Beantwoording technische vragen Onafhankelijken inzake RV Hkbrug - Financieel voorstel (66371).pdf

Beantwoording technische vragen D/22/066371 Z/22/037558

Vragen gesteld door:

Fractie De Onafhankelijken

Van de Fractie(s) :

De Onafhankelijken

Op datum:

28 juni 2022

Naar aanleiding van:

Raadsvoorstel renovatie Hoenkoopsebrug - Financieel voorstel

Datum beantwoording:

29 juni 2022

Opsteller:

Ronald van der Marel

Beantwoording van de vragen: Dank voor het op zo korte termijn realiseren van dit renovatievoorstel van de Hoenkoopse Brug. Wij hebben het voorstel met interesse gelezen. Onderstaande onze technische en politieke vragen. Technische Vragen Renovatie Hoenkoopsebrug Vraag 1: Tot welke ‘klasse’ wordt deze brug gerenoveerd? Welke asdruk kan de gerenoveerde brug straks aan? Antwoord 1: Bij renovatie wordt de brug, conform de vigerende wet- en regelgeving (Eurocode), geschikt gemaakt voor alle verkeer (inclusief de RDW-vrijstelling tot 100Ton voor exceptioneel transport) Argument 1.2/1.3/1.4: Vraag 2: • Wat wordt er precies bedoeld met het stalen val van de brug? • Is er gevaar voor het ‘naar beneden vallen’ van de brug? • Wat is het risico van de vermoeiingsschade? - Blijft de brug dan open staan / gaat hij niet dicht? - Breekt het brugdek in stukken? Antwoord 2: • Dit is het beweegbare deel van de brug (het stalen brugdek). • Er is op dit moment geen aanleiding om te veronderstellen dat het brugdek ‘naar beneden’ kan vallen. • Het gevolg van vermoeiingsschade is: - Vervorming van het rijdek, scheurvorming in het rijdek en de onderliggende staalconstructie (de zogenaamde troggen). Het risico hiervan is dat het brugdek lokaal bezwijkt met kans op ongevallen voor het wegverkeer. Dit is een schade die zich langzaam ontwikkelt en niet leidt tot spontaan bezwijken van het gehele brugdek.

Deze schades zijn in het brugdek aangetroffen en worden op dit moment gemonitord en nader onderzocht. Deze schade heeft geen invloed op het openen en sluiten van de brug, maar kan op termijn wel leiden tot verdere lastbeperking voor het wegverkeer. - Vermoeiingsschade kan in de hoofddraagconstructie van het stalen brugdek zorgen voor een zogenaamde ‘brosse breuk’ (spontaan bezwijken). Dit zijn scheuren die zich snel kunnen ontwikkelen en waarbij het gehele brugdek kan bezwijken. In het geval dat er vermoeiingsschade aangetroffen wordt in de hoofddraagconstructie zal de brug niet meer geopend worden voor het vaarverkeer en zal de brug verder/ volledig beperkt worden voor wegverkeer. Er zijn vooralsnog geen schades in de hoofddraagconstructie aangetroffen die hierop duiden. Op dit moment wordt nader onderzocht in hoeverre dit risico aanwezig is, of zich eventueel op korte termijn zou kunnen ontwikkelen. Pagina 1 van 2

Financiën: Vraag 3: We lezen in het stuk dat de opdracht voor de voorbereiding van de renovatie reeds gegeven is. Is de brug intern of extern in opdracht gegeven? Antwoord 3: Er is intern opdracht gegeven. Vraag 4: Q3 van dit jaar wordt besteed aan het onderzoeken van de mogelijkheden voor tijdelijke oplossingen (spoor 2). Deze worden volgens planning voor het einde van dit jaar uitgevoerd. De renovatie van de brug staat voor 2024 gepland. Wat gebeurt er in de tussentijd? Antwoord 4: Om de veiligheid te garanderen is inmiddels een verhoogd monitoringsregime ingesteld. Dit regime blijft van toepassing tot het moment dat alle aanwezige risico’s voldoende beheerst zijn. Op basis van de bevindingen zal, indien nodig, actie ondernomen worden, zoals dit tot op heden ook steeds is gedaan. Bijvoorbeeld: het herstel van de opleggingen en balancering, zie raadsvoorstel Renovatie Hoenkoopsebrug – Technisch onderzoek (Z/22/037558 - D/22/055390) Politieke Vragen Renovatie Hoenkoopsebrug De renovatie van de Hoenkoopse Brug leidt vanaf 2025 tot een extra kapitaallast van 176.000 euro (voor een periode van 25 jaar). Vraag 5: Vorige vergadering kon Oudewater die benodigde 3.2 miljoen niet ophoesten, nu opeens wel. Hoe kan dat? Antwoord 5: Uitgangspunt van het college blijft, dat het renoveren van de brug een te groot beslag legt op de gemeentelijke middelen.

Gezien de staat van de brug zijn we echter ook van mening dat het onverantwoord is het besluit tot renoveren uit te stellen en doen we uw raad nu het voorstel om deze kosten op te nemen in het meerjarenperspectief. Dit laat ons uitgangspunt onverlet. Vraag 6: Wat moeten wij als gemeente ‘laten’ de komende 25 jaar om deze kapitaalslast te kunnen dragen? Antwoord 6: Bij ons en bij uw raad leven allerlei wensen die we de komende tijd begrotingstechnisch proberen in te passen Die ruimte is nu - bij het vooralsnog ontbreken van externe steun - met het beslag dat de renovatie legt verkleind Als laatste nog een procedurele vraag: Vraag 7: Waarom staan alle bedragen openbaar in dit stuk? Dit is financiële achtergrondinformatie. We willen het college vragen de volgende keer als ze bedragen voteren om dit via een vertrouwelijk bijlage te doen (zoals jaren geleden al is afgesproken), met het oog op offertes die nog uitgebracht moeten worden door externe partijen. Antwoord 7: De bedragen worden uiteindelijk opgenomen in de begroting en zijn daarmee per definitie openbaar. Het betreft hier de aanvraag voor een projectkrediet, waarbij de werkzaamheden nog aanbesteed moeten worden. Uiteindelijk bepaalt de markt, in concurrentie, wat de renovatie daadwerkelijk gaat kosten (gevolg van vraag en aanbod).

Het verzoek om dit vanaf heden via een ‘vertrouwelijke bijlage’ te doen, wordt in het vervolg meegenomen. Bijlagen: 1) Technische vragen de Onafhankelijken inzake Raadsvoorstel Hoenkoopsebrug - Financieel voorstel

Pagina 2 van 2