7k Bp gewijzigd vastgesteld Heikantstraat 7-11 en ong. Toelichting bijlage 4 - Akoestisch onderzoek
Tekst van het document
AKOESTISCH ONDERZOEK WEGVERKEERSLAWAAI EN INDUSTRIELAWAAI
Heikantstraat 7-11 te Someren
Datum
: 17 december 2020
Rapportnummer
: 220-SHe7-11-wl-il-v2
Project
: Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai en industrielawaai Heikantstraat 7-11 te Someren
Opdrachtgever
: Varkensfokkerij Verhees V.O.F.
Datum rapport
: 17 december 2020
Projectleider Collegiale toets
: Mw. Ing. A. van der Vleuten : Dhr. Ir. W.A. van Aerle
Voor akkoord: W.A. van Aerle
Voor akkoord: A. van der Vleuten
W oningen project Heikantstraat 7-11 te Someren -v2
M & A Omgeving BV
Inhoudsopgave Hfdst. Titel
Blz.
1.
Inleiding
1
2. 2.1 2.2
Normering Wegverkeerslawaai Industrielawaai
2 2 5
3. 3.1 3.2 3.3. 3.3.1 3.3.2 3.3.3 3.3.4
Wegverkeerslawaai Uitgangspunten Resultaten Ontheffing Wet geluidhinder Overschrijdingen ten hoogste toelaatbare geluidbelasting Geluidbeperkende maatregelen Hogere waarde Maatregelen bij de ontvanger
7 7 8 10 10 10 12 12
4. 4.1 4.3 4.4
Industrielawaai Uitgangspunten bedrijf Heikantstraat 7-11 Resultaten directe hinder Resultaten indirecte hinder
13 13 17 18
5.
Gecumuleerde geluidsbelastingen
19
6. 6.1 6.2 6.3
Conclusies en aanbevelingen Wegverkeerslawaai Industrielawaai Industrielawaai en wegverkeerlawaai gecumuleerd
21 21 21 22
Bijlagen Bijlage 1 Bijlage 2 Bijlage 3 Bijlage 4 Bijlage 5a Bijlage 5b Bijlage 6a Bijlage 6b Bijlage 7
: Situatietekening : Invoergegevens wegverkeerslawaai : Resultaten wegverkeerslawaai : Verkeersgegevens : Invoergegevens industrielawaai -directe hinder: Invoergegevens industrielawaai -indirecte hinder: Resultaten industrielawaai -directe hinder: Resultaten industrielawaai -indirecte hinder: Gecumuleerde geluidbelastingen
W oningen project Heikantstraat 7-11 te Someren -v2
M & A Omgeving BV
1. Inleiding Er is aan M & A Omgeving opdracht verleend tot het uitvoeren van een akoestisch onderzoek in het kader van de nieuwbouw van 2 ruimte-voor-ruimte woningen aan de Heikantstraat te Someren. In verband hiermee, dient te worden getoetst aan de eisen volgens de Wet geluidhinder en het hogere waarde beleid van de gemeente Someren. Uitgangspunt is dat wordt uitgegaan van een goed woon- en leefklimaat bij de betreffende woningen. Hierbij dient ook rekening te worden gehouden met de bedrijvigheid aan de Heikantstraat 711. Het doel van het akoestisch onderzoek is het berekenen van de geluidbelasting vanwege wegverkeerslawaai en industrielawaai op de gevels van de betreffende woningen. Op deze manier kan beoordeeld worden wat het woon- en leefklimaat ter plaatse van het plan is. De berekeningsresultaten van het wegverkeerslawaai zijn getoetst aan de, volgens de Wet geluidhinder (Wgh), geldende grenswaarden. Wanneer de in de Wgh gestelde grenswaarden worden overschreden, dient beoordeeld te worden of er maatregelen ter beperking van het geluid mogelijk zijn en/of er een hogere grenswaarde moet worden vastgesteld door de Gemeente. Daarnaast is bepaald of het nabij gelegen bedrijf aan de Heikantstraat 7-11 niet belemmerd wordt in hun bedrijfsvoering in het kader van de Wabo door de komst van het nieuwe plan.
De overige bedrijven in de omgeving van het project aan de Heikantstraat zijn akoestisch niet relevant. De situatietekening is weergegeven in bijlage 1.
1
W oningen project Heikantstraat 7-11 te Someren -v2
M & A Omgeving BV
2. Normstelling 2.1 Wegverkeerslawaai In de Wet geluidhinder (1-1-2013) zijn voor wegverkeerslawaai zones opgenomen, waarbinnen regels zijn gesteld omtrent bescherming van geluidgevoelige objecten. Voor de normstelling binnen deze zones wordt voor verkeerslawaai onderscheid gemaakt tussen de ligging in binnenstedelijk gebied en buitenstedelijk gebied. Binnenstedelijk gebied is het gebied binnen de bebouwde kom, met uitzondering van het gebied gelegen binnen de zone van een autoweg of autosnelweg. Het buitenstedelijk gebied is het gebied buiten de bebouwde kom en het gebied binnen de zone van een autoweg en autosnelweg. De breedten van de geluidzones voor de verschillende wegen is weergegeven in onderstaande tabel 2.1. Tabel 2.1 : Breedten van geluidzones Type gebied
Aantal rijstroken
Stedelijk
Breedte geluidzone [meter]
1 of 2
200
3 of meer
350
1 of 2
250
3 of 4
400
5 of meer
600
Buitenstedelijk
Tabel 2.2 : Geluidsgrenswaarden voor nieuwbouw van binnenstedelijke situaties langs bestaande wegen (art. 83 Wgh) Woningen Maximale gevelwaarde
63 dB
Maximale binnenwaarde
33 dB
Tabel 2.3 : Geluidsgrenswaarden voor nieuwbouw van buitenstedelijke situaties langs bestaande wegen (art. 83 Wgh) Woningen Maximale gevelwaarde
53 dB
Maximale binnenwaarde
33 dB
2
W oningen project Heikantstraat 7-11 te Someren -v2
M & A Omgeving BV
Voor onderhavige situatie geldt dat de wegen als bestaande en de woningen als nieuwe situatie gezien dient te worden. De wegen buiten de bebouwde kom hebben een geluidzone van 250 meter en de wegen binnen de bebouwde kom hebben een geluidzone van 200 meter. Aftrek voor het in de toekomst stiller worden van wegverkeer Alvorens te toetsen aan de grenswaarden volgens de Wet geluidhinder dient een correctie volgens voorschrift 3.4 van het Reken- en Meetvoorschrift Geluidhinder (2012) te worden toegepast. Indien in alle redelijkheid kan worden beredeneerd dat op de betreffende weg nog maatregelen mogelijk zijn die een beduidend lager geluidsniveau in de toekomt tot gevolg zullen hebben dan mag voor wegen met een rijsnelheid tot 70 km/h een correctie worden toegepast van maximaal 5 dB. Voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt : 4 dB voor situaties dat de geluidsbelasting zonder aftrek 110g Wgh 57 dB bedraagt. 3 dB voor situaties dat de geluidsbelasting zonder aftrek 110g Wgh 56 dB bedraagt; 2 dB voor andere waarden van de geluidsbelasting. 5 dB voor de overige wegen 0 dB bij toepassing van de artikelen 3.2 en 3.3 van het Bouwbesluit 2012 en bij toepassing van de artikelen 111b tweede en derde lid, 112 en 113 van de Wet geluidhinder (borging binnenwaarden).
Hogere waardeprocedure Via een hogere waarde procedure kan van de voorkeursgrenswaarde worden afgeweken tot de hoogst toelaatbare geluidsbelasting. Of én in hoeverre deze afwegingsruimte tussen de voorkeursgrenswaarde en de hoogst toelaatbare geluidsbelasting wordt gebruikt, is ter beoordeling van het college van de gemeente Someren. Het college van de gemeente Someren mag hogere waarden slechts verlenen indien toepassing van maatregelen, gericht op het terugbrengen van de geluidsbelasting vanwege het wegverkeer, ondoeltreffend zullen zijn dan wel overwegende bezwaren ontmoeten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard (art. 110a lid 5 Wgh). Ten hoogst toelaatbare geluidsbelasting wordt ook wel voorkeursgrenswaarde genoemd. Het vaststellen van een hogere waarde op grond van artikel 100a Wgh is alleen mogelijk indien: C de toepassing van maatregelen, gericht op het terugbrengen van de geluidsbelasting vanwege de weg van de gevel van de woning of andere geluidsgevoelige gebouwen, onvoldoende doeltreffend is, of; C de toepassing van maatregelen stuit op overwegende bezwaren van stedenbouwkundige, verkeers- of vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. Daarnaast heeft de gemeente Someren aanvullend beleid vastgesteld voor het vaststellen van hogere waarden.
