bijlage 2 Participatieverslag_Inloopbijeenkomst 6 mei - Stadsvisie Steenwijk

Inloopbijeenkomst bewoners S T A D S V I S I E S T E E N W I J K 6 M E I 2 0 2 5

Inloopbijeenkomst 6 mei Op 6 mei vond de inloopbijeenkomst plaats voor bewoners. Deze vrije inloop was er om hen te informeren en te laten reageren op de eerste plannen voor de Stadsvisie Steenwijk. Tijdens deze avond: deelden we de plannen en de kaders waar we ons aan moeten houden; hoorden we de mening van bewoners op de plannen: wat zien zij als kansen en uitdagingen en waarover zijn nog vragen? deelden we informatie over het proces, wat hebben we al gedaan, waar staan we nu en waar gaan we nog naartoe. Aanwezigen In totaal zijn er circa 80 bewoners op de inloopbijeenkomst afgekomen. De meeste bezoekers waren tussen de 50 en de 70 jaar oud. Leeswijzer In de hieropvolgende pagina’s hebben we de kern van de opmerkingen van de deelnemers opgeschreven. In de bijlagen achterin het document staan alle uitingen van de deelnemers opgesomd. Inleiding Samenvattend Tijdens de inloopbijeenkomst over de Stadsvisie Steenwijk spraken aanwezige bewoners vooral over het thema wonen, met veel aandacht voor de locatiekeuze, het bouwvolume en passende woonvormen zoals seniorenwoningen. Ook mobiliteit kwam vaak terug, met zorgen over verkeersveiligheid en bereikbaarheid. Daarnaast werd er uitgebreid gereageerd op de zeven focusgebieden, met name op De Kamp.

De aanwezige bewoners dachten actief mee over de stedenbouwkundige opzet en benadrukten het belang van behoud van het landschappelijke en cultuurhistorische karakter. Ook in andere gebieden, zoals Woldmeenthe Noord en de binnenstad, werd constructief meegedacht over inrichting, functies en ruimtelijke kwaliteit. Thema’s als economie, erfgoed en de sociale basis werden vooral benaderd vanuit behoud van landschap, identiteit en leefbaarheid. Op onderwerpen als energietransitie, water en bodem en de groene stad kwam minder input binnen. Aanwezigen dachten betrokken en kritisch mee, en benadrukten het belang van realistische plannen, zorgvuldige keuzes en het betrekken van de omgeving. I N L O O P B I J E E N K O M S T B E W O N E R S

Reacties op de thema’s Bij deze stand is geen specifieke input opgehaald op het thema 8groene stad9. Dat betekent niet per definitie dat aanwezige bewoners het thema onbelangrijk vinden. Mogelijk komt dit doordat andere onderwerpen urgenter werden gevonden of meer directe impact hebben op de leefomgeving van bewoners. Groene stad Het thema wonen riep veel reacties op. Aanwezigen vroegen zich af of de woningbouwambities wel passen bij de bevolkingsontwikkeling in de gemeente. Er was vraag naar voor wie er precies gebouwd wordt en waar de getallen vandaan komen en waarom deze, voor sommigen, zo hoog waren. Dit lijkt te wijzen op een behoefte aan meer toelichting op de onderbouwing van de plannen. Toch waren aanwezigen ook positief om te zien dat er actief wordt nagedacht waar bijgebouwd gaat worden omdat men ook de noodzaak lijkt te zien. Op sommige plekken spraken een aantal aanwezigen hun twijfels uit over de wenselijkheid van bebouwing. Tegelijkertijd werd er ook actief meegedacht over hoe woningbouw zorgvuldig en landschappelijk passend plek kan krijgen. Daarnaast klonk er een sterke behoefte aan de diversiteit van woonvormen voor ouderen, zoals Knarrenhofjes en seniorenwoningen. Maar ook boerderijappartementen werden als interessante woonvorm genoemd. Het betrekken van grondeigenaren in de planvorming werd als essentieel genoemd.

