Document · PDF

3.2. Zienswijzen Molendel gebundeld zonder NAW

Raadsvergadering 13 juli 2023, gemeente ZaltbommelBij agendapunt: Bestemmingsplan Gameren, Hendrikstraat/ Molendel11.441 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

Niet gevonden in dit document.

Zienswijze 1

E-Mailbericht Zaak 679835 -------------------------------------------------------------------------------Van: Aan:

info@zaltbommel.nl

Datum: 25-03-2023 om 11:28:52 Onderwerp: Bestemmingsplan Gameren , Hendrikstraat ( Molendel) op 25-03-2023 om 11:28:52 In het huidige plan wordt geen rekening gehouden met de smalle Hendrikstraat ( geen fietspad en trottoir ) en de nu al veel te drukke Ridderstraat . Bovendien is de T-splitsing bij garage Blom onoverzichtelijk. Met vriendelijke groet,

Bijlagen: geen

Zienswijze 2

2 april 2023, Gameren

Zienswijze tegen het ontwerpbestemmingsplan Gameren, Hendrikstraat Molendel, Gemeenteblad 2023, 78204

Beste Gemeente Zaltbommel, Wij wonen nu drie maanden met veel plezier in de Hendrikstaat in Gameren, na opgegroeid te zijn in Zaltbommel, 15 jaar in Amsterdam gewoond te hebben, ben ik met mijn familie weer terug in de Bommelwaard. Rust en natuur dat was waar wij opzoek naar waren en vonden in Gameren. Het was dus wel even schrikken toen wij de plannen voor de Molendel zagen. Nu is het uiteraard belangrijk dat er genoeg woonruimte voor iedereen is en ben ik blij dat de gemeente Zaltbommel daar hard zijn best voor doet. De plek die echter gekozen is in Gameren gaat ten koste van de natuur, rust en het dorpse karakter van Gameren. Nog iedere keer sta ik vol verbazing te kijken als ik een fazant zie lopen of nu zelfs een ooievaar in het veld zie, precies op de plek waar door jullie gebouwd mag gaan worden. Ik denk dat wij in Zaltbommel heel goed begrijpen hoe kwetsbaar de natuur is en hoe voorzichtig wij daar mee om moeten gaan. Ik ben bang door het nog drukker te maken met woningen en verkeer zo dicht bij de uiterwaarden, de impact op de natuur zeer groot zal zijn. Iets wat moeilijk te meten valt maar wat we vooral niet moeten onderschatten. Graag ontvang ik van u inzicht op welke wijze u de natuur in Gameren gaat borgen? Daarnaast is een ernstige zorg over de toenemen van het verkeer in de Hendrikstraat.

In voorgaande plannen van de Molendel staat expliciet beschreven dat het succes van de Molendel afhangt van een goede inbedding van de woonwijk in het dorp. Daardoor is een ontsluiting naar de Ridderstraat als hoofdverkeersader in het dorp en een ontsluiting naar de Peperstraat gewenst. Tot onze grote verbazing is in meest recente versie van het plan dit aangepast en staan alleen twee hoofdontsluitingen naar de Hendrikstraat ingetekend. De rest van de verkeersontsluitingen zijn verdwenen. De Hendrikstraat zal een flinke toename in verkeer moeten incasseren. Ik vind dat daar wel heel makkelijk overheen gestapt wordt. Het zal meer overlast veroorzaken voor de bewoners. De rustige buurt en straat zal zich gaan ontwikkelen tot een belangrijke verkeersader in het dorp. Wat tegen de beloftes van eerdere ontwerpen in gaat. Daarnaast zal ook al het bouwverkeer langs deze ontsluitingen moeten komen. Ik ontvang graag van u het verkeersplan (incl. logistiek plan voor de bouw) dat aan dit ontwerp ten grondslag ligt en waaruit ook blijkt dat u/ waarom u bent veranderd van inzicht m.b.t. de ontsluiting? Ook wil ik graag inzicht in de wijze van berekening van de voorziene verkeersbewegingen vanuit en naar het nieuwe plan, inclusief de voorziene belasting van de Hendrikstraat.

Welk aanvullende verkeersmaatregelen zijn er voorzien om hinder in de Hendrikstraat als ontsluitingsweg tot een minimum te beperken? Ik verzoek u op de grond van het bovenstaande het ontwerpbestemmingsplan aan te passen en zorg te dragen voor goede verkeersontsluiting met minder impact van het (bouw)verkeer op de Hendrikstraat. Ik hoop dat de gemeente Zaltbommel niet alleen kiest voor meer woningen maar ook zorgt draagt voor het levensgenot van zijn huidige bewoners en de kwetsbare natuur ook op de lange termijn wilt beschermen.

Ik ga ervan uit dat u mij van het verdere verloop van de procedure op de hoogte houdt. Met vriendelijke groet,

Zienswijze 3

t.a.v. de gemeenteraad van Zaltbommel

Betreft: Zienswijze op Ontwerpbestemmingsplan Gameren, Hendrikstraat Molendel d.d. 5 april 2023

Geachte gemeenteraad van de gemeente Zaltbommel,

Hierbij dien ik een zienswijze in ten aanzien van het Ontwerpbestemmingsplan Gameren, Hendrikstraat Molendel wat tot 5 april 2023 ter inzage ligt. Ik ontvang graag een inhoudelijke toelichting ten aanzien van de onderstaande 9 (vraag)punten.

Verkeerskundige onderbouwing/veiligheid fietsers en voetgangers Dit betreft vragen naar aanleiding van de tekst in bijlage 21: Verkeerskundige onderbouwing gebiedsontwikkeling ‘Molendel’, Gameren 1.3 GE-2206A Hier staat in de tekst: “7. Conclusie Het stedenbouwkundig plan ‘Molendel’ kent verkeerskundig een goede opzet. Doorgaand verkeer wordt voorkomen en de voorzieningen voor het langzaam verkeer zijn goed op orde. De hoeveelheid verkeer die het gebied genereert kan op de omliggende wegen goed verwerkt worden; er zijn geen knelpunten in doorstroming of veiligheid te verwachten. Om de voetganger van en naar het gebied een goede verbinding te geven naar de Ridderstraat, wordt aan de oostzijde van de Hendrikstraat een voetpad aangelegd dat in de toekomst zal aansluiten op paden die de gemeente in de toekomst zal realiseren. Parkeergelegenheid is in het gebied in ruime mate aanwezig en goed verdeeld over het plangebied, de wens om buiten de daarvoor bestemde parkeervakken te parkeren wordt (daarmee) geminimaliseerd”. De noodzakelijk geachte aanpassingen aan de Hendrikstraat waaronder het hier boven benoemde voetpad staan niet op de bestemming plan tekening. Ze vallen buiten de grenzen van het plangebied. Graag wil ik een nadere uitleg in verband met zorgen om de verkeersveiligheid en overlast. 1. Komt dit voetpad langs de gehele oostzijde van de Hendrikstraat? 2.

Hoe breed wordt dit voetpad en wordt daarvoor de Hendrikstraat versmalt of de groenstrook aan de oostzijde opgeofferd? (is al een tekening beschikbaar?)

3. Wanneer wordt dit voetpad langs de Hendrikstraat aangelegd? 4. Het is onduidelijk waar de paden zullen komen die de gemeente in de toekomst zal realiseren en wanneer. Indien ze niet worden gerealiseerd wat zijn dan de risico’s voor de voetgangers en fietsers die dan ook allemaal via de Hendrikstraat het gebied moeten binnengaan/verlaten. Dit is dan onveilig(er) en nu onvoldoende meegenomen in de verkeerskundige onderbouwing. 5. Komt er een losloopgebied voor honden binnen het plangebied Molendel waar bewoners van Molendel hun hond kunnen uit laten? 6. Indien nee op vraag 5: Waar moeten honden poepen? 7. Zal op de opruimplicht worden gecontroleerd? Toelichting: Nu al wordt regelmatig in de groenstrook rond ons huis door honden gepoept en niet opgeruimd. Indien er meer huishoudens komen verwacht ik meer honden en daarmee meer overlast.

