgifte in erfpacht De uitgifte in erfpacht van het fort leidt tot onderstaande gevolgen. In dit geval is afschrijving van de boekwaarde niet nodig, maar ligt het in de rede om een minimaal kostprijsdekkende erfpacht in rekening te brengen. De boekwaarde van de opstallen van € 955K zal dan in de erfpacht periode afgeschreven worden. Er zijn dan in ieder geval de jaarlijkse kapitaalslasten van € 27K behorende bij deze boekwaarde. De jaarlijkse opbrengsten van de erfpacht zal nog nader kunnen worden bepaald op basis van een taxatie.

Er is een relatie met de getaxeerde verkoopwaarde van het fort, waarbij de waarde van het recht van erfpacht normaliter niet boven de waarde van het eigendomsrecht uitkomt. De eerder getaxeerde verkoopwaarde van € 270K wort hier als maximum aangehouden. Bij de uitgifte in erfpacht zal net als bij de verkoop de toekomstige erfpachter naast het structureel onderhoud ook nog moeten investeren in het functioneel gangbaar maken van het fort en zijn er de kosten van de overdracht van het recht van erfpacht. Bij de uitgifte in erfpacht aan een POM zal nog meer een beroep op de gemeente worden gedaan om het fort met minder (achterstallig) onderhoud uit te geven. Dit komt doordat dergelijke organisaties vaak niet kiezen voor de hoogste opbrengsten bij de exploitatie van een fort, maar tot min of meer tot maatschappelijke invullingen komen. Voorziening investeringen erfpachter In geval van erfpacht heeft de gemeente meer regie, dan in geval van verkoop, maar draagt de gemeente ook meer financiële verantwoordelijkheid. Zo zullen er afspraken met de erfpachter moeten worden gemaakt hoe bij (tussentijdse) beëindiging wordt omgegaan met de door de erfpachter verrichte investeringen. Een erfpachter zal daar in de regel een vergoeding voor verwachten, zeker nu het gaat om substantiële investeringen die nodig zijn. Bij einde van de erfpacht komt de opstal ook weer in eigendom van de gemeente.

De gemeente zal dan een voorzieningen moeten aanhouden om aan deze potentiële verplichting te kunnen voldoen. Hoe hoog deze voorziening dient te zijn, kan nog nader worden bepaald op het moment dat voor dit scenario wordt gekozen. Het is erg lastig om nu het gebruik nog niet bekend is - een raming van de benodigde aanvangsinvestering te maken. Een minimaal benodigde voorziening voor een investering van € 2 mln. is voor de vergelijking nu aangenomen, waarvoor de rentelasten bij een rente van 3% uitkomen op € 60K. Feitelijk zal de marktwaarde van de investeringen bij het einde van de looptijd vergoed worden waarvan de waarde over het algemeen toeneemt en die periodiek bijvoorbeeld eens in de 5 jaar kan worden beoordeeld. In de achtergrondinformatie is

Pagina

8 van 11

erfpacht nader toegelicht. Er wordt binnen de gemeente buiten de sociale woningbouw weinig vastgoed in erfpacht uitgegeven. Boekwaarde en marktwaarde Er is een verschil tussen hoe vastgoed binnen de gemeente(n) en marktpartijen wordt gewaardeerd. Binnen de gemeente wordt vastgoed (met een economisch nut) als boekwaarde in de begroting geactiveerd waar jaarlijks op de opstal wordt afgeschreven en die voor de opstal jaarlijks in waarde afneemt. Op de grondwaarde (als niet slijtend actief) wordt conform algemeen gebruik niet afgeschreven. Bij investeringen door beleggers en marktpartijen is waardering van vastgoed tegen een marktwaarde niet ongebruikelijk, waarbij de in de boeken opgenomen marktwaarde jaarlijks eerder toe- dan afneemt. De voor- en nadelen van uitgifte in erfpacht van het fort zijn hieronder samengevat. Voordelen uitgifte in erfpacht: • De gemeente blijft niet belast met de structurele lasten en hoeft geen personele lasten voor het beheer en de verhuur op te nemen. • De gemeente hoeft de aanvangsinvestering van het verhuurbaar/gebruiksklaar maken niet te financieren. • Er is een grotere mate van financiële zelfstandigheid mogelijk. • De gemeente blijft niet langer verantwoordelijk voor het behoud van de monumentale waarden en de daaraan verbonden risico’s. • De gemeente hoeft de bestaande boekwaarde nu niet ineens af te schrijven.

