Transcript - 9 januari 2024

Normaal mag u die wat eerder verwachten, maar ik heb een projectje aan de Zeestraat en dat vroeg de laatste tijd wat veel aandacht. Ik sluit mij eigenlijk aan bij mevrouw Lentink wat betreft die gekomen parkeerplaatsen. Wij zijn er voorstander van dat daar meer voor moet komen. Ik had gehoopt daar wat meer in 2023 ook resultaat van te zien, maar ik ben blij met het overzicht wat de wethouder heeft gemaakt. Ik hoop op een spoedige uitvoering in 2024. Ik word ook getriggerd, en ik ben het eigenlijk eens met mijnheer Berg die ook zegt, word creatief. Want daar zit wel een stuk van mijn zorg. Als ik lees door de duurzaamheidsopgave, Parkeernormennota, bereikbaarheidsvisie, toeristische visie, overal staat die … Wordt het parkeren, de mobiliteit benoemd als knelpunt. Ik denk dat we, en daar roep ik ook toe op, het is heel goed om op de korte termijn nu te kijken naar meer parkeerplaatsen, maar voor een lange termijn moeten we echt met elkaar nadenken over, hoe gaan we bezig met die mobiliteit met de één euro voor een taxidienst? Ik vertaal het even inderdaad als een pendeldienst. Maar met name ook, wat we volgens mij veel te vaak doen, is dat we alle auto's naar Zandvoort laten komen en vervolgens concluderen dat we te weinig parkeerplaatsen hebben op drukke dagen. We kunnen nog zoveel parkeerplekken toevoegen.

Uiteindelijk gaan we daar niet naar … Gaan we dan niet het probleem oplossen. We moeten met elkaar kijken, hoe kunnen we hier integraal in de regio oplossingen vinden, zodat auto's niet meer allemaal door Haarlem, door Overveen, door Bloemendaal, door Heemstede komen, maar op een andere plek worden opgevangen en die last mile op een andere manier afleggen? Dus ik hoop dat we daar ook met elkaar aandacht aan kunnen gaan besteden in een goede mobiliteitsvisie. En creatieve oplossingen, want dat ben ik absoluut met de heer Berg eens. Ik hoop dat we op korte termijn inderdaad een aantal parkeerplekken kunnen toevoegen, want dat is echt nodig voor toerisme en voor de veiligheid in Zandvoort. Want ik vind nu dat de nadruk veel te veel ligt op De Zuid. Als dat, dat hebben we ook in de evaluatie opgenomen, als het op een hele drukke dag echt volstaat, dan maak ik me daar oprecht zorgen over de hulpdiensten onder andere. Ik vind dat we dat veel meer moeten verspreiden door Zandvoort. Maar met name ook een oproep voor een lange termijn, laten we alsjeblieft kijken naar de mobiliteit hier in de regio en samen met de ons omringende gemeenten een visie ontwikkelen en daar ook acties op zetten voor de mobiliteit. Want ik geloof dat uiteindelijk daar de oplossing ligt, en zeker als we kijken naar 30 procent groei in toerisme. Die ruimte hebben we simpelweg niet. Dus nogmaals die oproep.

Dank u wel, voorzitter.

De voorzitter: Dank u wel. Zijn er vragen ter verduidelijking? De heer Berg, Jong Zandvoort. De heer Berg: Dank u wel, voorzitter. Ik hor de heer Van der Veen inderdaad vooral over dat het noodzaak is om goedkope plekken toe te voegen. Ik ben wel benieuwd, we hebben nu … In de raadsinformatiebrief liggen veel braakliggende terreinen door verschillende wijken. Wat is volgens u … Waar moeten zo snel mogelijk meer goedkope parkeerplaatsen? Is dat dan meer richting Noord, richting Zuid, richting het centrum? Dat hoor ik graag. De heer Van der Veen: Wat we ook in de evaluatie zetten, dat aan de noordzijde van Zandvoort, als P Circuit constant het hele jaar is ontwikkeld, dan is dat een uitstekende optie. We zien alleen dat in de drukste periode van ons seizoen P Circuit niet beschikbaar is vanwege de Formule 1. Die vind ik wel knellen. We hebben daar niet zoveel andere opties die ik voor nu voorzie. Maar daar merk ik ook vanuit het NH-Hotel, het Beachhouse hotel, die krijgen echt veel negatieve reacties, met name ook om wat mevrouw Lentink net zei. P De Zuid is daar gewoon echt geen optie. Die zijn gewoon een halfuur, drie kwartier aan het lopen. Een toerist haakt daar volledig op af. Dus ik roep op aan die noordzijde wat bij … Te kijken wat daar de mogelijkheden zijn.

En, ik noem het eventjes de ring om het centrum heen, dat zijn volgens mij de wijken ook waar op dit moment de parkeerdruk reuze meevalt, waar die ook overigens ook met de vorige tarifering reuze meeviel. Ik geloof er ook wel in dat we daar meer gaan prijsdifferentiëren en voor die wijken juist wel wat meer mogelijk maken. Of dat nou is met een voorstel wat ZEE doet met 25 plekken daar beschikbaar maken, maar ik denk ook dat we daar creatief moeten kijken, zodat je ook daar die spreiding door Zandvoort krijgt en niet de ophoping aan de zuidzijde die we momenteel krijgen op een drukke dag. De voorzitter: Dank u wel. GroenLinks, de heer El Gebaly. De heer El Gebaly: Dank u wel, voorzitter. Ik heb nog een vraag betreffende de mogelijkheid, ik weet, een aantal jaar geleden hadden we het ook om de mogelijkheid om bij een hotelkaartje een treinkaartje met reductie te doen, hoe het daarmee staat en in hoeverre de gemeente daar ook nog over meepraat, mee bezig is voor de logies en de hotels in Zandvoort. Dus ik ben benieuwd hoe dat traject staat. De heer Van der Veen: Dat vind ik een goede dat u die in herinnering brengt. Daar hebben wij het over gehad. Bij de NS kregen we daar moeilijk voet aan de grond. Bij de Deutsche Bahn hebben we daar wel contacten over gehad, maar dat is eigenlijk een beetje doodgebloed.

Dus dat is misschien wel een goed punt om in de creatieve oplossingen ook zeker mee te nemen. Want we merken wel, tenminste ik merk in mijn eigen hotel dat er voorzichtig, maar toch zeker wel een groei is in met name ook Duitsers die de trein ontdekken en zeggen, dat ik dit niet vele jaren eerder heb gedaan. Dus dat is wel een goed punt om weer mee te gaan nemen voor 2024. De voorzitter: Een verhelderende vraag nog? Mevrouw Koper: Ik haak … Dank u wel, voorzitter. Ik haak aan op de voorzichtige groei vanuit Duitsland. U bepleit ook de mobiliteitsvisie. Die hebben we natuurlijk ook hard nodig. Ik kan me herinneren dat u in een van de eerste keren dat we elkaar ontmoetten over het parkeerbeleid het ging om de gastvrijheid van het parkeerbeleid. Bedoelt u dan ook met die mobiliteitsvisie bijvoorbeeld de plannen die in het mobiliteitsplan Formule 1 zitten? Want dan hoor ik u ook iets zeggen over mensen uit Duitsland deze kant op. Heeft u daar al ideeën over? Want die hoor ik niet terug in wat er in de brief … Of die lees ik niet terug in wat er in de brief staat.

De heer Van der Veen: Ik snap uw vraag niet helemaal. Mevrouw Koper: Het gaat om de mobiliteitsvisie die er … U zegt, ik wil meer richten op de plannen voor mobiliteit. Dan denk ik gelijk aan de mobiliteitsvisie of het plan. Nee, ik zie … Ik vertel het niet duidelijk. Mobiliteitsplan van de Formule 1. Terwijl ik u hoor zeggen, mobiliteitsvisie, want vanuit Duitsland is ook steeds meer vraag op een andere verbinding, een duurzame verbinding. Is het mobiliteitsplan van de Formule 1 daar geschikt voor, als voorbeeld? De heer Van der Veen: Zonder meer. Ik denk dat wat we tijdens de Formule 1 laten zien, dat het uitstekend mogelijk is om mensen buiten Zandvoort te laten parkeren en die last mile met de fiets, openbaar vervoer af te leggen. Ik geloof erin dat, en ik heb geen idee of het mogelijk is, maar als wij twee, drie parkeerdekken op de Ikea kunnen zetten en een bord neerzetten bij de N200, vanaf hier is Zandvoort nog anderhalf uur in de file, of je kunt nu trei… Hier parkeren en je bent binnen tien minuten met de trein in Zandvoort en je betaalt een tientje voor parkeren, daar zit het treinkaartje bij in, dat het gros van de mensen daar lekker gaat staan. Dat soort oplossingen denk ik dat we veel meer aan hebben dan de extra parkeerplekken. De voorzitter: Helder. Dank u wel. Dan ga ik … Gaan we over naar de com… Termijn van de commissie.

