Bijlage 4 Detail draaicurves.pdf
Tekst van het document
Legenda: detailtekeningen draaicurves
1. 2. 3. 4. 5.
Bocht/Kruising Stellingmolen/ Molendijk Bocht/ kruising Stellingmolen/Wipmolen Bocht/Kruising Wipmolen/ nieuwe aansluiting Van Heemskerckstraat Bocht 1 Van Heemskerckstraat (nieuw gedeelte) Bocht 2 Van Heemskerckstraat (aansluiting nieuwe gedeelte Van Heemskerckstraat/bestaande her in te richten gedeelte van Heemskerckstraat 6. Kruising Van Heemskerckstraat bestaande her in te richten gedeelte 7. In – en uitrij onmogelijkheden bestaande situatie bedrijfspanden Van Heemskerckstraat 29 A t/m C 8. In- en uitrijden ter hoogte van noordelijke ontsluiting bedrijfsperceel aan de Karel Doormanstraat 2
P
2b 2
19
P
P
P P P P P P P P P P P
Oos tg ro en ew eg
4
P P
P P P P
P
P P P P
P
P
1
P 12
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
85
PP
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
36
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
13 -1 3b
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P P
P
22
P
P
P
P
P
P
P
P P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
29-2 9c
P
P
P
P
P
4 4a
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
7
P P
P
P P
P
P
P
P
P P P
P
P P P P
P
P
P P
P
P
P P
P
P P
P
P
P P
P Pin as De
6 8
P
P
P
P
P P
1
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
3
P
P
P
P
P
P
P
5
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P P
P P
3
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
Ste llin gm ole n
P
P P P
P
P
P
P
1b
P
P P
P
P
P
P
P
P P P
P
P
P P
P P
P
P
P
1a
P
P P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P P
P
P
P P
P
P P
P P
P P P
P
P
P P P
P
P
P
P P P
P P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P 2
P
P
P
P
P P
P P
P
P
P
P
P P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
30
50m
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P P
P
P
26
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
24
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P 41/G
P
P
Datum: 29-5-2026 P
P
P
P
20
P
P P
P
P
P
P
P
10 P
P
P
P P
P
P
37/G
3
5
P P
P P
P
P
P
P
5
P
P
P
P P
P
P
P
0
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
1
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
22
39/G
P
P
P
P
P
P
2
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
20
P
P
7
P
P
P
P
P P
P
P P
6-6 a
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P P
P
P
P P P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
Ho utm ole n
P
P
Olie mol en
P
P
18
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
1
P P P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P P
P
P
P P
P
P
P
P
P P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P P
P
P
P P P P
P P
P
P
P
P
P
P
P P P P P P P
P
P
P
P
P
P
P P P P P P P
P 19
P
P
P
P
P
P P
P P
P
P
P P P P P
P
P
P P P P P P P P
22
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P P
4
P
P
17
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
21
P
P
23
P
P
25
P
P
P
P
27
P
P
29
P
18
P
P
P
31
P
P
20
P
P
P
P
24
P
P
P
P
28
P
P
P
P
P
26
P
7 7a 9a 11
11 a
P
P
P
5a
P
P P
9
P P
P P
13
P
13 a
P
P
P
P
P
P
P
P
30
P
P
P P
P
P
PP
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P P
P
Pin as
P
PP
P
P P
15
P
5
P 12
14 16
P
PP
P
P P
P
De
P
PP
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
PP
P
P
P
P
10
P
P
P
P
P
P
P
4c
P
4b
P
P
9
11
10 3
P
P
P
P
P
P
P P
Oos tg ro en ew eg
P
P
P
P P P
7 32
13
19 w/G 19 v/G
19 u/ G
P
5
30
1
P
P
P
2a 2b
28
2c
P
Oos te rs traa t
18
P
2 3
26
65
20
P
63
24
P
24
P
26
2
P
P
4
P
P
6
P
P
P
8
P
P
P
P
P
10
P
P
P
P
P
P
P
P
19 t/G
P
P
P
P
P
P
P
12
P
P
P
19 s/G
P
P
P
P
19 r/G
P
P
P
P
19 q/ G
P
P
P
P
P
P
P
P
14
P
P
P P
P
19 p/ G
P
P
P P
P
P
19 o/G
P
P
P
P
P
P
19 n/ G
P
P
P
P
P
P
P
19 m /G
P
P
P
P
P
P
P
19 l/G
P
P
P
P
P
3
P
P
P
P
P
P
P
P
19 k/G
P
P
P
P
P
P
P
P
P
19 j/G
P
P
P
P
P
P
P
P
19 i/G
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P 2
P
P
P
P
P
P
5
P
P
P
P
P
P
P
P
19 h/ G
P
P
P
P
P
P
P
P
19 g/ G
P
P
P
P
P
P
P
P
19 f/G
P
P
P
P
P
P
P
P
7
P
P
P
P
P
P
P
P
9
P
P
P
P
P
P
P
P
19e /G
P
P
P
P
P
P
P
19 d/ G
P
P
P
P
P
P
19 c/G
P
P
P
P
P
P
19 b/ G
P
P
P
P
P
19 a/ G
P
P
P
P
P
P
P
11
P
P
P
P
P
P
P
1
P
P
P
P
P
13
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
14
P P
29
12
P
P P
P
P
P
P
P
P
P 27
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
16
P
P P
P
P
P
P
12
P
P
P P
P
P
8
P
P
P
P
P
P
P
14
P
P
P
25
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
Wipm ole P n
P
P
P
P
P
P
P
P
10
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
VAN HEEMSKERCKSTRAAT DINTELOORD P
P
P
6
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
32
P
P
P
2-6
10
P
P P P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
8
P
P
P
P P
P
P
4
P
P
P
P
P
2
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P 30
P P
P P
P
P
P
P
P
P
P
6
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
28
P
P
13
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
4
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P P
P
P
2
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
2
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P 11
P
P
P
9
P 26
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
24
P
P
P
P
P
P P
P
P P
P
P
P
P
P
P
7
P
P P
P P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P 23
W ith st ra at
P
Wipm ole n
P
P P
5
P de
P P
P
P
P
P
P
W itt e
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
21
22
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
19
P
P
P
P
P
3
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
9
P P
P
P P
P
P
5
P P
P
P
P P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
1
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
17
3
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
3
P
P
P
P
P
P
3
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
PP
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
15
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
PP
P
P
P
P
P
44
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
10
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
8
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P 13
P
P
P
P
P
P
P
P
30
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
4
P
P P
P
6
P
P
28
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
2
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P 26
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
hekwerk 6 meter breed
P
P
P
P
P
P
P
P
P 11
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
24
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
9
P
P
P P
P
P
P
P
P
P P
P
1
P
P
P
P
P P
P P
P
42
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
PP
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
22
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P 7
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
5
P
P
P
P
P
P
40
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
11 3
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
20
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
4
P
P
P
P
P
18
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
