Reactienota omgeving Voskuilderdijk bermenonderhoud inbreng

Reactienota: verkeersmaatregelen Voskuilerdijk Naar aanleiding van het op maandag 23 maart 2026 gevoerde gesprek tussen ambtenaar (Gemeente Woudenberg) en inwoners en ondernemers Voskuilerdijk volgt hier een overzicht van de besproken zaken. Graag ontvangen wij nog uw aanvullende input voor de gewenste aanpassingen op korte termijn (e.g. snelheidsremmers/ passeerstroken). Daarnaast halen wij graag uw wensen en ideeën op voor maatregelen die op langere termijn kunnen worden genomen om de Voskuilerdijk veiliger te maken. Passeermogelijkheden Reactie: Meerdere betrokkenen gaven aan mogelijkheden te zien voor enkele Graag integraal benaderen incl. het deel wat in passeervoorzieningen voor zwaar Gemeente Scherpenzeel valt, daar zijn de verkeer. Graag ontvangen wij een zichtlijnen dusdanig dat vrachtverkeer elkaar aantal voorstellen waar dit volgens verrast en er sowieso geen ruimte is (bomen u goed zou passen. strak langs de wegkant) zonder ingrijpende maatregelen. Overig: daar waar de stroken dienen te worden aangelegd heeft dit gevolgen voor watergangen, bomenrijen en mogelijk onteigeningen. Noot: als er passeerstroken worden aangelegd en deze ook via RVV bebording worden gemarkeerd, dan zullen waarschijnlijk ook minder bermen stuk worden gereden. Een mogelijke passeerhaven kan worden gerealiseerd bij de beek. Daar is zowel ruimte, als overzicht.

Daarnaast is het belangrijk dat er minimaal 1 vrachtwagen op de uitwijkhaven past, met aan en uit meters. Waar mogelijk bermverharding in de vorm van grasbeton Wij zijn voornemens om langs de gehele Voskuilerdijk van de gemeentegrens tot aan de kruising met de Voskuilerweg bermverharding toe te passen. Als er volgens u plekken zijn waar dit niet kan/ andere oplossingen beter zijn, vernemen wij dit graag.

Reactie: Beeld is dat met het aanbrengen van bermverharding, dit snelheid verhogend werkt. Dit omdat het profiel optisch wordt verbreed en je zonder snelheid te minderen lijkt te kunnen uitwijken. Deze verharding lijkt het beste toepasbaar daar waar zwaar verkeer op plaatsen het erf verlaat en zo beter haar draai kan maken. Wellicht ook op het wegdeel tussen Kolfschoterdijk en Voskuilerweg (nat en vaak kapot gereden). Grasbetonstenen geven geluidsoverlast, waarom is er bij de vervanging van de deklaag in 2024 niet direct gekeken naar weginrichting, snelheid en gebruik door langzaam verkeer en/of rood asfalt (fiets)? Het lijkt ons inderdaad niet verstandig de volledige Voskuilerdijk te voorzien van bermverharding daar dit alleen maar meer uitnodigt tot harder rijden omdat passeren eenvoudiger wordt. Ook is in dit geval belangrijk dat er gekeken wordt dat er minimaal 2 vrachtwagens elkaar

kunnen passeren. Wanneer de weg nog te smal blijft en vrachtverkeer of landbouwmachines alsnog buiten het beton in de berm moeten uitwijken, heeft het totaal geen nut.

Locaties voor eventuele snelheidsremmers (drempels/plateaus) Wij zijn voornemens om bij lange rechtstanden (rechte stukken weg met afstanden van meer dan 200 meter) enkele drempels te plaatsen om snelheid van autoverkeer te remmen. Wij houden hierbij graag rekening met de omgeving, door deze plateaus bijvoorbeeld op stukken te plaatsen waar weinig overlast van geluid wordt ervaren. Heeft u al voorstellen voor geschikte locaties, of juist plekken waar dit onwenselijk is?

Reactie: Er is aangegeven dat drempels en plateaus de snelheid voor snelverkeer niet beperken en ook voor landbouwverkeer een (fysieke) last zijn voor de bestuurder. Waarom niet het aanpassen van de snelheid en/of één richting verkeer voor vrachtverkeer? Vergt een aanpassing d.m.v. een verkeersbesluit maar betekent geen financiële investering. De ervaring leert (voor ons huis op VKD40 ligt een drempel) dat dit weinig tot geen snelheid vermindering geeft, maar wel meer geluidsoverlast: Wie de drempel kent rijdt hard door, wie nieuw is remt en trekt weer op Voorrangsplateaus zou kunnen werken, waarbij dmv een voorrangsbord aangegeven wordt welke richting voorrang heeft. Een voorbeeld hiervan vind je op de stationsweg in Scherpenzeel, ter hoogte van de Rema Automaterialen. Hier hoeft dan geen drempel te worden neergelegd.