Kortom, de discussie over wonen werd niet alleen kritisch gevoerd, maar laat ook zien dat men oog heeft voor de uitdagingen én bereid zijn mee te denken over oplossingen die passen bij de lokale context. Wonen De inzet op wandelen en fietsen werd herkend en gewaardeerd door aanwezigen. Het idee dat voetgangers en fietsers voorrang moeten krijgen werd positief ontvangen. Ook het voorstel om het centrum autoluw te maken sluit aan bij het streven naar een verkeersveilige en leefbare stad. Tegelijkertijd zijn er zorgen over verkeersonveiligheid op specifieke wegen. Meerdere straten worden als onveilig ervaren in hun huidige vorm door te hoge snelheden. Daarnaast werd opgemerkt dat mobiliteit niet voor iedereen vanzelfsprekend is: mensen zonder auto of met een beperking ervaren belemmeringen in hun bereikbaarheid. Ook fysieke toegankelijkheid van infrastructuur vraagt volgens aanwezige bewoners om aandacht. Al met al suggereren de reacties dat mobiliteit niet alleen als praktische opgave wordt gezien, maar ook als iets wat raakt aan leefbaarheid en gelijke toegang voor iedereen. Mobiliteit I N L O O P B I J E E N K O M S T B E W O N E R S

Er is weinig input gegeven op dit thema. De beperkte feedback die werd opgehaald, laat zien dat bewoners die aanwezig waren duurzaamheid vooral belangrijk vinden in relatie tot ruimtelijke kwaliteit. Landschappelijke inpassing lijkt voor hen belangrijk te zijn. Dat laat zien dat de energietransitie niet als los thema wordt gezien, maar als iets dat zorgvuldig moet worden ingebed in de omgeving. De geringe hoeveelheid reacties hoeft niet te betekenen dat aanwezigen het thema onbelangrijk vinden, maar het kreeg tijdens deze bijeenkomst minder aandacht. Kunst, cultuur, erfgoed & toerisme Binnen dit thema werd vooral het belang van behoud van cultuurhistorisch waardevolle plekken benadrukt. Het belang van de spreiding van toerisme werd door aanwezigen genoemd, om de balans tussen bezoekersdruk en rust te bewaren. Hoewel er geen directe sterktes zijn benoemd, valt er wel te zeggen dat aanwezigen erfgoed zien als belangrijk onderdeel van de identiteit van Steenwijk als vestingsstad. Kortom, de input wijst erop dat aanwezige bewoners erfgoed en toerisme vooral bezien vanuit behoud van karakter en balans in de leefomgeving. Energietransitie Reacties op de thema’s I N L O O P B I J E E N K O M S T B E W O N E R S

Ook op dit thema kwam slechts beperkte feedback. Eén suggestie laat zien dat aanwezigen meedenken over gedragsverandering op eigen terrein en het belang inzien van klimaatadaptatie. De input die namelijk is ontvangen ging over tegelbelasting als mogelijke oplossing voor de versteende tuinen. Al met al is 8Water & bodem9 geen thema dat deze avond op de voorgrond stond. Water & bodem De enkele zorg die werd geuit ging over de beschikbaarheid van zorg. Specifiek het aanbod van huisartsen. Deze zou momenteel al te laag zijn. Men maakt zich zorgen over hoe dit zich ontwikkelt als Steenwijk uitbreidt. Al met al is 8sociale basis & gezondheid9 geen thema dat deze avond op de voorgrond stond. Economie Reacties op de thema9s Sommige aanwezigen uitten zorgen over de onduidelijkheid over welke kant Steenwijk op wil als het gaat om economische ontwikkeling. Aanvullend op de gepresenteerde plannen, gaven aanwezigen aan weinig waarde te zien in grootschalige bedrijventerreinen met 8lege dozen9. Deze leveren volgens hen weinig banen op en tasten het landschap aan. Er werd gepleit voor een andere invulling, waarbij ruimte is voor kleinschalige, arbeidsintensieve bedrijvigheid en hergebruik van bestaande terreinen. De onzekerheid rondom toekomstige zoekgebieden leidde tot vragen over duidelijkheid en regie vanuit de gemeente.

