CConstaterende datSteenbergen
Koppel je AI →
Document · PDF

Bijlage 4 Detail draaicurves.pdf

Besluitvormende Vergadering 25 juni 2026, gemeente SteenbergenBij agendapunt: 08.: Herstelbesluit onttrekken aan de openbaarheid van een gedeelte van de Van Heemskerckstraat in Dinteloord waaronder een vrachtwagenparkeerterrein.13.234 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Legenda: detailtekeningen draaicurves

1. 2. 3. 4. 5.

Bocht/Kruising Stellingmolen/ Molendijk Bocht/ kruising Stellingmolen/Wipmolen Bocht/Kruising Wipmolen/ nieuwe aansluiting Van Heemskerckstraat Bocht 1 Van Heemskerckstraat (nieuw gedeelte) Bocht 2 Van Heemskerckstraat (aansluiting nieuwe gedeelte Van Heemskerckstraat/bestaande her in te richten gedeelte van Heemskerckstraat 6. Kruising Van Heemskerckstraat bestaande her in te richten gedeelte 7. In – en uitrij onmogelijkheden bestaande situatie bedrijfspanden Van Heemskerckstraat 29 A t/m C 8. In- en uitrijden ter hoogte van noordelijke ontsluiting bedrijfsperceel aan de Karel Doormanstraat 2

