Transcript Commissie Beheer 08.05.2025

33

Mevrouw Moedt: Dank u wel, voorzitter. Ik sluit me om wille van de tijd graag aan bij de bijdrage van PvdA/ GroenLinks. Akkoord met het krediet. Ik ga zelf nog even verder uitzoeken, onder andere door die gespreksverslagen erop na te slaan, hoe dat nou heeft kunnen gebeuren dat we van de ambtelijke organisatie iets anders horen dan van de insprekers. Dus daar kom ik nog op terug. De voorzitter: Heel goed. Natuurlijk, ga uw gang, ChristenUnie. Mevrouw Booms: Dank u, voorzitter. Inspraak van burgers is natuurlijk superbelangrijk. Ik weet niet of er iets mis is gegaan in het hele proces, maar ik vind het wel een belangrijk aandachtspunt. Ik weet niet of dat alsnog te organiseren is, maar dan gun ik het de hele buurt wel. Daarnaast, de ChristenUnie is blij met de voortgang van het OV-knooppunt Haarlem Nieuw Zuid. Het wordt nu afwachten wat de aanbesteding oplevert. Met de inflatie is alles duurder geworden. We gaan daarom akkoord met het verhoogde budget vanuit Haarlem en wensen het college veel succes met de onderhandelingen met andere partners. Ook die zullen hun kaarten komende week op tafel moeten leggen. Inhoudelijk spreken we later nog over het onderwerp. De ChristenUnie wil dat het ontwerp fietsvriendelijk is. Ook hopen we dat er snel een stap gezet kan worden naar het volgende deel van het traject en dat is de vrije busbaan langs het Reinaldapark richting A9. Dank u wel.

De voorzitter: Hartelijk dank. Dan mevrouw Jacobsz, OPHaarlem. Mevrouw Jacobsz: Dank u wel, voorzitter. Als OPHaarlem wil ik alleen even zeggen dat ik wel elke keer heel zenuwachtig wordt van de bijdragen van de inwoners van Haarlem. Ik wou zeggen van de omgeving van de OV-hub. En ik krijg steeds meer een … Geen enthousiast gevoel had ik erover, maar ik word steeds minder blij van als ik zo de input lees wat ik dan achteraf dan toegestuurd krijg en dat ik denk van goh, dat hadden we toch echt misschien wel anders moeten doen. Dat is eigenlijk het enige wat ik wil zeggen. Ik zit er eigenlijk heel erg mee, als ik heel eerlijk ben. De voorzitter: Dank u wel, mevrouw Jacobsz. De heer Van den Berg, D66 Haarlem. De heer Van den Berg: Wij zijn wel enthousiast over het OV-knooppunt. En wij gaan natuurlijk ook akkoord met het besluit om vrij te geven dat bedrag. En wat ik wel natuurlijk zie, is die participatie dat elke keer daar zo krachtig tegen ingegaan wordt. Dat is toch wel een uitdaging waar we wat aan moeten doen. Dus ik ben eigenlijk wel benieuwd hoe de Partij voor de Dieren, daar wil ik me bij aansluiten, om dat toch nog eens even goed uit te zoeken hoe dat nou precies gegaan is. De voorzitter: Dank u wel. Kunnen we dan naar de wethouder? Ik denk het wel. Wethouder Van Leeuwen, aan u het woord.

Wethouder Van Leeuwen: Voorzitter, dank en ook dank aan alle betrokkenen, zowel de insprekers als ook de leden van de raad natuurlijk, voorzitter. Een goed deel van het antwoord hoe dit proces loopt, zit in uw stuk. Het staat op pagina 2, want al eigenlijk sinds 2017, maar vooral ook na 2019-2020 zijn er heel veel besluiten in uw raad geweest. Zowel in deze commissie, als in de raadscommissie Beheer, als in de raadscommissie Ontwikkeling. Dus dan heb ik het over de ontwikkelvisie, Europawegzone. En eigenlijk zie je vanuit 2020 zijn er al een stuk of 10 besluiten geweest waar inspraak over georganiseerd is, waar u ook zaken heeft meegegeven. U heeft vorig jaar over een VO besloten. Bij een VO hoort een inspraakreactie. Dat komt dan inderdaad. En de heer Abbasi van de PvdA, voorzitter, zei het al: dat komt dan bij de nota van beantwoording samen bij het DO terug en dan weegt u met elkaar het DO. Dus wat nu voorligt, is de financiële bijdrage in een traject dat al vele jaren loopt, waarvan inderdaad geconstateerd is om onze stad bereikbaar te houden. Hebben we aan die

