Bijlage 1 Rapportage parkeeronderzoek Hardinxveld-Giessendam.pdf
Tekst van het document
Parkeeronderzoek Gemeente Hardinxveld-Giessendam
Onderzoeksperiode: 27 juni t/m 4 juli 2023
Opdrachtgever:
Gemeente Giessendam
Rapportnummer:
P232624-02
Hardinxveld-
Documentatiepagina Opdrachtgever(s)
: Gemeente Hardinxveld-Giessendam
Titel rapport
: Parkeeronderzoek gemeente Hardinxveld-Giessendam
Kenmerk
: P232624-02
Datum publicatie
: maandag 4 december 2023
Projectteam opdrachtgever(s)
: Mevrouw. S. Roomer-de Jaeger
Projectteam Bureau de Groot Volker
: Mevrouw A. von Heijden
Projectomschrijving
: Onderzoek naar de bezetting en motieven van parkeerders in
Hardinxveld-Giessendam Trefwoorden
: Parkeren, parkeeronderzoek, parkeercapaciteit, parkeerdruk,
bezettingsgraad, parkeermotieven, gemeente HardinxveldGiessendam. Gegevens
: Bureau de Groot Volker
Spoorstraat 11 6953 BW Dieren Tel [0313] 496 816 info@verkeersonderzoek.nl www.verkeersonderzoek.nl
P232624-02 Parkeeronderzoek Hardinxveld-Giessendam – juni/juli 2023
1
Inhoudsopgave
1
2
3
4
Inleiding
3
1.1
Aanleiding
3
1.2
Onderzoeksvragen
3
1.3
Leeswijzer
3
Onderzoeksmethodiek
4
2.1
Werkwijze
4
2.2
Onderzoeksgebied
7
2.3
Onderzoeksperiode
8
2.4
Weersomstandigheden
9
2.5
Bijzonderheden
9
Onderzoeksresultaten
10
3.1
Parkeercapaciteit
10
3.2
Parkeerdruk
13
3.3
Parkeermotief
19
Conclusie
20
4.1
Onderzoeksvragen
20
4.2
Parkeercapaciteit
20
4.3
Bezettingsgraad
21
4.4
Parkeermotief
21
Begrippenlijst
22
BIJLAGEN BIJLAGE 1
Parkeerinventarisatie
BIJLAGE 2
Tabellen onderzoeksresultaten parkeeronderzoek
BIJLAGE 3
Visualisaties bezettingsgraad en parkeermotief
P232624-02 Parkeeronderzoek Hardinxveld-Giessendam – juni/juli 2023
2
1 Inleiding 1.1 Aanleiding In 2021 heeft de provincie Zuid-Holland haar omgevingsbeleid herzien. Ten aanzien van de parkeernorm in stationsomgevingen en bij sociale huur hanteert de provincie een maximale parkeernorm van 0,7 per woning (inclusief bezoekers), tenzij gemeenten hun parkeernorm baseren op eigen onderzoek en data. Als gemeenten allen naar de CROW verwijzen, dan adviseert de provincie om voortaan gebruik te maken van werkelijke cijfers die beschikbaar zijn op de site van de provincie. In
2022
heeft
de
gemeente
Hardinxveld-Giessendam
beleidsregels
vastgesteld
waarin
parkeernormen bij nieuwbouw, verbouw en functieverandering zijn vastgelegd. In de beleidsregels wordt gemotiveerd waarom aansluiting wordt gezocht met de bovengrens van de CROW-norm. Deze onderbouwing is voor de provincie onvoldoende, omdat er geen tellingen ten grondslag liggen aan de beleidsregels. Dit is de reden dat de gemeente een onderzoek heeft laten uitvoeren naar de parkeerdruk in de woonwijken en de stationsomgevingen.
1.2 Onderzoeksvragen Om het onderzoek doelmatig te kunnen uitvoeren en de juiste vraag te beantwoorden is de onderstaande onderzoeksvraag opgesteld. •
Wat is de daadwerkelijke (openbare) parkeercapaciteit in de onderzoeksgebieden?
•
Wat is de parkeercapaciteit van de privéterreinen in de onderzoeksgebieden?
•
Wat is de parkeerdruk en bezettingsgraad in de onderzoeksgebieden?
•
Wat is de parkeerdruk en bezettingsgraad van de privéterreinen in de onderzoekgebieden?
•
Hoeveel bewoners, langparkeerders/werkers en kortparkeerders/bezoekers (motief) maken gebruik van de parkeervoorzieningen in de onderzoeksgebieden?
Voor het beantwoorden van de onderzoeksvraag is een parkeeronderzoek uitgevoerd.
1.3 Leeswijzer Deze rapportage is na de inleiding als volgt opgesteld. In hoofdstuk 2 wordt de onderzoeksmethodiek beschreven. In hoofdstuk 3 staan de onderzoekresultaten van de capaciteit, bezetting en motieven weergegeven. Uiteindelijk bevat hoofdstuk 4 de conclusie van dit onderzoek, waarin de belangrijkste bevindingen zijn vermeld.
P232624-02 Parkeeronderzoek Hardinxveld-Giessendam – juni/juli 2023
3
2 Onderzoeksmethodiek In dit hoofdstuk wordt de onderzoeksmethodiek behandeld. In paragraaf 2.1 wordt de werkwijze besproken, in paragraaf 2.2 komt het onderzoeksgebied aan bod, in paragraaf 2.3 de onderzoeksperiode, in paragraaf 2.4 de weersomstandigheden en tot slot in paragraaf 2.5 de bijzonderheden die gedurende het onderzoek hebben plaatsgevonden.
