20240930 presentatie VCP raad en college

Concept VCP Aalsmeer Presentatie aan de Raad

4 september 2024

Inhoud 1. Inleiding • • •

Waarom een VCP Planning en proces Participatie

2. Mobiliteitsdoelstelling en Ontwikklingen 3. Terugkoppeling knelpunten 4. Toekomstige situatie • •

Netwerken per vervoerswijze Maatregelrichtingen per vervoerswijze

5. Werksessie op de kaart 6. Vervolg

1. Waarom een verkeercirculatieplan? 1. Aalsmeers Verkeer en Vervoerplan in 2010 • Omlegging N201

2. Ontwikkelingen op het gebied van • • •

Veiligheid Bereikbaarheid Leefbaarheid

1. Context van het verkeercirculatieplan Integraal Andere beleidsvelden

Mobiliteitsagenda

Omgevingsvisie

Lokale ontwikkelingen

Verkeerscirculatieplan

Andere gemeenten

Hogere overheden Landelijke trends

1. Planning

1. Proces

Ideeën en aandachtspunten

Toekomst (trends en ontwikkelingen)

Verkeerscirculatieplan

2. Mobiliteitsdoelstellingen - Mobiliteitsagenda Uitgangspunten: 1. Aalsmeer via alle modaliteiten bereikbaar 2. Aalsmeer verkeersveilig en toegankelijk 3. Aalsmeer innovatief, duurzaam bereikbaar

2. Ontwikkelingen – Woningen en bedrijven Ontwikkelingen Aalsmeer:

1. Hornmeer: Meervalstraat & Roerdomplaan 2. Van Cleeffkade/ Studio’s Aalsmeer: woningen 3. Parkmeer: zelfbouwkavels, koopwoningen + 30.000 m2 bedrijventerrein

6

2

4. Greenpark: aantal woningen, voornamelijk bedrijven

7

5. De Tuinen van Aalsmeer – Polderzoom: woningen

1

6. Oosteinderdriehoek: woningen 7. Zwarteweg: appartementen + woningen Ontwikkelingen Kudelstaart:

8. Bilderdammerweg, Westeinderhage, Hoofdweg zuid

3

5

8

4

2. Ontwikkelingen – Infrastructuur Ontwikkelingen:

1. Burg. Hoffscholteweg/ Molenvlietweg 2. Machineweg 3. Bilderdammerweg: aanleg vrijliggend fietspad 4. N231 zuid

3. Knelpunten – Denktank, Fiximeldingen, risicoanalyse • Oosteinderweg, fietsers en vrachtwagens in conflict • Het kruispunt Aalsmeerderweg / Stommeerkade onoverzichtelijkheid en onduidelijk • Stommeerweg: hoeveelheid verkeer. • Ophelialaan en Hortensialaan: hoeveelheid verkeer. Ook vrachtverkeer ondanks verbod. • Gerberastraat / Baccarastraat: schoolverkeer. • Mijnsherenweg / Midvoordreef; geen haakse kruising, hoogteverschil, voetgangers op fietspad. • Beethovenlaan/Dreef; Z bocht, geen haakse kruising. • Knip Burgemeester Kasteleinweg

3. Resultaten – online inventarisatie • Knip N196 / Eenrichtingsverkeer / Sluipverkeer / Autoluw • Aanpassen Rotondes • Voetgangersvoorzieningen - oversteekplaatsen • Verkeersveiligheid fiets, voorrang, fietsstraten oversteekplaatsen • Snelheidsbeperkingen (handhaving), drempels en versmallingen • Onderhoud • OV-bereikbaarheid • Parkeerproblematiek • Vrachtverkeer

3. Resultaten – Bewonersavonden 1ste bewonersavond

2ste bewonersavond

• Aantal aanwezigen : 35

• Aantal aanwezigen : 28

• 115 reacties (mondeling en dmv post-its)

• 55 reacties (mondeling en dmv post-its)

• Reacties komen overeen met de online inventarisatie

• Netwerkkaarten op een aantal punten aangepast naar aanleiding van de reacties

3 meest genoemde punten:

• 1. Knip eruit halen. Te druk in het dorp met auto's en vrachtverkeer • 2. Slecht onderhouden fietspaden en voetpaden • 3. Busverbinding naar Schiphol/ Amsterdam

3. Resultaten bewonersavonden en online enquête

1: Knip: onveilig en onlogisch 2&3: Verkeerdrukte & vrachtverkeer 4: Snelheid te hoog 5: Doorstroming, gebrek fiets en wandelpaden 6 & 7: Snelheid en onderhoud fiets en wandelpaden 8 & 9: Directe busverbinding naar Schiphol en/of Amsterdam

4. Toekomstig netwerk - Auto § 1e Fase • Nieuwe wegcategorisering • Voornemen opheffen knip • Burgemeester Hoffscholteweg en Verlengde Molenvlietweg • Rotonde op de kruising N231 en Marshallsingel • Verbinding Raadhuisplein en Drie Kolommenplein • Schoolzones

• 2e fase • Circulatie op wegen rondom de knip optimaliseren

4. Toekomstig netwerk - Auto

4. Toekomstig netwerk - Fiets § Fietsstraten § Meer (volwaardige verbindingen Oosteinderweg-Stommeerkade en Aalsmeerderweg § Onsluiting Polderzoom 2 voor langzaam verkeer

4. Toekomstig netwerk - Fiets

4. Toekomstig netwerk - Voetganger Voetgangersroutes zijn in Aalsmeer overal aanwezig. Voetgangers moeten in principe overal goed kunnen komen. Daarom is er voor voetgangers geen netwerk aangegeven (AVVP)

• Ontsluiting Polderzoom 2 voor langzaam verkeer • Voetpaden te smal op diverse lintwegen; oplossen waar ruimtelijk mogelijk • Olifantenpaadje Dorpsstraat richting Aalsmeerderbrug • Kruising Aalsmeerderweg richting Hoffscholteweg

4. Toekomstig netwerk - OV Aalsmeer zet in op:

• Verbetering huidige lijnen • Rechtstreeks naar Schiphol • Betere bereikbaarheid Kudelstaart

4. Vrachtverkeer Het verminderen van vrachtverkeer in Aalsmeer is lastig, vanwege de bedrijvigheid in het dorp. Een algeheel vrachtwagenverbod is daarom niet realistisch en een verbod op doorgaand vrachtverkeer is lastig te handhaven. Aalsmeer zet in op:

• Sturen op type bedrijvigheid bij toekomstige ontwikkelingen • Gesprek met ondernemers over voorkeursroutes en mogelijkheden logistieke hub • Onderzoeken gewichtsbeperking op bepaalde wegen of bruggen

4. Vervolg • Behandeling in College van B&W oktober • Raadcommissies in November • Besluit Raad in December