Ik wilde net vragen of u hem uit zou willen zetten. Dank u wel. Ik ga u wel vragen om bij het onderwerp te blijven. Op de agenda staat niet de evaluatie van het parkeerbeleid. Op de agenda staat de raadsinformatiebrief en de uitvoering van de motie en meer toegespitst op met name, en dat is ook aangegeven door OPZ, de uitbreiding met het aantal parkeerplekken, om daarop te reageren. Als u het parkeerbeleid of de evaluatie wenst te bespreken, kan ik me voorstellen dat u daartoe een agendaverzoek … Een verzoek doet aan de agendacommissie c.q. vraagt hoe het staat met de evaluatie waar het college mee bezig is. CDA, de heer Stephan. Aan u het woord. De heer Stephan: Dank u wel, voorzitter. Ik ga me ook beperken tot de RIB. Zijdelings noem ik even iets omdat de RIB hierop in … De brieven ook ingaat even kort nog wel iets over wat de inspreker het heeft aangehaald, de insprekers, waarvoor dank overigens. Maar het zit echt op de RIB. Want de RIB gaat over het toevoegen van extra parkeerplaatsen. Dat heeft te maken met een, zoals OPZ en als Jong Zandvoort aangeven, een geconstateerd tekort aan een parkeerplaats van een goedkoper tarief. We delen ook de oproep om meer parkeerplaatsen met een goedkoper tarief aan te wijzen en nieuwe goedkope parkeerplaatsen te realiseren.

Maar we lezen ook in de evaluatie van, het OBZ en Logies zal bijvoorbeeld steunen voor de moties waar het nu over gaat. Dat vinden we positief. Deel van de moties hebben we ook gesteund, op een enkele na, op het, wat is het, het Favauge… Op Fenemaplein niet. Maar dat had te maken met de uitvoerbaarheid onzes inziens. Maar de RIB roept nu wel vragen op, met name als het gaat om duidelijkheid voor de bezoekers, maar ook de vraag of wij nu wel de beste investeringen doen om de goede parkeerplekken te realiseren. Want om maar met de positieve te beginnen, het CDA kan zich wel vinden in de voorstellen tot het inrichten van P De Noord. Een groot bedrag wordt daar gevraagd, 330.000 euro, maar ook het toevoegen van vijftien parkeerplaatsen LDC-garage voor 10.000 euro en overloopterrein P De Zuid. Dat zijn allemaal voorstellen, dan denk ik van, dat zijn investeringen in de toekomst, dat moet gebeuren. Waar het CDA zich niet zo goed vindt, in de genoemde voorstellen over het inrichten van tijdelijke parkeerplaatsen, althans niet tegen de genoemde kosten. We lezen bijvoorbeeld 135.000 euro voor een tijdelijke parkeerplaats op de Tolweg en 175.000 euro voor een tijdelijke parkeerplaats Curiedex. Dan heb ik nog niet eens over de kritische noot die daarbij is gegeven ook door de inspreker, of hier wel gebruik van wordt gemaakt.

Dus wij vinden dat eigenlijk zonde van zo’n investering van zo'n korte duur. We vragen ons ook af of het parkeerplekken zijn die ook het doel zullen behalen, dat mensen daar ook gebruik van zullen maken. We pleiten dan eerder voor, als we de RIB lezen,

college, richt je dan liever meer op structureel meer en goedkope parkeren zoals de eerstgenoemde locaties P De Noord P De Zuid. Focus u daarop, kijk ook hoe je daar het maximale uit kan halen. Laten we die tijdelijke parkeerplaatsen even voor wat het is. In ieder geval, als ik die kosten hier lees, dan denken we dat dat geld beter aan andere zaken kunnen investeren. Maar ik hoor ook graag hoe de collega's in de commissie erover denken. Tot zover. De voorzitter: U heeft een interruptie van de heer Berg, OPZ. De heer Berg: Dank u wel, voorzitter. Dan wil toch vraag aan mijnheer Stephan, bent u het met me eens dat de Tolweg wel simpel in te vullen is met alleen, zoals het nu al ligt, met gewoon belijning op de straat, dat het dan tijdelijk voor een korte periode van één, twee jaar gebruik kan worden? De Curiedex zegt u dat het te duur is. Daarom doe riep ik op, als alternatief, er is al een keer een gesprek gevoerd met gebroeders Paap, waar die strandhuisje staan. Vindt u dat dan wel, als daar een lokaal taxibedrijf een pendeldienstje doet, vindt u dat dan wel acceptabel? Want dan hoeft de gemeente geen kosten te maken en je hebt toch extra parkeervoorzieningen? Bent u dat met me eens? De voorzitter: De heer Stephan, CDA. De heer Stephan: Heel goed. Twee punten en het heeft twee vragen.

Ik ben het met u eens dat op zich de Tolweg en Curiedex, dat omdat het braakliggende terreinen zijn, die motie hebben wij zelf ook mede ingediend, dat vinden we zeker belangrijk dat daarnaar gekeken wordt. Maar niet tegen in totaal, wat lees ik, 400.000 euro. Maar ik ben het met u eens, dat moet goedkoper kunnen. Maar ik vraag me af hoe dit nou zit. Maar daar hoor ik ook graag de portefeuillehouder straks of dat niet goedkoper kan. Maar dat neemt niet weg dat we wel op Curiedex, om op uw tweede vraag te reageren, zonder een extra middel zoals een pendeldienst, zie ik dat niet als een investering überhaupt die vrucht zal zou dragen. Want, kijk, zoals mevrouw Lentink aangaf, de bezoekers gaan niet twintig minuten lopen en al helemaal niet met strandtassen. Dus ik zie dat niet als een duurzame investering, tenzij we inderdaad ook gaan kijken naar die pendeldiensten. Maar daar zullen wij wel voor openstaan. De voorzitter: Dank u wel. ZEE, de heer Gerrits. De heer Gerrits: Dank u wel, voorzitter. Allereerst wil ik mijn dank uitspreken aan de ondertussen bekende insprekers en ook Ondernemers Belangen Zandvoort voor het sturen van de uitgebreide en duidelijke brief.

We onderschrijven de oproep om te denken aan de kaarten voor gehandicapten en onderschrijven de problemen in bijvoorbeeld de Park- en Admiralenbuurt en verwachten dat het college zich zal focussen op het oplossen van deze problematiek aankomend jaar. Eens met de vraag om te besparen vanuit de OPZ op die tegels. Het lijkt ons ook, als dat gewoon kan, als dat blijkt, dan moeten we dat zeker niet gaan bekostigen. Even kijken verder. Nog een paar vragen naar aanleiding van deze RIB. Een daarvan is, als hij mee wil werken, is er recent na augustus een nieuwe parkeerdrukmeting geweest en geeft dat nog nieuwe inzichten? Wanneer en of komt een volgende parkeerdrukmeting? En om deze discussie en de speculatie uit de wereld te helpen, is het college bereid om onderzoek te laten doen naar de potentiële veranderingen in de welwillendheid van toeristen om naar Zandvoort te komen, nu de parkeerkosten hoger liggen? Onze vraag aan de raad, ervan uitgaande dat het parkeerprobleem ondertussen al decennia bestaat en onopgelost blijft, is in onze ogen een veel stevigere en waarschijnlijk regionale aanpak nodig om tot een oplossing te komen. Overwegende dat inwoners van omliggende gemeenten, zoals Haarlem, Bloemendaal en Heemstede ook veel last ondervinden van het verkeer richting Zandvoort, zoals onze inspreker ook al zei, verwachten wij dat er een goede wil is tot samenwerken.

