22 02 02 brief college stand van zaken continuering veerverbinding Maasvlakte - HvH bijlage

Gemeente Rotterdam

Said Kasmi

Wethouder Onderwijs, Cultuur en Toerisme

Bezoekadres: Stadhuis Coolsingel 40 3011 AD Rotterdam Postadres: Postbus 70012 3000 KP Rotterdam Website: www.rotterdam.nl E-mail: bbo@rotterdam.nl

Aan de Commissie EDEM

Inlichtingen: Telefoon: Cluster: Stadsontwikkeling Ons kenmerk: BS21/01444 - 21bb016613 Uw kenmerk: 21bb13052; 21bb12761 Datum: 23 december 2021 Betreft: Tussenbericht motie 21bb13052 Snel weer een Veer voor HvH & Toezegging 21bb12761

Geachte leden van de Commissie EDEM, Tijdens het tweeminutendebat van 14 oktober jl. heeft de gemeenteraad motie 21bb13052 Snel weer een veer voor Hoek van Holland aangenomen. Een week daarvoor heeft wethouder Bokhove toegezegd u te zullen informeren over de voortgang van de zoektocht naar alternatieven voor de Fast Ferry Hoek van Holland-Maasvlakte. Met deze brief bericht ik u over de eerste resultaten van de beantwoording van deze vraag en de vervolgstappen die in het eerste kwartaal van 2022 genomen worden. Opbrengsten onderzoek doorstart Veer HvH- MV2 tot nu toe N.a.v. uw motie is verkend: Wat het belang en de waarde van de veerverbinding is voor Rotterdam en haar regionale partners; Hoe belanghebbenden aankijken tegen het besluit tot stopzetten en op welke manier zij samen willen werken met Rotterdam aan een doorstart; Hoe het veer in de toekomst zou kunnen functioneren en welke randvoorwaarden hiervoor belangrijk zijn; Welke vervolgstappen voor de komende tijd gezet moeten worden om een operationeel veer te hebben in het voorjaar van 2022. Belang en waarde van het veer Het veer is de meest westelijke verbinding van de noord- en de zuidoever van Rotterdam. Geografisch gezien is de eerstvolgende verbinding tussen beide oevers die tussen Maassluis en Rozenburg.

Het belang van meer verbindingen tussen delen van de stad is hoog en het functioneren van het veer heeft raakvlakken met de inzet die de gemeente pleegt in haar programma’s en beleid. Hierbij kan gedacht worden aan het programma rivieroevers en de vieringen rondom 150 jaar nieuwe waterweg, de toeristisch recreatieve ontwikkeling van Hoek van Holland, invulling van haar partnerschap binnen het Nationaal park Hollandse Duinen, en het bevorderen van fietsen en OV gebruik.

Blad:

2/3

Hoewel het Veer in 2008 in het leven is geroepen als woon-en werkverkeer verbinding, heeft er een verschuiving plaatsgevonden naar een recreatieve verbinding. Zo maakten in 2018 45.000 mensengebruik van het veer waarvan 30.000 met recreatieve doeleinden. Kernwaarden van het veer zijn: toegankelijk; verbindend; avontuurlijk; authentiek. Gebruikers van het veer De grootste groep die gebruik maakt van het veer zijn de recreatieve fietsers. Zij gebruiken het veer voornamelijk in de zomermaanden en weekenden. Dit omdat het veer onderdeel is van diverse regionale, nationale en internationale fietsroutes, waarvan de LF-kustroute, de Noordzee- en de Maasroute de bekendste zijn. Het veer is de enige mogelijkheid om op deze plek met de fiets het water over te steken. Naast de fietser zijn ook bezoekers (voornamelijk families) van Futureland en wandelaars belangrijke gebruikersgroepen van het veer. Beleving van het veer Naast de functionaliteit van de oversteek, draagt het Veer op vier verschillende domeinen bij aan de totaalbeleving van de passagiers. (Experience Realms model, Pine & Gilmore) Amusement

