Document · PDF

Bijlage 10 Akoestisch onderzoek

Raadsvergadering 2 juli 2026, gemeente Oude IJsselstreekBij agendapunt: 7: Ongewijzigde vaststelling TAM-omgevingsplan Kom Etten, locatie Meesterijweg 79.786 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Akoestisch Onderzoek Meesterijweg ong. Etten

2024-3034-0

4 april 2024

Laarseweg 24-1, 8171 PR Vaassen (T) (T) 0578 0578 –- 76 90 60 • KvK 082 04 400 www.sainadvies.nl • info@sainadvies.nl

Colofon Titel

Akoestisch Onderzoek Meesterijweg ong. Etten

Projectnummer

2024-3034-0

Onderzoeksadres

Meesterijweg 7 ETTEN (gemeente OUDE IJSSELSTREEK)

Opdrachtgever

Locis adviseurs Groten Bos 3 7131 NW LICHTENVOORDE

Opgesteld door

Sain milieuadvies Laarseweg 24-1 8171 PR VAASSEN 0578 - 76 90 60

Plaats en datum

Vaassen, 4 april 2024

Sain milieuadvies print op 100% gerecycled papier dat is voorzien van het EU Ecolabel. Dit document is eigendom van de opdrachtgever en mag door hem gebruikt worden voor het doel waarvoor het is vervaardigd en met inachtneming van de rechten die voortvloeien uit de wetgeving op het gebied van het intellectuele eigendom. De auteursrechten van dit document blijven berusten bij Sain milieuadvies.

kenmerk 2024-3034-0

Inhoudsopgave Colofon 1 Inleiding

2 Wettelijk kader 2.1 Algemeen 2.2 Besluit kwaliteit leefomgeving 2.3 Wet geluidhinder

5 5 5 7

3 Modellering

4 Gemeentewegen

5 Provinciale wegen zonder GPP

6 Cumulatieve en gezamenlijke geluidbelasting

7 Conclusies

Bijlage 1: Ligging en indeling van het plangebied Bijlage 2: Verkeersgegevens Bijlage 3: Gegevens rekenmodel Bijlage 4: Resultaten per geluidbronsoort Bijlage 5: Gecumuleerde geluidbelasting

kenmerk 2024-3034-0

1 Inleiding Aanleiding

In verband met het plan om op het perceel aan de Meesterijweg 7 in Etten 22 woningen te realiseren, wordt een ruimtelijke procedure doorlopen. De nieuwe woningen komen te liggen binnen het geluidaandachtsgebied van onder andere de N317 (Slingerparallel) en de Meesterijweg. Daarom is om een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai gevraagd.

Doel van het onderzoek

Het doel van het akoestisch onderzoek is om te onderzoeken of er bij realisatie van het plan, wat betreft het aspect wegverkeerslawaai, sprake is van een 'evenwichtige toedeling van functies aan locaties'.

Gebruikte gegevens

Bij het uitvoeren van het onderzoek is gebruik gemaakt van: • Aangeleverde tekening 'VO-01 situatie NIEUW.pdf' met de gewenste planinvulling, laatst gewijzigd 19 maart 2024; • Verkeersgegevens van de N317, afkomstig van de Provincie Gelderland; • Verkeersgegevens, afkomstig uit het akoestisch onderzoek voor de Dorpsstraat 26 in Etten, kenmerk 22200092.r01, datum 2 juni 2022 (verder: AO2022). • Divers kaartmateriaal (Kadastrale kaart, Basisregistraties Adressen en Gebouwen, etc.); • (Lucht-) foto's.

Planbeschrijving

Het plan betreft de realisatie van 22 woningen, bestaande uit één of twee bouwlagen met kap. In verband hiermee wordt de bestaande bedrijfsbebouwing (inclusief de bedrijfswoning) aan de Meesterijweg 7 gesloopt.

Bijlagen

Bijlage 1: Ligging en indeling van het plangebied

kenmerk 2024-3034-0 pagina 4 van 16

2 Wettelijk kader In de Omgevingswet (OW), het Besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl) en eventueel gemeentelijk beleid zijn eisen en regels opgenomen voor het bereiken van een aanvaardbaar geluid op geluidgevoelige bestemmingen (zoals bijvoorbeeld woningen). Dit hoofdstuk beschrijft de regels die van toepassing zijn op dit onderzoek.

2.1 Algemeen Instructieregels

Het bevoegd gezag beoordeelt het geluid op het nieuwe gebouw op basis van de zogenaamde instructieregels uit het Besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl). Het doel hiervan is het bereiken van een aanvaardbaar geluid op het geluidgevoelige gebouw.1

Begrenzing onderzoeksgebied

Als een geluidgevoelig gebouw wordt toegelaten binnen een geluidaandachtsgebied, moet voldaan worden aan de instructieregels uit het Bkl, waaronder geluidsnormen. De breedte van het geluidaandachtsgebied is afhankelijk van de geluidbronsoort.

Te onderzoeken wegen

De nieuwe woonbestemmingen liggen (deels) binnen het geluidaandachtsgebied van de wegen die in tabel 1 genoemd zijn. Tabel 1: Te onderzoeken wegen Geluidbronsoort Straatnaam

Beoordelingsplaats

Provinciale wegen (zonder GPP2)

• N317 • Oude IJsselweg

Gemeentewegen

• Meesterijweg • Irenestraat • Margrietstraat

De geluidsnormen gelden op de gevel van de nieuwe geluidgevoelige gebouwen (op de locatie waar een gevel mag komen).3

2.2 Besluit kwaliteit leefomgeving Algemeen

Deze paragraaf is van toepassing op de te onderzoeken gemeentewegen.

Gemeenteweg

Voor gemeentewegen wordt (in de toekomst) een zogenaamde basisgeluidemissie (BGE)4 vastgesteld. Bij het bepalen van het geluidaandachtsgebied worden dan de geluidbrongegevens gebruikt die bij de basisgeluidemissie horen.5 De BGE, geluidbrongegevens en het geluidsaandachtsgebied worden opgenomen in het ´geluidregister´.6 In het

1 2 3 4 5 6

Zie artikel 5.78s Bkl GPP = geluidproductieplafond Op grond van artikel 3.23 Bkl Gedefinieerd in art. 3.27 Bkl Op grond van artikel 3.10 van de Omgevingsregeling Op grond van artikel 11.52 lid 1b Bkl

kenmerk 2024-3034-0 pagina 5 van 16

‘geluidregister’ staat dus precies hoeveel geluid een weg mag maken. Zolang er geen BGE is vastgesteld, bestaat het geluidaandachtsgebied uit het gebied dat zich aan weerszijden van de as van de weg uitstrekt tot de afstand in tabel 2.7 Tabel 2: Afstanden cf. Art. 17.5 Or, gemeten vanaf de rand van de weg Aantal rijstroken

Afstand in meters maximumsnelheid 30 km/u of minder

maximumsnelheid onbekend of >30 km/u

1 of 2

100

200

3 of meer

350

In het akoestisch onderzoek moet worden uitgegaan van “het geluid in een voor het verkeer op die weg maatgevend jaar”.8 Standaardwaarde

De geluidsnormen waaraan voldaan moet worden zijn opgenomen in het Bkl4. Daarnaast kunnen er gemeentelijke regels zijn. De normen uit het Bkl gelden per geluidbronsoort. De geluidsnorm geldt dus voor alle Rijkswegen samen, alle provinciale wegen samen, voor alle gemeentewegen samen en voor alle waterschapswegen samen. Als voldaan wordt aan de standaardwaarde, is het geluid in ieder geval aanvaardbaar en de kans op gezondheidsschade klein. De van toepassing zijnde standaard- en grenswaarden worden in de volgende hoofdstukken per geluidbronsoort benoemd.