Ik hoorde al, word eens creatief. We hebben hierover al langer een concreet idee, een idee wat

we in het verleden al vaker hebben geopperd en dat ook werd aangehaald net, dat is of wij als raad zouden kunnen verkennen of parkeren bij de Ikea in Haarlem en dan met de trein het laatste stuk afleggen naar Zandvoort een optie is waar de gemeente Haarlem, Ikea en uiteraard NS voor openstaan. Mits collega’s en wellicht het college dit een goed voorstel vinden, is een daaraan toegevoegde vraag hoe we dit voorstel het best kunnen indienen. Traditioneel middels een motie, of laten we het onze regiovertegenwoordigers voorleggen tijdens een regionale bijeenkomst of anderzijds? Een andere creatieve oplossing, maar dan … De voorzitter: U heeft een interruptie van Jong Zandvoort, de heer Berg. De heer Berg: Dank u wel. Niet zozeer een interruptie, maar ik heb meer een ordevoorstel. Ik vind dat we nu wel heel erg afdrijven van het agendapunt. Ondanks dat ik heel erg blij ben met de inspraak en de brief die gestuurd is, de heer Stephan had het net over een pendeldienst, nu gaat het over het mobiliteitsplan. We moeten het hier zeker over hebben, begrijp me niet verkeerd. Maar is het niet een idee als we de brief van OBZ voor de volgende commissievergadering agenderen? Dan houden we het nu bij de RIB die voorligt waar onze … Die OPZ geagendeerd heeft, waar onze reactie op gevraagd is. Dat doe ik graag. Die brief bespreek ik graag volgende maand. Dank u wel. De voorzitter: Helder.

De heer Gerrits: Voorzitter, wat ons betreft gaat dit gewoon concreet om, hoe kunnen we meer parkeerplekken toevoegen? Dat was de vraag. In dit geval gaat het om iets buiten Zandvoort, maar het is wel een oplossing, dus vandaar. Maar dan binnen Zandvoort een oplossing, want dat is ook waarnaar gevraagd werd, is voor de wat langere baan. Dat gaat om de camping De Duinrand waar de erfpacht afloopt over een tijd. Er is al sprake van dat daar wellicht het een en ander ontwikkeld kan worden op termijn. Het zou ontzettend mooi zijn als het college al gaat voorsorteren en gaat kijken ook met ontwikkelaars of we daar zo snel mogelijk ook aan de gang kunnen op het moment dat dat juridisch gezien kan en vrijkomt. Want daar zouden we een gigantische parkeergarage kunnen neerzetten met ook ruimte bebouwing waarmee we een stuk woonprobleem oplossen, een heel groot stuk parkeerprobleem oplossen. Dat is wel echt voor een wat langere termijn, maar zeker niet onbelangrijk. Tot slot wil ik aangeven dat we spoedig met een concreet variant van ons voorstel voor de 25 plekken en de toeristenvergunningen komen. Dus ook weer concreet over Zandvoort. Dat was hem. Dank u wel, voorzitter. De voorzitter: Dank u wel. PVV, de heer Van Tiggelen. De heer Van Tiggelen: Voorzitter, dank u wel. De voorzitter: Excuses. U heeft gevraagd, een ordevoorstel.

De oproep is helder, maar dat heb ik ook volgens mij al aangegeven bij de inleiding van het punt, om ons zoveel mogen te beperken tot de inhoud van de raadsinformatiebrief. De heer El Gebaly, GroenLinks. De heer El Gebaly: Voorzitter, een korte vraag dan aan u. Er staat wel bij dit agendapunt, de brief die staat daarbij geplaatst. Dus ik vraag me dan af … Ik heb hem wel als zodanig ook voorbereid. Ik heb hem vandaag nog gelezen zelfs, en dan niet één keer, maar meerdere keren. Ik ben ervan uitgegaan bij het stuk, dus dan kunnen we het er ook over hebben. De voorzitter: Dat het geagendeerd is, dit stuk bij de agenda, is omdat het de inspreekbijdrage is van mevrouw Lentink en de heer Van der Veen. Het is gebruikelijk dat op het moment dat insprekers een stuk hebben en dat

ook hier inbrengen, dat we dat bij de stukken plaatsen. Dat is bij deze ook gebeurd. Ik geef het woord aan PVV, de heer Van Tiggelen. De heer Van Tiggelen: Voorzitter, dank u wel. Parkeerplekken, daar gaan we het de komende 150 jaar nog over hebben. Wat we aan het doen zijn, is, we zijn Zandvoort aan het promoten en een bezoek aan Zandvoort met de auto te ontmoedigen door te weinig plekken en te dure plekken. Dat is gewoon iets dat vraagt om creatieve oplossingen. Maak gebruik van de ruimte die je hebt. OBZ heeft een aantal suggesties gedaan en we zijn benieuwd wat daarmee gaat gebeuren. Voor sommige mensen die voor het strand komen, dan kun je zeggen van, ga lekker buiten het dorp parkeren en doe dat laatste stukje lekker snel in plaats van in de file staan. Voor andere mensen is dat geen optie, want die gebruiken Zandvoort als uitvalsbasis om dagtripjes te maken. Maar maak gebruik van wat je hebt. Daar heb ik wel suggesties over, onder andere die fietsen. Mijnheer Van der Veen had het daarover. Die staan de rest van het jaar stil, die worden maar drie dagen per jaar gebruikt. Dat kan best wel wat handiger. De Tolweg, ik weet niet beter of de auto's staan daar achter elkaar geparkeerd, terwijl er ruimte in de berm is om visgraat of zelfs haaks parkeren toe te passen. Dan heb je weer wat extra plekken gevonden.

We zijn benieuwd wat we eigenlijk concreet daadwerkelijk gaan doen om die groeiende behoefte, want de MRA … De bevolking gaat gewoon met 20 procent groeien, want we zijn nogal wat van plan met huizenbouw van 2,5 miljoen naar 3 miljoen inwoners, gewoon 20 procent meer inwoners, en dat is alleen maar binnen de MRA, kun je nagaan van wat er van buiten nog allemaal binnenkomt. Daar moeten we gewoon concrete plannen voor timmeren en zorgen dat mensen niet geconfronteerd worden met afzeggingen van, we komen niet meer naar Zandvoort, want het parkeren staat me tegen. Als ik zelf op vakantie ga, het eerste waar ik naar kijk, is, kan ik daar mijn auto kwijt of niet? En anders neem ik niet eens in overweging om daarheen te gaan. Ik ga ervan uit dat ik daar niet uniek in ben. Dank u wel. De voorzitter: Dank u wel. GroenLinks, de heer El Gebaly. De heer El Gebaly: Dank u wel, voorzitter. Allereerst, de raadsinformatiebrief, als ik daarnaar kijk, dan zie ik daar heel veel uitgaven en weinig rendement, om heel eerlijk te zijn. Bijvoorbeeld de 50 plekken op de Tolweg, als je die eventjes deelt door het bedrag dat er nu staat, dan kost zo'n plek 2700 euro per plek. Dat is nogal wat, als u het mij vraagt. Want voor dat geld kunnen we ook heel veel anders doen. Ik herinner me nog de levendige discussie over paaltjes in de Haltestraat en daar het bedrag van.

Dus laat staan dat GroenLinks akkoord kan gaan met op dit moment de bedragen die worden genoemd, bij welk van de onderdelen dan ook in deze raadsinformatiebrief, omdat we dat gewoonweg te veel geld vinden, zeker voor de korte termijn en dat geld veel liever in een structurele, langere termijn oplossing willen investeren. Waar GroenLinks een beetje de pede over heeft, om maar een oude slogan rondom het parkeerbeleid te gebruiken, is de discussie rondom P De Noord. Wij wachten hier in deze raad, en ik herinner me zelfs nog dat de heer Mettes, dus dat is echt de vorige raadsperiode geweest, daar ook echt zich boos over heeft gemaakt, dat P De Noord bijna zou zijn geregeld. We zouden nog even moeten wachten, er zou een handtekening komen om een akkoord en dan hadden we P De Noord. Het rijmt, en dat maakt het in dit geval niet waar. Ik ben nu wel echt oprecht benieuwd naar de status van P De Noord. Want ik heb eigenlijk het gevoel dat wij helemaal nooit meer P De Noord gaan zien of gaan krijgen. Ik vind eigenlijk dat de tijd dat de raad en de commissie nu aan het lijntje worden gehouden over P De Noord best wel schokkend en eigenlijk ook verwerpelijk misschien zelfs wel.