P

2b 2

19

P

P

P P P P P P P P P P P

Oos tg ro en ew eg

4

P P

P P P P

P

P P P P

P

P

1

P 12

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

85

PP

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

36

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

13 -1 3b

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P P

P

22

P

P

P

P

P

P

P

P P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

29-2 9c

P

P

P

P

P

4 4a

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

7

P P

P

P P

P

P

P

P

P P P

P

P P P P

P

P

P P

P

P

P P

P

P P

P

P

P P

P Pin as De

6 8

P

P

P

P

P P

1

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

3

P

P

P

P

P

P

P

5

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P P

P P

3

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

Ste llin gm ole n

P

P P P

P

P

P

P

1b

P

P P

P

P

P

P

P

P P P

P

P

P P

P P

P

P

P

1a

P

P P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P P

P

P

P P

P

P P

P P

P P P

P

P

P P P

P

P

P

P P P

P P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P 2

P

P

P

P

P P

P P

P

P

P

P

P P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

30

50m

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P P

P

P

26

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

24

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P 41/G

P

P

Datum: 29-5-2026 P

P

P

P

20

P

P P

P

P

P

P

P

10 P

P

P

P P

P

P

37/G

3

5

P P

P P

P

P

P

P

5

P

P

P

P P

P

P

P

0

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

1

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

22

39/G

P

P

P

P

P

P

2

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

20

P

P

7

P

P

P

P

P P

P

P P

6-6 a

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P P

P

P

P P P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

Ho utm ole n

P

P

Olie mol en

P

P

18

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

1

P P P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P P

P

P

P P

P

P

P

P

P P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P P

P

P

P P P P

P P

P

P

P

P

P

P

P P P P P P P

P

P

P

P

P

P

P P P P P P P

P 19

P

P

P

P

P

P P

P P

P

P

P P P P P

P

P

P P P P P P P P

22

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P P

4

P

P

17

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

21

P

P

23

P

P

25

P

P

P

P

27

P

P

29

P

18

P

P

P

31

P

P

20

P

P

P

P

24

P

P

P

P

28

P

P

P

P

P

26

P

7 7a 9a 11

11 a

P

P

P

5a

P

P P

9

P P

P P

13

P

13 a

P

P

P

P

P

P

P

P

30

P

P

P P

P

P

PP

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P P

P

Pin as

P

PP

P

P P

15

P

5

P 12

14 16

P

PP

P

P P

P

De

P

PP

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

PP

P

P

P

P

10

P

P

P

P

P

P

P

4c

P

4b

P

P

9

11

10 3

P

P

P

P

P

P

P P

Oos tg ro en ew eg

P

P

P

P P P

7 32

13

19 w/G 19 v/G

19 u/ G

P

5

30

1

P

P

P

2a 2b

28

2c

P

Oos te rs traa t

18

P

2 3

26

65

20

P

63

24

P

24

P

26

2

P

P

4

P

P

6

P

P

P

8

P

P

P

P

P

10

P

P

P

P

P

P

P

P

19 t/G

P

P

P

P

P

P

P

12

P

P

P

19 s/G

P

P

P

P

19 r/G

P

P

P

P

19 q/ G

P

P

P

P

P

P

P

P

14

P

P

P P

P

19 p/ G

P

P

P P

P

P

19 o/G

P

P

P

P

P

P

19 n/ G

P

P

P

P

P

P

P

19 m /G

P

P

P

P

P

P

P

19 l/G

P

P

P

P

P

3

P

P

P

P

P

P

P

P

19 k/G

P

P

P

P

P

P

P

P

P

19 j/G

P

P

P

P

P

P

P

P

19 i/G

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P 2

P

P

P

P

P

P

5

P

P

P

P

P

P

P

P

19 h/ G

P

P

P

P

P

P

P

P

19 g/ G

P

P

P

P

P

P

P

P

19 f/G

P

P

P

P

P

P

P

P

7

P

P

P

P

P

P

P

P

9

P

P

P

P

P

P

P

P

19e /G

P

P

P

P

P

P

P

19 d/ G

P

P

P

P

P

P

19 c/G

P

P

P

P

P

P

19 b/ G

P

P

P

P

P

19 a/ G

P

P

P

P

P

P

P

11

P

P

P

P

P

P

P

1

P

P

P

P

P

13

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

14

P P

29

12

P

P P

P

P

P

P

P

P

P 27

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

16

P

P P

P

P

P

P

12

P

P

P P

P

P

8

P

P

P

P

P

P

P

14

P

P

P

25

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

Wipm ole P n

P

P

P

P

P

P

P

P

10

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

VAN HEEMSKERCKSTRAAT DINTELOORD P

P

P

6

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

32

P

P

P

2-6

10

P

P P P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

8

P

P

P

P P

P

P

4

P

P

P

P

P

2

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P 30

P P

P P

P

P

P

P

P

P

P

6

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

28

P

P

13

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

4

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P P

P

P

2

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

2

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P 11

P

P

P

9

P 26

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

24

P

P

P

P

P

P P

P

P P

P

P

P

P

P

P

7

P

P P

P P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P 23

W ith st ra at

P

Wipm ole n

P

P P

5

P de

P P

P

P

P

P

P

W itt e

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

21

22

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

19

P

P

P

P

P

3

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

9

P P

P

P P

P

P

5

P P

P

P

P P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

1

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

17

3

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

3

P

P

P

P

P

P

3

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

PP

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

15

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

PP

P

P

P

P

P

44

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

10

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

8

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P 13

P

P

P

P

P

P

P

P

30

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

4

P

P P

P

6

P

P

28

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

2

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P 26

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

hekwerk 6 meter breed

P

P

P

P

P

P

P

P

P 11

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

24

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

9

P

P

P P

P

P

P

P

P

P P

P

1

P

P

P

P

P P

P P

P

42

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

PP

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

22

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P 7

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

5

P

P

P

P

P

P

40

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

11 3

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

20

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

4

P

P

P

P

P

18

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

11 1

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

16

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

PP

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P 10 9

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

PP P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

8

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

1

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

3

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

10 7

P

P

P P P

5

P

P

P

P

P

P P P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

7

PP

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

9

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

PP

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

1

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

11

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

25

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

5

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P P

P

P

P 19

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

27

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P 97

99

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

2

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

4

P

95

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

6

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

8

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P 10

P

P

7

P

P

P

P

P

93

15 a

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P P

P P

P

P

P

P

15

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P 12

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

14

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P 16

P

P P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

91

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

13 a

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

89

P

P

P

P

P

P

P P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

57

P P 1a

P

P

P

P

P

P

P

59

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

61

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P 87

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

6

P

P

P

52

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

PP

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

55

48

20

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P 50

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

38

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

56

P

P

16

P

P

P

P

P

P P

P

P

18

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

14

P

39

P

P

41

P

21 23

25 a

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

43

P P P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

46

P

P P

P

P

P P 25

P

P P

P

37

P

P

P

2a

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

He em sk erc ks tra at

11

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

83

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

20

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

36

P

17

P

P P

P

P

P

10

P

31

P

P

33

P

P

P

35

P

27

P

P

P

P

38

P

P P P

P

P

15

P

P

1

P 3

P

P

P

13

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

va n

P

P

P

P

P

22

P

P

29

P

24 a/ G

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

M ole nd ijk

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

PP P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

54

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

81

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

54 i/G

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

34 -3 4a

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

79

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P 9

P

P

P

P

P

54 h/ G

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

54 g/ G

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

77

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

54 f/G

P

P

P

P

P

32

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

54 e/ G

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

7

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P f ho nce Pri

P

54 d/ G

P

P

P

P

54 c/G

P

P

P

P

P

P 73

P

P

P

P

P

P

P

P

71

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

54 b/ G

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

54 a/ G

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

24 b/ G

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

20 1-

P

P

24 c/G

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

26

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

28

P

P

P

P

P

P

P

P

P 69

P

P

P

P

P

P

P

30

P

P

P

P

P

P

P

24 /G

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P 5

P

P

P

32

P

P

P

P

P

P

P

P

65

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

34

P

P

P

P

P

P

P

P

P

5

P

P

P

P

P

P

7

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

Oos te rs traa t

12

16

P

P

24

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

133

P P P P

P

P

P

P

P

P

P P

P

9-2 3

P

P

5

P

P

P

P P

P

P

P

63P

P

P

31

P P 3

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

8

P

P P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

61

P

P P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

59

P

P

2

P

P

P P

P P

P

P

P P

P

P

P P

P

P

P P

P P

P

28

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

7/T

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

57

P

P

P

P

P

P

P

P

P

3a

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P 5a -2 25

55

3

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

30

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P PP

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

PP

P

P

P

P

P

P

P

53

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

PP

P

P

P

P P 1f/ G

P

P

P

P

P

P

24

P

P

P

P

P

P

P

P

51

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

22

P

1

P

P

P

P

P

P

P

P

P

1e /G

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P P

P

610

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

1a /G

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

49

P

1b /G

P

P

P

Oo stzi jstr aa t

P

P

P

P

P 6 -3 10

44a

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

20

P

P

P

P

45

47

P

1c/ G

P

P

P

P

P

P

P

P

P

b -7 7a

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P 1d /G

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

2

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

43

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

lein uisp dh Raa

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

2a

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P P

P

P

P

41

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

3

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

39

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

37

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

35

P

10P

P

P

P

P

P

P

P

2

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

1

2

3

4

5

6

7

9

10

11

12

K

K

A

8

A

K K

K

K

K

K

K

K K

vb

K K

K

straat vb

B

K

K

B

K

K

K

K

1

K

K

K

K

K

K

K

K

K

K

K

K

K

K

K

K vb straat vb

K

K

K

K

K K

10

7

K

K

K

C

C K

K K K K K

K

K 10

vb vb

9

K

K K

D

OPMERKINGEN: Maten in meters, tenzij anders vermeld. Peilmaten in meters t.o.v. NAP.

