Document · PDF

05 Akoestisch onderzoek Kerkweg

Gemeenteraad 14 december 2021, gemeente VenrayBij agendapunt: Bestemmingsplan Kerkweg ong. Ysselsteyn.10.127 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Niet gevonden in dit document.

AKOESTISCH ONDERZOEK WEGVERKEERSLAWAAI ingevolge de Wet geluidhinder in het kader van een planologische procedure voor het bouwplan aan Kerkweg te Ysselsteyn 27 augustus 2020

akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Kerkweg te Ysselsteyn

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai ingevolge de Wet geluidhinder in het kader van een planologische procedure voor het bouwplan aan Kerkweg te Ysselsteyn

opdrachtgever

rapportnummer Har.Yss.20.AO BP-01 projectleider H. Neelen MSc

BRO (contactpersoon de heer. M. Oosting) Industriestraat 94 5931 PK Tegelen +31 (0) 77 373 0601

datum 27 augustus 2020 auteur P. Rovers BSc

status definitief

M-tech Nederland BV Produktieweg 1 g 6045 JC ROERMOND telefoon: +31 (0) 475 420 191 E-mail : info@m-tech-nederland.nl

Har.Yss.20.AO BP-01

27 augustus 2020

akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Kerkweg te Ysselsteyn

Inhoudsopgave 1

Inleiding

Uitgangspunten

Wettelijk kader

3.1 3.2 3.3

6 6 7

algemeen wegverkeerslawaai onderhavige situatie

Rekenmodel

4.1 4.2 4.3 4.4

8 8 8 8

plangebied reken- en meetvoorschrift gegevens wegverkeer immissiepunten

Resultaten

Samenvatting en conclusie

Bijlage 1, grafische weergave rekenmodel

Bijlage 2, overzicht gegevens wegverkeer

Bijlage 3, invoergegevens rekenmodel

Bijlage 4, rekenresultaten wegverkeer

Har.Yss.20.AO BP-01

27 augustus 2020

akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Kerkweg te Ysselsteyn

Inleiding

In opdracht van BRO is een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd naar het bouwplan aan de Kerkweg te Ysselsteyn. Men is voornemens op de locatie een ruimte voor ruimte woning te realiseren. In het kader van een omgevingsvergunning is een akoestisch onderzoek noodzakelijk. In dit rapport is de gevelbelasting als gevolg van het wegverkeerslawaai berekend. De berekeningen zijn uitgevoerd volgens de Standaard Rekenmethode 2 zoals opgenomen in het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012. Middels voorliggende rapportage wordt verslag gedaan van de uitgangspunten en bevindingen van het uitgevoerde akoestisch onderzoek.

Har.Yss.20.AO BP-01

27 augustus 2020

akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Kerkweg te Ysselsteyn

Uitgangspunten

De projectlocatie is gesitueerd aan de Kerkweg te Ysselsteyn, aan de rand van de bebouwde kom. Men is voornemens op de locatie een nieuwbouwplan van appartementen en woningen in de wei realiseren. Met betrekking tot het aspect wegverkeerslawaai bevindt de projectlocatie zich binnen het regime van de Heidse Peelweg. Het plan is binnen de bebouwde komgrens. Onderstaande figuur 1 geeft de geografische ligging van de projectlocatie met betreffende percelen (rood kader). Figuur 1: projectlocatie

Figuur 2: impressie van nieuwbouw plan a

Har.Yss.20.AO BP-01

27 augustus 2020

akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Kerkweg te Ysselsteyn

Wettelijk kader

3.1

algemeen

Hoofdstuk 6 van de Wet geluidhinder (Wgh) biedt het wettelijk kader voor de toegestane geluidbelasting vanwege een (spoor-)weg bij geluidgevoelige bestemmingen, waaronder woningen. Indien een geluidgevoelige bestemming binnen de geluidzone van een weg of spoorlijn wordt geprojecteerd, moet een akoestisch onderzoek worden uitgevoerd naar de geluidbelasting. De Wet geluidhinder is slechts van toepassing voor zover het gaat om geluidgevoelige bestemmingen binnen de geluidzone van een weg of spoorlijn. Binnen deze zone wordt de geluidbelasting berekend. 3.1.1 geluidgevoelige bestemmingen Geluidgevoelige bestemmingen in de zin van de Wet geluidhinder zijn:  woningen;  scholen;  ziekenhuizen, verpleeghuizen;  overige gezondheidszorggebouwen;  terreinen bij gezondheidszorggebouwen;  woonwagenterreinen. 3.1.2 geluidbelasting De geluidbelasting (Lden-waarde) wordt bepaald middels onderstaande formule. 𝐿𝑑𝑒𝑛 = 10 ∗ log

𝐿𝑑𝑎𝑦 𝐿𝑒𝑣𝑒𝑛𝑖𝑛𝑔 +5 𝐿𝑛𝑖𝑔ℎ𝑡 +10 1 10 + 8 ∗ 10 10 ) (12 ∗ 10 10 + 4 ∗ 10 24

waarbij geldt:  Ld: het equivalente geluidniveau over de dagperiode (07.00 - 19.00 uur);  Le: het equivalente geluidniveau over de avondperiode (19.00 - 23.00 uur);  Ln: het equivalente geluidniveau over de nachtperiode (23.00 - 07.00 uur). 3.1.3 dove gevels Een zogeheten dove gevel is geen gevel in de zin van de Wet geluidhinder, maar voldoet aan de voorwaarden uit artikel 1b vijfde lid van de Wet geluidhinder:  een bouwkundige constructie waarin geen te openen delen aanwezig zijn en met een in NEN 5077 bedoelde karakteristieke geluidwering die ten minste gelijk is aan het verschil tussen de geluidbelasting van die constructie en 33 dB onderscheidenlijk 35 dB(A);  een bouwkundige constructie waarin alleen bij uitzondering te openen delen aanwezig zijn, mits de delen niet direct grenzen aan een geluidgevoelige ruimte. Aangezien een dove gevel geen gevel is in de zin van de Wgh, worden de geluidniveaus ter plaatse van deze gevels niet berekend en getoetst. Afhankelijk van het gemeentelijk beleid zijn in een dove gevel wel of geen suskasten toegestaan. 3.2

wegverkeerslawaai

3.2.1 grenswaarden wegverkeerslawaai De hoogst toelaatbare geluidbelasting (voorkeursgrenswaarde) voor de geluidbelasting afkomstig van wegverkeer voor nieuwe woningen bedraagt 48 dB. In bepaalde gevallen kan door het bevoegd gezag een hogere waarde worden toegekend middels een zogeheten hogere waarden procedure. De maximaal toegestane hogere waarde bedraagt 63 dB voor binnenstedelijke situaties/wegen en 53 dB voor buitenstedelijke situaties/wegen.