34

zuidkant van eigenlijk onze regio, want dit knooppunt is ook van belang voor Heemstede, voor Bloemendaal, ook voor Zandvoort, is daar een knooppunt nodig. Daar gaat het dus niet over, want daar heeft u eerder met elkaar over besloten. Daar is eerder ook inderdaad over geparticipeerd, over ingesproken. En ik raad u aan als u dat wil weten hoe dat in het verleden is gegaan, in uw stuk pagina 2 in de nota staan alle linkjes naar de eerdere besluitvorming die u als raad heeft genomen, die in de commissie besproken is geweest. En dan kunt u het allemaal keertje nog een keertje nalezen. En dat is natuurlijk het moeilijke als je het hebt over participatiebeleid. U heeft denk ik als commissie geluk, want de wethouder die daarover gaat die zit ook hier. Daar hebben we ook met elkaar gezegd: als er een opgave is die stedelijk is, dan gaat het wel over de inpassing en dat is natuurlijk ook precies wat er gebeurt bij zo'n DO. Dan worden ook nog de uitvoeringsvraagtekens meegenomen. Maar over de stedelijke opgave, namelijk een OV-knooppunt, daar beslist de raad over. En u heeft als raad besloten bij het VO: wij gaan hier een OV-knooppunt maken om onze stad duurzaam bereikbaar te maken. Want u heeft ook met elkaar mobiliteitsbeleid vastgesteld en ook daar bent u het als raad niet met iedereen over eens. Er was geen unanieme besluitvorming.

Als wij bereikbaar willen blijven en als wij woningen toe willen voegen, dan moeten wij met elkaar anders gaan reizen. Lopen, fietsen, met het OV, alleen voor langer vervoer met de auto, want we willen bereikbaar blijven met de auto. Alleen als iedereen dat ook voor korte bewegingen doet en voor bewegingen die we goed met het OV zouden kunnen maken. Bijvoorbeeld, daar hebben we het vaak over aan deze kant van Haarlem en Heemstede, voor de zuidkant van onze regio, van Zuid-Kennemerland naar de Zuidas. Daar ligt echt heel goed OV. En vaak zie je dat dat inderdaad gewoon nog moeilijk is voor het voor- en natransport. En een van de insprekers zei het ook al. Dit knooppunt kan helpen om inderdaad de binnenstad te ontlasten. Om daar inderdaad geen groei toe te staan van het busverkeer, maar inderdaad ook anders te routeren en dus inderdaad om die zuidkant van de regio goed bereikbaar te houden, met een plek waar zoveel mensen werken. Dat is in de polder in Haarlemmermeer, is in Amsterdam-West en Amsterdam-Zuid. Dus dat even nog over het voortraject en nogmaals, als u wilt weet wat daar eerder allemaal over is gezegd, die links die zitten er gewoon bij en dat kunt u ook zien. Dan over het hier en nu. Er is al gezegd: het duurt wel heel lang. Dat staat ook in uw stuk, uiterlijk januari 2026. Dat ben ik het met u eens. Dus voor dat DO en de nota van beantwoording komt.