K

K

K K

K

K K

111 K

K

E

K

K

K

K

0

2

4

6

8m

C-1

27-03-2025

Concept versie 1

S. Konings

Versie

Datum

Omschrijving

Getekend door

Opdrachtgever

Gemeente Steenbergen

K

K

K

D

Rijrichting: Aanrijden vanaf Molendijk, de bocht door richting Stellingmolen

E

Project

K

F K

Rijcurve - Trekker met oplegger starre as, totaal 22m

K K 40

K

K

K

Onderdeel

K

K

K

K

1

2

3

4

5

BedrijvenPark BorchWerf Emmerblok 18 4751 XE OUD GASTEL T (0165) 349 350 F (0165) 349 379 E info@geoinfra.nl I www.geoinfra.nl

K

K

K

K

K

Civieltechnisch Ingenieursbureau

Van Heemskerckstraat te Dinteloord

6

7

8

Getekend door

Projectnummer

Datum

Formaat

S. Konings

25097010

27-03-2025

A3L

Gecontroleerd door

Besteknummer

Status

Schaal

R. van Zitteren

---

Concept-1

1:200

9

10

In

15

bladen, bladnummer

1

Tekeningnummer

25097010-RC-1 11

12

F

2

3

4

5

7

K

K

A

6

8

9

10

11

12

K

1

A

K

2

K

K

K K

K

K

K K K K

B

1

K

K

K

K

B

K

K K

K K

K

K

K

K

K

K

K

K

K

K K

K K

K

C

K

C

K

K

K

K

K

K

K

K

K

K

OPMERKINGEN: Maten in meters, tenzij anders vermeld. Peilmaten in meters t.o.v. NAP.

K

D

D

K

K

Rijrichting: Aanrijden vanaf Stellingmolen, de bocht door richting Wipmolen

K

K

K

0

2

4

6

8m

C-1

27-03-2025

Concept versie 1

S. Konings

Versie

Datum

Omschrijving

Getekend door

Opdrachtgever

K

Gemeente Steenbergen

E

E

K

Project

Civieltechnisch Ingenieursbureau BedrijvenPark BorchWerf Emmerblok 18 4751 XE OUD GASTEL T (0165) 349 350 F (0165) 349 379 E info@geoinfra.nl I www.geoinfra.nl

K

K

Van Heemskerckstraat te Dinteloord

SPT

K

Onderdeel

Rijcurve - Trekker met oplegger starre as, totaal 22m K

SPT

F

K

straat

vb

K

straat

1

2

3

4

5

6

7

8

Getekend door

Projectnummer

Datum

Formaat

S. Konings

25097010

27-03-2025

A3L

Gecontroleerd door

Besteknummer

Status

Schaal

R. van Zitteren

---

Concept-1

1:200

9

10

In

15

bladen, bladnummer

2

Tekeningnummer

25097010-RC-2 11

12

F

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

K

1

K

3a

K

K

K

K

K

K

A K

K

K

K

A

K

K

K

K

K

K

K

27a

B

K

K

K

K

K

K

K

K

K

K

K

K

B

C K

K

K

C

K

K

K

1

19.10

2.30

K

K

2.00

K

K

1.05

K

K

K

K

K

14.00

K

1.55

K

D

K

K

meters K

K

Tractor Width Trailer Width Tractor Track Trailer Track

K

K

K

K

D

TO 22.00 M

K

K

4.40

straat straat

: 2.55 : 2.55 : 2.43 : 2.43

Lock to Lock Time Steering Angle Articulating Angle

: 6.0 : 24.4 : 70.0

K

BESTAANDE SIT ATIE

K

E

VERKLARING:

K

K

K

K

K

K

K

K

K

K

K

Bestaande bebouwing (PDOK BGT)

K

K

NIE WE SIT ATIE

K

K

Bestemmingsplangrens - verkeer

K

K

Stedenbouwkundigplan

K

K

F

OPMERKINGEN: Maten in meters, tenzij anders vermeld. Peilmaten in meters t.o.v. NAP.

K K K

Rijrichting: Aanrijden vanaf Wipmolen, de bocht door richting ontwikkeling

K

0

K

K K

Wip

F

K K

G

Bestaande kadastrale grens (PDOK BRK)

K

K

K

E

Bestaande situatie (PDOK BGT)

2

4

6

8m

C-1

22-05-2026

Concept versie 1

R.N.D. Weterings

Versie

Datum

Omschrijving

Getekend door

G

Opdrachtgever

mol

Gemeente Steenbergen

en

Project

Civieltechnisch Ingenieursbureau

Van Heemskerckstraat te Dinteloord

BedrijvenPark BorchWerf Emmerblok 18 4751 XE OUD GASTEL T (0165) 349 350 F (0165) 349 379 E info@geoinfra.nl I www.geoinfra.nl

Onderdeel

Rijcurve - Trekker met oplegger starre as, totaal 22.00m

H

1

2

3

4

5

6

7

8

Getekend door

Projectnummer

Datum

Formaat

R.N.D. Weterings

25097010

22-05-2026

A2

Gecontroleerd door

Besteknummer

Status

Schaal

R. van Zitteren

---

Concept-1

1:200

9

10

In

13

bladen, bladnummer

H

5

Tekeningnummer

25097010-RC-17A 11

12

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

K

1

A

K K

K

K

A

K

3b

K

K

K

K

K

K

K

K

K

K

K

K

K

K

K

K

B

K

K

K

K

K

K

K

K

K

K

K

K

K

K

B

K

C

K

K

K

K

K

K

K

K

K

K

K K

K

K

C

K

K

K

27a

K

K

K

K

K

D

K

K

K

K

K

K

D

K K K

K

K

K

K

K

K K

K

K

K

K

K

K

F

F

K

K

K

1b

K

K

K

K

K

K

K

1

K

K

K

K

K

K

K

K

K

K

1a

K

K

G

G

K

K

K

K

K

K

K

K

K

K

K

K

K

vb

K

K

K

straat straat

K

H

K

K K

K

K K

K K

K K

K

K K

1.55

K

K

K

K

K

K

Tractor Width Trailer Width Tractor Track Trailer Track

K K

K

K K

K

K K

K

K

K

K K

K

mol

en

K

Bestaande kadastrale grens (PDOK BRK)

K

K

K

Bestaande situatie (PDOK BGT) K

K

K

straat

: 6.0 : 24.4 : 70.0

BESTAANDE SIT ATIE

K

K

Wip

Lock to Lock Time Steering Angle Articulating Angle

VERKLARING:

K

K

K

: 2.55 : 2.55 : 2.43 : 2.43

1

K

J

meters

K

K

vb

4.40

TO 22.00 M

K

K

J

1.05

K

K

14.00

K

K

K

2.00 K

K

K

K

H

19.10

2.30

K

K

Bestaande bebouwing (PDOK BGT)

NIE WE SIT ATIE

K

Bestemmingsplangrens - verkeer

K

K

K

K

Stedenbouwkundigplan

K

OPMERKINGEN: Maten in meters, tenzij anders vermeld. Peilmaten in meters t.o.v. NAP.