Want ik heb veel liever duidelijkheid dat ik te horen krijg dat P De Noord er helemaal niet komt, dan dat we maar telkens over P De Noord praten, mocht het er ooit komen of mochten er ooit onderhandelingen over zijn gevoerd. Dus ik hoop dat de wethouder daar zo meteen wat meer duidelijkheid over kan geven. Nogmaals, ik heb liever korte pijn en dan gaan we kijken hoe we het dan gaan oplossen, dan dat we nog langer aan het

lijntje worden gehouden wat betreft P De Noord. Als ik dan kijk naar P De Zuid en het LDC, ik herinner me nog de heer Drommel, ook in de vorige raadsperiode, die zei, als je heel creatief nadenkt, dan kun je daar veel meer auto's kwijt. Ik heb aan toenmalig wethouder vanavond ook een aantal opties aangedragen waar wel mogelijkheden waren. Dus er zijn wellicht en weldegelijk mogelijkheden, maar dan moeten we wel verder kijken dan onze neus soms lang is. Dus wat dat betreft ondersteun ik dat deel van het betoog van de heer Berg ook wel zeker, maar niet voor de kosten die nu staan genoemd in de raadsinformatiebrief. Daarmee valt en staat natuurlijk ook hoe we onze parkeerplaatsen gebruiken. Niet alleen door daarop te parkeren, maar ook de voorziening. We hebben het net over het toiletgebouw gehad, maar het gaat ook over inderdaad een pendelverbinding die we overigens ook als Hop on Hop off-bus, zoals OPZ dat ooit voorstelde, kunnen inzetten voor onze bewoners, hoe we dat soort voorzieningen rondom onze parkeerplaatsen regelen. Want dat is een beleving. Je gaat op vakantie ergens naartoe en je wil een beleving meemaken. Je wil gemak hebben, je wil zorgen dat je op een goede en ordentelijke manier je auto kan parkeren en daarna met alle rust, al is het aan de randen van Zandvoort, naar je plek van bestemming moet komen.

Daarin ondersteun ik ook de twee insprekers die we vandaag hebben gehoord. Hetzelfde gaat ook over de sportvelden. Want ik denk dat daar ook een optie ligt om goedkoper parkeren mogelijk te maken. Niet alleen voor onze eigen sporters, maar ook voor de toeristen. Daarom vraag ik de wethouder ook om daar nog een keertje bewust naar te kijken. Wat ons betreft wordt nu een voorstel gedaan van 10 cent dat het bedrag omlaag kan. Wat ons betreft kan dat bedrag daar nog een stukje meer omlaag. Als dat ervoor zorgt dat er in ieder geval in Noord, zolang P De Noord er nog steeds niet is of er misschien niet gaat komen, dat we daar in ieder geval een soort van parkeerplekken kunnen creëren. Daar kan ik u ook een goede reden voor geven, de meeste sporten en zeker bijvoorbeeld voetbal, maar ook hockey, liggen in de zomermaanden ongeveer precies de periode wanneer het Circuit aan het opbouwen is voor de Formule 1 stil. Dus is daar wellicht een mogelijkheid om daar die parkeerruimte, die daar dan niet wordt gebruikt voor de sporters, te kunnen gebruiken voor de toeristen die we dan op dat moment willen huisvesten. Dus wellicht zit daar nog een optie in om daar ook eens naar te kijken of we daar niet iets in het tarief kunnen differentiëren. Dat was het wat betreft GroenLinks, voorzitter. Dank u wel. De voorzitter: Dank u wel. Partij van de Arbeid, mevrouw Koper.

Er is alsnog een interruptie, begrijp ik, van de heer Berg, OPZ. De heer Berg: Want het tarief bij de sportvelden is al een C-tarief, dus het goedkope tarief voor toeristparkeren. Is mijnheer El Gebaly dat bekend? De heer El Gebaly: Jazeker, alleen als we echt voor goedkope parkeerplekken willen gaan aan de randen van Zandvoort en er komt geen P De Noord, dan denk ik dat dat weldegelijk een optie is. Ook omdat de sportverenigingen vragen voor een lager tarief. Dus wat mij betreft kan dat een stukje, nog een stukje lager om ervoor te zorgen dat we daar zowel de sporters tegemoetkomen, maar ook in de tijd dat de sportverenigingen de seizoensbreak hebben, om het zo maar te zeggen, om daar ook onze toeristen nog meer in tegemoet te komen. De voorzitter: Partij van de Arbeid, mevrouw Koper. Mevrouw Koper: Dank u wel. Er is al veel gezegd. Ik ben het met een aantal mensen roerend eens, bijvoorbeeld de vorige spreker. Ik struikelde net even in mijn vraag naar de heer Van der Veen over het woord plan en over het woord visie. Ik denk ook dat dat kenmerkend is voor de discussie die we hier met elkaar voeren. Die raadsinformatiebrief die gaat over moties, over korte termijn plannen om snel nog even iets te doen aan goedkope parkeerplekken.

Maar een goed parkeerbeleid heeft ook nog een goede mobiliteitsvisie nodig, waardoor je in de breedte kijkt naar alle partijen die nodig zijn en die een plek nodig hebben. De

suggesties die gedaan zijn door de insprekers om vooral ook die mobiliteitsvisie ter hand te nemen, die ondersteun ik van harte. Hier staan in de raadsinformatiebrief best aardige kortetermijnoplossingen voor. Maar als die echt tonnen kosten en we gaan straks met een andere visie werken, dan is dat weggegooid geld. Dus daar ben ik geen voorstander van. De voorzitter: Dank u wel. VVD, mevrouw Nederlof. Mevrouw Nederlof: Dank u, voorzitter. Ik zal me ook beperken tot de raadsinformatiebrief. De Tolweg lijkt een goede optie. Echter niet voor de kosten die nu begroot zijn. Dus ik sluit me aan bij wat de heer Berg zei dat dat toch ook voor een veel lager bedrag wellicht met een blikje verf opgelost kan worden. Als dat kan, dan is het voor ons een goede optie. Het Curiedexterrein, daar zijn de kosten hoog en wij verwachten niet dat … De afstand tot strand en centrum is … Eigenlijk alleen maar op zeer drukke dagen zal daar beperkt gebruik van gemaakt gaan worden. Die kosten van 175 euro voor slechts één of twee seizoenen die vinden wij niet verantwoord. De Tollensstraat, hier zien we wel mogelijkheden. Deze mogelijkheid zorgt voor een permanente oplossing. Maar het ligt ook wat ver uit het centrum en het strand. Plus dat er, ik fiets daar zelf heel erg veel, dat het voor de fietsers natuurlijk ook best wel wat belastend is.

Een mogelijke oplossing zou zijn om op deze plek het lang parkeren te stimuleren voor toeristen, dus goedkopere week- en maandkaarten en pension en hoteleigenaren daar goed bij betrekken. Dat zou mogelijk kunnen zorgen voor een verschuiving van lang parkeren van P De Zuid, zodat hier weer plekken komen voor de dagtoeristen. Het fietspad blijft hierdoor ontzien, doordat er minder verkeersbewegingen zijn. Tevens wordt hiermee ook tegemoetgekomen aan de oproep van de OBZ om meer parkeerplekken in Noord te creëren. Friedhoffplein, tariefsaanpassing. Ik heb begrepen dat dat misschien al gebeurd is, dat weet ik niet zeker. Maar dat is een … Daar hoeft alleen maar aan een knop gedraaid te worden, dus dat lijkt me prima. Brederodestraat, die snapte ik helemaal niet wat daarmee bedoeld werd. Maar goed, dat is misschien nog even om uit te leggen. Het overloopgebied parkeerterrein De Zuid, daar hebben we al eerder vragen over gesteld. We vragen ons af waarom het zo lang duurt voor er een voorstel voor de sanering komt. Immers, het zou onaanvaardbaar zijn als deze niet heeft plaatsgevonden voor het zomerseizoen van start gaat. Daar moet echt geparkeerd kunnen worden van de zomer. Parkeerterrein De Noord, daar sluit ik me aan bij de vorige sprekers, dat het hoog tijd wordt om dat structureel te regelen. Het LDC, die vijftien plekken, het is een beetje een druppel op een gloeiende plaat.

Maar toch, laten we het alsjeblieft zo snel mogelijk doen. Verder zijn wij ook voor een goede mobiliteitsvisie, want dat is wel hard nodig. Dank u, voorzitter. De voorzitter: Dank u wel. Jong Zandvoort, de heer Berg. De heer Berg: Dank u wel. We zijn blij dat de RIB nu eindelijk in de commissie voorligt. Hij is 10 oktober al door het college aangenomen. Wat dat betreft wel een lange tussentijd dat we hem nu in de commissie bespreken. Maar goed, de agendering in de commissie gaan we alleen zelf over, dus dat is onze eigen schuld. Ik hou me toch bij de RIB voor nu. De Tolweg, 50 plekken aanleggen voor, wat in de RIB staat, 135.000 euro, is onze fractie niet waard. Ik ben wel benieuwd naar de reactie van het college of het dan misschien voor minder kan. Maar goed, wij zien hier toch graag zo snel mogelijk dat deze locatie de ambtelijke status van het project krijgt. Waar we het allemaal over hebben, dat hier ooit woningbouw komt, maar ik vraag me af of hier ambtelijk überhaupt plannen voor zijn. Curiedexterrein, heel lang bestemd als nieuwbouwlocatie. Een beetje hetzelfde als de Tolweg. Maar er zit nog altijd geen schep in de grond. Goedkoop parkeren kan best een paar zomers… Zomerseizoenen, moeilijk woord, zomerseizoenen een goed alternatief zijn. Maar, dat wordt ook al gezegd, dan moet je wel voorzieningen toevoegen, een toilet en pendeldienst.