Overschrijding van de standaardwaarde

Het bevoegd gezag mag meer geluid dan de standaardwaarde als aanvaardbaar beoordelen. Het bevoegd gezag moet dat wel motiveren. Als de standaardwaarde wordt overschreden, moet het besluit voldoen aan de eisen uit de instructieregels (artikelen 5.78u tot en met 5.78ad Bkl). Het bevoegd gezag kan alleen geluid tot en met de grenswaarde op de gevel van een geluidgevoelig gebouw toestaan als ze: 1. Geen geluidbeperkende maatregelen kan treffen om aan de standaardwaarde te voldoen (artikel 5.78u, lid 1a Bkl). 2. De overschrijding van de standaardwaarde zoveel mogelijk heeft beperkt door het treffen van geluidbeperkende maatregelen (artikel 5.78u, lid 1 onder b Bkl). Het betrokken bestuursorgaan voorkomt een toename van het geluid zoveel mogelijk (inspanningsverplichting). 3. Bij voorwaarde 1 en 2 geluidbeperkende maatregelen overweegt die financieel doelmatig zijn en tegen het treffen geen overwegende

7 8 4

Op grond van artikel 17.5 van de Omgevingsregeling Op grond van art. 5.78a lid 1b Bkl Onder andere in art. 5.78t en 5.78u Bkl

kenmerk 2024-3034-0 pagina 6 van 16

4. 5. 6.

bezwaren van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of technische aard bestaan (artikel 5.78u, lid 2 Bkl). Het gecumuleerd geluid beoordeelt (artikel 5.78ac Bkl). Het gezamenlijk geluid bepaalt (artikel 5.78ad Bkl). Het belang van het beschermen van de gezondheid door een geluidluwe gevel bij het overwegen van geluidbeperkende maatregelen betrekt (5.78ab lid 1 Bkl).

Voor zover van toepassing wordt hier bij de bespreking van de resultaten nader op ingegaan. Overschrijding van de grenswaarde

Geluid boven de grenswaarde is niet toegestaan, behoudens een aantal specifieke situaties en in uitzonderlijke gevallen. Voor zover van toepassing wordt hier bij de bespreking van de resultaten nader op ingegaan.

Gemeentelijk beleid

De gemeente Oude IJsselstreek heeft geen gemeentelijk beleid vastgesteld ten aanzien van het toestaan van meer geluid dan de standaardwaarde.

2.3 Wet geluidhinder Algemeen

Deze paragraaf is van toepassing op de te onderzoeken provinciale wegen. Voor provinciale wegen worden (in de toekomst) geluidproductieplafonds (GPP’s) vastgesteld, die in het geluidregister worden vastgelegd. Zolang er voor een provinciale weg geen GPP is vastgesteld, is het toetsingskader van vóór de inwerkingtreding van de OW ongewijzigd van toepassing. Dit houdt onder andere in, dat de geluidsbelasting (per weg) getoetst wordt aan de normen uit de Wet geluidhinder en dat de berekeningen uitgevoerd worden volgens het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (RMG2012).

Geluidaandachtsgebied Provinciale weg zonder GPP

Het geluidaandachtsgebied voor een provinciale weg zonder GPP is gelijk aan de geluidzone, bedoeld in artikel 74 van de Wet geluidhinder.1 De zonebreedte is afhankelijk van het aantal rijstroken en of de weg in binnenof buitenstedelijk gebied ligt, zie tabel 3. Tabel 3: Zonebreedtes cf. art. 74 Wgh, gemeten vanaf de rand van de weg Aantal rijstroken

Op grond van art. 12.7 lid 2 Bkl

kenmerk 2024-3034-0 pagina 7 van 16

Zonebreedte in meters weg in stedelijk gebied

weg in buitenstedelijk gebied

1 of 2

200

250

3 of 4

350

400

5 of meer

350

600

Standaard- en grenswaarden

• Er wordt getoetst aan de voorkeursgrenswaarde en maximale grenswaarde uit de Wet geluidhinder, zie tabel 6 in hoofdstuk 5. Als aan de voorkeursgrenswaarde wordt voldaan, is er voor de Wet geluidhinder geen belemmering voor het bouwplan. Als de geluidsbelasting Lden2 de voorkeursgrenswaarde overschrijdt, is onderzoek naar mogelijkheden om de geluidsbelasting te reduceren nodig. Als reductie van de geluidsbelasting niet mogelijk is en de maximale grenswaarde niet wordt overschreden, kan een hogere grenswaarde worden aangevraagd bij het college van Burgemeester en Wethouders. • De Wet geluidhinder gaat ervan uit dat het verkeer in de toekomst stiller wordt, onder andere door Europees bronbeleid. Daarom mogen op de berekende geluidsbelastingen enkele correcties worden toegepast. − Er geldt een generieke correctie van 5 dB als het gaat om wegverkeer met een snelheid3 van minder dan 70 km/u. Als het gaat om wegverkeer met snelheid van 70 km/u of meer bedraagt de generieke correctie4: a. 3 dB als de geluidsbelasting zonder aftrek 56 dB is; b. 4 dB als de geluidsbelasting zonder aftrek 57 dB is; c. 2 dB bij overige geluidsbelastingen. − Afhankelijk van het soort wegdek geldt er daarnaast een correctie van 1 dB of 2 dB voor wegverkeer met een snelheid van 70 km/u of meer5.

Gemeentelijk beleid

De gemeente Oude IJsselstreek heeft geen gemeentelijk beleid vastgesteld ten aanzien van het vaststellen van grenswaarden hoger dan de voorkeursgrenswaarde uit de Wet geluidhinder.

3 4 5

Lden is de energetisch jaargemiddelde geluidbelasting van: het equivalente geluidsniveau in de dagperiode (7.00 - 19.00 uur), het equivalente geluidsniveau in de avondperiode (19.00 - 23.00 uur) + 5 dB en het equivalente geluidsniveau in de nachtperiode (23.00 - 7.00 uur) + 10 dB. Het gaat om de representatief te achten snelheid van licht verkeer. De representatief te achten snelheid komt overeen met de maximaal toelaatbare snelheid op een bepaald wegvak, tenzij er onderbouwd een andere snelheid aangehouden kan worden. Conform artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (RMG2012) en artikel 110g van de Wet geluidhinder Conform artikel 3.5 van het RMG2012

kenmerk 2024-3034-0 pagina 8 van 16

3 Modellering Dit hoofdstuk geeft een algemene toelichting op de uitgangspunten bij de modellering. Software

De berekening van de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer is uitgevoerd met Geomilieu V2023.3 van dgmr. Voor de gemeentewegen is de module “Omgevingswet, wegverkeer” gebruikt. Deze module rekent conform de Omgevingswet. Voor de provinciale wegen zonder GPP is de module “RMG-2012, wegverkeer” gebruikt. Deze module rekent conform het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012, bijlage III.

