06-24RV039 Bijdrage meespreker Koopmans

Introductie Martijn Koopmans, woonachtig in Den Dolder Zuid, mede-initiatiefnemer van 1Den Dolder en sprekend mede namens bewoners aan oa de Dolderseweg, Baarnseweg, Andreas Foxlaan, Fornheselaan en Vliegdennen Wat is de belangrijkste boodschap die we de raad willen meegeven? Het traject ihkv Nieuwe Verbindingen Den Dolder is complex, intensief en emotioneel voor alle betrokkenen. Er is uitvoerig en met hulp van verschillende onafhankelijke adviesbureaus gekeken naar een oplossing voor een nieuwe route door Zuid binnen de door de Raad meegegeven kaders. De conclusie, hoe vervelend ook na al die inspanningen, is duidelijk, er is geen oplossing mogelijk binnen de huidige kaders. De bekeken alternatieven leiden allemaal aantoonbaar tot een forse verslechtering van de bereikbaarheid, leefbaarheid en veiligheid van Den Dolder. Om te voorkomen dat we op een doodlopend spoor blijven doorgaan is het moment aangebroken dat de Raad de opdracht en kaders daarvan gaat aanpassen. Toelichting Een voorzichtige poging tot lange termijnvisie is goed bedoeld maar leidt ook in dit advies tot een verslechtering voor Den Dolder Er is in het OKRA rapport voor het eerst sprake van iets meer lange termijn perspectief.

Zeker niet baanbrekend en het zijn nog eerste potloodschetsen, maar de toegevoegde waarde en potentie van het dorp Den Dolder wordt op deze manier in ieder geval voor het eerst expliciet gemaakt en benoemd/onderkend. Een leefbaar, veilig en goed bereikbaar Den Dolder staat voorop! Adviesbureaus zien geen oplossing voor de gegeven opdracht binnen de kaders van een bereikbaar, leefbaar en veilig Den Dolder Ook OKRA is er niet in geslaagd om vanuit een eerste visieschets een vertaling te maken naar een dorps breed toekomstbeeld waarin bereikbaarheid, leefbaarheid en veiligheid voorop staan. Er wordt vanuit een zeer algemene visie een conclusie getrokken die, gelet op alle andere onderzoeken, volledig uit de lucht komt vallen. Zonder aanvullende informatie wordt het advies gegeven voor de drietakvariant terwijl deze variant in het vorige advies als onmogelijk en zonder enig draagvlak werd gepresenteerd. Op deze manier blijven we op een doodlopend spoor. Binnen de huidige kaders zijn er alleen maar opties denkbaar waar het dorp slechter van wordt. In een goede toekomstvisie betrek je alle verwachte toekomstige activiteiten, ook die op termijn niet in een dorpskern thuishoren (oa Remia) en die meer en integraler onderdeel uit horen te maken van het Dorp.

Je wijst daarbij ook partners op hun brede maatschappelijke verantwoordelijkheid en gaat samen en serieus kijken naar alternatieven die meermaals zijn aangedragen. Toekomstvisie is nog onvoldoende uitgewerkt en doordacht We kijken nu naar een 0.1 versie van een toekomstvisie met daarin ook nu weer een geadviseerde oplossing die, zoals in het rapport nota bene staat beschreven, zeer negatieve impact op het dorp heeft. De conclusie dat de drietakvariant daarin een goede ‘transitie’ oplossing is, is niet onderbouwd en staat haaks op eerdere conclusies dat deze variant niet mogelijk is. Bovendien gaat deze variant leiden tot

onacceptabele negatieve effecten voor de leefbaarheid en veiligheid van alle bewoners in dat gebied. Binnen huidige kaders leidt ieder onderzocht alternatief tot een aantoonbare verslechtering van de leefbaarheid en veiligheid van Den Dolder Er is, binnen de huidige kaders, geen alternatief voor een kortsluitroute door Zuid. Op papier is het advies nu de drietakvariant, maar daarin ontbreekt iedere onderbouwing vwb haalbaarheid. Voor alle 5 varianten geldt dat ze forse negatieve effecten hebben op de leefbaarheid en veiligheid van Den Dolder. De optimalisaties waarover gesproken wordt in de drietakvariant zijn niet concreet en zullen geen significante verbetering opleveren. Van 100 auto’s naar 3.000 auto’s per dag…met niet uitgewerkte optimalisaties levert dat misschien een doekje tegen een slagaderlijke bloeding. Er wordt tevens gesproken over een transitie naar het Den Dolder van de toekomst. Het zijn mooie woorden, maar meer dan dat is het niet. Een droom zonder plan…de wethouder schetste in november 2023 een soortgelijke droom over openstelling van landgoed Den Engh. We weten inmiddels allemaal dat de realiteit die droom heeft doen uiteen spatten. Ook op eerde gestelde vragen en zorgen vanuit oa de raadsleden is geen antwoord gegeven en leidt dit advies alleen maar tot meer vragen.

Zo wordt er met geen woord gerept over betere bereikbaarheid van het OV en ook in de drietakvariant zijn harde toezeggingen nodig van partijen en die zijn er niet. Conclusie Er is geen oplossing mogelijk binnen de door de gemeenteraad gegeven opdracht. De geschetste alternatieven leiden tot een aantoonbare forse verslechtering van de leefbaarheid en veiligheid. Daar komt bij dat er grote vraagtekens gezet kunnen en moeten worden bij de betrouwbaarheid van het advies, gelet op eerdere onderzoeken waarin de drietakvariant niet mogelijk bleek. De oplossing is eenvoudig, maar vraagt van de gemeenteraad een ander besluit dan binnen de huidige kaders blijven zoeken naar een oplossing die er niet is. De gemeenteraad heeft afspraken gemaakt en daarbinnen lang gezocht naar een oplossing, maar nu blijkt dat alle varianten niet mogelijk zijn en ernstig ten koste gaan van de leefbaarheid en veiligheid in Den Dolder. Het wordt tijd dat de gemeenteraad haar verantwoordelijkheid neemt en eerder gemaakte afspraken en keuzes ter discussie durft te stellen. Ook in de politiek is het mogelijk om terug te komen op eerder gemaakte keuzes obv voortschrijdend inzicht. Kortom, laten we de toekomstvisie verder uitwerken en oplossingen kiezen waarmee we logisch toewerken naar een Den Dolder voor de toekomst.

Dat vraagt visie, dat vraagt lef en ondernemerschap en een stevige gemeenteraad die staat en opkomt voor de belangen van haar bewoners en ondernemers. Samen zorgen we daarmee voor een mooie toekomst voor Den Dolder waarin sprake is van betere leefbaarheid, veiligheid en bereikbaarheid.