Mensen gaan geen 25 minuten lopen naar het strand. Ik snap dat we het nu alleen bij die RIB hebben. Maar goed, dat lijkt me toch wel belangrijk

om hier ook … Zonder dat kan ik hier ook niet echt een afweging over maken, over Curiedexterrein. Als er niks wordt toegevoegd, wil ik er ook geen goedkope parkeerplekken. Maar goed, dat is net een beetje hoe het college erop reageert. De Tollensstraat, 500.000 euro om het bestemmingsplan te veranderen en om het fietspad voor auto's toegankelijk te maken en de grond te egaliseren. Ik hoor net de VVD zeggen, dat is een goede kans. Wat mij betreft ook, maar wat mij betreft al helemaal niet voor 500.000 euro. Wat mij wel een goede kans lijkt, want de Tollensstraat is de andere kant van de spoorwegovergang, in de woonwijk is dat, die parkeerstroken die nu tegen het groen aan liggen, dat is nu fileparkeren, maar wat mij een hele goede oplossing lijkt, is om daar steekvakken van te maken. Dan heb je in veel gevallen toch anderhalf keer tot twee keer zoveel parkeervakken. Ik krijg een interruptie. Ik krijg geen interruptie, denk ik. De voorzitter: Partij van de Arbeid, mevrouw Koper. De heer Berg: Toch wel. Mevrouw Koper: Dan raad ik mijnheer Berg van Jong Zandvoort aan om de motie uit de vorige periode en het onderzoek wat daarin gedaan is over de Tollensstraat er even op na te slaan. Want dat is al onderzocht. De voorzitter: De heer Berg. De heer Berg: De vorige periode, u bedoelt de vorige raadsperiode, denk ik. Toen was ik nog 12 ongeveer. Maar goed. Maar toch bedankt.

Ik ga hem opzoeken, ik ga hem opzoeken. Friedhoffplein, inderdaad, wat net ook al werd gezegd, gewoon aan de knop draaien om het tarief te veranderen en voilà. Even kijken. Brederodestraat wordt ook nog genoemd in de RIB. Ook hetzelfde, alleen aan de knop draaien. Helemaal mee eens. College, doe het alsjeblieft. Overloopterrein P De Zuid, ik ben wel benieuwd, de RIB is uit oktober, wat is er nou veranderd tussen oktober en nu dat we hem bespreken? Kan hij komend zomerseizoen ingezet worden voor goedkoop parkeren? P De Noord, ik ben het op zich wel eens met GroenLinks alleen niet de harde woorden, maar goed. Ik vind het wel interessant, in de RIB staat ook dat we nog in gesprek zijn met het Circuit. Eén, hoe zijn die gesprekken gegaan van oktober tot nu? En twee, wat ik eigenlijk altijd mee heb gekregen uit waarom er nog geen P De Noord is, is omdat het iets met recht van overpad en erfpacht met het Circuit, is een gemaakte afspraak. Die afspraken golden tot, voor mijn weten, 2023. Dus daar zou je dan nu een nieuwe afspraak over kunnen maken. Dus ik ben wel benieuwd wat dat dan voor invloed heeft op een P De Noord die er al dan niet gaat komen. LDC-garage, vijftien plekken toevoegen, graag. Dank u wel. De voorzitter: Dank u wel. Dan gaan we naar het college. Het woord is aan wethouder Hendriks. De heer Hendriks: Dank u wel, voorzitter.

Laat ik eerst in algemene zin ook richting de insprekers even zeggen, ik waardeer het echt enorm dat er zo actief wordt meegedacht. U heeft een evaluatie toegestuurd. Het is denk ik duidelijk te zien dat daar werk in is gaan zitten, dat u daarover heeft nagedacht. Met sommige ideeën ben ik het wel eens en zijn het terechte punten. Met sommige minder, maar dat zijn … Maar dat staat los van het feit dat ik ook als wethouder Parkeren enorm waarderen hoe betrokken u bent en hoe u meedenkt. U ziet in deze RIB denk ik ook weer terugkomen dat wel heel veel van uw voorstellen ook gewoon … Of veel van de zorg wordt geadresseerd en meegenomen. Maar nogmaals, dank voor de brieven. Ik denk dat we daar graag … Ik ga daar graag met u ook over in gesprek. Zoals u weet, we gaan ook in de loop van dit jaar, in de loop van 2024, het parkeerbeleid zoals dat afgelopen juli is ingegaan weer evalueren. Zodat voorafgaand aan de … Dat het vanaf nu op kalenderjaar gaat lopen, maar vanaf 1 januari 2025 weer wijzigingen in kunnen gaan. Maar daarvoor gaan we in de loop van dit jaar een evaluatie doen. De opmerkingen en punten vanuit de insprekers nemen we daarin mee, net zoals veel suggesties die u daar nu al in heeft gedaan. Even de status van de

punten die nu in de RIB staan. Ik hoor terecht een aantal opmerkingen over kosten en over … Ik zal daar straks ook wel op ingaan en waarom bepaalde keuzes zijn gemaakt. Maar dit zijn nog niet de investeringsvoorstellen. Het is niet zo dat we bij wijze van spreken morgen 135.000 euro uit gaan geven om de Tolweg aan te pakken. Dit is een inventarisatie van plekken waarvan het college denkt van, hier zouden we kunnen kijken. Als wij daar budget voor nodig hebben, komen we met een budgetaanvraag naar de raad toe. Wat dat betreft is het denk ik heel fijn geweest om deze RIB vandaag besproken te hebben en uw bedenkingen vast te horen. Want daar kunnen wij ook met het schrijven van een investeringsvoorstel rekening mee houden. Het ligt voor de hand dat we daar met name gaan kijken naar de kosten en zeker voor de tijdelijke parkeerterreinen. Want daarover gesproken, dan ga ik even een … Over een aantal van de punten die wij noemen, heeft u opmerkingen en vragen gesteld. Ik zal daar kort en beknopt op ingaan. Tolweg, eens dat 135.000 euro een hoog bedrag is. Ik zal in het investeringsvoorstel, als we dat doen, daar ook nader op ingaan. Het is natuurlijk wel zo dat als je 50 auto's ergens parkeert, dat daar een bepaalde slijtage door ontstaat. Je wilt ook niet dat daar een plek ontstaat waar mensen vallen door losse stoeptegels.

Dan kun je beter … Ik snap dat u zegt, 135.000 euro, heel veel voor een tijdelijk parkeerterrein. Dus misschien is dan de afweging, dan kunnen we het beter niet doen, als het … Maar beter niet dan half, zou ik zeggen. Maar als we met een investeringsvoorstel komen, gaan we ook hier nadrukkelijk in op de kosten en kijken we hoe dit goedkoper en misschien dan wel op een wat simpelere manier kunnen doen. Even kijken. De tollensstraat, dat was de vraag eigenlijk ook en de VVD deed daar een suggestie over. Dat is wat ver van het strand af, inderdaad. Ik denk dat de VVD daar ook een goede suggestie in deed. Want je moet bij dit soort locaties wel kijken, waar gebruik je ze voor? Eens dat inderdaad zo'n locatie bij de Tollensstraat, dat ligt wat verder van het strand af. Maar als ik de opmerking van mevrouw Lentink als inspreker hoor, juist wel dicht bij een woonwijk waar best wel logiesverstrekkers zijn en waar juist de loopafstand naar P De Zuid heel groot is. Juist voor verblijfstoeristen zou dit een mooie plek zijn. Hetzelfde zou inderdaad kunnen gelden voor een Curiedexterrein. Ook inderdaad wel wat ver van het strand af, maar in combinatie met pendeldiensten en dat soort dingen misschien juist wel goed voor verblijfstoerisme. Zo zit ook per locatie daar een andere redenatie aan vast van waarom zo'n plek wel of niet nuttig kan zijn.