LANGE TERMIJN:

Wij hebben op dit moment nog geen plannen voor een lange-termijnaanpak voor verkeersveiligheid aan de Voskuilerdijk. In ons gesprek kwamen een aantal voorstellen naar voren. Hieronder een overzicht van deze voorstellen. Als u uw reactie hierop wil geven/ aanvullende voorstellen heeft vernemen wij dit graag. Dit zal worden meegenomen in onze lange termijnplannen voor verkeersveiligheid van buitenwegen (Voskuilerdijk, maar ook andere wegen in het buitengebied) Uitbreiden spitsafsluiting Reactie: Er werd tijdens het overleg voorgesteld om de spitsafsluiting Het gaat hier over het begin vanuit (zoals bij het begin van de Scherpenzeel, niet Leusden. Voskuilderijk vanuit Leusden) ook in te stellen aan de kant van Leusden. Dit voorstel gaat over het instellen van een 2 zijdige spitsafsluiting vanaf Scherpenzeel gezien (oostzijde Voskuilerdijk) en bij voorkeur vanaf Oud Willaer (gemeente Scherpenzeel). Dit vooral gericht op zowel sluipverkeer als fietsveiligheid voor scholieren. Aangezien deze maatregel vrij eenvoudig te implementeren is (lijkt), zou het juist zo snel mogelijk ingezet kunnen worden en niet op de lange termijn planning moeten staan. Deze optie is makkelijk implementeerbaar maar werkt enkel wanneer er geborgd kan worden dat er minimaal 12 keer per jaar gecontroleerd wordt.

Weren vrachtverkeer vanuit Leusden (Leusbroekerweg) Het viel u op dat er veel zwaar/vrachtverkeer vanuit Leusden via de Voskuilerdijk richting Scherpenzeel rijdt (en andersom). Er werden voorstelleng gedaan over een afsluiting voor vrachtverkeer zonder bestemming aan de Voskuilderijk.

Aanbrengen fietsvoorzieningen: Volgens veel van u is de Voskuilerdijk een drukke fietsroute, zowel recreatief als voor scholieren en woon-werkverkeer. Om de fietsveiligheid te verbeteren werd de wens uitgesproken om betere fietsvoorzieningen aan te brengen in de vorm van fietsstroken, rode kruisingen en waarschuwingsborden.

Reactie: Vrachtverkeer kan niet 2-zijdig passeren en de Voskuilerdijk is een C-weg (gebiedsontsluiting). Het voorstel is om alleen bestemmingsvrachtverkeer toestemming te geven om de Voskuilerdijk te gebruiken en dan in 1 richting: van oost naar west. De rijrichting is ook gebaseerd op vervoersbewegingen vanaf De Greef (mestvergister) waar deze rijrichting sowieso al de “advies” route is gezien de belasting van het Scherpenzeelse wegennet en de zienswijze van de Gemeente Scherpenzeel op de mogelijke uitbreiding van de mestvergister. Omdat het merendeel van de aan en afvoer gebeurd door niet lokale ondernemers en transporteurs, is dit lastig te borgen. Een advies route voor verlatend verkeer van de mestvergister over de roffelaarskade naar links richting de Voskuilerweg zou hier bij helpen. Reactie: Klopt, zie de recent aangepaste inrichting van de Leusbroekerweg (rood-zwart-rood). Daar is dus wel de keuze gemaakt om snelverkeer ondergeschikt te maken aan langzaam verkeer. Wat zou op de Voskuilerdijk hier de belemmering voor zijn anders dan investeringen? Zie ook de gevalideerde Telraam data (Provincie Utrecht) en daarbij hoeveel (divers) en hoe snel hier wordt gereden: https://telraam.net/nl/admin/utrecht/dashboarduser

Verbeteren verharding brug Ten slotte werd er nog kort gesproken over een kleine brug (nattegatsloot). Deze zou in de winter erg glad worden door vorst. Hier zou volgens u extra vorstwerende verhouding kunnen worden toegepast om dit te voorkomen.

Reactie:

Verdere toevoegingen: Er werd tijdens het overleg veel besproken, hierdoor kan het zijn dat wij een aantal voorstellen/ideeën hebben gemist. Als dat het geval is, of u nog andere ingevingen hebt, kunt u deze hier nog achterlaten.

Reactie:

Minder relevant dan de huidige vervoersbewegingen.

Onze voorkeur in volgorde:     

Spitsafsluiting voor de gehele weg incl. het Scherpenzeelse wegdeel met borging van controle Snelheidsbeperking naar 30 km/h Vrachtverkeer alleen bestemming en 1 richting Weginrichting gericht op doelgroep langzaamverkeer Passeerhavens aanduiden en inrichten

Wij kijken uit naar uw reacties. U krijgt in ieder geval inhoudelijke reactie van ons en zult worden betrokken bij het vervolg.

Met vriendelijke groet,

Beleidsadviseur Verkeer en Mobiliteit Gemeente Woudenberg