Kortom, de reacties suggereren dat men zoekt naar een economische invulling die past bij de schaal en het karakter van Steenwijk, met oog voor landschap, werkgelegenheid en regie vanuit de gemeente. Sociale basis & gezondheid I N L O O P B I J E E N K O M S T B E W O N E R S

Reacties op de focusgebieden Op Tuk Noord is slechts één concrete suggestie gedaan: het realiseren van seniorenwoningen. Hoewel het aantal reacties klein is, wijst dit op een wens om beter aan te sluiten bij de behoeften van een ouder wordende bevolking in deze wijk. Kortom, de suggestie voor seniorenwoningen zou kunnen wijzen op een behoefte om beter aan te sluiten bij de vergrijzing in de wijk, al is meer input nodig om het volledige beeld te schetsen. 2. Tuk noord Aanwezigen spraken een voorkeur uit voor woningbouw boven nieuwe bedrijven op deze locatie. Woningbouw wordt gezien als positief voor de sociale samenhang in Tuk. Tegelijkertijd maakt men zich zorgen over mogelijke overlast van bedrijven op nabijgelegen woningen. De roep om een doortrekking van de geluidswal van de aanwezigen ondersteunt dat gevoel. Al met al, de reacties suggereren dat de aanwezige bewoners die hebben gereageerd deze plek vooral bekijken vanuit het perspectief van leefbaarheid en samenhang, waarbij woningbouw mogelijk als passendere invulling wordt gezien dan bedrijvigheid. 1. Tuk bedrijventerrein Aanwezige bewoners toonden zich betrokken en meedenkend, ondanks dat het voor een aantal aanwezigen gevoelig ligt.

Sommigen zouden het zonde vinden als er gebouwd wordt, maar veel aanwezigen erkennen ook de noodzaak van woningbouw en begrijpen de keuze voor deze locatie, mits de ontwikkeling zorgvuldig wordt ingepast in het landschap. In de reacties klonk bereidheid om mee te denken over de invulling. Zo werd voorgesteld om hoger te bouwen op het laagste deel van de stuwwal en niet op het hoogste deel, zichtlijnen te behouden en een duidelijke overgang naar Zuidveen te creëren. Een open, bloemrijk landschap en een 8natuurlijke9 stedenbouwkundige opzet worden daarbij belangrijk gevonden, zodat het gebied een impuls kan krijgen. Verschillende aanwezigen waardeerden dat de ontwikkeling op De Kamp mogelijk ook kan bijdragen aan een betere verkeersveiligheid op de Schansweg. Al met al, veel aanwezigen, op een groep na, begrijpen de keuze voor woningbouw op De Kamp, mits deze zorgvuldig en landschappelijk passend wordt ingevuld. Er is ruimte voor ontwikkeling, zolang die in balans is met de omgeving en het landschap en de zorgen van bewoners serieus worden genomen. 3. De Kamp I N L O O P B I J E E N K O M S T B E W O N E R S

Reacties op de focusgebieden Aanwezige bewoners zijn positief over het behoud van karakteristieke plekken en staan positief tegenover de gepresenteerde plannen voor meer groen in de binnenstad. Er is waardering voor panden zoals de Spijkervetstallen, maar ook zorgen over het winkelaanbod. Men vraagt ruimte voor kleine ondernemers en betere bereikbaarheid, ook voor mensen te voet of per fiets. Zorgen zijn er ook over de verkeersdruk bij een autoluw centrum, ondanks dat men hier wel positief over is, en het ontbreken van balans tussen verschillende doelgroepen. Verder werd gepleit voor herinrichting van het museumaanbod en behoud van (tijdelijke) voorzieningen zoals de Lidl. Kortom, de binnenstad wordt gezien als een plek met potentie, waar behoud van identiteit hand in hand kan gaan met een zorgvuldige versterking van de leefbaarheid en aantrekkingskracht. 5. Binnenstad en vesting Over dit gebied werd gematigd veel input opgehaald, met wisselende geluiden. Er wordt gesproken over kansen voor nieuwbouw en betere fietsroutes, maar ook over zorgen rondom detailhandel. De geplande extra supermarkt roept weerstand op: aanwezigen vinden het aanbod al voldoende en wijzen op (mogelijke) leegstand elders in de stad. Ook de locatiekeuze voor voorzieningen, het ontbreken van een buurtcentrum en parkeerproblemen worden benoemd.