De suggestie inderdaad, de andere kant van de Tollensstraat ook meenemen en daar de dwarsvakken kantelen zodat daar meer plekken ontstaan, deze zoektocht gaat echt over de goedkope parkeerplaatsen voor toeristen. Dat stukje Tollensstraat is echt een stukje voor bewoners. Dus die hebben we hier niet in meegenomen. Ik wil wel graag meegeven dat, maar dat is even een algemene zin, ook in woonwijken zijn we continu aan het kijken naar, hoe kunnen we daar parkeerplaatsen toevoegen? Want we hebben veel wijken in Zandvoort waar het aantal parkeerplaatsen gewoon te weinig is, ook al voor de huidige bewoners. Daar zoeken we gewoon, hoe kunnen we daar plekken toevoegen? Onlangs, en dat is een klein voorbeeldje, hier in het centrum in bij de Schoolstraat waren dwarsvakken en daar hebben we ze nu gekanteld, zodat daar gewoon wat extra plekken ontstaan. Zo zijn we op een aantal plekjes bezig met, ik heb de oproep gehoord, creatief kijken. Maar soms kun je gewoon creatief net een bereiding aanpassen, net een stoeprand aanpassen en daar plekjes toevoegen. Dat doen we op … Op kleine schaal zijn we daar steeds naar aan het kijken. De voorzitter: Een hele korte verduidelijkende vraag van de heer Stephan van het CDA. De heer Stephan: Heel kort. Want ik heb een paar mensen horen praten, maar ik heb het idee dat ik nu verschillende percepties heb over welk stuk we het hebben.

We hebben het toch over het stuk bij de Tollensstraat die u nu noemt, tussen het kleine en grote spoor? Dat stuk hebben we het over toch? De voorzitter: Het lijkt me goed dat de wethouder hier zelf even het antwoord opgeeft. Dames en heren, ik wil u ook even verzoeken om wel even op de tijd te blijven letten.

De heer Hendriks: Voorzitter, ik begrijp de hint. Ik ga er wat korter doorheen. Het stukje Tollensstraat in de RIB gaat inderdaad over het stuk naast het … Tegenover de begraafplaats, zal ik maar zeggen. Naast het spoor daar. Dat is in het verlengde van de Zilvermeeuw. Naar aanleiding daarvan deed een van uw collega’s de suggestie, kijk ook naar de andere kant van de Tollensstraat of daar niet meer plekken worden toegevoegd. Ik lichtte toe, dat valt eigenlijk buiten de scope van deze motie, want die ging over parkeerplaatsen voor toeristen en de andere kant van de Tollensstraat is een stuk woonwijk. Curiedex, dan deed de heer Berg de suggestie, vergelijk het eens met het terrein van de gebroeders Paap. Ik weet inderdaad dat daar gesprekken over zijn geweest. Wat daar nu de stand van zaken is, weet ik niet. In algemene zin, als er bereidheid is bij ondernemers om parkeerplaatsen te realiseren, dan vinden ze bij deze wethouder een gewillig oor. P De Noord loopt al erg lang, zelfs zodanig dat daar het gevoel ontstaat dat u aan het lijntje wordt gehouden. Ik kan niet helemaal, gewoon simpelweg omdat ik het geheugen er niet voor heb, maar heel veel langer terugkijken dan de afgelopen twee jaar dat ik hier zit. Ik weet dat er daarvoor ook aan gewerkt is, maar ik heb dat gewoon nu even niet paraat.

Ik weet wel dat in de afgelopen periode hebben wij een omgevingsvergunning aangevraagd. In de afgelopen twee jaar hebben we die ook gekregen. Dat is niet iets wat jaren blijft liggen. Dat is pas onlangs dat wij die vergunning hebben. Naar aanleiding daarvan zijn we de gesprekken op aan het starten of opgestart met het Circuit over, hoe kunnen we dat samen doen? Want inderdaad, er is een recht van overpad, maar dat is niet bedoeld voor dagelijks tientallen of honderden auto’s die daar gaan parkeren. Dat is bedoeld voor het gebruik van het zanddepot. Dus dan moet je op een aparte manier dat exploiteren. We zijn in gesprek met het Circuit of hoe we dat samen gaan doen. Dit was nou net het enige van de voorstellen waar u eigenlijk niet zozeer over de kosten begon, maar waarvan ik denk dat het aanzienlijk goedkoper kan als wij daar een goede afspraak met het Circuit over kunnen maken. Ik heb ook … Ik deel absoluut niet de scepsis van de heer El Gebaly en anderen. Mijn verwachting is dat dit voor de zomer operationeel is. Wel een kanttekening, rondom de Formule 1 en andere evenementen zal dit niet veel soelaas bieden. P De Zuid … De voorzitter: Interruptie GroenLinks, de heer El Gebaly. De heer El Gebaly: Heel kort. Ik kan de wethouder er dus aan houden dat voor deze zomer P De Noord in gebruik is genomen? De voorzitter: Wethouder Hendriks.

De heer Hendriks: U kan me daar niet aan houden, maar ik heb die verwachting wel. Ik kan daar pas een harde belofte op doen als een handtekening gezet is onder de afspraak. Gebaseerd op hoe de gesprekken lopen en de gedeelde belangen die we daar hebben, verwacht ik dat dat lukt? P De Zuid verwacht ik dat wij volgende week in het college een besluit kunnen nemen over het saneringsvoorstel en de wijze waarop we dat gaan doen, waardoor dat nog op tijd is om in februari in uw raad besproken te worden. Of het klaar is voor de zomer, daar ga ik vanuit van niet. Ik denk in de loop van de zomer. We zetten daar op alle manieren alle druk achter om dat zo snel mogelijk klaar te hebben, want het belang wordt erkend. De parkeerdrukmeting, vroeg de fractie van CDA, de meeste actuele is naar u toegestuurd, inclusief een duiding. Waarin ook ziet … Ga ik niet eens op in. Veel van u hebben het gehad over het mobiliteitsplan en meer de nog iets bredere kant. Er wordt gewerkt aan een mobiliteitsplan en dan komen we, zodra het af is, bij uw raad op terug. Eén algemene opmerking nog. Het ging over de kosten van structureel en van incidenteel. Ik heb een aantal van u horen zeggen, eigenlijk moet je inzetten op die structurele parkeerplaatsen. Het college heeft gemeend in deze RIB een aantal voorstellen, dat we nu allebei hebben.

Dus een aantal echt voor de korte termijn deze zomer klaar en een aantal voor iets langer. Omdat ook op basis van gesprekken die wij met ondernemers voeren, we

hoorden vandaag de insprekers, de nood gewoon best hoog is en eigenlijk de behoefte er ook al deze zomer is. Maar nogmaals, mochten wij met investeringsvoorstellen bij u komen, zullen we ook die overweging daarin meenemen. Dan ben ik volgens mij door mijn lijstje heen, voorzitter. De voorzitter: Dank u wel. Dan geef ik tot slot het woord aan OPZ, de heer Berg. De heer Berg: Dank u wel. Ik hoop dat we binnen kort afzienbare tijd investeringsvoorstellen krijgen. Ook al noemt u het, liever niet dan half, maar toch zie ik liever dat halve bijvoorbeeld op de Tolweg gebeuren. Ik hoor u in tweede regel zeggen, een simpele manier gaat u toch bekijken. Dus dat stemt me toch wel een beetje gerust. Wat u nog wel zegt over gebroeders Paap, u weet niet waar de gesprekken toe zijn geleid? Dan denk ik, als u het niet weet, wie weet het dan wel? Maar P De Noord is voor de zomer operationeel en dat doet me ook weer deugd. Dus ik ben blij dat we dat toch weer even scherp krijgen en dat u hiermee aan de gang gaat. Ik hoop snel de investeringsvoorstellen te komen. Ik proef bij de raad, als u het een beetje schappelijk houdt, die investeringsvoorstellen, dat iedereen zijn handen ervoor op elkaar krijgt. Dank u wel. De voorzitter: Dank u wel. Dan zijn we hiermee aan het einde gekomen van agendapunt 12. 12.

Financiële verordening De voorzitter: Dan gaan wij over naar agendapunt 14, de financiële verordening. Aan zal schuiven hier wethouder Bluijs. Die zie ik, die komt eraan. De Gemeentewet en andere Rijksbesluiten regelen hoe college en raad met elkaar omgaan op het gebied van financiële onderwerpen. Omdat dit algemeen geformuleerde regelingen zijn, is aanvullend lokaal maatwerk nodig. Met de Financiële verordening regelt de raad op hoofdlijnen de spelregels voor het financieel beleid, de financiële organisatie en het financieel beheer en heeft zo invloed op procedures rondom vormgeving van het financieel proces. Deze Financiële verordening is de kapstok voor het gehele financiële beheer en beleid. Het voorstel is om de Financiële verordening artikel 212 Zandvoort en een Controleverordening in lijn te brengen met de noodzakelijke wettelijke aanpassingen op het onderdeel rechtmatigheidsverantwoording en om de Financiële verordening verder aan te scherpen en/of in lijn te brengen met onze huidige manier van werken, staand beleid. Dit voorstel is op 13 december jongstleden besproken met de accountantscommissie. Voordat ik of een inspreker of u als commissie het woord geef, wil ik als eerst even het woord geven aan de voorzitter van de accountantscommissie, de heer Gerrits. Aan u het woord. De heer Gerrits: Dank u wel, voorzitter.