11 1
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
16
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
PP
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P 10 9
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
PP P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
8
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
1
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
3
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
10 7
P
P
P P P
5
P
P
P
P
P
P P P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
7
PP
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
9
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
PP
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
1
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
11
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
25
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
5
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P P
P
P
P 19
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
27
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P 97
99
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
2
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
4
P
95
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
6
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
8
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P 10
P
P
7
P
P
P
P
P
93
15 a
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P P
P P
P
P
P
P
15
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P 12
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
14
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P 16
P
P P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
91
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
13 a
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
89
P
P
P
P
P
P
P P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
57
P P 1a
P
P
P
P
P
P
P
59
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
61
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P 87
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
6
P
P
P
52
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
PP
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
55
48
20
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P 50
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
38
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
56
P
P
16
P
P
P
P
P
P P
P
P
18
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
14
P
39
P
P
41
P
21 23
25 a
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
43
P P P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
46
P
P P
P
P
P P 25
P
P P
P
37
P
P
P
2a
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
He em sk erc ks tra at
11
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
83
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
20
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
36
P
17
P
P P
P
P
P
10
P
31
P
P
33
P
P
P
35
P
27
P
P
P
P
38
P
P P P
P
P
15
P
P
1
P 3
P
P
P
13
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
va n
P
P
P
P
P
22
P
P
29
P
24 a/ G
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
M ole nd ijk
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
PP P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
54
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
81
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
54 i/G
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
34 -3 4a
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
79
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P 9
P
P
P
P
P
54 h/ G
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
54 g/ G
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
77
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
54 f/G
P
P
P
P
P
32
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
54 e/ G
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
7
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P f ho nce Pri
P
54 d/ G
P
P
P
P
54 c/G
P
P
P
P
P
P 73
P
P
P
P
P
P
P
P
71
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
54 b/ G
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
54 a/ G
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
24 b/ G
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
20 1-
P
P
24 c/G
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
26
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
28
P
P
P
P
P
P
P
P
P 69
P
P
P
P
P
P
P
30
P
P
P
P
P
P
P
24 /G
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P 5
P
P
P
32
P
P
P
P
P
P
P
P
65
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
34
P
P
P
P
P
P
P
P
P
5
P
P
P
P
P
P
7
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
Oos te rs traa t
12
16
P
P
24
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
133
P P P P
P
P
P
P
P
P
P P
P
9-2 3
P
P
5
P
P
P
P P
P
P
P
63P
P
P
31
P P 3
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
8
P
P P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
61
P
P P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
59
P
P
2
P
P
P P
P P
P
P
P P
P
P
P P
P
P
P P
P P
P
28
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
7/T
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
57
P
P
P
P
P
P
P
P
P
3a
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P 5a -2 25
55
3
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
30
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P PP
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
PP
P
P
P
P
P
P
P
53
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
PP
P
P
P
P P 1f/ G
P
P
P
P
P
P
24
P
P
P
P
P
P
P
P
51
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
22
P
1
P
P
P
P
P
P
P
P
P
1e /G
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P P
P
610
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
1a /G
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
49
P
1b /G
P
P
P
Oo stzi jstr aa t
P
P
P
P
P 6 -3 10
44a
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
20
P
P
P
P
45
47
P
1c/ G
P
P
P
P
P
P
P
P
P
b -7 7a
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P 1d /G
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
2
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
43
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
lein uisp dh Raa
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
2a
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P P
P
P
P
41
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
3
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
39
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
37
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
35
P
10P
P
P
P
P
P
P
P
2
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
1
2
3
4
5
6
7
9
10
11
12
K
K
A
8
A
K K
K
K
K
K
K
K K
vb
K K
K
straat vb
B
K
K
B
K
K
K
K
1
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K vb straat vb
K
K
K
K
K K
10
7
K
K
K
C
C K
K K K K K
K
K 10
vb vb
9
K
K K
D
OPMERKINGEN: Maten in meters, tenzij anders vermeld. Peilmaten in meters t.o.v. NAP.