Har.Yss.20.AO BP-01

27 augustus 2020

akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Kerkweg te Ysselsteyn

3.2.2 aftrek op de berekende resultaten Volgens artikel 110g van de Wet geluidhinder wordt de berekende geluidbelasting als gevolg van wegverkeer verminderd met een zekere waarde. In het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (RMG)1 zijn in de artikelen 3.4 en 3.5 voorschriften opgenomen voor de aftrek van de geluidbelasting als gevolg van het wegverkeer. Voor wegen met een representatief te achten snelheid van 70 km/uur of meer bedraagt de aftrek: 

3 dB wanneer de geluidsbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wet geluidhinder 56 dB is; 4 dB wanneer de geluidsbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wet geluidhinder 57 dB is; 2 dB wanneer de geluidsbelasting afwijkt van bovengenoemde waarden.

 

Voor wegen met een representatief te achten snelheid van minder dan 70 km/uur bedraagt de aftrek 5 dB. 3.2.3 omvang geluidzones wegen In artikel 74 van de Wet geluidhinder zijn de geluidzones gedefinieerd. De geluidzones zijn te beschouwen als aandachtsgebieden of onderzoeksgebieden. tabel 3: zonebreedtes aantal rijstroken 1 of 2 3 of 4 5 of meer

breedte van de geluidzone buitenstedelijk gebied binnenstedelijk gebied 250 m 200 m 400 m 350 m 600 m 350 m

In artikel 1 Wgh zijn de definities opgenomen van stedelijk en buitenstedelijk gebied. Deze definities luiden:  stedelijk: het gebied binnen de bebouwde kom met uitzondering van het gebied gelegen binnen de zone van een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens;  buitenstedelijk: het gebied buiten de bebouwde kom met inbegrip van het gebied binnen de bebouwde kom gelegen binnen de zone van een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens. Wegen die geen zone hebben en waarop de Wet geluidhinder dus niet van toepassing is, zijn:  wegen waarvoor een maximum snelheid van 30 km/uur geldt;  wegen die gelegen zijn binnen een als woonerf aangeduid gebied. 3.3

onderhavige situatie

De beoogde plan is in binnenstedelijk gebied gelegen, binnen de geluidzone (200 meter) van de Heidse Peelweg, 60 km/uur. De voorkeursgrenswaarde voor wegverkeerslawaai bedraagt 48 dB met een maximale ontheffing tot 63 dB. De correctie conform artikel 110g Wgh bedraagt 5 dB bij een rijsnelheid van <70 km/uur. De wegvakken binnen de 30km/u-zone vallen buiten toetsing, in het kader van een goede ruimtelijke ordeningen zijn deze wegen evengoed meegenomen.

Regeling van de Staatsecretaris van Infrastructuur en Milieu, van 12 juni 2012, nr. IENM/BSK-2012/37333, houdende vaststelling van regels voor het berekenen en meten van de geluidbelasting en de geluidproductie ingevolge de Wet geluidhinder en de Wet milieubeheer

Har.Yss.20.AO BP-01

27 augustus 2020

akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Kerkweg te Ysselsteyn

Rekenmodel

4.1

plangebied

De projectlocatie ligt enkel binnen de geluidzone van de Heidse Peelweg 60 km/uur, buiten de bebouwde kom. Alle overige wegen zijn voor dit plan niet relevant. De omliggende 30-km wegen (Heidse Peelweg, Ringweg en de Kerkweg) zijn omwille van het beoordelen van het algehele woon- en leefklimaat, derhalve toch meegenomen. 4.2

reken- en meetvoorschrift

De berekeningen van de geluidbelasting afkomstig van het wegverkeer zijn uitgevoerd met het softwareprogramma Geomilieu, V2020 (module RMW-2012). Deze rekenprogrammatuur is gebaseerd op standaardrekenmethode II van het Reken- en Meetvoorschrift geluidhinder 2012, hoofdstuk 3 (voorschriften voor wegen). In de berekening wordt met alle factoren die van belang zijn rekening gehouden, zoals hoogteverschillen, afstandsreducties, reflecties, afschermingen, bodem- en luchtdemping. De relevante wegen worden als akoestisch hard (bodemfactor 0,0) gemodelleerd. Voor de overige bodemgebieden wordt gerekend met bodemfactor 0,8 vanwege de overwegend landelijk gebied. De rekenmodellen zijn ingevoerd ten opzichte van het Rijksdriehoekscoördinatenstelsel. Grafische weergaven van het rekenmodel aangaande de gebouwen, bodemgebieden en wegen zijn ondergebracht in bijlage 1. De invoergegevens van het rekenmodel zijn terug te vinden in bijlage 3. 4.3

gegevens wegverkeer

De gehanteerde gegevens voor het wegverkeer zijn ontleend aan het verkeersmodel van de Gemeente Venray. De verkeersgegevens uit het akoestisch onderzoek zijn voor het jaar 2030. Het wegdek van de Heidse Peelweg, Ringweg en de Kerkweg betreft referentieasfalt gebruikt. Voor de voertuigverdeling per categorie en periode is conform opgave uitgegaan van de verdeling conform opgave Gemeente Venray. (zie bijlage 2). Onderstaande tabel 4 geeft de intensiteiten voor 2030. Een overzicht van de intensiteiten is te vinden in bijlage 2. tabel 4: voertuigintensiteiten 2030 etmaalweg intensiteit periode 2030 Licht Heidse Peelweg, 400 Middel Ringweg Zwaar Licht Kerkweg 200 Middel Zwaar

4.4

Voertuig verdeling percentages per periode in % Dag Avond Nacht 90,80% 90,80% 90,80% 7,50% 7,50% 7,50% 1,60% 1,60% 1,60% 90,80% 90,80% 90,80% 7,50% 7,50% 7,50% 1,60% 1,60% 1,60%

immissiepunten

De immissiepunten worden gekozen ter plaatse van de relevante gevels van de beoogde woning. De immissiehoogtes bedragen 1,5 en 5,0 meter. Bijlage 1 geeft de situering van de immissiepunten. Bijlage 3 geeft de invoergegevens van het rekenmodel.