De reacties lijken te wijzen op een behoefte aan meer samenhang tussen nieuwe plannen en wat er lokaal al speelt, met name op het gebied van voorzieningen en leefkwaliteit. 4. Oostermeenthe Zuid De Spoorzone wordt besproken vanuit bereikbaarheid en verkeersveiligheid. De komst van een tunnel voor fietsers en wandelaars wordt positief ontvangen. Er is veel waardering voor het intercitystation. Men denkt daarnaast actief mee over alternatieve verbindingen en het verbeteren van de bereikbaarheid van het station, met aandacht voor OV en toegankelijkheid. Men ziet het Spoorzone als een logisch gebied voor nieuwe bebouwing, waarbij het ook wel wat stedelijker mag. Zorgen zijn er over de Eesveenseweg (verkeersveiligheid) en over de locatie van de laad- en losplaats. Er wordt gepleit voor een bredere aanpak, waarin ook mensen zonder auto goed uit de voeten kunnen. De input laat zien dat aanwezige bewoners de Spoorzone zien als een kansrijk gebied voor ontwikkeling, mits bereikbaarheid en verkeersveiligheid vanaf het begin goed worden meegenomen. 6. Spoorzone I N L O O P B I J E E N K O M S T B E W O N E R S

Reacties op de focusgebieden Woldmeenthe Noord roept gemengde reacties op. Aanwezigen waarderen de groene ruimte, recreatieve routes en initiatieven zoals het klimbos die in het gepresenteerde plan staan. Tegelijkertijd zijn er zorgen over toekomstige drukte, overlast, ontsluiting en het ruimtelijk effect van sportvelden of hotels. De combinatie van sportvoorzieningen met fastfood wordt kritisch bevraagd. Daarnaast wordt gewezen op technische en landschappelijke knelpunten, zoals stilstaand water, parkeerruimte, en zichtlijnen richting het groen. De weerstand tegen plannen voor zonnepanelen laat zien dat men ook bij duurzame ingrepen kritisch zijn op de landschappelijke impact. De reacties laten zien dat aanwezige bewoners oog lijken te hebben voor zowel het potentieel als de kwetsbaarheid van dit gebied, en benadrukken het belang van een zorgvuldige ruimtelijke inpassing van toekomstige functies. 7. Woldmeenthe Noord I N L O O P B I J E E N K O M S T B E W O N E R S Tijdens deze sessie is er geen specifieke input opgehaald op dit focusgebied. Dat betekent niet per definitie dat aanwezige bewoners het focusgebied onbelangrijk vinden. Mogelijk komt dit doordat andere focusgebieden urgenter werden gevonden of meer directe impact hebben op de leefomgeving van aanwezigen. 8. Tuk West

Belangrijkste onderwerpen Tijdens de bijeenkomst is aan aanwezige bewoners gevraagd welke onderwerpen zij het belangrijkst vinden. De opgehaalde antwoorden geven een beeld van wat voor hen prioriteit heeft als het gaat om de toekomst van Steenwijk. Belangrijkste onderwerpen De onderwerpen die het vaakst als nummer 1 zijn genoemd, gaan vooral over wonen, leefbaarheid en betrokkenheid. Aanwezigen willen graag dat grondeigenaren actief worden betrokken bij nieuwe plannen. Ook is er aandacht voor passende woonvormen voor ouderen, zoals een Knarrenhof, en voor het behoud van een aantrekkelijke woonomgeving voor huidige bewoners. De oproep <Niet bouwen op de Kamp= kwam ook hier terug als wens. Daarnaast klinkt frustratie over tempo en besluitvorming: <Pak eens door in Steenwijk= lijkt te wijzen op de wens dat plannen concreet worden en niet blijven hangen in proces. Tweede prioriteit Bij de onderwerpen die als tweede prioriteit zijn genoemd, komt vooral toegankelijkheid en mobiliteit naar voren. Denk aan aandacht voor het OV in de stad, veilige straten voor jong en oud (zoals de Feitsstraat), en de oproep om bij het inrichten van de stad ook rekening te houden met mensen met een beperking (Verdrag Handicap). Ook wordt gevraagd I N L O O P B I J E E N K O M S T B E W O N E R S om de leefomgeving aan te passen aan bewoners, en niet andersom.

