Versneld groot onderhoud met optimalisatie op de Rustenburgerlaan

Raadsinformatiebrief

Onderwerp Versneld groot onderhoud met optimalisatie rijbaan Rustenburgerlaan Nummer 2025/376026 Datum college 1 april 2025 Portefeuillehouder Berkhout, R.A.H. Programma/beleidsveld 4.3 Aantrekkelijke leefomgeving Afdeling BBOR Auteur A.M. Kors Telefoonnummer 06 13 05 34 74 Email akors@haarlem.nl Bestemd voor: Het college stuurt deze raadsinformatiebrief ter kennisname naar de commissie Beheer. Bijlagen Bijlage 1. 20250204 Reactie collegebrief Rustenburgerlaan Om trillings- en geluidshinder op de Rustenburgerlaan te verminderen en deze route voor het openbaar vervoer toekomstbestendig te maken, wordt groot onderhoud van de Rustenburgerlaan versneld opgenomen in de meerjarenprogrammering. Om dit project uit te kunnen voeren wordt er €1.000.000 extra krediet aangevraagd bij de Kadernota 2026. Dekking hiervoor komt uit de meerjarenbegroting van openbare ruimte. Daarmee bedraagt het budget voor groot onderhoud in de Rustenburgerlaan €3.000.000. Wat doen we op korte termijn? Vooruitlopend op het groot onderhoud wordt er in het najaar 30 km/uur ingevoerd op de Rustenburgerlaan, gelijktijdig met veel andere wegen in de stad. Daarnaast wordt op korte termijn de trottoirband in de bocht van de Buitenrustlaan naar de Rustenburglaan afgevlakt, zodat het bonken van de bussen die hier op- en afrijden afneemt. Hiermee zal de ervaren trillings- en geluidsoverlast afnemen.

Waarom wordt de Rustenburgerlaan versneld opgenomen in de meerjarenprogrammering? Deze snelheid van uitvoering is o.a. nodig vanwege leefbaarheid, maar ook omdat de Rustenburgerlaan aangepakt dient te worden voordat de ov-hub Haarlem Nieuw Zuid klaar is. Zodra de hub gereed is – naar verwachting eind 2028 -, krijgt de bus een eigen rijbaan die direct aansluit op de Rustenburgerlaan. Daarmee is de omrijdroute voor de bus via de Kamperlaan niet meer mogelijk. De andere omrijdroute via de Schalkwijkerstraat en Gedempte Oude Gracht blijft mogelijk, maar is kostbaar vanwege compensatie voor de concessiehouder en levert (veel) hinder op voor reizigers. Waarom kiezen we voor groot onderhoud en hoe ziet dat eruit? In het kader van snelheid en om kosten te beperken, kiezen we voor groot onderhoud met optimalisatie van de rijbaan voor invoering 30 km/uur in plaats van een complete herinrichting. Omdat het riool nog van goede kwaliteit is kan dit nog tussen de 30 en 40 jaar mee. Dit maakt het mogelijk om bij uitzondering het onderhoud van de Rustenburgerlaan los te trekken van de riool-opgave.

Kenmerk: 2025/376026

1/2

Uit onderzoek is ook gebleken dat de fundering van de Rustenburgerlaan einde levensduur is en op termijn vervangen dient te worden, daarom kiezen we voor groot onderhoud en niet (alleen) voor een nieuwe asfaltlaag. De optimalisatie van de rijbaan houdt het volgende in: o o o

We kijken naar een optimale indeling van de weg. We behouden het bestaande groen en parkeerplekken. Het doorvoeren maatregelen 30 km/uur, Benodigde aanpassingen voor de waterhuishouding, zoals het vervangen van huis- en kolkaansluitingen/drainage en het verhelpen van lekkages worden meegenomen in het project.

Wat is het effect van deze maatregelen op de ervaren trillings- en geluidsoverlast van bewoners? Door de combinatie van invoering 30 km/uur en groot onderhoud zal de trillings- en geluidsoverlast in de Rustenburgerlaan afnemen. Wij verwachten niet dat die volledig zal verdwijnen. Trillingen worden veroorzaakt door een combinatie van de (staat van) de weg, het verkeer dat er overheen rijdt, het type ondergrond, en de opbouw of fundering van de huizen. Met de invoering van 30 km/uur en groot onderhoud verbeteren wij twee van deze aspecten. Daarmee nemen wij onze verantwoordelijkheid als gemeente om de leefbaarheid in de Rustenburgerlaan te vergroten. Hoe ziet de planning voor dit project eruit? Het project wordt nadat het budget is goedgekeurd bij de behandeling van de Kadernota opgestart. Wij streven er naar het project zo snel mogelijk uit te voeren, in ieder geval voordat de hub Haarlem Nieuw Zuid in gebruik wordt genomen. Naar verwachting is dit eind 2028. Dit betekent dat de uitvoering van groot onderhoud in de Rustenburgerlaan in de loop van 2027 zal starten. Hoe ziet het participatieproces eruit en hoe wordt de gemeenteraad betrokken? Het Haarlems Civiel Plan Proces (lage impact) is van toepassing bij dit Groot Onderhoudsproject. De commissie beheer wordt geïnformeerd bij de start van het HCPP.

Conform het HCPP worden bewoners bij groot onderhoud geïnformeerd over de werkzaamheden en vindt er geen uitgebreide participatie plaats. Het college van burgemeester en wethouders, de secretaris,

de burgemeester,

Kenmerk: 2025/376026

2/2