K
K
K K
K
K K
111 K
K
E
K
K
K
K
0
2
4
6
8m
C-1
27-03-2025
Concept versie 1
S. Konings
Versie
Datum
Omschrijving
Getekend door
Opdrachtgever
Gemeente Steenbergen
K
K
K
D
Rijrichting: Aanrijden vanaf Molendijk, de bocht door richting Stellingmolen
E
Project
K
F K
Rijcurve - Trekker met oplegger starre as, totaal 22m
K K 40
K
K
K
Onderdeel
K
K
K
K
1
2
3
4
5
BedrijvenPark BorchWerf Emmerblok 18 4751 XE OUD GASTEL T (0165) 349 350 F (0165) 349 379 E info@geoinfra.nl I www.geoinfra.nl
K
K
K
K
K
Civieltechnisch Ingenieursbureau
Van Heemskerckstraat te Dinteloord
6
7
8
Getekend door
Projectnummer
Datum
Formaat
S. Konings
25097010
27-03-2025
A3L
Gecontroleerd door
Besteknummer
Status
Schaal
R. van Zitteren
---
Concept-1
1:200
9
10
In
15
bladen, bladnummer
1
Tekeningnummer
25097010-RC-1 11
12
F
2
3
4
5
7
K
K
A
6
8
9
10
11
12
K
1
A
K
2
K
K
K K
K
K
K K K K
B
1
K
K
K
K
B
K
K K
K K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K K
K K
K
C
K
C
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
OPMERKINGEN: Maten in meters, tenzij anders vermeld. Peilmaten in meters t.o.v. NAP.
K
D
D
K
K
Rijrichting: Aanrijden vanaf Stellingmolen, de bocht door richting Wipmolen
K
K
K
0
2
4
6
8m
C-1
27-03-2025
Concept versie 1
S. Konings
Versie
Datum
Omschrijving
Getekend door
Opdrachtgever
K
Gemeente Steenbergen
E
E
K
Project
Civieltechnisch Ingenieursbureau BedrijvenPark BorchWerf Emmerblok 18 4751 XE OUD GASTEL T (0165) 349 350 F (0165) 349 379 E info@geoinfra.nl I www.geoinfra.nl
K
K
Van Heemskerckstraat te Dinteloord
SPT
K
Onderdeel
Rijcurve - Trekker met oplegger starre as, totaal 22m K
SPT
F
K
straat
vb
K
straat
1
2
3
4
5
6
7
8
Getekend door
Projectnummer
Datum
Formaat
S. Konings
25097010
27-03-2025
A3L
Gecontroleerd door
Besteknummer
Status
Schaal
R. van Zitteren
---
Concept-1
1:200
9
10
In
15
bladen, bladnummer
2
Tekeningnummer
25097010-RC-2 11
12
F
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
K
1
K
3a
K
K
K
K
K
K
A K
K
K
K
A
K
K
K
K
K
K
K
27a
B
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
B
C K
K
K
C
K
K
K
1
19.10
2.30
K
K
2.00
K
K
1.05
K
K
K
K
K
14.00
K
1.55
K
D
K
K
meters K
K
Tractor Width Trailer Width Tractor Track Trailer Track
K
K
K
K
D
TO 22.00 M
K
K
4.40
straat straat
: 2.55 : 2.55 : 2.43 : 2.43
Lock to Lock Time Steering Angle Articulating Angle
: 6.0 : 24.4 : 70.0
K
BESTAANDE SIT ATIE
K
E
VERKLARING:
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
Bestaande bebouwing (PDOK BGT)
K
K
NIE WE SIT ATIE
K
K
Bestemmingsplangrens - verkeer
K
K
Stedenbouwkundigplan
K
K
F
OPMERKINGEN: Maten in meters, tenzij anders vermeld. Peilmaten in meters t.o.v. NAP.
K K K
Rijrichting: Aanrijden vanaf Wipmolen, de bocht door richting ontwikkeling
K
0
K
K K
Wip
F
K K
G
Bestaande kadastrale grens (PDOK BRK)
K
K
K
E
Bestaande situatie (PDOK BGT)
2
4
6
8m
C-1
22-05-2026
Concept versie 1
R.N.D. Weterings
Versie
Datum
Omschrijving
Getekend door
G
Opdrachtgever
mol
Gemeente Steenbergen
en
Project
Civieltechnisch Ingenieursbureau
Van Heemskerckstraat te Dinteloord
BedrijvenPark BorchWerf Emmerblok 18 4751 XE OUD GASTEL T (0165) 349 350 F (0165) 349 379 E info@geoinfra.nl I www.geoinfra.nl
Onderdeel
Rijcurve - Trekker met oplegger starre as, totaal 22.00m
H
1
2
3
4
5
6
7
8
Getekend door
Projectnummer
Datum
Formaat
R.N.D. Weterings
25097010
22-05-2026
A2
Gecontroleerd door
Besteknummer
Status
Schaal
R. van Zitteren
---
Concept-1
1:200
9
10
In
13
bladen, bladnummer
H
5
Tekeningnummer
25097010-RC-17A 11
12
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
K
1
A
K K
K
K
A
K
3b
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
B
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
B
K
C
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K K
K
K
C
K
K
K
27a
K
K
K
K
K
D
K
K
K
K
K
K
D
K K K
K
K
K
K
K
K K
K
K
K
K
K
K
F
F
K
K
K
1b
K
K
K
K
K
K
K
1
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
1a
K
K
G
G
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
vb
K
K
K
straat straat
K
H
K
K K
K
K K
K K
K K
K
K K
1.55
K
K
K
K
K
K
Tractor Width Trailer Width Tractor Track Trailer Track
K K
K
K K
K
K K
K
K
K
K K
K
mol
en
K
Bestaande kadastrale grens (PDOK BRK)
K
K
K
Bestaande situatie (PDOK BGT) K
K
K
straat
: 6.0 : 24.4 : 70.0
BESTAANDE SIT ATIE
K
K
Wip
Lock to Lock Time Steering Angle Articulating Angle
VERKLARING:
K
K
K
: 2.55 : 2.55 : 2.43 : 2.43
1
K
J
meters
K
K
vb
4.40
TO 22.00 M
K
K
J
1.05
K
K
14.00
K
K
K
2.00 K
K
K
K
H
19.10
2.30
K
K
Bestaande bebouwing (PDOK BGT)
NIE WE SIT ATIE
K
Bestemmingsplangrens - verkeer
K
K
K
K
Stedenbouwkundigplan
K
OPMERKINGEN: Maten in meters, tenzij anders vermeld. Peilmaten in meters t.o.v. NAP.