Wegen

Er zijn rijlijnen gemodelleerd, per wegsoort in een aparte groep. Voor de hierbij gehanteerde verkeersgegevens wordt verwezen naar hoofdstukken 4 en 5, onder ‘Herkomst van de verkeersgegevens’.

Bodemmodel

Er zijn geen relevante hoogtevariaties van de bodem. Het rekenmodel rekent met een standaard absorptiefractie1 van 1,0. Akoestisch reflecterende gebieden zijn ingevoerd als bodemgebied met een absorptiefractie van 0,0. De woonwijk ten zuidoosten van het plangebied is ingevoerd als bodemgebied met een absorptiefractie van 0,3 (grotendeels reflecterend). Voor de ligging van de planverharding is uitgegaan van de aangeleverde situatietekening. De ligging van de overige bodemgebieden is gebaseerd op luchtfoto's.

Gebouwen

Gebouwen die van mogelijk akoestisch relevante invloed zijn op afscherming en reflectie van geluid zijn in het rekenmodel ingevoerd. De ligging is gebaseerd op een kadastrale kaart. Verder is de planbebouwing gemodelleerd op basis van de aangeleverde situatietekening, met de woningen op de ingetekende locaties. Voor gebouwen die voor afscherming zorgen zijn de hoogtes conservatief ingevoerd; gebouwen die vooral van invloed zijn op reflecties zijn aan de hoge kant ingevoerd.

Rekenpunten

Voor het berekenen van de geluidbelasting zijn toetspunten gemodelleerd op de bebouwingsgrenzen van de nieuwe woningen. Beoordeling vindt plaats op 2/3 van de hoogte van de bouwlaag. Dit komt neer op: • begane grond: 1,75 meter; • 1e verdieping: 4,65 meter; • 2e verdieping: 7,55 meter.2,3

Bijlage

Bijlage 3: Gegevens rekenmodel

1 2 3

In Geomilieu “bodemfactor” genoemd. Begane grond: 2/3 van 2,6 meter. Elke volgende bouwlaag +2,9 meter (gebaseerd op een vloerdikte van 30 centimeter en een verdiepingshoogte van 2,6 meter). Bij woningen 11 t/m 15 komt er geen 3e bouwlaag met geluidgevoelige ruimten. Daarom is de geluidbelasting op deze woningen niet berekend op de eventuele 2e verdieping.

kenmerk 2024-3034-0 pagina 9 van 16

4 Gemeentewegen Dit hoofdstuk beschrijft de uitgangspunten die gebruikt zijn bij de berekeningen en de bijzonderheden qua modellering voor de gemeentewegen. Ook zijn in dit hoofdstuk de berekeningsresultaten van de gemeentewegen en waterschapswegen opgenomen. Standaard- en grenswaarden

De standaard- en grenswaarde die gelden voor het toelaten van een geluidgevoelig gebouw binnen het geluidaandachtsgebied van gemeentewegen zijn opgenomen in tabel 4. Tabel 4: Geluidsnorm Gemeentewegen, in dB Geluidbronsoort Standaardwaarde Gemeentewegen

Herkomst van de verkeersgegevens

Grenswaarde 70

Bkl-artikel 5.78t, 5.78u

De geluidbelasting wordt in principe berekend aan de hand van verkeersgegevens die door de wegbeheerder worden aangeleverd. In het akoestisch onderzoek moet worden uitgegaan van “het geluid in een voor het verkeer op die weg maatgevend jaar”.1 Voor de onderhavige situatie zijn er bij de gemeente geen verkeersgegevens bekend. Meesterijweg/Molenstraat De Meesterijweg vormt samen met de Molenstraat en de Dorpsstraat één doorgaande weg. Daarom is voor de Meesterijweg aangesloten bij de gegevens van de Dorpsstraat uit AO2022, met uitzondering van de maximumsnelheid en het wegdektype.2 Dezelfde gegevens zijn ook voor de Molenstraat gehanteerd. De in het onderhavige onderzoek gehanteerde etmaalintensiteit is verkregen door de etmaalintensiteit in 2030 met een groei van 1% op te hogen naar het jaar 2034. De maximumsnelheid en het wegdektype zijn gebaseerd op visuele waarnemingen. Irenestraat en Margrietstraat Deze wegen worden vrijwel uitsluitend gebruikt door verkeer van/naar woningen in het noorden van de woonwijk ten zuidoosten van het plangebied. Daarom wordt op deze wegen een lage verkeersintensiteit verwacht. Op de (doodlopende) wegvakken het dichtstbij het plangebied gaat het zelfs om verkeer van/naar enkele woningen.

Gezien de verwachte intensiteit, de afstand tot het plangebied en de hoeveelheid afschermende bebouwing (langs de drukkere wegvakken) zal de geluidsbelasting ten gevolge van elk van deze wegen voldoen aan de standaardwaarde. Deze

1 2

Op grond van art. 5.78a lid 1b Bkl De verkeersintensiteit op de Meesterijweg zal ter hoogte van het plangebied naar verwachting enigszins lager zijn dan op de Dorpsstraat. Dit heeft echter nauwelijks effect op de berekende geluidbelasting.

kenmerk 2024-3034-0 pagina 10 van 16

wegen zijn daarom verder niet in het onderzoek betrokken. Nieuwe weg binnen het plangebied Deze weg zal akoestisch niet relevant zijn. Desondanks is de weg wel in de berekeningen betrokken. Hierbij is uitgegaan van een standaard periodeverdeling en een voertuigverdeling met voornamelijk licht verkeer. Via de nieuwe weg binnen het plangebied worden (22 - 4 - 1 =) 17 woningen ontsloten. Uitgaande van 7 rijbewegingen per woning per dag komt dit neer op 119 rijbewegingen van/naar het plangebied, ofwel 59,5 rijbewegingen op basis van enkele route. In de berekeningen is uitgegaan van 100 rijbewegingen op basis van enkele route, waarbij voor het wegdektype ‘klinkers in keperverband’ is gehanteerd. Dit is te beschouwen als worstcase situatie. Berekeningsresultaten

In tabel 5 staat een overzicht van de hoogste geluidbelastingen Lden op de hoogst belaste nieuwe woningen. Tabel 5: Geluidbelasting Lden in dB, vanwege gemeentewegen Woning

Bespreking resultaten

NO-gevel

ZO-gevel

ZW-gevel

NW-gevel

‍Standaardwaarde Grenswaarde

53 70

overige

Op de 4 nieuwe woningen aan de Meesterijweg (woning 01 t/m 04) overschrijdt de geluidbelasting de standaardwaarde van 53 dB uit het Bkl. Wel wordt voldaan aan de grenswaarde van 70 dB. De geluidbelasting voldoet op alle overige nieuwe woningen aan de standaardwaarde van 53 dB uit het Bkl.