2.1 Werkwijze Om inzicht te krijgen in de bezettingsgraad en parkeermotief van parkeergelegenheden is een parkeeronderzoek uitgevoerd waarbij op verschillende tijden van de dag de kentekens van de geparkeerde voertuigen geregistreerd zijn. Onderstaand is een beschrijving gegeven van de uitgevoerde onderdelen van het parkeeronderzoek. Parkeercapaciteit De basis van een parkeeronderzoek is de parkeercapaciteit. Om de parkeercapaciteit in beeld te brengen is per sectie de aanwezige, openbare en privé parkeercapaciteit in kaart gebracht. Openbaar Voor het bepalen van de openbare parkeercapaciteit wordt onderscheid gemaakt in 6 categorieën: Tabel 2.1: Parkeercategorieën Parkeermogelijkheden
Uitgangspunten
Vakken
•
Aangeven door belijning en/of bestrating
• •
Benodigde ruimte van ca. 6 meter per parkeerder Parkeerverbod ▪ Bebording ▪ Ter plaatse van in- en uitritconstructie ▪ Binnen 5 meter van een kruispunt ▪ Blokkade rijbaan
Gehandicapten
•
Verkeersbord E6: Gehandicaptenparkeerplaats
Laden en lossen
•
Verkeersbord E7: Gelegenheid voor het laden en lossen
Elektrisch
•
Verkeersbord E1000, E1002 t/m E1004: Gelegenheid voor elektrische voertuigen
Overige
•
Verkeersbord E8: Gelegenheid alleen bestemd voor bepaalde doelgroep
Rijbaan en/of strook
Deze categorieën zijn alleen bij het in beeld brengen van de parkeercapaciteit onderscheiden. Bij het in beeld brengen van de parkeerdruk en het parkeermotief is dit niet gedaan. Alle parkeervoorzieningen in de openbare ruimte zijn in beeld gebracht. Privé Bij het bepalen van de privé capaciteit zijn we de aantallen gehanteerd die door de gemeente zijn doorgegeven. Het betreft de volgende categorieën met bijbehorende berekeningsaantallen: •
een (korte) oprit (berekeningsaantal 1,0)
•
een lange oprit (berekeningsaantal 1,5)
•
een brede/dubbele oprit (berekeningsaantal 2,0)
Garageboxen zijn hierbij buiten beschouwing gelaten.
P232624-02 Parkeeronderzoek Hardinxveld-Giessendam – juni/juli 2023
4
Parkeerdruk De parkeerdruk is het aantal gelijktijdig aanwezige voertuigen op een bepaald moment. De parkeerdruk wordt ook wel de ‘bezetting’ genoemd. Confrontatie tussen het aantal geparkeerde voertuigen en de capaciteit (aantal beschikbare parkeerplaatsen) geeft inzicht in de bezettingsgraad. De
bezettingsgraad
is
dus
de
verhouding
tussen
de
parkeerdruk
en
de
beschikbare
parkeercapaciteit. Maximaal acceptabele bezettingsgraad Globaal geldt dat bij een bezettingsgraad lager dan 80% voldoende parkeerplaatsen beschikbaar zijn. Bij een bezettingsgraad tussen 80% en 90% is er sprake van een behoorlijk lange zoektijd. De bereikbaarheid van een locatie is minder dan bij een lagere bezettingsgraad en er is sprake van verkeersoverlast in de omgeving door het zoekverkeer. In een gebied met veel verspreid liggende parkeerplaatsen zal hiervan bij een bezettingsgraad van 80% al sprake zijn. Als de parkeerplaatsen geconcentreerd liggen (parkeerterreinen en parkeergarages), geldt eerder een grens van 90%. Soms wordt zelfs een hogere grens gehanteerd, zeker als in het gebied voornamelijk langparkeerders (bewoners en werknemers) komen en er dus relatief weinig verkeer is. Bij een bezettingsgraad hoger dan 100% staan er meer voertuigen geparkeerd dan er parkeerplaatsen beschikbaar zijn. Er zijn dan in absolute zin te weinig parkeerplaatsen beschikbaar. Voor de gemeente Hardinxveld-Giessendam is een maximale acceptabele bezettingsgraad van 85% aangehouden. Maximaal acceptabele loopafstand Bij het analyseren van parkeerproblematiek speelt naast de maximaal acceptabele bezettingsgraad ook de maximaal acceptabele loopafstand van een bepaalde functie naar een parkeergelegenheid een rol.
De acceptatie van de loopafstand hangt af van de parkeerduur, het motief van het bezoek aan het bestemmingsadres, de aantrekkelijkheid van de looproute en de concurrentiekracht van alternatieven. Maatgevend meetmoment Het maatgevende meetmoment voor een gebied betekent het structureel drukste meetmoment, waarop de infrastructuur, in dit geval de parkeerplaatsen, moet worden afgestemd. Naast het maatgevende moment van een gebied bestaat er ook een maatgevend moment van één gebouw/functie. Theoretisch gezien is het maatgevende meetmoment van een gebied, een samenvoeging van alle maatgevende momenten per functie. Het maatgevende meetmoment voor een gebied geeft dus een weergave van het structureel drukste meetmoment van alle functies in een gebied samen. Restcapaciteit Naast de parkeerdruk is per sectie de restcapaciteit in beeld gebracht. De restcapaciteit van een gebied of sectie is het aantal parkeerplaatsen dat tijdens het betreffende onderzoeksmoment nog vrij is. Bij de berekening van de restcapaciteit is er uitgegaan van een acceptabele maximale bezetting van 85%. Met de overige 15% kan zoekverkeer en eventuele reserve worden opgevangen. De berekening van de restcapaciteit is in hoofdstuk 3.2 en in bijlage 2 van deze rapportage opgenomen.
P232624-02 Parkeeronderzoek Hardinxveld-Giessendam – juni/juli 2023
5
Parkeermotief Met het parkeermotief wordt het doel bedoeld waarmee de parkeerder staat geparkeerd. Door het vergelijken van de geregistreerde kentekens op verschillende registratiemomenten kan een beeld worden verkregen van het parkeermotief. Het parkeermotief is belangrijk om te kunnen bepalen welke parkeerders eventuele problemen veroorzaken en of een parkeerregulering hiervoor een oplossing biedt. In dit onderzoek is onderscheid gemaakt in de volgende groepen: •
Bewoner;
•
Langparkeerder / Werk(er);
•
Kortparkeerder / Bezoek(er).
De voertuigen die op de werkdagnacht (tussen 23:00 en 05:00 uur) zijn waargenomen, zijn toegeschreven aan bewoners. Wanneer deze voertuigen op andere meetmomenten ook zijn geregistreerd, dan zijn deze ook als bewoner aangemerkt. Een langparkeerder is een voertuig die twee of meer meetmomenten achter elkaar is waargenomen. Dit zijn bijvoorbeeld werknemers of langdurig bezoek. De kortparkeerders zijn voertuigen die slechts éénmaal zijn waargenomen. De exacte meetmomenten zijn opgenomen in paragraaf 2.3 onderzoeksperiode. Voor de duidelijkheid is in de onderstaande tabel de motieventabel weergegeven. In de motieventabel staat aangegeven wanneer een parkeerder een bewoner, langparkeerder of kortparkeerder is. Tabel 2.2: Motieventabel Doelgroep
Uitgangspunten
Bewoners
•
Alle voertuigen die tijdens de nachtmeting zijn geregistreerd.