Bij het vaststellen van een hogere waarde moet eveneens voldaan worden
3
W oningen project Heikantstraat 7-11 te Someren -v2
M & A Omgeving BV
aan de eisen uit dit beleid. AANVULLENDE EISEN De gemeente Someren hecht aan een leefbare situatie, ook op locaties met een hoge geluidbelasting. Wanneer voor een woning de voorkeursgrenswaarde niet wordt overschreden kan gesteld worden dat de geluidbelasting passend is bij een aanvaardbaar woonklimaat. Wordt er ontheffing verleend tot een hogere waarde dan betekent dit impliciet een inbreuk op dit woonklimaat. Daarom wordt aan een ontheffing de voorwaarde verbonden dat er een geluidluwe gevel, met een lager geluidniveau, aanwezig is. Aan die zijde van de woning kan er dan een raam open gezet worden zonder dat daarbij sprake is van een hinderlijke situatie. Achter deze geluidluwe gevel kunnen dan ook voor een groot deel verblijfsgebieden gesitueerd worden. Ook buitenruimten waar men verblijft, zoals een balkon, dienen bij voorkeur aan deze geluidluwe gevel gesitueerd te worden. Daarom worden de volgende voorwaarden verbonden aan het verlenen van hogere grenswaarden. Geluidluwe gevel De woning heeft ten minste één gevel met een lager (luw) geluidniveau. Het geluidniveau op deze gevel is niet hoger dan de voorkeursgrenswaarde voor elk van de te onderscheiden geluidbronnen. Op deze voorwaarde worden uitzonderingen gemaakt: - Bij vervangende nieuwbouw zijn de inpassingmogelijkheden van de woningen in de bestaande geluidsituatie vaak beperkter dan voor een nieuwe situatie.
Daarom wordt hier voor een geluidluwe gevel een ruimere marge aangehouden: 5 dB boven de voorkeursgrenswaarde. - Voor niet-zelfstandige woonruimte (bijvoorbeeld bejaardencentra) worden op individueel woningniveau geen eisen gesteld. Op gebouwniveau dient ten minste 50 % van de wooneenheden te zijn gesitueerd aan een gevel met een geluidbelasting van maximaal 5 dB boven de voorkeursgrenswaarde. Woningindeling De woning bevat voldoende verblijfsruimte(n) aan de zijde van de geluidsluwe gevel. Dit geldt voor ten minste 50% van het aantal verblijfsruimten of 50% van het oppervlakte van het verblijfsgebied. Geluidluwe buitenruimte Indien de woning beschikt over een buitenruimte groter dan 20 m², dan is deze bij voorkeur gelegen aan de geluidluwe zijde. Het geluidniveau mag in ieder geval niet meer dan 5 dB hoger zijn dan bij de geluidluwe gevel. Deze eis geldt voor maximaal één buitenruimte per woning.
4
W oningen project Heikantstraat 7-11 te Someren -v2
M & A Omgeving BV
2.2 Industrielawaai De beoordeling van de akoestische activiteiten vindt plaats in het kader van goede ruimtelijke ordening. Bij het onderzoek is gebruik gemaakt van de VNG-publicatie ‘Bedrijven en milieuzonering’. Voor de omgeving van het plangebied is functiemenging toegestaan. In dergelijke gebieden komen milieu belastende en milieugevoelige functies op korte afstand van elkaar voor. In onderhavige situatie wordt de inrichting op relatief korte afstand gesitueerd van woningen van derden. Daarom wordt beoordeeld of geen onaanvaardbare effecten optreden ten gevolge van geluid producerende activiteiten vanuit de inrichting. In onderhavig ‘gemengd gebied’ wordt als richtwaarde 45 á 50 dB(A) etmaalwaarde gepast geacht. Voor maximale geluidniveaus wordt getoetst aan de grenswaarde voor het maximale geluidniveaus van 70 dB(A) voor de dagperiode, 65 dB(A) voor de avondperiode en 60 dB(A) voor de nachtperiode. De controle op en berekening van de in de voorschriften opgenomen geluidsgrenswaarden dient te geschieden overeenkomstig de "Handleiding meten en rekenen industrielawaai" uitgave 1999. De gemeente heeft de mogelijkheid om maatwerkvoorschriften op te stellen. Een goede ruimtelijke ordening voorziet in het voorkómen van voorzienbare hinder en gevaar door milieubelastende activiteiten.
Door bij nieuwe ontwikkelingen voldoende afstand in acht te nemen tussen milieubelastende activiteiten (zoals bedrijven) en gevoelige functies (zoals woningen) worden hinder en gevaar voorkómen en wordt het bedrijven mogelijk gemaakt zich binnen aanvaardbare voorwaarden te vestigen. Het ruimtelijk beleid van rijk en provincies biedt gemeente beleidsvrijheid voor maatwerk op lokaal niveau. Er wordt, in principe voor plannen en toetsen van nieuwe ruimtelijke ontwikkelingen, uitgegaan van de VNG-publicatie Bedrijven en milieuzonering. Het is mogelijk om deze gemotiveerd toe te passen, met als doel te komen tot maatwerk op lokaal niveau. Een belangrijke bouwsteen voor milieuzonering is de richtafstandenlijst in de ‘VNGpublicatie Bedrijven en milieuzonering’. Hierin zijn richtafstanden aangegeven ten opzichte van een rustige woonwijk. Er wordt onderscheid gemaakt naar richtafstanden voor de ruimtelijk relevante milieuaspecten geur, stof, geluid en gevaar. Er valt 1 bedrijf binnen de hinderafstanden tot de ontwikkellocatie van de planontwikkeling: Heikantstraat 7-11 Onderhavige inrichting valt onder de categorie ‘Jeugdherbergen , vakantiekampen, groepsaccommodaties’, SBI-code 5520. Deze heeft volgens lijst 1 -Activiteiten in de ‘VNG-publicatie Bedrijven en milieuzonering’ milieucategorie 1.
De bijbehorende richtafstand voor geluid bedraagt 10 meter (rustige woonwijk, en 0 meter voor gemengd gebied). De richtafstandenlijsten gaan uit van gemiddeld moderne bedrijven. Indien bekend is welke activiteiten concreet worden beoogd, dan kan gemotiveerd worden uitgegaan van de daadwerkelijk te verwachten milieubelasting (in plaats van de richtafstanden).
5
W oningen project Heikantstraat 7-11 te Someren -v2
M & A Omgeving BV
Aangezien in dit akoestisch onderzoek, tot in detail, de activiteiten worden beschreven en de daadwerkelijke geluidbelasting wordt berekend, kan worden afgeweken van de richtafstanden uit de VNG-publicatie ‘Bedrijven en milieuzonering’. Het toetsingskader voor geluid, aangezien de richtafstanden, worden overschreden, is als volgt: Bij een geluidbelasting op woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen in (het relevante) gebiedstype ‘gemengd gebied’ van maximaal: C 50 dB(A) langtijdgemiddeld beoordelingsniveau; C 70 dB(A) maximaal (piekgeluiden); C 50 dB(A) ten gevolge van verkeersaantrekkende werking; is planherziening mogelijk. Piekgeluiden veroorzaakt door aan- en afrijdend verkeer mogen in beginsel niet buiten beschouwing worden gelaten bij de beoordeling in het kader van een goede ruimtelijke ordening. De VNG-publicatie “Bedrijven en milieuzonering” biedt wel de mogelijkheid, mits goed gemotiveerd, om af te wijken van de eerder genoemde richtwaarde. In dit akoestisch onderzoek zullen, voor de inrichting aan de Heikantstraat 7-11, de activiteiten worden beschreven en de daadwerkelijke geluidbelasting worden berekend. Er zal dus worden onderzocht of aan bovenomschreven richtwaarden wordt voldaan ter plaatse van woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen.
Bij de beoordeling van de belangen van de bestaande bedrijven zijn de "akoestische" milieurechten van het bedrijf in het milieukader (milieuvergunning) leidend. Er moet gezorgd worden voor een aanvaardbaar akoestisch klimaat bij de nieuwe geluidsgevoelige bestemming. Verder moet gekeken worden naar de (akoestische) mogelijkheden van het bestemmingsplan voor het perceel waarop de bestaande bedrijven zijn gevestigd, zodat deze niet onredelijk worden ingeperkt. De "akoestische milieurechten" van het bestaand bedrijf zijn op basis van het Activiteitenbesluit.
6
W oningen project Heikantstraat 7-11 te Someren -v2
M & A Omgeving BV
3. Wegverkeerslawaai 3.1 Uitgangspunten wegverkeer Het bouwplan is gelegen in de zones van de Heikantstraat en de Kuilvenweg. De verkeersgegevens zijn conform opgave gemeente Someren (mail d.d. 27-07-2020, zie bijlage 4). De verkeersgegevens dienen opgehoogd te worden met 1,5% per jaar tot het prognosejaar 2030. De verkeersgegevens staan samengevat in tabellen 3.1 en 3.2. Tabel 3.1 : Verkeersgegevens wegen voor prognosejaar 2030 Weg
Etmaalintensiteit 2029
Wegdektype
Rijsnelheid [km/h]
Heikantstraat
1081
DAB
60
Kuilvenweg
500
DAB
60
De volledige invoergegevens voor het akoestisch model zijn opgenomen in bijlage 2. Er zijn voor onderhavige locatie geen optrektoeslag, drempels en rotondes van toepassing.