Maatregelafweging

Op een aantal woningen wordt de standaardwaarde overschreden. Daarom is beoordeeld of er maatregelen mogelijk zijn. • Bronmaatregelen − Wegdek. Het is niet mogelijk om de geluidbelasting te reduceren tot de standaardwaarde door het huidige asfalt te vervangen door een stiller wegdektype. Deze maatregel is zodoende niet doeltreffend. − Komgrens. Door de huidige komgrens circa 100 meter in noordelijke richting te verleggen en de maximumsnelheid op dat wegvak te verlagen tot 30 km/u, kan de geluidbelasting op de hoogst belaste

kenmerk 2024-3034-0 pagina 11 van 16

woningen gereduceerd worden tot de standaardwaarde. • Maatregelen in de overdracht − Afstandsvergroting. Het is niet mogelijk om de geluidsbelasting te reduceren tot de standaardwaarde door de woningen verder van de weg te bouwen. Een vergroting van de afstand tot de weg is zodoende geen doeltreffende maatregel. Bovendien zou dit ten koste gaan van de hoeveelheid buitenruimte aan de geluidluwe zijde van de woningen, hetgeen vanuit akoestisch oogpunt ongewenst is. − Afscherming. Gezien de ligging van de woningen ten opzichte van de weg is het niet mogelijk om de geluidbelasting met schermen en/of wallen te reduceren tot de standaardwaarde. Een dergelijke maatregel is zodoende niet doeltreffend. Bovendien zal een afschermende maatregel vanuit landschappelijk/stedenbouwkundig oogpunt ongewenst zijn. Voorwaarden Bkl

Behalve een eventuele verlaging van de maximumsnelheid op de Meesterijweg ter hoogte van het plangebied zijn er geen geluidbeperkende maatregelen die financieel doelmatig zijn en waartegen geen overwegende bezwaren van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of technische aard bestaan. Het gecumuleerde geluid is berekend en wordt aanvaardbaar geacht. Ook is het gezamenlijke geluid bepaald, zie hoofdstuk 6.1 Alle nieuwe woningen binnen het plangebied beschikken over tenminste één geluidluwe gevel, ongeacht of er geluidbeperkende maatregelen worden getroffen. Op grond van het bovenstaande kan het bevoegd gezag de hogere geluidbelasting dan de standaardwaarde toestaan.2

Bijlage

1 2

Bijlage 4: Berekeningsresultaten

In de onderhavige situatie komt dit overeen met het berekenen van de gecumuleerde geluidniveaus volgens artikel 3.25 van de Omgevingsregeling. Op grond van artikel 5.78u Bkl

kenmerk 2024-3034-0 pagina 12 van 16

5 Provinciale wegen zonder GPP Dit hoofdstuk beschrijft de uitgangspunten die gebruikt zijn bij de berekeningen en de bijzonderheden qua modellering voor de N317 en de Oude IJsselweg (provinciale wegen zonder GPP). Ook zijn in dit hoofdstuk de berekeningsresultaten van de provinciale wegen opgenomen. Standaard- en grenswaarden1

De standaardwaarde en grenswaarde die gelden voor het toelaten van een geluidgevoelig gebouw binnen het geluidaandachtsgebied van een provinciale weg zijn opgenomen in tabel 6. Tabel 6: Grenswaarden provinciale weg zonder GPP, in dB Woonbestemming nieuwe woning in buitenstedelijk gebied

Herkomst van de verkeersgegevens

Voorkeursgrenswaarde

Maximale grenswaarde

Wghartikel 82, 83 lid 1

De geluidsbelasting wordt berekend aan de hand van verkeersgegevens die door de wegbeheerder worden aangeleverd. In het akoestisch onderzoek moet worden uitgegaan van “het geluid in een voor het verkeer op die weg maatgevend jaar”.2 De gehanteerde verkeersintensiteiten en verdelingen van de N317 (Slingerparallel) zijn afkomstig van de website van de Provincie Gelderland, van het jaar 2023. De etmaalintensiteiten zijn met een autonome groei van 1% per jaar opgehoogd tot het jaar 2034. Van de (ten oosten van de Sint Lidwinastraat doodlopende) Oude IJsselweg zijn geen verkeersgegevens bekend, zodat voor deze weg een (worst-case) aanname is gedaan. In de berekeningen is uitgegaan van dezelfde periodeen voertuigverdeling als voor de N317 en een etmaalintensiteit in 2034 van 500 motorvoertuigen. De maximumsnelheid en het wegdektype volgen uit visuele waarnemingen.

Modellering

In aanvulling op de beschrijving van de modellering in hoofdstuk 3, is aan de (sub)groepen ‘N317’ en ‘Oude IJsselweg’ een groepsreductie van 2 dB respectievelijk 5 dB toegekend. Dit is de (minimale) aftrek die toegepast mag worden, alvorens de resultaten te toetsen. De berekeningsresultaten, inclusief groepsreductie, zijn nu direct te toetsen aan de grenswaarden uit de Wgh.

Berekeningsresultaten

In tabel 7 staat een overzicht van de hoogste geluidsbelastingen Lden op de geplande nieuwe woningen.

1 2

Met “voorkeursgrenswaarde” (ten hoogst toelaatbare geluidsbelasting) en “maximale grenswaarde” uit de Wet geluidhinder worden de “standaardwaarde” respectievelijk “grenswaarde” uit het Bkl bedoeld. Op grond van art. 5.78a lid 1b Bkl

kenmerk 2024-3034-0 pagina 13 van 16

Tabel 7: Geluidsbelasting Lden in dB, incl. aftrek, vanwege provinciale wegen zonder GPP Geluidbron

Geluidsbelasting

Hoogst belaste woning(en)

‍Voorkeursgrenswaarde Maximale grenswaarde

48 53

N317

9, 10 en 22

Oude IJsselweg

9, 10 en 22

Bespreking resultaten

De geluidsbelasting vanwege zowel de N317 als de Oude IJsselweg voldoet aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB.

Bijlage

Bijlage 4: Berekeningsresultaten

kenmerk 2024-3034-0 pagina 14 van 16

6 Cumulatieve en gezamenlijke geluidbelasting Dit hoofdstuk bespreekt de gecumuleerde geluidbelasting en de gezamenlijke geluidbelasting. Gecumuleerde geluidbelasting

De voorkeurswaarde1 wordt alleen vanwege gemeentewegen overschreden, zodat ‘gemeentewegen’ de maatgevende geluidbronsoort is. Op de hoogst belaste woningen (aan de Meesterijweg) is de bijdrage van het geluid van de provinciale wegen zodanig laag, dat er geen sprake is van relevante cumulatie van geluid. Desondanks is de gecumuleerde geluidbelasting wel berekend. De gecumuleerde geluidbelasting op de nieuwe woningen bedraagt maximaal 58 dB, in het geval er geen geluidbeperkende maatregelen worden getroffen. De gecumuleerde geluidbelasting op de west/zuidwestgevels voldoet aan de standaardwaarde van 53 dB. Elke woning beschikt zodoende over een geluidluwe gevel. Op grond van het bovenstaande kan het bevoegd gezag de hogere geluidbelasting dan de standaardwaarde toestaan.2 De geluidbelasting wordt daarom aanvaardbaar geacht en er kan gesteld worden, dat er wat betreft het aspect wegverkeersgeluid sprake is van een evenwichtige toedeling van functies aan locaties.