Har.Yss.20.AO BP-01

27 augustus 2020

akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Kerkweg te Ysselsteyn

Resultaten

In tabel 5 zijn de berekende geluidbelastingen (Lden) op de relevante gevels van de projectlocatie opgenomen. Bijlage 4 geeft een overzicht van de berekende geluidbelastingen. tabel 5: geluidbelasting voor prognosejaar 2030 berekende geluidbelasting Lden [dB] i.d.

omschrijving

hoogte [m] Heidse Peelweg*

Gecumuleerd incl. 30-km wegen**

T01_A

nieuwbouw voorgevel

T02_A

nieuwbouw zijgevel

1,5

T02_B

nieuwbouw zijgevel

4,5

T02_C

nieuwbouw zijgevel

7,5

T03_A T03_B

nieuwbouw achtergevel nieuwbouw achtergevel

1,5 4,5

17 18

39 40

T03_C

nieuwbouw achtergevel

7,5

T04_A

nieuwbouw voorgevel

1,5

T04_B

nieuwbouw voorgevel

4,5

T04_C

nieuwbouw voorgevel

7,5

T05_A T05_B

nieuwbouw zijgevel nieuwbouw zijgevel

1,5 4,5

12 13

35 37

T05_C

nieuwbouw zijgevel

7,5

T06_A

nieuwbouw achtergevel

1,5

T06_B

nieuwbouw achtergevel

4,5

T06_C

nieuwbouw achtergevel

7,5

T07_A T07_B

nieuwbouw voorgevel nieuwbouw voorgevel

1,5 4,5

18 19

31 32

T07_C

nieuwbouw voorgevel

7,5

T08_A

nieuwbouw achtergevel

1,5

T08_B

nieuwbouw achtergevel

4,5

T08_C

nieuwbouw achtergevel

7,5

T09_A T09_B

nieuwbouw voor gevel nieuwbouw voor gevel

1,5 4,5

18 19

31 32

T09_C

nieuwbouw voor gevel

7,5

T10_A

nieuwbouw achter gevel

1,5

T10_B

nieuwbouw achter gevel

4,5

T10_C

nieuwbouw achter gevel

7,5

T11_A T11_B

nieuwbouw voorgevel nieuwbouw voorgevel

1,5 4,5

21 22

31 32

T11_C

nieuwbouw voorgevel

7,5

T12_A

nieuwbouw achter gevel

1,5

T12_B

nieuwbouw achter gevel

4,5

T12_C

nieuwbouw achter gevel

7,5

T13_A T13_B

nieuwbouw voor gevel nieuwbouw voor gevel

1,5 4,5

23 24

32 33

T13_C

nieuwbouw voor gevel

7,5

T14_A

nieuwbouw achtergevel

1,5

T14_B

nieuwbouw achtergevel

4,5

T14_C

nieuwbouw achtergevel

7,5

T15_A T15_B

nieuwbouw voor gevel nieuwbouw voor gevel

1,5 4,5

8 10

29 30

T15_C

nieuwbouw voor gevel

7,5

T16_A

nieuwbouw achter gevel

1,5

T16_B

nieuwbouw achter gevel

4,5

T16_C

nieuwbouw achter gevel

7,5

Har.Yss.20.AO BP-01

27 augustus 2020

akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Kerkweg te Ysselsteyn

T17_A

nieuwbouw voor gevel

1,5

T17_B

nieuwbouw voor gevel

4,5

T17_C

nieuwbouw voor gevel

7,5

T18_A T18_B

nieuwbouw achter gevel nieuwbouw achter gevel

1,5 4,5

23 24

36 38

T18_C

nieuwbouw achter gevel

7,5

T19_A

nieuwbouw voor gevel

1,5

T19_B

nieuwbouw voor gevel

4,5

T19_C

nieuwbouw voor gevel

7,5

T20_A T20_B

nieuwbouw achter gevel nieuwbouw achter gevel

1,5 4,5

---

T20_C

nieuwbouw achter gevel

7,5

T21_A

nieuwbouw voor gevel

1,5

T21_B

nieuwbouw voor gevel

4,5

T21_C

nieuwbouw voor gevel

7,5

T22_A T22_B

nieuwbouw achter gevel nieuwbouw achter gevel

1,5 4,5

21 22

35 37

T22_C

nieuwbouw achter gevel

7,5

*inclusief de aftrek volgens artikel 110g Wgh **exclusief de aftrek volgens artikel 110g Wgh

De geluidbelasting vanwege Heidse Peelweg bedraagt ten hoogste 25 dB. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt hiermee gerespecteerd. Met de gecumuleerde geluidbelasting wordt de voorkeursgrenswaarde eveneens gerespecteerd. In het kader van de Wet geluidhinder vormt de geluidbelasting vanwege de omliggende geluidgezoneerde Heidse Peelweg geen belemmering van het woon- en leefklimaat ter plaatse van de te realiseren woningen. Een hogere waarde procedure is derhalve niet nodig. De geluidbelasting vanwege de omliggende 30-km wegen vormen eveneens geen belemmering voor het woon- en leefklimaat. Uit het onderzoek blijkt derhalve dat geen nader onderzoek naar de geluidwering noodzakelijk is.

Har.Yss.20.AO BP-01

27 augustus 2020

akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Kerkweg te Ysselsteyn

Samenvatting en conclusie

In opdracht van BRO is een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd naar het bouwplan aan de Kerkweg te Ysselsteyn. Men is voornemens op de locatie een ruimte voor ruimte woning te realiseren. Op grond van de Wet geluidhinder is een akoestisch onderzoek noodzakelijk voor de omgevingsvergunning. Betreffend bouwplan bevindt zich binnen de invloedssfeer van de Heidse Peelweg, 60 km/uur. De geluidbelasting vanwege Heidse Peelweg bedraagt ten hoogste 25 dB. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt hiermee gerespecteerd. Met de gecumuleerde geluidbelasting wordt de voorkeursgrenswaarde eveneens gerespecteerd. In het kader van de Wet geluidhinder vormt de geluidbelasting vanwege de omliggende geluidgezoneerde Heidse Peelweg geen belemmering van het woon- en leefklimaat ter plaatse van de te realiseren woningen. Een hogere waarde procedure is derhalve niet nodig. De geluidbelasting vanwege de omliggende 30-km wegen vormen eveneens geen belemmering voor het woon- en leefklimaat. Uit het onderzoek blijkt derhalve dat geen nader onderzoek naar de geluidwering noodzakelijk is.