L

K

K

K

K

K

L

Rijrichting: Aanrijden vanaf ontwikkeling, de bocht door richting Wipmolen 2

4

6

8m

K

K

K

0

K K

M

K

K

K

K

R.N.D. Weterings

Versie

Datum

Omschrijving

Getekend door

Gemeente Steenbergen

M

K

K

K

K

K

K

4

3

4

mol

K

K

2

SPT

Wip

K

K

K

K

K 2

en 5

6

7

8

9

10

11

Civieltechnisch Ingenieursbureau

Van Heemskerckstraat te Dinteloord

BedrijvenPark BorchWerf Emmerblok 18 4751 XE OUD GASTEL T (0165) 349 350 F (0165) 349 379 E info@geoinfra.nl I www.geoinfra.nl

Onderdeel

K

straat

1

Concept versie 1

Project

K

N

22-05-2026

Opdrachtgever

K

straat

C-1

12

Rijcurve - Trekker met oplegger starre as, totaal 22.00m Getekend door

Projectnummer

Datum

Formaat

R.N.D. Weterings

25097010

22-05-2026

A1

Gecontroleerd door

Besteknummer

Status

Schaal

R. van Zitteren

---

Concept-1

1:200

13

14

15

In

13

bladen, bladnummer

Tekeningnummer

6

N

25097010-RC-17B 16

2

1

3

4

K

5

6

7

8

10

11

12

K

K

K

K

K

K

K

K

9

K

K K

K

K

K

K K

K K

A

4a

K

K

A

K K

27b

K

K

K

K

B

K

B

K

K

K

K

K

K

K

K

K

K

K

K

C

C

K

K

K

K

19.10

2.30 K K

K

2.00

K

14.00

K

K

K

K

1.05

1.55

D

D

K

K

TO 22.00 M meters

K

K

4.40

K

K

K

K

K

Tractor Width Trailer Width Tractor Track Trailer Track

Lock to Lock Time Steering Angle Articulating Angle

: 6.0 : 24.4 : 70.0

K

VERKLARING:

BESTAANDE SIT ATIE

K

K

E

Bestaande situatie (PDOK BGT) Bestaande kadastrale grens (PDOK BRK)

K

K

K

K

K

E

: 2.55 : 2.55 : 2.43 : 2.43

K

Bestaande bebouwing (PDOK BGT) K

K

K

NIE WE SIT ATIE Bestemmingsplangrens - verkeer

K

K

K

K

OPMERKINGEN: Maten in meters, tenzij anders vermeld. Peilmaten in meters t.o.v. NAP.

K

K

K

K

K

K

Rijrichting: Aanrijden vanaf Wipmolen, de bocht door 0

K

K

K K

K

K

K K K

K

K

4

Concept versie 1

R.N.D. Weterings

Datum

Omschrijving

Getekend door

G

5

Civieltechnisch Ingenieursbureau BedrijvenPark BorchWerf Emmerblok 18 4751 XE OUD GASTEL T (0165) 349 350 F (0165) 349 379 E info@geoinfra.nl I www.geoinfra.nl

Rijcurve - Trekker met oplegger starre as, totaal 22.00m

K K

3

22-05-2026

Versie

Onderdeel

K

2

C-1

Van Heemskerckstraat te Dinteloord

K

1

1

8m

Project

K K

6

Gemeente Steenbergen

K

K

K

4

Opdrachtgever

K

K K

H

2

K

27a

K

G

F

K

K

F

Stedenbouwkundigplan

K

6

7

8

Getekend door

Projectnummer

Datum

Formaat

R.N.D. Weterings

25097010

22-05-2026

A2

Gecontroleerd door

Besteknummer

Status

Schaal

R. van Zitteren

---

Concept-1

1:200

9

10

In

13

bladen, bladnummer

H

7

Tekeningnummer

25097010-RC-18A 11

12

2

1

3

4

K

5

6

7

8

10

11

12

K

K

K

K

K

K

K

K

9

K

K K

K

K

K

K K

K K

A

4b

K

K

A

K K

27b

K

K

K

K

B

K

B

K

K

K

K

K

K

K

K

K

K

K

K

C

C

K

K

K

K

19.10

2.30 K K

K

2.00

K

14.00

K

K

K

K

1.05

1.55

D

D

K

K

TO 22.00 M meters

K

K

4.40

K

K

K

K

K

Tractor Width Trailer Width Tractor Track Trailer Track

Lock to Lock Time Steering Angle Articulating Angle

: 6.0 : 24.4 : 70.0

K

VERKLARING:

BESTAANDE SIT ATIE

K

K

E

Bestaande situatie (PDOK BGT) Bestaande kadastrale grens (PDOK BRK)

K

K

K

K

K

E

: 2.55 : 2.55 : 2.43 : 2.43

K

Bestaande bebouwing (PDOK BGT) K

K

K

NIE WE SIT ATIE Bestemmingsplangrens - verkeer

K

K

K

K

OPMERKINGEN: Maten in meters, tenzij anders vermeld. Peilmaten in meters t.o.v. NAP.