Gezamenlijke geluidbelasting

In de onderhavige situatie is alleen sprake van wegverkeerslawaai. Zodoende is het gezamenlijke geluid op de nieuwe woningen gelijk aan het gecumuleerde geluid, ofwel maximaal 58 dB.3 Deze waarde moet worden vastgelegd in het omgevingsplan.4 Bij de technische bouwactiviteit zal voor een aantal woningen een akoestisch onderzoek nodig zijn om aan te tonen dat de geluidwering van de gevel hoog genoeg is.

Bijlage

Bijlage 5: Gecumuleerde geluidbelasting

1 2 3 4

In de onderhavige situatie is de voorkeurswaarde voor gemeentewegen de standaardwaarde van 53 dB uit de Omgevingswet en voor de N317 en de Oude IJsselweg de voorkeursgrenswaarde van 48 dB uit de Wet geluidhinder. Op grond van artikel 5.78u Bkl Dit volgt uit artikel 3.25 en 3.26 van de Omgevingsregeling. Op grond van artikel 5.78ad Bkl

kenmerk 2024-3034-0 pagina 15 van 16

7 Conclusies De geluidbelasting Lden op de nieuwe woningen ten gevolge van omliggende wegen is berekend voor het jaar 2034. Hieruit volgt: Gemeentewegen

• De geluidbelasting vanwege gemeentewegen overschrijdt op 4 woningen de standaardwaarde van 53 dB uit het Besluit kwaliteit leefomgeving. Wel wordt voldaan aan de grenswaarde van 70 dB. Op de overige woningen wordt voldaan aan de standaardwaarde. • Door de huidige komgrens te verleggen en de maximumsnelheid te verlagen tot 30 km/u, kan de geluidbelasting gereduceerd worden tot de standaardwaarde. • Overige maatregelen ter reductie van de geluidsbelasting zijn niet doeltreffend, niet mogelijk, of vanuit akoestisch oogpunt en/of landschappelijk/stedenbouwkundig oogpunt ongewenst. • Het bevoegd gezag kan de hogere geluidbelasting dan de standaardwaarde toestaan.

Provinciale wegen

• De geluidsbelasting vanwege elk van de provinciale wegen voldoet aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB uit de Wet geluidhinder.

Gecumuleerde geluidbelasting

• Het gecumuleerde geluid op de nieuwe woningen bedraagt maximaal 58 dB, in het geval er geen geluidbeperkende maatregelen worden getroffen. • Alle nieuwe woningen binnen het plangebied beschikken over tenminste één geluidluwe gevel. • De geluidbelasting wordt aanvaardbaar geacht en er kan gesteld worden, dat er wat betreft het aspect wegverkeersgeluid sprake is van een evenwichtige toedeling van functies aan locaties.

Gezamenlijke geluidbelasting

• Het gezamenlijke geluid op de nieuwe woningen bedraagt maximaal 58 dB, in het geval er geen geluidbeperkende maatregelen worden getroffen. De waarde van het gezamenlijke geluid moet worden vastgelegd in het omgevingsplan. • Bij de technische bouwactiviteit zal voor een aantal woningen een akoestisch onderzoek nodig zijn om aan te tonen dat de geluidwering van de gevel hoog genoeg is.

kenmerk 2024-3034-0 pagina 16 van 16

Bijlage 1 Ligging en indeling van het plangebied

Verkavling 22 woningen Meesterijweg te Etten.

Woonhuis Kobushof Uitgangspunten

Impressies

M 3032

M 2746

Woonhuis Kobushof Uitgangspunten

4,9 00

6,9

we 00

ha ag be pla nti ng

7-10 7-10

326

6,2

,90

M 2896 34

M 2895 17-03-2024

34 2

66 4,4 2

68 9,8 2m

6 5 4 3 2

147 3,5-8 ,20 6,40 m 2 147 0 ,20 6,40 m 2 147 0 ,20 6,40 m 2 1 71,6 0 1 6,66 m 2 0

ha ag be pla nti ng

2m 1` ho og

7-10

4,9

00 1

M 2894

6,9

17-03-2024

6,66

7-10

6,9

M 2893

,58

1,7

171

7-10

4,9

2m 1` ho og

erij

7-10

1 M 001089

5/N

2,0

00 5,3

,22

60 5,1

107

18 5,1

,22

m2 107

19 5,1

7-10

M 1090

,22

m2 107

,22

M 2753

brandkraan 100-200 (nieuw)

M 2976

M 1344

163

,53

kavelnummer

7-10

max. goothoogte en nokhoogte

00 5,3

593,52 m2

M 1026

m2 107

6-9

5,1

4 3 7

opstelplaats brandweer

spelen

785,88 m2

,73

154

7-10

M 2892

6 5

694,00 m2

Rood/bruine steen Keramische leipan rood

▪ ▪

2,5

6,3

2 bouwlagen + kap Hoofdgebouw 6x12 meter Uitbouw ca. 2x8m Bouwhoogte ca. 11 meter

▪ ▪ ▪ ▪

6,9

M 1827

est

Rood/bruine steen Keramische leipan rood

▪ ▪

7-10

6,9

2 bouwlagen + kap Hoofdgebouw 6x12 meter Uitbouw ca. 2x8m Bouwhoogte ca. 11 meter

▪ ▪ ▪ ▪

Impressies

M 1257

M 1091

M 1343

M 1258

M 1422

M 1404 M 1025

M 1342

M 1405 1

M 3044

situatie nieuwe invulling: 5 stuks levensloop bestendige woningen 4 stuks 2-1 kapper 6 stuks starters woningen 6 stuks vrijstaande woningen

Ire

M 1228 M 1230

M 3006

Mat 1345

M 1340 11

M 1229 M 1231

M 3040

SITUATIE:

M 3002 M 2728

kadastrale gemeente: sectie: perceel: schaal:

Gendringen (Oude IJsselstreek) M - 293 Meesterijweg 7 te Etten. 1:1000

Projekt:

Verkaveling 22 woningen Meesterijweg te Etten.

Onderwerp:

Ontwerpfase: situatie

Opdrachtgever:

Bouwbedrijf Gert Jansen 't Goor 3b 7071 PC Ulft.

Schaal:

1:500, 1:1,89

Datum:

04-03-2024

Getekend:

Werknummer:

J170 VO-01

Bladnummer:

File: J170 Gert Jansen Vlekkenplan.pln

Gewijzigd: 19-03-2024

d.d.:

Stationsweg

7061 CT Terborg

d.d.:

Tel.+31 (0) 315 32 30 70

d.d.:

info@ers.nl www.ers.nl

CAD-tekening, GEEN handmatige wijzigingen toegestaan

Bijlage 2 Verkeersgegevens

N317 (wegvak N335 Zeddamseweg - N817 Oude IJsselweg) Etmaalintensiteit (aangeleverd en toekoms g) Aangeleverd jaar: 2023 Gemiddelde groei per jaar: Intensiteit in aangeleverd jaar 14770 Totale groei over 11 jaar: Gewenst jaar: 2034 Intensiteit in gewenst jaar 16480 Verdelingen voertuigverdeling (% per periode) periode lv mv zv dag 87,39 8,56 4,05 avond 94,98 3,99 1,03 nacht 86,36 8,97 4,67 Overige gegevens Snelheid: 80 km/u Wegdektype: asfalt