Dus ik ga alles op alles zetten om dat eerder te doen. Dus ik ga proberen, dan zullen we waarschijnlijk naar oktober gaan, dus ietsje eerder in de commissie. Ik ga proberen dat bestuurlijk DO, waar inderdaad ook de zienswijze in gewogen worden, waar mogelijk verwerkt, om dat eerder naar u toe te brengen. Dus ik ga dat met onze organisatie bekijken hoe we dat kunnen versnellen. Want ik ken de stukken ook niet. Het klopt inderdaad wat de PvdA zei, voorzitter. Dat we zo’n DO samen met de nota van beantwoording, dat komt hier samen als pakket. Ik ga proberen om dat pakket hier eerder bij u neer te leggen. Daarnaast waren er vragen van Jouw Haarlem, voorzitter, over de barrièrewerking en die werd ook door een aantal partijen herhaald. Nu heeft u ook weer de mazzel, denk ik, dat deze wethouder toch minimaal 30 jaar lang van zijn leven hier altijd gefietst heeft en die barrièrewerking wordt eigenlijk echt heel veel minder. Want ik neem u even mee 30 jaar terug. Toen was hier een vrij anonieme strook, waar je zeker na tienen echt niet wilde fietsen. En met dit knooppunt en met deze nieuwe plek en ook toevoegen van de woningen, waar u ook met elkaar achter staat, want er moeten meer woningen komen in Haarlem om mensen te laten wonen, wordt deze plek stedelijker. Er komt hier een OV-knooppunt waarbij je elke paar minuten op een bus over kan stappen.

Er komt een voetgangers onderdoorgang. Die is er nu ook niet. Er ligt een hele bundel asfalt, waar je niet zomaar oversteekt. Dus komt er bij het knooppunt een onderdoorgang. Het wordt stedelijker, er komen meer mensen, er komt meer reuring. Dus wat mij betreft en dat is ook hoe wij het als college echt zien en ook wat u eerder heeft vastgesteld, helen we hiermee de stad een beetje, want hiermee wordt deze plek, die eigenlijk nu een hele anonieme plek is, een plek waar je wil zijn, wordt een plek waar je door kan reizen en waar je aan kan komen. Dus niet een barrière, maar het helen van de stad en zorgen dat dit een menselijke plek wordt. Want dat is het op dit moment niet. Je waait hier nu gewoon weg. Dan er was nog een vraag over de routering, ook van Jouw

35

Haarlem, voorzitter. U heeft ook met elkaar in deze raadscommissie heeft u ons toekomstperspectief OV vastgesteld. En daar is inderdaad de routering opgenomen hoe we dat zouden willen. En daar is dit knooppunt ook heel belangrijk in. Dat vanuit hier eigenlijk een uitwaaiering plaatsvindt richting Heemstede, Aerdenhout. Maar ook via de Schalkwijkerstraat, via de Amsterdamse Poort naar de noordzijde van het station. En de 300 die hoort daar dus inderdaad ook bij. U weet de vervoerregio Amsterdam en de provincie gaat uiteindelijk over het OV, maar dit is in ieder geval wat u als raad en ook samen met de regiogemeentes, dus dit is ook besproken met Heemstede, Bloemendaal en Zandvoort. Wat wij hebben gevraagd en we zien natuurlijk ook in die samenwerking, dat kunt u ook lezen in de stukken, dit is echt een gezamenlijke inzet van de vervoerregio Amsterdam, van de provincie en ook van het Rijk, dat dit knooppunt helpt om die regio beter bereikbaar te maken. En dan hebben wij de vervoerregio Amsterdam en de provincie nodig om die HOV-bussen ook daadwerkelijk te laten rijden. Want er zit hier heel veel latente vraag naar OV. Dus je ziet altijd dat de noordzijde van de regio veel mensen, want daar rijdt de trein en hier zitten mensen die wel in het OV zouden kunnen zitten, zitten er nog niet. Dus die routering vereist aandacht.

En u weet ook allemaal hoe het gaat met de Rijksbekostiging van het OV, maar daar zitten we echt samen met de provincie en samen met de vervoerregio Amsterdam op dezelfde pagina. Tegelijkertijd, voorzitter, dat was nog de expliciete vraag van BVNL. Hoe vindt u dit zelf? Ik vind het vooral heel jammer, want ik zie heel veel betrokken Haarlemmers en dat hoorde ik ook bij een inspreker. Die zei ook: dit knooppunt is echt nodig. Dus ik vind het jammer dat er dan misverstanden ontstaan over wat er precies gebeurt. Want kijk, de Omgevingstafel is volgens mij en ik heb er niet helemaal precies naar gekeken, een jaar geleden ingesteld om te kijken naar welke vragen er nog zijn. Tegelijkertijd is dat natuurlijk wel in een traject waarbij u ook als raad een VO heeft vastgesteld. Dus dat is altijd misschien wel het grootste van een participatietraject. Het gaat dus niet meer over de locatie, want dat heeft u ongeveer 2,5 jaar geleden vastgesteld als raad. Het gaat ook niet meer over het VO, want dat heeft u neergelegd. Het mag wel over dat VO gaan en dat komt dan terug in het DO, dus in die nota van beantwoording. Dus niet alles is meer helemaal vrij bespreekbaar en ik vind dat heel zonde als dat leidt tot teleurstelling, want ik denk dat u hier als raad zit en dat wij hier als college zitten om samen met Haarlemmers Haarlem toekomstbestendig en leefbaar te houden.