Har.Yss.20.AO BP-01

27 augustus 2020

akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai De Horst te Stramproy

Bijlage 1, grafische weergave rekenmodel

akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai De Horst te Stramproy

Bijlage 2, overzicht gegevens wegverkeer

Bijlage 2: overzicht verkeersgegevens

Verkeersgegevens

Provincie Limburg vul in jaartal

Ringweg dag avond nacht etmaal Uitgangspunten: referentiewegdek rijsnelheid jaarlijkse autonome groei: etmaalintensiteit etmaalintensiteit

Verkeersgegevens Heidese Peelweg dag avond nacht etmaal Uitgangspunten: referentiewegdek rijsnelheid jaarlijkse autonome groei: etmaalintensiteit 2018 etmaalintensiteit 2030

Verkeersgegevens Kerkweg dag avond nacht etmaal Uitgangspunten: referentiewegdek rijsnelheid jaarlijkse autonome groei: etmaalintensiteit 2018 etmaalintensiteit 2030

intensiteit per periode licht middel zwaar 309 26 5 36 3 1 18 2 0 399,6

2030

Ringweg dag avond nacht etmaal Ringweg dag [per uur] avond [per uur] nacht [per uur]

50 km/u

2030

vul in toets jaartal intensiteit per periode licht middel zwaar 309 26 5 36 3 1 18 2 0 400 uurintensiteit licht middel zwaar 25,7 2,1 0,5 9,1 0,8 0,2 2,3 0,2 0,0

2030

400

Venlo intensiteit per periode licht middel zwaar 309 26 5 36 3 1 18 2 0 399,6

vul in jaartal 2030

Heidese Peelweg dag avond nacht etmaal Heidese Peelweg dag [per uur] avond [per uur] nacht [per uur]

50 km/u 0%

intensiteit per periode licht middel zwaar 309 26 5 36 3 1 18 2 0 400 uurintensiteit licht middel zwaar 25,7 2,1 0,5 9,1 0,8 0,2 2,3 0,2 0,0

vul in toets jaartal 2030

2030

400

Venlo intensiteit per periode licht middel zwaar 154 13 3 18 2 0 9 1 0 199,8

50 km/u 0% 200

vul in jaartal 2030

Kerkweg dag avond nacht etmaal Kerkweg dag [per uur] avond [per uur] nacht [per uur]

intensiteit per periode licht middel zwaar 154 13 3 18 2 0 9 1 0 200 uurintensiteit licht middel zwaar 12,9 1,1 0,2 4,5 0,4 0,1 1,1 0,1 0,0

vul in toets jaartal 2030

2030

Verkeersgegevens Heidese Peelweg/Ringweg Buiten komgrens etmaal int

dag 200

verdeling in percentage

licht middel zwaar

percentage avond nacht 85% 10% 5%

90,80% 7,50% 1,60%

170

licht middel zwaar

154 13 3

18 2 0

9 1 0

licht middel zwaar

12,86 1,06 0,23

4,54 0,38 0,08

1,14 0,09 0,02

totaal per periode

l PER CAT.

PER UUR

Kerkweg Binnen komgrens etmaal int

dag 400

verdeling in percentage

licht middel zwaar

PER CAT.

PER UUR

som

363,20 30,00 6,40 399,60

som

percentage avond nacht 85% 10% 5%

90,80% 7,50% 1,60%

340

licht middel zwaar

309 26 5

36 3 1

18 2 0

licht middel zwaar

25,73 2,13 0,45

9,08 0,75 0,16

2,27 0,19 0,04

totaal per periode

181,60 15,00 3,20 199,80

d a n

m 154 18 9

z 13 2 1

3 0 0

B-1 Verkeersgegevens Venray (selectie) Selectie tbv Woningbouw Kerkweg Ysselsteyn

D. INCIDENTEEL | VARIABEL D002: Ysselsteyn | Telstraat: Ringweg | Wegvak: Timmermannsweg - N277 INFO OVER TELLING

- | Richting A->B: Timmermannsweg | Richting B->A: N277

KENMERKEN TELPUNT

VERKEER (o.b.v. werkdag) INTENSITEIT

jaar | wk

Toelichting

Functie Maatregel

Verharding

2013 | 15

Nulmeting aanpassen vrachtwagenroute Nulmeting aanpassen vrachtwagenroute Nameting aanpassen vrachtwagenroute

ETW

ETW ETW

2014 | 38 2017 | 38

GELUID (o.b.v. weekdag)

SAMENSTELLING

SNELHEID

A->B

B->A

etm

%-o

%-m

licht

mdl

zwr

V-gem

V-85 % goed

dag

W00 Referentiewegdek / DAB

192

177

369

6,6%

8,7%

24,4% 67,2%

8,4%

66,7

87,5

33,9%

279

W00 Referentiewegdek / DAB

166

186

352

6,4%

8,5%

80,4% 13,1%

6,5%

57,9

71,5

55,4%

261

W00 Referentiewegdek / DAB

211

202

413

6,7%

9,0%

75,3% 17,4%

7,3%

47,8

58,7

87,9%

312

D003: Ysselsteyn | Telstraat: Peter Janssenweg | Wegvak: Kerkweg - Timmermannsweg INFO OVER TELLING

SAMENSTELLING

INTENSITEIT

V-max

avond nacht

etm

licht

mdl

zwr

342

26,7% 66,2%

7,2%

316

82,8% 11,7%

5,5%

377

78,7% 15,3%

6,0%

- | Richting A->B: Timmermannsweg | Richting B->A: Kerkweg

KENMERKEN TELPUNT

VERKEER (o.b.v. werkdag) INTENSITEIT

GELUID (o.b.v. weekdag)