Toelichting bestemmingplan paragraaf 5.1 bodem De conclusie in paragraaf 5.1 stelt dat dat de bodemgesteldheid de planontwikkeling niet in de weg staat en de bodem geschikt is voor het beoogde gebruik. Een stukje er boven staat :Voor wat betreft asbest is wel een spoedige sanering nodig. 8. De eindconclusie is niet juist: dit moet zijn: De bodem in het gebied is niet geschikt voor het beoogde gebruik. Door sanering moet de bodem geschikt worden gemaakt. Uit de bodemparagraaf blijkt niet dat er naast chemische verontreinigingen veel afval in de grond zit In het voorjaar van 2022 heeft grondbewerking plaatsgevonden. Daarbij is in de grond van het plangebied waar vroeger kassen stonden (achter Hendrikstraat 14 op kadastraal perceel P1654)) veel glas, plastic, asfaltbrokken en een enkel stuk asbestverdacht materiaal waargenomen. Over een deel van het gebied is daarnaast ook kapot worteldoek in de grond aanwezig. Dit worteldoek is door de grond heen gefreesd (mei 2022). Daarna is het perceel ingezaaid. Een en ander is gemeld aan de Omgevingsdienst Rivierenland (zaaknummer ODR2207282) en ook door een bodemtoezichthouder waargenomen. Uit de bodemonderzoeksrapporten blijkt onvoldoende dat er zoveel afval in de grond zit. 9. De grond is door dit afval niet geschikt als “tuin”. Hierover staat niks vermeld in paragraaf 5.1. In afwachting van uw reactie, Met vriendelijke groet,

Zienswijze 4

Burgemeester en Wethouders Gemeente Zaltbommel Postbus 10.002 5300 DA ZALTBOMMEL

Gameren, 5 april 2023

Betreft:

Zienswijze op concept bestemmingsplan ”Gameren, Hendrikstraat Molendel”, identificatienummer NL.IMRO.0297.GMRBP20220027-OW01

Geachte college, Hierbij deel ik u mede dat wij niet negatief staan tegenover het plan dat momenteel is gepresenteerd als te realiseren “Gameren, Hendrikstraat Molendel” (hierna aangeduid als “Molendel”). Het is een mooi en ruimtelijk opgezet plan en ook wij begrijpen de nood die aanwezig is om nieuwbouw te realiseren. Echter hebben wij wel ernstige bedenking omtrent de ontsluiting van het plan en de verkeersveiligheid in de Hendrikstraat na realisatie van het plan. Onze bezwaren op het ontwerp bestemmingsplan “Gameren, Hendrikstraat Molendel” zijn dan ook uitsluitend gericht op de ontsluiting van het plan en de verkeersveiligheid en luidden als volgt: - Twee uitvalswegen op de Hendrikstraat In het huidige plan zijn er twee uitvalswegen getekend die beide aansluiten op de Hendrikstraat. Naar onze mening is dat qua veiligheid niet de handigste oplossing. Indien er werkzaamheden worden uitgevoerd aan de Hendrikstraat aan een van de uiteinden van de Hendrikstraat en elders vind een ongeluk plaats waardoor ook de andere toegangsweg tot de Molendel wordt afgesloten, ontstaat er een situatie dat de bewoners van de Hendrikstraat en de Molendel nergens meer heen kunnen. In een alarmsituatie kan dit desastreuze gevolgen hebben. - Locatie uitvalsweg zijde Ridderstraat Momenteel zijn er twee uitvalswegen uit de Molendel getekend.

Een aan de zijde van de Burgerstraat en een aan de zijde van de Ridderstraat. Bezwaarpunt 1: De uitvalsweg aan de zijde van de Ridderstraat ligt recht op onze afrit en op onze woning gelegen aan de Hendrikstraat 5 te Gameren. Ook hier is de veiligheid, maar nu van ons gezin, in het geding. Wij zijn een vrij groot gezin van twee ouders en zes kinderen, waarvan er vier een rijbewijs hebben. Auto’s waar ons gezin van gebruik maakt worden altijd achteruit van

het erf op de Hendrikstraat gereden, waarna vertrokken kan worden. Nu moet er dadelijk op verkeer van links, rechts en van achteren gelet gaan worden in een achteruitrijdende situatie. Met de flinke toename van het aantal verkeersbewegingen leidt dit tot gevaarlijke situaties, dat moge duidelijk zijn, Want tegen de tijd dat je alle drie de richtingen bekeken hebt of er geen verkeer aankomt, kan er al weer nieuw verkeer aankomen. Bezwaarpunt 2: Door de ligging van reeds genoemde uitvalsweg wordt ons woongenot aangetast. Ten eerste komt er recht voor mijn erf een verkeersknooppunt te liggen, hetgeen overlast bezorgt qua geluid (remmen/optekken/toeteren etc) en tot gevaarlijke situaties kan leidden. Ten tweede hoeft het geen toelichting dat het zeer hinderlijk is als er steeds koplampen je huiskamer in schijnen. Bezwaarpunt 3: Zoals wij reeds hebben verteld hebben wij een vrij groot gezin, waar ook drie kleine kinderen onderdeel van uitmaken. De leeftijd van deze kleine kinderen is 10 jaar en twee maal acht jaar. Deze kinderen gaan iedere dag met de fiets naar school. Door hun leeftijd zijn ze minder alert op verkeer, ondanks dat er dagelijks op gehamerd wordt. U zult dat wel herkennen.

Ik maak mij dan ook ernstig druk over situaties die kunnen ontstaan door de grote hoeveelheid aan verkeer die op de spitsmomenten zal plaatsvinden door de Hendrikstraat, nadat de Molendel is gerealiseerd. Want op deze spitsmomenten gaan mijn kinderen ook naar school. - Toename verkeersbewegingen Het plan “Gameren, Hendrikstraat Molendel” behelst een nieuwbouw van 103 woningen. Tevens wordt er aan de andere zijde van de Hendrikstraat gewerkt aan een plan van ca 20 woningen. Hierbij wordt er vanuit gegaan dat elke woning twee auto’s heeft, hetgeen dus een totaal van 246 auto’s gaat opleveren. Het behoeft geen uitleg dat het aantal verkeersbewegingen in de Hendrikstraat gigantisch gaat toenemen. Het totaal aantal verkeersbewegingen per dag is misschien nog wel acceptabel als er een toetsing op wordt losgelaten, maar het aantal verkeersbewegingen op de spitsmomenten is niet acceptabel. Door de Gemeente Zaltbommel wordt gesteld dat een groot gedeelte van het verkeer in en uit de Molendel via de Burgerstraat en de Waalbandijk zal gaan lopen. Dat is natuurlijk complete onzin, omdat beide genoemde richtingen gigantisch om is en er op de Waalbandijk veel verkeersvertragende maatregelen zijn genomen. Het merendeel van het verkeer uit de Molendel zal dan ook lopen via de uitgang van de Hendrikstraat aan de Ridderstraat.

Dit dient ook in de toetsing opgenomen te worden, hetgeen de uitkomst niet positief zal beïnvloeden. Ook zou het naar onze mening wellicht aanbevelingswaardig zijn om van de Hendrikstraat een eenrichtingsweg te maken om het verkeer wat meer richting te geven. - Zwaar vrachtverkeer Door de Hendrikstraat rijdt ook zwaar vrachtverkeer. Vrachtwagens met bestemming van en naar de firma Brinkman, vrachtwagens voor bloementransport etc. De breedte van de Hendrikstraat is al niet optimaal en is maar net genoeg om aan de eisen van een 30 kilometerweg te voldoen. Als een personenauto een vrachtwagen tegenkomt is dat al erg krap. Als daar ook nog eens voetgangers bijkomen en fietsverkeer van schoolgaande kinderen of anderszins, dan weten wij niet hoe dat zich moet gaan oplossen in de straat. Wat wij wel zeker weten is dat er wederom weer gevaarlijke situaties gaan ontstaan, dat is een garantie.

- Ontbreken mogelijkheid tot aanleg voetpad/fietspad De breedte van de Hendrikstraat is niet voldoende om hier ook een voetpad/fietspad te realiseren. Nu is er in het plan een voorziening opgenomen van een voetpad/fietspad vanaf de uitvalsweg aan de zijde van de Ridderstraat tot aan de Ridderstraat. Voor de rest van de Hendrikstraat is geen ruimte aanwezig om een voetpad/fietspad aan te leggen, hetgeen naar onze mening wel een must is voor de verkeersveiligheid. - Ontbreken van ontsluiting voor langzaam verkeer Wat ons ook bevreemd is dat er behalve naar de Hendrikstraat geen ontsluiting is voor langzaam verkeer (lees: fietsers en voetgangers). Er is tijdens de presentatie in Gambora gesproken over ontsluiting in de Peperstraat en naar de Waalbandijk, maar wij en ook u weten dat daar geen sprake van gaat zijn. In de Peperstraat is geen recht van overpad en aan de Waalbandijk zitten bewoners ook niet te wachten op een ontsluiting langs hun perceel. Als er meerdere ontsluitingen zouden zijn voor langzaam verkeer zou dat zonder meer een positieve uitwerking hebben op de verkeerssituatie in de Hendrikstraat. Wellicht een punt van aandacht voor in de toekomst is dat de eerste informatieavond meer een promotie- c.q. verkoopmeeting was voor Van Wanrooij. Over ontsluiting c.q. verkeersveiligheid werd totaal niet gesproken.