K

K

K

K

K

K

Rijrichting: Aanrijden vanaf ontwikkling, richting Wipmolen 0

K

K

K K

K

K

K K K

K

K

4

Concept versie 1

R.N.D. Weterings

Datum

Omschrijving

Getekend door

G

5

Civieltechnisch Ingenieursbureau BedrijvenPark BorchWerf Emmerblok 18 4751 XE OUD GASTEL T (0165) 349 350 F (0165) 349 379 E info@geoinfra.nl I www.geoinfra.nl

Rijcurve - Trekker met oplegger starre as, totaal 22.00m

K K

3

22-05-2026

Versie

Onderdeel

K

2

C-1

Van Heemskerckstraat te Dinteloord

K

1

1

8m

Project

K K

6

Gemeente Steenbergen

K

K

K

4

Opdrachtgever

K

K K

H

2

K

27a

K

G

F

K

K

F

Stedenbouwkundigplan

K

6

7

8

Getekend door

Projectnummer

Datum

Formaat

R.N.D. Weterings

25097010

22-05-2026

A2

Gecontroleerd door

Besteknummer

Status

Schaal

R. van Zitteren

---

Concept-1

1:200

9

10

In

13

bladen, bladnummer

H

8

Tekeningnummer

25097010-RC-18B 11

12

2

1

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

K

K

K

5a

K

A

K

K K

K

K

A

K K

K

K K

B

K

K

B

2929c

K K

K

K K K

K

K

K

C

K

C

K K

K

K

af

K

2.00

K K

14.00 1.05

K

K

af

K

19.10

2.30

K

K

af

K

1.55

K

af

14

D

K

af K

meters

K

Tractor Width Trailer Width Tractor Track Trailer Track

K

K

K

K

K

K

K

Bestaande bebouwing (PDOK BGT) K

NIE WE SIT ATIE

K

K

K

K

K

K

Bestemmingsplangrens - verkeer

K

Stedenbouwkundigplan

K

K

K K

K K

K

K K

K

K K

Rijrichting: Aanrijden vanaf ontwikkeling, de bocht door richting Molendijk

K

K

K

K

K

K

t

K

K

0

2

4

6

8m

C-1

22-05-2026

Concept versie 1

R.N.D. Weterings

Versie

Datum

Omschrijving

Getekend door

K

Gemeente Steenbergen Civieltechnisch Ingenieursbureau

Van Heemskerckstraat te Dinteloord

van

K

Hee

msk

Project

BedrijvenPark BorchWerf Emmerblok 18 4751 XE OUD GASTEL T (0165) 349 350 F (0165) 349 379 E info@geoinfra.nl I www.geoinfra.nl

K

Onderdeel

K

Rijcurve - Trekker met oplegger starre as, totaal 22.00m

K

K

H

2

G

Opdrachtgever

K

raa

F

OPMERKINGEN: Maten in meters, tenzij anders vermeld. Peilmaten in meters t.o.v. NAP.

K K

kst

Bestaande kadastrale grens (PDOK BRK)

K

K

E

Bestaande situatie (PDOK BGT)

K K

erc

: 6.0 : 24.4 : 70.0

BESTAANDE SIT ATIE

K

K

1

Lock to Lock Time Steering Angle Articulating Angle

VERKLARING:

K

K

E

: 2.55 : 2.55 : 2.43 : 2.43

K K

G

D

TO 22.00 M

K

K

F

4.40

3

4

5

6

7

8

Getekend door

Projectnummer

Datum

Formaat

R.N.D. Weterings

25097010

22-05-2026

A2

Gecontroleerd door

Besteknummer

Status

Schaal

R. van Zitteren

---

Concept-1

1:200

9

10

In

13

bladen, bladnummer

H

9

Tekeningnummer

25097010-RC-19A 11

12

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

K

1

A

5b

K

K

K

A

K

K

K K K

B

K

K

B

K

K K K

K

K K

K

K K

C

29c

C

29-

K

K

K

19.10

2.30

K

K

2.00

K

1.05

K

K

K K

K

1.55

K

K

K

D

meters

K

Tractor Width Trailer Width Tractor Track Trailer Track

K

K

af

K

af

K

af K

K

K

Bestaande kadastrale grens (PDOK BRK)

K

K

Bestaande bebouwing (PDOK BGT) K

NIE WE SIT ATIE

K

K

Bestemmingsplangrens - verkeer

K

K

K

Stedenbouwkundigplan

K

K K

K K K

K

K

K

K

K

0

K

K

K

K

K K

K

K

K

K

K

K

t

K

K

K

K

C-1

22-05-2026

Concept versie 1

R.N.D. Weterings

Versie

Datum

Omschrijving

Getekend door

G

Civieltechnisch Ingenieursbureau BedrijvenPark BorchWerf Emmerblok 18 4751 XE OUD GASTEL T (0165) 349 350 F (0165) 349 379 E info@geoinfra.nl I www.geoinfra.nl

Onderdeel

K

K

raa kst msk erc

K

Hee van

7

8m

Van Heemskerckstraat te Dinteloord K

6

6

Project

K

5

4

Gemeente Steenbergen

K K

2

Opdrachtgever

K

K

4

F

OPMERKINGEN: Maten in meters, tenzij anders vermeld. Peilmaten in meters t.o.v. NAP. Rijrichting: Aanrijden vanaf Molendijk, de bocht door richting ontwikkeling

K K

3

E

Bestaande situatie (PDOK BGT) K

2

: 6.0 : 24.4 : 70.0

BESTAANDE SIT ATIE

K

1

Lock to Lock Time Steering Angle Articulating Angle

VERKLARING:

K

K

H

: 2.55 : 2.55 : 2.43 : 2.43

K

K

G

D

K

af

K

af

K

K

14

E

4.40

TO 22.00 M

K

F

14.00

8

Rijcurve - Trekker met oplegger starre as, totaal 22.00m Getekend door

Projectnummer

Datum

Formaat

R.N.D. Weterings

25097010

22-05-2026

A2

Gecontroleerd door

Besteknummer

Status

Schaal

R. van Zitteren

---

Concept-1

1:200

9

10

In

13

bladen, bladnummer

H

10

Tekeningnummer

25097010-RC-19B 11

12

2

1

3

4

5

6

7

8 K

9

10

11

12

K

K K

A

K

K

K

K

A

6a

K

K K

K

B

K

K

B K

straat

K

K

K

K

K

K

K

K

C

K

C

K

19.10

K

2.30 2.00

vb

1.05

K

K

14.00

K

13

a

K

D

1.55

K

K

K

K

K

meters K

K

Tractor Width Trailer Width Tractor Track Trailer Track

K

K

K

E K K

K

Bestaande bebouwing (PDOK BGT)

