Document · PDF

B01 WMO adviesraad toegankelijkheid in Stede Broec

Commissie Samenleving 3 december 2024, gemeente Stede BroecBij agendapunt: Afdoening in handen van college4.106 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Niet gevonden in dit document.

Stede Broec Toegankelijk voor iedereen?

1 van 23

WMO Adviesraad Werkgroep Toegankelijkheid

2 van 23

Openbare ruimte .................................................................................................7 Nieuwe NEN-EN-norm ..............................................................................................7 Kwaliteit van de bestra ng .......................................................................................7 Tro oirs ....................................................................................................................9 Gidslijnen voor blinden ...........................................................................................10 Onduidelijk verkeersbeeld ......................................................................................11 Lekker even er op uit… ...........................................................................................12 Plaatsing verkeersmeubilair....................................................................................14 Onderhoud gemeentegroen ...................................................................................15

Toegankelijkheid openbare gebouwen ..............................................................16 Bibliotheek ..............................................................................................................16 De Kloet ..................................................................................................................16 Het Postkantoor ......................................................................................................16 Rigtershof ...............................................................................................................16 De Stek ....................................................................................................................17

Winkels/winkelcentra ........................................................................................18 Ac on .....................................................................................................................18 Primera, Middenweg ..............................................................................................18 Winkelcentrum Het Streekhof ................................................................................18 Winkelcentrum Boerhaaveplein .............................................................................19

Burgers...............................................................................................................20 Onnadenkend of onverschillig? ..............................................................................20 Plaatsen kliko’s........................................................................................................20 Plaatsen (brom) etsen ...........................................................................................20 Parkeren voertuigen ...............................................................................................21 Onderhoud privégroen ...........................................................................................21 Werkzaamheden .....................................................................................................22

3 van 23

Algemeen.............................................................................................................5

4 van 23

Toegankelijkheid is een taak van iedereen! Niet alleen de overheid is hiervoor verantwoordelijk, iedere inwoner van de gemeente hee daarin een taak. De gemeente dient natuurlijk te voorzien in de algemene voorzieningen. De oplossing van problemen met toegankelijkheid moeten we echter niet alleen zoeken in materiële, maar ook in immateriële oplossingen. Vooral dat laatste is iets waar iedere bewoner van de gemeente aan kan bijdragen. Laten we wat meer om elkaar denken, naar elkaar omkijken en het gewoon vinden elkaar te helpen. Het is alweer enige jd geleden is dat de Werkgroep Toegankelijkheid van de WMO Adviesraad in Stede Broec, die voor een groot deel bestaat uit mensen met een beperking, een overzicht hee gegeven van knelpunten in de toegankelijkheid binnen Stede Broec. Daarom ligt nu voor u een nieuwe uitgave met de situa es die de leden van de werkgroep in het dagelijks leven tegenkomen lopen binnen de gemeente Stede Broec. Dit document wil een overzicht zijn van de zaken waarin niet alleen de gemeente en de winkeliers, maar ook de burgers, kunnen voorzien. Het document is hiertoe opgedeeld in een aantal delen. Het doel van dit overzicht is aandacht te vragen voor obstakels en hindernissen die het voor mensen met een beperking las g of onmogelijk maken zich vrijelijk te verplaatsen dan wel toegang te hebben tot voorzieningen.