•
Alle voertuigen die tenminste twee meetmomenten achter elkaar zijn
Werknemers/lang parkeerders Bezoekers/kort parkeerders
geregistreerd, maar niet tijdens de nachtmeting. •
Alle voertuigen die één ronde zijn geregistreerd, maar niet tijdens de
nachtmeting.
P232624-02 Parkeeronderzoek Hardinxveld-Giessendam – juni/juli 2023
6
2.2 Onderzoeksgebied De onderzoeksvraag richt zich op de bebouwde kom van de gemeente Hardinxveld-Giessendam. Dit gebied vormt de basis voor het parkeeronderzoek. In onderstaande figuur is het onderzoeksgebied opgenomen. Hierbij is op de werkdag het onderzoek uitgevoerd in de gehele gemeente en op de zaterdag in acht kleinere deelgebieden. Figuur 2.1 weergeeft het onderzoeksgebied van de werkdag en figuur 2.2 de deelgebieden van de zaterdag.
Figuur 2.1: Onderzoeksgebieden werkdag
Het onderzoeksgebied is opgedeeld in een aantal deelgebieden. Op de werkdag is de gehele gemeente Hardinxveld-Giessendam onderzocht. Om een nauwkeuriger beeld te krijgen van de parkeersituatie, is de gemeente opgedeeld in 3 deelgebieden. Het betreft de volgende gebieden voor de werkdag: 1.
West
2.
Midden
3.
Oost
Figuur 2.2: Onderzoeksgebieden zaterdag
P232624-02 Parkeeronderzoek Hardinxveld-Giessendam – juni/juli 2023
7
Voor de zaterdag is het parkeeronderzoek enkel in acht kleinere gebieden uitgevoerd. Het betreft de volgende gebieden: 1. Omgeving station Boven-Hardinxveld 2. Omgeving station Hardinxveld-Giessendam en centrumgebied 1 3. Omgeving station Hardinxveld-Giessendam en centrumgebied 2 4. Station Hardinxveld-Blauwe Zoom 5. Omgeving LTC De Merwede 6. Omgeving NuBuiten (Giessenzoom) 7. Omgeving Trailerhelling 8. Omgeving Klop/natuurpad/zwemlocatie Avelingen Deze deelgebieden zijn bij de verwerking en rapportage gebruikt om per deelgebied inzicht te geven in het parkeergedrag. Gebiedsindeling Het onderzoeksgebied is opgedeeld in meerdere secties. De secties zijn wegvakken van kruispunt tot kruispunt, alsmede parkeerterreinen. Daarbij is ook rekening gehouden met het parkeerregime. Daardoor kan één sectie in principe niet bestaan uit meerdere parkeerregimes. Het onderverdelen van het onderzoeksgebied in meerdere secties heeft als voordeel dat op een kleinschalig niveau inzicht
ontstaat
in
de
parkeergedragingen.
De
gedetailleerde
sectie-indeling
voor
het
18 19
22 23/05
onderzoeksgebied met sectienummers is weergegeven in de bijlagen.
2.3 Onderzoeksperiode In de onderstaande tabel zijn de registratiemomenten weergegeven. Tabel 2.3: Registratiemomenten 05
06
07 08 09
10 11
12 13 14
15 16
17
20 21
Werkdag Zaterdag
Om een zo nauwkeurig mogelijke parkeermotiefmeting uit te voeren is na de nachtmeting, overdag elk gebied om de 2 á 3 uur gemeten. Het parkeeronderzoek is buiten de regionale schoolvakanties uitgevoerd en op een moment zonder grote evenementen.
P232624-02 Parkeeronderzoek Hardinxveld-Giessendam – juni/juli 2023
8
2.4 Weersomstandigheden In de volgende tabel staan de weersomstandigheden van de vier onderzoeksdagen weergegeven. De gegevens zijn afkomstig van het KNMI weerstation Rotterdam. De gegevens geven een beeld of de weersomstandigheden normaal zijn voor de periode van het jaar. Weersomstandigheden die niet normaal zijn voor de periode van het jaar kunnen effect hebben op het verkeersgedrag. Tabel 2.4: Weersomstandigheden Datum
Rel.
Temperatuur
zonneschijn.
Neerslag
Wind
Gemiddeld
Maximaal
Gemeten
Hoeveel.
Duur
Gem.
Max.
Dinsdag 27 juni 2023
18.1 oC
21.7 oC
28%
<0.05 mm
0.0 uur
2.9 m/s
5.0 m/s
Donderdag 29 juni 2023
17.7 oC
22.9 oC
8%
0.1 mm
0.2 uur
3.9 m/s
6.0 m/s
o
o
Zaterdag 1 juli 2023
17.9 C
20.5 C
3%
3.0 mm
4.9 uur
5.6 m/s
8.0 m/s
Dinsdag 4 juli 2023
17.3 oC
21.5 oC
35%
0.7 mm
1.6 uur
4.8 m/s
8.0 m/s
Bron: KNMI, weerstation Rotterdam
Op basis van de weeromstandigheden kan worden geconcludeerd dat het weer normaal is voor de tijd van het jaar.
2.5 Bijzonderheden Tijdens het onderzoek zijn er geen bijzonderheden geconstateerd die invloed hebben op het parkeren.
P232624-02 Parkeeronderzoek Hardinxveld-Giessendam – juni/juli 2023
9
3 Onderzoeksresultaten In dit hoofdstuk worden de resultaten van het onderzoek in de gemeente Hardinxveld-Giessendam beknopt besproken. In paragraaf 3.1 wordt als eerste ingegaan op de parkeercapaciteit. In paragraaf 3.2 komt vervolgens de parkeerdruk en bezettingsgraad ter sprake. Tot slot wordt in paragraaf 3.3 het parkeermotief behandeld.