SAMENSTELLING

SNELHEID

SAMENSTELLING

INTENSITEIT

jaar | wk

Toelichting

Functie Maatregel

Verharding

V-max

A->B

B->A

etm

%-o

%-m

licht

mdl

zwr

V-gem

V-85 % goed

dag

etm

licht

mdl

zwr

2013 | 15

Nulmeting aanpassen vrachtwagenroute Nulmeting aanpassen vrachtwagenroute Nameting aanpassen vrachtwagenroute

ETW

W00 Referentiewegdek / DAB

122

153

275

4,5%

8,5%

89,0%

9,5%

1,5%

35,5

52,8

38,5%

200

259

89,7%

9,0%

1,3%

ETW

W00 Referentiewegdek / DAB

136

109

245

4,5%

8,8%

87,0% 12,2%

0,8%

32,3

50,4

49,4%

177

226

87,4% 11,7%

0,8%

ETW

W00 Referentiewegdek / DAB

116

151

267

5,2%

10,9% 82,8% 15,4%

1,5%

35,9

52,2

38,6%

207

255

84,6% 14,1%

1,3%

2014 | 38 2017 | 38

D030: Ysselsteyn | Telstraat: Timmermannsweg | Wegvak: Ringweg - Kienhout INFO OVER TELLING

Wegdeel BINNEN de kom, geteld vlakbij de komgrens. | Richting A->B: Griendtsveen | Richting B->A: Ysselsteyn

KENMERKEN TELPUNT

VERKEER (o.b.v. werkdag) INTENSITEIT

jaar | wk

Toelichting

Functie Maatregel

Verharding

2014 | 38

Nulmeting ivm werkzaamheden Lovinckplein Nameting i.v.m. werkzaamheden Lovinckplein

ETW

2017 | 38

GELUID (o.b.v. weekdag)

SAMENSTELLING

SNELHEID

SAMENSTELLING

INTENSITEIT

V-max

A->B

B->A

etm

%-o

%-m

licht

mdl

zwr

V-gem

V-85 % goed

dag

avond nacht

etm

licht

mdl

zwr

W08 Oppervlaktebewerking

586

572

1.158

7,4%

9,0%

89,4%

9,0%

1,6%

38,5

48,0

13,8%

857

146

1.073

90,3%

8,1%

1,7%

W08 Oppervlaktebewerking

480

504

984

6,5%

9,6%

89,4%

9,1%

1,3%

37,4

44,6

14,7%

768

131

949

91,0%

7,9%

1,1%

D031: Ysselsteyn | Telstraat: Ringweg | Wegvak: Kerkweg - Heidse Peelweg INFO OVER TELLING

avond nacht

- | Richting A->B: Kerkweg | Richting B->A: Heidse Peelweg

KENMERKEN TELPUNT

VERKEER (o.b.v. werkdag) INTENSITEIT

GELUID (o.b.v. weekdag)

SAMENSTELLING

SNELHEID

SAMENSTELLING

INTENSITEIT

jaar | wk

Toelichting

Functie Maatregel

Verharding

V-max

A->B

B->A

etm

%-o

%-m

licht

mdl

zwr

V-gem

V-85 % goed

dag

etm

licht

mdl

zwr

2014 | 38

Nulmeting ivm werkzaamheden Lovinckplein Nameting i.v.m. werkzaamheden Lovinckplein

ETW

W00 Referentiewegdek / DAB

305

362

667

8,2%

8,9%

85,7% 13,0%

1,3%

40,2

49,2

11,5%

451

564

86,6% 12,2%

1,3%

ETW

W00 Referentiewegdek / DAB

161

158

319

5,5%

9,2%

90,3%

1,9%

39,6

47,5

12,5%

253

313

90,8%

1,6%

2017 | 38

7,8%

avond nacht

7,5%

10 TOELICHTING BLAUWE BAND De basisperiode voor een reguliere telling binnen deze groep. Voorjaar: globaal week 14, 15 of 16, tussen Pasen en Pinksteren Najaar: globaal week 38 of 39, tweede helft september

TOELICHTING GELE BAND - links: nummer, kern, telstraat, wegvak - rechts: extra aanduiding, benaming telrichtingen

INTENSITEIT A->B B->A etm %-o %-m

intensiteit in rijrichting A->B intensiteit in rijrichting B->A etmaalperiode WERKdag (indien "-1": bijzondere informatie, geen gegevens bekend of telling is gepland) % ochtendspitsuur werkdag (periode 07-09 uur gedeeld door 2) % middagspitsuur werkdag (periode 16-18 uur gedeeld door

maandag 10 augustus 2020

INFO OVER TELLING jaar | wk Toelichting

SAMENSTELLING licht mdl zwr

% licht verkeer % middelzwaar verkeer % zwaar verkeer

KENMERKEN TELPUNT

Telmoment: jaar + week Reden van telling, bijzondere omstandigheden, etc (vk-model= verkeersmodel)

SNELHEID V-gem V-85 % goed

gemiddelde snelheid (km/h) 85%-waarde snelheid (km/h) % dat zich aan toegestane snelheid houdt

Functie Maatregel Verharding V-max

ETW | WOW | DVW | GOW | SW Soort (verkeers)maatregel Verhardingssoort Toegestane maximumsnelheid

INTENSITEIT dag avond nacht etm

dagperiode (07-19 uur) avondperiode (19-23 uur) nachtperiode (23-07 uur) etmaalperiode WEEKDAG

Dit overzicht is alleen voor intern gebruik Door afrondingen zijn kleine verschillen mogelijk in de totalen Meer info? Per mail siemen.halbersma@venray.nl

SAMENSTELLING licht mdl zwr

% licht verkeer % middelzwaar verkeer % zwaar verkeer

LET OP!!! Kenmerken voor komende jaren zijn doorgezet vanuit de laatste bekende jaren tenzij wijzigingen bekend zijn.