Daarnaast komt er een duidelijke wens naar voren om verkeer breder te benaderen dan alleen de auto. Meerdere aanwezigen wijzen op het belang van voetgangers en andere vormen van mobiliteit. Positieve reacties Tussen de meer kritische en wensgerichte opmerkingen stonden ook positieve reacties. Zo gaven sommige aanwezigen aan de plannen <prima= en <netjes hoor= te vinden. Dat laat zien dat er ook waardering is voor de stappen die worden gezet, en dat aanwezige bewoners zich over het algemeen herkennen in de richting die de stadsvisie inslaat. Terugkijkend Al met al laten de reacties zien dat bewoners meedenken vanuit hun dagelijks leven, met aandacht voor wat goed gaat, maar ook met zorgen over tempo, betrokkenheid en het behoud van waardevolle plekken.

Colofon Opdrachtgevers Gemeente Steenwijkerland Opdrachtnemer Braining the Future Foto’s & Illustraties Braining the Future Rechtenvrije foto’s, tenzij anders vermeld Datum Mei 2025 Status Concept www.brainingthefuture.nl

BIJLAGEN I N L O O P B I J E E N K O M S T B E W O N E R S

1. Reacties van aanwezigen: thema’s I N L O O P B I J E E N K O M S T B E W O N E R S

Thema’s 1. Wonen Zorgen: Kritische reflectie op bouwambities Waarom 1.500 woningen extra? Voor wie bouwt de gemeente? Wat is het belang van de gemeente? Waar komt de ambitie vandaan? Senioren woningen Knarrenhofjes! Te weinig seniorenwoningen! Landschappelijke kwaliteit behouden Landschap in stand houden. Dit vormt de aantrekkelijkheid van Steenwijk als woongebied voor huidige inwoners. Boerderijen van agrariërs die stoppen opkopen en ontwikkelen tot boerderij- appartementen De Schans snap ik, maar nooit op de Kamp bouwen Grondeigenaren Het betrekken van de grondeigenaren in de planvorming Locatiekeuze en functieverandering Bedrijvigheid Eesveenseweg (Kornelis, bijzonder druk) vervangen door woningbouw - De Kamp, De Woldberg I N L O O P B I J E E N K O M S T B E W O N E R S 2. Groene stad Sterkten: Prioritering Fietsers en voetgangers op 1 3. Mobiliteit Zorgen: Voorrang voor fietsers en voetgangers Fietsers en voetgangers op 1 Maak centrum autoluw De Burg. Goek. Bolgesiusstraat is een racebaan. Overal 30! Meer borden of snelheidsduiders (zoals bij Tolbekke) Eeserveenseweg blijft een racebaan Toegankelijke mobiliteit Mobiliteit voor mensen zonder auto! Buurthubs - vervoer op maat Steenwijkerdiep kop armleuningen trappen onbruikbaar! Geen reacties van bewoners

4. Energietransitie Zorgen: Inpassing geluidswal Geluidswal alleen optie als het esthetisch in het landschap wordt genomen I N L O O P B I J E E N K O M S T B E W O N E R S 5. Kunst, cultuurhistorie, erfgoed & toerisme Zorgen: Annie Mulder straat (op de kamp; route verzoek) Niet bebouwen Kamp Bereikbaarheid i.r.t. toerisme Goede bereikbaarheid Steenwijk en het hele buitengebied o.a. versterking toerisme spreiding 6. Water & bodem Zorgen: Verstening tegengaan Bestrating particulieren ontmoedigen met tegelbelasting Thema’s

7. Economie Zorgen: Grootschalige bedrijventerreinen Inbreiding bedrijventerreinen: Grote bedrijfshallen (dozen!) met weinig werkgelegenheid uitbannen. Bedrijfsterrein is landschapsvervuilend in deze landelijke zone. Ruimte voor kleinschalige arbeidsintensieve bedrijvigheid. Locatiekeuzes en ruimtelijke spreiding Eeserwold herinrichten en geen nieuwe bedrijventerreinen ontwikkelen. 12 ha bedrijventerrein bij Tuk gevonden. Waarom Steenakkers ook nog steeds als zoekgebied? Behoefte aan verschuiving van zoekgebied richting Meppel – dit geeft nu onzekerheid. I N L O O P B I J E E N K O M S T B E W O N E R S 8. Sociale basis & gezondheid Zorgen: Huisartsen Nu al fors tekort aan huisartsen!! Thema’s