7
W oningen project Heikantstraat 7-11 te Someren -v2
M & A Omgeving BV
3.2 Resultaten wegverkeerslawaai Aan de hand van de verkeersgegevens, zoals in voorgaand hoofdstuk gegeven, zijn de geluidsbelastingen bepaald ten gevolge van de verschillende wegen. De berekeningen zijn uitgevoerd op waarneemhoogten van 1.5, 4,5 en 7.5 meter, welke als maatgevend kunnen worden beschouwd voor de begane grond, 1e en 2e verdieping. De berekeningen zijn uitgevoerd volgens standaard rekenmethode 2 (2012) en hiervoor is gebruik gemaakt van software van DGMR (Geomilieu V5.21). De voor de berekeningen van belang zijnde bodemfactor die is gebruikt bij de berekeningen bedraagt 1.0, buiten de verhardingen (factor 0). De resultaten staan per weg vermeld in tabel 3.2, waarbij de geluidbelastingen van alle wegen afzonderlijk (inclusief aftrek conform artikel 3.4 RMG 2012) en gecumuleerd (exclusief aftrek conform artikel 3.4 RMG 2012). Tabel 3.2: Geluidbelastingen Lden -wegverkeer-
L de n [dB] 2030
Rekenpunt
Heikantstraat
Kuilvenweg
Cumulatief
Nieuwe woning 1 (meest noordelijk) 1. Voorgevel
50/51/51
17/18/18
55/56/56
2. Linker zijgevel
45/46/46
21/22/22
51/51/51
3. Rechter zijgevel
46/47/47
4/5/8
51/52/52
-/-/-
19/20/21
24/25/26
4. Achtergevel
Nieuwe woning 2 (meest zuidelijk) 5. Voorgevel
50/51/51
17/18/19
55/56/56
6. Linker zijgevel
46/47/47
24/25/25
51/52/52
7. Achtergevel
-/-/-
22/23/23
27/28/28
45/46/46
1/5/8
50/51/51
8. Rechter zijgevel
Opmerkingen tabel 3.2: : voor de locatie van de rekenpunten wordt verwezen naar bijlage 2 : de vermelde geluidsniveaus zijn voor de begane grond/eerste verdieping/tweede verdieping, gescheiden door een ‘/’
De waarden in de tabellen, welke onderstreept zijn overschrijden de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. De maximale ontheffingswaarde wordt nergens overschreden. Geconcludeerd kan worden, dat ten gevolge van de Heikantstraat de voorkeursgrenswaarde overschreden wordt op beide woningen. De resultaten staan weergegeven in bijlage 4. Uit de resultaten van de berekeningen blijkt dat, vanwege de Heikantstraat ter plaatse van de voorgevels van de betreffende woningen niet voldaan wordt aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. De maximale geluidbelasting ter plaatse van zowel de nieuwe noordelijke als de
8
W oningen project Heikantstraat 7-11 te Someren -v2
M & A Omgeving BV
zuidelijke woning bedraagt 51 dB. Voor de betreffende woningen worden geluidbeperkende maatregelen overwogen. De geluidsbelastingen zijn inclusief de wettelijke aftrek conform artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012.
9
W oningen project Heikantstraat 7-11 te Someren -v2
M & A Omgeving BV
3.3. Ontheffing Wet geluidhinder 3.3.1 Overschrijdingen ten hoogste toelaatbare geluidbelasting Uit de rekenresultaten blijkt dat de voorkeursgrenswaarde van 48 dB als gevolg van het wegverkeer op diverse locaties wordt overschreden. De overschrijding bedraagt 3 dB treedt op de voorgevel van de nieuwe woningen. Burgemeester en wethouders van de gemeente Someren zijn bevoegd tot het vaststellen van een hogere waarde voor de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting. 3.3.2 Geluidbeperkende maatregelen Conform het gangbaar ontheffingenbeleid dient beschouwd te worden wat de mogelijkheden zijn m.b.t. bron- en overdrachtsmaatregelen. In eerste instantie dienen de overschrijdingen zo klein mogelijk gehouden te worden middels het beschouwen van de volgende criteria: 1. stedenbouwkundige maatregelen, zoals meer afstand tot de bron; 2. bronmaatregelen; 3. overdrachtsmaatregelen, zoals wallen of schermen; 4. maatregelen bij de ontvanger, bijvoorbeeld gevelisolatie. Uitgangspunt blijft dat er voldaan wordt aan het hoofdcriterium uit de Wet geluidhinder. Dit houdt in dat eerst onderzocht wordt of door het treffen van stedenbouwkundige (indeling bouwplan, situering geluidgevoelige versus niet geluidgevoelige bestemmingen) of het treffen van bron- of overdrachtsmaatregelen, of maatregelen bij ontvanger aan de voorkeursgrenswaarde wordt voldaan.
Als blijkt dat geluidbeperkende maatregelen niet mogelijk zijn of te weinig effect hebben, verleent de gemeente Someren hogere waarden onder de voorwaarde dat er een geluidluwe gevel en een geluidluwe buitenruimte is. Daarmee wordt een acceptabel woon- en leefklimaat gewaarborgd. Uitgangspunt bij het ontwerpen op geluidbelaste locaties is dat een stedenbouwkundig ontwerp wordt gemaakt waarbij vanaf het ontwerpstadium rekening wordt gehouden met geluid. Hierbij vindt de afweging van maatregelen plaats in de volgorde bron-overdracht-ontvanger. Een hogere waarde verleent de gemeente Someren als na afweging van de maatregelen duidelijk is dat de maatregelen niet doelmatig zijn. Naast de stedenbouwkundige, landschappelijke, verkeerskundige, vervoerskundige of financiële overwegingen die wettelijk betrokken moeten worden in de afweging om al dan niet een hogere waarde te verlenen kunnen er ook aanvullende afwegingen zijn waarom het college een hogere waarde wil verlenen. Voor Someren gelden de volgende uitgangspunten: Doelmatigheid voorzieningen Een onderzoek naar maatregelen kan achterwege blijven wanneer op voorhand al vaststaat dat de voorzieningen niet doelmatig zijn. Dit is het geval wanneer het bouwplan slechts een beperkt
10
W oningen project Heikantstraat 7-11 te Someren -v2
M & A Omgeving BV
aantal woningen bevat, minder dan tien. In dat geval zal de plaatsing van een scherm of vervanging van het wegdek over een lengte van meer dan 100 m veel duurder zijn dan het aanbrengen van gevelisolatie bij de ontheffingswoningen. Bronmaatregelen Bronmaatregelen vanwege wegverkeer, zoals de aanleg van een geluidreducerend wegdek is een bronmaatregel. Vanuit civieltechnisch oogpunt is dit niet realistisch op kruispunten, rotondes en korte wegvakken (minder dan 250 meter) vanwege kwaliteitsverlies van het wegdek door wringing vanwege draaien, afremmen en optrekken van verkeer. Geluidreducerend wegdek werkt met name bij snelheden van 30 km en meer. Bij korte wegvakken wordt deze snelheid vaak niet gehaald en zal ook hier vaak wringing optreden. Daarnaast dient te worden afgewogen of het realiseren van een geluidsreducerend wegdek zinvol en financieel haalbaar is. Op de Heikantstraat is reeds een asfalt verharding aanwezig. Vanuit civieltechnisch oogpunt is het vervangen van de huidige asfaltverharding voor een stil asfaltverharding niet doelmatig en praktisch moeilijk uitvoerbaar. Dit vanwege het dichtslibben van de asfaltverharding door wringing vanwege draaien, afremmen en optrekken van verkeer.
Vanuit financieel oogpunt is het vervangen van de huidige asfaltsoort door een stil asfaltverharding niet realistisch, hiervoor dient de asfaltverharding op de Heikantstraat over een lengte van circa 110 meter vervangen te worden. De financiële haalbaarheid van het plan kan hierdoor in gevaar komen (zie financiële overwegingen). Bronmaatregelen in de zin van verkeersmaatregelen zoals verlaging snelheid of verkeersintensiteiten, wijziging samenstelling verkeer, wijziging route zwaar verkeer staan niet op zich. Vaak zijn deze verkeersaspecten onderdeel van een verkeersplan dat voor de gehele gemeente is opgesteld. Veranderingen op een deel van het wegennet zullen consequenties hebben voor een groter gebied. Het realiseren van dit soort ad-hocmaatregelen dient in voorliggende situatie dan ook niet overwogen te worden. Wel kan in een later stadium in groter geheel bezien worden of het verkeersmodel dient te worden aangepast. Overdrachtsmaatregelen Met overdrachtsmaatregelen worden geluidsschermen en wallen bedoeld. Een geluidsscherm kost circa € 400-500 /m. Aangezien de afscherming tussen een woning of ander geluidsgevoelig gebouw voor een goede werking een behoorlijke lengte dient te hebben, nemen de kosten voor een geluidsscherm al snel toe. Bij wegen binnen de bebouwde kom is er meestal niet genoeg ruimte om een scherm te plaatsen tussen de weg en de voorzijde woning.
Bovendien is het stedenbouwkundig niet gewenst om de aan de voorzijde van een woning een scherm te plaatsen. Daarom hoeft in die gevallen deze maatregel niet te worden onderzocht. Dit geldt niet zonder meer voor grotere herontwikkelingslocaties. Het plaatsen van een geluidscherm of -wal is een overdrachtsmaatregel. Plaatsing is alleen mogelijk als er voldoende ruimte tussen de bron en ontvanger is en het een concentratie van woningen betreft. Daarnaast dient sprake te zijn van een aaneengesloten schermlengte. In de praktijk komt dit slechts voor bij snelwegen, provinciale wegen en nieuwe ringwegen (vaak
11
W oningen project Heikantstraat 7-11 te Someren -v2
M & A Omgeving BV
stroomwegen genoemd). Daarnaast kunnen schermen een ongewenste verkeerskundige of stedenbouwkundige barrière vormen. Het is reëel om overdrachtsmaatregelen daarom alleen te onderzoeken en af te wegen bij de aanleg en reconstructie van nieuwe stroomwegen en bij de bouw van grootschalige geluidgevoelige bestemmingen langs stroomwegen. Maatregelen zoals het creëren van meer afstand tot de bron, zijn niet altijd reëel vanwege ruimtegebrek. Ook de financiële haalbaarheid van een plan speelt hierbij een rol. Gezien het feit dat de te projecteren geluidgevoelige bebouwing direct op de Heikantstraat ontsluit is het niet mogelijk om aaneengesloten afscherming te realiseren tussen de geluidgevoelige bebouwing en de Heikantstraat. Daardoor zal deze vorm van afscherming niet leiden tot de gewenste vermindering van de geluidbelasting en zal deze maatregel niet doelmatig zijn. Daarnaast zal door het realiseren van schermen de openheid van het straatbeeld worden verstoord en een verkeersonveilige situatie in de hand werken. Maatregelen aan/bij de ontvanger Maatregelen bij de ontvanger bestaan bijvoorbeeld uit een dove gevel, of een gevel met een betere geluidsisolatie dan de standaardwaarde van 20 dB volgens het Bouwbesluit.