3.1 Parkeercapaciteit In het onderzoeksgebied is de parkeercapaciteit opgenomen. Daarbij is onderscheid gemaakt in de gebieden die op de werkdag en op zaterdag onderzocht zijn. Daarnaast zijn de diverse parkeercategorieën aangehouden en is de openbare- en privéparkeercapaciteit apart opgenomen. In tabel 3.1 en 3.2 is de openbare parkeercapaciteit van de werkdag en de zaterdag weergegeven. Openbaar Tabel 3.1: Parkeercapaciteit openbaar werkdag Openbare parkeercategorieën Vakken
Rijbaan
Gehandicapten
Laden en lossen
Elektrisch laadpunt
Overige
Totaal
6.100
3.819
111
5
55
13
10.103
Vrij parkeren
5.790
3.808
102
1
51
11
9.763
Blauwe zone
310
11
9
4
4
2
340
1. West
2.051
695
37
0
23
0
2.806
2. Midden
2.462
1.559
45
5
21
8
4.100
3. Oost
1.587
1.565
29
0
11
5
3.197
Totaal onderzoeksgebied Parkeerregime
Deelgebied
Het onderzoeksgebied dat op de werkdag is onderzocht geeft het volgende beeld van de parkeercapaciteit. In totaal zijn er 10.103 parkeerplaatsen in het onderzoeksgebied aanwezig. Hiervan vallen er 9.763 parkeerplaatsen in het vrij parkeren gebied en 340 in de blauwe zone. Daarnaast is er onderscheid gemaakt in de deelgebieden West, Midden en Oost. In het gebied West zijn er 2.806 parkeervoorzieningen, in gebied Midden 4.100 en in Oost 3.197. Parkeercategorieën werkdag In het onderzoeksgebied zijn 9.919 openbare parkeergelegenheden of parkeerplaatsen beschikbaar voor algemeen gebruik, 111 parkeergelegenheden zijn alleen bestemd voor gehandicapten parkeerders. Daarnaast zijn er 5 laad- en losplaatsen aangetroffen, 55 oplaadplekken en 13 overige parkeergelegenheden bestemd voor andere doelgroepen. Dit zijn parkeerplaatsen die doorgaans met bebording zijn gereserveerd voor bezoekers, artsen, etc.
P232624-02 Parkeeronderzoek Hardinxveld-Giessendam – juni/juli 2023
10
Tabel 3.2: Parkeercapaciteit openbaar zaterdag Openbare parkeercategorieën Vakken
Rijbaan
Gehandicapten
Laden en lossen
Elektrisch laadpunt
Overige
Totaal
1.187
288
18
5
6
5
1.509
Vrij parkeren
877
288
9
1
2
3
1.180
Blauwe zone
310
0
9
4
4
2
329
33
21
1
0
0
0
55
204
49
2
1
0
0
256
583
60
14
4
6
5
672
153
28
1
0
0
0
182
5. Omgeving LTC De Merwede
196
15
0
0
0
0
211
6. Omgeving NuBuiten (Giessenzoom)
14
36
0
0
0
0
50
7. Omgeving Trailerhelling
0
22
0
0
0
0
22
8. Omgeving Klop/natuurpad /zwemlocatie Avelingen
4
57
0
0
0
0
61
Totaal onderzoeksgebied Parkeerregime
Deelgebied 1. Omgeving station Boven-Hardinxveld 2. Omgeving station HardinxveldGiessendam en centrumgebied 1 3. Omgeving station HardinxveldGiessendam en centrumgebied 2 4. Station HardinxveldBlauwe Zoom
Het onderzoeksgebied dat op de zaterdag is onderzocht geeft het volgende beeld van de parkeercapaciteit. In totaal zijn er 1.509 parkeerplaatsen in het onderzoeksgebied aanwezig. Hiervan vallen er 1.180 parkeerplaatsen in het vrij parkeren gebied en 329 in de blauwe zone. Daarnaast is er onderscheid gemaakt in de 8 deelgebieden: •
Deelgebied 1: 55 parkeerplaatsen
•
Deelgebied 2: 256 parkeerplaatsen
•
Deelgebied 3: 672 parkeerplaatsen
•
Deelgebied 4: 182 parkeerplaatsen
•
Deelgebied 5: 211 parkeerplaatsen
•
Deelgebied 6: 50 parkeerplaatsen
•
Deelgebied 7: 22 parkeerplaatsen
•
Deelgebied 8: 61 parkeerplaatsen
Parkeercategorieën zaterdag In het onderzoeksgebied zijn 1.475 openbare parkeergelegenheden of parkeerplaatsen beschikbaar voor algemeen gebruik, 18 parkeergelegenheden zijn alleen bestemd voor gehandicapten parkeerders. Daarnaast zijn er 5 laad- en losplaatsen aangetroffen, 6 oplaadplekken en 5 overige parkeergelegenheden bestemd voor andere doelgroepen. In de bijlagen staan uitgebreide tabellen met de resultaten op sectieniveau, alsmede visualisaties voor alle analyses.
P232624-02 Parkeeronderzoek Hardinxveld-Giessendam – juni/juli 2023
11
Privé In de tabellen 3.3 en 3.4 hieronder is de privé parkeercapaciteit van de werkdag en de zaterdag getoond. Tabel 3.3: Parkeercapaciteit privé werkdag Privé parkeercategorieën Korte oprit (1,0)
Lange oprit (1,5)
Brede/dubbele oprit (2,0)
Berekeningstotaal
3.562
652
314
5.169
1. West
1.321
196
115
1.846
2. Midden
1.266
260
113
1.882
3. Oost
975
196
86
1.441
Totaal onderzoeksgebied Deelgebied
In totaal is het berekeningsaantal van de privé parkeerplaatsen in het onderzoeksgebied 5.169. Het berekeningsaantal van het aantal privé parkeerplaatsen in deelgebied West is 1.846 plaatsen, in deelgebied Midden 1.882 en in deelgebied Oost 1.441. Tabel 3.4: Parkeercapaciteit privé zaterdag Privé parkeercategorieën Korte oprit (1,0)
Lange oprit (1,5)
Brede/dubbele oprit (2,0)
Berekeningstotaal
236
55
16
350,5
0
8
2
16
24
16
4
56
102
16
4
134
16
0
0
16
5. Omgeving LTC De Merwede
53
0
0
53
6. Omgeving NuBuiten (Giessenzoom)
40
2
0
43
7. Omgeving Trailerhelling
0
0
0
0
8. Omgeving Klop/natuurpad/ zwemlocatie Avelingen
1
13
6
32,5
Totaal onderzoeksgebied Deelgebied 1. Omgeving station BovenHardinxveld 2. Omgeving station HardinxveldGiessendam en centrumgebied 1 3. Omgeving station HardinxveldGiessendam en centrumgebied 2 4. Station Hardinxveld-Blauwe Zoom
In totaal is het berekeningsaantal van de privé parkeerplaatsen in de onderzoeksgebieden voor de zaterdag 350,5. In bovenstaande tabel zijn ook de berekeningsgetallen voor de deelgebieden 1 tot en met 8 opgenomen. In de bijlagen staan uitgebreide tabellen met de resultaten op sectieniveau, alsmede visualisaties voor alle analyses.