NIE WE SIT ATIE

K

K

Bestemmingsplangrens - verkeer

K

Stedenbouwkundigplan

K

K

K

K K

Rijrichting: Aanrijden vanaf ontwikkeling, de bocht door richting Molendijk

K

K

K

0

K

K

K

K K

K

K

K

K

K

K

K

K

K

K

K

29c 29-

K

K K K

2

3

4

5

22-05-2026

Concept versie 1

R.N.D. Weterings

Versie

Datum

Omschrijving

Getekend door

G

Civieltechnisch Ingenieursbureau

Van Heemskerckstraat te Dinteloord

BedrijvenPark BorchWerf Emmerblok 18 4751 XE OUD GASTEL T (0165) 349 350 F (0165) 349 379 E info@geoinfra.nl I www.geoinfra.nl

K

K

K

1

C-1

Rijcurve - Trekker met oplegger starre as, totaal 22.00m

K

K

8m

Onderdeel

K

K

K

6

Project

K K

K

K

4

Gemeente Steenbergen

K

K

2

Opdrachtgever

K

K K

F

OPMERKINGEN: Maten in meters, tenzij anders vermeld. Peilmaten in meters t.o.v. NAP.

K

K

K

K

E

Bestaande kadastrale grens (PDOK BRK)

K

K

H

: 6.0 : 24.4 : 70.0

Bestaande situatie (PDOK BGT) K

G

Lock to Lock Time Steering Angle Articulating Angle

BESTAANDE SIT ATIE

K

K

: 2.55 : 2.55 : 2.43 : 2.43

VERKLARING:

K

F

D

TO 22.00 M

K

K

4.40

6

7

8

Getekend door

Projectnummer

Datum

Formaat

R.N.D. Weterings

25097010

22-05-2026

A2

Gecontroleerd door

Besteknummer

Status

Schaal

R. van Zitteren

---

Concept-1

1:200

9

10

In

13

bladen, bladnummer

H

11

Tekeningnummer

25097010-RC-20A 11

12

2

1

3

4

5

6

7

8 K

9

10

11

12

K

K K

A

K

6b

K

K

K

K

K

A

K

K

B

K

K

B K

straat

K

K

K

K

K

K

K

K

C

K

C

K

19.10

K

2.30 2.00

vb

1.05

K

K

14.00

K

13

a

K

D

1.55

K

K

K

K

K

meters K

K

Tractor Width Trailer Width Tractor Track Trailer Track

K

K

K

E K K

K

Bestaande bebouwing (PDOK BGT)

NIE WE SIT ATIE

K

K

Bestemmingsplangrens - verkeer

K

Stedenbouwkundigplan

K

K

K

K K

Rijrichting: Aanrijden vanaf Molendijk, de bocht door richting ontwikkeling

K

K

K

0

K

K

K

K K

K

K

K

K

K

K

K

K

K

K

K

29c 29-

K

K K K

2

3

4

5

22-05-2026

Concept versie 1

R.N.D. Weterings

Versie

Datum

Omschrijving

Getekend door

G

Civieltechnisch Ingenieursbureau

Van Heemskerckstraat te Dinteloord

BedrijvenPark BorchWerf Emmerblok 18 4751 XE OUD GASTEL T (0165) 349 350 F (0165) 349 379 E info@geoinfra.nl I www.geoinfra.nl

K

K

K

1

C-1

Rijcurve - Trekker met oplegger starre as, totaal 22.00m

K

K

8m

Onderdeel

K

K

K

6

Project

K K

K

K

4

Gemeente Steenbergen

K

K

2

Opdrachtgever

K

K K

F

OPMERKINGEN: Maten in meters, tenzij anders vermeld. Peilmaten in meters t.o.v. NAP.

K

K

K

K

E

Bestaande kadastrale grens (PDOK BRK)

K

K

H

: 6.0 : 24.4 : 70.0

Bestaande situatie (PDOK BGT) K

G

Lock to Lock Time Steering Angle Articulating Angle

BESTAANDE SIT ATIE

K

K

: 2.55 : 2.55 : 2.43 : 2.43

VERKLARING:

K

F

D

TO 22.00 M

K

K

4.40

6

7

8

Getekend door

Projectnummer

Datum

Formaat

R.N.D. Weterings

25097010

22-05-2026

A2

Gecontroleerd door

Besteknummer

Status

Schaal

R. van Zitteren

---

Concept-1

1:200

9

10

In

13

bladen, bladnummer

H

12

Tekeningnummer

25097010-RC-20B 11

12

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

F 2634

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P P

P

P

32

P

P

P

7

P

P

P

P

P

P P

P P

P

P

P

P

P P

P P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

6c

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

F 3564

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

9

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

F 3114

P

34 -3 4a

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

So

lu

tio

ns

, In

c.

Al

l rig

re

se

rv

ed

P

P

P

s

P

ht

P

ft

P

so

P

P

.