Het vraagt ook aandacht voor onduidelijkheden in het straatbeeld en onhebbelijkheden in ons gedrag. Het zal duidelijk zijn dat de opsomming in deze uitgave niet uitpu end kan zijn. De ni e Om nu duidelijk te hebben wat de leden van de werkgroep onder toegankelijkheid verstaan, is een nadere omschrijving van toegankelijk geformuleerd. Zo gee het woordenboek van Van Dale als de ni e voor toegankelijk: - te betreden = bereikbaar (zijn de voorzieningen zodanig dat iedereen toegang kan hebben of verkrijgen.) - bereid toegang te geven (is de eigenaar bereid de voorzieningen aan te brengen die het mogelijk maken dat iedereen gebruik kan maken van de faciliteiten, maar ook zij die gebruik maken van hulpmiddelen en assisten ehonden toe te laten.) De werkzaamheden van de werkgroep Toegankelijkheid concentreren zich niet op een van de beschrijvingen, maar de werkgroep stree ernaaar dat beide beschrijvingen van toepassing zijn. Tot slot willen wij de lezer vragen bovenstaand document serieus te nemen bij het maken, uitvoeren en verbeteren van bestaand en toekoms g beleid. Wij hopen dat de gemeente Stede Broec een voortrekkersrol dur aan te nemen inzake verbetering van toegankelijkheid (van en) voor alle inwoners van Stede Broec.

5 van 23

Algemeen

Wij van de werkgroep Toegankelijkheid verwachten dat wanneer de noodzakelijke aanpassingen niet vooraf worden meegenomen, deze in de (nabije) toekomst alsnog gerealiseerd moeten worden. Dan gaat het dus alleen maar meer en extra geld kosten. Geld van ons allemaal. Bovenkarspel, oktober 2025

6 van 23

Mogelijk dat de angst voor extra kosten (denk aan het gemeentelijk/landelijk ravijnjaar 2026) ervoor zorgt dat de gemeente Stede Broec liever afziet van noodzakelijke aanpassingen en/of verbeteringen. Wat ons betre is het juist verstandig om enerzijds bij al bestaande bouw, maar vanaf nu ook bij toekoms ge bouwprojecten, herinrich ng van de openbare ruimte van straten/pleinen meer rekening te houden met de toch al beperkte medemens en inwoners van Stede Broec.

De openbare ruimte zou voor iedereen te allen jde te gebruiken moeten zijn. Een rondgang door Stede Broec leert dat dit lang niet al jd het geval is. Voetgangers moeten zich veilig in het drukke, haas ge, hedendaagse verkeer kunnen bewegen. Het is een taak van de gemeente er voor te zorgen dat zo veel mogelijk van deze gebieden geschikt zijn voor mensen die zich met behulp van hulpmiddelen - stokken, een rollator of een rolstoel - voortbewegen.

Nieuwe NEN-EN-norm Nederland kent veel regels die nageleefd moeten worden. De overheid ziet vaak mini eus toe op de naleving van regels. Dat zijn heel vaak de regels die geld opleveren. Daarom is het zo opvallend dat er geen dwingende opvolging is voor de nieuwe norm - NEN-EN 17210 -. De minimale func onele basiseisen en aanbevelingen voor een toegankelijke en bruikbaar gebouwde omgeving volgens de beginselen van integrale toegankelijkheid, ook wel aangeduid als ‘ontwerpen voor iedereen’ of ‘universeel ontwerp’ om een billijk en veilig gebruik voor een brede groep gebruikers, met inbegrip van personen met een beperking, te vergemakkelijken. De norm NEN-EN 17210 bestaat al sinds 2021. Zoals de naam van de norm aangee is dit niet alleen een Nederlandse - NEN -, maar ook een Europese norm - EN - . Het is daarom verwonderlijk dat deze norm nog steeds niet leidend is bij de (ver)bouw en inrich ng van gebouwen. Het lijkt erop dat bij de toepassing van deze norm de Europese aanbesteding in de weg zit, omdat hierdoor de kosten hoger uitkomen. Het zou de gemeente sieren als zij deze norm als dwingende voorwaarde gaat opleggen bij de bouw of verbouwing van alle openbare gebouwen in de gemeente, ook al zouden daardoor de kosten hoger worden. Laat ons nu eens de verschillende hindernissen eens onder de loep nemen.

