Inspreken Plan Herinrichting Zuidereinde-Noord Marc Huppelschoten definitief

Inspreken Plan Herinrichting Zuidereinde-Noord Geachte voorzitter en leden van de commissie, Mijn naam is Marc Huppelschoten, bewoner van het Zuidereinde en direct belanghebbende als het gaat om het plan Herinrichting Zuidereinde-Noord. Ik maak mij zorgen over wat het plan herinrichting Zuidereinde-Noord gaat betekenen voor mij, mijn familie en mijn buren. Mijn zorgen kan ik het beste beschrijven in termen van BOOS, TELEURGESTELD en HOOPVOL. Ten eerste: BOOS Ik ben boos omdat tijdens de informatieavond voor bewoners van 9 oktober bleek dat bewoners niet betrokken waren geweest bij de planvorming en ook niet zouden worden betrokken bij de uitwerking van het plan. Ik ben ook boos omdat het plan Herinrichting Zuidereinde-Noord ingericht wordt als een 50km/h weg. Alle bewoners van ‘s-Graveland weten dat een GOW50 weg niet realistisch is. De breedte van de weg voldoet bijvoorbeeld niet aan de CROW normen. Met het plan Herinrichting Zuidereinde-Noord houdt de gemeente vast aan de inrichting van de weg voor de snelheid van 50 km/u waardoor gevaarlijke verkeerssituaties ontstaan, niet alleen door het autoverkeer maar ook omdat vrachtverkeer van de weg gebruik maakt. Bewoners moeten namelijk de straat oversteken om op het etspad te komen of naar hun huis te gaan.

Geregeld moeten voetgangers over de weg omdat er te weinig ruimte is op het trottoir vanwege de auto’s die deels op de stoep geparkeerd staan om schade te voorkomen. Ons MOOI ’s-Graveland is een beschermd dorpsgezicht, een lintdorp ingesloten door de ’s-Gravelandse Vaart aan de ene kant, de weg met een karakteristieke bomenrij aan de andere kant. Er is een beperkte ruimte tussen de weg en de huizen waar ook geparkeerd wordt. Ten tweede: TELEURGESTELD

fi

fi

fi

Ik ben teleurgesteld omdat het plan Herinrichting Zuidereinde-Noord als onderhoudsplan wordt gepresenteerd. Worden de uitgangspunten van het Mobiliteitsplan, namelijk veiligheid, leefbaarheid en bereikbaarheid, toegepast op het plan, dan gaan de bewoner erop achteruit: • als het gaat om veiligheid: etsers en voetgangers die met gevaar voor eigen leven de weg over moeten steken of bewoners die hun auto willen parkeren of weg willen rijden; • als het gaat om de leefbaarheid van bewoners die aan het Zuidereinde wonen: de geluidsnorm wordt niet gehaald – ook niet met stiller asfalt, en dan hebben we het nog niet over jnstof; • als het gaat over bereikbaarheid: voetgangers die gebruik moeten maken van een kleine doorgang tussen geparkeerde auto’s en de huizen. Ook de hulpdiensten kunnen de huizen niet bereiken, nu niet en met het plan zoals dat voorligt ook niet. Dit heeft mijn vrouw ondervonden, toen zij met een brancard het huis uit moest

worden gedragen. De brancard kon niet naar binnen omdat er een auto voor de deur stond. Ten derde: HOOPVOL Ik ben hoopvol omdat er een mogelijkheid is voor een alternatief. Het plan Herinrichting Zuidereinde-Noord voldoet niet: het is niet veilig, het houdt geen rekening met de leefbaarheid en de bereikbaarheid is in het geding. Als bewoners kunnen we samenwerken met de gemeente om een plan te maken dat voldoet aan de uitgangspunten van het mobiliteitsplan: veiligheid voor alle verkeersdeelnemers en rekening houdend met leefbaarheid en bereikbaarheid. Ik heb mijn zorgen over het plan voor herinrichting van Zuidereinde-Noord met u gedeeld: ik heb uitgelegd dat ik boos en teleurgesteld ben, maar ook hoopvol over de mogelijkheden om samen tot een alternatief plan te komen. Marc Huppelschoten ’s-Graveland, 3 december 2024