L
K
K
K
K
K
L
Rijrichting: Aanrijden vanaf ontwikkeling, de bocht door richting Wipmolen 2
4
6
8m
K
K
K
0
K K
M
K
K
K
K
R.N.D. Weterings
Versie
Datum
Omschrijving
Getekend door
Gemeente Steenbergen
M
K
K
K
K
K
K
4
3
4
mol
K
K
2
SPT
Wip
K
K
K
K
K 2
en 5
6
7
8
9
10
11
Civieltechnisch Ingenieursbureau
Van Heemskerckstraat te Dinteloord
BedrijvenPark BorchWerf Emmerblok 18 4751 XE OUD GASTEL T (0165) 349 350 F (0165) 349 379 E info@geoinfra.nl I www.geoinfra.nl
Onderdeel
K
straat
1
Concept versie 1
Project
K
N
22-05-2026
Opdrachtgever
K
straat
C-1
12
Rijcurve - Trekker met oplegger starre as, totaal 22.00m Getekend door
Projectnummer
Datum
Formaat
R.N.D. Weterings
25097010
22-05-2026
A1
Gecontroleerd door
Besteknummer
Status
Schaal
R. van Zitteren
---
Concept-1
1:200
13
14
15
In
13
bladen, bladnummer
Tekeningnummer
6
N
25097010-RC-17B 16
2
1
3
4
K
5
6
7
8
10
11
12
K
K
K
K
K
K
K
K
9
K
K K
K
K
K
K K
K K
A
4a
K
K
A
K K
27b
K
K
K
K
B
K
B
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
C
C
K
K
K
K
19.10
2.30 K K
K
2.00
K
14.00
K
K
K
K
1.05
1.55
D
D
K
K
TO 22.00 M meters
K
K
4.40
K
K
K
K
K
Tractor Width Trailer Width Tractor Track Trailer Track
Lock to Lock Time Steering Angle Articulating Angle
: 6.0 : 24.4 : 70.0
K
VERKLARING:
BESTAANDE SIT ATIE
K
K
E
Bestaande situatie (PDOK BGT) Bestaande kadastrale grens (PDOK BRK)
K
K
K
K
K
E
: 2.55 : 2.55 : 2.43 : 2.43
K
Bestaande bebouwing (PDOK BGT) K
K
K
NIE WE SIT ATIE Bestemmingsplangrens - verkeer
K
K
K
K
OPMERKINGEN: Maten in meters, tenzij anders vermeld. Peilmaten in meters t.o.v. NAP.
K
K
K
K
K
K
Rijrichting: Aanrijden vanaf Wipmolen, de bocht door 0
K
K
K K
K
K
K K K
K
K
4
Concept versie 1
R.N.D. Weterings
Datum
Omschrijving
Getekend door
G
5
Civieltechnisch Ingenieursbureau BedrijvenPark BorchWerf Emmerblok 18 4751 XE OUD GASTEL T (0165) 349 350 F (0165) 349 379 E info@geoinfra.nl I www.geoinfra.nl
Rijcurve - Trekker met oplegger starre as, totaal 22.00m
K K
3
22-05-2026
Versie
Onderdeel
K
2
C-1
Van Heemskerckstraat te Dinteloord
K
1
1
8m
Project
K K
6
Gemeente Steenbergen
K
K
K
4
Opdrachtgever
K
K K
H
2
K
27a
K
G
F
K
K
F
Stedenbouwkundigplan
K
6
7
8
Getekend door
Projectnummer
Datum
Formaat
R.N.D. Weterings
25097010
22-05-2026
A2
Gecontroleerd door
Besteknummer
Status
Schaal
R. van Zitteren
---
Concept-1
1:200
9
10
In
13
bladen, bladnummer
H
7
Tekeningnummer
25097010-RC-18A 11
12
2
1
3
4
K
5
6
7
8
10
11
12
K
K
K
K
K
K
K
K
9
K
K K
K
K
K
K K
K K
A
4b
K
K
A
K K
27b
K
K
K
K
B
K
B
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
C
C
K
K
K
K
19.10
2.30 K K
K
2.00
K
14.00
K
K
K
K
1.05
1.55
D
D
K
K
TO 22.00 M meters
K
K
4.40
K
K
K
K
K
Tractor Width Trailer Width Tractor Track Trailer Track
Lock to Lock Time Steering Angle Articulating Angle
: 6.0 : 24.4 : 70.0
K
VERKLARING:
BESTAANDE SIT ATIE
K
K
E
Bestaande situatie (PDOK BGT) Bestaande kadastrale grens (PDOK BRK)
K
K
K
K
K
E
: 2.55 : 2.55 : 2.43 : 2.43
K
Bestaande bebouwing (PDOK BGT) K
K
K
NIE WE SIT ATIE Bestemmingsplangrens - verkeer
K
K
K
K
OPMERKINGEN: Maten in meters, tenzij anders vermeld. Peilmaten in meters t.o.v. NAP.