Kwaliteit van de bestra ng De bestra ng van voetgangersgebieden is de basis voor de toegankelijkheid. Een eerste vereiste is dat de bestra ng zo min mogelijk one enheden en obstakels kent. Helaas is slechte bestra ng binnen Stede Broec geen uitzondering. Een slechte bestra ng maakt het voor mensen met een handicap

7 van 23

Sta onslaan

Openbare ruimte

Raadhuislaan

En als de bestra ng voor het oog dik in orde lijkt, moeten we ons toch afvragen of een dergelijk “deinend landschap” wel de bedoeling is. Als iemand hier met een rolstoel rijdt, is het goed mogelijk dat de voetsteunen de straat raken en dan zijn valpar jen niet uitgesloten.

8 van 23

moeilijk om zich van A naar B te begeven. Uitstekende stenen, brandkranen en rioolpu en zijn voor mensen in een rolstoel een bron van ongemak en voor mensen die met een rollator of een stok lopen een bron van valpar jen. In het geval van een valpar j kan de gemeente in een aantal gevallen opdraaien voor de kosten ervan.

Tro oirs zijn er om er voor te zorgen dat voetgangers zich veilig kunnen bewegen op hun eigen ruimte in de straat. Smalle tro oirs maken het voor mensen met een rollator, invalidenwagen en een kinderwagen in veel gevallen onmogelijk zich daar voort te bewegen. Zeker als deze smalle tro oirs ook nog (deels) zijn overwoekerd of dat er hellingen zijn aangebracht voor in- en uitri en van voertuigen. Het is geen goede zaak dat een voetganger - die gebruik maken van wat voor Zesstedenweg hulpmiddel dan ook - de rijweg op moet omdat het tro oir niet voldoet. Er zijn ook situa es waarbij je je afvraagt wat de bedoeling is. Zo zijn in de Strekel een soort “halve” parkeervakken”. Je kun er geen auto parkeren - de bewoners plaatsen die dan ook regelma g op het tro oir -. Voetgangers, eventueel met een rollator, een rolstoel of een kinderwagen, moeten het tro oir af en de rijweg op wat niet zonder gevaar is vlak na een dubbele, niet al te overzichtelijke, bocht.

Het is bijzonder om op te merken dat op verschillende plaatsen het tro oir zomaar eindigt. De voetganger moet dan de rijweg of het etspad op om zijn weg te kunnen vervolgen op het volgende stuk voetpad. Dit terwijl voldoende ruimte is voor een tro oir, zoals in de Hertog Albrechtstraat.

9 van 23

Tro oirs

Gidslijnen voor blinden Bij de uitgang van het sta on Bovenkarspel/ Grootebroek leidt een gidslijn de blinde wandelaar keurig naar de stoeprand om over te steken. De blinde reiziger zal door het ontbreken van een gidslijn naar de bushalte nooit weten waar hij deze kan vinden.

10 van 23

Bij de rotonde waar De Bouw aansluit op de Dirk Essenlaan buigt het voetpad naar links, rich ng het winkelcentrum Het Streekhof om na een ental meters plotseling op te houden. Voetgangers moeten dan verplicht het etspad op. Oversteken hee geen zin daar aan de andere kant van de weg ook geen voetpad ligt. De enige andere op e is terug lopen en door de wijk naar het winkelcentrum…

Fietspad of voetpad Het is veel duidelijker als de bestra ng uitsluitsel gee over de func e. In teveel gevallen is dat niet zo. Hierdoor is het niet duidelijk of iets een voetpad dan wel een etspad is. Wie hee er dan bij confronta es recht van spreken, de voetganger of de etser? Spelende kinderen lopen in die situa es extra risico’s. Zo loopt er een pad achter de basisscholen aan De Bouw. Aan de kant van De Bouw loopt de bestra ng van de rijweg door en staat er een houten paaltje zoals je dat verwacht bij een etspad. Aan de kant van de Strekel is er dan een stoeprand met een opgang zoals je verwacht bij een tro oir. Ondanks dat het pad achter scholen langs Ingang aan De Bouw Ingang aan De Strekel loopt en dat spelende kinderen het pad regelma g kruisen, passeren etsers er vaak met een behoorlijke snelheid. Een soortgelijke situa e doet zich voor bij het pad dat langs de sloot loopt vanaf de Trechter naar De Bouw. Aan een kant de Trechter loopt de bestra ng van de rijweg door en aan de andere kant een tro oir met een stoeprand.