We hebben het als accountantscommissie bekeken en er zijn geen bevindingen of opmerkingen. Dus wat ons betreft is het gewoon, we kunnen ermee akkoord gaan. Dank u wel. De voorzitter: Dank u wel. Voordat de leden van de commissie het woord krijgen, zijn er nog insprekers? Ik schat in van niet. Dan is het woord aan de commissie. PVV, de heer Van Tiggelen. De heer Van Tiggelen: Dank u wel, voorzitter. We hebben in de aanpassingen geen schokkende zaken kunnen ontdekken. Hamerstuk. De voorzitter: Dank u wel. OPZ, de heer Berg. De heer Berg: Dank u wel, voorzitter. We hebben wat technische vragen gesteld. Bedankt voor de beantwoording ook hiervoor. We hebben wel in een artikel 5 lid 5, daar wordt de overschrijding van 50.000 euro verhoogd naar 100.000 euro. Daar is mijn fractie … Die vindt het eigenlijk toch wel een flink bedrag dat

we dat dan … En zomaar voordat het college daar een vrijbrief voor krijgt. Dat blijft voor ons een bespreekstuk, want we willen waarschijnlijk met een amendement komen om dit niet vrij te geven, dat er zomaar een vrijbrief komt naar 100.000 euro. De voorzitter: Dank u wel. Jong Zandvoort, de heer Berg. De heer Berg: Dank u wel, voorzitter. Ik vind het wel leuk om te zeggen. Gister kreeg ik een appje van buitengewoon raadslid van D66, Rob de Graaf, sorry vriend, maar ik kan er morgenavond niet bij zijn, bij de eerste commissie. Maar ik zal aan je denken als ik kijk. Ik heb gereageerd, Rob, jij doet toch altijd de hamerstukken, dus als ik iets als hamerstuk verklaar, zal ik aan je denken. Dus bij deze, Rob, veel beterschap en ik denk aan je bij de hamerstukken. Dank u wel. De voorzitter: Dank u wel. CDA, de heer Stephan. De heer Stephan: Overigens was de ondergetekende ook lid van accountantscommissie. Die heeft hier ook al wat toelichting op gehad. We kunnen er ons ook in vinden. Maar ook als CDA, wel even een korte vraag aan de heer Berg naar aanleiding van zijn opmerking net. Want ik deel niet de opmerking dat het college een vrijbrief krijgt met wat we nu voorstellen. Het gaat erom, wanneer wordt de raad geïnformeerd over een overschrijding? Dat de drempel was 50.000 euro en het wordt nu 100.000 euro.

Volgens mij is dat om praktische reden, dat we niet om kleine, relatief kleine bedragen in de begroting met brieven over versteld geworden. Maar volgens mij, ik ken het college, ik vertrouw het college zodanig, dat als er iets is, dan worden we geïnformeerd. Dus volgens mij is het ook een beetje een vertrouwensvraag. Maar dat wij toch vragen van hoe u dat ziet met een vrijbrief. De voorzitter: OPZ, de heer Berg. De heer Berg: Hoe ik het als volgt zie, het is niet dat ik iemand niet vertrouw, maar we geven budgetten vrij. Dan vind ik 50.000 euro overschrijden geen probleem. Dus dat is nu eenmaal. Maar om het nu naar 100.000 te doen, ik zie de nut en noodzaak daar niet van in. De voorzitter: Dank u wel. De heer Stephan, was dat … De heer Stephan: Dat was het antwoord. De voorzitter: Maar was u aan het einde van uw betoog? Dat bedoel ik eigenlijk. De heer Stephan: Dank u wel. Dat is het einde van het betoog. De voorzitter: Prima. Dank u wel. VVD, de heer Lemmens. De heer Lemmens: Voorzitter, dank aan OPZ voor de technisch vragen hiervan en de wijze van beantwoording hiervan. Wat betreft ons is het een hamerstuk. De voorzitter: Dank u wel. GroenLinks, de heer El Gebaly. De heer El Gebaly: Voorzitter, wat ons betreft is het ook een hamerstuk. Dank u wel. De voorzitter: Tot slot, ZEE, de heer Sukel.

De heer Sukel: Dank u wel, voorzitter. Wat ons betreft ook een hamerstuk, maar het is al een bespreekstuk. De voorzitter: Dank u wel. Dan, voor de eerste termijn is eigenlijk één vraag met betrekking tot de verhoging van de grens naar 100.000 euro. Wethouder Bluijs, aan u het woord. De heer Bluijs: Dank u wel. Het begrip vrijbrief, dat is inderdaad geheel niet aan de orde. Dus daar gaat het niet om. Het gaat om, wanneer leggen wij verantwoording af? Wij hebben natuurlijk gekeken naar … Al jaren is dat bedrag 50.000 euro. Ondertussen zijn alle investeringen denk ik 40 procent hoger geworden, dus het zou sowieso reëel zijn om het bedrag omhoog te brengen. Maar omdat we in hetzelfde punt ook stellen bij minimaal 5 procent stijging, houden we die 25 aan, als je dan dat legt op investeringen van een ton tot 100.000 euro en dan bij 5 … De voorzitter: Dat is hetzelfde. De heer Bluijs: En daarbij dan ziet wat dat dan voor impact heeft, dan is dat goed geregeld. Dan zullen wij dat allemaal tijdig moeten informeren. Op het moment dat die 50.000 naar 100.000 gaat, dat is met name voor de grote investeringen.

Dus als je het over een investering hebt van bijvoorbeeld 2 miljoen en je zou bij 50.000 euro, want dan zit je eronder, maar dan zou je bij 50.000 euro dat moeten gaan verantwoorden, dan heb je het over een stijging, en we hebben dit soort investeringen, een aantal hele grote, dus dan moet je al bij 2,5 procent overschrijding terug naar de raad moeten. Als we een investeringsplan schrijven in 2023 en we gaan het in 2024 uitvoeren en we hebben een inflatie van 10 procent, dan zit je al in dat probleem. Dus je moet het in relatie zien tot de andere afspraak die heel scherp is en best heel duidelijk geeft, boven de 25.000 en als het meer dan 5 procent is van het investeringsbedrag, dan is dit denk ik, kijkende ook naar de ontwikkelingen van de tijd en de wijze waarop wij verantwoorden … Want ik vind dat wel een rol, dat begrip vrijbrief. Als je ziet hoe wij verantwoorden, wij verantwoorden bij de Voorjaarsnota alle kredieten en als we ze nodig hebben, dan vragen we ze aan. Als ze gaan stijgen, geven we een mutatie die we laten goedkeuren door de raad. Zelfs bij de Najaarsnota doen we het. Bij de rekening geven we de goede afrekening. Dus ik denk dat dit een reëel voorstel is wat voorligt. Dus dat geef ik u ter overweging mee. De voorzitter: Dank u wel. Ik heb van alle partijen gehoord dat het een hamerstuk is, behalve van OPZ.

Heeft u nog behoefte aan een tweede termijn? De heer Berg. De heer Berg: Nee. Behalve dat hij een opmerking maakte dat de portefeuillehouder zegt dat het bij projecten van miljoenen gaat. Maar dat staat niet alleen in het stuk dat het ook alleen maar bij project voor miljoenen gaat. Het kan ook bij een project gebeuren van iets meer dan een ton. Dat is helemaal niet geborgd. Maar wat dat betreft, ik ga er eerst mee terug naar mijn fractie. Daar wil ik het even bij laten. Dank u wel. De voorzitter: Partij van de Arbeid, mevrouw Koper. Mevrouw Koper: Voor Partij van de Arbeid is het ook een hamerstuk. Dat had ik nog niet gemeld. De voorzitter: Dank u wel. Ik kijk naar OPZ. U neemt het terug naar de fractie. Daarmee blijft het een bespreekstuk. Akkoord. Dan gaat het door als bespreek stuk naar de raad, naar de raadsvergadering.