P232624-02 Parkeeronderzoek Hardinxveld-Giessendam – juni/juli 2023
12
3.2 Parkeerdruk Voor alle meetmomenten is de parkeerdruk bepaald. Dit is weergegeven als de bezettingsgraad: dit geeft aan hoeveel procent van de parkeercapaciteit benut wordt. In tabel 3.5 is de parkeerdruk van het maatgevende (drukste) meetmoment per dag, gebied of regime weergegeven. Tabel 3.5: Bezettingsgraad van het drukste meetmoment per dag en per deelgebied / regime Dag
Totaal onderzoeksgebied
Werkdag
Zaterdag
20 uur
10 uur
58%
49%
Per gebied / regime Periode
Bez.
Aantal
werkdag, 20 uur
58%
5.810
56%
1.568
60%
2.464
58%
1.842
29%
16
56%
143
65%
439
21%
38
34%
71
30%
15
45%
10
48%
29
59%
5.719
77%
254
Deelgebied 1. West
54%
2. Midden
60%
3. Oost
57%
1. Omgeving station Boven-Hardinxveld 2. Omgeving station Hardinxveld-Giessendam en centrumgebied 1 3. Omgeving station Hardinxveld-Giessendam en centrumgebied 2
-
4. Station Hardinxveld-Blauwe Zoom
-
5. Omgeving LTC De Merwede
-
6. Omgeving NuBuiten (Giessenzoom)
-
7. Omgeving Trailerhelling
-
8. Omgeving Klop/ natuurpad/zwemlocatie Avelingen
-
werkdag, 23 uur werkdag, 20 uur werkdag, 23 uur zaterdag, 10 29% uur zaterdag, 10 56% uur zaterdag, 10 65% uur zaterdag, 10 21% uur zaterdag, 17 33% uur zaterdag, 10 30% uur zaterdag, 17 5% uur zaterdag, 13 28% uur -
Parkeerregime Vrij parkeren
59%
41%
Blauwe zone
27%
77%
werkdag, 20 uur zaterdag, 10 uur
De hoogste bezettingsgraad voor het gehele onderzoeksgebied is waargenomen op de werkdag om 20:00 uur met een bezetting van 58% en 5.810 geparkeerde voertuigen. Het drukste moment op de zaterdag was het moment van 10:00 uur met een bezettingsgraad van 49%. Op deelgebiedniveau geldt dat de hoogste bezettingsgraad op de werkdag in alle deelgebieden in de avond is geconstateerd. Op de zaterdag geldt voor de meeste deelgebieden dat het drukste moment om 10:00 uur is. Op de werkdag ligt de bezettingsgraad in deelgebied West tussen de 40% en 56%, in deelgebied Midden tussen de 46% en 60% en in deelgebied Oost tussen de 43% en 58%. Op de zaterdag ligt de bezettingsgraad in de verschillende deelgebieden als volgt: Deelgebied 1: tussen de 24% en 29% Deelgebied 2: tussen de 43% en 56% Deelgebied 3: tussen de 45% en 65% Deelgebied 4: tussen de 10% en 21% Deelgebied 5: tussen de 19% en 34% Deelgebied 6: tussen de 2% en 30% Deelgebied 7: tussen de 5% en 45% Deelgebied 8: tussen de 25% en 48%
P232624-02 Parkeeronderzoek Hardinxveld-Giessendam – juni/juli 2023
13
Aantal meetmomenten bezettingsgraad gelijk of hoger dan 85% In de verkeerskunde wordt een maximale acceptabele bezettingsgraad van 85% vaak gehanteerd bij een hoog aandeel kortparkeerders. Bij een hoog aandeel langparkeerders is dat vaak een bezettingsgraad van 90%. Bij hogere bezettingsgraden neemt de kans op zoekverkeer toe met als gevolg rondrijbewegingen (met de nodige verkeersonveiligheid) en grotere kans op “fout” en “illegaal” geparkeerde voertuigen. Bij zeer hoge bezettingsgraden bestaat ook de kans op wachtende voertuigen. Op deelgebied niveau valt op dat er in Hardinxveld-Giessendam geen meetmomenten een bezettingsgraad boven de 85% zijn. Wel vallen er een aantal secties op tijdens de 6 meetmomenten op de werkdag met 5 of 6 keer een bezettingsgraad van 85% of meer. Dit zijn de volgende secties: •
Sectie 1028 (Goudreinet)
•
Sectie 1402 (Rijshaak)
•
Sectie 1049 (Kemphaan)
•
Sectie 1424 (Pauwtjesmolen)
•
Sectie 1052 (Kemphaan)
•
Sectie 1433 (Heijmansweer)
•
Sectie 1114 (Schapedrift)
•
Sectie 1436 (Heijmansweer)
•
Sectie 1126 (Boorstraat)
•
Sectie 1437 (Pauwtjesmolen)
•
Sectie 1224 (Neptunusstraat)
•
Sectie 1439 (Clemensweer)
•
Sectie 1252 (Wibautstraat)
•
Sectie 1442 (Spindermolen)
•
Sectie 1284 (Maasstraat)
•
Sectie 1448 (Spindermolen)
•
Sectie 1286 (Maasstraat)
•
Sectie 1465 (Houweningeweer)
•
Sectie 1302 (Willemstraat)
•
Sectie 1466 (Lange Griendsweer)
•
Sectie 1315 (Oranjestraat)
•
Sectie 1470 (Groot Veldsweer)
•
Sectie 1345 (Plompencamp)
•
Sectie 1518 (De Buurt)
•
Sectie 1346 (Baijensweer)
•
Sectie 1552 (Koningin Wilhelminalaan)
•
Sectie 1348 (Baijensweer)
•
Sectie 1554 (Weteringstraat)
•
Sectie 1352 (Baijensweer)
•
Sectie 1565 (Akkerstraat)
•
Sectie 1356 (Rivierdijk)
Figuur 3.1, 3.2 en 3.3, op de volgende pagina, geven een overzicht van het aantal meetmomenten met een bezettingsgraad van 85% of meer per deelgebied en per sectie van de werkdag.