Ingang aan de Trechter

Ingang aan De Bouw

11 van 23

Onduidelijk verkeersbeeld

Ingang bij De Keur

Ingang thv. De Greppel nr. 33

Ingang thv. Trechter nr. 59

verschillende ingangen van het park er verschillend uitzien en niemand dus precies weet hoe het nu zit.

Lekker even er op uit… Wat is er jner dan lekker even lekker er op uit in de buurt? of het in park. Onbekommerd genieten van planten de vogels. Dat zijn voor veel mensen de ontspannende momenten. Als je gebruik moet maken van hulpmiddelen, kan het goed zijn dat zo’n uitje moeilijk of onmogelijk is. Steile opri en, ongelijke bestra ng, te smalle tro oirs, stoepranden die de toegang tot een een mooi wandelpad bemoeilijken of onmogelijk maken, enz.

12 van 23

Als je lekker aan het wandelen bent in het park rijst ook de de vraag:”Is het schelpenpad een voetpad of een etspad?”. Op zo’n schelpenpad kan het gebeuren dat er een etsbel achter je klinkt en dat men vriendelijk groetend passeert. Het kan ook gebeuren dat je er verbaal van langs krijgt omdat je “in de weg loopt”. Als je een etser daadwerkelijk laat afstappen is de beer los. De verwarring ontstaat omdat de

Bruggetjes in het park langs de Drechterlandseweg t.h.v.

Lopend over het tro oir aan de Broekerhavenweg bakent, ter hoogte van nummer 253, een hekje plotseling een “voortuintje” af. De vraag rijst: “is dit een privé tuintje of hee de bewoner zich het tro oir toegeëigend?”. Feit blij dat de voetganger de rijweg op moet en zoals op de foto ook nog om een geparkeerd voertuig heen moet lopen. Ter hoogte van nummer 25 blokkeert een “gezellige” bloembak de vrije Broekerhavenweg 253. Broekerhavenweg 25 doorgang.

13 van 23

Maar hoe bijzonder is het op te merken als van twee bruggetjes, die zo’n hindernis vormen bij een van de bruggetjes de aanslui ng tussen de wal en het bruggetje is verbeterd. Dit terwijl bij een ander bruggetje nog 25 meter verderop, dat een even grote hindernis vormt, niets is gebeurd.

De plaatsing van het wegmeubilair maakt het in een aantal gevallen voor mensen met een rollator, scootmobiel of een invalidenwagen onmogelijk op gewone wijze gebruik te maken van het tro oir. In zulke gevallen worden zij bijvoorbeeld gedwongen om hun weg op de rijweg te vervolgen, met alle gevaren van dien. Zoals op de Middenweg ter hoogte van de nrs. 75 en 115.

Op de Zesstedenweg doet zich, aan deze drukker bereden weg, een dergelijke situa e voor ter hoogte van nummer 88a. Het is hier niet mogelijk om rolstoel of scootmobiel tussen de paaltjes en het verkeersbord door te laveren.

Het zal ook duidelijk zijn dat de plaatsing van het paaltje in de brandgang achter Koorkap nr. 7 de doorgang met een rollator, een scootmobiel, een rolstoel of een kinderwagen onmogelijk maakt. Je vraagt je ook af:”Wat voegt het paaltje toe?”.

14 van 23

Plaatsing verkeersmeubilair

de drempel.