Pagina 1 van 1

akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai De Horst te Stramproy

Bijlage 3, invoergegevens rekenmodel

M-tech Nederland BV Rapport: Model:

bijlage 3 invoergegevens rekenmodel

Lijst van model eigenschappen Pas.Yss.20.AO BP-01

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

Pas.Yss.20.AO BP-01 tanita.fermont #2|Wegverkeerslawaai|RMW-2012|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

tanita.fermont op 18-8-2020 peter.rovers op 27-8-2020 Geomilieu V2020.1

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Zoekafstand [m] Max. reflectie afstand tot bron [m] Max. reflectie afstand tot ontvanger [m] Standaard bodemfactor Zichthoek [grd] Maximale reflectiediepte Reflectie in woonwijkschermen Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Groepsresultaten Groepsresultaten ---0,80 2 1 Ja Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: M-Tech Nederland BV - locatie Roermond

27-8-2020 12:53:41

M-tech Nederland BV Model: Groep:

Naam W02 W03 W01 W01a

bijlage 3 invoergegevens rekenmodel

Pas.Yss.20.AO BP-01 wegverkeerslawaai - Pas.Yss.20 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. ringweg Kerkweg Heidse Peelweg Heidse Peelweg

ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO M. 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief

Type Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

Cpl False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5

Helling 0 0 0 0

Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: M-Tech Nederland BV - locatie Roermond

Wegdek W0 W0 W0 W0

V(MR(D)) 30 30 30 60

V(MR(A)) -----

V(MR(N)) -----

27-8-2020 12:55:08

M-tech Nederland BV Model: Groep:

Naam W02 W03 W01 W01a

bijlage 3 invoergegevens rekenmodel

Pas.Yss.20.AO BP-01 wegverkeerslawaai - Pas.Yss.20 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 V(MR(P4)) -----

V(LV(D)) 30 30 30 60

V(LV(A)) 30 30 30 60

V(LV(N)) 30 30 30 60

V(LV(P4)) -----

V(MV(D)) 30 30 30 60

V(MV(A)) 30 30 30 60

V(MV(N)) 30 30 30 60

Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: M-Tech Nederland BV - locatie Roermond

V(MV(P4)) -----

V(ZV(D)) 30 30 30 60

V(ZV(A)) 30 30 30 60

V(ZV(N)) 30 30 30 60

27-8-2020 12:55:08

M-tech Nederland BV Model: Groep:

Naam W02 W03 W01 W01a

bijlage 3 invoergegevens rekenmodel

Pas.Yss.20.AO BP-01 wegverkeerslawaai - Pas.Yss.20 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 V(ZV(P4)) -----

Totaal aantal 400,00 200,00 400,00 400,00

%Int(D) 7,08 7,10 7,08 7,08

%Int(A) 2,53 2,50 2,53 2,53

%Int(N) 0,63 0,60 0,63 0,63

%Int(P4) -----

%MR(D) -----

%MR(A) -----

Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: M-Tech Nederland BV - locatie Roermond

%MR(N) -----

%MR(P4) -----

%LV(D) 90,81 90,85 90,81 90,81

%LV(A) 90,10 90,00 90,10 90,10

%LV(N) 92,00 91,67 92,00 92,00

%LV(P4) -----

27-8-2020 12:55:08

M-tech Nederland BV Model: Groep:

Naam W02 W03 W01 W01a

bijlage 3 invoergegevens rekenmodel

Pas.Yss.20.AO BP-01 wegverkeerslawaai - Pas.Yss.20 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 %MV(D) 7,42 7,75 7,42 7,42

%MV(A) 7,92 8,00 7,92 7,92

%MV(N) 8,00 8,33 8,00 8,00

%MV(P4) -----

%ZV(D) 1,77 1,41 1,77 1,77

%ZV(A) 1,98 2,00 1,98 1,98

%ZV(N) -----

%ZV(P4) -----

MR(D) -----

MR(A) -----

Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: M-Tech Nederland BV - locatie Roermond

MR(N) -----

MR(P4) -----

LV(D) 25,70 12,90 25,70 25,70

LV(A) 9,10 4,50 9,10 9,10

LV(N) 2,30 1,10 2,30 2,30

27-8-2020 12:55:08

M-tech Nederland BV Model: Groep:

Naam W02 W03 W01 W01a

bijlage 3 invoergegevens rekenmodel

Pas.Yss.20.AO BP-01 wegverkeerslawaai - Pas.Yss.20 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 LV(P4) -----

MV(D) 2,10 1,10 2,10 2,10

MV(A) 0,80 0,40 0,80 0,80

MV(N) 0,20 0,10 0,20 0,20

MV(P4) -----

ZV(D) 0,50 0,20 0,50 0,50

ZV(A) 0,20 0,10 0,20 0,20

ZV(N) -----

Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: M-Tech Nederland BV - locatie Roermond

ZV(P4) -----

LE (D) 63 71,47 68,46 71,47 70,20

LE (D) 125 76,15 73,07 76,15 78,75

LE (D) 250 85,98 82,95 85,98 84,95

27-8-2020 12:55:08

M-tech Nederland BV Model: Groep:

Naam W02 W03 W01 W01a

bijlage 3 invoergegevens rekenmodel

Pas.Yss.20.AO BP-01 wegverkeerslawaai - Pas.Yss.20 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 LE (D) 500 85,75 82,63 85,75 90,16

LE (D) 1k 90,72 87,66 90,72 96,35

LE (D) 2k 88,17 85,12 88,17 92,85

LE (D) 4k 81,67 78,60 81,67 86,07

LE (D) 8k 76,83 73,76 76,83 76,21

LE (A) 63 67,20 64,17 67,20 65,90

LE (A) 125 71,93 68,91 71,93 74,46

Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: M-Tech Nederland BV - locatie Roermond

LE (A) 250 81,81 78,80 81,81 80,70

LE (A) 500 81,41 78,38 81,41 85,82

LE (A) 1k 86,33 83,29 86,33 91,92

LE (A) 2k 83,82 80,79 83,82 88,43

27-8-2020 12:55:08

M-tech Nederland BV Model: Groep:

Naam W02 W03 W01 W01a

bijlage 3 invoergegevens rekenmodel

Pas.Yss.20.AO BP-01 wegverkeerslawaai - Pas.Yss.20 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 LE (A) 4k 77,34 74,30 77,34 81,65

LE (A) 8k 72,64 69,63 72,64 71,86

LE (N) 63 60,53 57,44 60,53 58,99

LE (N) 125 64,82 61,75 64,82 67,82

LE (N) 250 74,78 71,76 74,78 73,93

LE (N) 500 74,44 71,29 74,44 78,95

LE (N) 1k 79,80 76,64 79,80 85,62

Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: M-Tech Nederland BV - locatie Roermond

LE (N) 2k 77,20 74,07 77,20 82,15

LE (N) 4k 70,61 67,47 70,61 75,37

LE (N) 8k 65,46 62,42 65,46 65,34

LE (P4) 63 -----

27-8-2020 12:55:08

M-tech Nederland BV Model: Groep:

Naam W02 W03 W01 W01a

bijlage 3 invoergegevens rekenmodel

Pas.Yss.20.AO BP-01 wegverkeerslawaai - Pas.Yss.20 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 LE (P4) 125 -----

LE (P4) 250 -----

LE (P4) 500 -----

LE (P4) 1k -----

LE (P4) 2k -----

LE (P4) 4k -----

LE (P4) 8k -----

Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: M-Tech Nederland BV - locatie Roermond

27-8-2020 12:55:08

M-tech Nederland BV Model: Groep:

bijlage 3 invoergegevens rekenmodel

Pas.Yss.20.AO BP-01 wegverkeerslawaai - Pas.Yss.20 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam T01 T02 T03 T04 T05

Omschr. nieuwbouw voorgevel nieuwbouw zijgevel nieuwbouw achtergevel nieuwbouw voorgevel nieuwbouw zijgevel

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 4,00 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B -4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C -7,50 7,50 7,50 7,50

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

T06 T07 T08 T09 T10

nieuwbouw achtergevel nieuwbouw voorgevel nieuwbouw achtergevel nieuwbouw voor gevel nieuwbouw achter gevel

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

T11 T12 T13 T14 T15

nieuwbouw voorgevel nieuwbouw achter gevel nieuwbouw voor gevel nieuwbouw achtergevel nieuwbouw voor gevel

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

T16 T17 T18 T19 T20

nieuwbouw achter gevel nieuwbouw voor gevel nieuwbouw achter gevel nieuwbouw voor gevel nieuwbouw achter gevel

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

T21 T22

nieuwbouw voor gevel nieuwbouw achter gevel

0,00 0,00

Relatief Relatief

1,50 1,50

4,50 4,50

7,50 7,50

---

Ja Ja

Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: M-Tech Nederland BV - locatie Roermond

27-8-2020 12:55:08

M-tech Nederland BV Model: Groep:

bijlage 3 invoergegevens rekenmodel

Pas.Yss.20.AO BP-01 wegverkeerslawaai - Pas.Yss.20 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

Hoogte 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

06 07 08 09 10

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

11 12 13 14 15

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

16 17 18 19 G01

gebouw gebouw gebouw gebouw nieuwbouw

G02 G03 G04 G05 G06 G07 G08

Functie

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,00 8,00 8,00 8,00 7,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

nieuwbouw nieuwbouw nieuwbouw nieuwbouw nieuwbouw

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

nieuwbouw nieuwbouw

1 2

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3 4 5 6 7

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8 9 10 11 12

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13 14 15 16 17

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

18 19 20 21 22

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

23 24 25 26 27

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

28 29 30 31 32

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

33 34 35 36 37

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

38 39 40 41 42

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

43 44 45 46 47

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: M-Tech Nederland BV - locatie Roermond

27-8-2020 12:55:08

M-tech Nederland BV Model: Groep:

Naam 01 02 03 04 05

bijlage 3 invoergegevens rekenmodel

Pas.Yss.20.AO BP-01 wegverkeerslawaai - Pas.Yss.20 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

06 07 08 09 10

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

11 12 13 14 15

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

16 17 18 19 G01

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

G02 G03 G04 G05 G06

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

G07 G08 1 2

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3 4 5 6 7

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8 9 10 11 12

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13 14 15 16 17

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

18 19 20 21 22

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

23 24 25 26 27

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

28 29 30 31 32

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

33 34 35 36 37

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

38 39 40 41 42

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

43 44 45 46 47

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: M-Tech Nederland BV - locatie Roermond

27-8-2020 12:55:08

M-tech Nederland BV Model: Groep:

Naam 48 49 50 51 52

bijlage 3 invoergegevens rekenmodel

Pas.Yss.20.AO BP-01 wegverkeerslawaai - Pas.Yss.20 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.

Hoogte 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

53 54 55 56 57

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

58 59 60 61 62

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

63 64 65 66 67

Functie

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

68 69 70 71 72

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

7,50

0,00

Relatief

0 dB

False

0,80

Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: M-Tech Nederland BV - locatie Roermond

27-8-2020 12:55:08

M-tech Nederland BV Model: Groep:

Naam 48 49 50 51 52

bijlage 3 invoergegevens rekenmodel

Pas.Yss.20.AO BP-01 wegverkeerslawaai - Pas.Yss.20 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

53 54 55 56 57

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

58 59 60 61 62

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

63 64 65 66 67

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

68 69 70 71 72

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80

Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: M-Tech Nederland BV - locatie Roermond

27-8-2020 12:55:08

M-tech Nederland BV Model: Groep:

Naam W01 W02 W03

bijlage 3 invoergegevens rekenmodel

Pas.Yss.20.AO BP-01 wegverkeerslawaai - Pas.Yss.20 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. Heidse Peelweg -- 5,00m (L/R) ringweg -- 5,00m (L/R) Kerkweg -- 5,00m (L/R)

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00

Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: M-Tech Nederland BV - locatie Roermond

27-8-2020 12:55:08

akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai De Horst te Stramproy

Bijlage 4, rekenresultaten wegverkeer

M-tech Nederland BV Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

bijlage 4 rekenresultaten Heidse Peelweg incl aftrek

Resultatentabel Pas.Yss.20.AO BP-01 LAeq totaalresultaten voor toetspunten heidse peelweg Ja

Naam Toetspunt T01_A T02_A T02_B T02_C T03_A

Omschrijving nieuwbouw voorgevel nieuwbouw zijgevel nieuwbouw zijgevel nieuwbouw zijgevel nieuwbouw achtergevel

Hoogte 4,00 1,50 4,50 7,50 1,50

Lden 9,1 12,5 13,2 14,9 17,0

T03_B T03_C T04_A T04_B T04_C

nieuwbouw achtergevel nieuwbouw achtergevel nieuwbouw voorgevel nieuwbouw voorgevel nieuwbouw voorgevel

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

18,0 20,8 12,3 14,2 18,1

T05_A T05_B T05_C T06_A T06_B

nieuwbouw zijgevel nieuwbouw zijgevel nieuwbouw zijgevel nieuwbouw achtergevel nieuwbouw achtergevel