P232624-02 Parkeeronderzoek Hardinxveld-Giessendam – juni/juli 2023
14
Figuur 3.1: Aantal meetmomenten bezettingsgraad gelijk of hoger dan 85% - werkdag - deelgebied 1
Figuur 3.2: Aantal meetmomenten bezettingsgraad gelijk of hoger dan 85% - werkdag - deelgebied 2
P232624-02 Parkeeronderzoek Hardinxveld-Giessendam – juni/juli 2023
15
Figuur 3.3: Aantal meetmomenten bezettingsgraad gelijk of hoger dan 85% - werkdag - deelgebied 3
Op de zaterdag is de bezettingsgraad op deelgebiedniveau ook op alle momenten onder de 85%. Op sectieniveau vallen er een aantal secties op tijdens de 4 meetmomenten met 3 keer of meer een bezettingsgraad van 85% of meer. Dit zijn de volgende secties: •
Sectie 2002 (Parallelweg)
•
Sectie 3005 (Damstraat)
•
Sectie 3015 (Stationsstraat)
•
Sectie 4015 (Klein Diepje)
•
Sectie 4018 (Klein Diepje)
•
Sectie 4023 (Peulenstraat)
•
Sectie 4026 (Talmastraat)
Figuur 3.4 en 3.5, op de volgende pagina, geven een overzicht van het aantal meetmomenten met een bezettingsgraad van 85% of meer per deelgebied en per sectie van de zaterdag.
P232624-02 Parkeeronderzoek Hardinxveld-Giessendam – juni/juli 2023
16
Figuur 3.4: Aantal meetmomenten bezettingsgraad gelijk of hoger dan 85% - zaterdag deelgebieden 2 t/m 5 en 7
Figuur 3.5: Aantal meetmomenten bezettingsgraad gelijk of hoger dan 85% - zaterdag – deelgebieden 1, 6 en 8
P232624-02 Parkeeronderzoek Hardinxveld-Giessendam – juni/juli 2023
17
Bezettingsgraad hoger dan 100% Wanneer op deelgebied of sectie niveau naar de bezetting wordt gekeken, dan valt te zien dat de deelgebieden geen bezettingsgraad boven de 100% kennen. Een aantal secties hebben wel een bezettingsgraad van 100% of hoger. Bij een bezettingsgraad van 100% in een sectie zijn alle parkeergelegenheden bezet. Als de bezettingsgraad hoger is dan 100%, betekent dit veelal fout parkeren. Maar een bezettingsgraad hoger dan 100% kan ook veroorzaakt worden door efficiënter gebruik van de parkeercapaciteit, bijvoorbeeld kleine auto’s en/of dicht op elkaar parkeren. Op sectie niveau vallen een aantal secties op met een bezettingsgraad van 100% of hoger. Deze secties hebben op meerdere meetmomenten een bezettingsgraad van 100%, namelijk 5 keer. Dit duidt op een structureel hoge bezettingsgraad. Voor de werkdag zijn dit de volgende secties: •
Sectie 1028 (Goudreinet)
•
Sectie 1352 (Baijensweer)
•
Sectie 1049 (Kemphaan)
•
Sectie 1356 (Rivierdijk)
•
Sectie 1052 (Kemphaan)
•
Sectie 1402 (Rijshaak)
•
Sectie 1114 (Schapedrift)
•
Sectie 1424 (Pauwtjesmolen)
•
Sectie 1224 (Neptunusstraat)
•
Sectie 1439 (Clemensweer)
•
Sectie 1252 (Wibautstraat)
•
Sectie 1442 (Spindermolen)
•
Sectie 1284 (Maasstraat)
•
Sectie 1470 (Groot Veldsweer)
•
Sectie 1286 (Maasstraat)
•
Sectie 1518 (De Buurt)
•
Sectie 1302 (Willemstraat)
•
Sectie 1552 (Koningin Wilhelminalaan)
•
Sectie 1315 (Oranjestraat)
•
Sectie 1554 (Weteringstraat)
•
Sectie 1345 (Plompencamp)
•
Sectie 1565 (Akkerstraat)
•
Sectie 1346 (Baijensweer)
Op de zaterdag vallen er een aantal secties op tijdens de 4 meetmomenten met 3 keer of meer een bezettingsgraad van 100% of hoger. Dit duidt op een structureel hoge bezettingsgraad. Dit zijn de volgende secties: •
Sectie 2002 (Parallelweg)
•
Sectie 3005 (Damstraat)
•
Sectie 3015 (Stationsstraat)
•
Sectie 4018 (Klein Diepje)
•
Sectie 4023 (Peulenstraat)
•
Sectie 4026 (Talmastraat)
De uitgebreide tabellen met daarin de parkeerdruk en bezettingsgraad per dag, meetmoment en sectie zijn opgenomen weergegeven in bijlage 2. De bezettingsgraad is tevens gevisualiseerd op A3 formaat, met onderscheid naar standaard en foutparkeerders, voor de drukste meetmomenten per onderzoeksdag, deze zijn weergegeven in bijlage 3.
P232624-02 Parkeeronderzoek Hardinxveld-Giessendam – juni/juli 2023
18
3.3 Parkeermotief Het parkeermotief is onderscheiden in bewoners/wonen, werker en bezoeker. Een bewoner is een parkeerder die tijdens de nachtmeting is waargenomen. Een werker is een parkeerder die minimaal 2 keer achter elkaar is waargenomen en geen bewoner is. Een bezoeker is een parkeerder die één meetmoment is waargenomen. Bij dit parkeeronderzoek zijn alle bewoners geregistreerd op de werkdag op het meetmoment van 23:00. Het algemene representatieve moment om bewoners te meten is een nachtperiode tussen 23:00 en 05:00 uur op een doordeweekse dag. De werkers en bezoekers zijn bepaald tijdens de meetmomenten op de werkdag om 7, 10, 13, 16 en 20 uur of op de zaterdag om 10, 13, 15 en 17 uur. De eerste en de laatste meting per meetperiode geven een incompleet beeld van het motief werker en bezoeker, omdat niet gezegd kan worden hoe lang men al geparkeerd stond of gaat staan. Tabel 3.5: Parkeermotieven Wonen
Meetmoment
Werker
Bezoeker
Totaal
Aantal
Aandeel
Aantal
Aandeel
Aantal
Aandeel
Aantal
Bezet.