• De gemeente kan nadere gedetailleerde bepalingen in de erfpachtovereenkomst opnemen en heeft daarmee meer regie op het gebruik dan bij verkoop. • De gemeente kan de waarde innen van toekomstige herbestemmingen die een hogere waarde hebben. Nadelen uitgifte in erfpacht: • Er is minder regie mogelijk dan bij behoudt van de eigendom. De gemeente bepaalt buiten het omgevingsplan (bestemmingsplan) en de erfpachtbepalingen minder het gebruik. • Er is minder belangstelling bij marktpartijen door de beperkingen van de erfpachtvoorwaarden dan bij verkoop van volledig eigendom. • De gemeente blijft als onderliggende eigenaar betrokken bij het fort. • Kleinschaligheid is minder goed te realiseren. • Er zal een voorziening moeten worden aangehouden voor de door erfpachter verrichtte investeringen. • Bij beëindiging van de erfpachtovereenkomst, zoals bij faillissement van erfpachter met een onverkoopbaar recht van erfpacht, komt de eigendom weer geheel terug naar de gemeente, wat alleen bij een negatieve exploitatie is te verwachten. • Behoud van erfpacht vraagt om beheer van de erfpachtovereenkomst en mogelijk jaarlijkse inning van de canon. 3.4 Behoud eigendom Bij het behoud van de eigendom kan het fort (al dan niet casco) worden verhuurd, in bruikleen worden gegeven of toegevoegd worden aan de openbare ruimte.

Casco verhuur Bij verhuur zou nog een demarcatie in onderhoudslasten kunnen leiden tot wat lagere lasten en kunnen subsidies ook kleine bijdragen leveren, maar kennen restauraties ook het risico van tegenvallers. Het fort heeft een verhuurbaar vloeroppervlak van circa 1.500 m². Er zal nog een taxatie moeten plaatsvinden om te beoordelen wat aan casco huur kan worden gevraagd. Bij een

Pagina

9 van 11

casco verhuurtarief van circa € 60 per m2 verhuurbaar vloeroppervlak levert dat jaarlijks € 90K aan huuropbrengsten op. Bij het werkbezoek is een voorbeeld genoemd van een fort dat voor € 70 per m2 (vrij van BTW) wordt verhuurd. Het zal naar verwachting in alle gevallen niet lukken om het fort kostendekkend te verhuren. Met de verhuuropbrengsten van € 90K (vrij van BTW) kunnen de structurele lasten van € 210K niet worden gedekt. Bij de verhuur kunnen de verbruikskosten van het fort en het groenonderhoud bij de huurder worden ondergebracht, waarmee de structurele lasten op € 210 K (= € 265K -/- € 25K -/€ 30K) uitkomen. Dit is exclusief de extra personele lasten van de gemeente voor het beheer van het fort. De gemeente blijft als eigenaar mede aanspreekbaar op de gezondheid en gebouwveiligheid, ook als bijvoorbeeld de veiligheidsaspecten zoals de brandveiligheidsvoorzieningen bij de huurder worden belegd12. Reguliere verhuur inclusief installaties Bij de reguliere verhuur draagt de verhuurder in de regel zorg voor de gebouwgebonden installaties en zal de gemeente ook het fort voor de beoogde doelgroep verhuurbaar moeten maken. Het is erg lastig om nu het gebruik nog niet bekend is een raming van de benodigde aanvangsinvestering te maken. Bij een investering van € 2 mln. nemen de structurele lasten met € 120K per jaar toe tot een totaal van € 330K.