Toen ik (lees: Robbert van Gilse) daar vragen over stelde kreeg ik te horen dat het niet de bedoeling was dat er tijdens deze avond überhaupt vragen gesteld zouden worden. Om de handen van de omwonenden op elkaar te krijgen dien je volledige openheid van zaken te geven over alle facetten die samenhangen met de uitvoering van zo’n bouwplan en zeker omtrent ontsluiting en verkeersveiligheid. Eerlijk gezegd voelde ik mij een beetje gepiepeld. Ook tijdens de tweede informatieavond was er nog geen duidelijkheid omtrent reeds genoemde onderwerpen en was dit nog allemaal in onderzoek. Die informatie dient dan toch allang beschikbaar te zijn!!! Naderhand heeft nog wel een gesprek tussen mij en de heer Paul Gerards (Teamcoördinator Realisatie/Projectleider gebiedsontwikkeling, Afdeling Realisatie en Beheer, Gemeente Zaltbommel) plaats gevonden en heb ik hem reeds mijn bezorgdheid kenbaar gemaakt. Helaas heeft dit niet tot wijzigingen in het plan geleid. Samenvattend kunt u concluderen dat wij zeker te spreken zijn over de inrichting van het plan, waarvoor onze complimenten. Maar bij het ontwerp van het plan is veel te weinig aandacht besteed aan de ontsluiting van het plan en de verkeersveiligheid in de Hendrikstraat. Een ontsluiting naar de Ridderstraat is naar onze mening een must. Hier had veel meer de nadruk op gelegd moeten worden in de voorfase voor realisatie van het project.

De mogelijkheid is er geweest om doortastend op dat gebied op te treden, dat weten wij zeker. Een bekend gezegde luidt “Onder druk wordt alles vloeibaar”, maar met een kleine aanpassing geldt een nieuw geïmproviseerd gezegde ook, namelijk “Geld maakt alles vloeibaar”. Ook maken wij van deze gelegenheid gebruik, u mede te delen dat wij gebruik gaan maken van ons recht om planschade te verzoeken, aangezien wij van mening dat wij financieel gedupeerd worden door de uitvoering van het plan Molendel. Dit is momenteel nog ondergeschikt aan het doel van deze brief en is een ander traject, maar u bent er in ieder geval wel al van op de hoogte.

U veel succes wensend tot het nemen van de juiste beslissingen, verblijven wij,

Met vriendelijke groet

Bijlagen:

Ruimtelijk Plan Molendel met aanduiding uitvalsweg zijde Ridderstraat

Zienswijze 5

Burgemeester en Wethouders Gemeente Zaltbommel Postbus 10.002 5300 DA ZALTBOMMEL

Gameren, 5 april 2023

Betreft:

Zienswijze op concept bestemmingsplan ”Gameren, Hendrikstraat Molendel”, identificatienummer NL.IMRO.0297.GMRBP20220027-OW01

Een aan de zijde van de Burgerstraat en een aan de zijde van de Ridderstraat. Bezwaarpunt 1: De uitvalsweg aan de zijde van de Ridderstraat ligt recht op onze afrit en op onze woning gelegen aan de Hendrikstraat 7 te Gameren. Ook hier is de veiligheid, maar nu van ons gezin, in het geding. Wij zijn een gezin van twee ouders en één thuiswonende dochter, waarvan allen een rijbewijs hebben. Auto’s waar ons gezin van gebruik maakt worden altijd achteruit van

het erf op de Hendrikstraat gereden, waarna vertrokken kan worden. Nu moet er dadelijk op verkeer van links, rechts en van achteren gelet gaan worden in een achteruitrijdende situatie. Met de flinke toename van het aantal verkeersbewegingen leidt dit tot gevaarlijke situaties, dat moge duidelijk zijn, Want tegen de tijd dat je alle drie de richtingen bekeken hebt of er geen verkeer aankomt, kan er al weer nieuw verkeer aankomen. Bezwaarpunt 2: Door de ligging van reeds genoemde uitvalsweg wordt ons woongenot aangetast. Ten eerste komt er recht voor mijn erf een verkeersknooppunt te liggen, hetgeen overlast bezorgt qua geluid (remmen/optekken/toeteren etc) en tot gevaarlijke situaties kan leidden. Ten tweede hoeft het geen toelichting dat het zeer hinderlijk is als er steeds koplampen je huiskamer in schijnen. - Toename verkeersbewegingen Het plan “Gameren, Hendrikstraat Molendel” behelst een nieuwbouw van 103 woningen. Tevens wordt er aan de andere zijde van de Hendrikstraat gewerkt aan een plan van ca 20 woningen. Hierbij wordt er vanuit gegaan dat elke woning twee auto’s heeft, hetgeen dus een totaal van 246 auto’s gaat opleveren. Het behoeft geen uitleg dat het aantal verkeersbewegingen in de Hendrikstraat gigantisch gaat toenemen.

Het totaal aantal verkeersbewegingen per dag is misschien nog wel acceptabel als er een toetsing op wordt losgelaten, maar het aantal verkeersbewegingen op de spitsmomenten is niet acceptabel. Door de Gemeente Zaltbommel wordt gesteld dat een groot gedeelte van het verkeer in en uit de Molendel via de Burgerstraat en de Waalbandijk zal gaan lopen. Dat is natuurlijk complete onzin, omdat beide genoemde richtingen gigantisch om is en er op de Waalbandijk veel verkeersvertragende maatregelen zijn genomen. Het merendeel van het verkeer uit de Molendel zal dan ook lopen via de uitgang van de Hendrikstraat aan de Ridderstraat. Dit dient ook in de toetsing opgenomen te worden, hetgeen de uitkomst niet positief zal beïnvloeden. Ook zou het naar onze mening wellicht aanbevelingswaardig zijn om van de Hendrikstraat een eenrichtingsweg te maken om het verkeer wat meer richting te geven. - Zwaar vrachtverkeer Door de Hendrikstraat rijdt ook zwaar vrachtverkeer. Vrachtwagens met bestemming van en naar de firma Brinkman, vrachtwagens voor bloementransport etc. De breedte van de Hendrikstraat is al niet optimaal en is maar net genoeg om aan de eisen van een 30 kilometerweg te voldoen. Als een personenauto een vrachtwagen tegenkomt is dat al erg krap.

Als daar ook nog eens voetgangers bijkomen en fietsverkeer van schoolgaande kinderen of anderszins, dan weten wij niet hoe dat zich moet gaan oplossen in de straat. Wat wij wel zeker weten is dat er wederom weer gevaarlijke situaties gaan ontstaan, dat is een garantie. - Ontbreken mogelijkheid tot aanleg voetpad/fietspad De breedte van de Hendrikstraat is niet voldoende om hier ook een voetpad/fietspad te realiseren. Nu is er in het plan een voorziening opgenomen van een voetpad/fietspad vanaf de uitvalsweg aan de zijde van de Ridderstraat tot aan de Ridderstraat. Voor de rest van de Hendrikstraat is geen ruimte aanwezig om een voetpad/fietspad aan te leggen, hetgeen naar onze mening wel een must is voor de verkeersveiligheid.

- Ontbreken van ontsluiting voor langzaam verkeer Wat ons ook bevreemd is dat er behalve naar de Hendrikstraat geen ontsluiting is voor langzaam verkeer (lees: fietsers en voetgangers). Er is tijdens de presentatie in Gambora gesproken over ontsluiting in de Peperstraat en naar de Waalbandijk, maar wij en ook u weten dat daar geen sprake van gaat zijn. In de Peperstraat is geen recht van overpad en aan de Waalbandijk zitten bewoners ook niet te wachten op een ontsluiting langs hun perceel. Als er meerdere ontsluitingen zouden zijn voor langzaam verkeer zou dat zonder meer een positieve uitwerking hebben op de verkeerssituatie in de Hendrikstraat. Samenvattend kunt u concluderen dat wij zeker te spreken zijn over de inrichting van het plan, waarvoor onze complimenten. Maar bij het ontwerp van het plan is veel te weinig aandacht besteed aan de ontsluiting van het plan en de verkeersveiligheid in de Hendrikstraat. Een ontsluiting naar de Ridderstraat is naar onze mening een must. Hier had veel meer de nadruk op gelegd moeten worden in de voorfase voor realisatie van het project. De mogelijkheid is er geweest om doortastend op dat gebied op te treden, dat weten wij zeker.

