Amendement toevoegen aandachtspunt weefvak AANGENOMEN

Ifl »

PvdA

Kmjp&i-J.

STEMVAN KRjMPEN

I LI'

Krimpens Belang

Amendement toevoegen aandachtspunt weefvak Dit amendement, dat we bespreken in de raadsvergadering van 30 mei 2024, hoort bij het raadsvoorstel Verkeer- en vervoervisie. Met dit amendement stellen de raadsleden

Saskia Bijl, Krimpens Belang Coen Derickx, PvdA Saskia Oudshoorn, Stem van Krimpen Jeffrey van der Eist, Leefbaar Krimpen aan de gemeenteraad voor het voorgestelde raadsbesluit als volgt te wijzigen:

In de verkeer en vervoersvisie de volgende teksten aan te passen:

•

Bij bouwsteen 7 van hoofdstuk 3 de volgende tekst in te voegen: Daarnaast monitoren we de verkeersveiligheid en doorstroming van het verkeer dat via de wisselstrook samenkomt met het overige verkeer Krimpen in.

•

Bij 2.8 van hoofdstuk 5 de volgende tekst in te voegen: We onderzoeken wat de impact is van de uitvoering is van het MIRT-project op het verkeer bij de (verkeerslichten van) de Grote Kruising, het verkeer bij (de verkeerslichten van) de kruising Nieuwe Tiendweg/Boerhaavelaan/Van Ostadelaan en in het bijzonder het punt na verlaten van de wisselstrook aan de kant van Krimpen. We bezien de mogelijkheden tot een koppeling (communicatie) tussen de VRI Wisselstrook/VRI Grote Kruising en VRI Boerhaavelaan, zodat verkeerslichten en verkeersaanbod op elkaar worden afgestemd om vraag en aanbod beter af te stemmen.

Onderbouwing:

•

Wanneer een betere doorstroming op gang komt vanuit Capelle richting Krimpen kan het zijn dat het verkeer vervolgens opstroopt bij de verkeerslichten in Krimpen. Graag zien we het effect doorgerekend en onderzocht.

•

Het gebruik van de wisselstrook wordt gestimuleerd, hierdoor zou het kunnen dat het drukker wordt. Momenteel kunnen mensen bij het verlaten van de wisselstrook in de spits de nieuwe Tiendweg soms niet oprijden en ontstaat er een opstopping, omdat er bij het verkeerslicht al een rij voor rechtdoor staat. Bovendien moeten mensen daar 2 banen naar rechts opschuiven terwijl er tegelijkertijd verkeer van rechts komt vanaf bijvoorbeeld de stormpolder die op hetzelfde moment groen licht hebben als de mensen vanaf de wisselstrook. Nu veroorzaakt dat al opstoppingen en gevaarlijke situaties rond de avondspits. Graag zien we doorgerekend wat de impact is van de MIRT uitvoering op die situatie.

•

In de nieuwe situatie is er sprake van 2 banen linksaf Krimpen in, ook hier dus een toename van de hoeveelheid verkeer richting de nieuwe Tiendweg.

•

Uitleg; als het kruispunt of weefvak vol staat, wordt dat gemeten door de sensoren in de weg, die informatie delen de sensoren zoals het nu lijkt alleen met kruising boerhavelaan, ‘ programma gaat sneller op groen om de doorstroming te bevorderen en het vak leeg te krijgen, zou er een koppeling zijn met het gehele VRI netwerk, dan zouden de andere verkeerslichten het aanbod naar het weefvak kunnen reduceren door langer op rood te blijven als het weefvak vol staat, -echter die informatie lijkt de VRI installatie niet te krijgen ,

PvdA Jüjjnpsj'j.

STEM VAN KRjMPEN

Krimpens Belang

waardoor het vak vol blijft. Dit geldt ook voor het recht doorgaande verkeer vanuit de stormpolder, hier zit wel een uitdaging rechtsaf en rechtdoor is 1 baan. Dit beperken, beperk je ook rechtsaf, Rechtsaf zou dan wellicht een eigen baan moeten krijgen en rechtdoor ook, dan kun je het aanbod richting het weefvak /Krimpen in beter sturen.