K
K
K
K
K
K
Rijrichting: Aanrijden vanaf ontwikkling, richting Wipmolen 0
K
K
K K
K
K
K K K
K
K
4
Concept versie 1
R.N.D. Weterings
Datum
Omschrijving
Getekend door
G
5
Civieltechnisch Ingenieursbureau BedrijvenPark BorchWerf Emmerblok 18 4751 XE OUD GASTEL T (0165) 349 350 F (0165) 349 379 E info@geoinfra.nl I www.geoinfra.nl
Rijcurve - Trekker met oplegger starre as, totaal 22.00m
K K
3
22-05-2026
Versie
Onderdeel
K
2
C-1
Van Heemskerckstraat te Dinteloord
K
1
1
8m
Project
K K
6
Gemeente Steenbergen
K
K
K
4
Opdrachtgever
K
K K
H
2
K
27a
K
G
F
K
K
F
Stedenbouwkundigplan
K
6
7
8
Getekend door
Projectnummer
Datum
Formaat
R.N.D. Weterings
25097010
22-05-2026
A2
Gecontroleerd door
Besteknummer
Status
Schaal
R. van Zitteren
---
Concept-1
1:200
9
10
In
13
bladen, bladnummer
H
8
Tekeningnummer
25097010-RC-18B 11
12
2
1
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
K
K
K
5a
K
A
K
K K
K
K
A
K K
K
K K
B
K
K
B
2929c
K K
K
K K K
K
K
K
C
K
C
K K
K
K
af
K
2.00
K K
14.00 1.05
K
K
af
K
19.10
2.30
K
K
af
K
1.55
K
af
14
D
K
af K
meters
K
Tractor Width Trailer Width Tractor Track Trailer Track
K
K
K
K
K
K
K
Bestaande bebouwing (PDOK BGT) K
NIE WE SIT ATIE
K
K
K
K
K
K
Bestemmingsplangrens - verkeer
K
Stedenbouwkundigplan
K
K
K K
K K
K
K K
K
K K
Rijrichting: Aanrijden vanaf ontwikkeling, de bocht door richting Molendijk
K
K
K
K
K
K
t
K
K
0
2
4
6
8m
C-1
22-05-2026
Concept versie 1
R.N.D. Weterings
Versie
Datum
Omschrijving
Getekend door
K
Gemeente Steenbergen Civieltechnisch Ingenieursbureau
Van Heemskerckstraat te Dinteloord
van
K
Hee
msk
Project
BedrijvenPark BorchWerf Emmerblok 18 4751 XE OUD GASTEL T (0165) 349 350 F (0165) 349 379 E info@geoinfra.nl I www.geoinfra.nl
K
Onderdeel
K
Rijcurve - Trekker met oplegger starre as, totaal 22.00m
K
K
H
2
G
Opdrachtgever
K
raa
F
OPMERKINGEN: Maten in meters, tenzij anders vermeld. Peilmaten in meters t.o.v. NAP.
K K
kst
Bestaande kadastrale grens (PDOK BRK)
K
K
E
Bestaande situatie (PDOK BGT)
K K
erc
: 6.0 : 24.4 : 70.0
BESTAANDE SIT ATIE
K
K
1
Lock to Lock Time Steering Angle Articulating Angle
VERKLARING:
K
K
E
: 2.55 : 2.55 : 2.43 : 2.43
K K
G
D
TO 22.00 M
K
K
F
4.40
3
4
5
6
7
8
Getekend door
Projectnummer
Datum
Formaat
R.N.D. Weterings
25097010
22-05-2026
A2
Gecontroleerd door
Besteknummer
Status
Schaal
R. van Zitteren
---
Concept-1
1:200
9
10
In
13
bladen, bladnummer
H
9
Tekeningnummer
25097010-RC-19A 11
12
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
K
1
A
5b
K
K
K
A
K
K
K K K
B
K
K
B
K
K K K
K
K K
K
K K
C
29c
C
29-
K
K
K
19.10
2.30
K
K
2.00
K
1.05
K
K
K K
K
1.55
K
K
K
D
meters
K
Tractor Width Trailer Width Tractor Track Trailer Track
K
K
af
K
af
K
af K
K
K
Bestaande kadastrale grens (PDOK BRK)
K
K
Bestaande bebouwing (PDOK BGT) K
NIE WE SIT ATIE
K
K
Bestemmingsplangrens - verkeer
K
K
K
Stedenbouwkundigplan
K
K K
K K K
K
K
K
K
K
0
K
K
K
K
K K
K
K
K
K
K
K
t
K
K
K
K
C-1
22-05-2026
Concept versie 1
R.N.D. Weterings
Versie
Datum
Omschrijving
Getekend door
G
Civieltechnisch Ingenieursbureau BedrijvenPark BorchWerf Emmerblok 18 4751 XE OUD GASTEL T (0165) 349 350 F (0165) 349 379 E info@geoinfra.nl I www.geoinfra.nl
Onderdeel
K
K
raa kst msk erc
K
Hee van
7
8m
Van Heemskerckstraat te Dinteloord K
6
6
Project
K
5
4
Gemeente Steenbergen
K K
2
Opdrachtgever
K
K
4
F
OPMERKINGEN: Maten in meters, tenzij anders vermeld. Peilmaten in meters t.o.v. NAP. Rijrichting: Aanrijden vanaf Molendijk, de bocht door richting ontwikkeling
K K
3
E
Bestaande situatie (PDOK BGT) K
2
: 6.0 : 24.4 : 70.0
BESTAANDE SIT ATIE
K
1
Lock to Lock Time Steering Angle Articulating Angle
VERKLARING:
K
K
H
: 2.55 : 2.55 : 2.43 : 2.43
K
K
G
D
K
af
K
af
K
K
14
E
4.40
TO 22.00 M
K
F
14.00
8
Rijcurve - Trekker met oplegger starre as, totaal 22.00m Getekend door
Projectnummer
Datum
Formaat
R.N.D. Weterings
25097010
22-05-2026
A2
Gecontroleerd door
Besteknummer
Status
Schaal
R. van Zitteren
---
Concept-1
1:200
9
10
In
13
bladen, bladnummer
H
10
Tekeningnummer
25097010-RC-19B 11
12
2
1
3
4
5
6
7
8 K
9
10
11
12
K
K K
A
K
K
K
K
A
6a
K
K K
K
B
K
K
B K
straat
K
K
K
K
K
K
K
K
C
K
C
K
19.10
K
2.30 2.00
vb
1.05
K
K
14.00
K
13
a
K
D
1.55
K
K
K
K
K
meters K
K
Tractor Width Trailer Width Tractor Track Trailer Track
K
K
K
E K K
K
Bestaande bebouwing (PDOK BGT)
NIE WE SIT ATIE
K
K
Bestemmingsplangrens - verkeer
K
Stedenbouwkundigplan
K
K
K
K K
Rijrichting: Aanrijden vanaf ontwikkeling, de bocht door richting Molendijk
K
K
K
0
K
K
K
K K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
29c 29-
K
K K K
2
3
4
5
22-05-2026
Concept versie 1
R.N.D. Weterings
Versie
Datum
Omschrijving
Getekend door
G
Civieltechnisch Ingenieursbureau
Van Heemskerckstraat te Dinteloord
BedrijvenPark BorchWerf Emmerblok 18 4751 XE OUD GASTEL T (0165) 349 350 F (0165) 349 379 E info@geoinfra.nl I www.geoinfra.nl
K
K
K
1
C-1
Rijcurve - Trekker met oplegger starre as, totaal 22.00m
K
K
8m
Onderdeel
K
K
K
6
Project
K K
K
K
4
Gemeente Steenbergen
K
K
2
Opdrachtgever
K
K K
F
OPMERKINGEN: Maten in meters, tenzij anders vermeld. Peilmaten in meters t.o.v. NAP.