Onderhoud gemeentegroen Het komt regelma g voor dat paden worden overwoekerd door groen dat is aangeplant door de gemeente. Het is dan moeilijk of onmogelijk voor mensen, die met een taststok hun weg moeten vinden, om hun weg te vinden. Mensen met een rollator of invalidenwagen moeten het tro oir af. Hierdoor is dan bijvoorbeeld de bushalte niet bereikbaar of moet er een langere route - via de rijweg gekozen worden om het doel te bereiken. Bushalte Burg. Essenlaan

15 van 23

Op de Middenweg is, ter hoogte van de HEMA, een verkeersdrempel aangebracht. De markeringen aan de tro oirrand doen vermoeden dat mensen met een beperking eenvoudig kunnen oversteken. De oversteek is echter minder geschikt voor mensen met hulpmiddelen omdat het tro oir niet vlak overloopt in de bestra ng van

Spoorsingel t.h.v. nummer 12

Een openbaar gebouw moet voor iedereen toegankelijk zijn. Dat is iets dat zo voor de hand ligt dat er blijkbaar bij het ontwerp en de bouw overheen gekeken wordt. Het zijn toch vaak kleine dingen die het voor mensen met een beperking mogelijk maken om zonder gevaar of problemen gebruik te kunnen maken van deze gebouwen.

Bibliotheek In de bibliotheek is alles ruim opgezet. De doorgangen zijn breed genoeg en er is voldoende ruimte voor alle hulpmiddelen. Als er al een opmerking te maken is, is het dat de li te klein is om grotere rolstoelen en boosters te vervoeren. Ook is het las g personen te vervoeren die onwel zijn geworden. De li is te kort om een trolley van de ambulance te herbergen. Overigens is dit een opmerking die te maken is voor het gros van de li en in Nederland. Bij de ingang van de bibliotheek staan vaak etsen, die zijn achtergelaten door mensen die in Het Streekhof aan het winkelen zijn. Dit terwijl aan de overzijde etsenrekken zijn. Dit maakt het binnengaan of het verlaten van de bibliotheek las g voor bezoekers met een beperking.

De Kloet Het is lang niet voor iedereen mogelijk gebruik te maken van het zwembad De Kloet. Het eerste obstakel bevindt zich direct na binnenkomst: de recep e. Deze is door een metalen hek niet bereikbaar met een rolstoel of scootmobiel. Vervolgens moet men, om de kleedruimtes te bereiken, een hellingbaan nemen die te steil en te glad is om met een rolstoel veilig boven te komen. Boven aangekomen blijkt de deuropening voor het zwembad te smal. De toegang tot de overige sportaccomoda es is ook zijn te smal om met een rolstoel te kunnen betreden.

Het Postkantoor Het Postkantoor hee een mooie brede inloop met brede schuifdeuren. Op de benedenverdieping is alles mooi vlak en voor iedereen toegankelijk. De li biedt plaats aan rolstoelen van een behoorlijk formaat en hee de juiste lengte om een trolley van de ambulance te kunnen vervoeren. Kort en goed het gebouw is voor het grootste deel bruikbaar voor iedereen.

Rigtershof Bij binnenkomst in Het Rigtershof is in de hal een open trap slecht waarneembaar voor mensen met een visuele beperking. Een markering met een goed waarneembaar object, zoals een plantenbak, maakt het voor visueel gehandicapten, die gebruik maken van een stok, mogelijk om zich te oriënteren en kunnen

16 van 23

Toegankelijkheid openbare gebouwen

De Stek Dorpshuis De Stek is met zijn vlakke, brede toegang eenvoudig toegankelijk voor mensen met een beperking. Ook binnen in De Stek zorgen de vlakke vloeren en brede doorgangen er voor dat men zich welkom voelt. Het enige obstakel voor mensen met een beperking, die naar De Stek willen, kan de brug zijn met redelijk steile helling in de kortste route naar de Zesstedenweg.

17 van 23

ongelukjes wordenvoorkomen. Voor al het overige is alles zodanig aangepast dat het toegankelijk is voor iedereen.