2. Reacties van aanwezigen: focusgebieden I N L O O P B I J E E N K O M S T B E W O N E R S

Focusgebieden 1. Bedrijventerrein Tuk Sterkten Woningen is beter voor Tuk sociale cohesie de geluidswal doortrekken Kansen Loopt veel risico dat bedrijven overlast veroorzaken op Tuk woningen I N L O O P B I J E E N K O M S T B E W O N E R S 2. Tuk Noord Sterkten Mooi appartement (ede) met veranda en tuintje? Beter fietspad van naar station Extra supermarkt langs Gagelsweg Mooie plek voor nieuwbouw Mooi! Extra supermarkt geheel onnodig. Er zijn er al te veel. Minder supermarkten is versterking centrum Kansen Geen extra supermarkt nodig. Waar is het buurtcentrum gedacht? Snelle fietsroutes door oostermeente, nu logisch Geen parkeerruimte bij nieuwe supermarkt. Moet er wel zijn. Supermarkt? Beter bij Kornput! Waar komt het buurtcentrum/MFC? Uitgangspunten Geluid van trein en spoorwegovergang goed te horen? Geen voorzieningen op begane vloer, staan al veel panden leeg in binnenstad 3. Oostermeenthe Zuid Kansen Senioren woningen!

Focusgebieden 4. De Kamp Sterkten Dat de bebouwing verder van Zuidveen blijft Duidelijke scheiding nieuwe wijk t.o.v. Zuidveen (lintdorp) Kamp niet bebouwen. Vanuit centrum voor veel bewoners belangrijk stuk om te wandelen, dit naast historische waarden Landschappelijk karakter behouden (plattelandsbebouwing, geen stadse bebouwing) Waterlopen + bloemrijk grasland Kansen Hoge bebouwing op het laagste punt Verkeersintensiteit is/wordt problematischer; bestemmingsverkeer Geen hoogbouw aan de kant van de Wieden Benut de lintbebouwing op Zuidveen/Onna. Intensiveer die i.p.v. volbouwen Kamp met vrij zicht en cultuurhistorie Als je hoogbouw plaatst op het hoogste gebied, dan domineert dat het zicht vanuit de Burg. Gwstroinkweg → Als je het laag plaatst (laagste deel), dan blijft de kerk zichtbaar Zichtbaarheid natuurhistorische aspect van De Kamp graag behouden. Optie: minder volbouwen? De Kamp moet open blijven, doodzonde Kamp is historisch door Raad van State uitgesproken: geen bebouwing Gebruik de oude paden I N L O O P B I J E E N K O M S T B E W O N E R S Niet op De Kamp – historisch mooi wandelen Niet bouwen op De Kamp. Er is zoveel grond verspild aan te grote kavels en nu offeren we De Kamp op Als je dit als eerste gaat bebouwen en je maakt de ambitie niet waar, ben je een kostbaar gebied voorgoed kwijt Risico is dat de ambitie te hoog is en niet realistisch t.o.v.

groei Steenwijk volgens CBS Liefst bouwen op lager deel van de wal richting Schansweg. Optisch lager en meer zicht vanuit Zuidveen 30 km/uur op de Schansweg gaat meer verkeer betekenen op de Stroinkweg (officieel ook 30 km/u) Steenwijk versteent! Niet doen! Uitgangspunten Behoud zichtlijnen over stuwwal, pas op met hoge houtwal De Kamp is de laatste onbebouwde stuwwal in NL, daardoor is het monumentaal erfgoed. Niet bouwen. Geen hoogbouw op het hoogste punt, de hoogte laag s.v.p. Onverharde paden, niet alles bestraten – natuurlijke vormen Behoud wegenstructuur De Kamp Bouwen is belangrijk voor onze kleinkinderen zodat ze ook een woning kunnen krijgen. De Schansweg een 30 km-zone maken Aanplanten van houtwallen om de hoogteverschillen te accentueren doorbreekt de weidsheid/het zicht van nu Niet bouwen op De Kamp, behoud het landschap Zorg ervoor dat de bouwhoogte ten noorden van Halfweg niet te hoog wordt zodat deze vanaf de Storinkweg niet zichtbaar is Geen houtwallen plaatsen. Vrij zicht is kenmerkend voor De Kamp De Zuidveenseweg autoluw maken; geen vrachtverkeer en landbouwverkeer