Ook een vliesgevel, verhoogde borstwering of een gesloten paneel in het verlengde van een gevel (om een geluidsluwe gevel te creëren) kunnen maatregelen bij de ontvanger zijn. 3.3.3 Hogere waarde Als bron- en/of overdrachtsmaatregelen niet haalbaar of gewenst zijn, is realisatie van dit plan alleen mogelijk indien door het bevoegd gezag, de gemeente Someren, een hogere waarde vastgesteld wordt. 3.3.4 Maatregelen bij de ontvanger Uit een aanvullend onderzoek naar de geluidswering van de gevel zal moeten blijken of de vereiste karakteristieke geluidswering (GA;k) voldoet aan de eisen uit het Bouwbesluit. Hierbij dient de karakteristieke geluidswering van de gevel niet kleiner te zijn dan het verschil tussen de berekende geluidsbelasting en 33 dB voor verblijfsgebieden het gebouw, met een minimum van 20 dB. Als uitgangspunt voor de berekening van de gevelwering dienen de gecumuleerde (ongecorrigeerde) geluidsbelastingen gebruikt worden.
12
W oningen project Heikantstraat 7-11 te Someren -v2
M & A Omgeving BV
4. Industrielawaai 4.1 Uitgangspunten industrielawaai bedrijf aan de Heikantstraat 7-11 Het bedrijf aan de Heikantstraat 7-11 is akoestisch relevant. 4.1.1 Bedrijfsvoering Het bedrijf aan de Heikantstraat gaat zich voornamelijk bezig houden met de groepsaccommodatie. Verder is er sprake van kleinschalige ambachtelijke bedrijvigheid. De maatgevende 13e dag wordt akoestisch in beeld gebracht, zijnde de representatieve bedrijfssituatie. 4.1.2 Overige uitgangspunten Door middel van een interview met de eigenaar, dhr. Verhees, zijn onderstaande uitgangspunten met betrekking tot de representatieve bedrijfsvoering tot stand gekomen. Voor de uitgangspunten is uitgegaan van reguliere bedrijfsomstandigheden. De belangrijkste geluidbronnen zijn de geluidsuitstraling van geluid uit het gebouw, rijbewegingen van bakwagens, tractoren en het komen en gaan van personenauto’s en busjes. De loods waar de reparatiewerkzaamheden plaatsvinden heeft een voldoende geluidisolatie. Deze is opgebouwd met stallen daken/gevels met PIR isolatie en de ramen hebben dubbel glas. Verder is de geluidproductie ook zeer beperkt, aangezien er met handgereedschap wordt gewerkt. Geluiduitstraling vanuit dit gebouw en de overige gebouwen, met uitzondering van de multifunctionele / gemeenschappelijke ruimte van de groepsaccommodatie is richting de omgeving niet relevant.
Muziekgeluid Er is binnen in de multifunctionele/gemeenschappelijke ruimte van de groepsaccommodatie een muziekgeluidniveau van maximaal 80 dB(A) toelaatbaar. Dit zal worden geregeld middels een huishoudelijk reglement. Bij gangbare bouwkundige materialen, zoals een steenachtige spouwmuur, een houtachtig hellend dak met geïsoleerd plafond (met minerale wol), HR++beglazing in houten kozijnen en een goede dubbele kierdichting, is het muziekgeluid niet herkenbaar als zodanig bij de omliggende woningen. Zie ook de berekeningen. Installaties Er is geen sprake van akoestisch relevante installatiebronnen. Stemgeluid Er is ten noordoosten van het terrein een veld, dat gebruikt gaat worden als trapveld voor de bezoekers van de groepsaccommodatie. Stemgeluid is beschouwd in het kader van een goede ruimtelijke ordening.
13
W oningen project Heikantstraat 7-11 te Someren -v2
M & A Omgeving BV
Op het noordoostelijke deel van het terrein is er de mogelijkheid voor sport- en spelactiviteiten in de dag- en avondperiode (tot maximaal 23.00 uur). Er is bij de modellering rekening gehouden met stemgeluid op dit terrein. Er is uitgegaan van een bedrijfstijd van 6 uur in de dagperiode en 3 uur in de avondperiode. Er is rekening gehouden met 100 personen. Voor het bronvermogen is rekening gehouden met een gemiddeld en maximaal bronvermogen van 75 (zeer luid spreken) en 100 dB(A). Deze waarden zijn ontleend aan tabel 1 van VDI 3770 ‘Emissionskennwerte techniser Schallquellen Sport- und freizeitanlagen’ (april 2002). Er wordt van uitgegaan dat 50% van de mensen gelijktijdig aan het praten is. Het geluidvermogenniveau van de aanwezige personen (LWAeq,stemgeluid) wordt bepaald door het geluidvermogenniveau per persoon (LWAeq,persoon) het aantal aanwezige personen en het percentage van de aanwezige personen dat gelijktijdig spreekt (k). In formulevorm: LWAeq,stemgeluid = LWAeq,persoon + (10 log n) +(10 log (k/100%))
[dB(A)]
LWAeq,stemgeluid = 92,0 dB(A). Dit bronvermogen is verdeeld over 7 bronnen (7 x 83,5 dB(A)) Grasmaaier In de zomerperiode wordt er om de paar dagen gras gemaaid bij het speel/trapveld. Dit gebeurt met een zitmaaier, in de dagperiode en neemt in totaal maximaal 2 uur tijd in beslag. In de berekeningen is rekening gehouden met een gemiddeld en maximaal bronvermogen van 102 en 107 dB(A) voor de rijbewegingen van de grasmaaier. Deze bronvermogens zijn overgenomen van een meting aan een vergelijkbare grasmaaier in een ander project. De bewegingen van de grasmaaier zijn gemodelleerd met puntbronnen (Gras1 t/m Gras7). De totale bedrijfstijd is verdeeld over deze 7 puntbronnen. Lossen houtpellets 1 keer per jaar worden er houtpellets gelost ten behoeve van de pelletkachel in de loods waarin reparatiewerkzaamheden plaatsvinden. Deze worden geleverd middels een vrachtwagen en het bulken van de pellets neemt 10 minuten tijd in beslag in de dagperiode. Dit valt onder het 12 dagen criterium. Mobiele bronnen •
Personenauto’s: P1: Ten behoeve van het brengen van bezoekers van de groepsaccommodatie en cliënten van de dagopvang tot de toegang van het gebouw. Er is uitgegaan van 50 personenauto’s (heen- en terug) in de dagperiode en 20 auto’s (heen- en terug) in de avondperiode; P2: Er is uitgegaan van 50 personenauto’s (heen- en terug) in de dagperiode en 20 auto’s (heen- en terug) in de avondperiode; Dit zijn dezelfde auto’s als bij P1, alleen nu de route naar/op de parkeerplaats; P3: Ten behoeve van de ambachtelijke bedrijvigheid. Er is uitgegaan van 8 personenauto’s met of zonder aanhanger (heen- en terug) in de dagperiode;
•
Busjes:
14
W oningen project Heikantstraat 7-11 te Someren -v2
B1:
M & A Omgeving BV
Ten behoeve van het brengen van cliënten van de dagopvang tot de toegang van het gebouw. Er is uitgegaan van 10 busjes (heen- en terug) in de dagperiode.
•
Kleine vrachtwagen (bakwagen): kvr: Er is voor de ambachtelijke bedrijvigheid van uit gegaan dat er 1 kleine vrachwagen heen en terug kan rijden naar de loods in de dagperiode.
•
Tractor: Tr: Er is voor de landbouwactiviteiten van uit gegaan dat er 5 tractoren heen en terug kunnen rijden naar de werktuigenloods in de dagperiode.