Dat vraagt om een behoorlijke huurprijs waardoor het erg lastig tot vrijwel uitgesloten is om het fort kostendekkend te verhuren. In de achtergrondinformatie is een specificatie opgenomen. Ook de huuropbrengst inclusief installaties zal nog getaxeerd kunnen worden op basis van het beoogd gebruik. Bij een geschat verhuurtarief van circa € 80 per m² verhuurbaar vloeroppervlak levert dat jaarlijks € 120K aan huuropbrengsten op, wat gelet op de beperkte gebruiksmogelijkheden van het fort geen lage huur is. De basis bij de verhuur van vastgoed is dat het vastgoed vrij van BTW wordt verhuurd en dat de BTW kostenverhogend is en niet kan worden teruggevorderd. Het verhalen van de BTW is alleen mogelijk bij BTW belaste verhuur, waarbij de huurder dan een ondernemer is voor de BTW en voor meer dan 90% BTW belaste activiteiten dient te verrichten. Bij een paar uitzonderingen13 kan met 70% worden volstaan. Reguliere maatschappelijke verhuur met installaties onder kostprijs Het is conform de Wet Markt en Overheid14 niet mogelijk om het fort onder de kostprijs te verhuren aan commerciële partijen. Er is dan sprake van ongeoorloofde staatssteun. Er is dan alleen verhuur onder de kostprijs mogelijk aan functies en activiteiten die door de gemeenteraad van algemeen belang zijn aangewezen15. Fort als onderdeel openbare ruimte Bij de vaststellingsovereenkomst met Zeilfort B.V.

is de BTW over de afkoopsom geclaimd bij het compensatiefonds met de gedachte dat het fort onderdeel is van de openbare ruimte. Bij handhaving van het fort als onderdeel van de openbare ruimte blijft de gemeente belast met de structurele lasten van € 265K en zullen er personeelskosten voor het beheer moeten worden toegevoegd aan de structurele lasten. De BTW over de Zie artikel 1a, eerste lid van de Woningwet: De eigenaar van een bouwwerk, open erf of terrein of degene die uit anderen hoofde bevoegd is tot het daaraan treffen van voorzieningen draagt er zorg voor dat als gevolg van de staat van het bouwwerk, open erf of terrein geen gevaar voor de gezondheid of veiligheid ontstaat dan wel voortduurt. 13 Is de huurder een werkgeversorganisatie, makelaar in onroerende zaken, reisbureau, arbodienst, postvervoersbedrijf of openbare radio- en televisieorganisatie? Dan kunt u kiezen voor met btw belaste verhuur als de huurder de onroerende zaak (of het gedeelte waarvoor is gekozen voor btwbelaste verhuur) voor minstens 70% gebruikt voor activiteiten waarvoor de huurder de aan hem of haar in rekening gebrachte btw in aftrek kan brengen. 14 Geldigheid verlengd tot 1 juli 2025 tot aan wijziging van deze wet 15 Zie bijlage 2 Nota Gemeentelijk Vastgoed Aalsmeer 2022 12

Pagina

10 van 11

afkoopsom kan dan mogelijk bij het compensatiefonds worden verhaald, hetgeen nader zal moeten worden uitgezocht. De betaalde BTW voor het wegwerken van het achterstallig onderhoud zou de gemeente tot een aantal jaren terug bij het compensatiefonds kunnen claimen. De huidige boekwaarde van € 955K hoeft niet afgeboekt te worden. De voor- en nadelen van het behoud van de eigendom van het fort zijn hieronder samengevat. Voordelen behoud van de eigendom: • De gemeente behoudt maximale regie over het gebruik van het fort, ook in de loop der tijd. • Kleinschaligheid is goed te realiseren. • Beleefbaarheid en openbare toegankelijkheid kan maximaal gefaciliteerd worden. • De gemeente kan maximale regie houden over de jachthaven, zodat het fort een bijdrage kan leveren aan de recreatieve sector. • Bij inrichting als openbare ruimte kan de BTW nog worden geclaimd. Nadelen behoud van eigendom: • Er is geen financiële zelfstandigheid mogelijk. • De gemeente draait op voor de structurele lasten van het fort. • De gemeente zal structurele additionele personele lasten moeten opnemen. • De gemeente blijft verantwoordelijk voor het behoud van de monumentale waarden inclusief gedrag van huurders en gebruikers ten aanzien daarvan. • De gemeente blijft ook bij verhuur als eigenaar aanspreekbaar op gezondheid en gebouwveiligheid.