Focusgebieden 5. Binnenstad en Vesting Sterkten Marktplein en straten niet veel groen. Planten op de markt en op de routes Bouwen voor inwoners, niet voor mensen van buitenaf Spijkervet-stallen de moeite waard Kansen Wonen boven winkels Toegankelijkheid/bankjes Aantrekkelijk maken voor nieuwe kleine ondernemers – meer afwisseling in aanbod stimuleren Bus terug naar centrum i.p.v. Steenwijk Noord Meer winkelketens toelaten! We moeten shoppen in Meppel/Zwolle. Hier is niets! 1 supermarkt in centrum behouden Handhaving fietsluwe binnenstad Waar gaan de auto’s heen bij autoluw centrum? Zichen- of Stegeherstraat-route is al te druk Noordelijke ontsluitingsroute snelweg Tuk gauw doen! Vroeger werd gerenoveerd i.o.m. Stichting Stadsherstel. Dit zorgde voor mooi gerenoveerde panden (natuurlijk ook druk bij de subsidie) Uitgangspunten Vergroening Verkeersluw I N L O O P B I J E E N K O M S T B E W O N E R S Alle ringwegen in het centrum 30! Geen snelheidswedstrijd – maak de BGB autoluw Aanpak musea Klimaatadaptatie! Parkeren Jumbo en Lidl Parkeerplaatsen groter – zijn altijd vol Fietsgebruik Steenwijkers stimuleren, niet alleen met de auto Museumplannen doorzetten – verrijkt het aanbod Lidl op huidige tijdelijke locatie houden Bieb aan markt bij de Markt R&T-aanbod niet voor alle doelgroepen – keuzes maken (zie R&T-beleid) Selecteer winkelaanbod. Minder partijenhandel.

Moestuin in mooie horeca en groene markt. Meer koopkrachtig publiek trekken door aantrekkelijke horeca Stallen van Spijkervet behouden Fietsgebruik Steenwijkers stimuleren, niet alleen met de auto Sterkten De tunnel voor fietsers en wandelaars! (Eindelijk wordt dan een belofte ingelost voor Woldmeenthe-bewoners) Kansen Sparen voor vitale plaatsen Agrifirm/FAC Korte verbinding tussen Woldmeenthe en station via voormalig IGSD herstellen Kruising Eesveenseweg ongelijkvloers Loop-/fietstunnel Woldmeenthe/centrum onder het spoor door Aandacht voor mobiliteit bus (op maat), koppeling met WMO-vervoer Snelheid uit Eesveenseweg halen Laad- en losplaats zo snel mogelijk verplaatsen naar Havelterberg – Defensie heeft nu geld Een HUB is ook voor mensen met een loopbeperking Bereikbaarheid station voor OV-bussen moet beter 6. Spoorzone

Focusgebieden 7. Woldmeenthe Noord Sterkten Route Woldmeenthe – De Bult is goed initiatief Extra recreatieve route richting De Bult is positief Verplaatsen sportvelden → daar woningbouw voor in de plaats Fijn, zoveel ruimte voor groen Spoorbrug is al oud → vernieuwen en dan breder opzetten voor fietsers en wandelaars Veel ruimte tussen afrit A32 en Mac wordt op met recreatief centrum bundelen!! Klimbos bij Woldmeenthe goed idee Kansen Komt er een route voor auto’s naar het sportpark? Extra hotel nodig? Bij verbreding Aa (in natuurlijke loop) kans op stilstaand water → muggen! Wordt het zo niet veel te druk op de Woldberg. Je ziet het nu al rommelig worden (vervuiling) Sportvelden en ontsluiting i.c.m.