Tabel 4.2 : Geluidvermogenniveaus ‘Heikantstraat 7-11’ Bronnummers in model
geluidbron
st01-st07
stemgeluid trapveld
92
-
bibliotheek M&A
gr01-gr07
grasmaaier trapveld
102
-
bibliotheek M&A
d01
deur nooduitgang
46 dB(A)/m2
-
* muziek Lp-bin 80 dB(A)
r01 t/m 3
ramen/ glas (5-15-4 mm)
52 dB(A)/m2
-
* muziek Lp-bin 80 dB(A)
dak01 t/m 4
dak (DH7a)
48 dB(A)/m2
-
* muziek Lp-bin 80 dB(A)
P
Personenauto’s
90
-
bibliotheek M&A
B
Busjes
93
-
bibliotheek M&A
kVr
Kleine vrachtwagen
100
-
bibliotheek M&A
Tr
Tractor
103
-
bibliotheek M&A
p-st
piek stemgeluid trapveld
--
100
bibliotheek M&A
p-gr
piek grasmaaier
--
110
bibliotheek M&A
p-P
piek personenauto’s
-
95
bibliotheek M&A
p-kVr
piek kleine vrachtwagen
-
105
bibliotheek M&A
p-Tr
piek tractor
-
108
bibliotheek M&A
LWAeq [dB(A)]
15
LWAmax [dB(A)]
herkomst
W oningen project Heikantstraat 7-11 te Someren -v2
M & A Omgeving BV
In onderstaande tabel 4.2 staat de relevante bouwkundige constructies met bijbehorende isolatiewaarde. En in tabel 4.1 staan de bronvermogens van de gebouwbronnen (muziek). Tabel 4.2: Constructies en isolatiewaarden gebouwbronnen (muziek) Bronnummers in model
constructie
Lp-binnen [dB(A)]
Isolatie RA [dB(A)]
herkomst
d01
deur nooduitgang (hout dik 54 mm)
80 dB(A)
RA= 33
dgmr / eigen archief
r01 t/m 3
ramen/ glas (5-15-4 mm)
80 dB(A)
RA= 28
dgmr / eigen archief
dak01 t/m 4
dak (DH7a)
80 dB(A)
RA= 32
dgmr / eigen archief
Opmerking tabel 4.2 C De doorberekening is gemaakt conform de methode “Uitstraling gebouwen (methode II.7) van de Handleiding Meten en rekenen industrielawaai” 1999. Zie voor de doorberekening (incl. oktaafbandwaarden) bijlage 2. Tabel 4.3 : Bedrijfsduren/ bedrijfsduurcorrecties/ transportbewegingen ‘Heikantstraat 7-11’ Bronnummers in model
geluidbron
Bedrijfsduur /Cb [dB(A)]
bedrijfssituatie
Dagperiode
Avondperiode
Nachtperiode
st01-st07
stemgeluid trapveld
6 uur
3 uur
-
RBS
gr01-gr07
grasmaaier trapveld
2 uur
-
-
RBS
d01
deur nooduitgang
12 uur
4 uur
8 uur
RBS
r01 t/m 3
ramen/ glas (5-15-4 mm)
12 uur
4 uur
8 uur
RBS
dak01 t/m 4
dak (DH7a)
12 uur
4 uur
8 uur
RBS
P1
Personenauto’s (halen/brengen)
50 stuks [100 bew.]
20 stuks [40 bew.]
-
RBS
P2
Personenauto’s (parkeerplaats)
50 stuks [100 bew.]
20 stuks [40 bew.]
-
RBS
P3
Personenauto’s (ambacht.bedrijf)
8 stuks [16 bew.]
-
-
RBS
B1
Busjes
10 stuks [20 bew.]
-
-
RBS
kVr
Kleine vrachtwagen
1 stuks [2 bew.]
-
-
RBS
Tr
Tractor
5 stuks [10 bew.]
-
-
RBS
piek-P
pieken personenauto’s
X
X
-
RBS
piekVr/B
pieken vrachtwagen, bus, tractor
X
-
-
RBS
16
W oningen project Heikantstraat 7-11 te Someren -v2
M & A Omgeving BV
Opmerking tabel 4.3 • Voor de rijbewegingen is voor de voertuigen een snelheid van 10 km/h aangehouden. Deze snelheid is een gemiddelde snelheid en deze zal in werkelijkheid voor het achteruit rijdend verkeer lager zijn en voor het vooruit rijdend verkeer hoger. De routes van de voertuigbewegingen wordt gesimuleerd door mobiele rijlijnen in het akoestisch model, zie bijlage 5.
17
W oningen project Heikantstraat 7-11 te Someren -v2
M & A Omgeving BV
4.3 Resultaten industrielawaai -directe hinderMet behulp van voornoemde invoergegevens is een akoestisch model samengesteld via software van DGMR “Geomilieu V5.21”. Dit akoestisch model is doorgerekend via methode II.8 van de handleiding “Meten en rekenen industrielawaai” (1999). Op de waarneempunten op de gevels van de woningen zijn de langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus en de maximale geluidsniveaus bepaald ten gevolge van de geluiduitstraling van het bedrijf aan de Heikantstraat 7-11. Bij dit bedrijf vinden geen activiteiten plaats, waarbij relevante tonale of intermitterende geluiden hoorbaar zijn of trillingen waarneembaar zijn ter plaatse van de beoordelingspunten. Verder is het muziekgeluid niet herkenbaar bij de omliggende woningen. Dit gezien het feit dat de immissieniveaus (Li) ten gevolge van de ‘gebouwmuziek’-bronnen minimaal 13 dB(A) onder het achtergrondniveau blijven. Overige bedrijven in de omgeving van het plangebied zijn akoestisch niet relevant. De resultaten voor de representatieve bedrijfssituatie (RBS) staan gegeven in tabel 4.3. De volledige resultaten zijn gegeven in bijlage 6. Er is voor de relevante dagperiode een waarneemhoogte van 1,5 meter gehanteerd en voor de avond/nachtperiode 5 meter. Tabel 4.3 : Geluidsuitstraling bedrijf Heikantstraat 7-11 -representatieve bedrijfssituatieLAr,LT [dB(A)] Immissiepunt
dag
LAmax [dB(A)]
avond
nacht
dag
avond
nacht
Nieuwe woning 1 (meest noordelijk) 1. Voorgevel
39
36
17
70
57
-
2. Linker zijgevel
29
26
8
62
47
-
3. Rechter zijgevel
33
32
17
52
42
-
4. Achtergevel
18
16
6
47
34
-
Nieuwe woning 2 (meest zuidelijk) 5. Voorgevel
36
34
14
64
53
-
6. Linker zijgevel
19
16
5
43
32
-
7. Achtergevel
17
14
5
41
30
-
8. Rechter zijgevel
36
34
15
64
52
-
W03. Heikantstr. 3
36
32
20
53
43
16
W08. Heikantstr. 8
32
31
22
54
39
18
W15. Heikantstr. 15
30
27
12
48
36
8
NORMERING:
50
45
40
70
65
60
Woningen derden
Opmerkingen tabel 4.3: • Bovenstaande geluidsniveaus zijn exclusief etmaalcorrectie.
18
W oningen project Heikantstraat 7-11 te Someren -v2
M & A Omgeving BV
4.4 Resultaten industrielawaai -indirecte hinderTabel 4.4 : Bedrijfsduren/ bedrijfsduurcorrecties indirecte hinder (Heikantstraat 7-11) Bronnummers in model
geluidbron
Bedrijfsduur /Cb [dB(A)]
Dagperiode
Avondperiode
Nachtperiode
--
--
--
--
Zv1
zware voertuigen
5 stuks [10 bew.]
MZv1
middelzware voertuigen
11 stuks [22 bew.]
Lv1
lichte voertuigen
55 stuks [110 bew.]
Tabel 4.5 : Resultaten indirecte hinder- Heikantstraat 7-11LAeq [dB(A)] Immissiepunt
etmaal
Nieuwe woning 1 (meest noordelijk) 1. Voorgevel
40
Nieuwe woning 2 (meest zuidelijk) 5. Voorgevel
40
NORMERING:
50
19
W oningen project Heikantstraat 7-11 te Someren -v2
M & A Omgeving BV
5. Gecumuleerde geluidbelasting Het bouwplan is geluidbelast ten gevolge van zowel wegverkeer als industrielawaai. Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012 Er is voor de cumulatie van de verschillende geluidbronnen, wegverkeerslawaai en industrielawaai met de volgende rekenmethode rekening gehouden: Deze rekenmethode wordt toegepast als er sprake is van blootstelling aan meer dan een geluidsbron. Allereerst dient vastgesteld te worden of van een relevante blootstelling door meerdere bronnen sprake is. Dit is alleen het geval indien de zogenaamde voorkeurswaarde van die onderscheiden bronnen wordt overschreden. In dit geval berekent de methode de gecumuleerde geluidsbelasting rekening houdend met de verschillen in dosis-effectrelaties van de verschillende geluidsbronnen. Ten behoeve van deze rekenmethode dient de geluidsbelasting bekend te zijn van ieder van de bronnen, berekend volgens het voorschrift dat voor die bronsoort geldt. De relevante bronsoorten hier worden als volgt aangeduid: wegverkeer LVL en industrielawaai LIL. De ingevolge artikel 110g van de wet bij wegverkeerslawaai toe te passen aftrek wordt bij deze rekenmethode niet toegepast. Al deze grootheden moeten zijn uitgedrukt in Lden, met uitzondering van industrielawaai waarbij de geluidsbelasting volgend de geldende wettelijke definitie wordt bepaald.