Ook maken wij van deze gelegenheid gebruik, u mede te delen dat wij gebruik gaan maken van ons recht om planschade te verzoeken, aangezien wij van mening dat wij financieel gedupeerd worden door de uitvoering van het plan Molendel. Dit is momenteel nog ondergeschikt aan het doel van deze brief en is een ander traject, maar u bent er in ieder geval wel al van op de hoogte. U veel succes wensend tot het nemen van de juiste beslissingen, verblijven wij,

Met vriendelijke groet

Bijlagen:

Ruimtelijk Plan Molendel met aanduiding uitvalsweg zijde Ridderstraat

Zienswijze 6

Gemeente Zaltbommel T.n.v. Burgemeester en wethouders Postbus 10.002 5300 DA ZALTBOMMEL Tevens per e-mail: info@zaltbommel.nl 4 april 2023, Gameren Betreft:

Zaltbommel

Onderwerp: Zienswijze ontwerpbestemmingsplan Geacht college, Hierbij wil ik mijn zienswijze kenbaar maken op het ontwerp bestemmingsplan van "Gameren, Hendrikstraat Molendel". Het bewoningsplan is te grootschalig en leidt daarmee tot een aantasting van het dorpse karakter van Gameren. Ik pleit dan ook voor minder woningen zodat het dorpse karakter gehandhaafd blijft. De verkeersontsluiting vindt geheel plaats op de Hendrikstraat wat een flinke toename van de verkeersintensiteit met zich meebrengt. Daarnaast zal er ook sprake zijn van geluidsoverlast en een toename van stikstof door uitlaatgassen van motorvoertuigen. Is daar onderzoek naar gedaan? Omdat de woningen in de Hendrikstraat op een veel kleinere afstand staan van de straat in vergelijking tot de situatie in bijvoorbeeld de Ridderstraat zal dit geen positieve bijdrage leveren aan de bovengenoemde factoren. Daarnaast is de veiligheid van de Hendrikstraat al jaren in het geding gezien de meldingen uit het verleden. Uitgaande van de bouw van 104 woningen zal het verkeer op de Hendrikstraat ongeveer verdubbelen. Verdubbeling van het autoverkeer op de Hendrikstraat leidt wel degelijk tot een verslechtering van de verkeersveiligheid.

Het valt dan ook op dat VAGN enerzijds concludeert dat de verkeersveiligheid niet in het geding is, maar anderzijds wel adviseert om op de Hendrikstraat maatregelen te nemen om de verkeersveiligheid te verbeteren. Aangezien deze al jaren in het geding is pleit ik voor een acute oplossing. Door verschillende partijen waaronder Tritium is er ecologisch onderzoek gedaan naar o.a. de in het gebied levende steenuilen. De uitslagen van deze onderzoeken zijn niet representatief. Zoals het college zelf ook aangeeft in een reactie op het voorontwerpbestemmingsplan zijn deze onderzoeken doelbewust gefrustreerd. Feit is dat het leefgebied van de steenuil steeds kleiner wordt. Ik pleit dan ook voor een nieuw reëel onderzoek met inachtneming van de richtlijnen. In paragraaf 5.8 van de toelichting bij het voorontwerpbestemmingsplan is een tabel opgenomen met richtafstanden voor omliggende bedrijven en bedrijfsbestemmingen. Voor het bedrijf aan de Hendrikstraat 25 is een richtafstand van 30 meter (milieucategorie 2) aangehouden en voor het perceel Hendrikstraat 25a-27 een richtafstand van 50 meter (milieucategorie 3.1). Hendrikstraat 25 is bestemd voor groothandel in bestrijdingsmiddelen. Waarom deze groothandel in milieucategorie 2 valt, wordt uit de tabel en de daarbij gegeven toelichting niet duidelijk.

Uitgaande van sbi-code 46751 (groothandel in chemische producten) is sprake van een bedrijf of althans een bedrijfsbestemming in milieucategorie 3.2 met een bijbehorende richtafstand van 100 meter. Aan die richtafstand wordt niet voldaan. De afstand tot het plangebied is slechts 32 meter.

Hendrikstraat 25a-27 is bestemd als agrarisch hulpbedrijf. Feitelijk is hier een groothandel in landbouwmachines en een groothandel in kunstmest gevestigd. In de toelichting bij de tabel in paragraaf 5.8 is aangegeven dat met name van belang is dat de kunstmest niet in de buitenlucht wordt opgeslagen. Of dat feitelijk inderdaad niet gebeurt, is niet bekend. Maar het ter plaatse geldende bestemmingsplan "Gameren" verbiedt buitenopslag van kunstmest niet. Uitgaande van het aanbod van producten door Brinkman Hendrikstraat 25-25a-27 Gameren zullen ze geclassificeerd moeten worden onder de SBI code 46751 en 46752 (groothandel in kunstmeststoffen, ook vloeibaar, zeer explosief en chemische stoffen), waarvoor milieucategorie 3.2 geldt met een bijbehorende richtafstand van 100 meter gemeten vanaf de perceelsgrens. Een categorie 2 ( zoals het college betwist) welke vergelijkbaar is met de plaatselijke gymzaal is niet reëel. Met het plan de Molendel zal er veel stikstof worden uitgestoten in Natura 2000 gebieden. De oorzaak van deze uitstoot is groot materieel zoals graafmachines vrachtwagens kranen etc. Hoe denkt men dit op te lossen? Waterhuishouding: De laatste jaren en volgens de voorspelling van klimaatdeskundigen, zullen we in de toekomst te maken krijgen met extreme weersomstandigheden. Langdurige periodes van droogte, wind en regenval.

Bij flinke regenval waarmee we de laatste jaren al regelmatig zijn geconfronteerd hebben we problemen met de waterafvoer (Het borrelt bij het toilet omhoog). Dit wordt mede veroorzaakt omdat we op het lagere gedeelte van de Hendrikstraat wonen. Tijdens de tijdelijke huisvesting ca. 15 jaar geleden van verzorgingshuis het Slot Gameren aan de Hendrikstraat, hadden we ernstige problemen met het riool. De inhoud kwam via de garage omhoog. In mijn beleving is de riolering en afvoer van hemelwater nu al een ernstig probleem. Het grondwaterpeil in ogenschouw nemende ligt het plan Molendel achter de dijk. In de winter staan er al grote plassen in het weiland. Een woningbouw van deze grootte zal het grondwaterpeil doen stijgen. Oude huizen hebben geen waterdichte kelder. Moderne woningen wel. Het grondwater zal dan omhoog komen met ernstige scheuren van bestaande woningen tot gevolg. Ik pleit dan ook voor aanpassing van de riolering en veel meer buffers voor wateropvang zoals bijvoorbeeld een lange, aaneengeschakelde brede sloot die aan twee kanten is voorzien van een voetpad. Heien versus boren: Het heien brengt problemen mee bij bestaande woningen. lk pleit dan ook voor boren. Verdwijning glastuinbouw: Het college geeft aan dat de glastuinbouw verdwijnt en dat dit eventuele woningbouw compenseert wat betreft o.a. de stikstofuitstoot.

Ik wil het college erop wijzen dat het perceel tegenover het perceel aan de Hendrikstraat 19 nooit bebouwd is geweest. Het perceel wat in het verleden behoorde bij Hendrikstraat 14, waar een tuinbouwbedrijf was gevestigd, is al ruim twintig jaar grasland. Je zou deze percelen kunnen aanmerken als agrarische grond. Volgens het PHTB was er geen intentie om dergelijke gronden nog aan te merken als tuinbouw, anders zou de overheid ook geen subsidie hebben verleend/verlenen voor afbraak van deze kassen. Als ik de stukken van de Gemeente Zaltbommel lees zal bij elk voornemen ontwikkeling woningbouw draagvlak gecreëerd moeten worden door middel van bewoners bijeenkomsten. De enige ‘inspraak’ die we als direct omwonenden tot nu toe hebben gehad is het invullen van een summier keuzeformulier waarbij gekozen kon worden tussen drie woningbouwprojecten.