kwel → hoge kosten in aanleg en vooral in totaal in onderhoud Hermeanderen stuk Aa langs snelweg Lidl op huidige locatie (Woldmeentherond) behouden De noordelijke rondweg biedt niet veel voor de inwoners van de Woldmeenthe maar levert wel overlast Ontsluitingsweg onnodig, te duur en landschappelijk vervuilend Sport en fastfood is een bijzondere combinatie I N L O O P B I J E E N K O M S T B E W O N E R S Stel dat sportvelden komen… dan parkeren aan andere zuidkant spoor – fiets + voetgangerstunnel naar velden Verplaats het recreatief centrum naar tussen de A32 en de McDonald’s Geen extra hotel (er zijn er al 3 in Steenwijk Noord) Uitgangspunten Parkeerplek aan dijkzijde van spoor en bestaande tunnel van Aa onder spoor verbreden voor fiets/voetganger Stilstaand water → muggen! Kijk uit voor tijgermug – stilstaand water Centrale ligging sportverenigingen Verbreden spoorbrug over Aa t.b.v. wandelaars en fietsers → ontsluiting vanuit centrum en Tuk Aansluiten bij houtwallen → herstellen, nu wordt veel gekapt en gerooid Sportvelden direct op elkaar geplakt – geen sportparkgevoel Uitgangspunt 1 (en daarmee ook 3) Het plan voor zonnepanelen ten noorden van Woldmeenthe heeft tot veel weerstand geleid en is niet doorgegaan Het recreatiecentrum en het hotel op die plek is een onzalig idee, zeker als het wat lager wordt.

Het uitzicht op het groen verdwijnt dan helemaal! Verbindingsweg naar sportvelden wordt racebaan 8. Tuk West Geen reacties

3. Reacties van aanwezigen: onderwerpen I N L O O P B I J E E N K O M S T B E W O N E R S

Onderwerpen Nummer 1 en 2 onderwerpen die men het belangrijkst vindt Nummer 1 Betrek de grondeigenaren in de planvorming Knarrenhof Wijk; buurtsteun planten!! DOS – enz. ontmoeting Noordelijke ontsluiting weg direct doen Pak eens door in Steenwijk Aantrekkelijke woonomgeving voor huidige bewoners behouden Niet bouwen op de Kamp Nummer 2 Netjes hoor Prima plannen Senioren woningen! Mobiliteit OV in de stad! Feitsstraat door steenwijk vielig voor kind, volwassen en oudere Verdrag handicap (VN) en de uitvoering Maak bgbstraat 1 wegs Leefomgeving moet passen bij inwoners niet andersom Automobiliteit niet alleen faciliteren ook voetgangers I N L O O P B I J E E N K O M S T B E W O N E R S

4. Foto’s van de vellen I N L O O P B I J E E N K O M S T S T A K E H O L D E R S

Reactie aanwezigen Thema’s I N L O O P B I J E E N K O M S T S T A K E H O L D E R S

Reactie aanwezigen Thema’s I N L O O P B I J E E N K O M S T S T A K E H O L D E R S

Reactie aanwezigen Onderwerpen I N L O O P B I J E E N K O M S T S T A K E H O L D E R S

Reactie aanwezigen Oostermeenthe Zuid I N L O O P B I J E E N K O M S T S T A K E H O L D E R S

Reactie aanwezigen Woldmeenthe Noord I N L O O P B I J E E N K O M S T S T A K E H O L D E R S

Reactie aanwezigen Spoorzone I N L O O P B I J E E N K O M S T S T A K E H O L D E R S

Reactie aanwezigen Binnenstad en vesting I N L O O P B I J E E N K O M S T S T A K E H O L D E R S

Reactie aanwezigen De Kamp I N L O O P B I J E E N K O M S T S T A K E H O L D E R S

Reactie aanwezigen Tuk Noord I N L O O P B I J E E N K O M S T S T A K E H O L D E R S

Reactie aanwezigen Tuk bedrijventerrein I N L O O P B I J E E N K O M S T S T A K E H O L D E R S

Reactie aanwezigen Tuk West I N L O O P B I J E E N K O M S T S T A K E H O L D E R S