L*VL is de geluidsbelasting vanwege wegverkeer die evenveel hinder veroorzaakt als een geluidsbelasting LIL vanwege wegverkeer. L*VL wordt als volgt berekend: L*VL = 1,00 LVL + 0,00 L*IL is de geluidsbelasting vanwege industrielawaai die evenveel hinder veroorzaakt als een geluidsbelasting LIL vanwege wegverkeer. L*IL wordt als volgt berekend: L*IL = 1,00 LIL + 1,00 Als alle betrokken bronnen op deze wijze zijn omgerekend in L*-waarden, dan kan de gecumuleerde waarde worden berekend door middel van de zogenoemde energetische sommatie. De rekenregel hiervoor is. LCUM = 10 log [3n=1 N 10 8 (L*n/ 10] waarbij gesommeerd wordt over alle N betrokken bronnen en de index n kan staan voor IL en VL
20
W oningen project Heikantstraat 7-11 te Someren -v2
M & A Omgeving BV
In tabel 5.1 staan de geluidbelastingen van het wegverkeerslawaai en het industrielawaai gecumuleerd. Tabel 5.1 : Geluidbelastingen Lden -gecumuleerd-
Lden [dB] Rekenpunt
wegverkeer*
industrie etmaalwaarde
gecumuleerd*
1. Voorgevel
56
41
56
2. Linker zijgevel
51
31
51
3. Rechter zijgevel
52
37
52
4. Achtergevel
26
21
27
5. Voorgevel
56
39
56
6. Linker zijgevel
52
21
52
7. Achtergevel
28
19
29
8. Rechter zijgevel
51
39
51
Nieuwe woning 1 (meest noordelijk)
Nieuwe woning 2 (meest zuidelijk)
Opmerkingen tabel 5.1: : voor de locatie van de rekenpunten wordt verwezen naar bijlage 5a : voor de berekening wordt verwezen naar bijlage 7 * : hoogste waarde van alle verdiepingen
Bij de bepaling van de vereiste (karakteristieke) geluidwering dient, bij de ruimten overeenkomstig artikel 3.3 van het Bouwbesluit, de karakteristieke geluidwering ten minste gelijk te zijn aan het verschil tussen de geluidbelasting en het vereiste binnenniveau (33 dB ter plaatse van verblijfsgebieden en 35 dB ter plaatse van verblijfsruimten), uitgaande van de dosismaat Lden.
21
W oningen project Heikantstraat 7-11 te Someren -v2
M & A Omgeving BV
6. Conclusies en aanbevelingen 6.1 Wegverkeerslawaai Toetsing van de berekende geluidbelastingen aan de voorkeursgrenswaarde en maximale ontheffingswaarde dient per geluidbron (weg) afzonderlijk te geschieden. De voorkeursgrenswaarde voor wegverkeerslawaai bedraagt bij nieuwbouw van woningen 48 dB. Verder is conform de Wet geluidhinder, Afdeling 2 “Maatregelen met betrekking tot nieuwe situaties in zones” bij aanwezige wegen en nog niet geprojecteerde woningen in binnenstedelijk gebied onder bepaalde voorwaarden een ontheffing tot maximaal 53 dB mogelijk. Uit de resultaten van de berekeningen blijkt dat, vanwege de Heikantstraat ter plaatse van de voorgevels van de betreffende woningen niet voldaan wordt aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. De maximale geluidbelasting ter plaatse van zowel de nieuwe noordelijke als de zuidelijke woning bedraagt 51 dB. De geluidsbelastingen zijn inclusief de wettelijke aftrek conform artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012. De betreffende woningen beschikken over een geluidluwe gevel en/of buitenruimte. Tevens dient ten minste één geluidgevoelige ruimte in elke woning aan de geluidluwe gevel gesitueerd te worden. Daarnaast dient de te projecteren geluidgevoelige bebouwing te voldoen aan de binnenwaarde conform het Bouwbesluit.
Dit moet met een berekening worden aangetoond waarvoor de geluidbelasting van het wegverkeer (zonder aftrek) samen met industrielawaai de basis is. Maatregelen aan de bron om de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde van 48 dB te verminderen, zoals verandering van verharding op de Heikantstraat (er ligt reeds een asfaltverharding) en maatregelen in het overdrachtsgebied (zoals wallen en schermen) zijn niet doelmatig en stedenbouwkundig, verkeerstechnisch en financieel niet haalbaar. Er dient een hogere waarde procedure te worden doorlopen voor de woningen aan de Heikantstraat. De te verlenen ontheffingswaarde betreft voor elke woning 51 dB. Geconcludeerd wordt dat de plan niet wordt belemmerd in het kader van de Wet geluidhinder, indien een hogere waardeprocedure wordt doorlopen. 6.2 Industrielawaai Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (LAr,LT) Het hoogste geluidsniveau (langtijdgemiddelde beoordelingsniveau) op de aanwezige woningen bedraagt 41 dB(A) etmaalwaarde ter plaatse van de voorgevel van de meest noordelijke nieuwe woning. De langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus in de dagperiode worden met name bepaald door de rijdende personenauto’s en tractoren. In de avondperiode zijn met name de personenauto’s maatgevend (in de nachtperiode is geen relevante geluidproductie).
22
W oningen project Heikantstraat 7-11 te Someren -v2
M & A Omgeving BV
Maximaal geluidniveau (LAmax) Er kan ten aanzien van de optredende maximale geluidsniveaus (piekgeluiden) worden geconcludeerd, dat overal wordt voldaan aan de richtwaarden vanuit ruimtelijke ordening. Er is er sprake van een acceptabel tot goed woon- en leefklimaat bij de nieuwe woningen. Indirecte hinder Verder wordt ten aanzien van de indirecte hinder (voertuigbewegingen van en naar Heikantstraat 7-11), de voorkeursgrenswaarde van 50 dB(A) niet overschreden. Belemmering bedrijfsvoering Ook wordt het bedrijf aan de Heikantstraat 7-11 door de realisatie van het nieuwe plan niet beperkt in de bedrijfsvoering. 6.3 Industrielawaai en wegverkeer gecumuleerd In het kader van ruimtelijke ordening, dient onderzocht te worden wat de gecumuleerde geluidsbelasting ten gevolge van aparte geluidsbronnen (wegverkeer- en industrielawaai) tezamen is op de betreffende woningen. Bij de woningen is de gecumuleerde geluidbelasting, ten gevolge van het wegverkeer en het bedrijf aan de Heikantstraat 7-11 op de omliggende woningen: - Nieuwe, meest noordelijke woning: maximaal 56 dB. - Nieuwe, meest zuidelijke woning: maximaal 56 dB. Deze hogere geluidniveaus worden in principe veroorzaakt door het relatief hoge wegverkeerslawaai. Er zijn voor de te projecteren woningen geluidbeperkende maatregelen overwogen (zie hoofdstukken 3.3 en 6.1).
De woningen hebben aan de achterzijde, waar ook de buitenruimte /tuinen zijn, een geluidluwe zijde. Dit draagt bij aan een goed woon- en leefklimaat, ook buiten de woningen. De binnenwaarde in de verblijfsruimten wordt getoetst / gewaarborgd door de vereisten uit het Bouwbesluit, te weten 33 dB. Om deze binnenwaarde te halen, moet bij onderhavig project met deze geluidsbelastingen op de gevels een minimale geluidsisolatie worden bereikt van (56-33=) 23 dB. Indien, conform het Bouwbesluit, geluidwerende voorzieningen worden bepaald en toegepast, wordt voldaan aan de normen voor het binnenniveau van maximaal 33 dB. Hierdoor is een acceptabel woon- en leefklimaat bij de betreffende woningen gegarandeerd.
23
Woningen project Heikantstraat 7-11 te Someren
Bijlage 1 : Situatietekening
M & A Omgeving BV
V
!
!
!
!