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

12,4 13,4 16,3 19,0 19,9

T06_C T07_A T07_B T07_C T08_A

nieuwbouw achtergevel nieuwbouw voorgevel nieuwbouw voorgevel nieuwbouw voorgevel nieuwbouw achtergevel

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

22,1 17,8 18,8 22,6 13,7

T08_B T08_C T09_A T09_B T09_C

nieuwbouw achtergevel nieuwbouw achtergevel nieuwbouw voor gevel nieuwbouw voor gevel nieuwbouw voor gevel

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

15,2 19,6 18,3 19,3 22,5

T10_A T10_B T10_C T11_A T11_B

nieuwbouw achter gevel nieuwbouw achter gevel nieuwbouw achter gevel nieuwbouw voorgevel nieuwbouw voorgevel

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

8,1 12,4 19,8 20,8 21,6

T11_C T12_A T12_B T12_C T13_A

nieuwbouw voorgevel nieuwbouw achter gevel nieuwbouw achter gevel nieuwbouw achter gevel nieuwbouw voor gevel

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

24,3 15,8 17,2 21,1 23,0

T13_B T13_C T14_A T14_B T14_C

nieuwbouw voor gevel nieuwbouw voor gevel nieuwbouw achtergevel nieuwbouw achtergevel nieuwbouw achtergevel

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

23,7 25,3 15,7 16,7 18,3

T15_A T15_B T15_C T16_A T16_B

nieuwbouw voor gevel nieuwbouw voor gevel nieuwbouw voor gevel nieuwbouw achter gevel nieuwbouw achter gevel

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

8,4 9,6 12,1 21,6 22,9

T16_C T17_A T17_B T17_C T18_A

nieuwbouw achter gevel nieuwbouw voor gevel nieuwbouw voor gevel nieuwbouw voor gevel nieuwbouw achter gevel

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

24,7 17,0 18,0 21,9 23,4

T18_B T18_C T19_A T19_B T19_C

nieuwbouw achter gevel nieuwbouw achter gevel nieuwbouw voor gevel nieuwbouw voor gevel nieuwbouw voor gevel

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

24,2 24,9 17,7 18,7 22,5

T20_A T20_B T20_C T21_A T21_B

nieuwbouw achter gevel nieuwbouw achter gevel nieuwbouw achter gevel nieuwbouw voor gevel nieuwbouw voor gevel

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

--23,6 10,4 13,6

T21_C T22_A T22_B T22_C

nieuwbouw voor gevel nieuwbouw achter gevel nieuwbouw achter gevel nieuwbouw achter gevel

7,50 1,50 4,50 7,50

19,7 21,2 21,9 22,7

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: M-Tech Nederland BV - locatie Roermond

27-8-2020 12:55:33

M-tech Nederland BV Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

bijlage 4 rekenresultaten gecumuleerd

Resultatentabel Pas.Yss.20.AO BP-01 LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt T01_A T02_A T02_B T02_C T03_A

Omschrijving nieuwbouw voorgevel nieuwbouw zijgevel nieuwbouw zijgevel nieuwbouw zijgevel nieuwbouw achtergevel

Hoogte 4,00 1,50 4,50 7,50 1,50

Lden 39,6 42,8 43,5 43,4 38,8

T03_B T03_C T04_A T04_B T04_C

nieuwbouw achtergevel nieuwbouw achtergevel nieuwbouw voorgevel nieuwbouw voorgevel nieuwbouw voorgevel

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

39,8 40,0 33,5 35,3 35,9

T05_A T05_B T05_C T06_A T06_B

nieuwbouw zijgevel nieuwbouw zijgevel nieuwbouw zijgevel nieuwbouw achtergevel nieuwbouw achtergevel

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

35,3 37,1 37,8 34,2 36,1

T06_C T07_A T07_B T07_C T08_A

nieuwbouw achtergevel nieuwbouw voorgevel nieuwbouw voorgevel nieuwbouw voorgevel nieuwbouw achtergevel

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

37,0 31,1 32,5 34,1 26,5

T08_B T08_C T09_A T09_B T09_C

nieuwbouw achtergevel nieuwbouw achtergevel nieuwbouw voor gevel nieuwbouw voor gevel nieuwbouw voor gevel

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

27,6 29,9 30,8 32,0 33,7

T10_A T10_B T10_C T11_A T11_B

nieuwbouw achter gevel nieuwbouw achter gevel nieuwbouw achter gevel nieuwbouw voorgevel nieuwbouw voorgevel

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

26,9 28,3 30,8 31,4 32,5

T11_C T12_A T12_B T12_C T13_A

nieuwbouw voorgevel nieuwbouw achter gevel nieuwbouw achter gevel nieuwbouw achter gevel nieuwbouw voor gevel

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

34,1 28,4 29,7 31,8 32,4

T13_B T13_C T14_A T14_B T14_C

nieuwbouw voor gevel nieuwbouw voor gevel nieuwbouw achtergevel nieuwbouw achtergevel nieuwbouw achtergevel

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

33,4 34,7 29,5 30,7 32,0

T15_A T15_B T15_C T16_A T16_B

nieuwbouw voor gevel nieuwbouw voor gevel nieuwbouw voor gevel nieuwbouw achter gevel nieuwbouw achter gevel

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

29,0 30,1 31,3 35,6 37,3

T16_C T17_A T17_B T17_C T18_A

nieuwbouw achter gevel nieuwbouw voor gevel nieuwbouw voor gevel nieuwbouw voor gevel nieuwbouw achter gevel

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

38,2 29,6 30,6 32,6 35,9

T18_B T18_C T19_A T19_B T19_C

nieuwbouw achter gevel nieuwbouw achter gevel nieuwbouw voor gevel nieuwbouw voor gevel nieuwbouw voor gevel

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

37,6 38,2 28,9 30,0 32,1

T20_A T20_B T20_C T21_A T21_B

nieuwbouw achter gevel nieuwbouw achter gevel nieuwbouw achter gevel nieuwbouw voor gevel nieuwbouw voor gevel

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

--34,4 27,6 29,0

T21_C T22_A T22_B T22_C

nieuwbouw voor gevel nieuwbouw achter gevel nieuwbouw achter gevel nieuwbouw achter gevel

7,50 1,50 4,50 7,50

31,3 34,9 36,7 37,4

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: M-Tech Nederland BV - locatie Roermond

27-8-2020 12:56:06

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/10738280/1