K
K
K
K
E
Bestaande kadastrale grens (PDOK BRK)
K
K
H
: 6.0 : 24.4 : 70.0
Bestaande situatie (PDOK BGT) K
G
Lock to Lock Time Steering Angle Articulating Angle
BESTAANDE SIT ATIE
K
K
: 2.55 : 2.55 : 2.43 : 2.43
VERKLARING:
K
F
D
TO 22.00 M
K
K
4.40
6
7
8
Getekend door
Projectnummer
Datum
Formaat
R.N.D. Weterings
25097010
22-05-2026
A2
Gecontroleerd door
Besteknummer
Status
Schaal
R. van Zitteren
---
Concept-1
1:200
9
10
In
13
bladen, bladnummer
H
11
Tekeningnummer
25097010-RC-20A 11
12
2
1
3
4
5
6
7
8 K
9
10
11
12
K
K K
A
K
6b
K
K
K
K
K
A
K
K
B
K
K
B K
straat
K
K
K
K
K
K
K
K
C
K
C
K
19.10
K
2.30 2.00
vb
1.05
K
K
14.00
K
13
a
K
D
1.55
K
K
K
K
K
meters K
K
Tractor Width Trailer Width Tractor Track Trailer Track
K
K
K
E K K
K
Bestaande bebouwing (PDOK BGT)
NIE WE SIT ATIE
K
K
Bestemmingsplangrens - verkeer
K
Stedenbouwkundigplan
K
K
K
K K
Rijrichting: Aanrijden vanaf Molendijk, de bocht door richting ontwikkeling
K
K
K
0
K
K
K
K K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
29c 29-
K
K K K
2
3
4
5
22-05-2026
Concept versie 1
R.N.D. Weterings
Versie
Datum
Omschrijving
Getekend door
G
Civieltechnisch Ingenieursbureau
Van Heemskerckstraat te Dinteloord
BedrijvenPark BorchWerf Emmerblok 18 4751 XE OUD GASTEL T (0165) 349 350 F (0165) 349 379 E info@geoinfra.nl I www.geoinfra.nl
K
K
K
1
C-1
Rijcurve - Trekker met oplegger starre as, totaal 22.00m
K
K
8m
Onderdeel
K
K
K
6
Project
K K
K
K
4
Gemeente Steenbergen
K
K
2
Opdrachtgever
K
K K
F
OPMERKINGEN: Maten in meters, tenzij anders vermeld. Peilmaten in meters t.o.v. NAP.
K
K
K
K
E
Bestaande kadastrale grens (PDOK BRK)
K
K
H
: 6.0 : 24.4 : 70.0
Bestaande situatie (PDOK BGT) K
G
Lock to Lock Time Steering Angle Articulating Angle
BESTAANDE SIT ATIE
K
K
: 2.55 : 2.55 : 2.43 : 2.43
VERKLARING:
K
F
D
TO 22.00 M
K
K
4.40
6
7
8
Getekend door
Projectnummer
Datum
Formaat
R.N.D. Weterings
25097010
22-05-2026
A2
Gecontroleerd door
Besteknummer
Status
Schaal
R. van Zitteren
---
Concept-1
1:200
9
10
In
13
bladen, bladnummer
H
12
Tekeningnummer
25097010-RC-20B 11
12
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
F 2634
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P P
P
P
32
P
P
P
7
P
P
P
P
P
P P
P P
P
P
P
P
P P
P P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
6c
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
F 3564
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
9
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
F 3114
P
34 -3 4a
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
So
lu
tio
ns
, In
c.
Al
l rig
re
se
rv
ed
P
P
P
s
P
ht
P
ft
P
so
P
P
.