Want daarvoor is dit knooppunt nodig. Dat heeft u ook met elkaar vastgesteld. En dan is het heel spijtig om zulke krachtige uitingen te horen, waaruit zou blijken dat het niet goed gaat. Nou, dat beeld hebben wij als college niet, maar dat raakt mij ook en dat hoorde ik een aantal van u ook zeggen. Dus dat vind ik erg spijtig. De voorzitter: Dank u wel. Zijn er nog vragen? De heer Aerssens. De heer Aerssens: Dank u wel, voorzitter. Twee punten nog. De bushalte van 300 een eindje verder centrum Schalkwijk is regelmatig een problematisch punt, glas kapot, veel afval en dergelijke. Dat moet opgepakt worden. Maar hoe gaat de wethouder voorkomen dat dat hier ooit een keer plaatsvinden? En we hebben prachtige zichtlijnen op deze bushalte in dit nieuwe OV-knooppunt, dat betekent ook dat die wind best wel hard erdoorheen zou kunnen. Ondanks beperkende maatregelen vraag ik me af of dat voldoende is. Wat is de mening van de wethouder daarover? De voorzitter: Wethouder. Nee hoor, beantwoordt u maar de vraag. Wethouder Van Leeuwen: Voorzitter, dank en dank VVD voor deze mooie vragen. Vandalisme daar tref ik volgens mij ook uw partij aan mijn zijde, dat moeten we gewoon niet willen. Het is natuurlijk van de gekke dat mensen daar weet ik veel hoe ze het doen, want het is hard glas. Hoe ze dat keer-op-keer stuk krijgen.

Ik sta daar ook vaak op die bus te wachten op die plek en dat bevreemdt mij ook. Dit wordt echt een andere plek, want ook door de overstapfunctie is hier meer reuring. En wat je eigenlijk ziet bij dit soort plekken, als er meer

36

mensen zijn, is er over het algemeen minder verstoring, minder vandalisme. Tegelijkertijd moeten we daar met elkaar op letten en dat is dus inderdaad elkaar aanspreken, ook zorgen dat er toezicht is, maar ook zorgen dat het een gebruiksvriendelijke plek is. U heeft ook het ontwerp kunnen zien. Dus er komt inderdaad … Er is ook een plek voorzien met een fietsenstalling eronder, met ook volgens mij inderdaad nog in de plint ook functies van woningbouw. Op de begane grond wat eraan ligt. In dit ontwerp en dat is natuurlijk ook gewoon een van de zaken in het definitieve ontwerp, moet het een prettige plek worden, zowel qua toezicht, de eyes on the street, zoals Jane Jacobs, de beroemde socioloog zou zeggen, maar ook qua wind. Dat zijn studies die ook worden meegenomen, om te zorgen dat dit een plek wordt waar je prettig over kan stappen, maar waar je ook prettig uit je woning kan komen. Want u weet ook, er komt hier ook op dit plein hele grote woningbouwontwikkeling. De voorzitter: Duidelijk. Zijn er nog vragen aan wethouder Van Leeuwen of nog een bijdrage voor het krediet in de tweede termijn? Ga uw gang. Openbaar? Precies, dat is mijn … Dan gaan wij in beslotenheid verder. En dan wil ik de mensen op de publieke tribune vragen de zaal te verlaten, want het gaat om de financiële stukken, die zijn voor bewoners nog niet openbaar. Excuses.

37