CConstaterende datHeemstede
Koppel je AI →
Document · PDF

Bijlage 3. Rapportage Veilig Verkeer Nederland.pdf

Gemeenteraad 27 maart 2025, gemeente HeemstedeBij agendapunt: 3: Vaststellen definitief ontwerp herinrichting Camplaan-West, Raadhuisplein, Valkenburgerlaan-Noord, Van Merlenlaan en ophogen uitvoeringskrediet977 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Niet gevonden in dit document.

Advies verkeersveiligheid Naar aanleiding van een melding bij het VVN Participatiepunt (vvn.nl/participatiepunt).

Melding

Noord-Holland, Heemstede, Heemstede,Merlenlaan, 231121

Locatie

Van Merlenlaan e.o. in Heemstede

Datum uitgifte advies Juni 2024

Rol Veilig Verkeer Nederland Veilig Verkeer Nederland (VVN) is een vereniging met als motto ‘Iedereen veilig over straat’. Verkeersveiligheid is belangrijk voor een fijne leefomgeving. Soms worden buurtbewoners geconfronteerd met een verkeerssituatie die onveilig is (objectief) of voelt (subjectief). Dit kunnen zij melden bij het VVN Participatiepunt.

VVN Buurtacties en advies Als melders van een onveilige situatie dat willen, ondersteunen wij bij het zoeken naar een oplossing. Dat doen we door het bieden van handvatten, zoals VVN Buurtacties (vvn.nl/buurtactie), waarmee melders of vrijwilligers zelf een actieve rol kunnen spelen in het verbeteren van de situatie. Deze acties zijn vooral gericht op beïnvloeding van het verkeersgedrag. Waar nodig bieden we uitgebreider of infrastructureel advies.

Samenwerking met de gemeente Waar mogelijk wordt de gemeente bij het vinden van een oplossing betrokken. Veilig Verkeer Nederland vormt een neutrale schakel tussen buurtbewoners en gemeenten, met als doel buurten verkeersveiliger te maken. In het gesprek met gemeenten en andere betrokken kiezen wij daarom voor een bemiddelde rol. Tot slot helpen wij gemeenten met maatwerktrajecten op aanvraag, waarbij we hen advies geven over verkeersgedrag en -inrichting.

Algemeen • • • •

Veilig Verkeer Nederland beoordeelt situaties op verkeersveiligheidsaspecten. Alle andere factoren, zoals ruimtelijke ordening, financiën worden niet meegewogen, tenzij deze een directe invloed hebben op de verkeersveiligheid. Aan de adviezen die door Veilig Verkeer Nederland worden uitgebracht zijn geen kosten verbonden. Adviezen zijn onafhankelijk en onpartijdig. De enige toetsing is de algemene verkeersveiligheid. Uitgangpunt van de advisering vormt de verkeersveiligheidsvisie ‘Duurzaam Veilig’ en de daaruit volgende ontwerprichtlijnen. Ook sluiten we aan op de landelijk gestimuleerde risicogestuurde aanpak, zoals beschreven in het Strategisch Plan Verkeersveiligheid 2030 (SPV 2030).

Situatie De Van Merlenlaan in Heemstede ligt binnen de bebouwde kom en heeft tussen de Herenweg en de Vrijheidslaan een max. snelheid van 50 km/h, een smal vrijliggend in twee richtingen bereden fietspad van tegels, voor een deel met een smalle tussenberm gescheiden van de rijbaan. Aan de noordzijde ligt een smal voetpad en aan de zuidzijde een halfverhard voetpad. De Van Merlenlaan heeft voorrang op de zijwegen. Aan de westzijde heeft de Van Merlenlaan een aansluiting op de Herenweg (N208). In oostelijke richting sluit de Van Merlenlaan aan op het Raadhuisplein, en verder via de Camplaan heeft het aansluiting op de Heemsteedse Dreef. De verharding van de Van Merlenlaan bestaat uit klinkers en de weg heeft veel erfaansluitingen. Ter hoogte van de Vrijheidslaan gaat het vrijliggende fietspad over in fietsers op de rijbaan met een snelheidsregime van 30km/h. De Camplaan, is een 50 km-weg met fietsstroken De Valkenburgerlaan, die haaks op het Raadhuisplein en Camplaan ligt, is een 50 km-weg met vrijliggende fietspaden, die achter de aanwezige parkeerplaatsen lopen.