P
F 3115
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
(N L)
P
P
P
P
P
P
P
P
P
20 08
P
P
P
25 7
P
P
P
P
P
P
P
P
an
P
P
P
P
25
Tr
P
P
P
) 20
P
P
T CR O 2 O 2.0 W 0 Pu M bl ica tio n (C
P
P
P P
P
P
P
P
P P
P P
P
P P
P
P
P P
P
P P
P
P P
P P
P
P P
P P
P
P P
P P
P
P P
P P
P
P
P
P P
P P
P
P P
P P
P
P P
P
P
P
P
P P P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
He em sk er ck st ra at
P
P
P
F 2587
P P
va n
P
P
P
P
P P
P
P P P
P
P P P
P
P
P
P
P
11
P
P
P
P
P
P P
P
P
P P
P
P
P P
P
P
P P
P
P
P P
P
P
P P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
13 -1 3b
P
P
P
P P
P
P
P
P P P
P
P
P
P P
P
P P
P P
P P
P
P
P P
P P
P
P
P P
P
P
P
P
P P
P
P P
P
P
P
P
P
P
F 3917
P
P
P
P
P P
P
P
P P P
P
P
P P
P P
P P
P P
P P
P
P
P P
P
P
P P
P
P
P
P
P P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P P P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P P
P P
P
P
P P
P
P P
P
P
P
P P
P P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P P
P
P
P P
P
P P
P
19.10
P
P P
P
P
2.30
P
P
P P
P
P
P
2.00
P
P
P
P
P
14.00
P
P
P
P P
P
P
1.05
P
P P
P P
P P
P
P P
P P
P P P
P
1.55
4.40
P
P P
TO 22.00 M
P
P P
P P
meters
P
P P
: 2.55 : 2.55 : 2.43 : 2.43
P
Tractor Width Trailer Width Tractor Track Trailer Track
P P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
: 6.0 : 24.4 : 70.0
Lock to Lock Time Steering Angle Articulating Angle
P
LEGENDA:
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
Bestaande situatie (PDOK BGT)
P
P
P
P
P
P
P
Bestaande kadastrale grens (PDOK BRK)
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
Stedenbouwkundig plan
P
P
P
P
P
P
P
F 3496
P
P
P
P
P
ts res
P
ft Sol
P
P
P
P
P P
P P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
Rijrichting: Aanrijden vanaf westzijde, de bocht door richting ontwikkeling
P
P
(C)
P
202
P
5 Tra
nso
P
P
utio
ns,
Inc
P
. All
righ
P
erv
ed.
CR OW Pub lica tion 257 2 TO 008 ( 22. NL) 00 M
P
P
P
OPMERKINGEN: Maten in meters, tenzij anders vermeld.
P
P P
P
P
N
P
P P
P
2
4
6
8m
P
P
P
0
P
P P
P P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
Opdrachtgever
P P P
P
P
P
Gemeente Steenbergen
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P P
P P
P
P
P
P
Project
P
P
P
P
P
P
P
P
Van Heemskerckstraat Dinteloord
P
P
P P
P
P
P
P P
P P
P
P
P
P
P
P P
Weena 505 3013 AL Rotterdam (Delftse Poort)
P
P
RHO ADVISEURS - Rotterdam
P P
P P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
Onderdeel
P
P
P
P
Rijcurve - Trekker met oplegger starre as, totaal 22.00m
P
P
P
P
P
P
P
T: 010-201 8556 E: info@rho.nl W: rho.nl
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
Getekend door
Projectnummer
Datum
Formaat
J. Leijten
20251176
28-05-2026
A1
Status
Schaal
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
1:200
Tekeningnummer
20251176-RC-20C
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
F 2634
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P P
P
P
32
P
P
P
7
P
P
P
P
P
P P
P P
P
P
P
P
P P
P P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
F 3564
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
9
P
P
6d
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
F 3114
P
34 -3 4a
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P P
P
P
P
P
F 3115
P
P P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P P
P
P
P P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P P
P P
P
P P
P
P P
P
P P
P
P P
P P
P
P P
P P
P
P P
P P
P
P P
P P
P
P
P
P P
P P
P
P P
P P
P
P P
P
P
P
P
P P P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
He em sk er ck st ra at
P
P
P
F 2587
P P
va n
P
P
P
P
P P
P
P P P
P
P P P
P
P
P
P
P
11
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P P
P
n io at ic bl Pu
P
P
P
P
P
P
P P
L) (N M 08 .00 20 2 7 O2 25 T
P
P P
P
P
W O R C
P
P
P
(C
) 20
P
25
Tr
an
P
ft
P
so
lu
tio
P
So
ns
, In
P
P
c.
Al
ht
P
l rig
13 -1 3b
P
s
re
se
rv
ed
P
.
P
P
P
P
P P
P
P
P
P P P
P
P
P
P P
P
P P
P P
P P
P
P
P P
P P
P
P
P P
P
P
P
P
P P
P
P P
P
P
P
P
P
P
F 3917
P
P
P
P
P P
P
P
P P P
P
P
P P
P P
P P
P P
P P
P
P
P P
P
P
P P
P
P
P
P
P P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P P P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P P
P P
P
P
P P
P
P P
P
P
P
P P
P P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P P
P
P
P P
P
P P
P
19.10
P
P P
P
P
2.30
P
P
P P
P
P
P
2.00
P
P
P
P
P
14.00
P
P
P
P P
P
P
1.05
P
P P
P P
P P
P
P P
P P
P P P
P
1.55
4.40
P
P P
TO 22.00 M
P
P P
P P
meters
P
P P
: 2.55 : 2.55 : 2.43 : 2.43
P
Tractor Width Trailer Width Tractor Track Trailer Track
P P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
: 6.0 : 24.4 : 70.0
Lock to Lock Time Steering Angle Articulating Angle
P
LEGENDA:
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
Bestaande situatie (PDOK BGT)
P
P
P
P
P
P
P
Bestaande kadastrale grens (PDOK BRK)
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
Stedenbouwkundig plan
P
P
P
P
P
P
P
F 3496
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
OPMERKINGEN: Maten in meters, tenzij anders vermeld.
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P P
P
P P
P
P
Rijrichting: Aanrijden vanaf ontwikkeling, de bocht door richting Van Heemskerckstraat
P
P P
P P
P
P
N
P
P P
P
2
4
6
8m
P
P
P
0
P
P P
P P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P P
Gemeente Steenbergen
P
P P P P
P
P P P
P
P
P P P
P
P
P P
P
P
P
Project
P P
P
P
P P
Van Heemskerckstraat Dinteloord
righ
P
. All
P
P
ts res
P
erv
ed.