P

F 3115

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

(N L)

P

P

P

P

P

P

P

P

P

20 08

P

P

P

25 7

P

P

P

P

P

P

P

P

an

P

P

P

P

25

Tr

P

P

P

) 20

P

P

T CR O 2 O 2.0 W 0 Pu M bl ica tio n (C

P

P

P P

P

P

P

P

P P

P P

P

P P

P

P

P P

P

P P

P

P P

P P

P

P P

P P

P

P P

P P

P

P P

P P

P

P

P

P P

P P

P

P P

P P

P

P P

P

P

P

P

P P P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

He em sk er ck st ra at

P

P

P

F 2587

P P

va n

P

P

P

P

P P

P

P P P

P

P P P

P

P

P

P

P

11

P

P

P

P

P

P P

P

P

P P

P

P

P P

P

P

P P

P

P

P P

P

P

P P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

13 -1 3b

P

P

P

P P

P

P

P

P P P

P

P

P

P P

P

P P

P P

P P

P

P

P P

P P

P

P

P P

P

P

P

P

P P

P

P P

P

P

P

P

P

P

F 3917

P

P

P

P

P P

P

P

P P P

P

P

P P

P P

P P

P P

P P

P

P

P P

P

P

P P

P

P

P

P

P P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P P P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P P

P P

P

P

P P

P

P P

P

P

P

P P

P P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P P

P

P

P P

P

P P

P

19.10

P

P P

P

P

2.30

P

P

P P

P

P

P

2.00

P

P

P

P

P

14.00

P

P

P

P P

P

P

1.05

P

P P

P P

P P

P

P P

P P

P P P

P

1.55

4.40

P

P P

TO 22.00 M

P

P P

P P

meters

P

P P

: 2.55 : 2.55 : 2.43 : 2.43

P

Tractor Width Trailer Width Tractor Track Trailer Track

P P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

: 6.0 : 24.4 : 70.0

Lock to Lock Time Steering Angle Articulating Angle

P

LEGENDA:

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

Bestaande situatie (PDOK BGT)

P

P

P

P

P

P

P

Bestaande kadastrale grens (PDOK BRK)

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

Stedenbouwkundig plan

P

P

P

P

P

P

P

F 3496

P

P

P

P

P

ts res

P

ft Sol

P

P

P

P

P P

P P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

Rijrichting: Aanrijden vanaf westzijde, de bocht door richting ontwikkeling

P

P

(C)

P

202

P

5 Tra

nso

P

P

utio

ns,

Inc

P

. All

righ

P

erv

ed.

CR OW Pub lica tion 257 2 TO 008 ( 22. NL) 00 M

P

P

P

OPMERKINGEN: Maten in meters, tenzij anders vermeld.

P

P P

P

P

N

P

P P

P

2

4

6

8m

P

P

P

0

P

P P

P P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

Opdrachtgever

P P P

P

P

P

Gemeente Steenbergen

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P P

P P

P

P

P

P

Project

P

P

P

P

P

P

P

P

Van Heemskerckstraat Dinteloord

P

P

P P

P

P

P

P P

P P

P

P

P

P

P

P P

Weena 505 3013 AL Rotterdam (Delftse Poort)

P

P

RHO ADVISEURS - Rotterdam

P P

P P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

Onderdeel

P

P

P

P

Rijcurve - Trekker met oplegger starre as, totaal 22.00m

P

P

P

P

P

P

P

T: 010-201 8556 E: info@rho.nl W: rho.nl

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

Getekend door

Projectnummer

Datum

Formaat

J. Leijten

20251176

28-05-2026

A1

Status

Schaal

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

1:200

Tekeningnummer

20251176-RC-20C

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

F 2634

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P P

P

P

32

P

P

P

7

P

P

P

P

P

P P

P P

P

P

P

P

P P

P P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

F 3564

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

9

P

P

6d

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

F 3114

P

34 -3 4a

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P P

P

P

P

P

F 3115

P

P P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P P

P

P

P P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P P

P P

P

P P

P

P P

P

P P

P

P P

P P

P

P P

P P

P

P P

P P

P

P P

P P

P

P

P

P P

P P

P

P P

P P

P

P P

P

P

P

P

P P P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

He em sk er ck st ra at

P

P

P

F 2587

P P

va n

P

P

P

P

P P

P

P P P

P

P P P

P

P

P

P

P

11

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P P

P

n io at ic bl Pu

P

P

P

P

P

P

P P

L) (N M 08 .00 20 2 7 O2 25 T

P

P P

P

P

W O R C

P

P

P

(C

) 20

P

25

Tr

an

P

ft

P

so

lu

tio

P

So

ns

, In

P

P

c.

Al

ht

P

l rig

13 -1 3b

P

s

re

se

rv

ed

P

.

P

P

P

P

P P

P

P

P

P P P

P

P

P

P P

P

P P

P P

P P

P

P

P P

P P

P

P

P P

P

P

P

P

P P

P

P P

P

P

P

P

P

P

F 3917

P

P

P

P

P P

P

P

P P P

P

P

P P

P P

P P

P P

P P

P

P

P P

P

P

P P

P

P

P

P

P P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P P P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P P

P P

P

P

P P

P

P P

P

P

P

P P

P P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P P

P

P

P P

P

P P

P

19.10

P

P P

P

P

2.30

P

P

P P

P

P

P

2.00

P

P

P

P

P

14.00

P

P

P

P P

P

P

1.05

P

P P

P P

P P

P

P P

P P

P P P

P

1.55

4.40

P

P P

TO 22.00 M

P

P P

P P

meters

P

P P

: 2.55 : 2.55 : 2.43 : 2.43

P

Tractor Width Trailer Width Tractor Track Trailer Track

P P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

: 6.0 : 24.4 : 70.0

Lock to Lock Time Steering Angle Articulating Angle

P

LEGENDA:

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

Bestaande situatie (PDOK BGT)

P

P

P

P

P

P

P

Bestaande kadastrale grens (PDOK BRK)

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

Stedenbouwkundig plan

P

P

P

P

P

P

P

F 3496

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

OPMERKINGEN: Maten in meters, tenzij anders vermeld.

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P P

P

P P

P

P

Rijrichting: Aanrijden vanaf ontwikkeling, de bocht door richting Van Heemskerckstraat

P

P P

P P

P

P

N

P

P P

P

2

4

6

8m

P

P

P

0

P

P P

P P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P P

Gemeente Steenbergen

P

P P P P

P

P P P

P

P

P P P

P

P

P P

P

P

P

Project

P P

P

P

P P

Van Heemskerckstraat Dinteloord

righ

P

. All

P

P

ts res

P

erv

ed.