13. Controleverordening De voorzitter: Dan zijn we aangekomen bij agendapunt 15, de Controleverordening gemeente Zandvoort 2024. De Eerste Kamer nam op 27 september jongstleden de Wet versterking decentrale rekenkamers aan. Voor gemeenten betekent dit dat over het verslagjaar 2023, en dat betekent dus in 2024, voor het eerst een rechtmatigheidsverantwoording wordt afgegeven door het college in plaats van door de accountant. Dit heeft effect op de gemeentelijke verordeningen die gebaseerd zijn op de artikelen uit de Gemeentewet. De genoemde wetswijziging en het uitkomen van de VNG modelverordening leidt tot dit voorstel om de Controleverordening artikel 213 in lijn te brengen met de noodzakelijke wettelijke aanpassingen op het onderdeel rechtmatigheidsverantwoording. Ook dit voorstel is besproken op 13 december jongstleden met de accountantscommissie. Ik geef wederom als eerste het woord aan de voorzitter van de accountantscommissie, de heer Gerrits. De heer Gerrits: Dank u wel, voorzitter. Ook dit stuk hebben wij ter inzage genomen. We hebben eigenlijk ook hier geen opmerkingen of iets dergelijks bij, dus wat ons betreft geen bezwaar. De voorzitter: Dank u wel. Ik wil u wel even meegeven, er zijn technische vragen gesteld over deze Controleverordening en die hebben geleid tot een aangepaste verordening.

Dat komt omdat er gesproken werd over de auditcommissie die wij nog niet hebben. Dus dat is de accountantscommissie geworden. Dat even op voorhand, voordat u aan uw beraadslaging begint. Ik ga het rondje maken. CDA, de heer Stephan. De heer Stephan: Hamerstuk voor ons. De voorzitter: VVD, de heer Lemmens. De heer Lemmens: Hamerstuk. De voorzitter: Partij van de Arbeid, mevrouw Koper. Mevrouw Koper: Hamerstuk. De voorzitter: GroenLinks, de heer El Gebaly. De heer El Gebaly: Een bijna hamerstuk. We zijn wel van mening dat een auditcommissie zou bijdragen aan de gemeente Zandvoort. Wij zouden graag op een ander moment met deze raad van gedachten willen wisselen. Dus eigenlijk is het een hamerstuk, maar dan met dit erbij. De voorzitter: Dank u wel. ZEE, de heer Sukel. De heer Sukel: Wij sluiten ons aan bij de woorden van de heer El Gebaly. Dank u wel. De voorzitter: PVV, de heer Van Tiggelen. De heer Van Tiggelen: Een hamerstuk met een hamer van Hickory hout. De voorzitter: OPZ, de heer Berg. De heer Berg: Bedankt voor de beantwoording en voor ons ook nu een hamerstuk.

De voorzitter: Jong Zandvoort, de heer Berg. De heer Berg: Ik heb hier toch wel vragen bij. Nee, hoor. Hamerstuk. Dank u wel. De voorzitter: Dank u wel. Dan gaat dit onderwerp door als hamerstuk naar de gemeenteraad. Samenleving 14. Nieuwe statuten voor fusiebestuur Stopoz en Jong Leren De voorzitter: Dan gaan we door met agendapunt 16. De nummering klopt niet, maar dat had ik u al aangegeven. Nieuwe statuten voor fusiebestuur Stopoz en Jong Leren. Wethouder is de heer Carree. De heer El Gebaly: Voorzitter, kort punt van orde of eigenlijk meer een persoonlijk punt. Ik was aan het begin van de vergadering er niet bij, dus ik heb geen dingen over belangen of betrokkenheid kunnen zeggen. Mijn moeder is schooldirectrice van een van de scholen van stichting Stopoz. Dat wil ik wel even aan de voorkant hebben gemeld. De voorzitter: Dank u wel. De heer El Gebaly: Dus als u het goed vindt dat ik daar het woord over doe, dan vind ik het prima. Als u dat niet goed vindt, dan ga ik … De voorzitter: Ik kijk de commissie rond. Is er bezwaar dat de heer El Gebaly deelneemt aan de beraadslagingen? Dat is niet het geval. U kunt het woord hier op dit punt voeren. Jong Leren en Stopoz, schoolbesturen voor primair onderwijs, hebben in een eerder stadium uitgesproken de wens te hebben om bestuurlijk te fuseren tot een samenwerkingsbestuur.

Hierover bent u geïnformeerd op 25 april 2023 via een raadsinformatiebrief. De voorgenomen fusie tussen beide partijen resulteert in Stichting Onderweg, een regionaal samenwerkingsbestuur, waaronder 30 zowel openbare als bijzondere scholen vallen. In Zandvoort zijn er twee openbare scholen, te weten de Zeevonk en Hannie Schaftschool van Stopoz. Ook valt er één school onder het huidige bestuur van Jong Leren, te weten de Mariaschool. Deze drie scholen vallen straks onder het nieuw te vormen samenwerkingsbestuur. Of deze schoolbesturen daadwerkelijk kunnen fuseren, bepaalt uiteindelijk het ministerie van OCW. De Wet op het primair onderwijs schrijft voor dat aan de betrokken colleges van B&W gevraagd moet worden om een advies te geven over de wenselijkheid van dergelijke voorgenomen fusies. Het college van Zandvoort heeft hierop een positief advies gegeven, omdat deze fusie ervoor zorgt dat het openbaar onderwijs in Zandvoort toekomstbestendig is. Het nieuwe voorgenomen samenwerkingsbestuur heeft nu conceptstatuten opgesteld, welke worden voorgelegd aan de betrokken raden van de gemeenten Zandvoort, Heemstede en Bloemendaal. Het is de wettelijke bevoegdheid van deze gemeenten om al dan niet in te stemmen met deze statuten comfort voor de Wet op het primair onderwijs.

Het college stelt de raad voor om in te stemmen met de conceptstatuten voor het nieuw op te richten samenwerkingsbestuur Onderweg, welke zal voortkomen uit de fusie tussen beide schoolbesturen. Er hebben zich geen insprekers gemeld en ik zie ook geen insprekers op de tribune, dus ik ga meteen door naar de commissie. ZEE, de heer Sukel. De heer Sukel: Hamerstuk wat ons betreft. De voorzitter: GroenLinks.

De heer Sukel: Goed samengewerkt. De voorzitter: Sorry. GroenLinks, de heer El Gebaly. De heer El Gebaly: Hamerstuk. De voorzitter: Partij van de Arbeid, mevrouw Koper. Mevrouw Koper: Hamerstuk. De voorzitter: VVD, mevrouw Nederlof. Mevrouw Nederlof: Hamerstuk De voorzitter: CDA, de heer Bol. De heer Bol: Voorzitter, dank. Voor ons in principe ook een hamerstuk. Dank ook in de richting van Stopoz en Jong Leren voor de informatievoorziening gedurende dit proces. Dat was hem. Dank. De voorzitter: Dank u wel. Jong Zandvoort, de heer Berg. De heer Berg: Hamerstuk. De voorzitter: OPZ, de heer Bouberg Wilson. De heer Bouberg Wilson: Hamerstuk. De voorzitter: PVV, de heer Van Tiggelen. De heer Van Tiggelen: Dank u wel, voorzitter. Ervan uitgaande dat de spatie tussen Jong en Leren er niet per ongeluk staat, hebben we geen vragen. Ook een hamerstuk. De voorzitter: Zou die spatie er wel of niet bewust staan? Dat is volgens mij een technische vraag. Dus daar krijgt u nu geen antwoord op. Dan gaat het onderwer… Het stuk door als hamerstuk naar de raadsvergadering. 15. Startnotitie Woonzorgprogramma Zandvoort De voorzitter: Dan gaan we over naar agendapunt 17. U heeft een goede bijdrage gedaan, dank u wel. Startnotitie Woonzorgprogramma Zandvoort. Portefeuillehouder de heer Hendriks, staat hier. Maar het is de heer Bluijs. De heer Bluijs sluit aan.

Met het Woonzorgprogramma Zandvoort wordt beoogd verschillende aandachtsgroepen, waaronder ouderen, jeugd en mensen met een psychische kwetsbaarheid, passende huisvesting en zorg en ondersteuning in Zandvoort te bieden. De startnotitie beschrijft de afbakening van beleids… Van doelgroepen en beleidsvelden, de uitgangspunten voor het op te stellen programma, het beoogde resultaat en proces en planning. Met het Woonzorgprogramma wordt ingezet op zo thuis mogelijk wonen en een evenwichtige verdeling van kwetsbare groepen over de regio, het dorp en de woningcomplexen. Het college stelt de raad voor de startnotitie voor de ontwikkeling van het Woonzorgprogramma waarin de inhoud, afbakening, planning en het te doorlopen proces is beschreven vast