P
TO CR 22.0 OW 0 M Pub lica tion 257 200 8 (N L)
P
P
P
Opdrachtgever
P
ft Sol
nso
5 Tra
P
(C)
P
202
P
P
P
P
utio
ns,
Inc
P
P
P
P
P
P
P
P P
Weena 505 3013 AL Rotterdam (Delftse Poort)
P
P
RHO ADVISEURS - Rotterdam
P P
P P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
Onderdeel
P
P
P
P
Rijcurve - Trekker met oplegger starre as, totaal 22.00m
P
P
P
P
P
P
P
T: 010-201 8556 E: info@rho.nl W: rho.nl
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
Getekend door
Projectnummer
Datum
Formaat
J. Leijten
20251176
28-05-2026
A1
Status
Schaal
P
P
P
P
P P
P
1:200
Tekeningnummer
20251176-RC-20D
7
P P
P
P
P
P
19.10
2.30 2.00
P
14.00
P
(N
1.05
P
P P
P
1.55
4.40
TO 22.00 M meters
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
(C
) 20
P
25
P
Tr
an
so
ft
P
So
lu
tio
ns
, In
c.
Al
l rig
P
ht
P
s
re
se
rv
ed
.
P
P
at M lic 00 Pub . 22 W TO RO C
P
i
P
on
P
25
P
7
2
P
P
8 00
P
P
L)
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
31
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
8a
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
: 6.0 : 24.4 : 70.0
Lock to Lock Time Steering Angle Articulating Angle
LEGENDA: Bestaande situatie (PDOK BGT)
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
: 2.55 : 2.55 : 2.43 : 2.43
Tractor Width Trailer Width Tractor Track Trailer Track
P
P
P
P P
P
P
Bestaande kadastrale grens (PDOK BRK)
P
P P
P
P
P P
P
P
P P P
P
P
P P
OPMERKINGEN: Maten in meters, tenzij anders vermeld.
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
Stedenbouwkundig plan
N
P
P
P
P
Rijrichting: Achteruit rijden op inrit 2
4
6
8m
P
P
0
P
P
P
P
F 3665
Gemeente Steenbergen
se
re
ft
so
Project
Van Heemskerckstraat Dinteloord
RHO ADVISEURS - Rotterdam Weena 505 3013 AL Rotterdam (Delftse Poort)
Onderdeel
Rijcurve - Trekker met oplegger starre as, totaal 22.00m
T: 010-201 8556 E: info@rho.nl W: rho.nl
Getekend door
Projectnummer
Datum
Formaat
J. Leijten
20251176
01-06-2026
A2
Status
Schaal
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
(C
) 20
25
Tr
an
P
So
lut ion
s,
Inc
. Al
l rig
hts
P
rve d.
T CRO 2 OW2.0 0 Pu M bli ca
P
tio
P
n
25
7
P
P
20 08
(N
P
L)
P
Opdrachtgever
1:200
Tekeningnummer
20251176-RC-21B
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
(C
P
) 20
25
Tr
an
so
P
ft
So
lu
tio
ns
, In
c.
Al
P
l rig
ht
s
re
se
rv
P
ed
.
P
P
P
at M lic 00 Pub . 22 W TO RO C
P
n io
P
P
7 25
P
P
08 20
P
P
L) (N
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
8b
P
P
19.10
P
P
P
2.30
14.00
P
P
P
P
2.00
P
1.05
P
P P
P
P P
P
P P
P
P P P
P
P P
P
P
1.55
P
P
P P
4.40
P
P P
TO 22.00 M
P
P
P P
P
P P
meters
P
P P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
: 2.55 : 2.55 : 2.43 : 2.43
Tractor Width Trailer Width Tractor Track Trailer Track
P
P
P
P
: 6.0 : 24.4 : 70.0
Lock to Lock Time Steering Angle Articulating Angle
P
P
P P P
P
P P
LEGENDA:
P
P P
P
P P
P
P P P
P
P
Bestaande situatie (PDOK BGT)
P
P
P
F 3665
P
P
P P
P
P
Bestaande kadastrale grens (PDOK BRK)
P
P
P
P P
P P
P P P
P
P
(N
L)
P
Stedenbouwkundig plan
08
P
20
P
25 7
P
ion
P
T CRO 2 OW2.0 0 Pu M bli ca t
P
P
l rig
hts
re
se
rve
d.
P
so
ft
So
lut
ion s,
Inc . Al
P
(C
) 20 25
Tr
an
P
T CRO 2 OW2.0 0 Pu M bli ca
P
(C ) 20
25
Tr
an
so
ft
P
So
lut
ion
s,
F 3732
Inc
. Al
l rig
hts
re
se
P
rve
d.
OPMERKINGEN: Maten in meters, tenzij anders vermeld.
P
tio
P
n
25
P
7
P
20
P
08
P
(N
L)
Rijrichting: Vanaf inrit uitrijden op Van Heemskerckstraat
P
P P
T CRO 2 OW2.0 0 Pu M bli ca
P
25
P
(C ) 20
Tr
an
N
P
so
ft So
lut
ion
s,
P
Inc
. Al
l rig
hts
re
se
P
rve
d.
P
P
tio
P
P
0
P
P
P
P
2
4
6
8m
P P
P
20
P
08
P
P
57
P
n2
P
P
(N
P P
L)
P P P
P
P
P
P
P
Gemeente Steenbergen
P
P
P
P
P
P
P
P
Opdrachtgever
P
P
Project
RHO ADVISEURS - Rotterdam
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
Weena 505 3013 AL Rotterdam (Delftse Poort) T: 010-201 8556 E: info@rho.nl W: rho.nl
P
P
P
Van Heemskerckstraat Dinteloord
P
P
P
P
P
P
P
P
P
Onderdeel
Rijcurve - Trekker met oplegger starre as, totaal 22.00m Getekend door
Projectnummer
Datum
Formaat
J. Leijten
20251176
01-06-2026
A2
Status
Schaal
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
1:200
Tekeningnummer
20251176-RC-21A