1,00% 11,57%

periodeverdeling (% per uur) 6,59 3,13 1,05

Meesterijweg thv plangebied Etmaalintensiteit (aangeleverd en toekoms g) Aangeleverd jaar: 2030 Gemiddelde groei per jaar: 1,00% Intensiteit in aangeleverd jaar 1223 Totale groei over 4 jaar: 4,06% Gewenst jaar: 2034 Intensiteit in gewenst jaar 1280 Verdelingen voertuigverdeling (% per periode) periodeverdeling (% per uur) periode lv mv zv dag 96,80 1,70 1,50 6,43 avond 98,00 0,90 1,10 3,30 nacht 95,70 1,80 2,50 1,20 Overige gegevens Snelheid: 60 km/u (buiten bebouwde kom), 30 km/u (binnen bebouwde kom) * Wegdektype: asfalt (buiten bebouwde kom), klinkers in keperverband (binnen bebouwde kom) * Op het wegvak tussen de komgrens en het verkeersbord ‘zone 60’ geldt (over een lengte van circa 25 meter) een maximumsnelheid van 80 km/u, maar de feitelijke rijsnelheid zal duidelijk lager zijn. Daarom is ook voor dit stukje weg gerekend met rijsnelheid van 60 km/u.

Bijlage 3 Gegevens rekenmodel

Invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

Sain milieuadvies

VL 2034, gemeentewegen Meesterijweg ong. - Etten (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam 01 02 03a 04 03b

Omschr. N317 Oude IJsselweg Meesterijweg, bubeko Molenstraat Meesterijweg, bibeko

ISO M. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Helling 0 0 0 0 0

weg binnen plangebied

0,00

Relatief

Verdeling

0,75

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: Sain milieuadvies

Wegdek W1 W1 W1 W13 W13

Wegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband

V(LV(D)) 80 60 60 30 30

V(LV(A)) 80 60 60 30 30

V(LV(N)) 80 60 60 30 30

V(MV(D)) 80 60 60 30 30

V(MV(A)) 80 60 60 30 30

V(MV(N)) 80 60 60 30 30

V(ZV(D)) 80 60 60 30 30

V(ZV(A)) 80 60 60 30 30

V(ZV(N)) 80 60 60 30 30

Lengte 1878,34 1654,46 302,39 104,49 97,55

W13

Elementenverharding in keperverband

332,67

4-4-2024 13:24:29

Invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

Sain milieuadvies

VL 2034, gemeentewegen Meesterijweg ong. - Etten (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam 01 02 03a 04 03b

Omschr. N317 Oude IJsselweg Meesterijweg, bubeko Molenstraat Meesterijweg, bibeko

Totaal aantal 16480,00 500,00 1280,00 1280,00 1280,00

%Int(D) 6,59 6,59 6,43 6,43 6,43

%Int(A) 3,13 3,13 3,30 3,30 3,30

%Int(N) 1,05 1,05 1,20 1,20 1,20

%LV(D) 87,39 87,39 96,80 96,80 96,80

%LV(A) 94,98 94,98 98,00 98,00 98,00

%LV(N) 86,36 86,36 95,70 95,70 95,70

%MV(D) 8,56 8,56 1,70 1,70 1,70

%MV(A) 3,99 3,99 0,90 0,90 0,90

%MV(N) 8,97 8,97 1,80 1,80 1,80

%ZV(D) 4,05 4,05 1,50 1,50 1,50

%ZV(A) 1,03 1,03 1,10 1,10 1,10

%ZV(N) 4,67 4,67 2,50 2,50 2,50

X-1 219070,91 219082,36 219824,64 220011,33 219966,33

Y-1 437961,67 437969,73 437590,78 437238,37 437324,36

weg binnen plangebied

100,00

7,00

2,60

0,70

98,00

2,00

219951,09

437342,71

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: Sain milieuadvies

4-4-2024 13:24:29

Invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

Sain milieuadvies

VL 2034, gemeentewegen Meesterijweg ong. - Etten (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam 11 12 13 14 21

Omschr. woning 4 woning 4 woning 4 woning 4 woning 3

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,75 1,75 1,75 1,75 1,75

Hoogte B 4,65 4,65 4,65 4,65 4,65

Hoogte C 7,55 7,55 7,55 7,55 7,55

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

X 219913,79 219913,48 219901,21 219907,16 219922,11

Y 437391,62 437386,02 437382,97 437393,55 437375,56

23 24 31 32 33

woning 3 woning 3 woning 2 woning 2 woning 2

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,75 1,75 1,75 1,75 1,75

4,65 4,65 4,65 4,65 4,65

7,55 7,55 7,55 7,55 7,55

------

Ja Ja Ja Ja Ja

219913,12 219917,82 219926,01 219926,04 219917,02

437369,26 437376,74 437369,88 437365,40 437363,58

41 42 43 44 51

woning 1 woning 1 woning 1 woning 1

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,75 1,75 1,75 1,75 1,75

4,65 4,65 4,65 4,65 4,65

7,55 7,55 7,55 7,55 7,55

------

Ja Ja Ja Ja Ja

219935,48 219935,47 219928,57 219930,31 219881,87

437351,95 437344,20 437347,13 437355,61 437362,87

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,75 1,75 1,75 1,75 1,75

4,65 4,65 4,65 4,65 4,65

7,55 7,55 7,55 7,55 7,55

------

Ja Ja Ja Ja Ja

219896,79 219900,98 219913,90 219912,29 219904,73

437348,78 437343,65 437330,39 437323,37 437322,87

61 71 81 82 83 91 141 142 143 144

woning 15 woning 9 woning 9 woning 9 woning 9

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,75 1,75 1,75 1,75 1,75

4,65 4,65 4,65 4,65 4,65

-7,55 7,55 7,55 7,55

------

Ja Ja Ja Ja Ja

219860,40 219829,05 219831,68 219823,96 219821,30

437340,95 437314,32 437307,41 437307,39 437313,90

153 163 211 221 222

woning 10

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,75 1,75 1,75 1,75 1,75

4,65 4,65 4,65 4,65 4,65

7,55 7,55 7,55 7,55 7,55

------

Ja Ja Ja Ja Ja

219844,21 219858,59 219880,48 219864,42 219865,83

437296,63 437286,25 437271,83 437263,69 437256,75

223 224 54 94

woning 22 woning 22

0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief

1,75 1,75 1,75 1,75

4,65 4,65 4,65 4,65

7,55 7,55 7,55 --

-----

Ja Ja Ja Ja

219857,48 219857,18 219874,96 219854,57

437258,61 437265,44 437364,68 437337,27

woning 22 woning 22

woning 15

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: Sain milieuadvies

4-4-2024 13:24:29

Invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

Sain milieuadvies

VL 2034, gemeentewegen Meesterijweg ong. - Etten (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. nieuwe woning nieuwe dubbele woning nieuwe woning nieuwe woning nieuwe dubbele woning

Hoogte 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

X-1 219916,17 219919,09 219932,07 219878,13 219894,66

Y-1 437388,00 437360,74 437356,70 437367,20 437351,22

06 07 08 09 10

nieuwe woning nieuwe woningen nieuwe woning nieuwe woning nieuwe woningen

8,00 6,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

219916,55 219857,29 219824,09 219844,73 219882,71

437327,04 437342,41 437317,69 437306,21 437270,48

11 12 13 14 15

nieuwe woning 22 huisnr2/2A nieuwe woning, garage nieuwe woning, garage nieuwe woning, garage