• De gemeente draagt het risico van leegstand en onvoorziene zaken monument zoals onverwachte investeringen om het fort in stand te houden. 4. Conclusie en vervolg Naast de bovenstaande informatie is in de bijlage meer gedetailleerde achtergrondinformatie toegevoegd. Voorkeursscenario college Op basis van alle huidige beschikbare informatie kan in ieder geval het volgende worden geconcludeerd. Er is geen noodzaak om de eigendom van het fort aan te houden om bijvoorbeeld aan een wettelijke taak te voldoen. Het afstoten van het fort levert voor de gemeente geen huisvestingsproblemen op. Het fort kan ook niet kostendekkend door de gemeente worden verhuurd, mogelijk mede omdat het exploiteren van een fort geen kerntaak is van de gemeente. Bij de vorige tender was er de ambitie om een zeilfort te ontwikkelen dat jaarrond bol staat van de energie, maar daardoor ook een bepaalde schaal heeft gehad met de nodige bezwaren uit de omgeving. Een aangepaste schaal zou mogelijk op een kortere doorlooptijd kunnen rekenen, waarbij de éénmalige kosten weliswaar hoger uitvallen dan bij een grootschalige ontwikkeling, maar een kortere doorlooptijd wordt verwacht. Uiteraard bestaan daarvoor geen garanties. Het afstoten van het fort geniet vanuit dat perspectief bezien dan ook de voorkeur met éénmalige lasten zonder dat de gemeente structureel de lasten draagt met de onzekerheden van een monument.

Een minder grootschalige ontwikkeling met een verwachte kortere doorlooptijd en een bepaalde mate van openbare toegankelijkheid zou dan voor het college uitkomen op het scenario van de verkoop aan een POM of vergelijkbare maatschappelijk gedreven onderneming. Burgemeester en wethouders van de gemeente Aalsmeer, de secretaris, de burgemeester,

Pagina

11 van 11

drs. Sj. Vellenga Oude Kotte

mr. G.E.

Dit document is elektronisch ondertekend. Zie de elektronische handtekening(en) rechtsboven op pagina 1.

Bijlagen peilnota: 1. Achtergrondinformatie ontwikkeling fort met bijbehorende bijlagen 2. Meerjarenonderhoudsplan (mjop) van 8 april 2025 3. Plattegrond Fort bij Kudelstaart

BIJLAGE 1: ACHTERGRONDINFORMATIE ONTWIKKELING FORT KUDELSTAART 2025 Uitganspunten en scenario’s voor de ontwikkeling

Datum: 15 mei 2025

Inhoudsopgave 1

INLEIDING ..............................................................................................................................................3 1.1 Uitgangspunten aankoop fort in 2014 ................................................................................................3 1.2 Ervaringen met de ontwikkeling scenario zeilfort ..............................................................................4 1.2.1 Parkeren en ondergrondse parkeergarage ....................................................................................4 1.2.2 Huidige plattegrond Fort bij Kudelstaart .........................................................................................4

2

UITGANGSPUNTEN VOOR TOEKOMSTIGE ONTWIKKELING FORT ................................................6 2.1 Mate van beleefbaarheid en (openbare) toegankelijkheid ............................................................6 2.2 Mate van financiële zelfstandigheid fort ........................................................................................7 2.3 Kleinschaligheid ............................................................................................................................8 2.4 Mate van regie op het fort .............................................................................................................8

3

TOELICHTING FINANCIËN SCENARIO’S ..........................................................................................10 3.1 Huidige instandhouding ...............................................................................................................10 3.2 Verkoop aan een private partij .........................................................................................................10 3.3 Verkoop aan een POM ....................................................................................................................11 3.4 Uitgifte in erfpacht ............................................................................................................................12 3.5 Behoud eigendom fort met verhuur of bruikleen van het fort ......................................................13 3.5.1 Casco verhuur ..............................................................................................................................14 3.5.2 Reguliere maatschappelijke verhuur met installaties onder kostprijs ...........................................14 3.5.3 Fort als onderdeel van de openbare ruimte met maatschappelijk gebruik ...................................15 Bijlage 1: gegeven uitgangspunten .......................................................................................................16 B1.1 Cultuurhistorische uitgangspunten