Probleemstelling In het plan van de gemeente vervalt het vrijliggende fietspad. De bewoners vinden dat de veiligheid voor de fietser achteruit gaat als deze naar de rijbaan worden verwezen en hebben daarvoor een eigen ontwerp laten maken (definitief ontwerp variant 7).

Standpunt wegbeheerder De gemeente heeft een ontwerp gepresenteerd met een nieuwe indeling voor de Van Merlenlaan, Raadhuisplein, Camplaan en Valkenburgerlaan. Alle genoemde wegen zullen worden aangepast naar GOW30, behalve de Valkenburgerlaan, die wordt naar ETW30 aangepast. Bij de Van Merlenlaan wordt het vrijliggende fietspad opgeheven en worden op de rijbaan fietsstroken aangelegd.(definitief ontwerp variant 6).

Probleemanalyse In hoofdzaak spits het bezwaar van de bewoners zich toe tot de verandering van het vrijliggende fietspad naar fietsstroken op de Van Merlenlaan. De gemeente vindt haar ontwerp veiliger dan die van de bewoners.

Conclusies en aanbevelingen Het voorstel van de bewoners om het vrijliggende fietspad langs de Van Merlenlaan te handhaven, past in het ontwerp van de gemeente. Echter zal dan het fietspad voldoende breed moeten zijn en met gesloten verharding. Daarnaast is de tussenberm met de rijbaan over de grootste lengte niet ideaal. Een oplossing kan zijn om het fietspad te verleggen naar een locatie achter de bomenrij. Bij het vrijliggende fietspad dient bij iedere perceelaansluiting aan de noordzijde van Van Merlenlaan een verbinding met het fietspad te worden gemaakt. Bijzondere aandacht moet worden gepleegd bij het begin / einde van hetfietspad ter hoogte van de Vrijheidslaan Door de verplaatsing van het fietspad of aanleg van fietsstroken op de Van Merlenlaan kan de rijbaan naar het zuiden opschuiven, waardoor het noordelijke voetpad breder kan worden. Dit is gunstig voor het gebruik, maar ook voor het uizicht van de uitritten van de percelen. Het ontwerp van de gemeente gaat uit van een GOW30. Hierbij dient meer afwisseling in de verharding(skleur) in lengterichting van de Van Merlenlaan en in breedte (rijloper) van Raadhuisplein en Camplaan te worden toegepast. Indien op de Van Merlenlaan fietsstroken worden toegepast (ontwerp gemeente) bij voorkeur geen wegversmallingen toepassen in de vorm van paaltjes; deze zijn onveilig voor de fietser.

Het kruispunt van het Raadhuisplein met de Valkenburgerlaan dient als voorrangskruispunt te worden vormgegeven (inrichtingskenmerken GOW30).

Totstandkoming advies Dit advies is namens Veilig Verkeer Nederland opgesteld door C.J. van der Haagen, verkeerskundige bij Veilig Verkeer Nederland.

Vragen of opmerkingen Voor vragen of opmerkingen over dit onderzoek kun je het beste contact opnemen met het kantoor van Veilig Verkeer Nederland in jouw regio. Zie vvn.nl/contact. Onze algemene contactgegevens zijn: Veilig Verkeer Nederland Stationsstraat 79a 3811 MH Amersfoort 088 524 88 00 (maandag t/m vrijdag van 8.30-17.00 uur) info@vvn.nl www.vvn.nl

Help mee Voor gratis adviezen als deze is Veilig Verkeer Nederland behalve van vrijwilligers ook voor een groot deel afhankelijk van financiële bijdragen van derden. Help daarom mee deze dienst in stand te houden, bijvoorbeeld als vrijwilliger. Met jouw steun maken we buurten veiliger. Je kunt Veilig Verkeer Nederland ook steunen als donateur, lid of bedrijfspartner. Bekijk voor alle mogelijkheden

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://gemeentebestuur.heemstede.nl/api/v1/meetings/2758/documents/35618