Leren

Vluchten

Voelen

Varen maakt het dagje uit compleet. Een vorm van ontspanning en een toegankelijke manier van vermaak. Fietsers ervaren het Veer als het ‘rustmoment’ op de route. Voor Futureland bezoekers is het een aangename opwarmer voor het bezoek aan de haven Door de aanwas van het toerisme heeft de bemanning van de Fast Ferry de functie van reisleider op zich genomen. Zij vertellen de passagiers over de haven en laten hen ‘zeehonden’ eiland zien. Varen schaart men onder iets ‘onalledaags’ Een andere beleving dan een ritje met de bus of auto. Het Veer biedt een kijkje in een stukje Rotterdam waar men normaliter niet snel mee in aanraking komt. Een toegankelijke manier om je te verwonderen over de haven. Het veer wakkert een vakantiegevoel aan. Een avontuurlijke en authentieke manier van verplaatsen waarbij men eventjes ‘echt’ weg is.

Aanvullende waarde van het veer De verbinding is van financiële waarde voor omliggende ondernemers in het gebied die aan het toerisme verdienen. Het Veer is een cruciale verbinding voor de recreatieve fietser en daarmee van belang voor de ambitie om Hoek van Holland te positioneren als Vierseizoenenbadplaats en als onderdeel van het Nationaal Park Hollandse Duinen. Kansen voor het Veer Het biedt mogelijkheid om het recreatieve aanbod van de Maasvlakte uit te breiden waaronder het Maasvlaktestrand. Het biedt de mogelijkheid voor (een deel van de) forensen om gebruik te (blijven) maken van deze verbinding voor hun woon- en werkverkeer. Het biedt de kans om het Veer onderdeel te maken van het programma 150 jaar Nieuwe Waterweg Onderdeel van programma rivieroevers

Blad:

3/3

Vanuit de analyse die gemaakt is op de verbinding vanuit de eerdere aanbestedingen voor Personenvervoer over water (POW) en gesprekken met stakeholders is geconcludeerd dat een doorstart zinvol en haalbaar lijkt als het beschouwd wordt als een recreatief product. Deze keuze geeft meer ruimte als het gaat om materieel, vaarbewegingen, vaartijd en frequentie. De verwachting is dat daarmee wel partijen in de markt kunnen worden gevonden die interesse hebben in de exploitatie van deze verbinding. In januari zal aanscherping plaatsvinden van de uitgangspunten voor het recreatieve product Veer HvH- MV2. De gebiedscommissie Hoek van Holland en andere belanghebbende partijen (Havenbedrijf, Provincie) worden betrokken bij deze aanscherping. Vervolgstappen Voorstel is om voor nu in te zetten op een snelle doorstart met een pilotperiode voor de komende 3 jaar met het gebruik van het resterende budget vanuit de POW aanbesteding en inbreng van andere partijen. Daarnaast meteen inzetten op de voorbereiding van langjarige recreatieve exploitatie van het veer. Dit gezien de analyse op de waarde van de verbinding.

Om te komen tot de juiste uitgangspunten voor deze langjarige exploitatie zal in de pilotperiode aanvullend onderzoek gedaan kunnen worden naar: de rol van lokale ondernemers naar promotie van gebruik van het veer de eisen aan duurzaam materieel in de toekomst de routes van het veer en de wenselijkheid van andere aanlegplekken om recreatief gebruik verder te bevorderen. Met bureau Aanbestedingszaken van de gemeente wordt verkend welke mogelijkheden er zijn om binnen de regels dit product in de markt te kunnen zetten. Al snel moet met een doorlooptijd van 3-4 maanden worden gerekend. In motie 21bb13052 vraagt de gemeenteraad om een snelle doorstart van de verbinding; bij voorkeur aansluitend op de huidige dienst waar dan gebruik kan worden gemaakt van de aanwezige infrastructuur aan beide oevers en ook de bestaande fietsroutes (bebording, sites, fietskaarten) in de regio niet hoeven te worden aangepast. Vanuit deze belangen en het geschetste juridische traject streven wij ernaar om een operationeel veer te hebben in mei 2022. Met vriendelijke groet, Mede namens wethouder Bokhove

Said Kasmi Wethouder Onderwijs, Cultuur en Toerisme