Winkelen moet gezellig kunnen zijn voor iedereen. Een aandachtspunt voor winkeliers is wel de opstelling van reclameui ngen. Deze staan nog wel eens hinderlijk opgesteld. Opruimen of verze en kan dan een probleem opleveren.

Ac on Winkelen bij Ac on is voor mensen met een booster, een rolstoel, een kinderwagen of vergezeld van een hulphond geen onverdeeld genoegen. Er is naast de roltrap geen gewone trap, dus een aantal hulphonden zal weigeren hiervan gebruik te maken. De li - de enig overgebleven op e voor mensen met een hulphond - is een drama voor mensen met een visuele beperking. De knop, die je ingedrukt moet houden om de li in beweging te krijgen is las g te vinden en je mag zelf uitzoeken dat je de knop ingedrukt moet houden. De hoeveelheid geluid, die de li produceert, als hij in beweging is, zou in weinig andere bedrijven geaccepteerd worden.

Primera, Middenweg De winkel van Primera is bij het sta on. Je zou dan ook verwachten dat je daar eenvoudig naar binnen kunt. Een klein drempeltje maakt de entree las ger dan noodzakelijk en binnen staat alles vrij dicht op elkaar. Zonder veel problemen langs de Primera lopen kan een dingetje zijn. De uitstalling van borden en rekken levert voor mensen met een een beperking problemen op. Het komt op hen over als een wirwar van obstakels. De door klanten gestalde etsen en auto’s (stopverbod) dragen niet bij aan de toegankelijkheid van het sta on en de bereikbaarheid van de bushalte.

Winkelcentrum Het Streekhof In het Streekhof valt op dat in de gangen, die vanaf de centrale hal rich ng De Middend lopen, een forse helling zit. Zo’n helling vereist een inke inspanning van de persoon die zich in een rolstoel voortbeweegt of van de begeleider die de rolstoel voortduwt.

18 van 23

Winkels/winkelcentra

Uitstalling van ar kelen Als je ’s morgens vroeg het winkelcentrum de Streekhof inloopt is er een zee van ruimte. Kom je rond een uur of elf dan is de ruimte stevig geslonken door de uitgestalde ar kelen. Er schijnt een richtlijn te zijn dat een winkelier maximaal drie rijen tegels buiten zijn winkel in beslag mag nemen, maar de prak jk leert dat deze richtlijn vaak niet wordt gevolgd.

Winkelcentrum Streekhof om 9:30 uur

Winkelcentrum Streekhof om 11:00 uur

Gidslijn voor blinden/slechtzienden Voor blinde en slechtziende stokgebruikers is het belangrijk, dat zij gebruik kunnen maken van oriënta epunten/-lijnen. In het winkelcentrum is het door de uitstallingen van de winkelwaren niet mogelijk om je met een stok langs de zijkanten van de gangen te oriënteren. Een gidslijn in het midden van de gang ontbreekt, wat het voor deze mensen heel las g maakt om zelfstandig te winkelen. Schuifdeuren i.p.v. draaideuren Al in 2019 vermeldde het rapport van de werkgroep dat het wenselijk was de draaideuren van het winkelcentrum te vervangen door schuifdeuren. De reden hiervoor is dat mensen met grote invalidenwagens en boosters ook aan de oost- en de westzijde van de hal het winkelcentrum zouden kunnen betreden. De draaideur aan de oostzijde van de hal is inmiddels vervangen door een… draaideur.

Winkelcentrum Boerhaaveplein Het Boerhaaveplein is een gezellig, ruim opgezet plein waar mensen met een beperking hun weg eenvoudig kunnen vinden. Het enige beletsel kan zijn dat een aantal winkels een drempel kent bij het betreden van de winkel.

19 van 23

Verlaten we de Streekhof aan de zijde van de Zesstedenweg om buitenom te lopen, dan leidt dat niet tot verbetering. Er is daar een soortgelijke helling.