................................................................................................16 B1.2 Wet- en regelgeving ......................................................................................................................16 B1.3 Huidige omgevingsplan (bestemmingplan Uiterweg Plasoevers 2005) ........................................16 Bijlage 2: Onderhoud en jaarlijkse instandhoudingskosten Fort Kudelstaart ........................................18 B2.1 Huidige boekwaarden ...................................................................................................................18 B2.2 Meerjarig onderhoudsplannen (mjop) ...........................................................................................18 B2.3 Subsidies .......................................................................................................................................19 Bijlage 3: bestemmingsplan Uiterweg Plasoevers 2005 ........................................................................20 Bijlage 4: plattegrond huidige situatie Fort bij Kudelstaart .....................................................................20

Achtergrondinformatie scenario’s ontwikkeling Fort Kudelstaart 2025

Pagina 2

1

INLEIDING

In dit rapport wordt achtergrondinformatie gegeven over de uitgangspunten en scenario’s. De uitgangspunten gelden voor de toekomstige bestemming van het fort. In paragraaf 1.1 wordt ingegaan op de in 2014 gehanteerde en bij de aankoop en door de raad meegegeven uitgangspunten voor herontwikkeling. Onder paragraaf 1.2 worden de ervaringen met de tender uit 2016 en Zeilfort Kudelstaart B.V. samengevat om daar lering uit te trekken. In hoofdstuk 2 wordt ingegaan op de te wegen uitgangspunten voor de herontwikkeling. In hoofdstuk 3 wordt ingegaan op de financiële aspecten van de scenario’s.

1.1 Uitgangspunten aankoop fort in 2014 De aankoop van het fort gaf de gemeente de kans dit erfgoed duurzaam te behouden, meer toegankelijk te maken voor inwoners en het watersport karakter te behouden. Echter, de noodzakelijke renovatie en het toekomstig beheer en onderhoud vergen een grote investering en hoge jaarlijkse lasten. In 2014 was de gedachte dat de ambities van de gemeente het best konden worden verwezenlijkt door een (markt)partij te contracten die het fort zou ontwikkelen en daarbij de investeringen voor renovatie en onderhoud kon dragen. Bij een eerste verkenning van de mogelijkheden1 zijn destijds twee randvoorwaarden meegegeven die omschreven zijn als uitgangspunten: a) het fort moet beleefbaar / toegankelijk zijn; b) het fort moet financieel zelfstandig kunnen functioneren. In het door Tenman in oktober 2013 opgeleverde haalbaarheidsonderzoek is de vraag gesteld welke rol de gemeente bij realisatie van de bestemmingen wenst te nemen. Hierbij zijn in het haalbaarheidsonderzoek drie scenario’s (huur, erfpacht en verkoop) op drie aspecten (regie, risico en aanvangsinvestering) afgezet in onderstaande matrix: Verhuur

Erfpacht

Verkoop

Regie

veel

Voldoende

Voldoende

Risico

hoog

Matig

Laag

Zeer hoog

Laag

Laag

Aanvangsinvestering Zou je voor verhuur kiezen, dan heb je veel regie, maar is het risico hoog en draag je ook de lasten van de zeer hoge aanvangsinvestering. Op 9 januari 2014 heeft de gemeenteraad onder andere besloten om “De ambitie te onderschrijven om van het Fort een icoon voor de watersport in Aalsmeer te maken door de beleefbaarheid te vergroten en derhalve een voorkeur uit te spreken voor realisatie van scenario 3 Zeilfort” uit het haalbaarheidsonderzoek. Vervolgens heeft op 20 april 2016 de gemeente op TenderNed een aankondiging gepubliceerd van de Europese aanbesteding 'Exploitatie en Beheer Fort Kudelstaart'. Consoliderende en cultuurhistorische restauratie Een financieel uitgangspunt was dat de gemeente een consoliderende restauratie van € 550K zou uitvoeren en de ontwikkelaar verantwoordelijk was voor de cultuurhistorische restauratie van € 2,25 mln. (prijspeil 2015) van het fort. Op 17 maart 2017 is deze tender gegund aan Zeilfort Kudelstaart B.V.. In de tender en in de Samenwerkingsovereenkomst heeft de gemeente zich verplicht om medewerking te verlenen aan de benodigde wijziging van het bestemmingsplan.