Resumerend, wij kunnen ons niet vinden in het ontwerpbestemmingsplan omdat deze naar onze visie op diverse punten onvoldoende is onderbouwd. Om die reden verzoek ik u het bestemmingsplan niet of althans niet ongewijzigd verder in procedure te brengen. Hoogachtend,

Zienswijze 7

t.a.v. Gemeente Zaltbommel, afdeling Leefomgeving Postbus 10.002 5300 DA Zaltbommel

Betreft: Zienswijze: ontwerpvoorstel Hendrikstraat Molendel

Uw kenmerk : exb-2023-8908 Geachte heer/mevrouw, Wij hebben als aanwonend perceel te maken met het bouwproject landelijk Molendel in Gameren. Wij zijn de bewoners van Waalbandijk , onze tuin grenst aan het perceel waar dit bouwproject gaat plaatsvinden. Op het gestelde beeldskwaliteitsplan exb-2023-8908 zijn een aantal zienswijze te delen: -



Op de tekeningen zien we bomen getekend aan de rand van het bouwproject. Hoe komt dit uit met ons perceel? Zelf hebben we bomen aan de rand van ons perceel komen die niet in het geding? (wortel kruin bomen). Blijft er nog wel genoeg mogelijkheden over om onze heg aan de achterzijde op een deugdelijke wijze te snoeien? Aangezien er ook een sloot staat ingetekend. Er is sprake van 'de erfdienstbaarheid tot het hebben en houden van een afwatering op de thans bestaande wijze ten gunste van de woonhuizen Waalbandijk 13 en 15 te Gameren.' over het perceel waar de plannen worden gemaakt om te bouwen. Hoe willen jullie dit oplossen? Het waterbergend vermogen van het plangebied; Ondanks het inpassen van diverse watergangen is het borgen van toereikende afwatering in het plangebied een zorg. Momenteel geeft dit nu al een grote mate van overlast. Daarnaast lijkt ons perceel lager te liggen dan het gebied waarop gebouwd zal gaan worden. Dit betekent dus dat de waterproblemen nog groter worden. Het ontwerp van afwatering zal dusdanig uitgevoerd moeten worden, dat wanneer de beoogde bebouwing gerealiseerd is, hemelwater niet naar omliggende percelen afwatert. Bestaande grondhoogtes zullen hierbij in kaart gebracht moeten worden om een deugdelijke afwatering te ontwerpen en hiermee schade of toename van wateroverlast bij hevige regenval bij omliggende percelen te voorkomen.

Zie foto onze tuin na hevige regenval.

Wij zouden graag vanuit het project 'Landelijk Molendel' een ingang willen zien zodat wij vanuit het project ons perceel kunnen betreden d.m.v. een vrachtwagen of auto (een extra in/uitrit) In het beeldkwaliteitsplan op bladzijde 9 wordt gesproken bij stedenbouwkundige visie over een 50 meter groene zone langs de Waalbandijk. In het bouwplan wordt hier echter helemaal niet aan gehouden. Graag hier wel aan houden! Aangrenzend aan Waalbandijk 13 en 15



komen er twee percelen van type 'tuindorp'. Deze mogen 2 woonlagen en een kap hebben. Dit lijkt ons totaal niet realistisch binnen het plaatje dat voor ogen is passend bij de 'erfachtige huizen' aan de Waalbandijk. Het lijkt ons eerder dat hier twee percelen komen met huizen zoals 'de linten' en 'de buurtschap'. Dit i.v.m. de hoogte van de huizen. Daarnaast vallen ook deze huizen ruim binnen de 50 meter zone vanaf de dijk! Als je kijkt naar het plan voor het aantal huizen te bouwen en hoe druk het nu al is qua verkeer op de Hendrikstraat en de Ridderstraat dan is het aantal te bouwen huizen niet realistisch. Veiligheid moet bovenaan staan!

Hopend hiermee een duidelijke beschrijving te hebben gegeven van de zienswijze op het beeldkwaliteitsplan; Hendrikstraat Molendel, Gameren vertrouwen wij erop dat wij z.s.m. een reactie mogen ontvangen. Met vriendelijke groet,

BveB - Msd -

Zienswijze 8

Afd. /cluster ,

College van Burgemeester en wethouders Gemeente Zaltbommel

Kcpie

0 5 APR 2023 Zaaknr. / Documentnr.

Hogeweg 11 5300 DA ZALTBOMMEL

Onderwerp: Bestemmingsplan Gameren, Hendrikstraat ( Molendel) Gameren, 04 april 2023 Geacht college van Burgemeester en Wethouders en gemeenteraad, Afgelopen jaar is door projectontwikkelaar van Wanrooij hard gewerkt aan een plan voor woningbouw aan de Hendrikstraatwat inmiddels de naam plan de Molendel is gaan heten. Een plan wat voorziet in een groot gedeelte betaalbare koopwoningen,

huurwoningen en een

aantal woningen en kavels in het zogenaamde hogere segment. Om dit plan te verwezenlijken heeft U / Uw organisatie Ruimtelijke Uitgangspunten Ontwikkeling opgesteld. ( RUO ) Het opstellen van deze regels is in een dergelijk proces essentieel en naar mijn .

mening zouden zulke uitgangspunten ook leidend moeten zijn. Wanneer we op de website van de gemeente kijken alsmede ook in document van RUO wordt er gesproken van 90 - 100 woningen in het voorliggende plan wordt er uitgegaan van plus minus 105 woningen. In mijn ogen zijn dit er 10 meer dan beoogd ( gemiddelde 90+100=95 ) . Is er 10% meer " ruimte gekomen voor extra woningen? U geeft namelijk in RUO aan dat Om recht te doen aan de kwaliteiten van het gebied en de functie als overgangszone tussen kern en kossengebied, zal

hier in de stedenbouwkundigeopzet expliciet rekening mee moeten worden gehouden en kan het gebied niet eenvoudigweg 'dichtverkoveld' worden" Voor alle duidelijkheid u heeft het in dit stuk ten zuiden van de Ridderstraat met 17 huizen per hectare.

In de RUO spreekt U van primaire ontsluiting op Ridderstraat en Hendrikstraat met als

toevoeging "in de Peperstraat is dat niet passend, maar zijn aansluitingen voor langzaam verkeer wel een voorwaarde voor een goede inbedding." Met andere woorden aan een belangrijke voorwaarde voor goede inbedding wordt niet voldaan.

Bij het plan van indiener zit een rapport mbt verkeer. De uitkomst liet zich wat mij betreft raden. Het is namelijk volstrekt logisch dat een rechte overzichtelijke weg als de Hendrikstraat

deze verkeersdruk aankan. Het wordt weliswaar 2 keer zo druk maar met wat passen en meten zal dit best lukken. Wat echter niet wordt meegenomen en veel belangrijker is de verkeersdruk

Pagina 2

door het hele dorp. Als we de situatie doorlopen vanaf de Hendrikstraat naar de rotonde N322 komen we de volgende punten tegen : 1.

Kruising Hendrikstraat Ridderstraat deze kruising is niet overzichtelijk en dit wordt versterkt door de geparkeerde auto's welke rondom deze kruising staan.

Ridderstraat Jan Coolenhof Ook rond deze kruising staan vaak geparkeerde auto's voor de drukbezochte slagerswinkel waardoor je niet kan overzien of je een eindje verder

jezelf niet vastrijdt. 3.

Ridderstraat Peperstraat deze kruising is meestal redelijk rustig en te overzien.

Kruising met Prinsenstraat is redelijk te overzien en niet heel druk. Vervolgens kom je bij de Gratenbogerdwaar vanaf westzijde geen overzichtelijke

situatie is. 6.

Kruising Fijkensakker, behoorlijk drukke kruising welke na plaatsen dichte erfafscheiding en vaak geparkeerde auto's in de buurt er niet overzichtelijker op is geworden.

Kruising Delkant, deze is redelijk ruim en niet overdreven druk. School met de Bijbel, hier is de situatie al wat verbeterd ten opzichte van enkele jaren terug middels een extra oversteek bij Delkant naar de school. Tijdens de school in en uit

is het hier erg druk met geparkeerde auto's en verkeer in meerdere richtingen. Hier zal

de situatie zeker weer verslechteren. 9.

Willem- Alexanderstraat kruising is aan een zijde moeilijk te overzien, ter hoogte van versmallingenvaak geparkeerde auto's en soms zelfs langere tijd caravan wat verkeer behoorlijk ophoud en de situatie onoverzichtelijk maakt.