P

TO CR 22.0 OW 0 M Pub lica tion 257 200 8 (N L)

P

P

P

Opdrachtgever

P

ft Sol

nso

5 Tra

P

(C)

P

202

P

P

P

P

utio

ns,

Inc

P

P

P

P

P

P

P

P P

Weena 505 3013 AL Rotterdam (Delftse Poort)

P

P

RHO ADVISEURS - Rotterdam

P P

P P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

Onderdeel

P

P

P

P

Rijcurve - Trekker met oplegger starre as, totaal 22.00m

P

P

P

P

P

P

P

T: 010-201 8556 E: info@rho.nl W: rho.nl

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

Getekend door

Projectnummer

Datum

Formaat

J. Leijten

20251176

28-05-2026

A1

Status

Schaal

P

P

P

P

P P

P

1:200

Tekeningnummer

20251176-RC-20D

7

P P

P

P

P

P

19.10

2.30 2.00

P

14.00

P

(N

1.05

P

P P

P

1.55

4.40

TO 22.00 M meters

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

(C

) 20

P

25

P

Tr

an

so

ft

P

So

lu

tio

ns

, In

c.

Al

l rig

P

ht

P

s

re

se

rv

ed

.

P

P

at M lic 00 Pub . 22 W TO RO C

P

i

P

on

P

25

P

7

2

P

P

8 00

P

P

L)

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

31

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

8a

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

: 6.0 : 24.4 : 70.0

Lock to Lock Time Steering Angle Articulating Angle

LEGENDA: Bestaande situatie (PDOK BGT)

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

: 2.55 : 2.55 : 2.43 : 2.43

Tractor Width Trailer Width Tractor Track Trailer Track

P

P

P

P P

P

P

Bestaande kadastrale grens (PDOK BRK)

P

P P

P

P

P P

P

P

P P P

P

P

P P

OPMERKINGEN: Maten in meters, tenzij anders vermeld.

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

Stedenbouwkundig plan

N

P

P

P

P

Rijrichting: Achteruit rijden op inrit 2

4

6

8m

P

P

0

P

P

P

P

F 3665

Gemeente Steenbergen

se

re

ft

so

Project

Van Heemskerckstraat Dinteloord

RHO ADVISEURS - Rotterdam Weena 505 3013 AL Rotterdam (Delftse Poort)

Onderdeel

Rijcurve - Trekker met oplegger starre as, totaal 22.00m

T: 010-201 8556 E: info@rho.nl W: rho.nl

Getekend door

Projectnummer

Datum

Formaat

J. Leijten

20251176

01-06-2026

A2

Status

Schaal

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

(C

) 20

25

Tr

an

P

So

lut ion

s,

Inc

. Al

l rig

hts

P

rve d.

T CRO 2 OW2.0 0 Pu M bli ca

P

tio

P

n

25

7

P

P

20 08

(N

P

L)

P

Opdrachtgever

1:200

Tekeningnummer

20251176-RC-21B

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

(C

P

) 20

25

Tr

an

so

P

ft

So

lu

tio

ns

, In

c.

Al

P

l rig

ht

s

re

se

rv

P

ed

.

P

P

P

at M lic 00 Pub . 22 W TO RO C

P

n io

P

P

7 25

P

P

08 20

P

P

L) (N

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

8b

P

P

19.10

P

P

P

2.30

14.00

P

P

P

P

2.00

P

1.05

P

P P

P

P P

P

P P

P

P P P

P

P P

P

P

1.55

P

P

P P

4.40

P

P P

TO 22.00 M

P

P

P P

P

P P

meters

P

P P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

: 2.55 : 2.55 : 2.43 : 2.43

Tractor Width Trailer Width Tractor Track Trailer Track

P

P

P

P

: 6.0 : 24.4 : 70.0

Lock to Lock Time Steering Angle Articulating Angle

P

P

P P P

P

P P

LEGENDA:

P

P P

P

P P

P

P P P

P

P

Bestaande situatie (PDOK BGT)

P

P

P

F 3665

P

P

P P

P

P

Bestaande kadastrale grens (PDOK BRK)

P

P

P

P P

P P

P P P

P

P

(N

L)

P

Stedenbouwkundig plan

08

P

20

P

25 7

P

ion

P

T CRO 2 OW2.0 0 Pu M bli ca t

P

P

l rig

hts

re

se

rve

d.

P

so

ft

So

lut

ion s,

Inc . Al

P

(C

) 20 25

Tr

an

P

T CRO 2 OW2.0 0 Pu M bli ca

P

(C ) 20

25

Tr

an

so

ft

P

So

lut

ion

s,

F 3732

Inc

. Al

l rig

hts

re

se

P

rve

d.

OPMERKINGEN: Maten in meters, tenzij anders vermeld.

P

tio

P

n

25

P

7

P

20

P

08

P

(N

L)

Rijrichting: Vanaf inrit uitrijden op Van Heemskerckstraat

P

P P

T CRO 2 OW2.0 0 Pu M bli ca

P

25

P

(C ) 20

Tr

an

N

P

so

ft So

lut

ion

s,

P

Inc

. Al

l rig

hts

re

se

P

rve

d.

P

P

tio

P

P

0

P

P

P

P

2

4

6

8m

P P

P

20

P

08

P

P

57

P

n2

P

P

(N

P P

L)

P P P

P

P

P

P

P

Gemeente Steenbergen

P

P

P

P

P

P

P

P

Opdrachtgever

P

P

Project

RHO ADVISEURS - Rotterdam

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

Weena 505 3013 AL Rotterdam (Delftse Poort) T: 010-201 8556 E: info@rho.nl W: rho.nl

P

P

P

Van Heemskerckstraat Dinteloord

P

P

P

P

P

P

P

P

P

Onderdeel

Rijcurve - Trekker met oplegger starre as, totaal 22.00m Getekend door

Projectnummer

Datum

Formaat

J. Leijten

20251176

01-06-2026

A2

Status

Schaal

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

1:200

Tekeningnummer

20251176-RC-21A

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://raad.gemeente-steenbergen.nl/api/v1/meetings/1845/documents/22804