Onnadenkend of onverschillig? Het gedrag van de burgers kan een belangrijke bijdrage leveren aan begaanbaarheid van tro oirs en de toegankelijkheid van openbare gebouwen. De (kleine) obstakels die mensen onnadenkend of onverschillig achterlaten, zijn vervolgens grote obstakels voor anderen. Ook kunnen aanpassingen ten behoeve van mensen met een beperkingen leiden tot gemakzucht bij anderen. Zo gebruikt een aantal etsers de op- en afri en ten behoeve van rollators, rolstoelen en scootmobielen om langs de kortste weg naar huis te gaan.

Plaatsen kliko’s In een vorige uitgave schreef de werkgroep: “klikodag is thuisblijfdag”. Daarmee doelde zij op het feit dat, op de dag dat het huisvuil wordt opgehaald, inke delen van de tro oirs niet begaanbaar zijn voor mensen die gebruik maken van hulpmiddelen. We moeten helaas tot de conclusie komen dat hierin sinds 2019 geen verandering is gekomen.

Plaatsen (brom) etsen Rondom het sta on, winkelcentra en scholen “stallen” we onze (brom) ets waar het ons goeddunkt. Dat doen we ook als er veilige etsenstallingen zijn. We hinderen zo anderen zonder ons dat te realiseren of ons er druk om te maken.

20 van 23

Burgers

Rondom scholen, winkelcentra, bouwplaatsen, enz. rijst op bepaalde momenten van de dag de vraag of de bestuurders van auto’s zich wel realiseren dat hun (parkeer)gedrag op zijn minst hinderlijk is voor anderen. We parkeren op tro oir, blokkeren toegangen en… we worden boos als een blinde of slechtziende met de stok tegen de auto kt of iemand er iets van zegt. Ook opmerkingen van mensen die gebruik maken van hulpmiddelen vallen niet in goede aarde.

Onderhoud privégroen Het onderhoud van het groen door par culieren laat vaak te wensen over. Hierdoor kunnen mensen die zich voortbewegen met een rollator of een booster zich moeilijker verplaatsen. Mensen met een visuele beperking kunnen, zonder daar in erg in te hebben, in contact komen met een boom of een heg.

21 van 23

Parkeren voertuigen

Als werkzaamheden worden uitgevoerd, plaatsen de werklui borden om ervoor te zorgen dat alles goed verloopt. Er zijn wel gevallen waarin je je werkelijk afvraagt wat de mensen, die de werkzaamheden uitvoeren, denken. Zo valt bij de plaatsing van markeringen en borden vaak op dat dit volkomen onlogisch gebeurt. Wat heb je aan een bord dat vertelt dat je over moet steken als dat bord aan de overkant van de straat is geplaatst? Wat heb je aan een bord als het is geplaatst voorbij het looppad en je gewoon een gegraven geul in kunt lopen? Wat heb je aan een bord dat je aan het eind van de straat vertelt, dat je die straat niet in mag?

Er zijn ook gevallen waarin je je werkelijk afvraagt of degene die het bord hee geplaatst zich ervan bewust is wat de gevolgen ervan zijn…

22 van 23

Werkzaamheden

Iedereen snapt natuurlijk ook dat het voor werklieden mogelijk moet zijn om van een toilet gebruik te kunnen maken. Maar je vraagt je toch wel eens af of dat nu precies op die plaats moet…

23 van 23

Daarnaast is het voor mensen met een handicap erg las g als na werkzaamheden het straatbeeld plotseling verandert. Dat wil zeggen dat een gidslijn is verplaatst of dat er plotseling tegels ondersteboven liggen, met de groeven dan weer in de lengterich ng en dan weer dwars op de looprich ng, zodat blinden er met hun taststok in blijven haken of mensen met een rolstoel of met een kinderwagen door zo’n tegel plotseling las ger kunnen sturen. Meldingen bij Fixi hebben niet tot resultaat dat dit hersteld wordt.

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/14760593/2