Woningen project Heikantstraat 7-11 te Someren
M & A Omgeving BV
Woningen project Heikantstraat 7-11 te Someren
M & A Omgeving BV
Bijlage 2 : Invoergegevens wegverkeerslawaai
Industrielawaai Heikantstraat 7-11 te Someren Rapport: Model:
M&A Omgeving september 2020
Lijst van model eigenschappen Wegverkeer
Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode
Wegverkeer Astrid #2|Wegverkeerslawaai|RMW-2012|
Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met
Astrid op 24-7-2020 Astrid op 1-9-2020 Geomilieu V5.21
Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Zoekafstand [m] Max. reflectie afstand tot bron [m] Max. reflectie afstand tot ontvanger [m] Standaard bodemfactor Zichthoek [grd] Maximale reflectiediepte Reflectie in woonwijkschermen Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0
07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Bronresultaten Groepsresultaten ---1,00 2 1 Ja Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50
Geomilieu V5.21
1-9-2020 14:57:10
Industrielawaai Heikantstraat 7-11 te Someren
M&A Omgeving september 2020
Commentaar
Geomilieu V5.21
1-9-2020 14:57:10
Wegverkeerslawaai Heikantstraat 7-11 te Someren Model: Groep:
M&A Omgeving september 2020
Wegverkeer Heikantstraat 7-11 te Someren - Heikantstraat 7-11 te Someren (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Groep Heikantstraat Kuilvenweg
Geomilieu V5.21
ItemID 2 2353
Grp.ID 1 2
Datum 12:02, 27 aug 2020 08:57, 27 aug 2020
1e kid -1 -51
NrKids 2 2
Naam Heikant kuilv
Omschr. Heikantstraat Kuilvenweg
Vorm Polylijn Polylijn
X-1 175188,14 175393,78
Y-1 377454,37 376702,95
X-n 175408,99 174808,88
1-9-2020 14:19:39
Wegverkeerslawaai Heikantstraat 7-11 te Someren Model: Groep:
M&A Omgeving september 2020
Wegverkeer Heikantstraat 7-11 te Someren - Heikantstraat 7-11 te Someren (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Groep Heikantstraat Kuilvenweg
Geomilieu V5.21
Y-n 376682,63 376530,27
H-1 0,00 0,00
H-n 0,00 0,00
M-1 0,00 0,00
M-n 0,00 0,00
ISO_H 0,00 0,00
Min.RH 0,00 0,00
Max.RH 0,00 0,00
Min.AH 0,00 0,00
Max.AH 0,00 0,00
ISO M. 0,00 0,00
Hdef. Relatief Relatief
Vormpunten 9 5
Lengte 815,74 615,45
1-9-2020 14:19:39
Wegverkeerslawaai Heikantstraat 7-11 te Someren Model: Groep:
M&A Omgeving september 2020
Wegverkeer Heikantstraat 7-11 te Someren - Heikantstraat 7-11 te Someren (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Groep Heikantstraat Kuilvenweg
Geomilieu V5.21
Lengte3D 815,74 615,45
Min.lengte 24,13 41,93
Max.lengte 222,97 378,03
Type Verdeling Verdeling
Cpl False False
Cpl_W 1,5 1,5
Hbron 0,75 0,75
Helling 0 0
Wegdek W0 W0
Wegdek Referentiewegdek Referentiewegdek
V(MR(D)) 60 60
V(MR(A)) 60 60
V(MR(N)) 60 60
V(MR(P4)) ---
1-9-2020 14:19:39
Wegverkeerslawaai Heikantstraat 7-11 te Someren Model: Groep:
M&A Omgeving september 2020
Wegverkeer Heikantstraat 7-11 te Someren - Heikantstraat 7-11 te Someren (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Groep Heikantstraat Kuilvenweg
V(LV(D)) 60 60
Geomilieu V5.21
V(LV(A)) 60 60
V(LV(N)) 60 60
V(LV(P4)) ---
V(MV(D)) 60 60
V(MV(A)) 60 60
V(MV(N)) 60 60
V(MV(P4)) ---
V(ZV(D)) 60 60
V(ZV(A)) 60 60
V(ZV(N)) 60 60
V(ZV(P4)) ---
Crow965 False False
Totaal aantal 1081,00 500,00
%Int(D) 6,50 7,10
%Int(A) 3,90 2,70
1-9-2020 14:19:39
Wegverkeerslawaai Heikantstraat 7-11 te Someren Model: Groep:
M&A Omgeving september 2020
Wegverkeer Heikantstraat 7-11 te Someren - Heikantstraat 7-11 te Someren (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Groep Heikantstraat Kuilvenweg
%Int(N) 0,80 0,50
Geomilieu V5.21
%Int(P4) ---
%MR(D) ---
%MR(A) ---
%MR(N) ---
%MR(P4) ---
%LV(D) 83,90 83,90
%LV(A) 92,60 91,00
%LV(N) 88,30 83,30
%LV(P4) ---
%MV(D) 6,60 11,60
%MV(A) 2,90 9,00
%MV(N) 3,30 16,70
%MV(P4) ---
%ZV(D) 9,50 4,50
%ZV(A) 4,50 --
%ZV(N) 8,40 --
%ZV(P4) ---
MR(D) ---
MR(A) ---
1-9-2020 14:19:39
Wegverkeerslawaai Heikantstraat 7-11 te Someren Model: Groep:
M&A Omgeving september 2020
Wegverkeer Heikantstraat 7-11 te Someren - Heikantstraat 7-11 te Someren (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Groep Heikantstraat Kuilvenweg
MR(N) ---
Geomilieu V5.21
MR(P4) ---
LV(D) 58,95 29,78
LV(A) 39,04 12,28
LV(N) 7,64 2,08
LV(P4) ---
MV(D) 4,64 4,12
MV(A) 1,22 1,22
MV(N) 0,29 0,42
MV(P4) ---
ZV(D) 6,68 1,60
ZV(A) 1,90 --
ZV(N) 0,73 --
ZV(P4) ---
BGE 104,7 100,2
LE (D) 63 76,45 72,71
1-9-2020 14:19:39
Wegverkeerslawaai Heikantstraat 7-11 te Someren Model: Groep:
M&A Omgeving september 2020
Wegverkeer Heikantstraat 7-11 te Someren - Heikantstraat 7-11 te Someren (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Groep Heikantstraat Kuilvenweg
LE (D) 125 84,40 81,29
Geomilieu V5.21
LE (D) 250 90,87 87,76
LE (D) 500 96,34 92,48
LE (D) 1k 101,08 97,76
LE (D) 2k 97,53 94,32
LE (D) 4k 90,79 87,59
LE (D) 8k 81,56 78,31
LE (D) Totaal 104,10 100,73
LE (A) 63 72,28 66,51
LE (A) 125 80,13 75,41
LE (A) 250 86,23 81,59
LE (A) 500 92,38 86,41
LE (A) 1k 98,24 92,98
LE (A) 2k 94,64 89,53
1-9-2020 14:19:39
Wegverkeerslawaai Heikantstraat 7-11 te Someren Model: Groep:
M&A Omgeving september 2020
Wegverkeer Heikantstraat 7-11 te Someren - Heikantstraat 7-11 te Someren (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Groep Heikantstraat Kuilvenweg
LE (A) 4k 87,85 82,75
Geomilieu V5.21
LE (A) 8k 77,86 72,83
LE (A) Totaal 100,98 95,70
LE (N) 63 66,71 60,43
LE (N) 125 74,44 69,73
LE (N) 250 80,77 76,21
LE (N) 500 86,72 80,02
LE (N) 1k 91,79 85,91
LE (N) 2k 88,18 82,60
LE (N) 4k 81,41 75,87
LE (N) 8k 71,87 66,60
LE (N) Totaal 94,69 88,85
LE (P4) 63 ---
1-9-2020 14:19:39
Wegverkeerslawaai Heikantstraat 7-11 te Someren Model: Groep:
M&A Omgeving september 2020
Wegverkeer Heikantstraat 7-11 te Someren - Heikantstraat 7-11 te Someren (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Groep Heikantstraat Kuilvenweg
LE (P4) 125 ---
Geomilieu V5.21
LE (P4) 250 ---
LE (P4) 500 ---
LE (P4) 1k ---
LE (P4) 2k ---
LE (P4) 4k ---
LE (P4) 8k ---
LE (P4) Totaal ---
1-9-2020 14:19:39
Wegverkeerslawaai Heikantstraat 7-11 te Someren Model: Groep:
M&A Omgeving september 2020
Wegverkeer Heikantstraat 7-11 te Someren - Heikantstraat 7-11 te Someren (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam 01 02 03 04 05
Omschr. voorgevel linkergevel rechtergevel achtergevel voorgevel
Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
Hoogte C 7,00 7,00 7,00 7,00 7,00
Hoogte D ------
Hoogte E ------
Hoogte F ------
Gevel Ja Ja Ja Ja Ja
06 07 08
linkergevel achtergevel rechtergevel
0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50
7,00 7,00 7,00
----
----
----
Ja Ja Ja
Geomilieu V5.21
1-9-2020 14:19:39
Woningen project Heikantstraat 7-11 te Someren
M & A Omgeving BV
Bijlage 3 : Resultaten wegverkeerslawaai
Wegverkeerslawaai Heikantstraat 7-11 te Someren -Heikantstraat excl. aftrek 5 dBRapport: Model: Groep: Groepsreductie:
M&A Omgeving september 2020
Resultatentabel Wegverkeer LAeq totaalresultaten voor toetspunten Heikantstraat Nee
Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 02_A 02_B
Omschrijving voorgevel voorgevel voorgevel linkergevel linkergevel
X 175263,54 175263,54 175263,54 175262,99 175262,99
Y 376914,39 376914,39 376914,39 376905,89 376905,89
Hoogte 1,50 4,50 7,00 1,50 4,50
Dag 54,7 55,1 55,0 49,9 50,7
Avond 51,6 52,1 51,9 46,9 47,6
Nacht 45,3 45,7 45,6 40,6 41,3
Lden 55,3 55,7 55,6 50,5 51,3
02_C 03_A 03_B 03_C 04_A
linkergevel rechtergevel rechtergevel rechtergevel achtergevel
175262,99 175257,80 175257,80 175257,80 175255,57
376905,89 376920,12 376920,12 376920,12 376911,29
7,00 1,50 4,50 7,00 1,50
50,6 50,5 51,2 51,1 --
47,6 47,5 48,1 48,0 --
41,2 41,2 41,8 41,7 --