8,00 6,00 3,00 3,00 3,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

219854,06 219821,76 219906,01 219913,59 219925,49

437262,24 437249,40 437377,04 437377,95 437361,02

16 17 3 2 2

nieuwe woning, garage nieuwe woning, garage reflecterend/afschermend reflecterend reflecterend

3,00 3,00 6,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

219920,44 219830,00 219959,42 219919,14 219933,34

437353,12 437299,08 437297,17 437273,84 437269,47

2 1 2 2 2

reflecterend afschermend reflecterend reflecterend reflecterend

7,00 6,00 7,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

219943,47 219706,53 219671,31 219890,57 219871,28

437394,80 437199,36 437140,65 437229,10 437209,03

2 1 2 2 1

reflecterend afschermend reflecterend reflecterend afschermend

7,00 6,00 7,00 7,00 6,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

219860,79 219796,50 219845,32 219915,39 219834,93

437210,27 437129,99 437170,34 437255,29 437101,81

2 2 2 1 1

reflecterend reflecterend reflecterend afschermend afschermend

7,00 7,00 7,00 6,00 6,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

219844,68 219825,24 219835,25 219825,60 219884,27

437181,62 437148,30 437164,12 437117,08 437068,45

1 1 1 1 1

afschermend afschermend afschermend afschermend afschermend

6,00 6,00 6,00 6,00 6,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

219913,10 219906,47 219919,02 219898,72 219856,20

437028,10 437039,95 437034,16 437042,17 437073,95

2 1 1 1 1

reflecterend afschermend afschermend afschermend afschermend

7,00 6,00 6,00 6,00 6,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

219703,65 219940,47 219954,21 219950,21 219971,39

437063,20 437003,80 436991,87 437005,22 436983,84

1 1 1 1 1

afschermend afschermend afschermend afschermend afschermend

6,00 6,00 6,00 6,00 6,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

219959,13 220000,00 220004,83 219985,81 220044,24

436997,53 436952,36 436948,18 436973,66 436922,52

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: Sain milieuadvies

4-4-2024 13:24:29

Invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

Sain milieuadvies

VL 2034, gemeentewegen Meesterijweg ong. - Etten (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam 1 1 1 1 1

Omschr. afschermend afschermend afschermend afschermend afschermend

Hoogte 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

X-1 220076,06 220024,01 220004,83 220028,05 220009,45

Y-1 436899,94 436942,37 436948,18 436927,98 436944,19

1 1

afschermend afschermend

6,00 6,00

0,00 0,00

Relatief Relatief

0 dB 0 dB

False False

0,80 0,80

220018,68 220067,02

436936,21 436903,13

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: Sain milieuadvies

4-4-2024 13:24:29

Invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

Sain milieuadvies

VL 2034, gemeentewegen Meesterijweg ong. - Etten (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. N317 Oude IJsselweg verharding woonwijk Meesterijweg

Bf 0,00 0,00 0,00 0,30 0,00

X-1 219074,18 219084,48 219707,38 219980,71 219826,87

Y-1 437963,97 437971,23 437213,99 437295,66 437591,90

06 07 08 09 10

Molenstraat reflecterend verharding plan verharding plan verharding plan

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

220013,76 219877,36 219946,82 219905,88 219857,12

437239,01 437231,98 437348,53 437307,38 437347,10

11 12 13 14 15

verharding nieuwe woning verharding nieuwe woning verharding nieuwe woning verharding nieuwe woning verharding nieuwe woning

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

219908,12 219909,08 219920,82 219818,13 219850,46

437378,08 437374,94 437353,42 437310,88 437291,78

16 17 18 04 05

verharding nieuwe woning verharding plan verharding nieuwe woning 22 nieuwe woning nieuwe woning

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

219884,43 219860,61 219860,04 219877,85 219879,86

437268,63 437300,61 437268,99 437368,13 437344,66

nieuwe woning

0,00

219895,71

437326,13

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: Sain milieuadvies

4-4-2024 13:24:29

Invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

Naam 01 02

Sain milieuadvies

VL 2034, gemeentewegen Meesterijweg ong. - Etten (hoofdgroep) Lijst van Hulplijnen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer Omschr. komgrens grens zone 60

ISO_H 0,00 0,00

ISO M. 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief

Namespace

LokaalID

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: Sain milieuadvies

Versie

4-4-2024 13:24:29

Invoergegevens rekenmodel, na maatregel "komgrens" Model: Groep:

Sain milieuadvies

VL 2034, gemeentewegen - mtrg komgrens Meesterijweg ong. - Etten (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam 01 02 03a 04 03b

Omschr. N317 Oude IJsselweg Meesterijweg, bubeko Molenstraat Meesterijweg, bibeko

05 03a

weg binnen plangebied Meesterijweg, binnen nw kom

ISO M. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Helling 0 0 0 0 0

0,00 0,00

Relatief Relatief

Verdeling Verdeling

0,75 0,75

0 0

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: Sain milieuadvies

Wegdek W1 W1 W1 W13 W13

Wegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband

V(LV(D)) 80 60 60 30 30

V(LV(A)) 80 60 60 30 30

V(LV(N)) 80 60 60 30 30

V(MV(D)) 80 60 60 30 30

V(MV(A)) 80 60 60 30 30

V(MV(N)) 80 60 60 30 30

V(ZV(D)) 80 60 60 30 30

V(ZV(A)) 80 60 60 30 30

V(ZV(N)) 80 60 60 30 30

Lengte 1878,34 1654,46 201,77 104,49 97,55

W13 W13

Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband

30 30

332,67 100,62

4-4-2024 13:28:58

Invoergegevens rekenmodel, na maatregel "komgrens" Model: Groep:

Sain milieuadvies

VL 2034, gemeentewegen - mtrg komgrens Meesterijweg ong. - Etten (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam 01 02 03a 04 03b

Omschr. N317 Oude IJsselweg Meesterijweg, bubeko Molenstraat Meesterijweg, bibeko

05 03a

weg binnen plangebied Meesterijweg, binnen nw kom

Totaal aantal 16480,00 500,00 1280,00 1280,00 1280,00

%Int(D) 6,59 6,59 6,43 6,43 6,43

%Int(A) 3,13 3,13 3,30 3,30 3,30

%Int(N) 1,05 1,05 1,20 1,20 1,20

%LV(D) 87,39 87,39 96,80 96,80 96,80

%LV(A) 94,98 94,98 98,00 98,00 98,00

%LV(N) 86,36 86,36 95,70 95,70 95,70

%MV(D) 8,56 8,56 1,70 1,70 1,70

%MV(A) 3,99 3,99 0,90 0,90 0,90

%MV(N) 8,97 8,97 1,80 1,80 1,80

%ZV(D) 4,05 4,05 1,50 1,50 1,50

%ZV(A) 1,03 1,03 1,10 1,10 1,10

%ZV(N) 4,67 4,67 2,50 2,50 2,50

X-1 219070,91 219082,36 219824,64 220011,33 219966,33

Y-1 437961,67 437969,73 437590,78 437238,37 437324,36

100,00 1280,00

7,00 6,43

2,60 3,30

0,70 1,20

98,00 96,80

98,00 98,00

98,00 95,70

2,00 1,70

2,00 0,90

2,00 1,80

-1,50

-1,10

-2,50

219951,09 219914,96

437342,71 437410,61

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: Sain milieuadvies

4-4-2024 13:28:58

Invoergegevens rekenmodel, na maatregel "komgrens" Model: Groep:

Naam 01 02 01a

Sain milieuadvies

VL 2034, gemeentewegen - mtrg komgrens Meesterijweg ong. - Etten (hoofdgroep) Lijst van Hulplijnen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer Omschr. huidige komgrens huidige grens zone 60 verlegde komgrens

ISO_H 0,00 0,00 0,00

ISO M. 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief

Namespace

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: Sain milieuadvies

LokaalID

Versie

4-4-2024 13:28:58

Invoergegevens rekenmodel Rapport: Model:

Groepsreducties VL 2034, provinciale wegen

Groep

Reductie Dag 0,00 0,00 0,00 2,00 5,00

gebouwen gemeentewegen provinciale wegen N317 Oude IJsselweg

Avond 0,00 0,00 0,00 2,00 5,00

Sain milieuadvies

Nacht 0,00 0,00 0,00 2,00 5,00

Sommatie Dag 0,00 0,00 0,00 2,00 5,00

Avond 0,00 0,00 0,00 2,00 5,00

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: Sain milieuadvies

Nacht 0,00 0,00 0,00 2,00 5,00

4-4-2024 12:13:03

Bijlage 4 Resultaten per geluidbronsoort

Bijlage 5 Gecumuleerde geluidbelasting

Gecumuleerde geluidbelasting vanwege wegverkeer Rapport: Map: Model Voorgrond: Model Achtergrond: Groep: Periode: Toetswaarden:

Vergelijkingstabel Z:\Projecten\2024\Lopend\2024-3034\2024-3034 geomilieu\ VL 2034, gemeentewegen VL 2034, provinciale wegen Waarde=gemeentewegen / Referentie=provinciale wegen Waarde=Lden / Referentie=Lden Waarde=Berekende waarden / Referentie=Berekende waarden

Naam 31_A 31_B 21_A 21_B 11_A

Omschrijving woning 2 woning 2 woning 3 woning 3 woning 4

Hoogte 1,75 4,65 1,75 4,65 1,75

Waarde 58 58 58 58 58

Referentie 25 28 21 25 21

Sommatie 58 58 58 58 58

11_B 31_C 41_A 41_B 21_C

woning 4 woning 2 woning 1 woning 1 woning 3

4,65 7,55 1,75 4,65 7,55

58 58 58 57 57

26 -16 20 --

58 58 58 57 57

11_C 41_C 32_A 44_A 12_A

woning 4 woning 1 woning 2 woning 1 woning 4

7,55 7,55 1,75 1,75 1,75

57 57 56 56 56

-9 33 32 33

57 57 56 56 56

24_A 32_B 12_B 32_C 12_C

woning 3 woning 2 woning 4 woning 2 woning 4

1,75 4,65 4,65 7,55 7,55

55 55 55 54 54

31 39 39 42 42

55 55 55 55 54

44_B 24_B 44_C 24_C 42_B

woning 1 woning 3 woning 1 woning 3 woning 1

4,65 4,65 7,55 7,55 4,65

54 54 54 54 52

38 41 42 43 40

54 54 54 54 53

42_A 42_C 14_B 14_C 14_A

woning 1 woning 1 woning 4 woning 4 woning 4

1,75 7,55 4,65 7,55 1,75

52 52 51 51 51

38 42 43 44 43

53 53 52 52 52

81_C 82_B 82_C 81_B 82_A

7,55 4,65 7,55 4,65 1,75

46 46 46 46 44

39 40 43 36 39

47 47 48 46 45

51_C 81_A 71_C 61_C 51_B

7,55 1,75 7,55 7,55 4,65

44 44 44 43 43

38 35 40 40 37

45 44 45 45 44

71_B 54_C 61_B 141_A 141_B

4,65 7,55 4,65 1,75 4,65

43 43 42 42 42

37 45 36 38 40

44 47 43 44 44

1,75 4,65 7,55 4,65 1,75

42 42 42 42 42

42 44 41 45 45

45 46 44 47 47

4,65 4,65 1,75 1,75 1,75

42 42 41 41 41

46 41 37 40 36

47 44 43 44 42

41 41 40 38 38

46 36 44 45 45

48 42 46 46 46

38 38 37 37 37

33 42 42 41 45

39 43 44 42 46

83_A 83_B 141_C 54_B 94_A 94_B 91_B 71_A 91_A 51_A

woning 9 woning 9

woning 9 woning 15 woning 15 woning 15 woning 15

83_C 61_A 54_A 43_C 33_C

woning 1 woning 2

7,55 1,75 1,75 7,55 7,55

142_A 43_B 33_B 43_A 23_C

woning 9 woning 1 woning 2 woning 1 woning 3

1,75 4,65 4,65 1,75 7,55

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: Sain milieuadvies

Sain milieuadvies

3-4-2024 15:59:49

Gecumuleerde geluidbelasting vanwege wegverkeer Rapport: Map: Model Voorgrond: Model Achtergrond: Groep: Periode: Toetswaarden:

Naam 142_B 142_C 23_B 33_A 23_A

Omschrijving woning 9 woning 9 woning 3 woning 2 woning 3

Hoogte 4,65 7,55 4,65 1,75 1,75

Waarde 37 37 36 36 35

Referentie 45 47 43 40 41

Sommatie 46 47 43 42 42

13_C 13_B 144_C 222_C 221_C

woning 4 woning 4 woning 9 woning 22 woning 22

7,55 4,65 7,55 7,55 7,55

35 34 33 33 33

46 45 48 47 45

47 45 48 47 45

144_B 13_A 144_A 222_B 221_B

woning 9 woning 4 woning 9 woning 22 woning 22

4,65 1,75 1,75 4,65 4,65

33 32 32 32 31

48 44 47 45 43

48 44 47 46 44

222_A 224_C 221_A 224_B 224_A

woning 22 woning 22 woning 22 woning 22 woning 22

1,75 7,55 1,75 4,65 1,75

31 30 30 29 27

44 49 42 48 47

45 49 43 48 47

4,65 4,65 1,75 7,55 1,75

25 25 24 24 24

47 48 46 48 47

211_B 163_B 211_A 211_C 163_A 163_C 223_A 223_B 143_A 153_A

woning 22 woning 22 woning 9 woning 10

7,55 1,75 4,65 1,75 1,75

23 22 22 16 16

50 48 49 49 48

153_C 223_C 153_B 143_B 143_C

woning 10 woning 22 woning 10 woning 9 woning 9

7,55 7,55 4,65 4,65 7,55

16 15 15 15 12

50 51 49 50 50

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: Sain milieuadvies

Sain milieuadvies

3-4-2024 15:59:49

bedrijven • bouw • verkeer • overheid • particulier

Laarseweg 24-1, 8171 PR Vaassen (T) 0578 – 76 90 60 • KvK 082 04 400 www.sainadvies.nl• info@sainadvies.nl

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://raad.oude-ijsselstreek.nl/api/v1/meetings/5070/documents/34229