Beantwoording Technische vraag D66

Beantwoording Technische vraag D66 Raadsvoorstel kaderbesluit Gebiedsontwikkeling Telderskade Datum: 25 maart 2021

1. In gesprekken met de buurt vertelden zij mij dat zij in contacten met de gemeente te horen hebben gekregen dat in de uitwerking het de bedoeling is om de Boshuizerkade in te richten zoals de Mulderstraat. De buurt maakt zich zorgen over het verkeer van een naar de (nieuwe)school en het sportcomplex. Er wordt met name meer fiets en brommerverkeer verwacht. Zij menen dat de Boshuizerkade echt een ander soort verkeerstroom heeft dan de Mulderstraat. Mijn vraag is dan ook: Wordt er in de verkeersmodellen betreffende de Boshuizerlaan dit type toenemende verkeer meegerekend? Antwoord: Dat is zeker niet de bedoeling. De verwarring is waarschijnlijk ontstaan door de keuze om van de Boshuizerlaan primair een fijne woonstraat te maken zonder doorgaand autoverkeer. Dit is hetzelfde als bij de Mulderstraat. Anders dan de Mulderstraat is dat de Boshuizerlaan een functie heeft als doorgaande fietsstructuur in de wijk. Het is een belangrijke (brom)fiets- en wandelroute naar het winkelcentrum. Dat is in de huidige situatie zo en dat zal ook zo blijven. Anders dan voor de Mulderstraat is ook de ambitie om de Boshuizerlaan als laan in te richten, zoals ook opgenomen in het Ontwikkelperspectief Zuidwest. Een laan heeft idealiter mooie rijen bomen, groenstroken en bebouwing aan weerszijden met voorkanten aan de laan. De laan heeft een overzichtelijk profiel, waar de fietser onderdeel van is.

De inrichting van de Boshuizerlaan wordt daarmee ruimer (6 meter breder) en publieker dan de Mulderstraat. Voor de uitwerking van de verkeersaspecten wordt op dit moment een uitgebreid verkeersonderzoek uitgevoerd. De uitkomsten van dit onderzoek zullen ook worden gebruikt voor de verdere uitwerking van het openbare ruimte ontwerp voor een nieuwe inrichting van de Boshuizerlaan.