Naar mijn mening is zeker verkeerskundig niet goed nagedacht over dit plan, is er alleen vanuit directe beschikbaarheid van gronden gedacht en zeker niet vanuit verkeersveiligheid.Wat ook

niet meegenomen wordt is dat er paralel aan dit plan ook nog voor 25 woningen aan overzijde van de straat verkeer bijkomt . Dit maakt de situatie nog nijpender. Enkele jaren geleden is mij verteld dat de firma Royal Brinkman op Hendrikstraat 27 niet naar het industrieterrein mocht vanwege de milieuclassificatievan het bedrijf. Vanwege het feit dat er een vergunning op betreffende bedrijfspand zat konden B&W hervestiging niet verhinderen. Een en ander is destijds ook tijdens de presentatie van de bouwplannen gemeld. Het is dan ook

onbegrijpelijk dat er voor wordt gekozen om een bedrijf als deze te omringen met dichte bebouwing. Enkele voorbeelden van incidenten met kunstmest zijn Beirut en Stockholm ( waar aanslagen werden gepleegd met kunstmestmengsels ) . Hebben we dan niets geleerd van Enschede, waar een vuurwerkgroothandel midden in een woonwijk zat?

Voor ons als omwonenden is wel duidelijk dat het woord veilig voor ons een andere betekenis heeft dan voor de gemeente.

Pagina 3

Wat verder een irritatiepunt is geworden is het fauna onderzoek, er zijn een aantal grondbewerkingen uitgevoerd om zo de natuurllijke habitat van dieren te verstoren zodat deze tijdens onderzoek niet zouden voor komen. Dat er hiervoor de regie werd gevoerd door bepaalde partijen is mij wel duidelijk en wil ik eventueel in later stadium ook wel toelichten. Er wordt in het hele plan geen rekening gehouden met specifieke problemen in het gebied.

Tijdens informatiebijeenkomsten krijgen omwonenden te horen dat betreffende avonden niet bedoeld zijn om je zorgen uit te spreken. Dit heeft bij omwonenden de wenkbrauwen doen

fronsen. Immers de online- meetings gingen enkel en alleen over de voorkeur qua indeling en bouwstijl. Betreffend gebied is kwelgevoelig. Qua waterhuishouding is alleen gekeken naar de hoeveelheid retentiewater ( verplichting ) Riolering in Hendrikstraat zit aan de grens van zijn kunnen. Fietspaden ontbreken door de hoofdas van het dorp waardoor met name voor de schoolgaande jeugd ( basisschool ) een situatie ontstaat waarin zij over het hoofd worden gezien met alle .

gevolgen van dien. Ik maak me dan ook grote zorgen over de toekomst van onze buurt nu en de toekomstige

bewoners van de nieuwe wijk. Graag ontvang ik van U een ontvangstbevestigingen ga er van uit dat er nog een gesprek wordt geinitieerd van uwer zijde zodat ook buurtbewoners hun grieven duidelijk kunnen maken. Tot op heden is dit namelijk enkel schriftelijk mogelijk geweest.

Met vriendelijke groet,

Zienswijze 9

t.a.v. Gemeente Zaltbommel, afdeling Leefomgeving Postbus 10.002 5300 DA Zaltbommel

Gameren, 04 april-2023

Uw kenmerk Ons kenmerk Betreft

: exb-2023-8908 : 04042023 HvdL MD003 : Zienswijze ontwerpvoorstel Hendrikstraat Moldendel

Geachte heer/mevrouw Gemeente Zaltbommel, Op het gestelde beeldskwaliteitsplan exb-2023-8908 zijn een aantal zienswijze te delen. Een uiteenzetting als hieronder weergegeven beschrijft een tweetal onderwerpen;

Het onderbreken van het ‘groene lint’ aan de Waalbandijk, door binnen een straal van 50meter woningbouw toe te passen.

Om een groene zone te behouden en geen ‘volgebouwd plangebied’ te realiseren is het behouden van de 50meter groen zone gewenst. Zoals gesteld in het beeldkwaliteitsplan; “Vanaf de Waalbandijk blijft een zone van ongeveer 50 meter breed onbebouwd. Daardoor blijven de autonome open kwaliteit en de erfachtige inrichting op de diverse (woon)kavels langs de dijk behouden” In het voorgenomen ontwerp is nu bebouwing binnen 25 meter van de Waalbandijk opgenomen. Graag het originele uitgangspunt handhaven en het aantal woningen in ‘de Buurtschap’ reduceren om de 50meter groen zone te borgen.

Blad 1 van 2

Uw kenmerk

: exb-2023-8908

Ons kenmerk

: 04042023 HvdL MD003

Betreft

: Zienswijze ontwerpvoorstel Hendrikstraat Moldendel

Het waterbergend vermogen van het plangebied; Ondanks het inpassen van diverse watergangen is het borgen van toereikende afwatering in het plangebied een zorg. Onderstaand en tweetal foto’s, daags genomen na een regenval van 46mm. Het ontwerp van afwatering zal dusdanig uitgevoerd moeten worden, dat wanneer de beoogde bebouwing gerealiseerd is, hemelwater niet naar omligende percelen afwatert. Bestaande grondhoogtes zullen hierbij in kaart gebracht moeten worden om een deugdelijke afwatering te ontwerpen en hiermee schade of toename van wateroverlast bij hevige regenval bij omliggende percelen te voorkomen.

Een alternatief is kan ook zijn, het toepassen van extra sloten langs de plangrenzen van het te ontwikkelen gebied. Hiermee kunnen verschillen in grondhoogtes worden opgevangen en zal de afwatering geen overlast of schade veroorzaken bij hevige regenval aan omliggende eigendommen en percelen. Hopend hiermee een duidelijke beschrijving te hebben gegeven van de zienswijze op het beeldkwaliteitsplan; Hendrikstraat Molendel, Gameren Met vriendelijke groet,

Blad 2 van 2

Zienswijze 10

Zienswijze nieuwbouwproject Molendel. Dossiernr R221146313

Gameren 4 april 2023 Van:

Aan: Burgemeester en Wethouders Gemeente Zaltbommel Hogeweg 11 5301 LB Zaltbommel

Geacht college Hierbij ons commentaar op uw antwoorden op de ingediende zienswijzen betreffende nieuwbouwplan “Molendel” te realiseren bij de Hendrikstraat te Gameren.

Met vriendelijke groet

Opmerkingen antwoord gemeente op de ingediende zienswijzen. De rode tekst is rechtstreeks overgenomen uit het document van de gemeente Zaltbommel Inspraakreactie 1 pagina 2. Punt 1 Als het plan Molendel gerealiseerd is, willen wij als gemeente in samenspraak met de dorpsraad van Gameren , de Hendrikstraat, de Ridderstraat en een deel van de Nieuwstraat herinrichten. Lees: Stuk tuin inleveren voor een voetpad. Onacceptabel!

Inspraakreactie 2 pagina 2 Punt 2 Daarbij is ook rekening gehouden met vier (2 x 2) woningen die worden gerealiseerd door de voormalige grondeigenaren, die een deel van de grond aan zich hebben gehouden. Wat gebeurt er met de grond van de overige omwonenden, waarvan de grond nog deels een agrarische bestemming heeft? Wordt dit ook in de bestemmingsplanwijziging meegenomen? Worden de bouwregels daar ook versoepeld? Anders is dit een gevalletje van met twee maten meten.

Tevens is in aanmerking genomen dat volgens het huidige bestemmingsplan al een forse bebouwing in de vorm van kassen te realiseren is en er al forse bebouwing heeft gestaan , de ruimtelijke impact van het nieuwbouwplan is daarmee beperkt. Een kas is (meestal) van glas met een stalen of aluminium frame. De zon schijnt door de kas heen, en de nokhoogte is geen 11 meter. Huis plus bewoners. Veel steen, veel meer verkeersbewegingen en veel meer lawaai. Deze opmerking is totaal uit zijn verband gerukt. Dit is een vergelijking die nergens op slaat. Inspraakrreactie 2 pagina 3 Punt 2 Doordat het plangebied wel twee ontsluitingen met voldoende onderlinge afstand aan de Hendrikstraat kent is de bereikbaarheid van onder andere hulpdiensten gegarandeerd. Is er een wettelijke norm voor minimale onderlinge afstand tussen twee ontsluitingen op eenzelfde toegangsweg? Wat wordt de planning als men bijvoorbeeld werkzaamheden aan het riool heeft in de Hendrikstraat? Dan heb je in het meest gunstige geval maar een ontsluiting. Wordt dan de nieuwbouw geevacueerd omdat de gegarandeerde bereikbaarheid faalt? Momenteel zijn daar geen ontsluitingen te realiseren. Dus geen extra ontsluiting voor langzaam verkeer, alles moet over de twee wegen naar de Hendrikstraat. Men heeft alleen snelverkeer geteld en met de rest van het verkeer totaal geen rekening gehouden. Punt van veiligheid.

Nogmaals er rijden hier niet alleen auto's door de straat (en grote

vrachtwagens....) Voetgangers, scootmobielen, rolstoelen, kinderen op fietsjes etc, daar wordt helemaal geen rekening mee gehouden.