Werkdag 07:00 uur
3.193
68%
937
20%
546
12%
4.676
46%
Werkdag 10:00 uur
2.651
59%
1.305
29%
517
12%
4.473
44%
Werkdag 13:00 uur
2.775
61%
1.200
26%
565
12%
4.540
45%
Werkdag 16:00 uur
3.969
79%
631
12%
456
9%
5.056
50%
Werkdag 20:00 uur
4.894
84%
342
6%
574
10%
5.810
57%
Werkdag 23:00 uur
5.783
100%
0
0%
0
0%
5.783
57%
Zaterdag 10:00 uur
328
44%
128
17%
283
38%
739
49%
Zaterdag 13:00 uur
295
47%
156
25%
173
28%
624
41%
Zaterdag 15:00 uur
259
46%
158
28%
143
26%
560
37%
Zaterdag 17:00 uur
274
47%
115
20%
189
33%
578
38%
Het grootste aandeel parkeerders met het parkeermotief bewoner, naast de nachtmeting om 23:00 uur, is waargenomen op de werkdagavond om 20:00 uur. Het aandeel bezoekers is het grootst op zaterdag, namelijk tussen de 37% en 49%. Het aandeel werker ligt op de werkdag tussen de 0% en 29% en op de zaterdag tussen de 17% en 28%. De onderzoeksresultaten van het parkeermotief passen bij de verwachting van een dergelijk onderzoeksgebied en meetmomenten. De uitgebreide tabellen met daarin de motieven per dag, meetmoment en sectie zijn te vinden in bijlage 2. De parkeermotieven zijn tevens gevisualiseerd in A3 formaat voor de drukste meetmomenten op de werkdag en de zaterdag, deze zijn weergegeven in bijlage 3.
P232624-02 Parkeeronderzoek Hardinxveld-Giessendam – juni/juli 2023
19
4 Conclusie In dit hoofdstuk wordt een korte samenvatting gegeven van de onderzoeksresultaten. Dit wordt gedaan aan de hand van de onderzoeksvragen.
4.1 Onderzoeksvragen Het parkeeronderzoek is uitgevoerd in de periode van 27 juni tot en met 4 juli op een maatgevende doordeweekse dag (dinsdag/donderdag), en een winkelpiekdag (zaterdag). Het betreft een onderzoek naar de parkeerdruk en motieven van parkeerders. De volgende onderzoeksvragen en – antwoorden zijn van toepassing: •
Wat is de daadwerkelijke (openbare) parkeercapaciteit in de onderzoeksgebieden?
•
Wat is de parkeercapaciteit van de privéterreinen in de onderzoeksgebieden?
•
Wat is de parkeerdruk en bezettingsgraad in de onderzoeksgebieden?
•
Wat is de parkeerdruk en bezettingsgraad van de privéterreinen in de onderzoekgebieden?
•
Hoeveel bewoners, langparkeerders/werkers en kortparkeerders/bezoekers (motief) maken gebruik van de parkeervoorzieningen in de onderzoeksgebieden?
4.2 Parkeercapaciteit Openbaar Het onderzoeksgebied dat op de werkdag is onderzocht geeft het volgende beeld van de parkeercapaciteit. In totaal zijn er 10.103 parkeerplaatsen in het onderzoeksgebied aanwezig. Hiervan vallen er 9.763 parkeerplaatsen in het vrij parkeren gebied en 340 in de blauwe zone. Daarnaast is er onderscheid gemaakt in de deelgebieden West, Midden en Oost. In het gebied West zijn er 2.806 parkeervoorzieningen, in gebied Midden 4.100 en in Oost 3.197. Het onderzoeksgebied dat op de zaterdag is onderzocht geeft het volgende beeld van de parkeercapaciteit. In totaal zijn er 1.509 parkeerplaatsen in het onderzoeksgebied aanwezig. Hiervan vallen er 1.180 parkeerplaatsen in het vrij parkeren gebied en 329 blauwe zone. Daarnaast is er onderscheid gemaakt in de 8 deelgebieden: •
Deelgebied 1: 55 parkeerplaatsen
•
Deelgebied 2: 256 parkeerplaatsen
•
Deelgebied 3: 672 parkeerplaatsen
•
Deelgebied 4: 182 parkeerplaatsen
•
Deelgebied 5: 211 parkeerplaatsen
•
Deelgebied 6: 50 parkeerplaatsen
•
Deelgebied 7: 22 parkeerplaatsen
•
Deelgebied 8: 61 parkeerplaatsen
Privé Voor de onderzoeksgebieden op de werkdag is het totaal van het berekeningsaantal 5.169. Het berekeningsaantal van het aantal privé parkeerplaatsen in deelgebied West is 1.846 plaatsen, in deelgebied Midden 1.882 en in deelgebied Oost 1.441. De deelgebieden die op zaterdag onderzocht zijn hebben een totaal berekeningsaantal van 350,5.
P232624-02 Parkeeronderzoek Hardinxveld-Giessendam – juni/juli 2023
20
4.3 Bezettingsgraad De hoogste bezettingsgraad voor het gehele onderzoeksgebied op de werkdag is waargenomen om 20:00 uur met een bezettingsgraad van 58% met 5.810 geparkeerde voertuigen. De laagste bezettingsgraad is waargenomen om 10:00 met een bezettingsgraad van 44% en 4.473 geparkeerde voertuigen. De hoogste bezettingsgraad voor het gehele onderzoeksgebied op de zaterdag is waargenomen om 10:00 uur met een bezettingsgraad van 49% met 739 geparkeerde voertuigen. De laagste bezettingsgraad is waargenomen om 15:00 met een bezettingsgraad van 37% en 560 geparkeerde voertuigen. Op deelgebiedniveau zijn er zowel op de werkdag als op de zaterdag geen bezettingsgraden boven de 85% waargenomen. Op sectieniveau vallen er 23 van de 770 secties met een bezettingsgraad van 100% of hoger. Deze secties hebben op meerdere meetmomenten een bezettingsgraad van 100%, namelijk 5 keer. Op de zaterdag vallen er 6 secties van de 124 op tijdens de 4 meetmomenten met 3 keer of meer een bezettingsgraad van 100% of hoger. Zoals eerder beschreven is te zien dat de bezettingsgraad op deelgebiedniveau, zowel op de werkdag als op de zaterdag, niet boven de 85% komt.