51,2 51,1 51,8 51,7 --
04_B 04_C 05_A 05_B 05_C
achtergevel achtergevel voorgevel voorgevel voorgevel
175255,57 175255,57 175276,90 175276,90 175276,90
376911,29 376911,29 376881,51 376881,51 376881,51
4,50 7,00 1,50 4,50 7,00
--54,6 55,1 54,9
--51,6 52,0 51,9
--45,2 45,7 45,5
--55,2 55,7 55,5
06_A 06_B 06_C 07_A 07_B
linkergevel linkergevel linkergevel achtergevel achtergevel
175275,31 175275,31 175275,31 175262,12 175262,12
376875,18 376875,18 376875,18 376873,75 376873,75
1,50 4,50 7,00 1,50 4,50
50,3 50,9 50,9 ---
47,3 47,9 47,8 ---
40,9 41,6 41,5 ---
50,9 51,5 51,5 ---
07_C 08_A 08_B 08_C
achtergevel rechtergevel rechtergevel rechtergevel
175262,12 175271,19 175271,19 175271,19
376873,75 376883,63 376883,63 376883,63
7,00 1,50 4,50 7,00
-49,6 50,4 50,3
-46,6 47,3 47,3
-40,2 41,0 40,9
-50,2 51,0 50,9
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V5.21
1-9-2020 14:20:09
Wegverkeerslawaai Heikantstraat 7-11 te Someren -Kuilvenweg excl. aftrek 5 dBRapport: Model: Groep: Groepsreductie:
M&A Omgeving september 2020
Resultatentabel Wegverkeer LAeq totaalresultaten voor toetspunten Kuilvenweg Nee
Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 02_A 02_B
Omschrijving voorgevel voorgevel voorgevel linkergevel linkergevel
X 175263,54 175263,54 175263,54 175262,99 175262,99
Y 376914,39 376914,39 376914,39 376905,89 376905,89
Hoogte 1,50 4,50 7,00 1,50 4,50
Dag 22,0 23,2 23,9 26,2 27,3
Avond 17,2 18,3 19,0 21,3 22,4
Nacht 10,2 11,4 12,1 14,4 15,4
Lden 21,5 22,7 23,4 25,7 26,8
02_C 03_A 03_B 03_C 04_A
linkergevel rechtergevel rechtergevel rechtergevel achtergevel
175262,99 175257,80 175257,80 175257,80 175255,57
376905,89 376920,12 376920,12 376920,12 376911,29
7,00 1,50 4,50 7,00 1,50
27,7 9,1 10,6 13,7 24,9
22,8 4,2 5,6 8,8 20,0
15,9 -2,7 -1,3 1,9 13,1
27,2 8,6 10,1 13,2 24,4
04_B 04_C 05_A 05_B 05_C
achtergevel achtergevel voorgevel voorgevel voorgevel
175255,57 175255,57 175276,90 175276,90 175276,90
376911,29 376911,29 376881,51 376881,51 376881,51
4,50 7,00 1,50 4,50 7,00
25,8 26,2 22,2 23,6 24,0
20,9 21,2 17,3 18,6 19,1
14,0 14,3 10,4 11,7 12,2
25,3 25,6 21,7 23,0 23,5
06_A 06_B 06_C 07_A 07_B
linkergevel linkergevel linkergevel achtergevel achtergevel
175275,31 175275,31 175275,31 175262,12 175262,12
376875,18 376875,18 376875,18 376873,75 376873,75
1,50 4,50 7,00 1,50 4,50
29,3 30,4 30,8 27,6 28,5
24,5 25,5 25,9 22,7 23,6
17,5 18,6 19,0 15,8 16,7
28,8 29,9 30,3 27,1 28,0
07_C 08_A 08_B 08_C
achtergevel rechtergevel rechtergevel rechtergevel
175262,12 175271,19 175271,19 175271,19
376873,75 376883,63 376883,63 376883,63
7,00 1,50 4,50 7,00
28,9 6,8 11,8 14,0
24,0 1,6 6,7 9,0
17,1 -5,1 -0,1 2,1
28,4 6,3 11,2 13,4
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V5.21
1-9-2020 14:20:38
Wegverkeerslawaai Heikantstraat 7-11 te Someren -Gecumuleerde geluidbelastingRapport: Model: Groep: Groepsreductie:
M&A Omgeving september 2020
Resultatentabel Wegverkeer LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee
Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 02_A 02_B
Omschrijving voorgevel voorgevel voorgevel linkergevel linkergevel
X 175263,54 175263,54 175263,54 175262,99 175262,99
Y 376914,39 376914,39 376914,39 376905,89 376905,89
Hoogte 1,50 4,50 7,00 1,50 4,50
Dag 54,7 55,1 55,0 50,0 50,7
Avond 51,6 52,1 51,9 46,9 47,6
Nacht 45,3 45,7 45,6 40,6 41,3
Lden 55,3 55,7 55,6 50,6 51,3
02_C 03_A 03_B 03_C 04_A
linkergevel rechtergevel rechtergevel rechtergevel achtergevel
175262,99 175257,80 175257,80 175257,80 175255,57
376905,89 376920,12 376920,12 376920,12 376911,29
7,00 1,50 4,50 7,00 1,50
50,6 50,5 51,2 51,1 24,9
47,6 47,5 48,1 48,0 20,0
41,2 41,2 41,8 41,7 13,1
51,2 51,1 51,8 51,7 24,4
04_B 04_C 05_A 05_B 05_C
achtergevel achtergevel voorgevel voorgevel voorgevel
175255,57 175255,57 175276,90 175276,90 175276,90
376911,29 376911,29 376881,51 376881,51 376881,51
4,50 7,00 1,50 4,50 7,00
25,8 26,2 54,6 55,1 54,9
20,9 21,2 51,6 52,0 51,9
14,0 14,3 45,3 45,7 45,6
25,3 25,6 55,2 55,7 55,5
06_A 06_B 06_C 07_A 07_B
linkergevel linkergevel linkergevel achtergevel achtergevel
175275,31 175275,31 175275,31 175262,12 175262,12
376875,18 376875,18 376875,18 376873,75 376873,75
1,50 4,50 7,00 1,50 4,50
50,3 51,0 50,9 27,6 28,5
47,3 47,9 47,9 22,7 23,6
40,9 41,6 41,5 15,8 16,7
50,9 51,6 51,5 27,1 28,0
07_C 08_A 08_B 08_C
achtergevel rechtergevel rechtergevel rechtergevel
175262,12 175271,19 175271,19 175271,19
376873,75 376883,63 376883,63 376883,63
7,00 1,50 4,50 7,00
28,9 49,6 50,4 50,3
24,0 46,6 47,3 47,3
17,1 40,2 41,0 40,9
28,4 50,2 51,0 50,9
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V5.21
1-9-2020 14:20:56
Woningen project Heikantstraat 7-11 te Someren
Bijlage 4 : Verkeersgegevens
M & A Omgeving BV
00:00 01:00 02:00 03:00 04:00 05:00 06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00
Tijd
Klassen Lengte (m)
WEEKDAG GEMIDDELDEN
Rijstroken 1 2
Interval
Meting Naam Periode
Locatie Code Naam Plaats Omschrijving
< 2,0
Telpuntcode 115 115
0 0 0 0 0 0 1 1 1 1 1 1 2
2018 29-06-2018 11-07-2018 1 uur
115 Heikantstraat 1 Someren
2,0 - 3,7
Teller 3335 3335
3 3 2 0 5 8 21 33 43 51 54 47 52
3,7 - 7,0
Kanaal 1 2
0 0 0 0 0 1 1 2 5 4 5 4 3
> 7,0 0 0 0 0 0 1 2 3 5 4 4 4 4
Totaal Abs.
Omschrijving Vaarselstraat - Voerweg (1) Voerweg - Vaarselstraat (1)
3 3 2 0 5 10 25 39 54 60 64 56 61
Rel. 0,3 0,3 0,2 0,0 0,6 1,1 2,8 4,3 6,0 6,7 7,1 6,2 6,8
Fout 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
2 4 2 2 1 1 2 2 2 1 0
Tot. 0-24 Tot. 0-7 Tot. 7-19 Tot. 19-24 Tot. 23-7
Tijd
Klassen Lengte (m)
< 2,0 Abs. 28 2 20 6 2
Idx.
INDEXEN GEBASEERD OP VOLLEDIGE INTERVALLEN
13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00
3,1 4,0 2,8 3,9 3,3
55 53 49 49 56 46 43 35 27 21 10
2,0 - 3,7 Abs. 768 43 589 136 53
5 4 4 4 2 3 2 1 0 0 0
Idx. 85,0 86,0 83,9 89,5 88,3
3 5 5 4 4 2 2 1 1 1 0
3,7 - 7,0 Abs. 52 2 46 5 2
65 66 60 59 63 52 49 39 30 23 10
Idx. 5,8 4,0 6,6 3,3 3,3
7,2 7,3 6,7 6,6 7,0 5,8 5,5 4,3 3,3 2,6 1,1
> 7,0 Abs. 56 3 47 5 3
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Idx. 6,2 6,0 6,7 3,3 5,0
Abs.
Totaal
904 50 702 152 60
Idx.
100,0 100,0 100,0 100,0 100,0
Rel.
100,0 5,5 77,7 16,8 6,6
Fout
0 0 0 0 0
Klassen Lengte (m)
1-9-2020 14:48
00:00 01:00 02:00 03:00 04:00 05:00 06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00
Tijd
Rijstrook Telpuntcode Teller Kanaal Omschrijving
Interval
Meting Naam Periode
Locatie Code Naam Plaats Omschrijving
LENGTE RAPPORT
< 3,4 1 0 0 0 0 2 2 6 8 8 12 7 8
3,4 - 7,0 0 0 0 0 0 0 0 1 2 1 2 1 0
> 7,0
1 Kuilerstraat - Heikantstraat (1)
B1215 2658
Classificatie 2009 2-12-2009 10-12-2009 1 uur
B1215 Kuilvenweg Someren tussen Heikantstraat en Kuilerstraat
0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 1 0
Totaal Abs. 1 0 0 0 0 2 2 8 10 10 14 9 8
Rel. 0,8 0,0 0,0 0,0 0,0 1,6 1,6 6,3 7,8 7,8 10,9 7,0 6,3
Fout 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Pagina 1
Dinaf Traffic Control B.V.
Klassen Lengte (m)
1-9-2020 14:48
Tot. 0-24 Tot. 0-7 Tot. 7-19 Tot. 19-24 Tot. 23-7
Tijd
13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00
< 3,4 Abs. 111 5 93 12 6
8 11 8 7 6 5 4 3 2 3 1
Idx. 87,4 100,0 86,1 92,3 100,0
0 1 2 0 0 0 0 0 0 0 0
3,4 - 7,0 Abs. 10 0 9 1 0
1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0
Idx. 7,9 0,0 8,3 7,7 0,0
9 13 11 7 6 5 4 3 2 3 1
> 7,0 Abs. 6 0 6 0 0
7,0 10,2 8,6 5,5 4,7 3,9 3,1 2,3 1,6 2,3 0,8
Idx. 4,7 0,0 5,6 0,0 0,0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Abs.
Totaal
127 5 108 13 6
Idx. 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0
Rel.
Pagina 2
99,2 3,9 84,4 10,2 4,7
Dinaf Traffic Control B.V.