Pagina 5 punt 6 Uit het controlerapport blijkt dat Brinkman maximaal 2500 kg bestrijdingsmiddelen opslaat. En hoeveel kunstmest wordt er dan opgeslagen? Bestrijdingsmiddelen is iets anders.... Voor opslag bestrijdingsmiddelen geldt ook: Code 46752? of toch 46751.... Ook hier geldt een afstand van 30 meter.... Maar: valt het geheel onder groothandel in chemische producten.......dan praat je over 100 meter. Groothandel in landbouwmachines staat hier dus los van. En ook voor de opslag van kunstmeststoffen in emballage zoals deze bij Brinkman plaatsvindt geldt geen externe veiligheids afstand. Een milieucategorie van 2 als sbi code 46725 aangeeft past bij dit bedrijf De tabel (zie bijlage uitgifte 2009 VNG pag 9.) geeft bij deze code aan: 30 meter afstand vanaf de perceelsgrens! Hoe kan dan gesteld worden dat er geen afstand van de perceelsgrens geldt! We stellen met elkaar wetten en regels op met de bedoeling om deze ook na te leven. Dat is niet bedacht om er vervolgens maar weer eens via het zoveelste geitenpad een ontheffing voor te verlenen! We zitten nu in de beginfase dus NU kunnen nog de afspraken gemaakt worden om aan deze regels te voldoen. Dus 30 meter blijft 30 meter. De gemeente is er ook om veiligheid van zijn bewoners te garanderen. Denk aan Beirut in de haven silo met kunstmest … ook geitenpadconstructie. Gevolg: halve stad weggevaagd.

Dus de 30 meter eis moet in het bestemmingsplan worden opgenomen. Wat is de maximaal toegelaten hoeveelheid aan kunstmest die mag worden opgeslagen? Inspraakreactie III pagina 5 punt 7 Door voorliggend bestemmingsplan wordt deze bestemming herzien naar Wonen. Dit past beter in de omgeving. Dit is blijkbaar de mening van de gemeente, die niet zelf in de Hendrikstraat woont. De omgeving is nu landelijk en is steeds landelijk geweest. Op een deel van het plan molendel hebben vroeger nog meer kassen gestaan. Deze zijn destijds afgebroken. Er heeft toen nog een tijdelijk “bejaardenhuis” gestaan, maar deze is afgebroken toen het Slot klaar was. Hoe kan dan gesteld worden dat een nieuwbouwwijk beter is? Een veel te dicht bebouwd plan met extra verkeer en zo voort. Het is nogal een enorm verschil met weides, waar paarden en schapen grazen. Voorjaar met lammetjes. Kleinschalige teelt met hier en daar koude bakken etc. Blijbaar begrijpt de gemeente vanaf achter een bureau niet wat woongenot is. Kom maar eens een keer kijken in het voorjaar bij mooi weer dan begrijpt de gemeente misschien wat woongenot is. En dat is niet een nieuwbouwwijk van deze proporties!

Inspraakreactie IV pagina 6 punt 8 Reeds bestaande of vergunde woningen hebben momenteel in het geldende bestemmingsplan de bestemming “glastuinbouwbedrijf” Zijn dit dienstwoningen? Die worden gelegaliseerd tot woning? Punt 9 De Hendrikstraat is gecategoriseerd als erftoegangsweg. Dit betekend dat de Hendrikstraat heringericht zal worden als een 30 km/h weg binnen de bebouwde kom met onder andere een trottoir De Hendrikstraat is al een 30 km/u weg dus hiermee verandert niks. Feit is dat het een rechte weg is, die als er geen snelheidsverlagende middelen zoals drempels toegepast worden als racebaan wordt gebruikt. Beter is om alleen vrachtverkeer toe te staan in de Hendrikstraat als deze als bestemming de Hendrikstraat heeft. Aangezien er nu geen glastuinbedrijven meer in de Hendrikstraat gevestigd zijn, heeft het bijbehorende vrachtverkeer hier ook geen bestemming meer. Vrachtverkeer voor onder andere de firma Brinkman niet meer dwars door het dorp toestaan. Alleen bereik Brinkman via de Burgerstraat. (dat is trouwens een 50 km/u weg...) Snelheidsbeperkende maatregelen drempels vervangen door bloembakken. Nu worden de drempels als een soort springplank gebruikt. Gevolg: snelheidsbeperking werkt niet en daarnaast overlast door trillingen met als gevolg scheurvorming in omliggende panden.

Bij de bouw van de firma Brinkman kwamen hier zware cementwagens langs die niet remden voor de drempels.... Het hele pand stond te kraken. Aanleg trottoir wat houdt dit in voor wat betreft erfgrens. Toch geen poging om stroken tuin af te pakken van de omwonenden waar het trottoir zou moeten komen?

Momenteel is de Hendrikstraat ingericht als erftoegangsweg buiten de bebouwde kom. Wat betekent dit? Dus geen doorgangsweg? Dat is het nu wel degelijk! De Hendrikstraat willen aanpassen naar een inrichting van een erftoegangsweg binnen de bebouwde kom. Wat is het verschil? Geen vrachtverkeer die deze straat als doorgangsweg gebruiken? Het plaatsen van bloembakken wordt ontraden vanwege vrachtverkeer dat door deze straat “moet”. Geen vrachtverkeer dat deze straat als doorgangsweg gebruikt, zal al een deel van het probleem oplossen. De bloembak constructie op de Waalbandijk werkt prima, dus waarom ook niet hier. Het berekenen van wat een straat aankan van mogelijke verkeersintensiteit is een heel ander verhaal dan Veiligheid voor voetgangers, fietsen, scootmobielen etc. Dat mis ik in het hele verhaal. Is meer gericht op economie dan burger veiligheid. Er moeten blijkbaar eerst ongelukken komen voordat er actie wordt ondernomen. Ook moet in aanmerking worden genomen dat voorheen de glastuinbouwbedrijven in dit plangebied ook forse en gevaarlijke verkeersbewegingen genereerden. Hiervan is straks geen sprake meer. Dus geen vrachtverkeer meer in de Hendrikstaat, die dit als doorgangsweg gebruiken?

Punt 10 pagina 7 Overige vleermuisverblijven zijn afwezig. Dit geldt alleen voor dit bedrijfsgebouw. Er zitten wel degelijk meerdere verblijfplaatsen voor vleermuizen hier in de buurt. Omdat de sloten met elkaar verbonden zijn en vis de larven van de kamsalamander eet, is het ook uitgesloten dat de sloten in het plangebied een functie hebben als voortplantingswater voor de kamsalamander. De kamsalamder leeft dus wel degelijk in dit gebied. Feit is dat er jaarlijks een paddentrek is en er veel kamsalamanders op de waalbandijk worden doodgereden. Blijkbaar begrijpt de gemeente niet wat het inhoudt als een diersoort beschermd is. Dit deel Molendel is het leefgebied van de kamsalamander. Dus dienen er voorzieningen te komen om dit dier te beschermen. Het heeft helemaal niets te maken of de kamsalamander nou wel of niet in het gebied eieren afzet ergens in een van de sloten. De nieuwbouw verwoest gewoon een deel van kamsalamanderpopulatie. En aangezien het een beschermde diersoort betreft moet de gemeente hier maatregelen voor nemen. Dit kan op verschillende manieren: Aanleg van een paddenpoel binnen het nieuwbouwgebied, zodat er minder oversteekplaatsen nodig zijn naar geschikte plekken waar de kamsalander zijn eieren kan afzetten. Slootkanten aanpassen. Noordkant flauwe hoek zuidkant steiler.

Een doorlopende strook groen tot aan de dijk aanleggen zodat er een soort veilige corridor onstaat waar dieren zoals de kamsalamander zich veilig kunnen bewegen zonder plat gereden te worden. Het toewijzen van een mini strookje met braamstruweel beetje aan de rand van de dijk is de oplossing van de gemeente. Een groot stuk van dit braamstruweel ligt echter op particuliere grond... Overigens was het plangebied toen er nog kassen stonden grotendeels ongeschikt voor steenuilen, maar is het door de sloop van de kassen (tijdelijk) geschikt geworden. Hier wordt verondersteld dat het hele plangebied Molendel een kassengebied is geweest. Dit is klinklare onzin. Er heeft grenzend aan de Hendrikstaat een kassencomplex gestaan die slechts een deel van het plangebied heeft bestreken. Toen wij hier kwamen wonen in 1995 waren deze kassen er nog, maar was de steenuil er zeker ook! Wij hebben al sinds we hier wonen steenuilen op het erf. Enkele werkzaamheden worden uitgevoerd buiten de periode die voor de steenuil kwetsbaar is (broedseizoen) Een roest, (vast verblijf van steenuilen ) is jaarrond beschermd. Er geldt hier een regel voor dat er binnen een straal van 50 meter rekening met de steenuil gehouden wordt. De nestkast is nu een roest, de steenuilen broeden hier nu voor de tweede keer op rij. Kast is het hele jaar bewoond. Voor wat betreft de bunzing.