Dit gecombineerd met de visualisaties van de maatgevende momenten, te vinden in bijlage 3, weergeeft dat er naar verwachting binnen een acceptabele loopafstand vanaf bovenstaande secties voldoende restcapaciteit aanwezig op de verschillende meetmomenten.
4.4 Parkeermotief Het grootste aandeel parkeerders met het parkeermotief bewoner, naast de nachtmeting om 23:00 uur, is waargenomen op de werkdagavond om 20:00 uur. Het aandeel bezoekers is het grootst op zaterdag, namelijk tussen de 37% en 49%. Het aandeel werker ligt op de werkdag tussen de 0% en 29% en op de zaterdag tussen de 17% en 28%. Hieruit kan geconcludeerd worden dat het parkeermotief een consistent beeld geeft, waaruit geen bijzonderheden naar voren komen. Op een werkdagavond zijn er veel bewoners en weinig werkers en bezoekers. Overdag is er een meer gelijkmatige spreiding te zien in de parkeermotieven, met een hoger aandeel werkers dan bezoekers. Op de zaterdag is het aandeel bezoekers hoger dan het aandeel werkers. Het aandeel bewoners is het hoogst op zaterdag.
P232624-02 Parkeeronderzoek Hardinxveld-Giessendam – juni/juli 2023
21
Begrippenlijst ANPR-camera’s ANPR staat voor Automatic Number Plate Recognition. Dit zijn speciale camera’s die kentekenplaten herkennen en automatisch fotograferen en registreren. Bezettingsgraad De verhouding op enig tijdstip tussen bezetting en capaciteit. Foutparkeren Het op een onjuiste manier parkeren van een voertuig op een plaats waar parkeren verboden is. Gereguleerd gebied Het gebied waar regulering van het parkeren plaats heeft door betaald parkeren of door vergunninghoudersparkeren of door een parkeerschijfzone (vaak ook blauwe zone genoemd) of door een combinatie van het hiervoor vermelde. GPS Global Positioning System, een plaatsbepalingssysteem dat wereldwijd van satellieten gebruikmaakt. Het GPS-systeem is 24 uur per dag in bedrijf, is nagenoeg overal ter wereld bruikbaar en werkt onder alle weersomstandigheden. Parkeerbezetting Het aantal gelijktijdig bezette parkeerplaatsen van een parkeervoorziening. Parkeercapaciteit Dit geeft aan hoeveel voertuigen in het gebied kunnen parkeren. Parkeerplaats De ruimte die bedoeld is voor één parkerende personenauto. Parkeerterrein Niet tot de weg behorend terrein bestemd voor het parkeren van voertuigen.
Parkeren op eigen terrein Een parkeerplaats ligt op eigen terrein als de parkeerplaats: • in eigendom is bij de bewoner; • of is uitgegeven in erfpacht, verhuurd of in gebruik gegeven aan de bewoner; • of in de bouwvergunning, de huur- of koopovereenkomst of de erfpachtvoorwaarden is vastgelegd als parkeergelegenheid voor het adres van de bewoner/gebruiker. Maatgevende moment Het meetmoment met de hoogst waargenomen bezettingsgraad. Sectie Een deel van de (openbare) ruimte. Een groter gebied wordt vaak opgedeeld in secties, waarbinnen eventueel weer deelsecties of subsecties kunnen worden onderscheidden. Zo kan een straat opgedeeld worden in secties van een bepaalde vaste lengte (bijvoorbeeld 50 meter) of van straathoek tot straathoek. Een stad kan bijvoorbeeld ingedeeld worden in secties (de wijken).
P232624-02 Parkeeronderzoek Hardinxveld-Giessendam – juni/juli 2023
22
Bijlagen
Bijlagen: 232624-02 Parkeeronderzoek Hardinxveld-Giessendam – juni/juli 2023
Bijlage 1
Parkeerinventarisatie
(Ook beschikbaar in digitale dataset)
B1.1
Visualisatie parkeersectie-indeling werkdag;
B1.2
Visualisatie parkeersectie-indeling zaterdag;
B1.3
Tabel openbare en privé parkeercapaciteit, werkdag;
B1.4
Tabel openbare en privé parkeercapaciteit, zaterdag.
Digitale bijlagen met onderzoeksresultaten Naam: P232624-02 Bijlagen parkeeronderzoek Hardinxveld-Giessendam juni/juli 2023
Bijlagen: 232624-02 Parkeeronderzoek Hardinxveld-Giessendam – juni/juli 2023
Bijlage 2
Tabellen onderzoeksresultaten parkeeronderzoek
(Alleen beschikbaar in digitale bijlagen)
ONDERZOEKSRESULTATEN OPENBAAR B2.1
Tabel parkeerdruk, openbaar en privé, werkdag;
B2.2
Tabel parkeerdruk, openbaar en privé, zaterdag;
B2.3
Tabel bezettingsgraad, werkdag;
B2.4
Tabel bezettingsgraad, zaterdag;
B2.5
Tabel parkeermotief, werkdag;
B2.6
Tabel parkeermotief, zaterdag.
Digitale bijlagen met onderzoeksresultaten Naam: P232624-02 Bijlagen parkeeronderzoek Hardinxveld-Giessendam juni/juli 2023
Bijlagen: 232624-02 Parkeeronderzoek Hardinxveld-Giessendam – juni/juli 2023
Bijlage 3
Visualisaties bezetting en motief
(Ook beschikbaar in digitale bijlagen)
VISUALISATIES OPENBAAR B3.1
Visualisatie bezetting en motief, 20:00 - 23:00 uur, werkdag;
B3.2
Visualisatie bezetting en motief, 10:00 uur, zaterdag;
VISUALISATIES PRIVÉ B3.3
Visualisatie bezetting, 10:00 – 13:00 uur, werkdag;
B3.4
Visualisatie bezetting, 17:00, zaterdag;
VISUALISATIES STANDAARD/FOUT - OPENBAAR B3.5
Visualisatie standaard en fout, 20:00 – 23:00 uur, werkdag;
B3.6
Visualisatie standaard en fout, 10:00 uur, zaterdag.
Digitale bijlagen met onderzoeksresultaten Naam: P232624-02 Bijlagen parkeeronderzoek Hardinxveld-Giessendam juni/juli 2023
Bijlagen: 232624-02 Parkeeronderzoek Hardinxveld-Giessendam – juni/juli 2023