Zijn er wildkamera's geplaats bij het braamstruweel dat de gemeente heeft toegewezen als verblijfplaats voor de bunzing? Punt 11 Zie punt 6 Het aanvullend flora en fauna onderzoek wordt als bijlage bij de toelichting van het plan gevoegd. Is dit het befaamde mitigatieplan?

Inspraakreactie V Inspraakreactie VI Punt 15 Glastuinbouwgebied. Hier wordt gemakshalve het gehele gebied Molendel als glastuinbouwgebied aangemerkt. Het is aangemerkt als agrarisch gebied, met deels glastuinbouw. Het is feitelijk geen locatie met een nieuw ruimtebeslag. Dit is een nogal merkwaardige manier om de boel recht te praten. Het ruimtebeslag met glastuinbouw is totaal iets anders dan een veel te dicht bebouwde woonwijk met alles wat daarbij komt. Landelijk blijft het op deze manier totaal niet. Zie ook punt 7 Een definitieve gedetailleerde uitwerking is er nog niet. Als we het ontwerp van de projectontwikkelaar bekijken staat er wel degelijk een gedetailleerde uitwerking, met nokhoogtes, etc. Een knarrenhof is eenlaags, geen trappen gemeenschappelijke tuin etc. Dit is een kans voor de gemeente om een deel van de problemen op te lossen. Dit geen detail dat na het vaststellen van het bestemmingsplan moet worden vastgelegd, maar NU. Het is een kwestie van aanpassen van goot en nokhoogte, dan ligt dit detail alvast vast en wordt er niet een gehele vrijheid aan de projectontwikkelaar gegeven om alles maar te doen wat het beste uitkomt. Straks komt er nog een flatgebouw als je niet oppast. Hoezo landelijk? In ieder geval meer draagkracht onder de omwonenden.

Punt 16 De route van het bouwverkeer is nog niet bekend, maar het is niet onwaarschijnlijk dat een groot deel hiervan via de Ridderstraat zal rijden. Onbegrijpelijk, hier wordt gewoon niks gedaan om de veiligheid van bewoners en vooral ook schoolgaande kinderen te verbeteren. Blijkbaar moeten er eerst ongelukken plaats vinden voordat er iets wordt gedaan. Heren het plaatsen van gele borden “Route bouwverkeer” is niet zo moeilijk. Dat gaat dan via de Middelkampse weg, Jacob Ekelmanstraat en de Burgerstraat en NIET dwars door het dorp over de prins Willem Alexanderstraat langs de basisschool. Gevaarlijk wordt het pas als het overige verkeer onvoldoende anticipeert op de situatie door de snelheid niet aan te passen ruimte te geven aan medeweggebruikersof de voorrangsregels niet in acht neemt. Geklets! De boel is onoverzichtelijk. Ook staan er veel auto's geparkeerd van het autobedrijf die hier gevestigd is. Staat er nog meer geparkeerd voor de verfwinkel op de hoek dan zie je moeilijk wat er aan komt. Denkt u nou echt dat een klein kind op de fiets kan anticiperen? Punt 17 Uit nader onderzoek is gebleken dat er een ontheffing nodig is Het mitigatieplan?

Onderaan en tegen de dijk in het noordelijk deel van het plangebied bevindt zich bramenruigte die waarschijnlijk dient als leefgebied van bunzing, hermelijn en wezel. Zijn hier waarnemingen gedaan met een wildkamera? Feit is dat de bunzing meerdere keren is waargenomen op Hendrikstaat 8 en 10 dus niet aan de noordzijde waar de gemeente een soort opvang heeft bedacht zonder enige onderbouwing. Wellicht dient voor deze soorten wel een ontheffing op de Wnb te worden aangevraagd En daarmee is het probleem opgelost? De kamsalamander leeft waarschijnlijk in het braamstruweel aan het noordelijkste puntje. Als je hier op ons erf een steen oppakt, of een oude dakpan omdraait kom je van alles tegen ook salamanders, en soms ook de kamsalalmander.... Feit is dat met de paddentrek er weer vele kamslalamander zijn doodgereden op de waalbandijk. De dieren trekken van onder andere de molendel over de waalbandijk richting de drie poelen die hier liggen. Hoeveel bewijs wil je nog meer hebben dat deze dieren hier hun landhabitat hebben. En dat woont volgens de gemeente dus allemaal in het braamstruweel aan de noordzijde van het plan Molendel. Bewijs? Nee. Ruimte genoeg in de toekomst? Nee. En dat noem je een mitigatieplan? De ontwikkelaar heeft ten noorden van de Waalbandijk in een begrazingsovereenkomst al afspraken gemaakt om daar mitigerende maatregelen te treffen.

De begrazingsovereenkomst is prima, maar in dit gebied leeft ook de bosuil een natuurlijke vijand van de steenuil. Op het plaatje in het mitigatierapport is duidelijk te zien dat alle nestkasten ten noorden van de waalbandijk niet bewoond zijn door steenuilen... Gewoon omdat daar te veel vijanden zitten! Hier vliegen vaak s'ochtends 7 buizerds tegelijk in een cirkel boven het erf. Dat kan je ook goed horen aan de geluiden die ze maken. Dan na een tijdje gaat ieder een andere richting op om te jagen. Oorsprong het natuurgebied “de Gamersche Waarden”. Als rechtgeaarde steenuil zou ik daar geen nest gaan maken. Als er jongen zijn kan Pa steenuil in het begin in zijn eentje op jacht voor vrouw plus kroost. Daarna jagen ze samen ook overdag. Ik heb op een nacht wel 50 vliegbewegingen geregistreerd. Nou dat ziet die bosuil of zo ook. Kwestie van rustig afwachten.... Punt 18 De kamsalamander is op die locatie niet aanwezig. Ook in de toekomst zal de grasdijk geen habitat voor de soort vormen. Qua hellingshoek hoeft er daarom met de kamsalamander geen rekening gehouden te worden. De sloot zoals deze er nu ligt heeft een soort damwand constructie aan de noordzijde. Het gehele gebied wordt nieuwbouw, dus de habitat van de kamsalamander wordt gewoon vernietigd.

Waarom wordt er dan als er mogelijkheden zijn om habitatsverlies te compenseren niet eenvoudig een watergang aangepast om de daar levende populatie weer wat leefruimte terug te geven. Er worden immers ook sloten gedempt... etc. Flauwe helling aan de noordkant van de watergang is een prima opwarmplek voor amphibieen. Gemiste kans. Misschien beter om wat verder na te denken om de populatie die hier leeft ruimte te geven. Een paddenpoel zou prima in dit plan passen. Punt 19 zie punt 6

Punt 20 zie punt 9 InspraakrreactieVII Punt 21 zie punt 9 Punt 22 zie punt 6 punt 23 Het plangebied ligt weliswaar momenteel grotendeels braak maar kan niet als natuurgebied worden aangemerkt. Het is een voormalige glastuinbouwgebied. Het gebied is gedeeltelijk glastuinbouwgebied. Het heeft een agrarische bestemming, en slechts een deel is bebouwd geweest met kassen. Deels zijn er kleine tuinen met koude bakken etc en deels weiland waar paarden en schapen op graasden. Halverwege vorig jaar is er plotseling een plan gekomen om de boel maar om te ploegen. Reden onbekend, toen is het een woestenij geworden. Daarna is de boel wederom ingezaaid en zijn er nu weer weilanden, maar deze worden niet meer begraasd. Reden van deze onbegrijpelijke handelingen zijn onbekend, maar op zich toch wel merkwaardig te noemen. Het heeft er alle schijn van om het een en ander te frustreren. Tijdens deze chaos zijn er ecologische onderzoeken geweest naar de daar levende planten en dieren. Dit lijkt zeer sterk op het beinvloeden van de onderzoeken. Eigenaren hebben het recht om de grond te bewerken. En het ontmoedigt mede dat zich beschermde diersoorten of planten (met name pionierssoorten) in het gebied gaan vestigen die de nieuwbouw in de weg kunnen staan. Over dit punt heeft de gemeente vragen gehad van de provincie. Zie bijgevoegde brief. De dieren waren er al gevestigd.

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/12890821/1